《瀝青混凝土路面施工方案.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《瀝青混凝土路面施工方案.doc（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、瀝青混凝土路面施工方案一、工程簡(jiǎn)介橋面為二層瀝青混凝土，底層為5（AC-16C）中粒式改性瀝青混凝土，上面層為4（AC-13C）細(xì)粒式改性瀝青混凝土。二、瀝青砼的施工1、施工前準(zhǔn)備 (1)檢查基層表面的粘結(jié)性。(2)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員組織工人對(duì)路面基層進(jìn)行清掃，將基層上邊一切垃圾及附屬物清理干凈，先采用掃帚將基層清掃一遍，然后采用吹風(fēng)機(jī)對(duì)基層進(jìn)行統(tǒng)一吹掃。若基層局部仍出現(xiàn)不干凈現(xiàn)象將采用高壓水槍進(jìn)行沖洗，直至達(dá)到監(jiān)理及規(guī)范要求，方可進(jìn)行下道工序。(3)試驗(yàn)：瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)部分有關(guān)檢驗(yàn)，
2、等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。(4)混合料設(shè)計(jì)：瀝青混合料組成設(shè)計(jì)簡(jiǎn)稱混合料設(shè)計(jì)。按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過(guò)這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟如下：混合料類型材料選定和試驗(yàn)個(gè)數(shù)錘擊次數(shù)瀝青用量范圍礦料配比計(jì)算拌和溫度制件溫度制作馬歇爾試件密度max穩(wěn)定度max 48h后浸水（60度）空隙率 30min45min馬歇爾試驗(yàn)流值 飽和度N 殘留穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比0AC1Y 決定瀝青用量0AC20AC生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)a目
3、的各冷料倉(cāng)的礦料按目標(biāo)配合比確定的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，在采用間歇式拌和機(jī)的情況下，熱料經(jīng)過(guò)二次篩分重新分成34個(gè)不同粒級(jí)的礦料，分別進(jìn)入4個(gè)熱料倉(cāng)，因各個(gè)熱料倉(cāng)中礦料的顆粒組成已不同冷料倉(cāng)中礦料的顆粒組成。因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各個(gè)熱料倉(cāng)礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量。這一過(guò)程稱作生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在面層施工前10天左右進(jìn)行。b步驟生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)可按照下圖進(jìn)行。試驗(yàn)室定的目標(biāo)配合比料場(chǎng)集料校核顆粒組成熱料倉(cāng)集料篩分熱料倉(cāng)集料配合比設(shè)計(jì)馬歇爾穩(wěn)定度驗(yàn)檢確定最佳瀝青用量生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段實(shí)際也是瀝青面層正式開工前的鋪試驗(yàn)段階段。因此，
4、施工工序、各工序所用的機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等都應(yīng)該與面層正式開工后的日常生產(chǎn)相同，而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。（1）通過(guò)試鋪要解決以下一些問(wèn)題：a.根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果（含殘留穩(wěn)定度）、現(xiàn)場(chǎng)取鉆芯件的空隙率、礦料間隙率和飽和度，如為表面層還要包括磨擦系數(shù)和表面構(gòu)造深度等驗(yàn)證初定的瀝青混合料生產(chǎn)配合比：b、確定合適的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式等。c.確定所需運(yùn)料車的數(shù)量；d、確定壓路機(jī)的組合方式、碾壓方式、碾壓溫度（含初期壓、復(fù)壓和終壓），三階段碾壓（初壓、復(fù)壓和終壓）的控制方法、碾壓速度及每種壓路機(jī)的各自的碾壓遍數(shù)；e、確定能達(dá)到的壓實(shí)度f(wàn)、確定松鋪系數(shù)，還需注意以下兩
5、點(diǎn)非對(duì)應(yīng)點(diǎn)直接測(cè)量虛厚與實(shí)厚時(shí)不少于40個(gè)點(diǎn)和20個(gè)點(diǎn)，均為隨機(jī)取點(diǎn)。用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量高程計(jì)算，基層表面、瀝青層未碾壓前和壓實(shí)后的表面定點(diǎn)（事先按隨機(jī)數(shù)表面確定點(diǎn)位）對(duì)應(yīng)測(cè)量高程不少于30個(gè)點(diǎn)，隨機(jī)測(cè)量高程時(shí)不少于40個(gè)點(diǎn)。g、建立用核子密度儀法測(cè)得密度的相關(guān)方程（隨機(jī)定15個(gè)點(diǎn)，先在點(diǎn)上用核子密度儀測(cè)得密度，每一點(diǎn)取4個(gè)方向核子密度儀的讀數(shù)并取其平均值為核子密度儀測(cè)得的密度，然后取鉆芯件。用蠟封法測(cè)量芯件的毛體積密度）。每一層瀝青混凝土都應(yīng)分別做對(duì)比測(cè)量及計(jì)算兩者的相關(guān)方程：h、施工縫處理方法（2）、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。按生產(chǎn)配合比試拌瀝青混合料 碾壓方式、遍數(shù)攤鋪速度抽提和篩分馬歇爾試驗(yàn)拌
6、和時(shí)間拌和溫度觀察和檢驗(yàn)混合料機(jī)械配合鋪筑度驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確定礦料配合比和瀝青用量2、測(cè)量放線開工前由技術(shù)人員進(jìn)行施工放樣，測(cè)量高程，寬度、中線及邊線，瀝青砼攤鋪采用高程控制“掛雙鋼線”雙幅找平，并且由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工程師做好控制樁。3、瀝青混凝土的施工(1)瀝青混凝土拌和瀝青混凝土拌和是瀝青面層施工的重要組成部分。拌和站的材料、機(jī)械設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量都直接影響能否實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)配合比確定的礦料級(jí)組成、瀝青用量和瀝青混凝土的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)以及面層的質(zhì)量。瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是瀝青。礦料 粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、表面粗糙、形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料,采用石灰?guī)r碎石，各層集
7、料要求干燥、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)；礦粉采用由石灰?guī)r磨制的礦粉，其親水系數(shù)應(yīng)不小于1.0，含水量不大于1，視密度不小于2.5t/m3,小于0.075顆粒細(xì)集料采用機(jī)制砂或潔凈的石灰?guī)r石屑；填料采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉。改性瀝青 改性瀝青采用業(yè)主指定供應(yīng)瀝青和改性瀝青。主要機(jī)械設(shè)備 瀝青拌和站的主要機(jī)械設(shè)備有瀝青混凝土拌和及其主要配套設(shè)備，如礦料冷料倉(cāng)、皮帶輸送機(jī)，烘干筒、吸塵（或除塵）裝置、瀝青儲(chǔ)存罐、桶裝瀝青的脫桶裝置、導(dǎo)熱油加熱裝置等。瀝青混凝土拌和機(jī)的產(chǎn)量應(yīng)該與攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪層厚度相匹配。一是能力匹配，我公司擬配備一套生產(chǎn)能力為400t/h的全日本進(jìn)口日工牌拌和設(shè)備，能滿足
8、施工要求。二是狀況匹配，狀況匹配其實(shí)仍是指機(jī)械完好率的充分保證，同時(shí)對(duì)特別關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備，一是考慮備用，二是考慮完善養(yǎng)護(hù)維修體系。試驗(yàn)室和儀器設(shè)備在拌和站建立試驗(yàn)室，試驗(yàn)室配備必要的儀器設(shè)備，能夠進(jìn)行拌和站和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的日常質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。試驗(yàn)室應(yīng)該配備的主要儀器設(shè)備：配套的方孔篩，感量小于0.1g稱量2kg的電子天平，稱量5kg10kg的電子天平或臺(tái)秤，靜水天平或?qū)Ｓ盟槭戎仄浚ㄈ萘看笥?000ml，頂為小孔圓錐形瓶蓋），集料壓碎值儀；針入度儀、軟化點(diǎn)儀、延度儀、瀝青混合料拌和設(shè)備（手工拌和或小型拌和機(jī)），馬歇爾試件擊實(shí)儀（手動(dòng)或電動(dòng)），脫模器，恒溫水浴，馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)儀，瀝青抽提儀：
9、路面鉆芯機(jī)，平整度儀，砂補(bǔ)試驗(yàn)儀，磨擦系數(shù)儀（擺式儀），5.4m彎沉儀，核子密度儀等。質(zhì)量管理和檢驗(yàn)瀝青混凝土混合料需要在嚴(yán)格的條件下進(jìn)行拌制，例如，各種粗細(xì)集料中不能有超出規(guī)定的泥土含量；各種粗細(xì)礦料的冷料倉(cāng)都要按事先確定的配合比供料；礦料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度；礦料的含水量大時(shí)，烘干的時(shí)間就長(zhǎng)；各個(gè)熱料倉(cāng)應(yīng)按事先確定的配合比供料；礦粉和瀝青也要按確定的數(shù)量供料；瀝青混合料的拌和時(shí)間和瀝青混合料的溫度等都對(duì)瀝青混凝土的質(zhì)量有影響，這是質(zhì)量管理的內(nèi)容。瀝青、礦料的加熱溫度和瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標(biāo)號(hào)、粘度，氣候條件和鋪筑層的厚度確定。瀝青的針入度小、粘度小，氣溫低，鋪筑層薄
10、時(shí)用高限。在拌合樓開始試生產(chǎn)之前，必須請(qǐng)計(jì)量部門對(duì)各個(gè)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo)定，以確保計(jì)量正確?；旌狭系陌韬驮诎韬驼旧a(chǎn)過(guò)程中要經(jīng)常注意冷料倉(cāng)供料是否正常和熱料倉(cāng)受料的供料是否均衡。如有異?，F(xiàn)象，及時(shí)分析研究和進(jìn)行調(diào)整。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工（）瀝青加熱溫度160170礦料溫度170180混合料出廠溫度正常范圍150165超過(guò)
11、200廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140150攤鋪溫度正常施工不低于130140，不超過(guò)165低溫施工不低于140150，不超過(guò)175碾壓溫度正常施工130140不低于120低溫施工140150不低于130碾壓終了溫度不低于70熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并以試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間為宜3050s（其中干拌時(shí)間不行小于5s）。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度
12、。（2）瀝青混合料運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。瀝青混合料的運(yùn)輸，采用大于20t的大型自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，以減少攤鋪機(jī)前經(jīng)常短時(shí)換車卸料的情況。運(yùn)輸自卸車的數(shù)量應(yīng)該比拌和能力和攤鋪速度有所富余，可保證拌和機(jī)的瀝青混合料（含預(yù)選貯存在成品貯料倉(cāng)內(nèi)的瀝青混合料）及時(shí)運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并在攤鋪機(jī)前常保持有45車瀝青混合料待卸。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)
13、在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。（3）攤鋪瀝青混凝土在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。為消除縱縫，主線采用攤鋪寬度12米的德國(guó)福格勒攤鋪機(jī)2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行梯隊(duì)整幅攤鋪，中間熱接縫處理。
14、加寬部分調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)寬度同時(shí)進(jìn)行梯隊(duì)整幅攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度，一般為510m，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm左右寬度的攤鋪重疊。以消除縱向接縫可能出現(xiàn)的不平整和接縫痕跡。攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度控制在底面層2m/min、表面層2.5m/min的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)配備有整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。正常施工，攤鋪溫度不低于130140不超過(guò)165；在10氣溫時(shí)施工不低于140，不超過(guò)17
15、5。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。攤鋪機(jī)的操作不應(yīng)使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法施工的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時(shí)，都不得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿欢ú荒?/p>
16、使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意。底面積攤鋪要在左右各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，基準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確（應(yīng)兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測(cè)）。（4）攤鋪機(jī)操作攤鋪機(jī)的合理操作是影響面層平整度和密實(shí)度的另一重要因素。為達(dá)到保持?jǐn)備仚C(jī)勻速和不停頓作業(yè)，確保攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量這一要求，必須做到連續(xù)供料。因此，要選擇適當(dāng)?shù)穆菪至掀鞯霓D(zhuǎn)速和進(jìn)料半閘門開度。熨平板的預(yù)熱攤鋪機(jī)起步時(shí)下墊等間距的三塊木板，木板厚度為瀝青砼壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)，且點(diǎn)火加熱熨平板，使之溫度達(dá)到130以上方可起步。熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板的高度橫坡后，預(yù)熱熨平板。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝混合料的溫度。熨平
17、板不預(yù)熱，瀝青混合料會(huì)粘結(jié)在底板上并破壞攤鋪層的平整度。反之，熨平板過(guò)熱會(huì)使熨平板變形和瀝青焦化，影響面層平整度和強(qiáng)度。通常每天開始攤鋪前，攤鋪機(jī)前有約五輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸。應(yīng)將最后到達(dá)的自卸車（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機(jī)供料。自卸汽車卸料測(cè)量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，掛空擋，向攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度3m/min起步攤鋪混合料。攤鋪機(jī)起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)有兩人專門看護(hù)傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落
18、現(xiàn)象。在采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的情況下，每根基準(zhǔn)梁前都需要有一人執(zhí)竹帚及時(shí)掃除散落在基準(zhǔn)梁輪架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證基準(zhǔn)梁與承層表面平行。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料和立即開離，第二車輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機(jī)前并及時(shí)向攤鋪機(jī)喂料，使新料與受料斗中陳料混和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機(jī)20cm30cm時(shí)即停止并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料。攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪混合料，接觸第二輛料車并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料。在攤鋪過(guò)程中還應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪寬度，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料不足和過(guò)量現(xiàn)象。（5）接縫處理接縫包
19、括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處平整度不好，降低行車的舒適性。并使路面產(chǎn)生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋、甚至松散。為保證路線縱向的平整度，路面縱縫采用熱接縫，即：用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，作業(yè)期間保持10-15米的距離，一臺(tái)雙鋼輪專門負(fù)責(zé)接縫的碾壓。質(zhì)檢員也要將檢測(cè)重點(diǎn)放在接縫平整度的控制上。對(duì)于橫接縫，應(yīng)控制每一工作班日最少限度的產(chǎn)生。在當(dāng)天施工結(jié)束時(shí)的橫接縫應(yīng)認(rèn)真處理。在已鋪層頂面順路面中心線方向在23個(gè)位置先后放一3m直尺并找出表面縱直或已鋪層開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處，然后和鋸縫機(jī)沿此斷
20、面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的部分鏟除（也可以人工或機(jī)械鏟除不符合要求的尾部、形成毛接縫）。此工作在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成，并采取措施保證接頭不被破壞。（6）碾壓瀝青混凝土壓實(shí)度的重要意義碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計(jì)要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達(dá)到高的壓實(shí)度，又能使瀝青面層有良好的平整度。影響壓實(shí)效果的因素碾壓時(shí)瀝青混凝土能達(dá)到的密度壓實(shí)度主以下因素：碾壓溫度、碾壓層的厚度、碾壓機(jī)械配備等。碾壓程序機(jī)械的選擇對(duì)于本工程我標(biāo)段所選用的壓路機(jī)有德國(guó)進(jìn)口的BM203AD/4寶馬雙鋼輪振動(dòng)壓路
21、機(jī)4臺(tái)、柳工產(chǎn)XP261膠輪壓路機(jī)2臺(tái)。瀝青混凝土面層的碾壓通常分三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。 a 初壓第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)過(guò)初步夯實(shí)擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度不低于160，因此只要用較小的壓實(shí)功能就可以達(dá)到和穩(wěn)定壓實(shí)效果。擬用6t8t德國(guó)進(jìn)口寶馬BM203AD/4雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h左右的速度進(jìn)行碾壓23遍。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓進(jìn)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。b復(fù)壓第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130。采
22、用SR220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（用振動(dòng)壓實(shí)）和16t以上的XP261輪胎壓路面同時(shí)先后進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn)段時(shí)所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于8遍。碾壓方式與初壓相同。c.終壓第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力德國(guó)進(jìn)口寶馬BM203AD/4雙鋼輪壓路并應(yīng)緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行。終壓結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70，應(yīng)盡可能在較高溫度（如不低于80）下結(jié)束終壓。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)1.52.03.03.0輪胎式壓路機(jī)4
23、.0振動(dòng)式壓路機(jī)不振1.52.0振動(dòng)4-5不振2.03.0碾壓中應(yīng)注意的事項(xiàng)a.初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。b.碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。c.在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。d.壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。e.在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度
24、已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫為止。f.攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法或核子密度儀法。橫向接縫的碾壓橫向接縫的碾壓是碾壓工序中的重要一環(huán)。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓。需要時(shí)，攤鋪層的外層應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入
25、新鋪混合料層的寬度不超過(guò)20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾向。（7）接縫的處理鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫部都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密實(shí)度和表面修飾與其它部分相同?？v向接縫采用自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，攤鋪機(jī)的后面配有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力直行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)?？v向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。由于工作中斷，攤鋪材料的末
26、端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直以碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。（8）交通管制瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50后方可開放交通，但初期通車時(shí)，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。瀝青混凝土路面質(zhì)量控制在已完工的路段上按公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目及頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，認(rèn)真整理檢測(cè)數(shù)據(jù)，填寫相關(guān)表格，并得到監(jiān)理工程師的簽證。整理歸檔。4、質(zhì)量控制質(zhì)量要求（1）瀝
27、青面層施工過(guò)程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求見下表：瀝青面層施工過(guò)程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查頻率試驗(yàn)方法1外觀隨時(shí)目測(cè)2接縫隨時(shí)目測(cè)、用3 m直尺測(cè)量3施工溫度出場(chǎng)溫度1次/車溫度計(jì)測(cè)量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時(shí)4石料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差4.75mm2.36mm 0.075mm每臺(tái)拌和機(jī)2次/日(上下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，至少檢查0.075 mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5個(gè)篩孔，5瀝青用量每臺(tái)拌和機(jī)2次/日（上、下午各1次）拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測(cè)寫儀隨時(shí)檢查）6馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度、流值密度、空隙率每臺(tái)拌和
28、機(jī)1次/日每次6個(gè)試件拌和廠取樣成型試驗(yàn)7浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)拌和廠取樣成型試驗(yàn)（2）施工過(guò)程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率應(yīng)符合下表的規(guī)定。（3）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗(yàn)壓實(shí)度、厚度和施工孔隙率。（4）所有取樣和檢驗(yàn)均應(yīng)按照工程師的要求辦理。施工過(guò)程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率序號(hào)材料檢查項(xiàng)目檢查頻率1粗集料外觀（石料品種、扁、平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量等）隨時(shí)顆粒組成、壓碎值、磨光值、洛杉機(jī)磨耗損失必要時(shí)含水量、松方單位重施工需要時(shí)2細(xì)集料顆粒組成必要時(shí)含水量、松方單位施工需要時(shí)3礦粉外觀隨時(shí)含水量、0.075mm含量必要時(shí)4石油瀝青針入度、軟化點(diǎn)、延度每100t1
29、次含蠟量必要時(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）外觀鑒定A、表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過(guò)受檢面積的0.03%。B、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。C、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。D、表面無(wú)明顯碾壓輪跡。（2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。瀝青砼面層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實(shí)度（%）馬歇爾試驗(yàn)密度的94%試驗(yàn)段鉆孔密度98% 每200m每車道1處2平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)差=2.5 mm；IRI=4.2(m/km)平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100米計(jì)算IRI或3彎沉值（0.01mm）不大于允許值
30、用5.4m彎沉儀1次/20m/車道4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀每100M測(cè)1處或橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)構(gòu)造深度構(gòu)造深度0.5mm砂鋪法：每200 m測(cè)1處5厚度(mm)代表值-5每200M每車道測(cè)1點(diǎn)極值-10 6中線平面偏位(mm)20經(jīng)偉儀：每200米不少于4個(gè)點(diǎn)7縱斷高程(mm)15水準(zhǔn)儀：每200米4個(gè)斷面8寬度(mm)30尺量：每200米4處9橫坡度(%)0.5水準(zhǔn)儀：每200米4處斷面（每斷面3點(diǎn)）5、注意事項(xiàng)（1）隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。（2）對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。（3）對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯實(shí)。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)
31、控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（5）表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問(wèn)題時(shí)必須將混合料徹底清除。所以表面施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對(duì)中面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對(duì)平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問(wèn)題）。要有完整的檢測(cè)記錄或檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。瀝青路面面層施工工藝框圖 礦料選擇拌和設(shè)備安裝 礦料物理性能檢測(cè)進(jìn)場(chǎng)瀝青材質(zhì)鑒定拌和設(shè)備檢修與調(diào)試導(dǎo)熱油加熱拌和機(jī)冷熱料調(diào)試混合料配合比設(shè)計(jì)與報(bào)批攤鋪機(jī)組裝試驗(yàn)段混合料拌和基層檢驗(yàn)驗(yàn)收攤鋪機(jī)調(diào)試試驗(yàn)段攤鋪與碾壓培路肩、安裝路緣石質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告測(cè)量放樣拌和機(jī)正式生產(chǎn)瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料攤鋪混合料碾壓成型檢測(cè)驗(yàn)收開放交通瀝青路面面層施工工藝框圖說(shuō)明（1）進(jìn)場(chǎng)的瀝青材料的各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)合格后方可用于施工、粗、細(xì)集料與填料的質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后進(jìn)行混合料配比實(shí)驗(yàn)。同時(shí)可進(jìn)行拌和與攤鋪設(shè)備的組裝、調(diào)試工作，基層驗(yàn)收工作，鋪筑路緣石、路邊石等工作。在鋪設(shè)之前準(zhǔn)確放樣。（2）根據(jù)試驗(yàn)段確定的各組參數(shù)，指導(dǎo)以后的生產(chǎn)工作。（3）正式投入生產(chǎn)后，按照試驗(yàn)段確定的施工工藝，進(jìn)行混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序施工。
瀝青混凝土路面施工方案.doc
