安全技術(shù)及工程論文：海底管道 數(shù)字載荷 管土耦合模型 未確知測度 完整性數(shù)字化管理 安全預(yù)警

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1、 安全技術(shù)及工程論文：海底管道結(jié)構(gòu)完整性數(shù)字化管理技術(shù)研究【中文摘要】隨著我國海洋油氣資源開發(fā)力度不斷加大,越來越多的海底管道投入使用。海底管道所處環(huán)境復(fù)雜惡劣,存在發(fā)生重大危險的可能性,一旦發(fā)生災(zāi)害事故,不僅影響正常生產(chǎn)運(yùn)輸、污染海洋環(huán)境,還將給國民生活和國家經(jīng)濟(jì)帶來巨大損失。因此,研究海底管道安全保障技術(shù)具有重要意義。本文主要針對海洋油氣輸送的安全需求,以海底管道為研究對象,結(jié)合高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金項目“海底管道虛擬安全系統(tǒng)及其工程應(yīng)用研究”和中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目“南海深水油氣開采風(fēng)險控制技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)研究”,開展海底管道結(jié)構(gòu)完整性數(shù)字化管理技術(shù)研究。借鑒國內(nèi)外管

2、道完整性管理的研究成果,結(jié)合GIS、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與虛擬現(xiàn)實等數(shù)字化技術(shù),從數(shù)據(jù)層、邏輯層與應(yīng)用層三個層面建立海底管道完整性數(shù)字化管理體系框架?；谟邢拊治龇椒?利用ANSYS建立海底管跨環(huán)境載荷數(shù)字化模型和結(jié)構(gòu)管土耦合模型,開展管跨渦激振動動力響應(yīng)與參數(shù)敏感性分析,并進(jìn)行疲勞損傷計算,研究結(jié)果表明,長管跨、小管徑和小壁厚的管道結(jié)構(gòu)在軟質(zhì)土壤、大流速作用下更容易發(fā)生渦激共振。運(yùn)用未確知測度理論和信息熵原理構(gòu)造海底管道安全評價指標(biāo)未確知測度模型,根據(jù)置信度識別準(zhǔn)則確定管道安全級別,并用.【英文摘要】More and more submarine pipelines are put into use

3、 with the advance of offshore oil and gas resources development. In poor working environment, there are many possibilities to accidents with submarine pipeline, which can cause serious damage. Submarine pipeline is a key equipment for transporting offshore oil and gas. Its significant to study safet

4、y technology for submarine pipeline. This dissertation mainly focuses on the need of offshore oil and gas transportation, with submarine pipeline as research obj.【關(guān)鍵詞】海底管道 數(shù)字載荷 管土耦合模型 未確知測度 完整性數(shù)字化管理 安全預(yù)警【英文關(guān)鍵詞】submarine pipeline digital load pipe-soil coupling unascertained measure digital integrity

5、 management safety warning【目錄】海底管道結(jié)構(gòu)完整性數(shù)字化管理技術(shù)研究摘要4-5Abstract5-6第1章 緒論9-161.1 課題背景及研究意義91.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-131.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線13-16第2章 海底管道完整性數(shù)字化管理體系框架16-282.1 管道完整性管理的框架與流程16-182.2 海底管道完整性管理體系18-252.3 海底管道完整性數(shù)字化管理體系25-272.4 本章小結(jié)27-28第3章 海底管跨結(jié)構(gòu)和載荷數(shù)字化模型研究28-413.1 海底管道載荷數(shù)字化模型28-303.2 海底管跨結(jié)構(gòu)數(shù)字化模型30-333.3 管跨渦激振動敏

6、感性分析及疲勞壽命計算33-403.4 本章小結(jié)40-41第4章 海底管道未確知安全評價41-554.1 未確知安全評價理論41-434.2 海底管道未確知評價流程434.3 海底管道未確知評價指標(biāo)體系43-454.4 海底管道未確知評價模型45-494.5 海底管道安全級別確定49-504.6 應(yīng)用實例50-544.7 本章小結(jié)54-55第5章 海底管道完整性數(shù)字化管理軟件開發(fā)55-705.1 軟件的層次結(jié)構(gòu)與工作流程55-565.2 軟件數(shù)據(jù)庫設(shè)計56-585.3 軟件的功能設(shè)計58-675.4 軟件應(yīng)用實例67-695.5 本章小結(jié)69-70第6章 海底管道數(shù)字化安全預(yù)警70-886.1 海底管道安全預(yù)警技術(shù)70-726.2 海底管道安全預(yù)警模型72-826.3 海底管道數(shù)字化預(yù)警82-866.4 本章小結(jié)86-88第7章 結(jié)論與展望88-917.1 主要研究結(jié)論88-897.2 主要創(chuàng)新點897.3 今后研究展望89-91參考文獻(xiàn)91-95攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果95-96致謝96