吉利微型車轉向系設計【齒輪齒條】吉利熊貓2010款
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
杭天宇
系部
汽車與交通工程院
專業(yè)、班級
車輛工程07-9
指導教師姓名
孫遠濤
職稱
實驗師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
吉利微型車轉向系設計
一、設計（論文）目的、意義
汽車行駛中，駕駛員通過操縱轉向盤，經(jīng)過一套傳動機構，使轉向輪在路面上偏轉一定的角度來改變其行駛方向，確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛。能使轉向輪偏轉以實現(xiàn)汽車轉向的一整套機構稱為汽車轉向系。轉向系的作用就是通過駕駛員轉動轉向盤，根據(jù)需要改變汽車行駛方向。主要形式有：機械式、液壓式及電動式動力轉向系。
機械式轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三部分組成，汽車轉向時，駕駛員作用于轉向盤上的力，經(jīng)過轉向軸(轉向柱)傳到轉向器，轉向器將轉向力放大后，又通過轉向傳動機構的傳遞，推動轉向輪偏轉，致使汽車行駛方向改變。汽車的轉向，完全由駕駛員所付的操縱力來實現(xiàn)的，操縱較費力，勞動強度較大，但其具有結構簡單、工作可靠、路感性好、維護方便等優(yōu)點，多應用于中小型貨車或轎車上。
二、設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法）
設計內(nèi)容：在查閱大量相關文獻后，深入了解國內(nèi)外微型車轉向系的發(fā)展現(xiàn)狀。設計的主要內(nèi)容有：確定轉向器的結構形式，并進行轉向器及轉向梯形的結構設計，轉向器的結構強度校核。
技術要求：在充分了解并掌握國內(nèi)外微型車轉向系的結構及工作原理的基礎上，設計出結構合理、經(jīng)濟實用、安全穩(wěn)定的微型車轉向系。主要技術指標：轉向系的效率、轉向系的角傳動比和力傳動比、轉向系的剛度、轉向盤的總轉動圈數(shù)。
要求：在充分了解并掌握國內(nèi)外微型車轉向系的結構及工作原理的基礎上，設計出結構合理、經(jīng)濟實用、安全穩(wěn)定的微型車轉向系。說明書內(nèi)容充實，結構合理、書寫規(guī)范。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
1. 轉向系總成圖1張（A0圖）；
2. 轉向系零件圖折合成2張以上零號圖：轉向器總成圖（A1圖1張）、轉向梯形總成圖（A1圖1張）及斜齒圓柱齒輪、齒條等零件圖（A2圖若干張）；
3. 撰寫設計說明書1份，1.5萬字以上。
四、設計（論文）進度安排
1. 調(diào)研，收集資料，撰寫開題報告，進行開題答辯 第1～2周(2月28日-3月13日)
2. 轉向系的結構方案設計 第3～4 周(3月14日-3月27日)
3. 繪制轉向系總成圖及零部件圖，完成設計計算，進行中期檢查
第5～8 周(3月28日-4月24日)
4. 完善圖紙設計 第9～11 周(4月25日-5月15日)
5. 撰寫設計說明書 第12周(5月16日-5月22日)
6. 完善設計，提交指導老師審核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日)
7. 提交系里評閱并修改，準備答辯 第15～16周(6月6日-6月19日)
8. 畢業(yè)設計答辯 第17周(6月20日-6月26日)
五、主要參考資料
[1] 周松盛. 汽車雙前橋轉向系統(tǒng)的分析、建模仿真與優(yōu)化[D].武漢理工大學，2009.4.
[2] 陳德鑫.基于虛擬樣機技術的多軸車輛液壓動力轉向系統(tǒng)性能分析[D].吉林大學，2007.5.
[3]? 汪珊. 重型汽車雙前橋轉向系統(tǒng)的建模及優(yōu)化[D].武漢理工大學，2009.6.
[4] 呂明,方宗德,張國勝,顏克志,李儉波.基于Pro/E的汽車轉向梯形機構的設計[J].機械傳動，2006
[5] 王望予.汽車設計[M].北京.機械工業(yè)出版社.2004.
[6] 劉惟信.汽車設計[M].北京.清華大學出版社.2001.
[7] 唐金松.簡明機械設計手冊[M].上海科學技術出版社，2000.
[8] 鄭建榮編著.ADAMS—虛擬樣機技術入門與提高[M].北京：機械工業(yè)出版社.2001.11
[9] 李增剛編著.ADAMS入門詳解與實例[M].北京：國防工業(yè)出版社.2008.8
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
收藏
編號：75734181
類型：共享資源
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