瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.doc

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瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、 瀝青路面施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理 （一）原材料審核 瀝青路面開工前要求承包人對(duì)瀝青路面所選用的原材料，進(jìn)行試驗(yàn)后報(bào)監(jiān)理工程師審核。 （1）瀝青：根據(jù)巫山地常年氣溫，宜選用60—90號(hào)正規(guī)廠家的瀝青。進(jìn)場(chǎng)瀝青經(jīng)試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師審核后，方可用于施工。 （2）碎石： A、礦料的物理性質(zhì)必須合格， B、級(jí)配失控是瀝青路面早毀的重要原因，因無(wú)規(guī)模采石場(chǎng)，要求本工程碎石必須經(jīng)過(guò)篩分，嚴(yán)格控制級(jí)配，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可用于施工。 （二）瀝青混合料配合比審核 瀝青路面開工前，要求承包人應(yīng)對(duì)瀝青混合料的配合比進(jìn)行試驗(yàn)后，報(bào)監(jiān)理工程師審批。只有經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的配合比，才能在拌和廠（站）試拌最后確定施工用配合比在工程施工中使用。 （三）施工機(jī)械、設(shè)備的檢查 開工前要求承包人對(duì)配備用于本工程施工的各種瀝青路面施工機(jī)械、設(shè)備的配備數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量，進(jìn)行檢查落實(shí)后，向監(jiān)理工程師報(bào)檢。因?yàn)r青攤鋪溫度要求嚴(yán)格，各機(jī)械、設(shè)備聯(lián)動(dòng)性高；開工前拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)機(jī)械性能經(jīng)檢驗(yàn)良好，操作人員技術(shù)熟練，運(yùn)輸車輛稍有富余，前后常管理人員到位；經(jīng)監(jiān)理工程師同意，監(jiān)理旁站，準(zhǔn)予開工。 （四）施工放樣及下承層的檢查 施工放樣包括標(biāo)高測(cè)量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。瀝青路面開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工放樣自檢報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、審批。 要求承包人對(duì)下承層（基層或底面層）進(jìn)行檢查并包括以下內(nèi)容： 1、下承層表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)，無(wú)任何松散的石料、塵土與雜質(zhì)，并不充許有油污。 2、下承層表面應(yīng)平整，當(dāng)其平面凹洼的深度大于鋪筑瀝青面層容許誤差的2倍時(shí)，應(yīng)在主層料鋪筑前，予以填充瀝青混合料并壓實(shí)。 3、當(dāng)下承層為水泥混凝土路面時(shí)，根據(jù)規(guī)范GB50092—96要求應(yīng)澆灑粘層瀝青，具體澆灑方法與要求按規(guī)范執(zhí)行。 （五）鋪筑試驗(yàn)路段 瀝青公路在正式大面積施工前及缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)都應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度宜為100-200m，試驗(yàn)段宜選擇在直線上。 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段施工的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理，檢查試驗(yàn)路段的施工質(zhì)量，并要求承包人提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 二 、瀝青路面施工階段質(zhì)量監(jiān)理 瀝青面層是用瀝青材料作粘結(jié)料，粘結(jié)礦料或混合料與各類基層所組成的路面結(jié)構(gòu)層。與水泥混凝土路面比，瀝青類路面具有表面平整、接縫少、行車舒適、耐磨、噪音低、便于維修和養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。但也由于本身存在抗彎強(qiáng)度較低的原因，要求其基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青面層施工中應(yīng)嚴(yán)格掌握拌和配合比及瀝青含量、天氣情況各碾壓溫度。防止路面出現(xiàn)開裂、松散、剝落和擁包等損壞現(xiàn)象。 瀝青面層的類型大致分為五種：瀝青表面處治、瀝青貫入式、路拌瀝青碎石用于次高級(jí)路面，廠拌瀝青碎石、熱拌熱鋪瀝青混凝土兩種用于高等級(jí)路面。 影響瀝青面層質(zhì)量的因素很多，一般認(rèn)為基層強(qiáng)度不足、標(biāo)高和表面不平整是原因之一。更主要的影響是材料本身，如：瀝青的性能與含蠟量，瀝青與骨料的粘結(jié)力，碎石級(jí)配與壓碎值及磨光值等。除此之外配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，施工工藝不合理，在雨天或惡劣天氣施工也是影響瀝青面層質(zhì)量的關(guān)鍵。監(jiān)理工程師應(yīng)在施工中嚴(yán)格控制各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使工程質(zhì)量有所保證。 1） 瀝青面層監(jiān)理工作流程 a、瀝青面層施工工藝流程，見圖10-34 b、瀝青面層監(jiān)理工作流程，見圖10-35 2） 瀝青路面的質(zhì)量要求 a、瀝青混合料的拌制質(zhì)量 檢查瀝青混合料的拌和質(zhì)量，宜在拌和廠取樣進(jìn)行以下三項(xiàng)試驗(yàn)： 馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)及抽提后瀝青混合料的篩分試驗(yàn)，以檢查穩(wěn)定度、流值、密度、孔隙率及瀝青用量、礦料級(jí)配等是否滿足“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定和瀝青混合料的級(jí)配要求。 b、控制瀝青混合料的施工溫度 瀝青混合料的施工溫度，包括瀝青混合料的出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。 特別是施工時(shí)的瀝青混合料為粘、塑、彈性材料，溫度太高使瀝青混合料老化，溫度太低，使瀝青混合料不能壓實(shí)成型。因此應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度在規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)范圍之內(nèi)。 c、瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量 碾壓是瀝青混合料質(zhì)量成型的關(guān)鍵工序。 碾壓成型后，瀝青層的壓實(shí)度是否達(dá)到了瀝青路面規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青層的壓實(shí)厚度是否滿足了設(shè)計(jì)的路面厚度要求。這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)直接影響著瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，同時(shí)也是衡量瀝青混凝土路面施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。 d、瀝青路面平整度與抗滑系數(shù) 瀝青路面的平整度是直接體現(xiàn)瀝青路面行車舒適性的一個(gè)主要指標(biāo)。 施工中影響瀝青路面平整度的主要因素來(lái)自瀝青路面下承層的平整度、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度，以及瀝青攤鋪機(jī)平整度自動(dòng)控制精度、瀝青攤鋪層的松鋪厚度和瀝青混合料的碾壓等。只有在施工中嚴(yán)格控制影響平整度的各個(gè)施工環(huán)節(jié)（或工序）才能保證鋪筑完成的路面具有良好的平度。 瀝青路面的抗滑系數(shù)是直接體現(xiàn)瀝青路面行車安全性的一個(gè)主要指標(biāo)。 影響瀝青面層抗滑系數(shù)的因素有礦料的品質(zhì)與礦料的級(jí)配，瀝青層的空隙率及宏觀的構(gòu)造深度等，以及外界環(huán)境對(duì)瀝青表面層的滑溜污染程度。 3）瀝青面層監(jiān)理工作要點(diǎn) A 、任何瀝青面層施工，必須在承包人對(duì)下承層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層進(jìn)行。 B、所有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的瀝青材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證明和承包人自檢證明。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)所有到場(chǎng)的瀝青材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的不合格材料應(yīng)令承包人自費(fèi)清理出現(xiàn)場(chǎng)，不得用于工程。 C、用于瀝青混凝土的碎石，應(yīng)具有良好的顆粒形狀，通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒不應(yīng)超過(guò)15%，用于瀝青混凝土的礦料級(jí)配及瀝青用量應(yīng)符合JTJ032-94的規(guī)定。用于高等級(jí)公路上面層碎石的磨光值應(yīng)﹥42。碎石與瀝青的粘結(jié)力應(yīng)不小于規(guī)范要求的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 D、混合料的配合設(shè)計(jì)：承包人在開工前至少28天將推薦的混合料配合比設(shè)計(jì)和在拌和廠所生產(chǎn)的混合料試樣及其組成材料等詳細(xì)說(shuō)明提交監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師做對(duì)比試驗(yàn)及審批。上述材料應(yīng)從拌合廠取樣的數(shù)量為：集料50㎏、細(xì)集料20㎏、填料5㎏、粘著劑0.5L、瀝青4L。監(jiān)理工程師根據(jù)承包人推薦的配合比（配合比應(yīng)按初估的瀝青用量為中間值，每隔0.5%上下變化用量，至少作5組試件，每組按馬歇爾試驗(yàn)方法制備試件，測(cè)定試件的密度、穩(wěn)定度、流值，并計(jì)算其空隙率和飽和度）進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)，監(jiān)理工程師決定批準(zhǔn)配合比或提出修改參考意見，交由承包人進(jìn)行試驗(yàn)路施工。 承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于試驗(yàn)路成功。則將此配合比作為施工混合料配比依據(jù)，施工中任何有關(guān)配合比的變動(dòng)，必須得到監(jiān)理工程師同意。該試驗(yàn)路也應(yīng)做為工程的一部分驗(yàn)收。如有任何一部分不合格，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)。已鋪筑的試驗(yàn)路段由承包人自費(fèi)修整到合格或返工。瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表10-20 E、監(jiān)理工程師對(duì)瀝青混凝土（碎石）控制： （a）所有瀝青混凝土的鋪筑，必須是在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收過(guò)的路基上進(jìn)行，鋪筑前應(yīng)清掃干凈、正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。若灑布透層油后由于行車需要灑布的石屑或砂等物質(zhì)，均需在鋪筑瀝青混凝土前將松散顆粒清掃干凈，以免造成松散夾層。 （b）瀝青混凝土拌和工藝流程，見圖10-36 拌制瀝青混合料時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)做到三個(gè)及時(shí)，二個(gè)堅(jiān)持，一個(gè)保證。三及時(shí)是每天拌合機(jī)拌制3-5車混合料后，試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)取樣，及時(shí)試驗(yàn)，及時(shí)反饋（將油石比、級(jí)配情況及時(shí)通知承包人拌合機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人或工程技術(shù)主管）。二個(gè)堅(jiān)持是堅(jiān)持開盤證制度和堅(jiān)持每天上下午各抽測(cè)一次油石比及級(jí)配的制度。一個(gè)保證是保證好施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度。溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度 瀝青混合料拌和溫度 瀝青混合料出廠溫度 瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度 瀝青混合料開始碾壓溫度 瀝青混合料復(fù)壓溫度 瀝青混合料終壓溫度。瀝青混合料各階段溫度控制值見表10-21 10-22。 （c）瀝青混合料宜選用能在全幅寬度上一次完成的攤鋪機(jī)械。若機(jī)械性能決定只能半幅施工時(shí)，宜采用二臺(tái)以上攤鋪機(jī)前后間隔較短距離成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪?；蛞慌_(tái)攤鋪機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)但需控制終壓溫度最低不能低于70℃，若只能一臺(tái)拌拌合機(jī)攤鋪而又不能保證在70℃以上碾壓密度時(shí)，則應(yīng)按規(guī)范做冷接縫處理。攤鋪混合料時(shí)宜任意縱向連續(xù)性，凡間隙或停頓越多，造成路面縱向連續(xù)性，凡間隙或停頓越多，造成路面縱向不平整的可能性就越大。 （f）瀝青混合料碾壓：瀝青混合料用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，由于熨平板的作用，大約能使混合料達(dá)到80%的壓實(shí)度，因此在施工中往往會(huì)忽視碾壓工作。正常的碾壓應(yīng)是〖a〗壓路機(jī)自路邊向中心碾壓，三輪壓路機(jī)每次重疊后輪寬的1/2，雙輪壓路機(jī)每次宜重疊30CM。〖b〗壓路機(jī)不得在新鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、掉頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段上進(jìn)出。碾壓壓實(shí)度應(yīng)由檢測(cè)來(lái)決定。工作方法可參考表。10-23 （g）瀝青混凝土面層的施工縫，直接影響路面的平整度，因此必須嚴(yán)格控制。一般為縱向縫采用熱接縫時(shí)碾壓溫度不低于70℃，或按施工規(guī)范接縫處理。接縫施工一般在接縫處設(shè)擋板。使端部整齊。 雙層或三層式路面，上下層接縫位置宜錯(cuò)開30cm以上，對(duì)雨水井進(jìn)水口和各檢查井口等壓不到的邊角處，應(yīng)用人工補(bǔ)充夯實(shí)燙平。 H、瀝青混合料施工氣候控制： （a）氣溫在5℃以下或冬季氣溫雖在5℃以上，但有大風(fēng)時(shí)，應(yīng)符合下列條件規(guī)定方能施工。1、運(yùn)輸車輛有覆蓋，到工地瀝青混合料溫度石油瀝青混合料有低于140℃，煤瀝青混合料有低于100℃。2、攤鋪機(jī)的刮平板及其他接觸熱瀝青混合料的部位要經(jīng)常加熱。3、攤鋪時(shí)間宜在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，且應(yīng)做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。4、在接縫處攤鋪瀝青混合料前對(duì)已被壓實(shí)的瀝青混凝土面層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處用熱夯，熱烙鐵燙平并使壓路機(jī)沿縫加強(qiáng)碾壓。 （b）雨季施工應(yīng)符合：1、注意天氣預(yù)報(bào)，盡量縮短施工路段長(zhǎng)度，工序要緊密銜接。2、運(yùn)輸汽車要有防雨設(shè)備。3、基層和路肩做好排水措施。4、被雨淋濕或潮濕和有水跡的下承層上不能立即攤鋪瀝青混合料。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 （1） 瀝青混合料施工質(zhì)量控制匯總表，見表10-25 三、瀝青面層施工（工序）過(guò)程的管理 （1）瀝青混合料的拌制 ——拌和時(shí)間以30s-50s為宜，干拌時(shí)間不得少于5s。 ——拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無(wú)花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象。 ——拌好的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪、若不能即時(shí)攤鋪的可放入成品儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)存。在保溫存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)不宜超過(guò)72h的存放時(shí)間。 ——應(yīng)測(cè)量記錄瀝青混合料的出廠溫度。 （2）瀝青混合料的運(yùn)輸 ——熱拌瀝青混合料應(yīng)用車箱清掃干凈的大噸位自卸車運(yùn)輸。 ——運(yùn)料時(shí)應(yīng)用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。 ——運(yùn)距和運(yùn)輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機(jī)的攤鋪速度相匹配。 ——成品運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)測(cè)量瀝青混合料的溫度。 （3）瀝青混合料的攤鋪 ——用于高速、一級(jí)公路的瀝青混合料攤鋪機(jī)，應(yīng)具有下列性能： a、具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。 b、具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)輸車。 c、具有可加熱的振動(dòng)慰平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。 d、攤鋪機(jī)的寬度可以調(diào)整。 ——瀝青混合料的攤鋪、碾壓等溫度，應(yīng)符合表3-4-2 ——瀝青混合料的松鋪系數(shù)可根據(jù)試鋪試壓的方法現(xiàn)場(chǎng)確定，也可按照3-4-21選用。 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 表3-4-21 種 類 機(jī)械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混合料 1.15-1.35 1.25-1.50 瀝青碎石混合料 1.15-1.30 1.20-1.45 ——瀝青混合料的攤鋪速度，應(yīng)符合2-6m/min的要求，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。 ——應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、油石比試驗(yàn)及篩方試驗(yàn)，并記錄好取樣的位置與樁號(hào)及瀝青混合料層位。 （4）瀝青混合料的壓實(shí)及成型 ——瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)壓實(shí)階段，其壓實(shí)機(jī)具，可參表3-4-22選用。 表3-4-22 碾壓流程 壓實(shí)機(jī)具 壓實(shí)遍數(shù) 檢查項(xiàng)目 初壓 6-8t雙輪鋼式壓路機(jī) 6-10t振動(dòng)壓路機(jī) (關(guān)閉振動(dòng)) 2 路拱、平整度 復(fù)壓 8-12t三輪鋼筒式壓路機(jī) 12-15t輪胎壓路機(jī) 20-25t輪胎壓路機(jī) 4-6 達(dá)到要求的壓實(shí)度表面無(wú)輪跡 終壓 6-8t雙輪鋼式壓路機(jī) 6-10t振動(dòng)壓路機(jī) (關(guān)閉振動(dòng)) 2-4 表觀、厚度、密實(shí)度 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表3-4-23的規(guī)定。 壓路機(jī)碾壓速度（㎞/h）表3-4-23 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) （雙輪、三輪） 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5 輪胎壓路機(jī) - 3.5-4.5 8 4-6 8 振動(dòng)壓路機(jī) 1.5-2 (靜壓) 5 (靜壓) 4-5 (振動(dòng)) 4-5 (振動(dòng)) 2-3 (靜壓) 5 (靜壓) ——壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實(shí)全幅路寬為一遍。 當(dāng)采用振動(dòng)壓機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50Hz,振幅宜為0.3-0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm，倒車時(shí)不得開振動(dòng)，以避混合料形成鼓包。 ——應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實(shí)成型的最高溫度，應(yīng)符合3-4-20的規(guī)定。 ——接縫施工質(zhì)量控制。瀝青路面的縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應(yīng)設(shè)法減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。 攤鋪時(shí)，采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，半幅施不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用刀切齊。 上下層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開10-15m，上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。 縱向冷接縫處瀝青混合料施工時(shí)，應(yīng)將接縫處清掃干凈，灑粘層油；橫向接縫可采用斜接縫和平接縫兩種形式，一般高速公路和一級(jí)公路的上面層宜采用平接縫。 監(jiān)理理工程師應(yīng)隨時(shí)注意接縫的施工質(zhì)量，使接茬處產(chǎn)瀝青的面層緊密、平整、順直。 ——熱拌瀝青混合料路面，應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放時(shí)，可灑水冷卻降低瀝青混合料表面層的溫度。 ——瀝青混合料碾壓成型后，應(yīng)按照規(guī)定的檢查項(xiàng)目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實(shí)度和壓實(shí)厚度。 四`、瀝青面層完工驗(yàn)收質(zhì)量管理 完工驗(yàn)收階段是各分項(xiàng)（分段）工程施工完成階段，完工驗(yàn)收的目的是通過(guò)檢查、評(píng)定來(lái)判斷已完成的瀝青面層的施工質(zhì)量、外形尺寸、外觀質(zhì)量與設(shè)計(jì)文件要求的符合程度；完工驗(yàn)收的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到了施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。 完工驗(yàn)收階段的監(jiān)理工作 1、審查承包人的分項(xiàng)（分段）工程施工完成質(zhì)量交驗(yàn)單中各項(xiàng)驗(yàn)收指標(biāo)的合格率與實(shí)得分。 2、按照監(jiān)理規(guī)定的抽檢頻率，對(duì)各分項(xiàng)工程的各項(xiàng)交工驗(yàn)收技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽檢、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。 3、監(jiān)理工程師按逐項(xiàng)審核、計(jì)算認(rèn)可的合格率與實(shí)得分。 4、根據(jù)外觀缺陷扣分及資料不全扣分，由監(jiān)理工程師評(píng)定出交驗(yàn)的各分項(xiàng)工程的質(zhì)量?jī)?yōu)良等級(jí)。 三、瀝青路面面層施工質(zhì)量監(jiān)理方案 二、 瀝青路面施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理 （一）原材料審核 瀝青路面開工前要求承包人對(duì)瀝青路面所選用的原材料，進(jìn)行試驗(yàn)后報(bào)監(jiān)理工程師審核。 （1）瀝青：根據(jù)巫山縣城常年氣溫及高差變化情況，宜選用70—90號(hào)正規(guī)廠家的瀝青，貯藏設(shè)施方法具備，進(jìn)場(chǎng)瀝青經(jīng)復(fù)檢試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師審核后，方可用于施工。 （2）石料： A、礦料的物理性質(zhì)必須合格， B、級(jí)配失控是瀝青路面早毀的重要原因，因無(wú)規(guī)模采石場(chǎng)，小型拌合樓無(wú)分級(jí)、配料設(shè)備，要求本工程碎石必須經(jīng)過(guò)篩分，嚴(yán)格控制級(jí)配，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于施工。 C、細(xì)集料建議采用機(jī)制砂。 （二）瀝青混合料配合比審核 瀝青路面開工前，要求承包人應(yīng)對(duì)瀝青混合料的配合比進(jìn)行試驗(yàn)后，報(bào)監(jiān)理工程師審批。只有經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審核符合設(shè)計(jì)要求批的配合比，才能在拌和廠（站）試拌最后確定施工用配合比在工程施工中使用。 （三）施工機(jī)械、設(shè)備的檢查 開工前要求承包人對(duì)配備用于本工程施工的各種瀝青路面施工機(jī)械、設(shè)備的配備數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量，進(jìn)行檢查落實(shí)后，向監(jiān)理工程師報(bào)檢。因?yàn)r青攤鋪溫度要求嚴(yán)格，各機(jī)械、設(shè)備聯(lián)動(dòng)性高；開工前拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)機(jī)械性能經(jīng)檢驗(yàn)良好，操作人員技術(shù)熟練，運(yùn)輸車輛稍有富余，前后常管理人員到位；經(jīng)監(jiān)理工程師同意，監(jiān)理旁站，準(zhǔn)予開工。 （四）施工放樣及下承層的檢查 施工放樣包括標(biāo)高測(cè)量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。瀝青路面開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工放樣自檢報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、審批。 要求承包人對(duì)下承層（基層或底面層）進(jìn)行檢查并包括以下內(nèi)容： 1、下承層表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)，無(wú)任何松散的石料、塵土與雜質(zhì)，并不充許有油污。 2、下承層表面應(yīng)平整，當(dāng)其平面凹洼的深度大于鋪筑瀝青面層容許誤差的2倍時(shí)，應(yīng)在主層料鋪筑前，予以填充瀝青混合料并壓實(shí)。 3、當(dāng)下承層為水泥混凝土路面時(shí)，根據(jù)規(guī)范GB50092—96要求應(yīng)澆灑粘層瀝青，具體澆灑方法與要求按規(guī)范執(zhí)行。說(shuō)明：本工程擬原混凝土路面作面基層，應(yīng)嚴(yán)格控制粘層瀝青的灑布質(zhì)量，做到砼路面清掃（洗）干凈，粘層灑布厚度酌情增加，攤鋪及時(shí)，確保路面基面層整體穩(wěn)固性。 （五）拌合場(chǎng)選擇 a、瀝青路面施工要求貯存足夠的粗細(xì)集料（小型拌合樓攤鋪速度單幅1000米/天），保證攤鋪的連續(xù)性，減少縱橫接縫，縮短上下層攤鋪時(shí)間。 b 、交通方便，保證運(yùn)輸車輛及時(shí)接料，避免料質(zhì)老化。 （六）鋪筑試驗(yàn)路段 瀝青公路在正式大面積施工前及缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)都應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度宜為100-200m，試驗(yàn)段宜選擇在直線上。 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段施工的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理，檢查試驗(yàn)路段的施工質(zhì)量，并要求承包人提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （七）瀝青路分層攤鋪要求封閉交通，交通管制條件具備， 二 、瀝青路面施工階段質(zhì)量監(jiān)理 瀝青面層是用瀝青材料作粘結(jié)料，粘結(jié)礦料或混合料與各類基層所組成的路面結(jié)構(gòu)層。與水泥混凝土路面比，瀝青類路面具有表面平整、接縫少、行車舒適、耐磨、噪音低、便于維修和養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。但也由于本身存在抗彎強(qiáng)度較低的原因，要求其基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青面層施工中應(yīng)嚴(yán)格掌握拌和配合比及瀝青含量、天氣情況各碾壓溫度。防止路面出現(xiàn)開裂、松散、剝落和擁包等損壞現(xiàn)象。 影響瀝青面層質(zhì)量的因素很多，一般認(rèn)為基層強(qiáng)度不足、標(biāo)高和表面不平整是原因之一。更主要的影響是材料本身，如：瀝青的性能與含蠟量，瀝青與骨料的粘結(jié)力，碎石級(jí)配與壓碎值及磨光值等。除此之外配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，施工工藝不合理，在雨天或惡劣天氣施工也是影響瀝青面層質(zhì)量的關(guān)鍵。監(jiān)理工程師應(yīng)在施工中嚴(yán)格控制各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使工程質(zhì)量有所保證。 3） 瀝青面層監(jiān)理工作流程 a、瀝青面層施工工藝流程，見圖a---1 b、瀝青面層監(jiān)理工作流程，見圖a---2 4） 瀝青路面的質(zhì)量要求 a、瀝青混合料的拌制質(zhì)量 檢查瀝青混合料的拌和質(zhì)量，宜在拌和廠取樣進(jìn)行以下三項(xiàng)試驗(yàn)： 馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)及抽提后瀝青混合料的篩分試驗(yàn)，以檢查穩(wěn)定度、流值、密度、孔隙率及瀝青用量、礦料級(jí)配等是否滿足“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定和瀝青混合料的級(jí)配要求。 b、控制瀝青混合料的施工溫度 瀝青混合料的施工溫度，包括瀝青混合料的出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。 特別是施工時(shí)的瀝青混合料為粘、塑、彈性材料，溫度太高使瀝青混合料老化，溫度太低，使瀝青混合料不能壓實(shí)成型。因此應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度在規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)范圍之內(nèi)。 c、瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量 碾壓是瀝青混合料質(zhì)量成型的關(guān)鍵工序。 碾壓成型后，瀝青層的壓實(shí)度是否達(dá)到了瀝青路面規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青層的壓實(shí)厚度是否滿足了設(shè)計(jì)的路面厚度要求。這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)直接影響著瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，同時(shí)也是衡量瀝青混凝土路面施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。 d、瀝青路面平整度與抗滑系數(shù) 瀝青路面的平整度是直接體現(xiàn)瀝青路面行車舒適性的一個(gè)主要指標(biāo)。 施工中影響瀝青路面平整度的主要因素來(lái)自瀝青路面下承層的平整度、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度，以及瀝青攤鋪機(jī)平整度自動(dòng)控制精度、瀝青攤鋪層的松鋪厚度和瀝青混合料的碾壓等。只有在施工中嚴(yán)格控制影響平整度的各個(gè)施工環(huán)節(jié)（或工序）才能保證鋪筑完成的路面具有良好的平度。 瀝青路面的抗滑系數(shù)是直接體現(xiàn)瀝青路面行車安全性的一個(gè)主要指標(biāo)。 影響瀝青面層抗滑系數(shù)的因素有礦料的品質(zhì)與礦料的級(jí)配，瀝青層的空隙率及宏觀的構(gòu)造深度等，以及外界環(huán)境對(duì)瀝青表面層的滑溜污染程度。 3）瀝青面層監(jiān)理工作要點(diǎn) A 、任何瀝青面層施工，必須在承包人對(duì)下承層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層進(jìn)行。 B、所有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的瀝青材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證明和承包人自檢證明。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)所有到場(chǎng)的瀝青材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的不合格材料應(yīng)令承包人自費(fèi)清理出現(xiàn)場(chǎng)，不得用于工程。 C、用于瀝青混凝土的碎石，應(yīng)具有良好的顆粒形狀，通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒不應(yīng)超過(guò)15%，用于瀝青混凝土的礦料級(jí)配及瀝青用量應(yīng)符合JTJ032-94的規(guī)定。用于高等級(jí)公路上面層碎石的磨光值應(yīng)﹥42。碎石與瀝青的粘結(jié)力應(yīng)不小于規(guī)范要求的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 D、混合料的配合設(shè)計(jì)：承包人在開工前至少28天將推薦的混合料配合比設(shè)計(jì)和在拌和廠所生產(chǎn)的混合料試樣及其組成材料等詳細(xì)說(shuō)明提交監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師做對(duì)比試驗(yàn)及審批。上述材料應(yīng)從拌合廠取樣的數(shù)量為：集料50㎏、細(xì)集料20㎏、填料5㎏、粘著劑0.5L、瀝青4L。監(jiān)理工程師根據(jù)承包人推薦的配合比（配合比應(yīng)按初估的瀝青用量為中間值，每隔0.5%上下變化用量，至少作5組試件，每組按馬歇爾試驗(yàn)方法制備試件，測(cè)定試件的密度、穩(wěn)定度、流值，并計(jì)算其空隙率和飽和度）進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)，監(jiān)理工程師決定批準(zhǔn)配合比或提出修改參考意見，交由承包人進(jìn)行試驗(yàn)路施工。 承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于試驗(yàn)路成功。則將此配合比作為施工混合料配比依據(jù)，施工中任何有關(guān)配合比的變動(dòng)，必須得到監(jiān)理工程師同意。該試驗(yàn)路也應(yīng)做為工程的一部分驗(yàn)收。如有任何一部分不合格，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)。已鋪筑的試驗(yàn)路段由承包人自費(fèi)修整到合格或返工。瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表a---3 E、監(jiān)理工程師對(duì)瀝青混凝土（碎石）控制： （a）所有瀝青混凝土的鋪筑，必須是在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收過(guò)的路基上進(jìn)行，鋪筑前應(yīng)清掃干凈、正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。若灑布透層油后由于行車需要灑布的石屑或砂等物質(zhì)，均需在鋪筑瀝青混凝土前將松散顆粒清掃干凈，以免造成松散夾層。 （b）瀝青混凝土拌和 拌制瀝青混合料時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)做到三個(gè)及時(shí)，二個(gè)堅(jiān)持，一個(gè)保證。三及時(shí)是每天拌合機(jī)拌制3-5車混合料后，試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)取樣，及時(shí)試驗(yàn)，及時(shí)反饋（將油石比、級(jí)配情況及時(shí)通知承包人拌合機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人或工程技術(shù)主管）。二個(gè)堅(jiān)持是堅(jiān)持開盤證制度和堅(jiān)持每天上下午各抽測(cè)一次油石比及級(jí)配的制度。一個(gè)保證是保證好施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度。溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度 瀝青混合料拌和溫度 瀝青混合料出廠溫度 瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度 瀝青混合料開始碾壓溫 度 瀝青混合料復(fù)壓溫度 瀝青混合料終壓溫度。瀝青混合料各階段溫度控制值見表 a---4、a---5 。 瀝青混合料加熱溫度（℃） 表a---4 種類 石油瀝青 煤瀝青 砂、石 礦粉 瀝青混合料出廠溫度 石油瀝青混合料 130-160 140-170 不加熱 130-160 煤瀝青混合料 100-120 100-130 不加熱 90-120 瀝青混合料不同階段溫度控制（℃） 表a---5 種類 出廠溫度 到達(dá)工地溫度 開始碾壓溫度 碾壓終了溫度 石油瀝青混合料 130-160 120-150 110-140 ﹥70 煤瀝青混合料 90-120 ﹥90 80-110 ﹥50 （c）瀝青混合料宜選用能在全幅寬度上一次完成的攤鋪機(jī)械。若機(jī)械性能決定只能半幅施工時(shí)，宜采用攤鋪機(jī)前后間隔較短距離成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行攤鋪。或一臺(tái)攤鋪機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)但需控制終壓溫度最低不能低于70℃，若只能一臺(tái)拌拌合機(jī)攤鋪而又不能保證在70℃以上碾壓密度時(shí)，則應(yīng)按規(guī)范做冷接縫處理。攤鋪混合料時(shí)宜任意縱向連續(xù)性，凡間隙或停頓越多，造成路面縱向連續(xù)性，凡間隙或停頓越多，造成路面縱向不平整的可能性就越大。 （f）瀝青混合料碾壓：瀝青混合料用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，往往會(huì)忽視碾壓工作。正常的碾壓應(yīng)是〖a〗壓路機(jī)自路邊向中心碾壓，三輪壓路機(jī)每次重疊后輪寬的1/2，雙輪壓路機(jī)每次宜重疊30CM?！糱〗壓路機(jī)不得在新鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、掉頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段上進(jìn)出?！糲〗碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓壓實(shí)度應(yīng)由檢測(cè)來(lái)決定。 （g）瀝青混凝土面層的施工縫，直接影響路面的平整度，因此必須嚴(yán)格控制。一般為縱向縫采用熱接縫時(shí)碾壓溫度不低于70℃，或按施工規(guī)范接縫處理。接縫施工一般在接縫處設(shè)擋板。使端部整齊。 雙層路面，上下層接縫位置宜錯(cuò)開30cm以上，對(duì)雨水井進(jìn)水口和各檢查井口等壓不到的邊角處，應(yīng)用人工補(bǔ)充夯實(shí)燙平。 H、瀝青混合料施工氣候控制： （a）氣溫在5℃以下或冬季氣溫雖在5℃以上，但有大風(fēng)時(shí)，應(yīng)符合下列條件規(guī)定方能施工。1、運(yùn)輸車輛有覆蓋，到工地瀝青混合料溫度石油瀝青混合料有低于140℃，煤瀝青混合料有低于100℃。2、攤鋪機(jī)的刮平板及其他接觸熱瀝青混合料的部位要經(jīng)常加熱。3、攤鋪時(shí)間宜在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，且應(yīng)做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。4、在接縫處攤鋪瀝青混合料前對(duì)已被壓實(shí)的瀝青混凝土面層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處用熱夯，熱烙鐵燙平并使壓路機(jī)沿縫加強(qiáng)碾壓。 （b）雨季施工應(yīng)符合：1、注意天氣預(yù)報(bào)，盡量縮短施工路段長(zhǎng)度，工序要緊密銜接。2、運(yùn)輸汽車要有防雨設(shè)備。3、基層和路肩做好排水措施。4、被雨淋濕或潮濕和有水跡的下承層上不能立即攤鋪瀝青混合料。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 三、瀝青面層施工（工序）過(guò)程的管理 （1）瀝青混合料的拌制 ——拌和時(shí)間以30s-50s為宜，干拌時(shí)間不得少于5s。 ——拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無(wú)花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象。 ——拌好的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪、若不能即時(shí)攤鋪的可放入成品儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)存。在保溫存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)不宜超過(guò)72h的存放時(shí)間。 ——應(yīng)測(cè)量記錄瀝青混合料的出廠溫度。 （2）瀝青混合料的運(yùn)輸 ——熱拌瀝青混合料應(yīng)用車箱清掃干凈的大噸位自卸車運(yùn)輸。 ——運(yùn)料時(shí)應(yīng)用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。 ——運(yùn)距和運(yùn)輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機(jī)的攤鋪速度相匹配。 ——成品運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)測(cè)量瀝青混合料的溫度。 （3）瀝青混合料的攤鋪 ——用于高速、一級(jí)公路的瀝青混合料攤鋪機(jī)（當(dāng)?shù)馗鶕?jù)要求選用），應(yīng)具有下列性能： a、具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。 b、具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)輸車。 c、具有可加熱的振動(dòng)慰平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。 d、攤鋪機(jī)的寬度可以調(diào)整。 ——瀝青混合料的攤鋪、碾壓等溫度，應(yīng)符合表a---6 ——瀝青混合料的松鋪系數(shù)可根據(jù)試鋪試壓的方法現(xiàn)場(chǎng)確定，也可按照a---7選用。 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 表a----7 種 類 機(jī)械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混合料 1.15-1.35 1.25-1.50 瀝青碎石混合料 1.15-1.30 1.20-1.45 ——瀝青混合料的攤鋪速度，應(yīng)符合2-6m/min的要求，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。 ——應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、油石比試驗(yàn)及篩方試驗(yàn)，并記錄好取樣的位置與樁號(hào)及瀝青混合料層位。 （4）瀝青混合料的壓實(shí)及成型 ——瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)壓實(shí)階段，其壓實(shí)機(jī)具，可參表a---8選用。 表a---8 碾壓流程 壓實(shí)機(jī)具 壓實(shí)遍數(shù) 檢查項(xiàng)目 初壓 6-8t雙輪鋼式壓路機(jī) 6-10t振動(dòng)壓路機(jī) (關(guān)閉振動(dòng)) 2 路拱、平整度 復(fù)壓 8-12t三輪鋼筒式壓路機(jī) 12-15t輪胎壓路機(jī) 20-25t輪胎壓路機(jī) 4-6 達(dá)到要求的壓實(shí)度表面無(wú)輪跡 終壓 6-8t雙輪鋼式壓路機(jī) 6-10t振動(dòng)壓路機(jī) (關(guān)閉振動(dòng)) 2-4 表觀、厚度、密實(shí)度 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表a---9的規(guī)定。 壓路機(jī)碾壓速度（㎞/h）表a---9 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) （雙輪、三輪） 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5 輪胎壓路機(jī) - 3.5-4.5 8 4-6 8 振動(dòng)壓路機(jī) 1.5-2 (靜壓) 5 (靜壓) 4-5 (振動(dòng)) 4-5 (振動(dòng)) 2-3 (靜壓) 5 (靜壓) ——壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實(shí)全幅路寬為一遍。 當(dāng)采用振動(dòng)壓機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50Hz,振幅宜為0.3-0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm，倒車時(shí)不得開振動(dòng)，以避混合料形成鼓包。 ——應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實(shí)成型的最高溫度，應(yīng)符合a---6的規(guī)定。 ——接縫施工質(zhì)量控制。瀝青路面的縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應(yīng)設(shè)法減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。 攤鋪時(shí)，采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用刀切齊。 上下層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開10-15m，上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。 縱向冷接縫處瀝青混合料施工時(shí)，應(yīng)將接縫處清掃干凈，灑粘層油； 監(jiān)理理工程師應(yīng)隨時(shí)注意接縫的施工質(zhì)量，使接茬處產(chǎn)瀝青的面層緊密、平整、順直。 ——熱拌瀝青混合料路面，應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放時(shí)，可灑水冷卻降低瀝青混合料表面層的溫度。 ——瀝青混合料碾壓成型后，應(yīng)按照規(guī)定的檢查項(xiàng)目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實(shí)度和壓實(shí)厚度。 四`、瀝青面層完工驗(yàn)收質(zhì)量管理 完工驗(yàn)收階段是各分項(xiàng)（分段）工程施工完成階段，完工驗(yàn)收的目的是通過(guò)檢查、評(píng)定來(lái)判斷已完成的瀝青面層的施工質(zhì)量、外形尺寸、外觀質(zhì)量與設(shè)計(jì)文件要求的符合程度；完工驗(yàn)收的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到了施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。 完工驗(yàn)收階段的監(jiān)理工作 1、審查承包人的分項(xiàng)（分段）工程施工完成質(zhì)量交驗(yàn)單中各項(xiàng)驗(yàn)收指標(biāo)的合格率與實(shí)得分。 2、按照監(jiān)理規(guī)定的抽檢頻率，對(duì)各分項(xiàng)工程的各項(xiàng)交工驗(yàn)收技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽檢、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。 3、監(jiān)理工程師按逐項(xiàng)審核、計(jì)算認(rèn)可的合格率與實(shí)得分。 4、根據(jù)外觀缺陷扣分及資料不全扣分，由監(jiān)理工程師評(píng)定出交驗(yàn)的各分項(xiàng)工程的質(zhì)量?jī)?yōu)良等級(jí)。