刮板輸送機斷鏈故障分析及防范措施畢業(yè)課程設(shè)計外文文獻翻譯、中英文翻譯、外文翻譯

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附錄 A 2007， 28(10):196 in in of of in a 1. to by of of a of a by 2. to in of of 0 of by (1))in 200 kW in of at is no in of of of n of be if in in in a so 2)at of in be to of in 3)of As or by of in to 4) in of is a of A 5)to to to at of be an of So (2) of )to a of ≥ 22 mm of 6 at on to in of of in of of is of 2)or at of is on of by in so of a up in to or 3)of in of is to be of 4)at As a in of of of of 5)to in in in is (3)is is 0 in is to to of in in in 3. as a of to At s 42 146mm 270 48 152mm 550 of of if of So of is to In to of in 3 233 1600 ~ 1800 of of of of as a In of of to to 3.2 985 to a 8 137mm is of is to of in of on of of of of a in a a n 2003, a at a as . It is a (1)of to (2)of or in of it of of (3)of at of to of as a 2 mm × 855kW of 0 mm be up × 1000kW 3.3 As to of to of of 005 a a of to of a as is a of of it of of of It of is to in to of 4. 1)on a on of on be to or so be (2)in on of on of to be to or so be or of (3)in on of to of to of to on of to be is to of be by to of of to or so a be or of 5. 1) of ) to to to to 2) on in be of to of be or to to of to or to 3)of be 4)is to (2)to )in to of 2) of to to a to 3)to or 4)of as of be up in to if to of be of is of ot 5)of as of to (3)of to of in of of is of in to of an to of of 附錄 B 刮板輸送機斷鏈故障分析及防范措施 2007， 28(10):196摘要： 通過對刮板輸送機在日常運行中運行中出現(xiàn)斷鏈的各種情況分析，找到斷鏈故障的原因及預(yù)防措施，對刮板輸送機日常管理、安全使用、減少故障具有積極的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞： 刮板輸送機；斷鏈故障；安全使用 刮板輸送機出現(xiàn)的故障中 ,以斷鏈故障最為突出 ,處理時所花費的時間及勞動強度也最大。檢修經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)鏈條嚴重磨損、鏈條外端部有非正常損壞并出現(xiàn)凹坑等現(xiàn)象。本文分析故障發(fā)生的原因 ,提出防范措施。 據(jù)統(tǒng)計 ,在正常生產(chǎn)的綜采工作面 ,刮板輸送機鏈條故障時間約占輸送機總故障時間的 40%以上。圓環(huán)鏈斷鏈故障主要由以下幾個方面引起 : (1)安裝不當 1)中雙鏈長短不一。一般情況下 ,單機功率≥ 200均采用中雙鏈形式 ,新采購的刮板輸送機鏈條在初期使用時不存在鏈條長短不一致的問題 ,使用后由于輸送機呈臺階形彎曲推進 ,鏈條經(jīng)過較長一段時間的使用后 ,處于外側(cè) (工作面煤壁側(cè) )的鏈條相對伸長 ,集中載荷 ,在重載起動時極易發(fā)生斷鏈。當該輸送機在下一個工作面再次安裝使用時 ,鏈條可能混亂裝配 ,如果短鏈裝在外側(cè) ,長鏈裝在內(nèi)側(cè) ,輸送機工作時將造成外鏈過緊咬鏈輪、內(nèi)鏈過松被鏈輪咬 ,嚴重時使鏈條拉斷。 2)鏈環(huán)焊縫向下。對于中雙鏈輸送機在安裝時立環(huán)焊縫必須向上 ,以減少焊縫磨損 ,延長鏈環(huán)壽命 ;并可減少鏈環(huán)焊縫對中板的摩擦磨損。但在實際使用中 ,由于鏈環(huán)錯裝 ,鏈環(huán)焊縫向下 ,而發(fā)生頻繁斷鏈故障。 3)使用短刮板。由于制造質(zhì)量問題或因使用磨損超限的刮板 ,致使 ,造成故障而停止生產(chǎn)。 4)機架變形。鏈輪與機架本身允許有 5竄動量 ,但當實際竄動量超過此值 ,鏈輪與鏈環(huán)接觸不良 ,出現(xiàn)點接觸 ,造成圓環(huán)鏈圓弧段與鏈輪鏈窩的非正常磨損 ,出現(xiàn)凹坑。 5)機頭安裝高度不夠。當機頭安裝高度不夠時 ,機頭滾筒由于卸煤不凈 ,底鏈將浮煤拉入下槽 (即回頭煤 ) ,增加了輸送機的運行阻力 ,增大了鏈條、溜槽的磨損量 ,使鏈條張力增大 ,斷鏈。 (2)使用維護不當 1)鏈輪過渡磨損。根據(jù)規(guī)程 ,節(jié)距≥ 22鏈輪最大磨損量應(yīng)≤ 6用圓環(huán)鏈平置于鏈輪上檢查圓環(huán)鏈上面與輪轂的距離 ) ,鏈輪使用半年后應(yīng)將機頭、機尾鏈輪進行調(diào)換。但在實際使用中 ,由于考慮維修和使用成本、磨損嚴重的鏈輪仍在使用 ,圓環(huán)鏈在通過鏈輪時由于相對滑動摩擦與擠壓而造成圓環(huán)鏈圓弧段磨損 ,鏈窩與圓環(huán)鏈 接觸不良、鏈輪與圓環(huán)鏈節(jié)距不等加劇了鏈條的非正常磨損。 2)鏈子過緊或過松。在緊鏈時初張力調(diào)整過大 ,影響輸送機正常工作 ,縮短了鏈條的使用壽命 ,加劇了鏈條與中板的磨損量 ,特別是當刮板被刮卡時 ,使外鏈伸長。當刮板鏈過松時 ,在機頭鏈輪下造成刮板鏈條堆積 ,發(fā)生與鏈條干涉 ,甚至啃咬鏈條。 3)彎曲度和垂直度超限。輸送機在推移過程中 ,水平度超限是經(jīng)常發(fā)生的 ; 由于工作面凹凸不平 ,垂直度也不能完全保證。在這種情況下 ,圓環(huán)鏈必然磨損增大 ,外鏈伸長加大。 4)遇到斷層時拉矸石。由于井下工作條件的不斷變 化 ,采煤機割斷層、割夾矸情況時有發(fā)生 ,此時的矸石與水相混合形成水泥狀 ,在刮板、鏈條與中板摩擦作用下 ,鏈條磨損加劇 ,磨損量超過正常運煤工況 ,鋸齒環(huán)、焊縫壽命減短 ,鏈條整體壽命下降。 5)其它損壞。電機過負荷啟動、過負荷運行將造成鏈接環(huán)損壞而斷鏈 ;在工作面開始生產(chǎn)時 ,切眼內(nèi)的錨桿、金屬廢料等拉入溜槽 ,造成蹩卡而斷鏈 ;緊鏈方法不正確 ,也會造成張緊力超限而斷鏈。 (3)質(zhì)量不高 圓環(huán)鏈設(shè)計的破斷載荷約為刮板可承受拉力的 10 倍左右 ,在正常情況下安全系數(shù)很大 ,是不會發(fā)生斷鏈的。但由于種種原因 ,圓環(huán)鏈 (鋸 齒環(huán) )的質(zhì)量達不到標準 ,致使在生產(chǎn)中圓環(huán)鏈發(fā)生斷鏈。 圓環(huán)鏈作為刮板輸送機的牽引機構(gòu)，其抗拉強度直接關(guān)系到整機的可靠性。目前，國產(chǎn)圓環(huán)鏈最大到 Φ 4246湊鏈，抗拉強度為 2270外圓環(huán)鏈最大到 Φ 4852湊鏈，抗拉強度為 3550著圓環(huán)鏈尺寸的不斷增大，中部槽也越來越高，輸送機壯美效果隨之下降，回采巷道如果清理不徹底還會影響推移輸送機。所以圓環(huán)鏈的發(fā)展方向是提高抗拉強度和降低立環(huán)高度。 料及工藝 為了提高圓環(huán)鏈的抗拉強度，目前國外 C 級和 D 級大規(guī)格圓環(huán)鏈在材料方面用 2323 23練鋼，拉伸強度極限 1 6 0 0 1 8 0 0b M P a? ? ～。焊接工藝方面：采用先進的堆焊設(shè)備，采用閃光堆焊和退貨加工工藝，成功地解決了堆焊過程中產(chǎn)生的過熱、過燒等問題。在質(zhì)量檢測方面，對啦伸斷口利用掃描電纜進行斷口分析；采用圓環(huán)鏈預(yù)拉伸強化工藝，極大提高了承載能力和疲勞強度。 式與幾何尺寸 1985 年某公司率先制造出 3837平鏈。扁平鏈就是每根鏈條的平環(huán)仍然是圓環(huán)，而立環(huán)是被“擠壓”的扁平環(huán)。扁平鏈鏈環(huán)滑動工作面積的增大降低了鏈條在槽體上的單位壓力，提高了立環(huán)的抗磨損性能；鏈條高度的降低使其更容易通過鏈輪，而且可以降低裝機功率和輸送機槽體高度?，F(xiàn)代高性能輸送機一般都涉及配套扁平鏈條。 2003 年，某公司有研制處一種寬體扁平鏈，如圖 1 所示。它是一種高強度、低矮型鏈條，具有以下特點： 圖 1 常規(guī)鏈條和新型寬體扁平鏈 ⑴ 采用這種鏈條可降低刮板鏈高度，從而降低中部槽高度，最終使用采高降低，滿足薄煤層開采。 ⑵ 采用這種鏈條可以降低使用功率，或在功率不變的情況下，增大工作面的長度，這將極大地減少開拓工作量，減少工作面搬家次數(shù)。 ⑶ 這種鍛造的寬體扁平鏈加大了鏈環(huán)的接觸面積，可在提高鏈環(huán)強度的同時減少磨損，有助于保持鏈環(huán)的剛性。如 42扁平鏈可以承受 2×855裝機功率，而 50體扁平鏈則可承受高達 3×1000裝機功率。 能輸送機鏈 由于無法準確地預(yù)測鏈條的失效，按常規(guī)做法一般都是提早更換鏈條。 2005 年某公司與多家科研院所合作，研究開發(fā)一種輸送機鏈在線檢測系統(tǒng)。這是一種融合了集成傳 感器技術(shù)的智能輸送機鏈，它能將鏈條的應(yīng)力特性實時記錄下來，借助微電子技術(shù)裝置，由計算機得出鏈條斷裂前的剩余使用壽命。另外還可以檢測鏈條的預(yù)緊力，有利于鏈條在使用壽命期內(nèi)達到到最佳使用狀態(tài)，提高安全性，避免意外事故。 (1)斷上單鏈 :發(fā)生上鏈單根斷鏈時 ,首先清掉輸送機上堆煤 ,開空倒車將斷鏈處開到機尾附近 ,然后利用剎車器、阻鏈器 (或單體支柱 )等工具使鏈條有一定的裕量 ,用鏈接環(huán)將斷處連接 ; (2)斷上雙鏈 :發(fā)生上雙鏈斷鏈時 ,首先清掉輸送機上堆煤 ,用材料道絞車鋼絲繩拴住下部鏈頭向機尾方向拉動 ,配合開空倒車將斷鏈處開到機尾附近 ,然后利用剎車器、阻鏈器 (或單體支柱 )等工具使鏈條有一定的裕量 ,用鏈接環(huán)將斷處連接 ,或用準備好的相等長度的鏈條將斷鏈更換 ; (3)斷下雙鏈 :發(fā)生下雙鏈斷鏈時 ,首先清掉輸送機上堆煤 ,從估計斷鏈處打開多個天窗尋找斷鏈位置 ;用材料道絞車鋼絲繩頭從機尾中板下部向機頭方向穿入 ,借助天窗 ,將繩頭一直送到斷鏈處 ,拴住下部鏈頭向機尾方向拉動 ;配合開空正車將斷鏈處開到機尾附近 ,再用導(dǎo)向滑輪將 鏈頭牽到機尾中板上面過渡槽以下 ;再用絞車繩頭將上面斷頭牽到機尾 ,然后利用剎車器、阻鏈器 (或單體支柱 )等工具使鏈條有一定的裕量 ,用鏈接環(huán)將斷處連接 ,或用準備好的相等長度的鏈條將斷鏈更換。 (1)嚴格控制安裝質(zhì)量 1)安裝時 ,應(yīng)點清元件數(shù)量 ,按安裝順序裝車運輸 ,以防止元件不足時用舊件替代 ; 2) 對工作面切眼底板進行整理 (特別是將廢舊金屬物清理干凈 ),確定機頭、機尾位置 ,同時應(yīng)預(yù)留機頭的安裝高度或進行處理以滿足安裝高度 ,防止安裝位置錯誤需要增補部件 ,或因卸載高度不夠損壞鏈條 ; 3)按設(shè)備要求進行安裝 ,緊固刮板螺栓 ,對裝反的鏈條、刮板必須返工 ; 4)安裝過程中嚴禁頻繁點車 ,避免元件、部件損壞。 (2)加強設(shè)備的維護管理 1)在設(shè)備運行中 ,杜絕使用不合格的鏈條、鏈接環(huán) ; 2)要求推溜工嚴格推移步距和推移彎曲度 ;要求采煤機司機控制好頂?shù)装?,以防出現(xiàn)臺階形底板 ,嚴防輸送機過負荷工作 ; 3)緊鏈時防止鏈條過松或過緊 ; 4)使用舊鏈條時 ,須將等長度的鏈條成對捆綁使用 ,如果無法找到同長度鏈條時 ,可將長鏈從中斷開成兩節(jié)捆綁使用 ,嚴禁不等長度鏈條混用 ,嚴禁使用破斷強度不夠的鏈條 ; 5)實行定期定點檢修制 ,按要求定期更換機頭機尾鏈輪 ,以減少鏈輪和鏈條的磨損。 (3)提高職工技術(shù)素質(zhì) ,據(jù)多年來的使用經(jīng)驗 ,凡經(jīng)過培訓(xùn)后從事安裝工作的員工 ,工作效率高 ,返工率低 ,輸送機故障率也低。因此只有加強培訓(xùn) ,提高職工的技術(shù)素質(zhì) ,才能防止不正常故障的發(fā)生 ,減少不安全因素的發(fā)生 ,提高煤礦生產(chǎn)的經(jīng)濟效益。