集裝箱維修.doc

《集裝箱維修.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《集裝箱維修.doc（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

. 集裝箱維修 學習目標 了解集裝箱修理的一般準則 理解集裝箱維修的內涵 熟悉《集裝箱損壞部位代碼》 掌握集裝箱修理的相關術語 了解集裝箱維修的具體內容 集裝箱維修概述 集裝箱維修的必要性 維修程序以及規(guī)則 維修注意事項 維修相關術語 修理時的材料、零件和注意事項 特殊集裝箱的維修 集裝箱維修的必要性 集裝箱使用過程中，發(fā)生損壞的集裝箱必須經(jīng)過修理才能再次使用，集裝箱的修理是集裝箱化過程中不可或缺的一項業(yè)務。沒有合格的集裝箱修理業(yè)務，就無法使集裝箱運輸正常地開展。 維修就是維護保養(yǎng)的意思。 集裝箱維修包括集裝箱運輸中有關集裝箱碼頭上所使用的各種機械的修理，集裝箱的維修以及冷凍集裝箱的預檢等，這些維修工作通長有設在碼頭內的維修車間進行。 船舶維修時按照船期表運行的，要使船舶能不間斷地進行裝卸，完全要靠港口維修人員日以繼夜地對碼頭上的大型裝卸機械進行維檢修。另外，對于集裝箱的修理來說，無論空箱還是重箱，要能充分發(fā)揮它們的作用，也必須靠檢修才能保證貨物的運輸安全。 集裝箱修理時，集裝箱的此尺寸、結構和強度必須根據(jù)集裝箱國際標準的要求，并以滿足該標準要求為條件，因此集裝箱的修理必須要熟知集裝箱特性和有關集裝箱的國際標準，并要求取得檢驗機關的認可，獲得證書者方能修理。 正確的集裝箱修理不僅能保證貨物和集裝箱本身不受損壞，還能使有關人員安全使用集裝箱，保護人身安全。 維修程序及規(guī)則 修理之前要進行檢查，檢查的目的是要有效地鑒別哪些是需要進行修理的集裝箱。 易造成集裝箱損壞的類型主要有 （1） 普通箱（開頂箱）：側板凸出變形，吧、地板嚴重污損、刮傷、破損 （2） 箱體：內部油漆刮擦，角柱損壞變形，門檻彎曲變形，箱內持久異味等 （3） 40ft普通集裝箱（超重箱）：起吊鋼絲吊頂導致箱體、頂梁折斷。 （4） 框架集裝箱：超重貨物壓力集中和不均勻裝載引起地板損壞。 （5） 冷藏集裝箱：使集裝箱不能制冷。 完成鑒別后如何修理要按各種修理手冊進行。 關于磨蝕如何區(qū)別哪些需要修理哪些不需修理是個問題。需要修理時如何達到強度的要求也需要一個標準。 IICL關于集裝箱修理是所規(guī)定的要求： （1）《集裝箱設備檢查指南》 （2）《鋁制集裝箱檢查手冊》 （3）《玻璃鋼制集裝箱的檢驗和修理手冊》 （4）《集裝箱底盤車的檢查指南》 （5）《鋼制集裝箱再生修理的技術要求》 （6）《集裝箱的損壞和修理代碼指南》 鋼制集裝箱的修理 （1） IICL于1974年發(fā)行了《鋼制集裝箱修理手冊》 （2） IICL于1979年發(fā)行了第二版，第二版對修理提出了較高的要求，從而使修理費急劇上升。 （3） IICL于1984年發(fā)行了第三版，主要使在保證集裝箱作業(yè)安全的前提下，盡可能放寬修理的要求，降低修理的費用。 IICL編制的修理手冊不涉及預防性保養(yǎng)和再生修理。 維修注意事項 基本修理 外部尺寸 箱頂面的位置 底結構底面的位置 自重 風雨密性 基本修理 定義 指把集裝箱損壞部分修復到原來狀態(tài)，使它能重新運行于所需要進行的作業(yè)。 基本修理的標準 日本工業(yè)標準中的尺寸、結構和強度要求 國際標準中的尺寸、結構和強度要求 有關公約中所規(guī)定的條件（TIR公約中的技術要求） 由誰進行 有熟悉集裝箱特性的修理人員或在其指導下進行 外部尺寸 見表11-1 箱頂面的位置 集裝箱在堆裝狀態(tài)下運輸時，要求上層集裝箱的箱底結構的底面不與下層集裝箱的箱頂接觸，修理后必須使箱頂?shù)捻斆姹软斀羌捻斆嬷辽俚?mm。 底結構底面的位置 集裝箱為了能與集裝箱專用半拖車上的底盤車連接，必須使下端梁和底梁的最下面要比底角件下面高11-17.5mm。 所以修理后，下端梁、底梁和其他安裝件必須根據(jù)上述位置來進行安裝。如果下部橫向構件的底面不在同一個平面上，為了保護底盤車的框架，應規(guī)定有負荷傳遞的最小范圍。 自重 必須嚴格遵循集裝箱的總重的規(guī)則。 在集裝箱上標有自重，根據(jù)該重量才能決定其最大裝載重量。 修理后的集裝箱的自重不能超過其標記自重 風雨密性 集裝箱具有一定的風雨密性結構 修理后，特別對于修理的部分必須按日本工業(yè)標準的漏水試驗方法確定其風雨密性。 維修相關術語 粘結劑 墊板 襯套 捻縫 圧縮線 印漆 復板 搭接 榫接 對接搭板 層壓板 包層金屬板 底漆 補片 木材部件的處理 面漆 底封 粘結劑 作用 干燥或固化后，可將兩種材料固結在一起的化學制劑，通過粘附力和內聚力，有表面粘合而其連接作用。 分類 （1） 6 可編輯修改