數(shù)控車典型零件的加工工藝及編程[三維UG][配合件-2件]

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關(guān)鍵詞：數(shù)控車床、畢業(yè)設(shè)計(jì)、刀具、車削加工 目 錄 摘 要 2 目 錄 3 引 言 4 1、零件的工藝分析 4 1.1 零件圖 4 1.2零件圖的工藝性分析 5 1.2.1分析零件的幾何要素 5 1.2.2分析了解工件的工藝基準(zhǔn) 5 2、工件的裝夾和夾具選擇 6 2.1夾具的分類 6 2.2車床常用的夾具 6 2.3 本題中的零件的裝夾方案 7 3、刀具的選擇 7 4、切削用量的選擇 8 5、加工順序的確定 8 6、數(shù)控編程 9 6.1數(shù)控機(jī)床的編程方法 9 6.1.1手工編程： 9 6.1.2自動(dòng)編程： 9 6.2 數(shù)值計(jì)算 10 6.3 對(duì)刀 10 6.3.1 外圓車刀的對(duì)刀方法 10 6.3.2 切槽刀的對(duì)刀方法 11 6.3.3 螺紋刀的對(duì)刀方法 11 6.4 加工程序的清單 11 7、裝配 14 結(jié)束語(yǔ) 16 致 謝 17 參考文獻(xiàn) 18 數(shù)控車典型零件的加工工藝及編程 引 言 制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其增加值約占我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的40%以上，而先進(jìn)的制造技術(shù)是振興制造業(yè)系統(tǒng)工程的重要組成部分。21世紀(jì)是科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)、不斷取得新突破的世紀(jì)，它是數(shù)控技術(shù)全面發(fā)展的時(shí)代。數(shù)控機(jī)床代表一個(gè)民族制造工業(yè)現(xiàn)代化的水平，隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，制造技術(shù)和自動(dòng)化水平的高低已成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過(guò)數(shù)控加工程序的運(yùn)行，可自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。 1、零件的工藝分析 1.1 零件圖 下圖為加工零件的二維圖， 試?yán)脭?shù)控加工知識(shí)將毛坯加工成圖1-1所示: 材料為45鋼，毛坯為：Φ50mm×100mm 圖1-1 二維圖 1.2零件圖的工藝性分析 1.2.1分析零件的幾何要素 首先從零件圖的分析中,了解工件的外形、結(jié)構(gòu),工件上須加工的部位,及其形狀、尺寸精度、和表面粗糙度；了解各加工部位之間的相對(duì)位置和尺寸精度；了解工件材料及其它技術(shù)要求。從中找出工件經(jīng)加工后，必須達(dá)到的主要加工尺寸和重要位置尺寸精度。 該零件為需要兩頭加工的回轉(zhuǎn)體，主要由圓柱面、槽、螺紋、平面及圓弧組成。幾何要素的條件完整，準(zhǔn)確定位基準(zhǔn)可靠，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，加工部位多，由 于該零件存在這些特點(diǎn)，應(yīng)該采用數(shù)控車床進(jìn)行加工。 1.2.2分析了解工件的工藝基準(zhǔn) 包括其外形尺寸、在工件上的位置、結(jié)構(gòu)及其他部位的相對(duì)關(guān)系等。對(duì)于復(fù)雜工件或較難辨工藝基準(zhǔn)的零件圖，尚需詳細(xì)分析有關(guān)裝配圖，了解該零件的裝配使用要求，找準(zhǔn)工件的工藝基準(zhǔn)，該工件的裝配圖如下所示（圖1-2）： 圖1-2 零件裝配圖 根據(jù)裝配圖的要求，將基準(zhǔn)面確定為Φ35mm所在圓柱的左端面，在加工中要重點(diǎn)測(cè)量20mm、30mm的尺寸，公差控制在正負(fù)0.03mm以內(nèi)。 2、工件的裝夾和夾具選擇 2.1夾具的分類 機(jī)床夾具的種類很多，按使用機(jī)床類型分類，可分為車床夾具、銑床夾具、鉆床夾具、鏜床夾具、加工中心夾具和其他夾具等。按驅(qū)動(dòng)夾具工作的動(dòng)力源分類，可分為手動(dòng)夾具、氣動(dòng)夾具、液壓夾具、電動(dòng)夾具、磁力夾具和自?shī)A緊夾具等。按專門化程度可分為以下幾種類型的夾具： （1）通用夾具是指已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、無(wú)需調(diào)整或稍加調(diào)整就可以用來(lái)裝夾不同工件的夾具。如三爪卡盤、四爪卡盤、平口虎鉗和萬(wàn)能分度頭等。這類夾具主要用于單件小批生產(chǎn)。 （2）專用夾具是指專為某一工件的某一加工工序而設(shè)計(jì)制造的夾具。結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，主要用于固定產(chǎn)品的大量生產(chǎn)。 （3）組合夾具是指按一定的工藝要求，由一套預(yù)先制造好的通用標(biāo)準(zhǔn)元件和部件組裝而成的夾具。使用完畢后，可方便地拆散成元件或部件，待需要時(shí)重新組合成其他加工過(guò)程的夾具。適用于數(shù)控加工、新產(chǎn)品的試制和中、小批量的生產(chǎn)。 可調(diào)夾具包括通用可調(diào)夾具和成組夾具，它們都是通過(guò)調(diào)整或更換少量元件就能加工一定范圍內(nèi)的工件，兼有通用夾具和專用夾具的優(yōu)點(diǎn)。通用可調(diào)夾具適用范圍較寬，加工對(duì)象并不十分明確；成組夾具是根據(jù)成組工藝要求，針對(duì)一組形狀及尺寸相似、加工工藝相近的工件加工而設(shè)計(jì)的，其加工對(duì)象和范圍很明確，又稱為專用可調(diào)夾具。 2.2車床常用的夾具 （1）常用裝夾方式：三爪自定心卡盤裝夾、兩頂尖之間裝夾、卡盤和頂尖裝夾、雙三爪定心卡盤裝夾。 （2）采用找正的方法：找正裝夾時(shí)必須將工件的加工表面回轉(zhuǎn)軸線（同時(shí)也是工件坐標(biāo)系Z軸）找正到與車床主軸回轉(zhuǎn)中心重合。一般為打表找正。通過(guò)調(diào)整卡爪，使工件坐標(biāo)系Z軸與車床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合。 （3）薄壁零件的裝夾：薄壁零件容易變形，普通三爪卡盤受力點(diǎn)少，采用開(kāi)縫套筒或扇形軟卡爪，可使工件均勻受力，減小變形。也可以改變夾緊力的作用點(diǎn)，采用軸向夾緊的方式。 2.3 本題中的零件的裝夾方案 （1）第一次裝夾 該零件在第一次裝夾時(shí)，直接采用三爪自定心卡盤裝夾即可，車至圓弧左端為止。 （2）第二次裝夾 在第二次裝夾時(shí)，由于Φ35mm的圓柱面，尺寸要求較高，所以不能用卡盤裝夾此面，因此只有螺紋面可以裝夾，在此應(yīng)改設(shè)計(jì)一個(gè)螺紋胎具，在數(shù)控車床上車一銅質(zhì)胎具，內(nèi)螺紋要與該零件配合適當(dāng)，為了使裝夾時(shí)不損傷零件的螺紋，在這里選用間隙配合。 3、刀具的選擇 切削加工離不開(kāi)刀具。刀具是整個(gè)機(jī)械加工工藝系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在各種刀具中，車刀的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，具有代表性，下面以車刀為例予以介紹。車刀由夾持部分和切削部分組成。夾持部分稱為刀柄，用來(lái)把刀具裝夾在車床的刀架上，一般采用普通鋼材料鍛造而得；切削部分俗稱為刀頭，在車刀上一般為單個(gè)刀片。刀片材料一般有高速鋼（俗稱白鋼刀條）和硬質(zhì)合金兩種，用于剝離金屬材料。根據(jù)刀具切削部分與夾持部分（即刀片與刀柄）連接方式的不同，車刀可以分為焊接刀具和機(jī)夾刀具兩大類。本題中所用的刀具如表3-1： 表3-1 數(shù)控加工刀具卡 序號(hào) 刀具名稱 刀具規(guī)格/mm 數(shù)量 加工表面 T01 外圓粗車刀 可轉(zhuǎn)位90°粗車刀 1 粗車右邊輪廓 T02 外圓精車刀 可轉(zhuǎn)位90°精車刀 1 精車右邊輪廓 T03 切槽刀 5mm 1 切8*2mm的槽 T04 螺紋車刀 60° 1 車M27*2-8g的螺紋 T01 外圓粗車刀 90° 1 粗車左邊輪廓 T02 外圓精車刀 90° 1 精車左邊輪廓 T03 切槽刀 5mm 1 切5*2mm的槽 4、切削用量的選擇 （1）選擇方法 ①切削用量一般可以根據(jù)刀具供應(yīng)商所提供的刀具樣本數(shù)據(jù)來(lái)確定，這是比較快捷而穩(wěn)妥的方法；也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或試切來(lái)確定。 ②查閱切削用量手冊(cè) ③生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) （2）本題所選擇的切削用量 本提零件的表面要求較高，因此采用高轉(zhuǎn)速，高進(jìn)給，少吃刀量的切削方式來(lái)選擇切削用量。 ① 粗車時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為2000r/min，進(jìn)給速度為400mm/min，背吃刀量為0.2mm。 ② 精車時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為2500r/min，進(jìn)給速度為200mm/min，背吃刀量為0.05mm。 ③ 切槽時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為1500r/min，進(jìn)給速度為100mm/min。 5、加工順序的確定 在分析了零件圖樣和確定了工序裝夾方式后，接下來(lái)即要確定零件的加工順序。制定零件車削加工順序遵循下列原則： （1）先粗后精 按照粗車----精車的順序進(jìn)行，逐漸提高加工精度。粗車將在較短的時(shí)間內(nèi)將工件表面上的大部分余量切掉，一方面提高金屬切削率，另一方面滿足精車的余量均勻性要求。該零件的加工就是將粗精加工分開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)的：用G71的循環(huán)指令，加工余量為0.05mm,然后采用精加工。 （2）先近后遠(yuǎn) 按加工部件相對(duì)于刀點(diǎn)的距離大小而言的。在一般情況下，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)的距離，減少空行程。對(duì)于車削而言，先近后遠(yuǎn)還有利于保持壞件或半成品的剛性，改善其切削條件。這樣就節(jié)省了大量時(shí)間，采用就近原則，該工件就是先加工右端面，然后從右向左加工。 綜上所述，確定其加工工序卡，共需要卡片如表5-1所示： 表5-1 數(shù)控加工工序卡片 工序號(hào) 程序編號(hào) 夾具名稱 使用設(shè)備 數(shù)控系統(tǒng) 車間 001 O0701 O0702 三爪自定心卡盤、螺紋胎具 廣州數(shù)控車 FANUC—Oi 工步號(hào) 工步內(nèi)容 刀具號(hào) 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進(jìn)給量 mm/min 背吃刀量mm 備注 程序號(hào) 1 粗車右端外輪廓，留余量0.05mm T01外圓車刀（粗） 2000 400 0.2 O0701 2 精車右端各表面至尺寸要求 T02外圓車刀（精） 2500 150 0.05 O0701 3 切槽 T03 槽刀 1500 80 O0701 4 車螺紋 T04 60°螺紋車刀 1500 2 0.5 O0701 5 掉頭裝夾，粗車左端外圓輪廓，留余量0.05mm T01外圓車刀（粗） 2000 400 0.2 O0702 6 精車左端外圓輪廓 T02外圓精車刀 2500 150 0.05 O0702 7 切槽 T03槽刀 1500 80 O0702 6、數(shù)控編程 6.1數(shù)控機(jī)床的編程方法 6.1.1手工編程： 由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數(shù)值計(jì)算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗(yàn)。適用于點(diǎn)位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件，但是，非常費(fèi)時(shí)，且編制復(fù)雜零件時(shí)，容易出錯(cuò)。 6.1.2自動(dòng)編程： 自動(dòng)編程是用計(jì)算機(jī)把人們輸入的零件圖紙信息改寫成數(shù)控機(jī)床能執(zhí)行的數(shù)控加工程序，就是說(shuō)數(shù)控編程的大部分工作由計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 利用CAD/CAM軟件，實(shí)現(xiàn)造型及圖象自動(dòng)編程。最為典型的軟件是Master CAM，其可以完成銑削二坐標(biāo)、三坐標(biāo)、四坐標(biāo)和五坐標(biāo)、車削、線切割的編程，此類軟件雖然功能單一，但簡(jiǎn)單易學(xué)。 6.2 數(shù)值計(jì)算 由Auto CAD 計(jì)算，該零件的右端各點(diǎn)位置坐標(biāo)如圖6-1所示，左端各點(diǎn)位置坐標(biāo)如圖6-2所示。 圖6-1 右端坐標(biāo)值 圖6-2 左端坐標(biāo)值 由于畫圖時(shí)采用的時(shí)XY平面繪制，以上坐標(biāo)值得發(fā)生變動(dòng)，圖中的X為機(jī)床坐標(biāo)的Z軸數(shù)值，Y的坐標(biāo)為Ｘ軸數(shù)值的一半，所以在編程時(shí)應(yīng)該注意計(jì)算。 6.3 對(duì)刀 6.3.1 外圓車刀的對(duì)刀方法 （1）加工右端時(shí)的對(duì)刀方法 由于第一次裝夾，并沒(méi)有基準(zhǔn)，所以可直接以右端面為零點(diǎn)。方法是手動(dòng)試切端面，然后在刀補(bǔ)欄中輸入Z坐標(biāo)值；再手動(dòng)試切外圓，用千分尺測(cè)量此時(shí)的直徑，并把此值輸入刀補(bǔ)中X坐標(biāo)。 （2）加工左端時(shí)的對(duì)刀方法 手動(dòng)試切端面，然后用卡尺測(cè)量端面與Φ35mm的圓柱的左端面之間的距離，把得到的數(shù)據(jù)減去圖上的理論尺寸50mm，然后將得到的數(shù)據(jù)輸入機(jī)床刀補(bǔ)中Z坐標(biāo)值；再手動(dòng)試切外圓，用千分尺測(cè)量此時(shí)的外圓直徑，并將此值輸入刀補(bǔ)中的X坐標(biāo)。 6.3.2 切槽刀的對(duì)刀方法 切槽刀的對(duì)刀方法與外圓車刀的方法是一樣的，都是采用試切端面及試切外圓的方法輸入刀補(bǔ)值。 6.3.3 螺紋刀的對(duì)刀方法 螺紋刀在對(duì)刀時(shí)，X的對(duì)刀方法與外圓車刀和切槽刀的方法是一致的，Z軸的對(duì)刀方法采用的是螺紋刀尖與端面接觸的方法來(lái)對(duì)刀。 6.4 加工程序的清單 （1）右端程序 程序 說(shuō)明 O0701 程序號(hào) T0101（外圓車刀粗） 換1號(hào)刀 M03 S2000 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為2000r/min M08 冷卻液開(kāi) G00 X51 Z2 快速走到循環(huán)起點(diǎn) G71 U0.2 R0.1 建立G71外圓粗車循環(huán) G71 P100 Q200 U0.05 W0.05 F400 N100 G00 X0 G01 Z0 F100 X25 F150 平端面 X27 Z-1 倒角 Z-35 車外圓 X32.995 平端面 X34.995 W-1 倒角 W-10 車外圓 X40 平端面 G03 X48 W-20 R65 車圓弧 G01 W-2 車外圓 G00 X51 X向退刀 N200 Z2 精車循環(huán)最后一段程序 G00 X100 Z100 快速退到機(jī)床安全位置 T0202（外圓精車刀） 換2號(hào)刀 M03 S2500 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為2500r/min G00 X51 Z2 快速運(yùn)動(dòng)到循環(huán)起點(diǎn) G70 P100 Q200 精車循環(huán) G00 X100 Z100 T0303（切槽刀） 換3號(hào)刀 M03 S1500 G00 X37 Z-35 快速運(yùn)動(dòng)到切削起點(diǎn) G01 X23 F80 切槽 G04 X1 槽底暫停，時(shí)間為1秒 X28 退刀 W3 F500 運(yùn)動(dòng)到下一起點(diǎn) X23 F80 切槽 G04 X1 槽底暫停 W-3 車槽所在外圓 G04 X1 暫停 X37 G00 X100 Z100 T0404（螺紋刀） 換4號(hào)刀 M03 S1500 G00 X28 Z2 快速運(yùn)動(dòng)到切削起點(diǎn) G76 P0160 Q200 R0.2 建立螺紋復(fù)合切削循環(huán) G76 X24.4 Z-29 R0 P2000 Q500 F2 G00 X100 Z100 M05 M30 程序結(jié)束 （2）左端程序 O0702 程序號(hào) T0101 換1號(hào)刀 M03 S2000 M08 G00 X51 Z2 G71 U0.2 R0.1 G71 P100 Q200 U0.05 W0.05 F400 N100 G00 X0 精車程序第一段 G01 Z0 F100 X25.9925 F150 X27.9925 Z-1 Z-30 X48 Z-31 G00 X51 N200 Z2 精車程序最后一段 G00 X100 Z100 T0202 換2號(hào)刀 M03 S2500 G00 X51 Z2 G70 P100 Q200 精車循環(huán) G00 X100 Z200 T0303 換3號(hào)刀 M03 S1500 G00 X49 Z-30 G01 X24 F80 切槽 X49 G00 X100 Z100 M05 M30 程序結(jié)束 加工完成后，便可得到以下實(shí)體，該模型是采用UG NX4.0 繪制而成 7、裝配 與之裝配的還有一個(gè)零件，其零件圖如下圖： 根據(jù)前一零件的分析方法，同時(shí)將此零件也加工出來(lái)，工兩件，裝配圖1-2。 該零件加工完畢后的實(shí)體圖如下所示，該模型也是有UG NX 4.0繪制而成: 將兩零件經(jīng)過(guò)UG裝配，裝配圖如下所示： 結(jié)束語(yǔ) 本次課題貫穿本專業(yè)所學(xué)到的議論知識(shí)與實(shí)踐操作技術(shù)，從分析設(shè)計(jì)到計(jì)算、操作得到成品，同時(shí)本次選題提供了自主學(xué)習(xí)，自主選擇，自主完成的機(jī)會(huì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)有實(shí)踐性，綜合性，探索性，應(yīng)用性等特點(diǎn)，本次選題的目的是數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)成數(shù)控技術(shù)專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的重要組成部分，是運(yùn)用數(shù)控機(jī)床實(shí)際操作的一次綜合練習(xí)。傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)體工件設(shè)計(jì)是應(yīng)用系統(tǒng)方法分析和研究產(chǎn)品生產(chǎn)的問(wèn)題和需求。現(xiàn)代回轉(zhuǎn)體類的數(shù)控加工設(shè)計(jì)理論已經(jīng)不拘泥于系統(tǒng)論的理論基礎(chǔ)，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品尺寸精度，工藝嚴(yán)格性，從而更加有得于學(xué)生裝的數(shù)控編程及操作的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)做完，也將意味我的大學(xué)生活即將結(jié)束，但在這段時(shí)間里面我覺(jué)得自己是努力并快樂(lè)的。在繁忙的的日子里面，曾經(jīng)為解決技術(shù)上的問(wèn)題，而去翻我所學(xué)專業(yè)的書籍。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間我真正體會(huì)了很多，也感到了很多。 致 謝 本設(shè)計(jì)在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，在這次課題當(dāng)中我學(xué)習(xí)了不少的新知識(shí)，體會(huì)到了學(xué)習(xí)的重要性，同時(shí)也感謝這三年以來(lái)給我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)，你們的友誼是我人生的財(cái)富，是我生命中不可或缺的一部分。 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過(guò)去，但我卻能無(wú)悔地說(shuō)：“我曾經(jīng)來(lái)過(guò)?！贝髮W(xué)三年，但它給我的影響卻不能用時(shí)間來(lái)衡量，這三年以來(lái)，經(jīng)歷過(guò)的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。就要離開(kāi)學(xué)校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn)，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來(lái)總會(huì)是絢爛繽紛。 三年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過(guò)，充滿著關(guān)愛(ài)，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。它將在我的記憶里永恒 參考文獻(xiàn) [1] 余英良《數(shù)控加工編程及操作》[M].北京:高等教育出版社,2005. 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