2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)提升練1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

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1、2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)提升練1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 題組一 對(duì)質(zhì)點(diǎn)、參考系的理解 1.飛機(jī)著地后還要在跑道上滑行一段距離,機(jī)艙內(nèi)的乘客透過窗戶看到樹木向后運(yùn)動(dòng),乘客選擇的參考系是(  ) A.停在機(jī)場的飛機(jī) B.候機(jī)大樓 C.乘客乘坐的飛機(jī) D.飛機(jī)跑道 【解析】 乘客看到的樹木向后運(yùn)動(dòng)是因?yàn)樗?她)與飛機(jī)相對(duì)樹木向前滑行,他選的參照系顯然是他乘坐的飛機(jī),其余選項(xiàng)中的參照物均與樹木相對(duì)靜止. 【答案】 C 2.嫦娥三號(hào)月球探測器于2013年12月2日凌晨發(fā)射升空,2013年12月14日成功完成月面軟著陸,2013年12月15日4時(shí)35分,嫦娥三號(hào)著陸器與巡視器(“玉兔號(hào)

2、”月球車)成功分離,這標(biāo)志著我國的航天事業(yè)又一次騰飛,下面有關(guān)嫦娥三號(hào)的說法正確的是(  ) 圖1-1-12 A.嫦娥三號(hào)在剛剛升空的時(shí)候速度很小,加速度也很小 B.研究嫦娥三號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí),可以將其看作質(zhì)點(diǎn) C.研究“玉兔號(hào)”月球車在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí),可以將其看作質(zhì)點(diǎn) D.“玉兔號(hào)”月球車靜止在月球表面時(shí),其相對(duì)于地球也是靜止的 【答案】 B 3.(多選)科學(xué)研究表明,在太陽系的邊緣可能還有一顆行星——幸神星.這顆可能存在的行星是太陽系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星,它的質(zhì)量是木星質(zhì)量的4倍,它的軌道與太陽的距離是地球與太陽的距離的幾千倍.根據(jù)以上信息,下列說法正確的是(

3、  ) A.幸神星質(zhì)量太大,不能看做質(zhì)點(diǎn) B.研究幸神星繞太陽運(yùn)動(dòng),可以將其看做質(zhì)點(diǎn) C.比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系,可以選擇太陽為參考系 D.幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大 【解析】 物體能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量無關(guān),A錯(cuò);幸神星的形狀和大小相對(duì)其到太陽的距離來說屬于次要的因素,因此可以看作質(zhì)點(diǎn),B對(duì);比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的快慢,要選擇同一參考系,C對(duì);幸神星運(yùn)行一周的位移和地球運(yùn)行一周的位移均為零,D錯(cuò). 【答案】 BC 題組二 對(duì)位移、平均速度的理解 4.(多選)如圖1-1-13所示,一個(gè)人沿著一個(gè)圓形軌道運(yùn)動(dòng),由A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過半個(gè)圓周到達(dá)B

4、點(diǎn),下列說法正確的是(  ) 圖1-1-13 A.人從A到B的平均速度方向由A指向B B.人從A到B的平均速度方向沿B點(diǎn)的切線方向 C.人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向由A指向B D.人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向 【解析】 物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度的方向與位移的方向相同,所以人從A到B的平均速度方向由A指向B,A正確,B錯(cuò)誤;物體在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向就是物體在該點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向,人在B點(diǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檠谺點(diǎn)的切線方向,所以人在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向,C錯(cuò)誤,D正確. 【答案】 AD 5.(多選)下面描述的幾個(gè)速度中,屬于瞬時(shí)速度的是(  ) A.子彈以790

5、m/s的速度擊中目標(biāo) B.信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播的速度大約為10 m/s C.汽車上速度計(jì)的示數(shù)為80 km/h D.臺(tái)風(fēng)以360 m/s的速度向東北方向移動(dòng) 【解析】 790 m/s是擊中目標(biāo)時(shí)刻的瞬時(shí)速度;信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播是在一個(gè)過程內(nèi)的平均速度;汽車速度計(jì)上顯示的是瞬時(shí)速度;臺(tái)風(fēng)移動(dòng)過程中速度的變化是很大的,360 m/s是平均速度. 【答案】 AC 6.(多選)一身高為H的田徑運(yùn)動(dòng)員正在參加百米國際比賽,在終點(diǎn)處,有一站在跑道終點(diǎn)旁的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖線過程,攝影記者使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16,快門(曝光時(shí)間)是 s,得到照片后測得照片中運(yùn)動(dòng)員的高度

6、為h,胸前號(hào)碼布上模糊部分寬度是Δ L.由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動(dòng)員的(  ) A.百米成績 B.沖線速度 C.百米內(nèi)的平均速度 D.沖線時(shí) s內(nèi)的位移 【解析】 由于無法知道運(yùn)動(dòng)員跑100 m經(jīng)歷的時(shí)間,故無法確定其平均速度和成績,A、C錯(cuò)誤;由題意可求出沖線時(shí) s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員跑過的距離Δx=ΔL,進(jìn)一步求得s內(nèi)的平均速度=,由于時(shí)間極短,可把這段時(shí)間內(nèi)的平均速度近似看成是沖線時(shí)的瞬時(shí)速度,B、D正確. 【答案】 BD 題組三 加速度與速度的關(guān)系 7.甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng),a甲=4 m/s2,a乙=-4 m/s2,那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的是(  ) A.甲的加

7、速度大于乙的加速度 B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng),乙做減速直線運(yùn)動(dòng) C.甲的速度比乙的速度變化快 D.甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相同 【解析】 加速度的正、負(fù)表示方向,絕對(duì)值表示大小,甲、乙加速度大小相等,A錯(cuò);甲的加速度與速度同向,所以做加速運(yùn)動(dòng),乙的加速度與速度方向相反,所以做減速運(yùn)動(dòng),B對(duì);加速度大小表示速度變化的快慢,甲、乙速度變化一樣快,C錯(cuò);由Δv=aΔt可知在相等時(shí)間內(nèi),甲、乙速度變化大小相等,方向相反,D錯(cuò). 【答案】 B 8.(多選)下列所描述的運(yùn)動(dòng)中,可能的有(  ) A.速度變化很大,加速度很小 B.速度變化方向?yàn)檎?,加速度方向?yàn)樨?fù) C.速度變化越來越快,加

8、速度越來越小 D.速度越來越大,加速度越來越小 【解析】 速度變化很大,根據(jù)Δv=aΔt,如果Δt很大,a可以很小,故A選項(xiàng)正確;a=,其中Δv與a的方向一致,故B選項(xiàng)錯(cuò)誤;速度變化越來越快,即越來越大,也就是加速度越來越大,故C選項(xiàng)錯(cuò)誤;因速度的大小與加速度大小無直接關(guān)系,故D選項(xiàng)正確. 【答案】 AD 9.(xx·洛陽一中質(zhì)檢)一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng),它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=3+2t3(m),它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t2(m/s),則該質(zhì)點(diǎn)在t=2 s時(shí)的瞬時(shí)速度和t=0到t=2 s間的平均速度分別為(  ) A.8 m/s,24 m/s B.2

9、4 m/s,8 m/s C.12 m/s,24 m/s D.24 m/s,12 m/s 【解析】 由速度隨時(shí)間變化關(guān)系公式可得t=2 s時(shí)的速度為:v=6t2 m/s=6×22 m/s=24 m/s;由x與t的關(guān)系得出各時(shí)刻對(duì)應(yīng)的位移,再利用平均速度公式可得t=0到t=2 s間的平均速度為:1== m/s=8 m/s,故B正確. 【答案】 B B組 深化訓(xùn)練——提升應(yīng)考能力 10.(多選)圖1-1-14是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象,由圖象得到的正確結(jié)果是(  ) 圖1-1-14 A.0~1 s內(nèi)的平均速度是2 m/s B.0~2 s內(nèi)的位移大小是3 m C.0~1 s內(nèi)的加速

10、度大于2~4 s內(nèi)的加速度 D.0~1 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2~4 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反 【解析】 根據(jù)v-t圖象可知,質(zhì)點(diǎn)在0~1 s內(nèi)的位移x1=×2×1 m=1 m,1~2 s內(nèi)的位移x2=2×1 m=2 m,故0~1 s內(nèi)的平均速度1==1 m/s,0~2 s內(nèi)的位移x=x1+x2=3 m,A錯(cuò)誤、B正確;0~1 s內(nèi)的加速度a1= m/s2=2 m/s2,2~4 s內(nèi)的加速度a2= m/s2=-1 m/s2,負(fù)號(hào)表示a2和v方向相反,故a1>|a2|,C正確;0~1 s內(nèi)與2~4 s內(nèi)的速度均為正值,表示物體都沿正方向運(yùn)動(dòng),D錯(cuò)誤. 【答案】 BC 11.圖1-1-15是2012年

11、12月1日上午9時(shí)整,哈爾濱西客站D502次列車首次發(fā)車,標(biāo)志著世界首條高寒區(qū)高速鐵路哈大高鐵正式開通運(yùn)營.哈大高鐵運(yùn)營里程921公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里.D502次列車到達(dá)大連北站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),開始剎車后第5 s內(nèi)的位移是57.5 m,第10 s內(nèi)的位移是32.5 m,則下列說法正確的有(  ) 圖1-1-15 A.在研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)不能把列車看成質(zhì)點(diǎn) B.時(shí)速350公里是指平均速度,921公里是指位移 C.列車做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為6.25 m/s2 D.列車在開始減速時(shí)的速度為80 m/s 【解析】 因列車的大小遠(yuǎn)小于哈爾濱到大連的距離,研究列

12、車行駛該路程所用時(shí)間時(shí)可以把列車視為質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò);由時(shí)間、時(shí)刻、位移與路程的意義知時(shí)速350公里是 指平均速率,921公里是指路程,B錯(cuò);由等時(shí)位移差公式sn-sm=(n-m)aT2可知加速度大小為a= m/s2=5 m/s2,C錯(cuò);由題意可知第4.5 s末列車速度為57.5 m/s,由公式v=v0-at知v0=80 m/s,D對(duì). 【答案】 D 12.一輛汽車從靜止開始勻加速開出,然后保持勻速運(yùn)動(dòng),最后勻減速運(yùn)動(dòng),直到停止,下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度: 時(shí)刻/s 1.0 2.0 3.0 5.0 7.0 9.5 10.5 速度/(m·s-1) 3 6 9 12

13、 12 9 3 (1)汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間是多少? (2)汽車通過的總路程是多少? 【解析】 (1)汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度 a2= m/s2=-6 m/s2 設(shè)汽車從3 m/s經(jīng)t′停止,t′= s=0.5 s 故汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間為 10.5 s+0.5 s=11 s. (2)汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a1= m/s2=3 m/s2 汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1= s=4 s 汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t3= s=2 s 汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2=11-t1-t3=5 s 汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v=12 m/s 則汽車總共運(yùn)動(dòng)的路程 s=t1+vt2+t3= m=96 m 【答案】 (1)11 s (2)96 m

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