手動(dòng)液壓車設(shè)計(jì)【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】

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購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題 目 手動(dòng)液壓車設(shè)計(jì) 學(xué) 院 工業(yè)制造學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 11 指導(dǎo)教師 職稱 講師 2015 年 4 月 6 日 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 I 手動(dòng)液壓車 的設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué) 生： 指導(dǎo)教師： 摘要： 液壓車是物流系統(tǒng)中最常用的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備。本文介紹了手動(dòng)液壓車的工作原理，發(fā)展趨勢(shì)以及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解了手動(dòng)液壓車的主要參數(shù)：根據(jù)液壓車的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出手動(dòng)液壓車。其主要參數(shù)有：負(fù)載量、跨距、起升高度、各及手動(dòng)液壓液壓車的工作類型。液壓車的主要參數(shù)首先由使用單位根據(jù)生產(chǎn)需要提出，具 體數(shù)字應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或工廠標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定，同時(shí)也要考慮到制造廠的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)條件。因此，在確定參數(shù)時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)查研究，充分協(xié)商和慎重確定。 本文通過(guò) 噸重載型手動(dòng)液壓液壓車進(jìn)行三維建模，并設(shè)計(jì)出該液壓液壓車的具體結(jié)構(gòu)，最后對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行強(qiáng)度校核，進(jìn)一步確定它的剛度和強(qiáng)度是否符合要求。 關(guān)鍵詞： 手動(dòng)液壓車；工作類型；結(jié)構(gòu)；有限元 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 is in of of to of of of by in of be in or to of in be to In on 5 of of on of to it of 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 錄 緒論 ........................................................................ 1 1 課題的 來(lái)源及研究的目的和意義 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 2 手動(dòng)液壓車 的 結(jié)構(gòu)特征 ...................................................... 3 3 本課題研究的主要內(nèi)容 ...................................................... 3 計(jì)基礎(chǔ) ................................................... 4 圖繪制 .......................................................... 5 準(zhǔn)特征，參考幾 何體的創(chuàng)建 ........................................ 6 伸、旋轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建 ...................................... 7 程圖的設(shè)計(jì) ..................................................... 10 配設(shè)計(jì) ......................................................... 11 4. 手動(dòng)液壓車的結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì) ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 動(dòng)液壓車方案布局圖的確定 ........................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 5. 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) .......................................................... 13 壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí) ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 壓元件的選擇 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 向閥的工作原理 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 流閥的選擇及其工作原理 ......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 壓油泵的選擇及計(jì)算 ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 箱的選擇計(jì)算 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 量、驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 .................................................. 16 壓泵體內(nèi)部的尺寸計(jì)算 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 6. 結(jié)論 .................................................................... 18 參考文獻(xiàn) ................................................................... 19 致謝 ....................................................................... 20 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 1緒論 1 課題的來(lái)源及研究的目的和意義 手動(dòng)液壓車主要用于起重，運(yùn)輸，裝卸和安裝材料。它可以完成人力搬運(yùn)不可能完成的動(dòng)作，減輕人的體力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，在許多地區(qū)，工廠，礦山，港口，鐵路站施工現(xiàn)場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)，水電站等部門得到了廣泛的應(yīng)用，隨著生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，特別是現(xiàn)代，專業(yè)生產(chǎn)的需要，各種專用手動(dòng)液壓車已經(jīng)產(chǎn)生，在許多重要 部門，不僅輔助機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程，而且能夠?qū)崿F(xiàn)許多人力不可能完成的作業(yè)。 液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù) 17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼 (749在倫敦用水作為工作介質(zhì) ,以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上 ,誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。 1905年將工作介質(zhì)水改為油 ,又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn) (1914液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用 ,特別是 1920年以后 ,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的 20年間 ,才開(kāi)始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯 (明了壓力平衡式葉片泵 ,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。 20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克 (G· 能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究 ;1910年對(duì)液力傳動(dòng) (液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等 )方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn) (1941間 ,在美國(guó)機(jī)床中有 30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。應(yīng)該指出 ,日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國(guó)家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng) ,1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。近 20~30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等； 船舶用的甲板手動(dòng)液壓車械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器中，油的使用壓力為工作介質(zhì)來(lái) 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 2實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換和傳輸功率。在液體為工作介質(zhì)，通常是礦物油，如它的作用和機(jī)械傳動(dòng)帶，鏈條和齒輪組成相似。在液壓傳動(dòng)中，液壓泵是一種最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析了其工作過(guò)程，我們可以清楚地了解液壓傳動(dòng)的基本原理。廣泛的機(jī)械工程和多方位 的服務(wù)領(lǐng)域，誰(shuí)使用的機(jī)械，工具，以及能源和材料行業(yè)的生產(chǎn)，需要機(jī)械工程服務(wù)?？傊?，現(xiàn)代機(jī)械工程有五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域：能源機(jī)械的開(kāi)發(fā)和交付，用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的機(jī)械開(kāi)發(fā)和交付，在各種機(jī)械服務(wù)的開(kāi)發(fā)和交付，以及家庭和個(gè)人生活中的應(yīng)用提供了各種機(jī)械的發(fā)展，機(jī)械臂的開(kāi)發(fā)和交付。無(wú)論什么工作，液壓系統(tǒng)的工作內(nèi)容基本上是相同的，有：水利工程的理論基礎(chǔ)的建立和發(fā)展。例如，在工程力學(xué)、流體動(dòng)力學(xué)流體和壓力的研究；金屬和非金屬材料性能的研究，材料科學(xué)與工程中的應(yīng)用；熱生成熱力學(xué)，傳導(dǎo)和開(kāi)關(guān)；各種機(jī)械部件的研究有不同的功能，工作原理， 結(jié)構(gòu)，和機(jī)械原理和機(jī)械零件的科學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)算；研究金屬和非金屬成型和金屬切削加工技術(shù)和非技術(shù)等。研究，并開(kāi)發(fā)新的機(jī)械產(chǎn)品，不斷改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品和生產(chǎn)新一代液壓產(chǎn)品來(lái)滿足當(dāng)前和未來(lái)的需求設(shè)計(jì)。液壓產(chǎn)品包括：規(guī)劃和實(shí)施生產(chǎn)設(shè)施；生產(chǎn)調(diào)度生產(chǎn)計(jì)劃的發(fā)展和實(shí)施的準(zhǔn)備；制造工藝；設(shè)計(jì)和制造工具，模具和材料定額；確定工作定額；組織加工，裝配，測(cè)試和包裝運(yùn)輸；產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制。液壓機(jī)制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。液壓系統(tǒng)的機(jī)械部件通常是由許多獨(dú)特的形狀組合，精密零件的加工工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。一個(gè)單件、小批量的生產(chǎn)量，而且在批量，大批量生產(chǎn)， 直到。銷售目標(biāo)在所有行業(yè)和個(gè)人，家庭。還賣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件影響下，可能會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)。因此，液壓元件制造企業(yè)的管理和經(jīng)營(yíng)特別復(fù)雜，和生產(chǎn)管理的研究，規(guī)劃和管理等企業(yè)都開(kāi)始在機(jī)械行業(yè)。液壓產(chǎn)品的應(yīng)用。這包括選擇，排序，檢查，安裝，調(diào)整，操作，維護(hù)，修理和用于各種工業(yè)和成套機(jī)械設(shè)備的機(jī)械改造，液壓產(chǎn)品保證長(zhǎng)期使用的可靠性和經(jīng)濟(jì)。液壓產(chǎn)品的應(yīng)用。這包括選擇，排序，檢查，安裝，調(diào)整，操作，維護(hù)，修理和改造各種工業(yè)用機(jī)械及成套液壓設(shè)備，液壓產(chǎn)品，保證長(zhǎng)期使用的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 32 手動(dòng)液壓車 的 結(jié)構(gòu)特征 手動(dòng)液壓叉車也被稱為是一 手動(dòng)堆高車 種高起升裝卸和短距離運(yùn)輸兩用車，由于不產(chǎn)生火花和電磁場(chǎng)。特別適用于汽車裝卸及車間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、車站、貨場(chǎng)等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸 運(yùn)輸 。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操作方便等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的手動(dòng)液壓車分別如下圖 2 圖 2 圖 23 本課題研究的主要內(nèi)容 計(jì)基礎(chǔ) 圖繪制 掌握點(diǎn)、直線、矩形、弧度圓等基本圖形的繪制方法；掌握樣條、文字等高級(jí)幾何圖形的繪制方法；理解集合約束的概念并在草圖繪制中熟練應(yīng)用幾何約束；熟練應(yīng)用陣列、實(shí)體轉(zhuǎn)換等草圖繪制工具；能綜合應(yīng) 用各種草圖繪制實(shí)體和利用草圖繪制工具完成草圖繪。 準(zhǔn)特征 清楚明白基于特征的建模方式、參數(shù)化思想等概念；靈活運(yùn)用各種建立基準(zhǔn)點(diǎn)的方法；靈活運(yùn)用各種建立基準(zhǔn)軸方法；靈活運(yùn)用各種建立基準(zhǔn)面的方法；靈活運(yùn)用坐標(biāo)系的建立方法；能根據(jù)建模需要綜合應(yīng)用各種參考幾何體。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 伸、旋轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建模 靈活運(yùn)用拉伸特征的概念與建立方法；靈活運(yùn)用旋轉(zhuǎn)特征的概念與建立方法；掌握掃描特征的概念與建立方法；靈活運(yùn)用放樣特征的概念與建立方法；通過(guò)實(shí)踐能夠準(zhǔn)確分析零件的特征，靈活運(yùn)用 拉伸和旋轉(zhuǎn)也正建立三維模型。綜合應(yīng)用掃描、放樣、彎曲、鏡向、陣列等特征建立各種實(shí)體。 程圖設(shè)計(jì) 靈活運(yùn)用用戶自定義工程圖格式文件的方法；靈活運(yùn)用建立標(biāo)準(zhǔn)三視圖，剖視圖，斷面圖，局部圖，輔助視圖等方法；靈活運(yùn)用各種注釋的方法。 配設(shè)計(jì) 靈活運(yùn)用自底向上的裝配方法；靈活運(yùn)用生成裝配體爆炸圖的方法；靈活運(yùn)用活運(yùn)用裝配體零部件的狀態(tài)和屬性控制，并能夠在裝配體中設(shè)計(jì)子裝配體；靈活運(yùn)用干涉檢查；靈活運(yùn)用自上向下的裝配方法；靈活運(yùn)用在裝配模型工程圖中添加 零件序號(hào)；靈活運(yùn)用生成裝配體材料明細(xì)表的方法。 4 手動(dòng)液壓車的結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì) 動(dòng)液壓車方案布局圖的確定 手動(dòng)液壓叉車 是 液壓千斤頂 的原理制作的，當(dāng) 手動(dòng)液壓叉車 往下壓時(shí)，底下的 液壓千斤頂 升起帶動(dòng) 連桿 將兩邊的叉升起；當(dāng) 手動(dòng)液壓叉車 往下壓時(shí)，底下的 液壓千斤頂 卸載帶動(dòng) 連桿 將兩邊的叉降下，原理就是這樣。液壓 千斤頂 按所承受的重量分為一噸、一點(diǎn)五噸、兩噸等等，總之，使用不能超載，若不超載使用還是很方便的。其中手動(dòng)液壓車的方案布局圖如圖 4 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 5圖 4. 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介 液壓系統(tǒng) 是一種以油液作為工作介質(zhì)，利用油液的壓力能并通過(guò) 控制閥 門等附件操縱液壓 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 工作的整套裝置，包括動(dòng)力元件、 執(zhí)行元件 、 控制元件 、輔助元件（附件）和 液壓油 。 原動(dòng)機(jī) 的輸出特性往往不能和 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某種 傳動(dòng)裝置 ，將 原動(dòng)機(jī) 的輸出量進(jìn)行適當(dāng)變換，使其滿足 工作機(jī)構(gòu) 的要求。 液壓系統(tǒng) 就是用 液壓原理 來(lái)實(shí)現(xiàn)這種變換功能的裝置。 液壓系統(tǒng)的組成：五部分動(dòng)力元件（油泵），執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸或液壓馬達(dá)），控制元件（各種閥），輔助元件和工作介質(zhì)等組成。 1，動(dòng)力元件（油泵），它的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的流體動(dòng)力部分液壓傳動(dòng)。 2，執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸，液壓馬達(dá)）是液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量。其中，氣缸的直線運(yùn)動(dòng)，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 3，控制元件包括壓力閥，流量閥和方向閥。他們的作用是必需的流體動(dòng)力速度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，壓力的工作流體的液壓系統(tǒng)，流量和流量調(diào)節(jié) 控制。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 64，除了輔助組件以外的其他組件，三部分包括壓力表，過(guò)濾器，存儲(chǔ)設(shè)備，冷卻器，管件和坦克，等，他們都是同等重要的。工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，泵流體通過(guò)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換 壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí) 液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù) 17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼 (749在倫敦用水作為工作介質(zhì) ,以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上 ,誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。 1905年將工作介質(zhì)水改為油 ,又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn) (1914液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用 ,特別是 1920年以后 ,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的 20年間 ,才開(kāi)始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯 (明了壓力平衡式葉片泵 ,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。 20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克 (G· 能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的 理論及實(shí)際研究 ;1910年對(duì)液力傳動(dòng) (液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等 )方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn) (1941間 ,在美國(guó)機(jī)床中有 30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。應(yīng)該指出 ,日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國(guó)家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng) ,1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。近 20~30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。 液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、 建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物 油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。 在液壓傳動(dòng)中，液壓油泵就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過(guò)程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理 是使用機(jī)械、工具，以至能源和材料生產(chǎn)的部門，都需要機(jī)械工程的服務(wù)。概括說(shuō)來(lái)，現(xiàn)代機(jī)械工程有五大服務(wù)領(lǐng)域：研制和提供能量轉(zhuǎn)換機(jī)械、研制和提供用以生 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 7產(chǎn)各種產(chǎn)品的機(jī)械、研制和提供從事各種服務(wù)的機(jī)械、研制和提供家庭和個(gè)人生活中應(yīng)用的機(jī)械、研制和提供各種機(jī)械武器。 不論服務(wù)于哪一領(lǐng)域，液壓系統(tǒng)的工 作內(nèi)容基本相同，主要有：建立和發(fā)展液壓工程的理論基礎(chǔ)。例如，研究流體和壓力的工程力學(xué)和流體力學(xué)；研究金屬和非金屬材料的性能，及其應(yīng)用的工程材料學(xué)；研究熱能的產(chǎn)生、傳導(dǎo)和轉(zhuǎn)換的熱力學(xué)；研究各類有獨(dú)立功能的機(jī)械元件的工作原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和計(jì)算的機(jī)械原理和機(jī)械零件學(xué)；研究金屬和非金屬的成形和切削加工的金屬工藝學(xué)和非金屬工藝學(xué)等等。 研究、設(shè)計(jì)和發(fā)展新的機(jī)械產(chǎn)品，不斷改進(jìn)現(xiàn)有液壓產(chǎn)品和生產(chǎn)新一代液壓產(chǎn)品，以適應(yīng)當(dāng)前和將來(lái)的需要。 液壓產(chǎn)品的生產(chǎn)，包括：生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)；生產(chǎn)計(jì)劃的制訂和生 產(chǎn)調(diào)度；編制和貫徹制造工藝；設(shè)計(jì)和制造工具、模具；確定勞動(dòng)定額和材料定額；組織加工、裝配、試車和包裝發(fā)運(yùn)；對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。液壓制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理。液壓系統(tǒng)的機(jī)械部件一般是由許多各有獨(dú)特的成形、加工過(guò)程的精密零件組裝而成的復(fù)雜的制品。生產(chǎn)批量有單件和小批，也有中批、大批，直至大量生產(chǎn)。銷售對(duì)象遍及全部產(chǎn)業(yè)和個(gè)人、家庭。而且銷售量在社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況的影響下，可能出現(xiàn)很大的波動(dòng)。因此，液壓元件制造企業(yè)的管理和經(jīng)營(yíng)特別復(fù)雜，企業(yè)的生產(chǎn)管理、規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)等的研究也多是肇始于機(jī)械工業(yè)。 液壓產(chǎn)品的應(yīng)用。 這方面包括選擇、訂購(gòu)、驗(yàn)收、安裝、調(diào)整、操作、維護(hù)、修理和改造各產(chǎn)業(yè)所使用的機(jī)械和成套機(jī)械裝備，以保證液壓產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用中的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。液壓產(chǎn)品的應(yīng)用。這方面包括選擇、訂購(gòu)、驗(yàn)收、安裝、調(diào)整、操作、維護(hù)、修理和改造各產(chǎn)業(yè)所使用的機(jī)械和成套液壓裝備，以保證液壓產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用中的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。 壓元件的選擇 向閥的工作原理 單向閥分成兩類 :有普通單向閥和液控單向閥 液控單向閥既有普通單向閥的功能 ,并且只要在遠(yuǎn)程控制口通以一定壓力的控制油液 ,液流反向也能通過(guò) 液控單向閥可作為單向閉鎖和保壓使用。它用于液壓系統(tǒng)中，阻止油液反向流動(dòng)，起到普通單向閥作用；但可利用控制壓力油，通過(guò)控制活塞打開(kāi)單向閥芯，使油液實(shí)現(xiàn)反向流動(dòng)。液控 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 8單向閥可用在需要嚴(yán)格封閉的油路中，進(jìn)行單向閉鎖，起到保壓作用。 流閥的選擇及其工作原理 溢流閥。它也有一個(gè)阻尼活塞，但與錐閥式結(jié)構(gòu)不同活塞與球閥之間不是剛性連接，而是通過(guò)阻尼彈簧使活塞與球閥接觸（活塞兩端的液壓力平衡）。由于活塞的阻尼作用，可使始終與活塞相連接的 球閥運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。當(dāng)壓力油自進(jìn)油口經(jīng)環(huán)形槽進(jìn)入油腔時(shí)，同時(shí)液壓油經(jīng)油道進(jìn)入閥芯右面腔。當(dāng)油口處壓力升高到作用在閥芯右側(cè)的力超過(guò)彈簧力的時(shí)候。閥芯左移，閥口處于某一開(kāi)度，油腔和回油環(huán)形槽接通，油液從回油口排出，這時(shí)壓力油作用在閥心上的力就和開(kāi)度下作用在閥芯上的彈簧力保持平衡： P· A=Fs=k( x) 由于閥芯位移量△ 以 P· A=Fs=k( x)≈ =F/A= k( x)/A≈ =常數(shù) 即壓力也就基本穩(wěn)定在 壓油泵的選擇及計(jì)算 液壓泵在整個(gè)工作循環(huán)中的最大工作壓力為 果取進(jìn)油路上的壓力損失為 使壓力繼電器能可靠工作，取其調(diào)整壓力高出系統(tǒng)最高工作壓力 小流量液壓泵的最大工作壓力為 ? ? M P a ??? 大流量液壓泵在快進(jìn)，快速運(yùn)動(dòng)時(shí)才向液壓泵輸油，大流量閥的最高工作壓力為 : ? ? M P a ?? ，則由工況圖可知： 最大流量為 系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，所以取泄露系數(shù)為： 則兩個(gè)液壓泵的實(shí)際流量為 m 2 p ??? 由于溢流閥的最小穩(wěn)定溢流量為 3L/工進(jìn)時(shí)輸入液壓泵的流量為 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 9由小流量液壓泵單獨(dú)供油，所以小液壓泵的流量規(guī)格最少應(yīng)為 根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，最后確定選取 6型雙連葉片液壓 泵，其小液壓泵和大液壓泵的排量分別為 6ml/6ml/r,當(dāng)液壓泵的轉(zhuǎn)速40n 時(shí)該液壓泵的理論流量為 取液壓泵的容積效率 v ，由于液壓泵在工進(jìn)時(shí)輸入功率最大，這是液壓泵工作壓力為 2量為 則液壓 泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的功率為： qp 60 ???? 根據(jù)此數(shù)值查閱電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣本選取 額定功率為 ，額定轉(zhuǎn)速 40n 。 泵體、活塞和活塞桿的材料 1)泵體： 機(jī)床 當(dāng)壓力超過(guò) 8用無(wú)縫鋼管。 工程機(jī)械 用 35鋼和 45鋼無(wú)縫鋼管。壓力高時(shí)，可采用 27 2）活塞： 整體式活塞 5鋼和 45鋼。 裝配式活塞 磨鑄鐵、鋁合金等，特殊需要的可在鋼活塞坯外面裝上青銅、黃銅和尼龍耐磨套。 3)活塞桿： 一般采用 35鋼和 45鋼，當(dāng)液壓泵的沖擊振動(dòng)很大時(shí)，可使用 55鋼或 40當(dāng)手動(dòng)液壓車工作時(shí)，在 于導(dǎo)桿上升使容積逐漸增大，形成真空從油箱吸油，油壓的作用行程負(fù)載，當(dāng)導(dǎo)桿下降后，容積逐漸減少，從而液壓車慢慢下降，液壓油從溢流閥慢 慢排出。 箱的選擇 油箱容積按公式估計(jì)，取其經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) 7z= ，故其容積為：7 2 7 . 1 1 8 9 . 7pV q L = ? ,按 7938—— 1999規(guī)定，其標(biāo)準(zhǔn)值為 V=250L。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 10 各原件間連接軌道的規(guī)格按液壓原件接口處的尺寸決定，液壓泵進(jìn)，出油管則按輸入、排出的最大流量計(jì)算。由于液壓泵選定之后液壓泵在各個(gè)工作階段的進(jìn)、出流量已與原定數(shù)值不同，所以需要重新計(jì)算。 按照經(jīng)驗(yàn)值推薦去油液在壓油管的流速 v=3m/s,則算得與液壓泵無(wú)桿腔及有 桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為 6 ??? ????? 6 ??? ????? 這兩根油管都選用內(nèi)徑 15外徑 18f 量、驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 當(dāng)壓力油輸入到液壓泵，使里面的活塞以速度 1為 40? 1； 對(duì)于控制液壓車上升： s， 對(duì)于控制液壓車下降： s , 液壓泵腔內(nèi)壓力油液作用在活塞上的合成液壓力 4? D2 對(duì)于液壓車上升： 96N， 對(duì)于液壓車下降： 26N； 液壓泵壓力油液作用在活塞上的合成液壓力 4? （ 壓泵體內(nèi)部的尺寸計(jì)算 液壓泵體內(nèi)徑的計(jì)算，液壓泵工作時(shí)，作用在活塞上的合成液壓力即驅(qū)動(dòng)力與活 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 11 塞桿上所受的總機(jī)械載荷平衡，即 P = 桿腔） = 有桿腔） 活塞的直徑可由下式計(jì)算 D = 14 = 厘米 （無(wú)桿腔） 對(duì)于液壓車上升： D=50 對(duì)于液壓泵下降： D=30 或 D = 1 142? 厘米 （有桿腔） 液壓泵體壁厚的計(jì)算： 依據(jù)材料力學(xué)薄壁筒公式，液壓泵的壁厚 ? 可用下式計(jì)算： ? = ? ??2厘米 ?? 液壓泵材料的許用應(yīng)力。 對(duì)于液壓車上升： ? =6 對(duì)于液壓車下降： ? =17 活塞直徑的計(jì)算 可按強(qiáng)度條件決定活塞直徑 d 。活塞桿工作時(shí)主要承受拉力或壓力，因此活塞桿的強(qiáng)度計(jì)算可近似的視為直桿拉、壓強(qiáng)度計(jì)算問(wèn)題，即： ? = 42? ??? 即 d ≧ ? ??? 對(duì)于上下升降的液壓泵： d =30 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)： 〈 1〉體積小、重量輕，單位重量輸出的功率大（一般可達(dá) 32別場(chǎng)合更高）。 〈 2〉可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。 〈 3〉操縱簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。特別是和電氣控制聯(lián)合使用時(shí)，易于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)。 〈 4〉慣性小、響應(yīng)速度快，起動(dòng)、制動(dòng)和換向迅速。 (液壓馬達(dá)起動(dòng)只需 〈 5〉易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，安全性好；采用礦物油作為工作介質(zhì)，自潤(rùn)滑性好。 〈 6〉液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化 標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。 缺點(diǎn)： 〈 1〉由于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中存在的泄漏和油液的壓縮性，影響了傳動(dòng)的準(zhǔn)確性，不易實(shí)現(xiàn)定比 傳動(dòng)。 〈 2〉不適應(yīng)在溫度變化范圍較大的場(chǎng)合工作。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 12 〈 3〉由于受液體流動(dòng)阻力和泄漏的影響，液壓傳動(dòng)的效率還不是很高，不易遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。 〈 4〉液壓傳動(dòng)出現(xiàn)故障不易查找。 6 結(jié) 論 通過(guò)本次設(shè)計(jì)，再次提出了利用三維軟件 的水平，并吸收了大量的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 13 以下幾點(diǎn)。關(guān)于圖紙的繪制方面，當(dāng)零件的尺寸已經(jīng)給出，不考慮圖紙尺寸不合適的，基于三維零件圖，裝配時(shí)必須考慮的大小是合適的，因?yàn)?會(huì)引起的尺寸誤差，和甚至出現(xiàn)欠定義大小，因此，必須通過(guò)在這個(gè)時(shí)候?qū)α慵M(jìn)行測(cè)量，進(jìn)行修改，直到符合要求。該工具是方便的輸入數(shù)據(jù)映射，通過(guò)選擇部分的類型，標(biāo)準(zhǔn)件，可以生成，但有時(shí)需要在工具集使用部分可能找不到，所以在這個(gè)時(shí)候隨機(jī)應(yīng)變，其他部分而不是通過(guò)修改或滿足要求增加組件的使用。三維地圖應(yīng)該是靈活的，解決問(wèn)題的方法總比問(wèn) 題多，當(dāng)一個(gè)方法不能正常映射，試試另一種方法，它不僅可以完成零件的生產(chǎn)，而且還可以開(kāi)發(fā)映射一個(gè)更好的主意，并打破了新思想的規(guī)則。 學(xué)習(xí)使用一些可以節(jié)省時(shí)間的命令，如鏡像，陣列，能省則省”。在裝配過(guò)沉重，曾給了我一個(gè)很大的障礙，是要花很多時(shí)間去找出為什么。在一個(gè)活躍的子組件，雖然活動(dòng)范圍會(huì)產(chǎn)生干擾，可以設(shè)置該復(fù)合物的活動(dòng)范圍，如先進(jìn)的范圍內(nèi)，和角度范圍，即使在這個(gè)范圍內(nèi)不影響母配體，不能設(shè)置。因?yàn)橐坏┰O(shè)定的范圍內(nèi)，在父組件將被視為完全定義的組件模型，它將沖突分總成，將無(wú)法完成裝配?？吹貓D是最重要的任 務(wù)是理解零件圖，圖表工具，沒(méi)有工具是沒(méi)有法律的零件圖，所以不要急著寫(xiě)，想通過(guò)零件的結(jié)構(gòu)，并認(rèn)為通過(guò)線圖，這是重中之重，映射。部分建模，一般應(yīng)的特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，找出零件是由幾個(gè)特點(diǎn)，擺脫所有的形狀特點(diǎn)，它們之間的連接相對(duì)位置、表面，然后按主次特征造型的關(guān)系，按一定的順序。一個(gè)復(fù)雜的部分，有許多簡(jiǎn)單的功能，通過(guò)切除或重疊相交。所以部分建模，序列特征是很重要的，雖然不同的建模過(guò)程可以構(gòu)造出相同的實(shí)體部分，但其建模過(guò)程和實(shí)體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有直接的影響，實(shí)體模型可以修改應(yīng)用程序，可理解性和實(shí)體模型。特別是在二維圖紙， 我們只能看到元器件的布局，并用虛線給說(shuō)的內(nèi)部特征，除了部分的相貫線，這條線各特征在路口出現(xiàn)。在選秀過(guò)程中零件，必須選擇第一個(gè)草圖平面，這是非常重要的，決定了后續(xù)的模型飛機(jī)的命令，使用簡(jiǎn)單的說(shuō)，一個(gè)圓柱形圍成一個(gè)圈，然后繪制，也可以作為一個(gè)長(zhǎng)方體旋轉(zhuǎn)，雖然他們的結(jié)果都是一樣的，但草圖平面和命令的使用。如果我們想要一個(gè)軸，那么我們應(yīng)該選擇第二個(gè)方法以及。由于該零件的設(shè)計(jì)不規(guī)則零件，用于為拉伸和旋轉(zhuǎn)命令，許多零部件都是對(duì)稱的，所以為了節(jié)省時(shí)間，提高效率，通常用于指揮鏡特性。 一個(gè)完整的工程圖紙應(yīng)該包含以下 4個(gè)方面 。 一組視圖：一組視圖（包括視圖，剖面，斷面，局部視圖）是正確的，完整的，對(duì)各部分的結(jié)構(gòu)和形狀表達(dá)清楚。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 14 尺寸：尺寸的確定和零件的形狀各部分的位置 技術(shù)要求：表明部分的一些要求必須在制造和檢驗(yàn)完成，如表面粗糙度，尺寸公差，形位公差，材料和熱處理的方法和指標(biāo)。 標(biāo)題欄：注明產(chǎn)品名稱，材料，數(shù)量，拉伸比和拉伸，等。 單擊 [新建 ]圖標(biāo)以顯示新的文件系統(tǒng)， 件”對(duì)話框中，單擊“選項(xiàng)”對(duì)話框中的組件，你可以進(jìn)入裝配工作模式，進(jìn)行以后的設(shè)計(jì)工作。 參考文獻(xiàn) [1] 鄭淑芳 機(jī)械設(shè)計(jì)理論研究與探討 北京：科學(xué)出版社， 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 15 [2] 黃長(zhǎng)藝 手動(dòng)液壓車操作系統(tǒng)概述 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 3] 周宏甫 手動(dòng)液壓車的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 4] 姜繼海，宋錦春，高常識(shí) . 手動(dòng)液壓車工作原理 5] 張春林，曲繼方，張美麟 機(jī)械工業(yè)出版社， 6] 錢平 . 加工專機(jī)應(yīng)用技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社， 7] 張遼遠(yuǎn) . 手動(dòng)液壓車的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) . 機(jī)械工業(yè)出版社， 8] 基恩士傳感器選擇手冊(cè) 2010 版本 [9] 黃長(zhǎng)藝，嚴(yán)普強(qiáng) 機(jī)械工業(yè)出版社， 10] 張桓，陳作模 高等教育出版社， 11] 王昆，何小柏，汪信遠(yuǎn) . 手動(dòng)液壓車原理 12] 徐錦康 高等教育出版社， 13] 鄧星鐘 華中科技大學(xué)出版社， 14] 劉延俊 機(jī)械工業(yè)出版社， 15] 章宏甲，黃誼，王積偉 . 手動(dòng)液壓車的逆向設(shè)計(jì) 16] 胡泓，姚伯威 北京：國(guó)防工業(yè)出版社， 17] 陳鐵鳴 手動(dòng)液壓車的創(chuàng)新 . 高等教育出版社， 18] 孫靖民 機(jī)械工業(yè)出版社， 19] 王勇領(lǐng) 北京 :清華大學(xué)出版社， 20]of a 謝 至此在論文完成之際，向我的導(dǎo)師表示由衷的感謝！真心的感謝我的導(dǎo)師這幾年來(lái) 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔 后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 16 對(duì)我的諄諄教導(dǎo)，感謝我敬愛(ài)的老師，您不僅在學(xué)習(xí)學(xué)業(yè)上給我以精心的指導(dǎo)，同時(shí)還在思想給我以無(wú)微不至的關(guān)懷支持和理解，給予我人生的啟迪，使我在順利地完成大學(xué)階段的學(xué)業(yè)同時(shí)，也學(xué)到了很多有用的做人的道理，明確了人生目標(biāo)。知道自己想要什么了，不再是從前那個(gè)愛(ài)貪玩的我了。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度，銳意創(chuàng)新的學(xué)術(shù)作風(fēng)，認(rèn)真加負(fù)責(zé)，公而忘私的敬業(yè)精神，豁達(dá)開(kāi)朗的寬廣胸懷，平易近人。經(jīng)過(guò)近半 年努力的設(shè)計(jì)與計(jì)算，查找了各類的手動(dòng)液壓車的設(shè)計(jì)資料，論文終于可以完成了，我的心里無(wú)比的激動(dòng)和開(kāi)心。雖然它不是最完美的，也不是最好的，但是在我心里，它是我最珍惜的，因?yàn)槲易约阂呀?jīng)盡力的做了，它是我用心、用汗水成就的，也是我在大學(xué)四年來(lái)對(duì)所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用和體現(xiàn)。四年的學(xué)習(xí)和生活，不僅豐富了我的知識(shí)，而且鍛煉了我的個(gè)人能力，更重要的是從周圍的老師和同學(xué)們身上潛移默化的學(xué)到了許多有用的知識(shí)，在此對(duì)所有關(guān)心我?guī)椭业谋磉_(dá)我由衷敬意，謝謝各位同學(xué)老師。