《汽車發(fā)動機構(gòu)造》復(fù)習(xí)提綱

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1、《汽車發(fā)動機構(gòu)造》復(fù)習(xí)提綱: 1. 發(fā)動機分類;四沖程發(fā)動機工作原理;發(fā)動機的兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)是什么; 2. 壓縮比、活塞行程、發(fā)動機排量、燃燒室容積等概念和計算方法; 3. 活塞連桿組的結(jié)構(gòu)和組成;曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)和組成; 4. 活塞在工作中的變形特點,結(jié)構(gòu)設(shè)計上的應(yīng)對措施; 5. 配氣定時定義、原理和計算方法;氣門間隙的調(diào)整方法; 6. 化油器各系統(tǒng)工作原理;過量空氣系數(shù)、燃油消耗率概念;汽油的性能指標; 7. 柴油機柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)、工作原理;柴油的性能指標; 8. 調(diào)速器工作原理; 9. 噴油提前角、供油提前角概念; 10. 冷卻系大小循環(huán)線路、節(jié)溫器工作原理;

2、 11. 潤滑系油路。 《汽車底盤構(gòu)造》復(fù)習(xí)提綱: 1. 離合器的功用、結(jié)構(gòu)及工作原理;分離軸承自由間隙,離合器踏板自由行程; 2. 變速器的功用;變速器操縱機構(gòu)有那些功用及要求; 3. 液力變矩器的工作原理;液力變矩器特性; 4. 十字軸剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)和工作原理,實現(xiàn)等速傳動的條件; 5. 普通錐齒輪差速器結(jié)構(gòu)及工作原理,其轉(zhuǎn)速特性和轉(zhuǎn)矩特性; 6. 前輪定位項目,各項目的定義、原理和作用; 7. 什么叫獨立懸架和非獨立懸架;對減振器的要求; 8. 機械轉(zhuǎn)向系由那些零部件組成?如何傳動?循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)和原理,傳動副特點;轉(zhuǎn)向器傳 動效率及類型; 9.

3、 制動系的各種分類方法及特點;鼓式和盤式制動器的工作原理,特點對比;盤式和鼓式制動器優(yōu)缺點對比。 模擬練習(xí)題1 一 解釋下列名詞術(shù)語: 1壓縮比 2配氣相位 3過量空氣系數(shù)a 4噴油提前角 5發(fā)動機排量 6活塞行程 7燃油消耗率 二填空題: 1 .汽車是由 、、、四部分組成。 2 、 汽 油 機 由 兩 大 機 構(gòu), 五 大 系 統(tǒng) 組 成, 它 們 是、、、、、、。 3、汽油機活塞裙部開有“T”或"n”形槽,橫槽的作用是??v槽的作用是 裝配時應(yīng)注意使縱槽位于。 4、進氣門早開的目的是進氣門遲關(guān)的目的 是,桑塔納發(fā)動機配氣相位是進氣門上止點前 1°打開,下止點后

4、37。關(guān)閉;排氣門下止點前42。打開,上止點后20。關(guān)閉,則氣門重疊角。進氣門開啟的曲 軸轉(zhuǎn)角為。 5、四缸發(fā)動機的全支承曲軸有主軸頸數(shù)個,而二缸發(fā)動機非全支承曲軸有主軸頸數(shù)個。 6、潤滑系中的旁通閥(安全閥)和限壓閥基本結(jié)構(gòu)相同,但安裝位置、控制壓力和溢流的方向不同,旁通閥安裝的位置 處于。由該閥溢出的機油流 向,限壓閥安裝的位置一般 在。由該閥門溢出的機油流向。 是非改錯題:(下列各題中,正確的題在題后的括號內(nèi)打,錯誤的題,在題后的括號內(nèi)打“ X”并把錯誤的地方改正, 有錯不改的算“ 0”分) 柱塞噴油泵的工作過程是:(1)柱塞下行打開進排油孔進油;(2)柱塞上行封閉進排油孔開

5、始泵油;(3)柱塞上行在上止點停 止泵油。() 改正: 活塞環(huán)泵機油是由于活塞環(huán)端間隙(開口間隙)沒有互相錯開安裝造成的。() 3、柴油的牌號是用辛烷值表示的 4、調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟,柴油機易發(fā)生飛車。 () 5、活塞環(huán)端間隙是指活塞環(huán)的開口間隙。 () 問答題: 已知內(nèi)燃機工作順序為 1—3—4—2,用二次調(diào)整法調(diào)整該機氣門間隙。(要求:①寫清步驟,②列表說明) 圖示為化油器機械式加濃裝置示意圖: 指出零件1、2、3、4、5、6的名稱 發(fā)動機工作時,節(jié)氣門開度由小逐漸開大,簡述其工作過程,并說明這種機械式加濃裝置的特點 3.下圖為發(fā)動機強制循環(huán)水冷系示意圖,指

6、出各標號零件名稱,并指出大小循環(huán)的線路。 模擬練習(xí)題2 一:填空: 1、四沖程發(fā)動機要完成一次能量轉(zhuǎn)換需要經(jīng)過四個過程,分別為 、、、與 2、曲柄連桿機構(gòu)由 、、三部分組成。 3、簡單化油器形成可燃混合氣的濃度隨節(jié)氣門開大由 變 的變化規(guī)律。 4、潤滑系統(tǒng)的潤滑方式一般有、和三種方式。 5、汽車濾清器中常說的“三濾”是指 、和。 6、桑塔納發(fā)動機配氣相位是進氣門上止點前1。打開,下止點后37。關(guān)閉;排氣門下止點前 42。打開,上止點后20 °關(guān)閉,則 氣門重疊角 。進氣門開啟的曲軸轉(zhuǎn)角為 。 8、汽車的傳動系是指,發(fā)動機縱向布置在汽車前 部,后輪驅(qū)動,其典型結(jié)構(gòu)的

7、傳動系部件主要有 、、、等。 9、方向盤自由行程是指 ,影響方向盤自由行程最主要因素是 。 二:名詞解釋 1、壓縮比 2、過量空氣系數(shù) 3、發(fā)動機排量 4、離合器踏板自由行程 三:簡答 1、電控汽油噴射系統(tǒng)與化油器式發(fā)動機相比較有哪些優(yōu)點? 2、汽車行駛系的功用和組成? 3、冷卻系中常說的“大循環(huán)”和“小循環(huán)”分別是指什么? 四:問答 1、前輪定位有哪幾項內(nèi)容?各有什么用途? 2、多缸發(fā)動機的作功順序安排原則有哪些?并以 1342點火順序的四缸發(fā)動機為例說明調(diào)整氣門間隙的方法和步驟。 五:故障診斷 長安微型汽車離合器為單片干式膜片彈簧離合器, 現(xiàn)離合器處于半結(jié)合狀態(tài),

8、 不能可靠地傳遞扭矩,汽車動力明顯不足; 拉緊手剎掛上擋,能徐徐地抬起離合器踏板, 隨之慢慢加大油門,發(fā)動機不熄火還繼續(xù)旋轉(zhuǎn); 重載爬坡感到車輪轉(zhuǎn)速跟不上 發(fā)動機,離合器片有焦味。請根據(jù)所學(xué)知識,分析出現(xiàn)該種情況可能的原因。 模擬練習(xí)題3 一、填空題 1 .發(fā)動機一般由 、、、、、、和 等 部分組成。 2 .活塞連桿組由 、、和 等組成。 3 .由曲軸到凸輪軸的傳動方式有 、 和 等三種。 4 .水冷式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有 、和 等。 5 .在發(fā)動機潤滑系中,凸輪軸軸頸采用 潤滑。 二、選擇題 1. BJ1061型汽車屬于()。 A .客車 B.轎車 C.貨車 D.越

9、野汽車 2. 6135Q柴油機的缸徑是()o A. 61mmB. 613mmC. 13mm D. 135mm 3. 活塞由上止點運動到下止點,活塞頂部所掃過的容積是指:() A.氣缸工作容積B.燃燒室容積 C.氣缸最大容積D.內(nèi)燃機排量 4. 四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是()。 A. 60°B, 90°C, 120°D, 180° 5. 設(shè)某發(fā)動機的進氣提前角為a ,進氣遲關(guān)角為0,排氣提前角為丫,排氣遲關(guān)角為S,則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角 為()。 A.a+SB.0+t C.a+丫D.0+S 6. 曲軸與凸輪軸之間的傳動比為()。 A. 2:1 B. 1:2

10、 C. 1:1 7. 過量空氣系數(shù)小于1 的混合氣為( )混合氣。 A .濃B .稀 C .理論 D .功率 8. 功率混合氣時,發(fā)動機輸出功率最大,功率混合氣的過量空氣系數(shù)是( ) : A. a =1.11 B. a =0.88 C. a <0.88 D. a >1.05?1.15 9. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為( ) 。 A . 1:lB. 2:lC . 1:2D . 4:1 10. 在柴油機的噴油泵上,當油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時,噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而( ) 。 A.增加 B.減少 C.不變 D.急劇減少 11. .關(guān)于電動風(fēng)扇

11、的溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制,以下描述不正確的是( ) : A.電動風(fēng)扇由電動機驅(qū)動,蓄電池為動力,其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān) B.電動機由位于散熱器的溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制,需要風(fēng)扇工作時自行啟動 C.風(fēng)扇無動力損失,結(jié)構(gòu)簡單,布置方便 D .不能根據(jù)發(fā)動機的熱狀況對冷卻強度進行調(diào)節(jié) 三、判斷題(對的打,錯的打“X”) 1. 發(fā)動機外特性曲線上的各點均表示發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速下的全負荷工況。 () 2. 為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形,冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。 ( ) 3. 氣門間隙過大時,會使得發(fā)動機進氣不足,排氣不徹底。 ( ) 4. 發(fā)動機的風(fēng)扇與水泵同軸,是

12、由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動的。 () 5. 機油細濾器能濾去機油中細小的雜質(zhì),所以經(jīng)細濾器濾后的機油直接流向潤滑表面。 () 四、簡答題 1. 活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形?為什么?怎樣應(yīng)對這些變形? 2. 發(fā)動機的氣缸有哪三種常見的排列方式?各適用于什么情況? 3. 在發(fā)動機的配氣機構(gòu)中為什么要留氣門間隙?氣門間隙過大或過小對發(fā)動機工作有何影響?在哪里調(diào)整與測量? 4. 如圖所示 VE 型分配泵全程調(diào)速器處于什么工況,如何起作用? 五、問答題 1. 計算四沖程直列四缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角?畫出以 1- 3 - 4- 2 次序發(fā)火時的發(fā)動機工作循環(huán)表。 2. 帕薩特 B5 發(fā)動機的進

13、氣提前角為 16 °,進氣遲閉角為38°,排氣提前角為38°,排氣遲閉角為8°,請畫出該發(fā)動機 的配氣相位圖,并計算進、排氣門重疊角。 3.介紹冷卻系統(tǒng)各組成部分名稱,指出冷卻系大循環(huán)、小循環(huán)的水路循環(huán)路線? 模擬練習(xí)題 4 一、 填空: 1、汽車傳動系的基本功用是 。 2、變速器的作用是 、、。 3、前輪定位包括 、、和 四個內(nèi)容。 4、膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。 5、等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中, 。 6、平行軸式機械變速器一軸的前端與離合器的 相連,二軸的后端通過凸緣與 相連。 7、同步器有 、和 三種類型。 8、萬向傳動裝置一般由

14、、和 組成。 9、半軸的支承型式分為 和 兩種。半軸的一端與 相連,另一端與 相連。 10、轉(zhuǎn)向橋由 、、和 等主要部分組成。 11、懸架一般由 、和 三部分組成。 12、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩極傳動副,第一級是 傳動副,第二級是 傳動副。 13、制動輪缸的功用是 ,通常將其分為 和 兩種。 14、伺服制動系是在 的基礎(chǔ)上加設(shè)一套 而形成的,即兼有 和 作為 制動能源的制動系。 二、解釋術(shù)語: 1、液力變矩器特性 2、 前輪前束 3、 非獨立懸架 4、離合器踏板自由行程 5、 麥弗遜式懸架 三、判斷題(正確打“ V',錯誤打“X”) 1、離合器在緊急制動時,可

15、防止傳動系過載() 2、在離合器接合情況下,汽車無法切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞() 3、任何汽車的懸架都必須設(shè)置彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)三部分() 4、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正,沿直線行使作用() 5、膜片彈簧可使離合器簡化,但在高速旋轉(zhuǎn)時,其壓緊力受離心力影響,不適用于轎車() 6、主銷后傾角度變大,轉(zhuǎn)向操縱力增加() 四、選擇題 1、制動踏板自由行程過大會() A制動不靈 B制動拖滯C甩尾 2、解放CA1091汽車采用的是()主減速器 A雙速式 B雙級式 C單級式 3、 前輪前束是為了消除()帶來的不良后果 A 車輪外傾B 主銷后傾C 主銷內(nèi)傾

16、 4、 不等速萬向節(jié)指的是() A 球叉式萬向節(jié)B 三銷軸式萬向節(jié)C 十字軸剛性萬向節(jié) 5、 桑塔納轎車前輪所采用的制動器為( ) A 浮鉗型盤式制動器 B 定鉗型盤式制動器C 全盤式制動器 6、 轉(zhuǎn)向輪繞著( )擺動 A 轉(zhuǎn)向節(jié)B 主銷 C 前梁 D 車架 7、 連接輪盤和半軸凸緣的零件是( ) A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎 8、 當離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時,變速器一軸( ) A 不轉(zhuǎn)動B 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同 C 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同 五、 問答題 1、 轉(zhuǎn)向系的作用是什么?其機械轉(zhuǎn)向系由那些部件組成? 2、 變速器操縱機構(gòu)有那些功用及要求? 3、 在圖中標出一般制動系的主要部件,并說明其工作原理。 4、 下圖所示懸架是何種類型?分析其結(jié)構(gòu)特點。 六、 計算題 1、 已知一個普通三軸式變速器,第一軸上的主動齒輪齒數(shù)z1=17 ,與中間從動輪 z2 = 43 常嚙合,當掛上一檔時,中間軸 上的齒輪 z3 =17 與第二軸上的齒輪 z4 =43 嚙合,求一檔傳動比。 2、有一后橋驅(qū)動的4X2型汽車,在轉(zhuǎn)向時一后輪被阻停止旋轉(zhuǎn),已知此汽車后橋中差速器殼體轉(zhuǎn)速為5 r/s,轉(zhuǎn)矩為1966.3N ?m,車輪半徑為48 cm,求另一側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速及其產(chǎn)生的牽引力分別是多少?

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