兒童安全坐車出行請用安全座椅.doc

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兒童安全坐車出行注意事項 隨著汽車成為目前第一大運輸方式，隨之而來的交通安全問題也日益突出。成人安全帶、安全氣囊相繼問世，挽救了無數(shù)人的生命。據(jù)統(tǒng)計，系安全帶可減少46％的死亡可能和67％的重傷可能。 六大坐車習慣，成為孩子殺手 孩子坐兒童安全椅最安全，可是只有三成這樣做 　　六一節(jié)快到了，很多家長會帶著孩子到附近去兜兜風，“帶著孩子駕車出門，你會讓孩子坐在哪里呢？”這個問題雖然簡單，可很多人不一定能回答正確，即使回答正確，也不一定能做得正確。 　　交警統(tǒng)計了這么一組數(shù)據(jù)：2011年，臺州高速發(fā)生的事故中，有50多起事故車輛上載有孩子，其中近40起事故中，孩子不同程度受傷，約占八成。今年1月至今，發(fā)生有孩子受傷的事故也已達到15起。交警特意對這些交通事故做了統(tǒng)計，六大錯誤的坐車習慣，容易成為孩子殺手，導致孩子在事故中受傷。 殺手一：孩子直接系安全帶　安全氣囊，奪走5歲幼童生命 　　溫州鹿城區(qū)趙先生帶著8歲的孩子到金華走親戚，為了便于照看，他讓孩子坐在副駕駛座，幫孩子系上了安全帶。行駛至臺金高速金華方向60公里處，趙先生跟車過近和前車追尾。激烈碰撞中，孩子從安全帶中脫了出來，又撞上了彈出的安全氣囊，臉部頭部受傷，所幸沒有生命危險。 　　交警提醒，安全氣囊與安全帶配合，才能發(fā)揮最大的作用。孩子一旦從安全帶上脫出，氣囊反而可能成為致命兇器——去年4月4日，貓貍嶺隧道曾發(fā)生一起事故，臺州王先生駕駛豐田卡羅拉轎車從寧波回溫嶺，副駕駛坐著他5歲的兒子。行至甬臺溫高速貓貍嶺隧道時，前方一輛貨車與小車追尾，王先生來不及制動一頭撞了上去，安全氣囊瞬間爆開，5歲的孩子被氣囊打到，顱內受傷搶救無效死亡。 　　教訓：有些家長覺得孩子夠得上車內的安全帶，就直接系上了。交警提醒，年齡稍大的孩子用安全帶，要把位置墊高。否則孩子有可能從安全帶中滑出，或者意外發(fā)生時，安全帶會勒住孩子頸部造成傷害。 殺手二：抱著孩子乘車　一個急剎，5個月大的寶寶飛了 　　5月20日下午，甬臺溫高速，陳先生一家三口玩了橫店后高高興興回臺州。陳先生開車，妻子王某坐在副駕駛，抱著6歲大的女兒，沒系安全帶。15時30分許，進入貓貍嶺隧道，前方一輛奧迪轎車踩急剎車，陳先生根本來不及采取措施，車子追尾。沒系安全帶的王女士一頭撞向擋風玻璃，本能中，她伸手試圖撐住身體，但是巨大的慣性哪里是她兩手能撐住的，坐在她懷里的女兒受到擠壓，兩根肋骨骨折。 　　交警告訴記者，之前還發(fā)生過更加令人傷心的悲劇，金某駕駛一輛面包車從江西開往慈溪，五個月大的嬰兒由老婆抱著坐在副駕駛。開著開著，車子的右車門突然打開，嬰兒因慣性從老婆手上飛了出去頭部受傷，最終搶救無效死亡。 　　教訓：父親開車，母親抱著孩子坐在副駕駛或后排，這一幕在街頭經(jīng)常可以見到。父母可能認為孩子在自己的臂膀保護下是最安全的，可事實并非如此。行車過程中萬一發(fā)生事故，慣性作用下的巨大沖擊力，絕對不是一個人的力量可以控制的。 殺手三：讓孩子坐副駕駛座　開窗兜風，7歲女孩手臂骨折 　　中午12時50分，王先生駕車從臨海杜橋收費站上高速。7歲的女兒一向喜歡坐前面看風景，這回仍然坐在副駕駛座上。車內有點悶熱，女兒打開車窗吹風，還把手伸出窗外感受。 　　此時，后方一輛大客車猛按喇叭從王先生左側“嗖”地超了過去。王先生是新手，突然聽到喇叭聲，大客車超車帶起的陣風也影響到他的判斷，以為車要撞了，立即向右打方向，慌亂之中又踩錯了油門，車子失去控制撞上隔離帶。女兒由于手伸出窗外，又沒系安全帶，手臂骨折，頭也撞在前擋風玻璃上受了傷。 　　教訓：小孩天生好動，汽車中控臺、排擋桿、手剎都有可能成為孩子擺弄的對象，增加行車的危險系數(shù)。另外，緊急剎車時，坐在副駕駛的孩子會像子彈一樣撞向前方，從而導致重傷或死亡。 殺手四：讓孩子在后排玩　孩子往前座爬，車輛失控 　　5月26日，周末，臨海蔣先生與朋友謝先生，兩家人合開一輛小面包去金華玩。蔣先生兩歲的小孩和謝先生三歲的孩子，在后座玩得不亦樂乎，不愿意系安全帶。開到臺金高速白塔互通位置，一個孩子還想爬到前排副駕駛位置。正在開車的蔣先生趕緊伸出一只手來阻止，同時，他發(fā)現(xiàn)去金華的話要往右拐上諸永高速，另一只手趕緊急打方向想往右拐。雨天路滑，車子失控撞上了分流島。 　　交警說，所幸蔣先生當時車速不快，孩子被車上的母親及時抱住沒有受傷，但初步估計車輛損失上萬元。“孩子在后座不系安全帶玩蠻危險的，前幾天不是有起事故，有個孩子從后座爬到副駕駛，還打開車門掉了下去，開車的爸爸急忙跳下車搶救孩子，讓車輛‘無人駕駛’，多危險?。　? 　　教訓：不要以為把孩子放在后排就萬無一失，即使有家人看護，也一定要讓后排的孩子坐在兒童安全座椅上。突發(fā)情況時，孩子很容易從車上、座椅上滑落，甚至被甩出去。 殺手五：鉆出天窗透氣　兩個孩子頭部被卡 　　天臺的楊大姐開車載著3個六七歲的小孩出門玩耍，孩子們要求打開天窗兜風。經(jīng)不住孩子們軟磨硬纏，楊大姐答應了，同時降低了車速。 　　“開了天窗后，三個孩子都想探出腦袋玩玩，就爭著往天窗外鉆。”兩個孩子腦袋探出天窗后，第三個孩子沒位置了，不甘心，趁著楊大姐沒注意，竟撥動了天窗的開關，天窗開始關閉，將兩個探出腦袋的孩子牢牢夾住。 　　聽見孩子們的叫聲，正在開車的楊大姐才知道事情不妙，趕緊按開關，企圖再打開天窗，但被卡住的天窗開關失靈了！楊大姐趕緊打電話向交警求助，經(jīng)過眾人的努力，花了大半個鐘頭，終于把兩個孩子救了出來。 　　教訓：時常會看到有孩子從轎車天窗中探出頭來，好奇地東張西望。家長說，長時間行車，孩子在車里呆不住，讓他透透氣。殊不知，這種行為很危險：若車輛緊急剎車，很可能傷及孩子的脖子和肋骨；此外，現(xiàn)在很多車輛在引擎熄火后有自動關閉車窗和天窗功能，萬一小孩未來得及將頭收回，天窗關閉時可能夾到他們的頭部。 殺手六：把孩子單獨留在車上　孩子發(fā)動了汽車 　　3月8日下午，喬某駕駛著一輛小型貨車，車上有他的小姨子周某，還有周某3周歲的兒子李某。在某食品店門口，喬某和周某下車進店，把3歲的孩子留在了車上。喬某停車時沒有拔下車鑰匙，也忘了拉起手制動。過了一會兒，在車內玩耍的孩子學著大人的樣子擰動了車鑰匙，車輛突然啟動，向前沖了出去。此時，一名老太太正領著她5歲的孫子從車前經(jīng)過，貨車當場將這名5歲的男孩撞倒在地，最后撞到超市墻上才停了下來。5歲的男孩搶救無效死亡。 　　類似的悲劇以前也發(fā)生過。2009年5月，溫州甌海區(qū)白象街道橫港頭一廢品收購站內，兩個孩子在車上玩耍時，不小心踩到油門，一名孩子掉下車后被車輪碾軋，不幸遇難。 　　教訓：把孩子留在車上，自己下車買水、上廁所，這樣的事，在市區(qū)或高速公路服務區(qū)內都比較常見。夏天氣溫高，哪怕孩子不發(fā)動汽車，萬一把自己鎖在車內也是極危險的事，家長一定要注意了。 　　看了上面這些事故，真令人痛心。不少有孩子的家長，會在愛車車尾貼一個可愛的車貼：“BABY IN CAR”（車內有嬰兒）。不過，真正重視孩子坐車安全的家長有多少呢？上周末，臺州高速交警在臺金高速仙居入口調查發(fā)現(xiàn)，平均10輛載著小孩的家用車上，只有1輛配備兒童安全座椅！而汽車之家網(wǎng)站日前對2500多位有12周歲以下孩子的車友進行調查，結果更令人深思：七成網(wǎng)友一致認為，孩子坐在兒童安全座椅上乘車最安全，可是，只有三成的人使用了這個被他們認為最安全的工具！ 　　中國汽車保有量已超過1億輛，每年有1.85萬名兒童死于車禍，交通事故已成為我國兒童的第二大意外死因。某兒童醫(yī)院院長曾公布，該院接收的兒童外傷病例中，75%是在車禍中受傷！很多發(fā)達國家已經(jīng)立法強制使用兒童安全座椅，我國仍未出臺相關規(guī)定。但不管有沒有規(guī)定，生命是自己的。希望今天我們總結的幾種錯誤習慣，你要牢牢記在心上。 常見問題1：會給孩子系安全帶，何必要在汽車上使用兒童安全座椅？ 隨車的安全帶仍是目前最理想的傳統(tǒng)安全防護設施，但所有車輛的安全設施都是為成人設計的，但安全帶對于兒童來說，有時可能是致命的。一方面安全帶的高度并不適合兒童，此外，因兒童的骨骼稚嫩，當汽車發(fā)生碰撞、速度迅速降低時，人體會因巨大慣性向前沖，此時斜跨身體的堅韌安全帶可能會造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險。同樣，對兒童來說，安全氣囊也是不安全的。安全氣囊均是為成人設計的，在撞車瞬間完成充氣過程，所以充氣的速度非常劇烈，大約是在幾毫秒內就用燃爆氣體將一個幾近100升的氣囊完全充脹。正充氣的氣囊完全可能會以足夠力量撞擊兒童，造成嚴重受傷害。 兒童乘坐的汽車如沒有兒童安全座椅，或兒童安全座椅安裝不當，在輕微事故或突然剎車的情況下都可能使兒童嚴重受傷。例如，在一些事故中，兒童會被猛地從座位甩出去，撞到儀表盤、擋風玻璃或前方座椅。兒童乘坐沒有兒童安全座椅的汽車存在的危險是成年人的7倍。一名體重為15公斤的兒童乘坐的車，在交通意外經(jīng)受的正向沖擊力為50km/h，力度高達416公斤。從這個簡單的例子我們可以很快理解兒童汽車座椅的重要性。 汽車兒童安全座椅就是在這種背景下產(chǎn)生的，據(jù)交通部門統(tǒng)計，使用車載兒童固定坐椅等專用兒童安全保護裝置，是減少兒童乘車危險的有效措施。據(jù)了解，一般汽車使用兒童安全裝置，可以將兒童傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。 常見問題2：平時接送孩子上下學，讓孩子坐在副駕駛位置比較好？ 年輕的父母接送孩子幾乎是每日必做的功課，很多人隨手便將孩子抱到或領到副駕駛位置，一方面，小孩子因為這里視野比較好會比較樂意坐在副駕駛位置，另外讓孩子坐在這里，也比較便于照顧孩子。有關專家再次指出，讓小孩坐在副駕駛位置是最不明智的選擇。在行駛途中，如果遇到急剎車，因為小孩的控制能力差，所以很容易受傷，甚至撞個頭破血流；如果車上裝有安全氣囊，那么，小孩坐在副駕駛座位上最致命的殺手便是安全氣囊。安全氣囊能夠在關鍵時刻救司機一命，但換成小孩就會成“殺手”，安全氣囊瞬間彈開的張力能把小孩稚嫩的頸椎擊碎。據(jù)了解，到目前為止，即使安全氣囊技術相當發(fā)達的國家也有類似的案例。 常見問題3：帶孩子出行時，抱著孩子乘車真的最安全嗎？ 我們經(jīng)常能在路上看到這樣的情景：父親開著車，母親抱著孩子坐在副駕駛的位置，或坐在后排。父母可能認為孩子只有在自己的臂膀保護下才是最安全的。事實并非如此，在行車過程中，這樣的乘坐方式存在很大的安全隱患。 如果抱著孩子坐在前排副駕駛座位，很不方便系安全帶。即便是大人系上了安全帶，雖然便于孩子的活動，但是孩子卻得不到最基本的保護。在車輛采取緊急制動時孩子的身體很容易前傾，撞到副駕駛前方的中控臺，嚴重者甚至撞到前擋風玻璃。如果發(fā)生碰撞事故，氣囊打開，那么被抱著的孩子就成了氣囊和大人之間的障礙物。再加上孩子身高與成人的差距，打開的氣囊一般都會到達兒童頭部的位置，對其頭部也會造成不同程度的傷害。 常見問題4：孩子不喜歡乘坐兒童座椅，讓孩子在比較寬敞的后排活動比較省心？ 不要以為把孩子放在后排就萬無一失。即使有家人的看護也一定要讓后排的孩子坐在兒童安全座椅上。突發(fā)情況時，后排乘客的感覺往往更明顯。如果孩子沒有坐在兒童安全座椅上，很容易從后排座椅上滑落、撞向前座靠背。 另外，孩子在后排玩耍時，很有可能打開車窗或者門鎖甚至車門，嚴重影響到行車安全。所以，為孩子配備安全座椅非常重要。這樣，即使把他們放在離駕駛位置較遠的后排，只要有安全座椅的“呵護”和“限制”，孩子們一般會在安全范圍內玩耍。家長也不用邊開車邊頻繁地從車內后視鏡中“監(jiān)視”孩子的一舉一動。 常見問題5：兒童安全座椅產(chǎn)品眾多，應該如何分類？ 汽車兒童安全座椅是一件保護兒童安全的重要工具，大概分為嬰兒用、嬰幼兒兼用、幼兒用、幼兒學童兼用、學童用等五種形式，家長在選購時還應以孩子的體重為基準來選擇，具體劃分如下： 兒童安全座椅選購參考 分組 用途 0組 嬰兒用（新生兒-體重13kg以下） 0+組 嬰幼兒用（新生兒-體重18kg以下） 1組 幼兒用（體重9kg-25kg以下） 2組 幼兒學童用（體重9kg-36kg以下） 3組 學童用（體重15kg-36kg以下）