企業(yè)內(nèi)控管理征文六篇

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1、企業(yè)內(nèi)控管理征文六篇企業(yè)內(nèi)控管理征文六篇篇一*公司近年來發(fā)展迅速，新項目、新工地每年都有，合同簽訂后如何配置員工與優(yōu)化崗位都是第一需要面對的問題，而且往往是非常重要的問題。同時原有工地也會或多或少的存在一些這樣的問題，崗位模糊會給資源優(yōu)化配置、人才科學合理使用造成一定局限性。本文根據(jù)網(wǎng)上查閱資料，結(jié)合公司實際，關(guān)于含破碎站項目問題展開探討，期望能拋磚引玉，引出更好的解決方案。公司的快速發(fā)展和規(guī)?；瘮U張必然帶來生產(chǎn)組織模式、崗位設定、人員配置的重大變化，公司今后的發(fā)展不僅表現(xiàn)為總體能力的增加，更體現(xiàn)在整體效能效率效益的提升。勞動生產(chǎn)率的提升不是通過簡單的增減人實現(xiàn)，而是通過建立更高效的生產(chǎn)組織模

2、式、更先進的崗位管理辦法，配套高素質(zhì)的員工力量的一種綜合優(yōu)勢的體現(xiàn)。為此，必須從最基本的崗位整合整治著手，以生產(chǎn)組織指揮管理模式的變革，帶動人力革命。每個項目部都有自己的特點，或者側(cè)重于爆破，或者側(cè)重于剝離，或者側(cè)重于設備等等，因此不能按照“一刀切”的方法來配備人員和設置崗位。但是有些共性的崗位是相通的，比如財務人員、安全員等。而如何配備管理人員和技術(shù)人員就不盡相同了，不同的管理思路和崗位配置效果差別很大，往往有天壤之別。本文就分公司帶破碎站以及部門崗位整合實現(xiàn)一次模擬：本次崗位整合整治工作是結(jié)合崗位設定、人力配置、生產(chǎn)組織管理模式全面變革的系統(tǒng)工程。其檢驗標準一是在本次模擬中基本不另外增加人

3、員，初步建立全新的生產(chǎn)組織系統(tǒng)和優(yōu)化崗位人員配置；二是在此基礎上進一步進行組織優(yōu)化、崗位優(yōu)化、技術(shù)優(yōu)化和人員素質(zhì)提升，為公司提供優(yōu)秀的管理、技術(shù)人員和技能工人；三是全面建立起一套現(xiàn)代化的、具有國際水準的企業(yè)經(jīng)營管理、生產(chǎn)組織運作和人力資源管理模式。通過此次崗位整合模擬需要解決如下問題：1、改變生產(chǎn)施工一線人盯機、人盯人的傳統(tǒng)生產(chǎn)組織管理模式和崗位設置思路，實現(xiàn)“集中監(jiān)控+現(xiàn)場巡檢”相結(jié)合的大生產(chǎn)組織管理模式，同時，通過優(yōu)化通訊系統(tǒng)和生產(chǎn)協(xié)調(diào)指揮手段，實現(xiàn)人員力量的最優(yōu)整合和提升。2、解決崗位人員多偏，與國際先進企業(yè)、先進水平相比，整體勞動生產(chǎn)率較低的現(xiàn)實。通過此次模擬，在產(chǎn)能規(guī)模擴張的情況下實

4、現(xiàn)勞動生產(chǎn)率的整體提高。3、解決崗位過于分散，職業(yè)分工模糊的問題，改變因此而帶來的技能要求低，不能拓展技能的局面。4、沒有通過科學方法進行崗位作業(yè)分析造成的定員、定技術(shù)要求不嚴密，培訓工作針對性不強的問題。 5、解決高素質(zhì)人員不能深入一線，扎根生產(chǎn)運行系統(tǒng)的現(xiàn)象，通過設置運行工程師等崗位，提高高技能生產(chǎn)運行員工的待遇和發(fā)展空間，使各類人員通過在生產(chǎn)一線鉆研、奮斗實現(xiàn)自身價值。6、解決從工程項目一開始就未能系統(tǒng)規(guī)劃崗位設置、生產(chǎn)組織模式和人員配置的問題，使新工程新生產(chǎn)裝置從一開始起就具備先進的生產(chǎn)組織體系，直接達到先進水準。模擬的具體具體過程如下：一、貫徹執(zhí)行生產(chǎn)運行工程師制度。 根據(jù)各項目的實

5、際情況，設立對應的主管技術(shù)人員，目前大多存在人才欠缺，往往需要從新招大學生中擇優(yōu)挑選培訓。目前公司每年招收大批高素質(zhì)人才，他們落到各項目后遇到的情況千差萬別，但有一個共同點是學習能力特別強，有工作熱情和創(chuàng)新精神，是公司未來的希望。如何利用好這些力量是擺在每個管理人員面前的問題，無論他們之前再學校里表現(xiàn)如何，到了*公司這個新學校，我們有責任帶領好他們每一個人，讓他們在生產(chǎn)第一線落地生根，開花結(jié)果。實現(xiàn)崗位整合整治最根本的支撐就是崗位員工的技能和素質(zhì)。因此，加強生產(chǎn)運行崗位的技術(shù)力量，提高生產(chǎn)運行線員工的操作技能是改善和優(yōu)化生產(chǎn)運行系統(tǒng)質(zhì)量和員工素質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本途徑。一方面，鼓勵高素質(zhì)、高技能的人員

6、到生產(chǎn)運行一線從事生產(chǎn)技術(shù)和員工培訓工作；另一方面通過建立有效的培訓和員工發(fā)展機制，立足崗位成才培育一批高技能的生產(chǎn)操作人員。在本次崗位整治整合的系統(tǒng)性工程中，全面推行和建立生產(chǎn)運行工程師制度，從待遇上、培訓模式上、發(fā)展通道上制定相應的機制，鼓勵部份技術(shù)水平較好，工作能力較強，發(fā)揮潛力較大，人品素質(zhì)較高的工程技術(shù)人員充實到運行線上，承擔運行工程師的重任，給予運行系統(tǒng)強力的技術(shù)層面的支撐，同時也為今后培訓一線員工提供技術(shù)、技能的培訓主體。 二、崗位整合的基本模式：“集中控制現(xiàn)場巡檢”相結(jié)合的崗位管理模式。此次崗位整合整治模擬的基本模式為“集中控制+現(xiàn)場巡檢”，就是將現(xiàn)在分散的生產(chǎn)工藝控制操作點和

7、崗位進行集中整合，按片區(qū)、工藝關(guān)聯(lián)等因素把各種控制、顯示、運行操作、報警系統(tǒng)集中到一個中控系統(tǒng)和中控操作室中，使各操作控制人員集中控制管理，同時，按照包片、包區(qū)、包機的原則和方式設定巡檢崗位和人員，重點加強設備點檢、現(xiàn)場管理、現(xiàn)場設備維護、現(xiàn)場操作和現(xiàn)場異常情況處理，配套改進、優(yōu)化、增加操作控制與現(xiàn)場、生產(chǎn)調(diào)度管理與操作控制、現(xiàn)場巡檢的通訊聯(lián)系方式和工具，并對部分重點崗位、關(guān)鍵設備、重要控制點、環(huán)境惡劣地方實行遠程視頻監(jiān)控，從而將控制操作、現(xiàn)場管理、生產(chǎn)調(diào)度有機地結(jié)合起來，充分整合各方面的力量，在保證生產(chǎn)正常運行的同時，可以通過有效的生產(chǎn)調(diào)度組織力量集中處理異常情況。 此次崗位整治的根本目的，

8、就是要使崗位運行與作業(yè)方式實現(xiàn)革命性的變革，實現(xiàn)崗位的管理升級，因此，首先要從解決員工的思想認識著手，使其提高認識，轉(zhuǎn)變觀念，全面參與。其次要對崗位整治的實現(xiàn)形式，實施手段，達到目的清晰明確。 根據(jù)目前各生產(chǎn)系統(tǒng)控制水平和作業(yè)條件分別采用不同的方式和分階段實施。三、崗位整合、整治與人力資源規(guī)劃： 此次崗位整合整治工作是生產(chǎn)組織模式的一場變革。應認真研究分析現(xiàn)有崗位的管理現(xiàn)狀與人員結(jié)構(gòu)，按照職業(yè)分類管理和“集中控制+現(xiàn)場巡檢”的要求，重新設置崗位、確定職位，特別是硬件配置與軟件配套方面應有較科學合理的定位和具體標準要求，在此基礎上各部門應制訂出詳細的崗位整合整治方案和人力資源規(guī)劃。1、崗位現(xiàn)狀分

9、析：各部門要認真分析研究目前崗位設置、操作室布點、人員數(shù)量、素質(zhì)情況，特別是研究員工的文化結(jié)構(gòu)、技能水平、能力素質(zhì)、互補條件等，同時，重點要對正常生產(chǎn)運作情況、各種異常情況處理條件下人員的作業(yè)和協(xié)作進行分析，為崗位的歸類、集中及整合整治打下堅實的基礎。2、崗位人員作業(yè)行為分析：組織相關(guān)部門人員，選擇重點崗位和有代表性的崗位進行現(xiàn)場觀察與視頻全程觀察相結(jié)合，對員工生產(chǎn)運行作業(yè)行為進行崗位分析，研究其作業(yè)對象、作業(yè)工具、工作的頻繁度、工作量大小、勞動強度的大小、有效工作時間，員工技能、水平、經(jīng)驗對作業(yè)效果的影響程度，并以此來指導崗位設置、人員配置、員工考核、員工培訓等工作。并摸索一套崗位人員作業(yè)行

10、為分析管理的優(yōu)化辦法，供其他項目參考使用，以利于各單位進行全面的分析研究各工序和各崗位人員的作業(yè)行為和技能要求，實施全面的人力資源規(guī)劃管理。3、整合整治后崗位的設定：在對各崗位現(xiàn)狀、自控方式、人員配置和崗位作業(yè)進行分析后，應根據(jù)生產(chǎn)組織優(yōu)化目標擬出崗位整合實施方案，包括合并整合后崗位設置情況、工作職責、工作內(nèi)容、人員定崗情況、技能要求、各項管理制度、各類操作法、操作規(guī)程、應急處理預案等。四、員工分類分等管理體系的建立。 在本次崗位整合整治工作中，在崗位設置和人員配置方案實施的過程中，各單位應按照公司管理科學化、規(guī)范化、標準化的要求，同公司人力資源分類分等管理工作結(jié)合起來，建立和推行職業(yè)分類分等

11、的管理體系，這是公司管理逐步走向國際化管理的具體實踐，具體工作要求如下：1、在崗位整治整合與定崗定職的過程中，應嚴格按照公司關(guān)于職業(yè)分類管理中對各類別、各系列、各崗位的統(tǒng)一定義以及標準要求和工作內(nèi)容，進行崗位職位的重新審定，歸并到公司統(tǒng)一確定的管理體系中來，實施崗位的類別化和統(tǒng)一化管理，并據(jù)此進行崗位作業(yè)標準，作業(yè)內(nèi)容，以及對在崗人員能力、素質(zhì)水平等的確定。2、在分類體系中分等的等級標準設置：作業(yè)類等級劃分為，實習工，初級工，中級工，高級工，技師。不同級別有不同薪資，讓所有人員都有一個力爭上游的制度保證。 五、建立崗位準入制和競爭制。 按照員工職業(yè)分類分等的要求，在實施崗位整治、歸類、合并、整

12、合與管理升級的過程中，為確保崗位人員的技術(shù)、能力、水平、素質(zhì)、經(jīng)驗等都能適應崗位工作的要求，符合、滿足承擔不同類別不同等級崗位職責所賦予的工作任務，必須同步建立崗位準入制與崗位競爭機制。1、崗位準入制：各部門要充分結(jié)合崗位整治工作，在崗位的整合中，對每一崗位每一職位提出任職的最低標準要求，包括技能等級、操作水平、操行記錄、文化程度、專業(yè)要求、工作經(jīng)歷等，即對每一職位或崗位都有明確的崗位準入條件，保證了崗位人員能力和素質(zhì)的基本要求，也為員工加強技能學習、提高水平明確了標準和方向。2、崗位競爭是避免員工上崗后不思進取，不求上進，安于現(xiàn)狀，滯步不前，不進則退。只有通過崗位競爭，才能促使其不斷學習、不

13、斷提高標準、不斷取得進步。才能形成你追我趕共同上進的良好學習和工作氛圍，才能促使員工不斷適應公司的改革發(fā)展和裝置設備的技術(shù)進步和優(yōu)化改造升級。六、定崗定員方式：實行至上而下指導，至下而上參與方式 為確保定崗工作在公開、公平、公正即“三公”的原則下有序推進，各部門應廣泛發(fā)動員工進行討論，使其主動參與到崗位整治工作中來，要積極主動配合和指導分廠開展此項工作，形成全員參與的良好氛圍。要結(jié)合崗位整治后對系統(tǒng)工藝的掌握、操作技能、工作經(jīng)驗、應變能力等的需要，按照各崗位的準入條件要求，通過較科學合理的考核評價辦法和全員參與的方式，有標準、有要求、有依據(jù)、有選擇地完成定崗定人工作。七、員工技能培訓 在崗位整

14、合整治系統(tǒng)工程中，進一步優(yōu)化完善和提升現(xiàn)行員工技能培訓工作是一項十分重要的工作任務。在堅持培訓主體下移的前提下，進一步明晰培訓主體，改革培訓方式，強化分級管理，突出培訓效果。1、員工技能培訓主體：員工技能培訓的主體是，（1）運行管理人員。（2）運行技術(shù)人員。（3）運行操作高等級人員。2、培訓方式：以日常生產(chǎn)工作培訓為主，輔之系統(tǒng)理論指導。改變理論知識培訓強，操作技能培訓弱的現(xiàn)狀。實習工、初級工、中級工重點強化作業(yè)培訓效果，高級工及技師強化系統(tǒng)性分析、研究和處理問題的能力。在主體培訓的基礎上輔之以師徒制，高等級工帶低等級工制，充分發(fā)揮各級人員的督導管理作用，實現(xiàn)人育人，人帶人，人促人的培訓氛圍。

15、3、對于新進公司的大中專、本科學生必須通過生產(chǎn)技能培訓，達到獨立操作能力并考核合格。實習工原則上采用師徒制的方式進行培訓提高，并考核合格。4、對公司員工技能培訓制度進一步進行整改優(yōu)化，明確各級培訓主體、方式、認證、各級技能等級的標準等相關(guān)內(nèi)容，各部門結(jié)合自身條件和特點組織實施運作。八、強化班組管理，建立能效為本的考核模式。在崗位整治整合，崗位管理升級后，班組管理的幅度更廣，難度加大，生產(chǎn)管理與安全管理的要求更高。因此，對班組內(nèi)部管理，員工技能水平的提高與發(fā)揮等標準更高，要求更高，績效分配的難度也會加大，建立能力水平績效考核工資制將有利于促進員工提高技能，提高績效，有利于促進班組管理工作的全面開

16、展。1、在班組整合與管理升級中，發(fā)動員工、充分研討建立能力水平績效工資體系的方法、辦法，措施。要取得大多數(shù)員工的支持與配合，真正體現(xiàn)技能提高、績效提高，收入提高。技能差，績效低，收入低。2、在新的崗位管理體制中，班組長的能力、水平、作用將是搞好班組管理和安全生產(chǎn)的重要前提，對班組長的考核要更注重實行能力、水平、績效的考核模式，以促進班組長的健康成長，推動班組管理工作的全面開展。九、生產(chǎn)組織指揮系統(tǒng)的優(yōu)化。 在崗位整治整合與管理升級后，生產(chǎn)運行系統(tǒng)將發(fā)生革命性變化，控制水平的集中度大大提高，對班組長及主控操作人員的責任、作用、技能、素質(zhì)、能力以及對系統(tǒng)的綜合認識、把握、判斷，對公司調(diào)度的及時匯報

17、、反饋，分公司對生產(chǎn)全系統(tǒng)的平衡、協(xié)調(diào)、指揮、處理等都提出了更新、更高的標準和要求，必須對生產(chǎn)組織指揮系統(tǒng)進行優(yōu)化。十、崗位環(huán)境美化、條件改善、設施整改。對崗位基本功能性配置（包括操作臺、凳、工具柜、更衣柜、公開欄等）和崗位形式（風格、色調(diào)等）作出統(tǒng)一標準的規(guī)范，逐步規(guī)范完善。 在崗位整治中，要把崗位環(huán)境美化，操作條件的改善和基礎設施整改列入議事日程，按照公司的統(tǒng)一標準與崗位整治工作、方案、計劃同時推進和實施。要對生產(chǎn)現(xiàn)場，控制室，提出有針對性的崗位環(huán)境美化和改善意見，起到既改善工作環(huán)境條件，又美化崗位環(huán)境的雙重功效。十一、崗位勞動保護、職業(yè)防護。 崗位勞動保護、職業(yè)防護工作，是生產(chǎn)管理中保護

18、勞動者身體健康的一項重要內(nèi)容，要充分利用此次崗位整治整合契機，全面清理、整頓不同崗位的勞動保護與職業(yè)防護情況，要建立明確清晰的具有很強針對性的崗位勞動保護與職業(yè)防護體系。1、各部門要認真研究分析現(xiàn)有各類崗位的生產(chǎn)環(huán)境條件和特點，提出具有針對性的、分門別類的、差異化的、具體到系統(tǒng)和崗位的勞動保護與職業(yè)防護實施意見，報公司備案。2、生產(chǎn)管理部要認真分析研究公司各類高溫粉塵崗位、以及特殊工種和特殊生產(chǎn)場所的勞動保護需求情況，綜合審核各崗位勞動保護意見，切實建立公司針對性強的差異化勞動保護管理體系。在條件許可的情況下，逐步分項實施。十二、職工獎懲和淘汰機制 在精細創(chuàng)新經(jīng)營管理不斷推向深入的進程中，要進

19、一步增強員工的主體感、責任感、危機感、歸宿感和成就感，通過建立相應的員工獎懲和淘汰機制，進一步優(yōu)化和造動員工，構(gòu)建良好的管理氛圍和秩序，切實維護公司的管理原則。1、建立員工進、出的順暢通道，保證對不合格員工與嚴重違紀員工的及時淘汰。2、建立崗位淘汰制：崗位淘汰包含了二方面的內(nèi)容，一方面，不符合公司最基本用工條件的員工應淘汰出公司，另一方面，不符合本崗位準入條件的員工應淘汰到下一等級的崗位上去。崗位淘汰制的建立，將有利于促進員工自我加壓、自我提高、不斷進步。3、建立員工日常工作行為的獎懲管理條例，并建立員工特別獎勵與處罰機制。通過以上模擬，可以有效優(yōu)化崗位并根據(jù)項目實際情況配置人員。同時形成良性

20、循環(huán)，保證完成任務的同時也給公司培養(yǎng)后備人員，實現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展，為公司的光輝未來打下堅實基礎！篇二團隊建設，是為了使員工更好得適應項目生活，能夠在工作中得到快速進步與成長，并建立與項目共同發(fā)展之理念的一種工作。團隊建設可以使項目員工在共同的生活環(huán)境中，逐漸營造出一種為達到共同的目標而努力奮斗的氛圍，從而能夠戮力同心，榮辱與共，形成強有力的凝聚力。團隊是由領導者和員工共同參與、相互作用的一個整體。在這個整體中，每個人都被放置在最適合，也最能夠發(fā)揮其本身潛能的崗位上，使團體成員在相互協(xié)助、在以己之長補彼之短的過程中發(fā)揮出1+12的作用，最終達到高效工作，快樂生活的目的。以上應該為團隊建設工作的

21、基本宗旨?，F(xiàn)代管理理念認為，項目管理最根本的因素是人的管理。因此，團隊建設應該是項目管理工作的重中之重。盡管成功的團隊建設不一定能給項目帶來最大的利益，但失敗的團隊建設將不可避免地導致項目利益的損失。作為一名項目經(jīng)理，在團隊建設中應以員工為導向，要經(jīng)常站在員工的角度上去思考問題，才可以快速提升團隊的凝聚力和團隊的工作效率。故團隊建設的重要義應該可以體現(xiàn)在如下幾個方面： 所有的工作應在確保完成生產(chǎn)的前提下進行； 應該努力營造出高品質(zhì)的溝通環(huán)境； 鼓勵每一位員工的主觀能動性和創(chuàng)造力； 鼓勵奮斗拼搏的精神； 創(chuàng)造有利于員工持續(xù)進步的機制，比如定期培訓； 促進員工之間的坦誠交流和相互理解； 制定競爭獎

22、勵機制，鼓勵相互切磋和分享經(jīng)驗。為做好團隊建設工作，應該在上述原則的指導下從以下幾個方面入手操作： 制定團隊規(guī)則團隊規(guī)則，是團隊成員在團隊生活中為人處事時的基本規(guī)范，也是衡量員工在團隊中表現(xiàn)的一桿天平。注重團隊規(guī)則的制定，對提高整體團員之間的凝聚力、協(xié)調(diào)力有巨大的價值。制定團隊規(guī)則一方面可以約束員工自身在精神層面的松散與懈怠，另一方面也可以培養(yǎng)員工從集團角度考慮問題的意識。 強化培訓工作，提升員工認同感團隊建設，對員工集體意識的培養(yǎng)是重點，所以首先要加強團隊文化的訓練，樹立起共同的價值觀。此外，員工尤其是青年員工的個性是不同的，它既是創(chuàng)造力的源泉，又是團隊沖突的根源。團隊建設應該充分利用各員工

23、之間的分歧，不能要讓這些分歧成為破壞成員和睦的導火索。因此，團隊建設必須加強引導，有目的性的培養(yǎng)青年員工對于人際關(guān)系方面的把握能力，營造出一個穩(wěn)定的團隊環(huán)境。 加強文化建設團隊文化是團隊生存和健康發(fā)展的土壤，電視劇亮劍中將團隊文化稱作團隊的精神。一個好的團隊，應該幫助員工樹立崇高的目標，建立共識，讓員工自覺地以團隊目標為價值取向，不斷校正自己的行為準則。領導者也應該有意識的以文化準繩，塑造團隊，自覺承擔身為領導者所擔任的責任，充分尊重和信任員工，授權(quán)、鼓勵員工勇敢地承擔任務。這里要尤其強調(diào)項目經(jīng)理應該在平常的生活中參與員工間的互動，與員工一起承擔共建團隊的任務，并努力為維護公司形象和聲譽不斷努

24、力。 做好項目經(jīng)理的領導性項目經(jīng)理應該努力成為項目經(jīng)營和發(fā)展的文化領頭羊。團隊文化是員工共享的價值觀、倫理道德以及信念的總和。項目經(jīng)理應該以其自身所特有的工作經(jīng)驗和人格魅力發(fā)展及引導團隊文化的形成。并能夠在自覺遵守既定的團隊規(guī)則。做到“其身正，不令則行”。項目經(jīng)理還應該以昂揚的斗志，意氣風發(fā)的狀態(tài)，為整個項目帶來蓬勃的生機和活力。在項目管理中，員工是最重要也是最多變的因素。同時，員工也公司最有價值的資源。一個項目從無到有、自始而終，不僅應該“營造安全和諧環(huán)境，提供誠信高效服務”，還應該認真做好項目上的團隊建設工作，以培養(yǎng)優(yōu)秀員工為己任。終有一天，這些優(yōu)秀的員工將成為公司最大的財富。篇三管理的過

25、程是一個通過發(fā)揮各種管理功能，充分調(diào)動人的積極性，提高機構(gòu)的效能，實現(xiàn)企業(yè)共同目標的過程。溝通從一定意義上講，就是管理的本質(zhì)。管理離不開溝通，溝通滲透于管理的各個方面。所以，我們作為項目生產(chǎn)管理人員，在項目生產(chǎn)的整個過程中，溝通管理的重要性就自然不言而喻了。因為在項目生產(chǎn)中，溝通能力的好壞，不僅間接影響著每個人在人生事業(yè)上的發(fā)展，也直接影響著整個生產(chǎn)中在質(zhì)量、進度、安全文明及信息文檔等環(huán)節(jié)。對此，就如何在項目生產(chǎn)中，進一步有效地提高管理溝通做出了簡要的論述。一、 選題的目的和意義目的：通過對項目管理中的溝通問題研究，使本人能深入工作實際，獲得企業(yè)中溝通管理業(yè)務的理解和運作體驗，鞏固了本人分析問

26、題、解決問題的實際工作能力，使本人對現(xiàn)場生產(chǎn)管理進行綜合運用，加深對項目管理的溝通問題的理解，為今后的生活與工作奠定了堅實的基礎。意義：1、有利于員工及各合作單位間形成思想一致，使之形成堅強的推動力及共識首先，每一個員工都有自己的愛好、想法，有自己的工作和生活習慣，反之，各參與工程生產(chǎn)的合作單位，也各有自己的工作方式及規(guī)章制度等。所以，我們要把每一個具有鮮明個性特點的員工及合作單位凝聚成一個有機的整體，需要把個人的價值觀統(tǒng)一到整個公司的價值觀上來，將各合作單位的工作目的統(tǒng)一到整個項目生產(chǎn)目標上來。這是一個長期的過程，在這一過程中，我們就必須依靠良好的溝通，通過互相學習與交流，甚至磨擦碰撞，慢慢

27、體會領悟，相互取長補短，才能使我們互相形成共識，形成一股為項目生產(chǎn)目標而共同奮斗的推動力。2、有利于調(diào)動大家參與項目生產(chǎn)管理和決策的積極性通過信息溝通和情感溝通，激勵了大家的工作熱情和參與管理的積極性，使原來有抵觸情緒或不良行為的人轉(zhuǎn)變態(tài)度和行為，實現(xiàn)良好的合作。這才會使我們在項目生產(chǎn)過程具有主人翁的責任感，積極主動地為工程建設中出現(xiàn)的各種問題獻計獻策，使工程建設得以順利的開展。3、有利于減少項目中各成員間的摩擦爭執(zhí)與意見分歧在項目的開展過程中，由于成員間的知識面、性格、信仰、處理問題的方法等因素的影響，難免出現(xiàn)工作上的摩擦及意見上的分歧。這樣就需要成員間的及時溝通，在討論問題上要通過換位思考

28、的方式多從對方的角度去思考及去理解成員間的處理問題的想法，要做到早溝通、勤聯(lián)系，讓成員間都充分了解大家想法及問題的關(guān)鍵所在，這樣一來，就會減少摩擦及意見上的分歧，讓大家在工作中得到更多的快樂。4、減少互相猜忌、凝聚團隊情感在項目的開展過程中，要保持信息的透明度，這樣需要各成員間的信息互動，也就是說通過不同的溝通渠道來加強信息的及時性，讓各成員間都能了解到最新的信息，了解項目開展的進度及其它事項，讓各成員都能感覺到大家都是在同一個平臺上共同完成一個目標，這樣能減少由于信息不對稱造成各成員間的互相猜忌及感覺上被忽視，有效的提高團隊的融洽度，增強團隊歸屬感和凝聚力。5、增進人員彼此了解、改善人際關(guān)系

29、在項目啟動的過程中，各合作成員由于相互了解不深，往往造成相關(guān)各方之間相互推諉、扯皮等情況，給各項工作的開展及管理帶來了極大的困難，這樣需要管理者在團隊建設的工作中，應充分調(diào)動各協(xié)作單位，通過會議、座談、回訪等多種方式，加強團隊成員間的工作交流溝通。二、 溝通管理在項目生產(chǎn)管理中的狀況溝通在項目生產(chǎn)管理當中是非常重要的，但對于溝通能力，大家往往感覺這個東西看不見摸不著，無從下手。那么溝通在我們工程管理當中究竟處于一種什么狀況？本人認為有兩個數(shù)字可以很直觀地反映了溝通在項目管理里面的重要性，就是兩個 80%。1、第一個 80%，是指我們的項目生產(chǎn)管理者，實際上 80%的時間用在溝通上。開會、談話、

30、填寫報表是我們最常見的溝通形式，撰寫報告或總結(jié)等實際上是一種書面溝通的方式，對外的各種接訪或到現(xiàn)場的巡檢、驗收等工作中也都是溝通的表現(xiàn)形式，所以說有 80%的時間花在溝通上。2、第二個 80%，是指我們在項目生產(chǎn)管理中 80%的問題是由于溝通障礙引起的。比如我們工作中效率低下的問題，實際上往往是有了問題、有了事情后，大家沒有溝通或不懂得溝通所引起的。另外，在工程實施過程中，執(zhí)行力差、領導力不高的問題，歸根到底，都與溝通能力的欠缺有關(guān)。三、 有效溝通在工程中的主要障礙1、來自溝通者的障礙一般來自溝通者的障礙可包括：溝通技能較差、個人信譽不被看好；語言表達能力欠佳；溝通對象和時機選擇不合適；不能做

31、到積極傾聽,有偏見，先入為主；按自己的思路去思考，而忽略別人的需求準備不足；失去耐心，造成爭執(zhí)及沒有慎重思考就發(fā)表意見等。主要因為不同個體的溝通能力不盡相同，有的人很健談，擅長辭令，善于說服并取信于人，善于激發(fā)對方的興趣，其溝通效果就較為顯著。此外，如果大家在交談中表現(xiàn)出一副傲慢自大、高高在上的樣子，也必定會遭到其它人的拒絕甚至厭惡。2、來自接受者的溝通障礙在溝通中，特別是在上司與下屬或業(yè)主單位與合作單位間的溝通中，自以為是自認官大學問大，死要面子或獨斷專行、自保心態(tài)、與部屬或合作單位見解及立場不同等，同時下屬或其它合作單位的擔憂、畏懼、緊張等心理反應往往也會成為一種溝通中的障礙。3、來自環(huán)境

32、本身的溝通障礙信息傳遞渠道的復雜化或組織過于龐大，層級加大，會造成溝通渠道不通暢。一個信息或意見經(jīng)過多層次的傳送，各層接受者有意或無意地加以“過濾”，就會使原信息“變形”和失真。在我們項目生產(chǎn)管理中，這種障礙就顯得較為突出，這是與我們的工程特點密不可分的，因為我們的工程信息包羅萬千，且具有一定的不可控性，所涉及到的單位、部門、專業(yè)、個人等都是一個非常龐大的集合體。所以，加強我們的溝理管理，能在很大程度上提高我們的工作效率。四、 溝通障礙的排除1、創(chuàng)造良好的組織溝通氣氛項目生產(chǎn)主管要作風民主，平易近人，善于傾聽不同意見，鼓勵下屬和各合作單位大膽地對工作提出批評和建議，開展合理化建議活動及聯(lián)誼活動

33、，都能使大家在輕松愉悅的環(huán)境中暢所欲言，做到知無不言、言無不盡。所以說創(chuàng)造良好的組織溝通氣氛，排除內(nèi)部溝通障礙，是有效開展溝通活動的重要一環(huán)。2、全面地掌握信息大家應該做到信息收集制度化，信息內(nèi)容系統(tǒng)化，信息傳遞規(guī)范化，信息儲存檔案化。在我們項目生產(chǎn)中，如生產(chǎn)日記、周計劃總結(jié)、月度報表、進度與質(zhì)量分析、工程總結(jié)報告等，都是我們在日常的工作中全面地掌握信息的重要途經(jīng)。3、主動創(chuàng)造交往溝通的機會一般情況下，管理人員是溝通的主動方，要善于主動創(chuàng)造溝通的機會，如召集相關(guān)人員召開生產(chǎn)會議，或有策劃性地組織各種集體活動與學習交流等。通過溝通促進了大家內(nèi)部及與各合作單位間的發(fā)展或維持友好合作、群策群力的工作

34、關(guān)系，幫助你和他人建立雙贏的合作關(guān)系，共同為工程建設而努力。4、尋找雙方的共同點“雙贏”理論的應用所謂“雙贏”在營銷學中是這樣解釋的:雙贏是成雙的，對于客戶與企業(yè)來說，應是客戶先贏企業(yè)后贏；對于員工與企業(yè)之間來說，應是員工先贏企業(yè)后贏。雙贏強調(diào)的是雙方的利益兼顧，即所謂的“贏者不全贏，輸者不全輸”，這是營銷中經(jīng)常用的一種理論。雙贏思維是一種基于互敬、尋求互惠的思考框架與心意。只有在雙贏思維下，才能實現(xiàn)沖突各方的利益均衡，找到他們之間的利益支點?；谶@種思維，在我們的溝通中多想一下別人的需求和大家共同的關(guān)注點，從而創(chuàng)造良好的溝通氛圍，再慢慢解決歧見，掃除溝通障礙。五、 總結(jié)作為項目生產(chǎn)管理者，特

35、別是在我們礦山生產(chǎn)一線的管理中，因其生產(chǎn)施工工期緊、任務重、專業(yè)多、工程信息千變?nèi)f化等特點，所以說溝通應該是我們在日常工作中最重要的工作內(nèi)容了。如果能夠與身邊的員工及各合作單位進行積極有效的溝通，除了能夠幫助了解每一位同事、每一個合作單位及項目生產(chǎn)的信息外，還能增進相互之間的理解和信任，尤其重要的是你可以在溝通中悄悄地施加影響，將你的思路、想法更好地傳遞給他人。對管理來說，最大的風險就在于每一個人都是具體而復雜的，如果一個人沒有認識到某事，他是不會積極去完成這項事情的。反過來，如果一個人理解和相信某事，他一定會想辦法做好它。溝通正好能夠達到這個目的。所以，無論如何要記?。簻贤ㄗ屛覀兊木嚯x更近。

36、由于專業(yè)知識有限，本人通過在網(wǎng)上學習和同事之間的交流，特此寫出本文僅供同事之間學習和交流，不足之處請領導同事諒解。篇四以下，所有的分析總結(jié)都僅限于項目而言，對于今后的開拓發(fā)展，我們的見解尚無現(xiàn)成的東西拿得出手。首先，完全肯定公司與時俱進，跟上時代步閥，并且在省會城市立足生根。施工企業(yè)的特點就是勞務服務為主營，即使現(xiàn)在保產(chǎn)，由于礦山是業(yè)主的，因此還是脫離不了勞務服務的架構(gòu)。前些年得益于四萬億的經(jīng)濟刺激計劃，國家基礎建設蓬勃發(fā)展，高樓大廈如雨后春筍，道路日趨四通八達。就在建材行業(yè)迅猛發(fā)展，擴張壯大的同時，國家的產(chǎn)業(yè)政策做出了調(diào)整，往后的投入是哪個方向，正是我們所要關(guān)注的。但是否明朗。央企也是分層次

37、的，如像鐵路系統(tǒng)，就算巨虧，國家也一定要扶持，火車票的漲價必然抬高物價指數(shù)。具說鐵路客運，目前賺錢的是三百公里時速以下的高鐵，三百公里以上時速的由于費用過高，以及普通客車的票價偏低都不保本。可是鐵路系統(tǒng)它畢竟動感十足，往往被稱為國土上的大動脈，她的虧損換來了其它行業(yè)的繁榮，就算虧上幾千億，完全可以算在赤字中。相比來說我們中材礦山所屬企業(yè)，明顯沒有那個重要性，我們是要靠自己的積累和利潤謀求生存發(fā)展。本企業(yè)其實也受益了國家基礎設施建設，建材行業(yè)蓬勃發(fā)展讓施工保產(chǎn)得以實施。從單純的施工到施工保產(chǎn)，可以說是產(chǎn)業(yè)鏈的合理自然的延伸。這一步本來走的很堅實，但所有國家的經(jīng)濟規(guī)律都不可違背，市場經(jīng)濟必然出現(xiàn)周

38、期性危機。早期電力緊張的時候，不怎么看好的煤炭企業(yè)得以獲取高額利潤，而現(xiàn)在隨著環(huán)保意識的覺醒、以及受各種因素的沖擊，煤炭企業(yè)日子也不太景氣了，可見企業(yè)就該是個不斷創(chuàng)新找出路的體系。行業(yè)正當興旺的時候，也可能就預示著停滯衰落正在醞釀中。最經(jīng)典的實例就是2008年的國內(nèi)股市，當時受輿論誤導，認為中國例外、奧運會拉動等，很多人置理性于不顧，激情滿懷地入市，灰頭土臉的歸來。再一個例子是房地產(chǎn)，國家調(diào)控大家總覺得擋不住地產(chǎn)商一類人的腳步，但房地產(chǎn)必回歸理性是經(jīng)濟規(guī)律，最終還是止步于一定的可控范圍內(nèi)。自然資本找不到出路的時候它總會去找出路，基本上不會呆在銀行里，有的去國外開拓新市場，有的進入新的領域，從觀

39、察國家目前的導向是往高技術(shù)高增值這方向在努力。如我們的運20飛機試飛成功，今后國家在這方面肯定有個大的需求，因為以前我們不會造大飛機，航空業(yè)嚴格地控制在自成體系的軍工企業(yè)，今后如果產(chǎn)能大起來，其它部門及外資的介入，在一二十年內(nèi)都會是個好的增長點。聯(lián)想到我們以前也有金屬加工廠，也有缸墊廠，不缺初級的開拓能力，如果提檔升級，在某些領域能夠成功介入，沒準也能有所作為。國家有863緊跟世界前沿科技的長期計劃，多年以來讓中國的科技成功碩果累累，學習、摸仿、再技術(shù)集成是成功的必經(jīng)之路。而企業(yè)其實也可以跟蹤一些與自身相關(guān)度很高的方面，如果看準不惜努力投入人力物力。國內(nèi)有沒有比我們還優(yōu)秀的施工企業(yè)，國外可能還

40、是有的，適當?shù)膮⒖冀梃b，再加上本公司的智慧和才能，一定也會有甘甜的結(jié)果。至于說到信息社會變化讓人難以適應，但主要也是電子產(chǎn)品而言，在那個行當，有優(yōu)秀的管理，有企業(yè)理想明顯都遠遠不夠。如諾基亞、摩托羅拉等十分優(yōu)秀龐大的企業(yè)終成歷史，而一些不懈追求者，在不停的探索和創(chuàng)意中，才能堅持下來。但是施工企業(yè)有數(shù)十年變化不甚大的感覺，幾十年的施工方法從實質(zhì)來說并無太大差異。只是規(guī)模大小不同。有的人說，我們國家的工程建設二三十年的壽命，而發(fā)達國家七十年、一百多年都有，顯然那些人沒從發(fā)展的角度來看問題，我們國家的工程在當時的條件下只能干到那樣，而后國家飛速發(fā)展，財力物力技術(shù)能力，以及建設理念變化了，要求高了，以

41、前的自然重新來過。所以再優(yōu)秀的工程都不能一勞永逸，最后都會在新建、擴建、改建中二三百年不被變更，那才說明有點價值。其實公司總部已在西安城區(qū)，找到新的利潤增長點還是有很多機會的。城區(qū)項目我們沒優(yōu)勢，但城郊恰恰是我們可以利用的空間。公司業(yè)務能否不限于山區(qū)？篇五設備管理是企業(yè)管理的重要組成部分，設備是企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、發(fā)展的物質(zhì)基礎，體現(xiàn)的是企業(yè)的硬實力。在施工企業(yè)中，設備成本占企業(yè)施工成本的很大部分，控制的好壞將直接影響到整個工程的施工成本和企業(yè)的經(jīng)營效益。單機核算是對1臺(或套)機械設備在施工生產(chǎn)過程中的各種消耗支出和創(chuàng)造產(chǎn)值收入的比較，它與設備在企業(yè)中的投入和產(chǎn)出有直接的關(guān)系，是設備管理的重要環(huán)

42、節(jié)。推行單機核算、降低機械成本是降低施工成本，提高企業(yè)效益的有效手段。一、機械設備單機核算的意義設備管理的目的是努力提高設備生產(chǎn)率，盡可能以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出，使企業(yè)獲取最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。通過單機核算，尋求最佳的施工組合，發(fā)揮其資源優(yōu)勢；通過單機核算，發(fā)現(xiàn)一些產(chǎn)能不高(甚至是虧損生產(chǎn))、使用效率低，不能給企業(yè)帶來效益的設備，利于有關(guān)部門淘汰舊設備和對新設備的選型。單機核算是項目施工成本控制、精細管理的重要組成部分，是完善激勵機制的需要，是規(guī)范化管理的需求，在設備管理中具有十分重要的意義，對企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)有著舉足輕重的作用。二、確定機械、車輛的定額標準定額標準是核算的依據(jù)，它包

43、括施工定額標準和消耗定額標準。施工定額標準原則上應以本項目執(zhí)行的預算定額為準，并結(jié)合機械、車輛新舊情況和技術(shù)狀況加以微調(diào)。結(jié)合進場的機械、車輛狀況，確定好每臺設備的消耗定額。三、優(yōu)化并確定施工方案施工隊伍在項目部計劃、生產(chǎn)技術(shù)部的協(xié)助下，依據(jù)設備到場情況、施工定額、勞動生產(chǎn)率、施工場所情況確定和優(yōu)化施工生產(chǎn)方案，如：穿孔、裝車、運輸、機械車輛的搭配情況方案，能夠形成幾條施工生產(chǎn)線，日完成產(chǎn)量多少。單獨作業(yè)的機械如何進行配屬施工等等，需拿出具體可行的方案，做好文字記錄，并付諸實施。四、機械、車輛實際消耗費用的確定和控制機械、車輛一旦運轉(zhuǎn)就會有費用支出，施工的機械、車輛的實際消耗費用支出包括折舊費

44、、大修費、小修費、安拆費、燃、油料費、司機工資及輔助設施費等。1、折舊費、大修費統(tǒng)一按公司規(guī)定提取。2、 設備操作人員工資，按定額臺班人工費并結(jié)合公司規(guī)定、當?shù)毓べY市場變化情況確定。3、機械、車輛運轉(zhuǎn)所需的燃料以及水電等能源由項目油料員按規(guī)定收發(fā)并做好記錄。五、機械、車輛完成的工程量和工作臺班數(shù)量的確定由于機械車輛在施工過程中存在著收入和支出，為此，核算過程中也要分為收入核算和支出核算，通過核算分析，運用PDCA的管理模式，不斷優(yōu)化施工過程，最終達到增收節(jié)支，獲得更大的剩余價值即經(jīng)濟效益。1、收入核算即施工定額核算。由于操作司機的技術(shù)熟練程度不同，施工過程中產(chǎn)生的效果就不會相同，不同的操作人員

45、在同一臺設備同一樣的施工環(huán)境條件下所完成的工程量是不一樣的，為此必須進行核算，從而達到增收的目的。核算過程是：根據(jù)驗工計價完成的實物工程量按照施工定額標準計算出定額所需的機械車輛臺班數(shù)量或臺班產(chǎn)量，與班組對每臺機械車輛的出勤及施工情況做出的計量記錄，計算出實際工作的臺班數(shù)量和臺班產(chǎn)量，定額和實際完成數(shù)進行對比，計算出超額或者虧欠部分。2 、支出核算就是機械車輛的消耗定額的核算。機械車輛操作人員不同的責任心、不同的維護和保養(yǎng)方式，其設備在施工過程中發(fā)生的配件、油材料、燃料消耗等是不同的，為達到節(jié)支的目的，必須進行核算，核算方式是由公司核算人員定期收集每臺機械車輛的司機工資、配件消耗量、外用修理保

46、修工時費、安拆費、燃料水電等能源費、輔助設施費的實際消耗量，與機械車輛的定額消耗數(shù)量對比，計算出節(jié)約金額。3 、效益核算。通過對機械車輛施工過程中收入與支出的核算，可以進行效益的核算分析。臺班定額標準與臺班消耗定額標準的對比可以分析判斷出每臺機械車輛使用價值情況，因為兩者都是公司結(jié)合實際現(xiàn)場測量所得，兩者對比可以確定設備可用價值，如果消耗定額費用大于施工定額所創(chuàng)造的價值，可以確定該設備已無使用價值，應予以下場。對實際完成的工程量的價值與實際消耗支出費用的對比可以分析出設備創(chuàng)造剩余價值的能力。4、核算分析。核算的最終目的是增收節(jié)支，加強廣大職工管好、用好機械車輛的自覺性。為更好地推進和開展好單機

47、單車核算，使之能真正開展起來，必須定期對單機單車核算進行分析，要有分析的內(nèi)容、過程以及結(jié)果。要總結(jié)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到不斷完善和改進，使核算取得成績?nèi)〉眯б?。六、結(jié)語機械設備單機核算在企業(yè)中的投入和產(chǎn)出有直接的關(guān)系，是設備管理的重要環(huán)節(jié)。推行單機核算、降低機械成本是降低施工成本，提高企業(yè)效益的有效手段。做好機械核算的一些管理工作就能做好對施工機械成本核算的控制，減少機械使用成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。篇六安全是促進企業(yè)發(fā)展必須具備的首要條件和重要保證，沒有良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，企業(yè)的發(fā)展就無從談起。提高員工的安全意識、加強安全文化建設是企業(yè)安全生產(chǎn)工作的前提和重要保障，是企業(yè)安全管理的有效途

48、徑，對企業(yè)安全生產(chǎn)具有重大的作用和意義。如何提高員工的安全意識，是每個企業(yè)都必須重視的一點。一、加強員工的安全意識教育安全教育是提高職工安全意識的有效途徑，也是提高企業(yè)從業(yè)人員安全素質(zhì)和安全生產(chǎn)技能、強化安全防范意識的有效途徑，是企業(yè)安全生產(chǎn)的一項重要的基礎性工作。通過切實有效的安全培訓教育，可以提高員工安全意識和素質(zhì)，不斷強化員工安全事故的防范意識，真正將“安全第一，預防為主”落實到位，有效控制和減少安全事故，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。1、員工應具備的基本安全素質(zhì)（1）懂得必要的安全知識。如：各種危險物質(zhì)的危害；認識辨別危險場所等。（2）具備一定的安全技能。如：學會使用滅火器和報警器；掌握正確的事故

49、和完善應急方法，能夠在遇險時救人和逃生；學會在工作和生活中預防一般事故及危險的方法和技能等。（3）遵守安全生產(chǎn)的基本原則。樹立自我保護意識，不接受違章指揮。樹立遵守安全規(guī)章制度的良好習慣，不違章作業(yè)。樹立遵章守紀的自我約束意識，不違反勞動紀律、工藝紀律。2、進行安全警示教育，讓員工認識到發(fā)生安全事故的危害性應充分利用企業(yè)文化載體進行警示教育?？梢酝ㄟ^各種方式將血的教訓展示出來，將國家方針、政策、安全法規(guī)宣傳到位，讓員工認識到發(fā)生安全事故，危害是極大的，它不僅會造成員工的傷亡，給企業(yè)、家庭帶來重大的經(jīng)濟損失，而且還會給家人帶來沉重的精神壓力，造成家人的極大痛苦，特別會給子女帶來不可估量的影響，它

50、使子女失去了生活的靠山和精神的依托。通過警示教育，讓員工自我警示，使他們熱愛生命、關(guān)愛生活、熱愛家庭，積極主動地關(guān)心安全，做到人人講安全、時時講安全、處處講安全、事事講安全，讓講安全成為員工的自覺要求。3、嚴格落實安全管理制度，通過嚴格管理來刺激員工的自我保護意識沒有規(guī)矩不成方圓，沒有嚴格的規(guī)章制度各行各業(yè)都會亂套，而有了規(guī)章制度，如果不嚴格執(zhí)行也等于一紙空文。從現(xiàn)狀來看，企業(yè)的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度基本上是健全的，但在落實上還有差距，以致有些規(guī)章制度成了紙上空文，這是有待改進的。安全制度必須把責任落實到每一個人，并且建立起層層負責的管理制度。對于那些有意無意的違章，或冒險蠻干的現(xiàn)象一定要嚴肅處

51、理，要防患于未然。通過對違章員工的嚴肅處理，讓安全工作在員工心中刻骨銘心，從而刺激起員工的自我保護意識，使員工變被動為主動，變要我安全為我要安全。二、激勵與懲罰相結(jié)合激勵與懲罰相結(jié)合在企業(yè)安全管理中，具有重要的作用和意義，是企業(yè)安全管理的重要內(nèi)容和手段。激勵與懲罰要達到的目的是相同的，或者說它們都要完成同樣的目標，就是加強員工自我的安全意識。舉一個例子：有一個勞務隊伍，員工全是來自于農(nóng)村的工人，沒有養(yǎng)成戴安全帽的習慣。開始時，沒有一個人戴安全帽，項目部對所有人進行安全教育，闡述佩戴安全帽的重要性，但工作時，仍有許多人忘記佩戴安全帽。后來管理人員想了一個辦法，并在文件中規(guī)定：在日常檢查中，員工連

52、續(xù)1個月正確佩戴安全帽，月底項目部將獎勵員工100元安全獎。工人們在得到獎勵后，都自覺佩戴安全帽，但仍有少許人覺得不在乎，仍然不佩戴安全帽。項目部又出了另外一項規(guī)定：在日常檢查中，如發(fā)現(xiàn)員工未佩戴安全帽，將處以20元罰款。這樣工人為避免自身的財產(chǎn)受損失，都自覺的佩戴了安全帽。這就是激勵與懲罰相結(jié)合的應用。激勵可以調(diào)動員工的主觀積極性，從而顯著地提高員工自我的安全意識。因此，更應注意對員工潛在的安全觀念進行激發(fā)，以達到加強員工安全意識的目的。激勵應注重物質(zhì)與精神獎勵的綜合運用。進行物質(zhì)獎勵的同時，應盡量增加精神獎勵成分，使獲獎人在物質(zhì)上獲得實惠的同時，在精神上受到鼓勵，激起員工的榮譽感、成就感和

53、自豪感，從而產(chǎn)生更好的激勵效果。懲罰是一種負激勵，是對員工違背企業(yè)安全規(guī)章制度和違背安全目的的非期望行為進行處罰，以使這種行為不再發(fā)生。犯錯誤的員工可通過懲罰改正自己的錯誤之處，并向企業(yè)期望目標轉(zhuǎn)移。懲罰只是安全管理的一個環(huán)節(jié)，而且?guī)в幸欢ǖ呢撟饔?。因此，應慎用懲罰，在不違背原則，不影響工作的一些特殊情況下，掌握一定的靈活性是很有必要的。激勵和懲罰只是一種手段，不是目的。對安全管理，如何調(diào)動員工對安全工作積極性，提供員工的安全意識才是目的，而對員工的獎懲只是達到這個目的的一個重要手段。要設法讓獎懲能起到激發(fā)員工對安全工作的熱情，提高員工安全意識的作用。三、發(fā)展企業(yè)安全文化企業(yè)的安全文化是企業(yè)實

54、現(xiàn)其宗旨，履行企業(yè)使命而進行的長期管理活動和生產(chǎn)實踐過程中積累形成的全員性的安全價值觀和安全理念。通過安全文化建設，在職工中樹立起安全、高效的個人和群體的安全行為規(guī)范以及安全與健康的目標追求，大力推行企業(yè)的安全生產(chǎn)文化建設，使員工在潛移默化下，逐步的形成其特有的安全觀念，從而有效地降低事故的發(fā)生?？傊踩珶o小事，安全工作是一項艱巨而復雜的工作。要有效的避免安全事故的發(fā)生，關(guān)鍵在于增強員工的安全意識，只要我們通過嚴格的制度管理，加強對員工的安全知識培訓，提高員工防范安全事故的能力；采取激勵與懲罰相結(jié)合的原則，使員工意識到安全工作的重要性；發(fā)展企業(yè)安全文化，讓全體員工參與到各種安全活動和建設企業(yè)安全文化中去，有助于提高員工的心理素質(zhì)，員工的安全意識就一定能增強。員工的安全意識一旦增強，他們就會充分發(fā)揮自己的主觀能動性，積極主動的搞好安全工作，從而最大限度地降低安全事故率。