乘用車變速器設(shè)計(jì)【捷達(dá)汽車變速器】【含8張cad圖紙+文檔全套資料】
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SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
學(xué)生姓名
李 威
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛B06-2班
指導(dǎo)教師姓名
蘇清源
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
乘用車變速器設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義
1、研究現(xiàn)狀
中國(guó)汽車變速器(汽車變速器市場(chǎng)調(diào)研)市場(chǎng)正處于高速發(fā)展期。2006年我國(guó)乘用車變速器市場(chǎng)整體規(guī)模在300億元人民幣左右,其中國(guó)產(chǎn)變速器市場(chǎng)規(guī)模180億元人民幣,并且五年來(lái)以每年25%的速度不斷擴(kuò)大,2009年中國(guó)汽車銷售1364萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46.15%,2015年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到4000萬(wàn)輛。在汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)的情況下,中國(guó)變速器(變速器行業(yè)分析)行業(yè)面臨著重大機(jī)遇。2009年中國(guó)汽車變速器(汽車變速器市場(chǎng)調(diào)研)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)520億元人民幣,并且以每年超過(guò)20%的速度增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2015年有望達(dá)到1500億元。隨著乘用車銷售量的快速增長(zhǎng),乘用車市場(chǎng)規(guī)模將越來(lái)越大。
由于近年來(lái)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,2007年中國(guó)乘用車變速器需求量在600萬(wàn)件以上,其中大部分為手動(dòng)變速器,但是自動(dòng)變速器的需求比例不斷提高。與此同時(shí)隨著商用車市場(chǎng)快速發(fā)展,2007年商用車變速器的市場(chǎng)需求量有200萬(wàn)件,其中輕型貨車用變速器占市場(chǎng)主流,然而重型車變速器市場(chǎng)有望成為未來(lái)的新亮點(diǎn)。在手動(dòng)變速器領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)品牌已占主導(dǎo)地位。但技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速器市場(chǎng)卻是進(jìn)口產(chǎn)品的天下,2007年中國(guó)變速器產(chǎn)品(變速器產(chǎn)品進(jìn)口統(tǒng)計(jì))進(jìn)口額達(dá)到30億美元。國(guó)內(nèi)變速器企業(yè)未來(lái)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
2、目的、依據(jù)和意義
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,車型的多樣化、個(gè)性化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)。而變速器設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。它是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,因此它的性能影響到汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),對(duì)轎車而言,其設(shè)計(jì)意義更為明顯。在對(duì)汽車性能要求越來(lái)越高的今天,車輛的舒適性也是評(píng)價(jià)汽車的一個(gè)重要指標(biāo),而變速器的設(shè)計(jì)如果不合理,將會(huì)使汽車的舒適性下降,使汽車的運(yùn)行噪聲增大。通過(guò)本題目的設(shè)計(jì),學(xué)生可綜合運(yùn)用《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗贰ⅰ镀囋O(shè)計(jì)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《液壓傳動(dòng)》等課程的知識(shí),達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。由于本題目模擬工程一線實(shí)際情況,學(xué)生通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)可與工程實(shí)踐直接接觸,從而可以提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1、研究的基本內(nèi)容
(1)變速器的外形尺寸
(2)變速器的參數(shù)的計(jì)算
(3)軸及軸承的選擇與計(jì)算
2、擬解決的主要問(wèn)題
(1)輸入軸輸出軸的設(shè)計(jì)與校核
(2)箱體的設(shè)計(jì)及操縱機(jī)構(gòu)的選擇
三、技術(shù)路線(研究方法)
1. 變速器的外形尺寸及傳動(dòng)比的計(jì)算
2. 齒輪參數(shù)的計(jì)算及校核
3. 輸入軸輸出軸的設(shè)計(jì)及校核
4. 變速器操縱機(jī)構(gòu)及箱體的設(shè)計(jì)
四、進(jìn)度安排
1、第1周 調(diào)研、開題報(bào)告
2、第2周 各檔位傳動(dòng)比計(jì)算
3、第3~第4周 各檔位齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算及輸入軸及輸出軸的設(shè)計(jì)及校核
4、第5~7周 變速器操縱機(jī)構(gòu)及箱體設(shè)計(jì)
5、第8~9周 完成裝配圖
6、第10~11周 完成零件圖
7、第12 完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書
8、第13 設(shè)計(jì)審核、修改
9、第14周 畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯準(zhǔn)備及答辯
10、第15~16周 畢業(yè)設(shè)計(jì)修改
11、第17周 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯
五、參考文獻(xiàn)
[1]郝京順.汽車變速器的發(fā)展[J].知識(shí)講座,2000(6).
[2]楊通順.變速器的黃金時(shí)代[J].汽車與配件,2003.
[3]王尚軍.DC6J80T六檔變速器設(shè)計(jì)[J].大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司,2002(1).
[4]林紹義.一種汽車變速器設(shè)計(jì)[J].機(jī)電技術(shù),2004(1).
[5]吳修義.國(guó)內(nèi)組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].現(xiàn)代零部件,2005(1).
[6]吳修義.機(jī)械變速器系列化及與車輛的匹配[J].變通世界,1999(9).
[7]殷浩東.工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋、變速器產(chǎn)品現(xiàn)狀與發(fā)展分析[J].工程機(jī)械與維修, 2006(4).
[8]張洪欣.變速器優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2003.
[9]王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.
[10]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.
[11]吳際璋.汽車構(gòu)造[M].北京:人民交通出版社,2004.
[12]張陽(yáng),席軍強(qiáng),陳慧巖.半掛牽引車自動(dòng)變速器換檔策略研究[J].北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院,2006(2).
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[14]劉博軍.變速器設(shè)計(jì)[J].長(zhǎng)春汽車研究所,1987.
[15]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001.
[16]王三民.諸問(wèn)俊.機(jī)械原理與設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.
[17]王世剛,張秀親,苗淑杰.機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐[M].哈爾濱:哈爾濱工程大學(xué)出版社,2001.
[18]Nakayama T, Suda E. The present and future of electric power steering. Int. J. Of Vehicle Design, 1994, 15(3,4,5):243~234.
[19]Yasuo Shimizu ,Toshitake Kawai. Development of Electric Power Steering. SAE Paper No. 910014.
六、備注
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