橋涵工程 施工方案

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1、第三節(jié) 橋涵工程 一、樁基礎工程 東莞生態(tài)園大道市政道路工程第七標段(K10+253.35?K12+277.504), 共有三座中橋， 月塘湖1號橋與道路中心線夾角60%%D，起點樁號K10+514.646，終點 樁號為 K10+581.620,全長 66.974m。為 3*20m 一、 樁機就位 調整孔樁機就位時，必須安置在固定的基面上，鉆樁機下墊枕木，保證樁 機平整、穩(wěn)固，確保作業(yè)時不發(fā)生移動和傾斜，調整垂直度，防止鉆孔時偏斜。 二、 成孔 (1) 根據設計圖紙要求，針對本工程地質特點，計劃采用鉆孔灌注樁。 (2) 鉆進過程中應分班連續(xù)作業(yè)，不得中途停止，并經常注意土層變

2、化，根 據土層變化等情況及時調整鉆進速度、泥漿稠度，嚴格控制好鉆進速度，每次鉆 進時，必須認真填寫鉆進施工記錄和土層記錄。 (3) 鉆孔施工必須嚴格遵守工程施工技術規(guī)程的有關規(guī)定，密切注意鉆進中 的每一細微環(huán)節(jié)，發(fā)現問題苗頭及時作出相應的處理，杜絕各種事故的發(fā)生。 (4) 成孔中應注意的幾個問題 a. 施工前，必須檢查樁機架等設備有無損傷，其位置是否正確，經檢 查符合要求后方可開機施工。 鉆孔樁工藝框圖 b. 樁的鉆孔，只有在施工中心距離5m以內的任何樁的砼澆注完畢24小時 以后，才能開始。 c. 重要的鉆孔，每次的碴樣應編號保存，直至工程驗收。 d. 做好鉆進記錄，反映施

3、打情況。 e. 勤抽碴，使鉆頭經常鉆擊新鮮地層，并及時向孔內補漿。 f. 鉆孔要連續(xù)作業(yè)，一次成孔不得中途停頓。 g. 要有防止鉆頭掉落孔底的措施。 三、 清孔 當樁成孔到設計深度時，入巖也達到設計要求，經檢查合格后應及時清孔， 清孔使用空氣壓縮機空氣吸泥法，清孔的泥漿標準應為:孔內排出的泥漿用手觸 及無粗粒感覺，比重在 1. 25以下，含砂量應小于 4%，清孔后沉渣厚度不大于 50mm。 四、 制安鋼筋籠 (1) 鋼筋籠在平地上嚴格按圖紙和有關規(guī)范要求制作，利用樁機架或吊車分 段將鋼筋籠吊裝在孔內，接頭焊接牢固，下置設計位置后牢固定位。確保鋼筋籠 位置要對中，以防偏斜，在鋼筋籠

4、外側每 3 米左右按梅花型設置 10 鋼筋附耳， 確保砼保護層厚度。在鋼筋籠頂面用4根20mm圓鋼作掛鉤，護筒頂面用2根10 號(h=100mm)槽鋼作為過梁來懸吊鋼筋，以免鋼筋籠下沉和灌注砼時鋼筋籠不上 浮。 (2) 清孔后下鋼筋籠和導管，灌注砼前用高壓風吹孔，使沉淀物翻動，風壓 比孔底壓力大0.5Kg/cm2,并及時灌注水下砼，以免泥漿沉淀超過標準要求。 五、灌注水下砼 成孔清渣后，安裝①250?①325的導管和混凝土儲料斗。本樁基砼采用商 品混凝土，混凝土泵將混凝土輸到儲料斗達到足夠時，剪斷鐵絲開管，混凝土通 過導管送至孔底，然后隨混凝土的上升適時拆卸導管，直到混凝土灌注至設計樁

5、頂標高以上100?120cm為止。 (1) 清孔、吹孔并測得沉碴符合要求后，立即準備灌注砼 (按招標書要求， 采用商品砼)。 (2) 逐節(jié)檢查導管，導管要做水密性試驗，保證不漏水，并作好每節(jié)長度 記錄。 (3) 砼配合比符合設計要求，采用商品砼，坍落度控制在18 至 22cm 之間。 用礦碴水泥525#,砂用中粗砂，碎石粒徑用1至3cm,為確保砼和易性外摻減水 劑。 (4) 在吹孔完成后，要求導管和料斗中的砼應大于 1 立方米，剪球后要求 連續(xù)灌注，第一次灌注砼不少于5立方米，并保證導管下口埋入砼內1m以上， 用砼運輸罐車連續(xù)灌注。 (5) 作好記錄，經常測量導管埋入深度，使埋

6、入深度不大于 6 米，不小于 1.0 米。導管提升速度要慢，不得過猛。 (6) 水下砼要高出設計樁頂1 至 1.2 米，以便清除浮漿，確保樁身砼質量。 六、鉆孔灌注樁質量保證措施 施工人員必須按照現行有關施工規(guī)范及檢驗標準的要求，確保工程質量達 到優(yōu)良標準，并做到以下幾點： (1) 測量定位以坐標控制與相對幾何位置雙向控制，并嚴格復核檢查。根 據鉆孔平面布置的相關數據，用測量儀器準確地施放樁位。埋設護筒后，再復核 樁位和測出護筒頂的標高。確保樁位偏差不超過 50mm。 (2) 鋼材、砂石、水泥進場，必須有產品合格證及試驗報告方能使用。 (3) 起重工、鉆機司機、電焊工等必須持證上崗

7、。 (4) 各機組記錄員必須及時準備，記錄鉆孔地質情況和鉆進進度，接近巖 層標高1至2米時注意進尺變化，入巖后0.3至0.5米取樣一次并填好巖樣卡片。 對終孔的孔深和巖樣必須經技術人員檢查后再通知甲方，經確認方可終孔，若深 夜不能檢驗也應留0.2m不要施鉆，待第二天驗孔。 (5) 遇有坍孔時，要分析原因，采用回填碎石及投泥重新鉆孔，特別松軟 地質時用加深鋼護筒的辦法處理。 (6) 應經常檢查鋼絲繩及鉆頭直徑的磨損以防卡鉆、掉鉆。鉆機安裝要牢 固、平穩(wěn)，鉆抓錐中心與樁孔中心要在同一條線上，鉆進成孔中要正確掌握操作 方法，合理調整和掌握鉆進參數，特別是在淤泥和淤泥質砂層中，鉆進速度一般 不宜

8、大于lm/min。鉆進中不得無故停機和隨意提升機具，確保樁徑偏差不大于 50mm，樁的垂直度偏差不大于0.5%。 (7) 鉆孔前必須備足高質量的泥漿，鉆進中應根據地質情況掌握好泥漿的 比重，一般在易縮頸或塌孔地段循環(huán)泥漿應控制在1.3?1.5之間。鉆進至持力 層或設計標高后及時會同有關單位進行對成孔的質量驗收。由于樁位較分散，循 環(huán)系統(tǒng)(泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、廢漿池)可在樁位附近砌筑，砌筑要牢固，不 得有滲漏或倒塌。泥漿池的容積應為鉆孔體積的1.2?1.5倍，廢漿排到沉淀池 后用泥漿泵抽至廢漿池集中，然后再用車外運。 (8) 清孔抽碴，一般應盡量抽出，但不少于 6 桶，從清孔至灌注砼間

9、隙時 間不大于2小時，灌注砼前應吹孔，保證孔底沉碴厚度不大于5cm。 (9) 根據鋼筋籠長決定鋼筋籠節(jié)數，一般分 1 至 2 節(jié)，若一次成型的鋼筋 籠，則用吊機起吊直接放入孔內，若分二節(jié)入孔時，采用搭接接頭，接頭數量在 同一截面不得超過鋼筋根數的 50%，并確保鋼筋籠位置正確。 (10) 砼必須有配合比設計報告及水泥、砂、石試驗報告，坍落度控制在18 至22cm內，操作人員不得自行改變配合比和加水。商品砼尚須符合GB14902-94 《預拌砼》的有關規(guī)定，采泵送者還須符合JGJ/T10-95《砼泵送施工技術規(guī)程》 (11) 水下砼是關鍵工序，應做好一切準備工作，保證一次性連續(xù)施工。導

10、管埋入深度應不大于 6 米，以防鋼筋籠上??；最小埋入深度應不少于 1 米，以防 斷樁。 (12) 為保證樁身混凝土密實、無斷樁、縮徑、夾泥和蜂窩結構，除嚴格按 有關規(guī)范灌注水下混凝土外，還必須做到以下各點： a. 導管要用①250?①325無縫鋼管，導管要圓、直、連接牢固，密封性好， 防止漏水漏氣，導管下到孔底后上提25?40cm。 b. 施工中對商品混凝土進行不定時的抽查，保證砼具有良好的和易性，砼 坍落度控制在18?22cm之間。 c. 第一次混凝土灌注量必須滿足導管埋入混凝土中 100?120cm。 d. 在灌注混凝土過程中要經常測量混凝面上升高度，保持導管埋入混凝土 中1?6

11、 米，嚴禁把導管底端提出混凝土面。灌注水下混凝土要連續(xù)進行，不得 中斷，并經常上下竄插導管。砼灌注應超出設計樁頂標高50?100cm，以保證樁 頂混凝土質量。 e. 每根樁做二組混凝土試塊，養(yǎng)護28天后及時送檢。 (12) 清孔原則上采用循環(huán)換漿的方法，由于孔徑較大、樁孔較深，若換漿 清孔不能滿足設計要求時，則采用壓風機清孔，保證孔底沉渣厚度不超過 5cm。 (13) 及時收集記錄好所有原始資料，搞好現場簽證和隱蔽驗收，做到資料 齊全，數據可靠，工程竣工驗收后，按有關規(guī)定裝訂成冊，立卷歸檔。經驗樁合 格后方可進行橋臺施工。 七、施工注意事項 1．根據墩臺樁位座標圖準確地放出各樁位。

12、2．施工時應注意強風化巖層中夾中等風化巖塊，防止誤判。 3．采取有效措施避免在軟弱土層中產生縮頸、斷樁等現象。 4．為防止地下水對樁柱砼的中等~弱腐蝕性，采用含泥量少及材質好的骨 料。采用普通硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.5，最少水泥用量370kg/m3，鋁酸三 鈣含量小于 8%。 5．為確保樁基質量，要求在下鋼筋籠、灌注混凝土之前，應再次探測孔底 沉淀層厚度，樁底沉淀層厚度不大于 5.0cm。 6. 截樁長度不小于80cm，并保證樁頭達到設計強度。 7. 樁的允許偏差，孔的中心位置不大于5cm，斜度小于1/100。 8．預埋柱身鋼筋要求位置準確，并符合規(guī)范搭接要求，柱身混凝土保

13、護層 厚度要求嚴格控制，避免過大或過小，影響混凝土質量及美觀。 9．為保證工程質量，樁身混凝土質量應埋管進行無破損檢測。 第 3節(jié) 橋臺工程 平南鐵路立交橋橋臺采用 U 型橋臺，其施工方法如下： 一、承臺施工 樁基的砼強度達到要求后，即可施工承臺。首先進行基礎開挖，開挖尺寸 比設計尺寸各邊多挖 0.5 米，基礎開挖時應注意地下管線，基坑基角進行夯實處 理，用機械挖至樁頂或鋼筋時再用人工開挖，以減少機械對樁和鋼筋的損壞。樁 頂浮漿采用人工鑿除使樁頂標高符合設計，并通知監(jiān)理進行檢查和驗收。先澆筑 墊層砼，然后是承臺綁扎鋼筋，并對墩柱預埋入承臺的鋼筋進行安裝定位，立承 臺模板，經檢查合格后

14、再灌注砼。砼灌注時，必須注意保持預埋墩柱鋼筋不得移 動。 二、臺身施工 橋臺的施工應根據中線、標高，先鋪墊層、扎基礎鋼筋和灌注基礎砼，然后 扎臺身鋼筋，安模型一次成型,并注意臺身預埋構件不要遺漏。模型立好后，經 檢查尺寸、垂直度無誤方能澆灌臺身砼。要求砼坍落度8至10cm，采用砼灌車 運輸，吊車起吊，砼傾倒自由高度超過 2 米時采用串筒;施工中砼應分層灌注、 搗固，其厚度不宜超過 0.3 米。臺頂的支座墊石和臺身一次澆筑成型，并注意控 制高程和找平。 三、鋼筋的加工與安裝 鋼筋的加工與安裝過程必須嚴格控制，首先鋼筋進場前必須三證齊全，經 試驗各項性能指標滿足設計要求方可進場。鋼筋在運輸、

15、貯存過程中應防止銹蝕、 污染和避免壓彎鋼筋，加工完畢待安裝的鋼筋應按級別、規(guī)格分批架空堆置在倉 庫（棚）內，并分類立標牌。 1．鋼筋加工 （1） 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹等均 應清除干凈，鋼筋應平直，無局部折曲。 （2） 彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲線半徑 r 不宜小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或 12倍（螺紋鋼筋）。 （3） 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱，彎制鋼筋宜從中部開始，逐步 彎向兩端，彎鉤應一次彎成。 （4）搭接接頭鋼筋的端部應強彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。 2．鋼筋焊接 （1）鋼筋焊接采用雙面電弧焊，焊縫高度應等于或

16、大于0. 3d，并不得小于 4mm,焊縫寬度b應等于或大0.7d，并不得小于8mm。 (2) 焊接地線應與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋，焊接時應 在搭接鋼筋的一端弧,并應在搭接鋼筋端頭上收弧,弧坑應填滿。 (3) 用小錘敲擊接頭時,鋼筋發(fā)出與基本鋼材用料的清脆聲,接頭的焊縫 表面應平順,無缺口裂縫和較大的金屬焊瘤。 (4) 鋼筋接頭應設置在鋼筋承受力較小處,并應分散布置,配置在同一截 面內受力鋼筋接頭的截面面積與受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規(guī)定： a 電弧焊接的接頭可不受限制,但也應錯開； b 綁扎接頭在構件受拉區(qū)不超過 25%； c 在受壓區(qū)不超過 50%；

17、d 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處,彎曲處不應小于 10d； e兩鋼筋接頭相距在30d以內或兩焊接接頭相距在50cm以內，均視為同一 截面。 3、鋼筋安裝 (1) 安裝鋼筋時，鋼筋的位置和砼保護層的厚度應符合設計要求，在多排鋼 筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或其它適當的鋼筋，但端頭不應伸入砼保護層內。 (2) 在鋼筋與模板之間可用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不應低于設計的砼強 度，墊塊應互相錯開，分散布置，并不橫貫保護層的全部截面。安裝鋼筋骨架時， 應保證其正確位置，不得傾斜、扭曲，亦不得變更保護層的厚度。 (3) 鋼筋骨架安裝就位后，需進行檢查作出記錄并妥善保護，不準在其上行 走和遞送材料。

18、 四、砼澆灌 砼采用商品混凝土。 本工程采用商品混凝土，由混凝土供應商運送至現場。 1、作業(yè)條件 （1）下達任務單時，必須清楚的寫明包括工程名稱、地點、部位、數量， 對混凝土的各項技術要求（強度等級、抗?jié)B等級、緩凝及特種要求）、現場施工 方法、生產效率（或工期）的資料。交接班搭接要求，以及供需雙方協調內容， 連同施工配合比通知單一起下達。 （2）設備試運轉正常，混凝土運輸車輛數量滿足要求。 （3）材料供應充足，特別是指定的水泥品種有足夠的儲備量或后續(xù)供應有 保證。 （4）全部材料應經檢驗合格，符合使用要求。 （5）天氣滿足作業(yè)要求。 2、對商品混凝土的質量檢查要求： （1

19、）現場取樣時，應以攪拌車卸料1／4 后至 3／4前的混凝土為代表。混 凝土取樣、試件制作、養(yǎng)護，均應由供需雙方及監(jiān)理工程師共同簽證認可。 （2）攪拌車卸料前不得出現離析和初凝現象。拌料后至卸料前時間間隔小 于2 小時，否則攪拌車內混凝土不能用于主體結構。 3. 混凝土的澆筑 （1）混凝土應按一定厚度順序和方向分層澆筑。應在下層混凝土初凝或能 重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆距離應保持 1.5m 以上； （2）在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高。保持水平分 層； （3）從高處直接傾卸時，其自由傾落高度一般不宜超過2m,以不發(fā)生離析 為度；當

20、傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落 高度超過10m時，應設置減速裝置；在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超 過 1m。 （4） 各層混凝土的澆注工作不應間斷，由前層混凝土澆注后，到澆注次層 混凝土的間歇時間應盡量縮短，其最大間歇時間應根據水泥的凝結時間，水灰比 以及混凝土的硬化條件等決定。若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按 工作縫處理。 （5） 澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，一般應采用振動 器振實。用振動器振搗時，應符合下列要求： a. 使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍;與側 模應保持5~10cm的距離

21、；插入下層混凝土 5~10cm；每一處振動完畢后應邊振動 邊徐徐提出振動捧；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。 b. 表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分10cm左右 為宜。 c. 附著式振動器的布置距離，應根據構造物形狀及振動器性能等情況并通 過試驗確定。 d. 對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混 凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。 （6） 混凝土澆筑完畢 ，應在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損 傷或污染混凝土的表面，混凝土面有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期內經常使模板保持 濕潤。 (7) 混凝土灑水養(yǎng)護時間，一般為7

22、d,可根據空氣濕度、溫度、水泥品種 及所用外摻劑等情況，酌情延長或縮短。 (8) 混凝土強度達到 70%前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及 腳手架等荷載。 五、臺后填土 橋臺臺后填土嚴格按照設計要求和施工規(guī)程進行，一般應在架梁后才全部填 完，在此之前填土高度不宜大于2m。但本工程因預制梁場地的限制，應先對臺 后進行回填土臺后填土應采用透水性良好的砂性土，并應逐層人工夯實。 橋頭路基及錐體填土，用滲水土填筑，不得使用軟弱土質。錐體填土前， 先準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，修整邊坡時再把多余的土刷 去，填土密實度不低于最佳含水量密度的90%。距橋臺邊緣不小于1.0m

23、的范圍 內采取人工操作蛙式打夯機夯實，虛鋪厚度25?30cm。 第 4 節(jié) 預應力梁工程 新區(qū)大道平南鐵路跨線橋橋跨布置為 30m 預應力鋼筋砼簡支梁橋，橋橫向布 置與道路一致，并排修建四座獨立橋，即兩幅主橋和兩幅鋪橋。橋中心線與鐵道 中心線為斜交，夾角約為 20°，橋梁按夾角 20 度的斜橋布置。平南鐵路跨線橋 上部采用30m預應力鋼筋混凝土空心板簡支梁，全橋橋面連續(xù)為一聯，橫向分為 四座相對獨立的橋，即兩幅主橋和兩幅鋪橋。主橋四車道，橋寬16.5m,凈寬15.5m, 兩側設置各50cm寬的防撞墻；鋪橋自行車道+綠化帶+人行道，橋寬9.0m，其中 自行車道寬2.5m，綠化帶2.0m，人行

24、道寬4.0m，自行車道和人行道欄桿寬25cm。 主鋪橋梁體采用后張法預應力空心板，梁高120cm,中板寬99cm,邊板寬124.5cm 或149.5cm。整座橋梁處在直線段上，各橋梁的橋臺布置與橋法向成20度夾角。 梁與臺之間設置4.0cm伸縮縫，主橋采用HXZ-A型伸縮裝置，鋪橋采用暗埋式無 縫伸縮縫。 一、 場地布置 空心板梁采用JQG150/40型公路專用架橋機架設。 全橋設梁場1 座，集中生產預制梁。廠址宜選擇在地勢較高，與施工便道相 連的位置。本工程橋梁預制場地選擇在北側臺后,進場后首先對臺后地面處理并 按設計填土高度進行填土，預留好施工便道位置。梁場布置本著設備運輸方便，

25、能存足夠數量的梁，施工干擾小的原則。共設制梁臺座4個，存梁臺座40m，可 存梁 48 片。施工前將場地硬化。制梁臺座基礎梁體外模采用大塊定型鋼模板， 30 米空心板內模采用組合鋼模，其余空心板內模采用充氣芯模。外模模板采用 廠制定型鋼模，每節(jié)長5m，在現場連接成10m或15m —節(jié)，以減少模板拼縫； 內模采用廠制組合鋼模。模板安裝前模板應平整、光潔、涂刷脫模劑，模板整體 不允許有變形。澆筑砼時，內模固定防止發(fā)生滑移、偏斜。安裝好內模固定好外 側模和端模，澆筑砼一次完成。梁場平面布置圖見后插圖。 梁場生產人員勞力組織為：鋼筋加工40人，模板20人，混凝土40人，張 拉壓漿10人，移梁10人，其

26、他人員10人。 二、 空心板梁生產 1、 后張法預應力空心板梁預制施工工藝框圖（見后圖） 2、 施工工藝說明 （1）臺座安裝 臺座必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，臺座主要由傳力墩臺面、橫 梁和定位板組成。 2）鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規(guī)范標準。 預應力鋼筋加工要精確計算下料長度，掌握好切割方法。預應力鋼 絲束和鋼絞線嚴禁采用燒割，切割后應立即綁扎端口。 （3）模板安裝 模板安裝應先放置好制孔器，底模沖洗干凈，并經檢查合格后方可進行，側 模應準確就位并立即支撐和加固。 （4）砼澆筑與養(yǎng)護 梁體砼的澆筑應連續(xù)進行，以45度斜面從梁一端向另一

27、端推進，梁體橫向 要對稱澆筑，振搗時應注意防止撞碰預應力鋼筋。 梁體按規(guī)范要求進行覆蓋澆水，采用自然養(yǎng)護或蒸氣養(yǎng)護，待砼強度達到 80%后，首先拆除模板，然后分批放松鋼絞線，處理好梁端。 （5）預應力張拉 鋼絞線的張拉，先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中，并使千斤頂頂緊錨 具，千斤頂與鋼絞線成一水平直線，然后進行張拉。 預應力鋼絞線張拉均采用“雙控”即應力控制和伸長值控制，實際伸長值與 理論伸長值差控制在±6%以內，否則停止張拉，查明原因采取措施后，再繼續(xù)張 拉。 張拉程序見下圖： Of初應力fl.05。（持荷2min）f0f。 （錨固） con con （6）梁的裝卸和運輸、存

28、梁 梁的橫向運輸采用2臺40噸吊車起吊，預制梁強度達到100%后即可以起坑 村梁。 3、預應力施工 1．材料的驗收要求 （1） 1860MPa 鋼絞線 ① 技術標準應符合ASTM416-87a標準高強度低松馳鋼絞線。 ② 外觀檢查：進場的鋼絞線，逐盤檢查其外觀及表面質量，鋼絞線表面不 得有裂縫、小剌、劈裂、機械損傷、氧化鐵皮和油跡，但表面上允許有浮銹和回 火色。 ③ 力學性能檢驗：鋼絞線的外觀檢查合格后，從每批中任意取5%盤(不少 于 3 盤)的鋼絞線，各截取一個試件進行拉力及伸長試驗，試驗結果符合 《GB5224-85》要求。 (2) 預應力鋼筋混凝土梁所采用的錨具類型為O

29、VM15-4型，并采用與之配 套的YCW250型千斤頂。 ① OVM15-4錨具采用指定廠家生產的產品，產品必須具有出廠合格證及質 量證明書。 ② 外觀檢查：從每批錨具中抽取10%做外觀尺寸檢查，如其中有一套表面 有裂紋或超過允許偏差，則要另取雙倍數量的錨具做外觀檢查，如仍有不合格者， 則要逐套檢查，合格者方可使用。 2．制梁工序與預留孔道的關系及影響 (1) 砼澆筑與預留造孔的關系 模板安裝f鋼筋安裝f波紋管架立筋安裝f波紋管的安裝固定f端模及喇 叭墊板安裝f鋼筋及波紋管檢查f內模安裝固定f穿預應力筋束f砼澆筑。 (2) 砼工序與預應力張拉的關系及影響 ① 架立筋是預應力筋曲線

30、定位的標準，架立筋位置正確牢固，波紋管預留 孔道曲線才能滿足設計要求。 ② 造孔用金屬波紋管的接長采用接頭管駁接，然后用塑料膠布粘接，嚴防 砼澆筑時水泥漿由駁接口漏入堵塞孔道。 ③ 喇叭形鋼墊板的安裝必須與波紋管軸線保持垂直，否則張拉時易引起絞 線斷絲。 ④ 砼澆筑過程中，應防止振動設備直接碰擊波紋管，以免引起波紋管變形 或漏漿。 3．張拉工藝說明及要求 (1) 砼強度達到設計強度后，方可進行預應力張拉。 (2) 鋼絞線下料、成束、穿筋工藝。 ① 鋼絞線成盤送入方形角鋼籠鎖定后，方能開盤拉出線料，然后定長由砂 輪鋸切斷。 ② 鋼絞線開盤后可自行調直，下料使用。 ③ 不合格鋼

31、絞線不得使用。 ④ 成束：每束預應力筋按設計鋼絞線根數組成，經梳理順直后用鉛絲每隔 1.2米綁扎一道，綁扎要牢固，防止互相纏繞。 ⑤ 穿筋：由于預應力筋比較長，且曲線布置，穿筋則應采用人工穿筋結合 機械穿筋法，才能提高穿筋工效。 (3) 施加預應力前的準備工作 YCW250型千斤頂技術性能指標 ① 千斤頂與油壓表的技術性能指標見下表： 型號 公稱 張拉力 (KN) 公稱 油壓 (MPa) 張拉活 塞面積 (M) 回程活 塞面積 (M) 穿心 孔徑 (mm) 張拉 行程 (mm) 配用 油泵 型號 重Kg B () YCW 250 2450 54 4

32、.52X 10-2 2.598 X10-2 136 200 ZB4 /500 273 ZB4/500 型電動油泵的技術性能指標 型號 額定壓力 (MPa) 額定流量 (L/min) 質量 (Kg) 外形尺寸 (mm) ZB4-500 50 2X2 120 745X495X1052 千斤頂配用油壓表的規(guī)格，其精度等級不低于 1.5 級，表盤最大讀數為 60MPa。千斤頂與配套油壓表共同進行壓力與油壓值的標定。千斤頂及油泵應有 經技術監(jiān)督局近期的檢驗資料。 ② 檢查梁端外觀質量，檢查預留孔道端頭鋼墊板位置。 ③ 安裝錨具。 ④ 安裝張拉設備時，應做

33、到千斤頂中心軸線與孔道末端中心重合，確保張 拉質量。 ⑤ 在首次張拉前向業(yè)主駐工地工程師提交張拉設備標定報告等驗審，業(yè)主 認可才能開始張拉。 (4) 張拉與錨固 ① 預應力筋張拉程序： 0荷載一初應力=0.3oK(劃線作標記)fl05%oK持荷5分鐘 oK -測伸 長量f錨固f油缸回0,測回縮量。 ② 根據設置錨墊板的需要，腹板加寬段上鋼束橫向位置有所變化，應在距 該張拉端斷面 1 米處前完成橫向位置的漸變，以保證鋼束與該斷面垂直。 ③ 張拉伸長值校核 張拉時采取應力、伸長值雙控制，實際伸長值與理論伸長值比較的容許范 圍小于±6%以內。如發(fā)現伸長值異常，應暫停張拉，查明原因并采取

34、措施調整后， 方可繼續(xù)張拉。 (5) 張拉注意事項 ① 混凝土澆筑強度達到 90%后方可張拉，鋼束張拉順序為 N1、N2、N3 各個 橫剖面應每根對稱張拉。 ② 及時做好張拉記錄，張拉過程是中發(fā)現問題及時上報現場工程師。張拉 記錄包括張拉力、油壓表續(xù)數、預應力筋伸長值、鋼絲滑移量、張拉時間、砼強 度和張拉人員等。 ③ 張拉人員在操作過程中，要嚴格遵守操作規(guī)程，不得擅自離崗位。 ④ 遵守現場施工操作安全規(guī)定，操作人員必須在千斤頂側面操作，禁止張 拉時人員在千斤頂后站立及穿行。遵守施工用電安全要求。 ⑤ 現場工程師負責監(jiān)督各張拉班組施工質量，負責現場施工質量及工作安 排，以及現場施工問

35、題的解決和上報。 4. 灌漿工藝說明及要求 (1)灌漿采用 50 號水泥漿壓漿，水泥漿和易性要好，為減少收縮 ,可摻入 0.0001 水泥用量的鋁粉。 (2) 水泥漿的水灰比一般控制在0.4?0.45之間。 (3) 灌漿前的準備工作 ① 預應力筋張拉完成后，經檢查合格，即可切割端頭鋼絞線。 ② 灌漿前，梁兩端錨具部位應用水泥砂漿封端，以免瀉漿及降低漿壓。 ③ 孔道灌漿用設備采用 UB-3 型活塞式壓漿機，灌漿壓力等性能指標均能滿 足設計要求。 (4) 灌漿程序 錨具封頭f進漿咀安裝f制漿及過濾f灌漿機壓漿f排氣口出漿f關閉排 氣口f關閉進漿口(保持漿壓)f完成灌漿。 (5)

36、 灌漿最大壓力控制值0.5?0.7MPa。 5. 施工記錄表 (1)張拉施工記錄表 (2) 灌漿施工記錄表 (3) 隱蔽驗收表 三、空心板梁架設 1、梁出坑與存放 預應力空心板梁在張拉后，由2臺40噸吊車起吊出坑。預應力空心板梁最 大自重約51噸，起吊按80噸起吊重量設計。存梁場與制梁臺座平行布置，吊車 起吊后可直接負重將梁吊到存梁場存放，考慮到存梁場地基承載力，在預制梁支 點處澆注鋼筋混凝土條形基礎。 梁起吊、出坑前要對吊車進行檢驗，確保吊車的性能和起吊能力。 梁在起吊、運輸、堆放過程中，要仔細操作，切勿損壞梁的棱角。堆放時按 起吊、安裝順序依次堆放，同時兩支點對準支座處，

37、堆放平整。 水平分層堆放梁時，其堆放層數由構件強度、地基承載力、墊木的強度和堆 放后構件的穩(wěn)定性決定，本段梁堆放層數為 2 層，層與層之間用枕木隔開，各層 枕木的位置要在吊點上，上下枕木必須在同一垂線上。 梁起吊、出坑、堆放其它注意事項和要求按技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。 預制梁經過張拉和壓漿，壓漿強度達到設計要求后，即可進行架設。 2、公路專用架橋機架梁工藝框圖 —架橋機軌道 V ~組裝架橋機 試~吊 脫空前支架 I 整機推進到位 H 頂升前支架" I喂梁 架卜一片梁］ |吊梁、縱移到位 | 安裝支座 1 落梁、橫移到位 焊接梁片連接板 —設橋面結構 ~~

38、尾~~ 3、公路專用架橋機架梁施工工藝文字說明： 本工程使用JQG150/40型公路專用架橋機架蛇空心板梁。該架橋機使用雙導 梁原理，將兩個桁架式導梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。電力驅動 其走行裝置在軌道上滾動前行，導梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位，雙銷 固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導梁頂部吊梁臺車，令梁縱移到位，經落梁、 液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。其施工工藝為： （1） 在填筑好的橋頭路基上鋪設架橋機走行軌道，拼裝架橋機。 （2） 試吊。 3）脫空前支架，整體推進就位。 4）將預制梁運至架橋機后跨內，兩端同時起吊，橫移小行車至梁跨正中 并適當固定，梁起吊

39、高度應超過架橋機中間橫梁頂面，頂升前支架，喂梁。 （5）將梁縱移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，安放支座。 （6）用橫移小行車將梁橫移到設計位置下落安裝就位。 4、架橋機架設梁的施工要點和注意事項 ⑴架橋機在空載運行跨孔之前，應對架橋機的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進行詳 細檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發(fā)生任何故障，并將架橋機移至指定位 置待命，接到跨孔指令后跨越。 ⑵架橋機在跨孔前，必須前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即 支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定性，架橋機不得懸臂過久。 ⑶縱向跨墩移動架橋機時，應注意前支腿懸臂擾度不超過正常值（若超值必 須查明原因）。后支腿平衡重要移

40、至后端指定位置達到配重要求并固定好，嚴防 向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆事故。 ⑷架梁工程人員必須熟知一切安裝口令，具體分工，各負其職，統(tǒng)一聽從安 排，不得擅自離開崗位?？v向跨孔移動前，要安排操作人員定崗定位工作，不得 分散精力擅離職守。 ⑸架橋機跨孔作業(yè)時，控制運行，精確計算，整個工作過程應在規(guī)定地時間 內完成。 ⑹架橋機跨孔到位后，作好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機上行走，架 橋機在非工作時間，首先清理架橋機上的雜物，防止掉落任何物品，并派專人負 責看守，關閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前支腿風纜繩， 并將中、后支腿千斤頂支穩(wěn)，使架橋機在萬無一失地狀態(tài)下靜止。 ⑺在

41、每次架橋機縱向行走前，每孔要求足夠根數的梁預埋鋼筋焊接完，并經 監(jiān)理同意后方可縱向行走。 ⑻架橋機在架梁橫坡大于 2%時，首先將橫移軌道用道木或鋼支架墊平。要 求架橋機地前、中、后支腿處地支撐點安全平穩(wěn)、牢固可靠。要求架橋機保持水 平進行架梁工作。 ⑼吊裝前編制詳細的施工工藝手冊，統(tǒng)一指揮安排。安全措施要齊備，圈劃 施工警戒區(qū)域，設置禁區(qū)界限標志，一切施工按安全操作規(guī)程進行。高空作業(yè)者 要佩帶安全帶、工具箱，不準將工具扔下或上拋。 第5節(jié)橋面系施工 1、護欄施工 防撞護欄及人行道欄桿在梁架設施工結束后，即可安排施工隊進行施工。防 撞護欄采用廠制大塊鋼模板，人行到欄桿采用成型拼裝鋼模

42、板，每個欄桿模板分 成兩半組裝。采用優(yōu)質脫模劑，同一廠家水泥，同一水灰比混凝土。施工的關鍵 是整體線型、預埋件位置和外觀質量的控制。 模板表面必須平整光滑，角隅準確，線條分明順直，模板接縫緊密、平整無 錯臺現象。立模采用夾、拉、撐的措施保證其結構的整體性和剛度，確保模板在 混凝土澆注過程中不移動、不變形、不漏漿。 在混凝土施工中要嚴格控制混凝土的和易性。對施工人員，特別是振搗人員 要定員、定崗。防撞墻混凝土采用分兩層澆注，振搗時嚴格按照規(guī)范施工，振搗 上層混凝土時，振搗棒插入下層混凝土5~10厘米，以保證上下層混凝土緊密結 合，準確掌握振搗時間，做到不漏振、不過振。 在澆注護欄混凝土前，

43、必須認真對護欄的各種預埋件和護欄鋼筋做仔細檢查、 核對，確保無錯放、無遺漏，位置準確后方可澆注護欄混凝土。 2、伸縮縫的安裝 伸縮縫由專門廠家成套提供，伸縮縫的安裝在廠家技術人員的指導下，由專 業(yè)的施工人員施工。 在施工橋臺、預制梁、施工現澆梁和護欄時，嚴格按照設計要求預留出伸縮 縫預留槽和預留鋼筋。嚴格控制好梁預制長度和架設位置，按設計要求留出梁與 梁及梁與臺間的橋縫寬度，橋縫內不得有混凝土塊、碎模板及碎石等雜物。 伸縮縫安裝應按照設計和規(guī)范的各項要求進行施工，施工方法和注意事項必 須滿足生產廠家的有關要求。 3、泄水管安裝 泄水管按照設計規(guī)格、材質采購，泄水管管部和蓋子必須密貼，且泄水管不 得有裂縫、砂眼和其他影響強度和使用的缺陷。 在施工預制梁和現澆梁時，注意按照設計預留泄水管安裝孔，施工護欄和橋 面鋪裝時注意防止預留孔堵塞。 安裝泄水管時嚴格控制管頂標高。泄水管與梁間間隙用高標號砂漿填塞實。