PSH16D型立體停車庫總體方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計【含8張CAD圖紙、說明書】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）開 題 報 告 題 目 PSH16D型立體停車庫總體方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計 二級學(xué)院 專 業(yè) 姓 名 指導(dǎo)教師 時 間 1、本課題的研究目的及意義 1.1概述 機械式停車庫就是利用機械來存取、停放車輛的整個停車設(shè)施，以立體化存放的機械式停車庫叫做機械式立體停車庫。一般情況下，作為停車庫，除了機械式停車設(shè)備外，還應(yīng)包括有關(guān)的車道、出入口前的空地、管理辦公室以及通風(fēng)設(shè)備、排水設(shè)備、消防設(shè)備、出入口設(shè)備、收費設(shè)備等輔助設(shè)備，它包含了當(dāng)前機械、電子、液壓、光學(xué)、磁控技術(shù)領(lǐng)域的成熟先進(jìn)技術(shù)，己成為技術(shù)密集型產(chǎn)品的代表。 1.2國內(nèi)外立體停車庫的現(xiàn)狀及趨勢 機械式停車設(shè)備的應(yīng)用已有30多年的歷史了。發(fā)展較早、較好的有日本、韓國、德國等。在亞洲，機械式停車設(shè)備采用較早應(yīng)用較普遍的是日本、韓國和我國臺灣省。 日本從20世紀(jì)60年代初就開發(fā)并使用可最大限度的利用空間的機械式停車設(shè)備，80年代開始向韓國、中國和我國臺灣省出口產(chǎn)品和技術(shù)，90年代初，機械式停車設(shè)備得到了高速發(fā)展，年遞增率達(dá)到30%以上，品種發(fā)展成為多種型式，至今已開發(fā)生產(chǎn)出九大類近百個品種，還包括停放自重不大于13t的大型客車、載貨汽車、自卸車、工程車等的機械式停車設(shè)備。在日本，機械式停車場已超出了單純用于停車的功能，而是發(fā)展成了與城市環(huán)境融為一體，具有較強的實用性、觀賞性和經(jīng)濟開發(fā)價值的城市建筑。日本從事機械式立體停車庫及其設(shè)備開發(fā)、制造的共有200多家，其中生產(chǎn)機械式立體停車設(shè)備的約100多家，比較大的公司有新明和、日精、三菱重工、大福、日成、東急、內(nèi)外及昭和起重機等，產(chǎn)品既有出口的，也有進(jìn)口的。日本目前每年投運的機械式停車設(shè)備在10萬個車位以上。 我國在20世紀(jì)80年代初開始研制和使用機械式停車設(shè)備。80年代是起步階段，90年代以來，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，停車設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，己經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)，步入了引進(jìn)、開發(fā)、制造、使用相結(jié)合的初步發(fā)展階段?，F(xiàn)在從事停車設(shè)備制造的企業(yè)數(shù)約有100家，其中主機生產(chǎn)企業(yè)超過50家。首批獲得國家頒發(fā)的立體停車設(shè)備制造企業(yè)資質(zhì)的企業(yè)有22家。產(chǎn)品經(jīng)引進(jìn)技術(shù)和自我研制開發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)水平有了很大的提高。 1.3研究機械式立體停車庫目的和意義 通過本次設(shè)計對大學(xué)期間所學(xué)的知識有了更深的了解，起到了鞏固的作用，使自己所學(xué)的知識能活學(xué)活用。同時對立體車庫的研究也使我對立體車庫這方面有了一定的了解，學(xué)到更多在課本上學(xué)不到的知識。 2、 本人對課題任務(wù)書提出的任務(wù)要求及實現(xiàn)目標(biāo)的可行性分析 需要解決的任務(wù)目標(biāo)為： 1. 車庫機械系統(tǒng)總體方案制定與設(shè)計。 2. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)件連接、結(jié)構(gòu)受力分析及穩(wěn)定性分析。 3. 重點是完成車庫總體結(jié)構(gòu)圖的繪制。 實現(xiàn)目標(biāo)的可行性分析： 1.在主觀條件上可行 本人在大學(xué)四年期間系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了機械工程材料、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計、CAD實用軟件實訓(xùn)、機械設(shè)計課程設(shè)計、機械設(shè)計、機械工程測試技術(shù)、材料成型技術(shù)基礎(chǔ)、流體傳動及控制、機械制圖、機械原理等相關(guān)專業(yè)。 2.在客觀環(huán)境上可行 圖書館提供了良好 的學(xué)習(xí)、設(shè)計環(huán)境。能夠使用相關(guān)指導(dǎo)書、技術(shù) 手冊、圖冊等專業(yè)書籍。網(wǎng)上擁有大量豐富的文獻(xiàn)和資料，供我參考學(xué)習(xí)。 3.在自身能力上可行 自己也掌握了CAD制圖軟件，相信在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)和幫助下，一定能夠順利按時完成設(shè)計。 3、本課題的關(guān)鍵問題及解決問題的思路 1.選擇結(jié)構(gòu)件連接 為了便于車庫的制造、安裝、維修，需使用各種連接。因此，設(shè)計人員必須熟悉常用的連接方法，掌握它們的選用方法。 問題解決思路： 連接類型的選擇是以使用要求及經(jīng)濟性要求為依據(jù)的。一般來說，采用不可拆連接多系由于制造及經(jīng)濟上的原因：采用可拆連接多系由于結(jié)構(gòu)、安裝、運輸、維修上的原因。不可拆連接的制造成本通常較可拆連接低廉。在具體選擇連接的類型時，還需考慮到連接的加工條件和被連接零件的材料、形狀及尺寸等因素。 2. 保證構(gòu)件的強度要求、選擇結(jié)構(gòu)件連接剛度要求、穩(wěn)定性要求 為了保證工程結(jié)構(gòu)的正常工作，構(gòu)件應(yīng)有足夠的能力負(fù)擔(dān)起應(yīng)當(dāng)承受的載荷。 問題解決思路： 在工程問題中，一般來說，構(gòu)件都應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，但對于具體構(gòu)件又往往有所側(cè)重。研究構(gòu)件的強度、剛度和穩(wěn)定性時，應(yīng)了解材料在外力作用下表現(xiàn)出的變形和破壞等方面的性能。為了達(dá)到要求，須按照正確的理論依據(jù)和計算方法，設(shè)計出既經(jīng)濟又安全的構(gòu)件。 4、完成本課題所需的工作條件（如工具書、計算機、實驗、調(diào)研等）及解決辦法。 （1）查找了大量的工具書，有《機械設(shè)計手冊》《機械制造工藝與裝備》《連接零部件設(shè)計實例精解》《金屬機械加工工藝人員手冊》《機械制造工藝學(xué)》《材料力學(xué)》等。 （2）學(xué)校有圖書館，擁有大量豐富的文獻(xiàn)和資料，能夠使用相關(guān)指導(dǎo)書、技術(shù) 手冊、圖冊等專業(yè)書籍。 （3）做過一些市場調(diào)研，并了解國內(nèi)立體車庫存在系列化水平低、專用品少、質(zhì)量參差不齊等差距。 （4）有相關(guān)的軟件，如CAD制圖軟件等。 解決所提出的問題： 首先要查閱相關(guān)的資料、書籍，確定出解決問題的可行方法以及所需步驟； 然后通過論證分析校核，得出解決問題所需要的數(shù)據(jù)，再通過對比從而得到立體車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計所需要的數(shù)據(jù)，進(jìn)而通過計算機軟件的輔助，從而模擬所設(shè)計的立體車庫正確性與可行性； 最后再總結(jié)出自己的設(shè)計方案。 5、工作方案分析及進(jìn)度計劃 熟悉機械設(shè)備， CAD 和Catia都有相當(dāng)深入的了解以及熟練使用，對開發(fā)技術(shù)都有相當(dāng)深入的了解。 進(jìn)度計劃： 2013 年 2 月 13 日-2013 年 2 月20 日： 查閱資料、 確定題目、 學(xué)習(xí)相關(guān)基礎(chǔ)知識； 2013 年 2 月 20 日-2013 年 3 月1 日：制定設(shè)計計劃，起草開題報告； 2013 年 3 月 1 日-2013 年 4 月1 日：完成外文翻譯，文獻(xiàn)綜述； 2013 年 4月1 日-2013 年 5 月 1日：確定設(shè)計方案； 2013 年 5 月 1 日-2013 年 5 月 20 日：剛結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)件連接、結(jié)構(gòu)受力分析及穩(wěn)定性分析，完成總體結(jié)構(gòu)圖的繪制； 2013 年 5 月 20 日-2013 年 6 月 13日：設(shè)計說明書的編寫，準(zhǔn)備答辯。 報告人：(手簽名) 年 月 日 指導(dǎo)教師意見（要求手寫） 指導(dǎo)教師：(手簽名) 　　 年 月 日 開題報告應(yīng)根據(jù)教師下發(fā)的設(shè)計（論文）任務(wù)書，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨立撰寫。