市政道路上的伸縮縫傳力桿的設(shè)置原則.doc

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市政道路上的伸縮縫傳力桿一般怎么設(shè)置 1.間距:按設(shè)計(jì) 2.無(wú)設(shè)計(jì):板厚20CM及以下 傳力桿直徑φ20 最大間距 30CM 最小 長(zhǎng)度40CM 3.縮縫規(guī)定是每塊板不超過(guò)20M2,實(shí)際施工中為4~6米,一道縮縫. 4.伸縮縫.是兩幅路面前后不同時(shí)施工留下的縫,不是切的. 5.是切割的橫向縮縫,路面寬3、3.5、4和4.5米時(shí)橫向縮縫間距分別為3、4、4和4.5米。 6.脹縫宜采用傳力桿,一般用光圓直徑20的一級(jí)鋼,間距@25,桿長(zhǎng)L=450mm. 做預(yù)算建議你還是要以圖紙為準(zhǔn). 寬寬寬寬8888米的混凝土路面米的混凝土路面米的混凝土路面米的混凝土路面的伸縮縫怎么設(shè)置的伸縮縫怎么設(shè)置的伸縮縫怎么設(shè)置的伸縮縫怎么設(shè)置 一般規(guī)定不超過(guò)6米設(shè)一條伸縮縫，伸縮縫最好是在路面澆完成后第二天用切割機(jī)切割，時(shí)間太長(zhǎng)了切割片會(huì)磨損得很利害的，切完成后要在縫內(nèi)灌油膏，以便起到伸縮作用。 每15米設(shè)脹縫，縫寬10mm（縫內(nèi)填彈性物質(zhì)，脹縫宜采用傳力桿）。 在15米間每5米設(shè)縮逢一道，縮逢可以用切割機(jī)切割。 公路混凝土路面伸縫和縮縫的區(qū)別公路混凝土路面伸縫和縮縫的區(qū)別公路混凝土路面伸縫和縮縫的區(qū)別公路混凝土路面伸縫和縮縫的區(qū)別 水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類(lèi)?？v縫又可分為縱向縮縫和縱向施工縫；橫縫又可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。 ①縱向施工縫 本工程水泥砼路面為2*4.5m形式，分兩幅進(jìn)行攤鋪，中間縱向施工縫采用平縫加Φ14螺紋鋼筋拉桿的構(gòu)造形式，拉桿間距60cm布置，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖中。 縱向施工縫拉桿根據(jù)形狀可分為直線形方式和“L”形方式兩種。拉桿設(shè)置間距通過(guò)“間距標(biāo)尺”設(shè)定，并注意在施工過(guò)程中根據(jù)水泥混凝土稠度變化調(diào)節(jié)汽錘氣壓值，一般為（275.8～413.7）kPa[(40～60)PSI]，水泥混凝土坍落度越大，氣壓值應(yīng)越小?！癓”形拉桿在水泥混凝土硬化后應(yīng)重新扳直。 ②橫向縮縫 橫向縮縫一般非重交通路段采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，重交通公路、路段自由端部及脹縫兩側(cè)相鄰的各3道橫縫，以及涵洞頂部補(bǔ)強(qiáng)段的2道橫縫內(nèi)均采用平縫加傳力桿形式。本項(xiàng)目路面橫向縮縫一般采用平縫加傳力桿形式，施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行施工。 橫向縮縫傳力桿在施工過(guò)程中必須采用鋼筋支架固定。支架必須具有足夠的剛度，并使用直徑不小于10mm的鋼釬將支架穩(wěn)固地錨固在基層上。每只長(zhǎng)約4m的鋼筋支架至少需要（6～8）根鋼釬。鋼釬錨固于基層的深度為（11～16）cm。 橫向縮縫一般間距4.5m布置，貫穿整幅路面，橫向縮縫不宜采用斜縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于5m，最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。 ③脹縫 脹縫一般只在橋涵、通道和其它固定構(gòu)造物處、路面曲線縱坡變換處或與其他道路相交處等位置上設(shè)置。在臨近橋梁、固定構(gòu)造物處及與其它道路相交處連續(xù)設(shè)置2條脹縫。路面脹縫的設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)圖紙與《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40-2002中相關(guān)規(guī)定，同一斷面處的脹縫必須貫通。脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式。 傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長(zhǎng)10cm，傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。為了便于攤鋪機(jī)通過(guò)，縫深為4cm。與構(gòu)筑物相接處的脹縫因無(wú)法設(shè)置傳力桿，可采用板邊加厚型。 接縫板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料或預(yù)制瀝青橡膠板等壓縮變形性能較好的材料。接縫填料采用瀝青。為了保證攤鋪路面的施工質(zhì)量和攤鋪的連續(xù)性，路段中間的脹縫宜采用前置法施工。預(yù)先加工好鋼筋支架，接點(diǎn)均采用點(diǎn)焊連接，將傳力桿無(wú)涂層的一端焊在支架上，另一端為自由端，點(diǎn)焊端與自由端應(yīng)交錯(cuò)布置，接縫板采用彎曲剛度較大的軟木板，夾在兩只支架之間。施工前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，并可采用細(xì)鋼絲加以固定，待攤鋪機(jī)攤鋪至脹縫位置前方（1～2）m處時(shí)，將支架搬至機(jī)前準(zhǔn)確定位后，使用鋼釬錨固在基層上，然后卸料，讓攤鋪機(jī)直接通過(guò)。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機(jī)按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達(dá)到脹縫板頂部。 ④橫向施工縫 每天施工結(jié)束或水泥混凝土攤鋪過(guò)程中斷施工時(shí)間超過(guò)30分鐘，必須設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫盡可能的選在縮縫或脹縫處，橫向施工縫采用設(shè)傳力桿平縫型，橫向施工縫必須與路中心線垂直。橫向施工縫支架各接點(diǎn)采用點(diǎn)焊連接，傳力桿的一端必須與支架點(diǎn)焊在一起，另一端為自由端，點(diǎn)焊端與自由端應(yīng)交錯(cuò)布置。 橫向施工縫采用人工方法施工，必須認(rèn)真仔細(xì)，以確保其質(zhì)量。傳力桿的設(shè)置方法參照設(shè)計(jì)圖及規(guī)范施工，施工前采用厚度為3mm的鋼板加工端頭模板，鋼板高度與路面厚度相等，按照傳力桿直徑和間距在豎向鋼板上鉆孔，同時(shí)在水平支撐腰鋼筋上加工傳力桿安放槽，保證傳力桿成水平狀態(tài)。 ⑤切縫、填縫 橫向縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。使用圓鋼輪式切縫機(jī)來(lái)切縫時(shí)圓鋼輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)或加動(dòng)力使其轉(zhuǎn)動(dòng)。由圓鋼輪切劃的接縫，由于和攤鋪機(jī)組上搗實(shí)機(jī)械配合而具有堅(jiān)固而整齊的邊緣。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時(shí)，一般在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的20~30%時(shí)進(jìn)行。如果水泥混凝土凝固，硬度過(guò)高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴(kuò)大。切縫時(shí)間采用度時(shí)積來(lái)控制，一般切縫時(shí)間的度時(shí)積必須在（350～500）℃h，主要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時(shí)間不得超過(guò)24h。實(shí)際施工時(shí)，可結(jié)合切縫的度時(shí)積采取一定的措施：如每隔（10-20）m切一條；于當(dāng)天晚上將前幅下部已經(jīng)裂開(kāi)的接縫對(duì)應(yīng)的接縫切開(kāi)；夜晚施工以便避開(kāi)高溫時(shí)間等，以進(jìn)一步減少斷板率。另外在有條件的情況下，可采用軟切縫方式，作為提前切縫、防止斷板的技術(shù)措施。軟切縫時(shí)間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標(biāo)準(zhǔn)。 切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作，確?？p壁和邊部清潔，滿足填縫要求。 切縫后應(yīng)盡快采用瀝青橡膠類(lèi)填料填塞，填縫時(shí)，縫隙必須清潔，不得有雜物和塵土。