犁式除雪車(chē)除雪裝置設(shè)計(jì)-掃雪機(jī)【含6張cad圖紙+文檔全套資料】

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These machinery according to the operating mechanism can be divided into by the heating of the road snow or ice melting of the physical snow removal equipment, by giving the road a certain amount of antifreeze chemical materials, so that the road ice and snow to reduce or reduce the strength of the chemical snow removal equipment, Device to remove snow and ice mechanical snow removal equipment. According to the heating method can be divided into electric heating and gas heating; chemical snow removal method is divided into solid and liquid two kinds of materials; mechanical snow removal is divided into plow type, peeling type, sweeping 3 kinds of different mechanical equipment. Key words: Plow type snow removal; mechanical structure; development overview 一、 犁式除雪車(chē)的結(jié)構(gòu)特性 犁式除雪機(jī)械是與汽車(chē)、工程車(chē)輛（裝載機(jī)、平地機(jī)）等配合使用的一種機(jī)械，主要應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、高速公路及城市道路等積雪的清除，在我國(guó)北方冬季道路積雪的清除上起到良好的作用。犁式除雪車(chē)的前端裝有俗稱(chēng)“雪鏟”的犁板式除雪裝置，可以犁板結(jié)構(gòu)分為單向犁式、V型犁式、側(cè)翼板式等，除雪作業(yè)時(shí)以直線運(yùn)動(dòng)為主。單向犁式的犁板只向一個(gè)選定的方向傾斜，因而只會(huì)向線路其中一側(cè)排雪，適用于以較高速度清楚新降薄積雪。V型犁式具有左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的“V”字形犁板，使其在除雪作業(yè)中能夠向兩邊同時(shí)排雪，V型犁式一般被應(yīng)用于單鐵路線的除雪作業(yè)，如果用于復(fù)線鐵路則會(huì)出現(xiàn)將一條線路的積雪清除到另一條線路的情況。部分除雪車(chē)的側(cè)面還裝有俗稱(chēng)側(cè)鏟的側(cè)翼板，主要是為了進(jìn)行加大除雪寬度或階梯作業(yè)等某些特殊除雪作業(yè)。為了獲得最佳的除雪效能，一些除雪車(chē)同時(shí)結(jié)合了上述幾種犁板的特點(diǎn)。犁式除雪車(chē)主要用來(lái)處理未經(jīng)過(guò)壓實(shí)的新降積雪。 典型犁式除雪機(jī)械結(jié)構(gòu)組成: 典型的犁式除雪機(jī)械主要由鉸接架、擺動(dòng)架、推雪鏟、傾斜液壓缸等組成，此種犁式除雪機(jī)械在結(jié)構(gòu)上屬于單向式，工作過(guò)程中通過(guò)支腿來(lái)調(diào)整除雪的厚度，通過(guò)傾斜液壓缸來(lái)調(diào)整分雪方向。鉸接架與主機(jī)（裝載機(jī)）連接。 犁式除雪機(jī)械常見(jiàn)形式 犁式除雪機(jī)械結(jié)構(gòu)形式分為單向式、V型式、單向翼形式和雙向翼形式。目前，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)工程車(chē)輛配套單向式較為多見(jiàn)。 二、除雪車(chē)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 （一）國(guó)內(nèi)除雪車(chē)的發(fā)展歷程 我國(guó)對(duì)除雪車(chē)的發(fā)展較晚，約始于1980年左右，隨著改革開(kāi)放，我國(guó)道路不斷新建和開(kāi)闊，各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛猛增，對(duì)積雪的處理要求的提高，促進(jìn)了除雪車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。我國(guó)的除雪車(chē)研究機(jī)構(gòu)多集中于三北地區(qū)，先后生產(chǎn)出了幾十種樣機(jī)，在除雪工作中發(fā)揮了一定的作用。同時(shí)，為了提高技術(shù)的先進(jìn)性，有關(guān)部門(mén)也引進(jìn)了外國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。其中就有不少具有除雪功能，如奔馳1650萬(wàn)能工程車(chē)、烏尼莫克道路綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)。 我國(guó)在研究了國(guó)內(nèi)降雪情況、道路情況、機(jī)械使用條件和有關(guān)部門(mén)的要求，在1982年研究了J-80犁式除雪車(chē)。在白江河公路全長(zhǎng)3500公里的作業(yè)實(shí)驗(yàn)中，其良好性能表現(xiàn)得到了好評(píng)。 （二）除雪車(chē)的國(guó)外發(fā)展歷程 除雪裝置對(duì)于處于高緯度的地區(qū)和國(guó)家來(lái)說(shuō)是冬季除雪的必要養(yǎng)護(hù)裝置。除雪作業(yè)對(duì)于維持正常運(yùn)行、確保行車(chē)安全、延長(zhǎng)路面使用壽命有重大意義。降雪較頻繁的國(guó)家都十分重視除雪機(jī)械的研制與使用，如加拿大、日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞典、俄羅斯等國(guó)家，都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。 最早的除雪機(jī)發(fā)明于1951年，并于1952年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。1966年成立了較大型的除雪車(chē)生產(chǎn)公司-Gilson除雪機(jī)，他們改良了市場(chǎng)上的除雪機(jī)產(chǎn)品，推出了面向個(gè)人家庭的小型除雪機(jī)。到了1970年，隨著馬力的增強(qiáng)，大型除雪機(jī)也得到了改良，足以應(yīng)付較大風(fēng)暴帶來(lái)的積雪影響。 目前，國(guó)外除雪車(chē)外形基本定型于1970年，在此之外，新增了其他種類(lèi)的新型鏟雪車(chē)，轉(zhuǎn)子除雪車(chē)就是其中之一。在電子技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)在，人們已經(jīng)開(kāi)始將鏟雪設(shè)備與電子設(shè)備相結(jié)合，來(lái)達(dá)到更為簡(jiǎn)單、方便、安全和快捷的除雪效果。 （三）除雪車(chē)的發(fā)展方向 除雪車(chē)在國(guó)外的飛速發(fā)展，使其品種越來(lái)越齊全，功能越來(lái)越強(qiáng)大，出現(xiàn)了一批具有高創(chuàng)造性和高質(zhì)量的品牌，英國(guó)的SCHMIDT、瑞士的STEYR等。總之國(guó)外除雪機(jī)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)： （1） 多功能化，在除雪的基礎(chǔ)上增加融雪、路面清掃等功能； （2） 高性能化，為了應(yīng)對(duì)除雪中應(yīng)力的變化，除雪車(chē)開(kāi)始使用液力變矩器。 （3） 高安全性，除雪工作中，可能遭遇緊急的道路變化，受到很大沖擊，因此需要一定的安全性保證人員安全。 （4） 專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域化，大型、小型除雪機(jī)分別面對(duì)不同情況而得到充分使用。 三、除雪車(chē)的開(kāi)發(fā)前景 我國(guó)道路環(huán)境比較復(fù)雜，除雪設(shè)備技術(shù)未能達(dá)到較高水平，在躲避障礙能力上不足，經(jīng)常損壞設(shè)備，造成不必要的損失，再者我國(guó)大部分地區(qū)一年降雪時(shí)間在3到4個(gè)月左右，一年中除雪工作一般在幾十次，一年中大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)，大大加大了道路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用支出。減少成本是大課題。 我國(guó)除雪機(jī)的發(fā)展尚不完善，與外國(guó)的先進(jìn)型號(hào)仍有一定技術(shù)上的差距。要積極地加強(qiáng)技術(shù)合作，打破專(zhuān)利封鎖。集中人力物力優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)除雪機(jī)械，盡早研制出高速度、高性能的除雪設(shè)備，實(shí)現(xiàn)除雪自動(dòng)化，節(jié)約人力，既可以減少惡劣環(huán)境下的人力勞動(dòng)，也可以提高我國(guó)的城市機(jī)械化水平。 犁式除雪車(chē)作為小型簡(jiǎn)單可靠地除雪設(shè)備，在我國(guó)有一定的使用價(jià)值。 四、總結(jié) 在我國(guó)，除雪車(chē)的研究情況尚處于發(fā)展階段，大型、高性能除雪車(chē)依舊依靠于國(guó)外的進(jìn)口，缺少自主研發(fā)能力。在這種情況下，原理簡(jiǎn)單、構(gòu)造緊湊的犁式除雪車(chē)較為實(shí)用。隨著相關(guān)學(xué)科和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，相信將來(lái)我國(guó)也能研制出成本低，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的專(zhuān)業(yè)除雪車(chē)輛。不過(guò)怎么說(shuō)，相關(guān)技術(shù)的落后，仍然是困擾除雪設(shè)備開(kāi)發(fā)的最大阻礙。 五、參考文獻(xiàn) [1]王濤，張永梅.國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)水平及發(fā)展趨勢(shì)[j]建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，1997（3）. [2]張先璞，王立勛.等CL-2.4型公路除雪器的研制[j]吉林交通科,1993（2）. [3]王志明，張連富，張?zhí)煳?，中?guó)除雪機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[j]吉林交通發(fā)展研究所，1999（5）. [4]MELLER T.Self-energizing History Of The Snowblower.SAE,1999(1). [5]趙俊寶，崔東明.除雪機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì) 2001 [6]EstherM.Arkin,MichaelA.Bender,JosephS.B.Mitchell,ValentinPolishchukK，The Snowblower problem SAE,2006(12) [7]崔鑫.犁式除雪車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究.2012(2). [8]崔獻(xiàn)江.J-80犁式除雪車(chē)介紹.除雪車(chē)技術(shù)與研究，2006(6). [9]謝立陽(yáng)，張西農(nóng)，李勇.除雪機(jī)機(jī)械構(gòu)造.[j]筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2005(11). [10]李都厚，張娟南.一種新型的除雪機(jī)械.[j]工程機(jī)械,2005(12). [11]喬維高，專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì).北京大學(xué)出版社，2010（1）. 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專(zhuān)業(yè)教研室審查意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人： 年 月 日 第 3 頁(yè) 共 4 頁(yè)