手動變速器操縱機構(gòu)ppt課件
《手動變速器操縱機構(gòu)ppt課件》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《手動變速器操縱機構(gòu)ppt課件(14頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
3.4 變速器的操縱機構(gòu) 3.4.1 變速器操縱機構(gòu)的功用、要求與類型,1.變速器操縱機構(gòu)的功用 保證駕駛員根據(jù)使用條件,準確可靠地使變速器掛入所需要的擋位工作。 并可隨時使之退入空擋。,1,2.對變速器操縱機構(gòu)的要求,要使變速器操縱機構(gòu)準確可靠地工作,應(yīng)滿足以下要求: (1)能防止變速器自動換擋和自動脫擋,為此,在操縱機構(gòu)中應(yīng)設(shè)有自鎖裝置。 (2)能保證變速器不會同時掛入兩個擋位,為此,在操縱機構(gòu)中應(yīng)設(shè)有互鎖裝置。 (3)能防止誤掛倒擋,為此,在操縱機構(gòu)中應(yīng)設(shè)有倒擋鎖裝置,2,3.變速器操縱機構(gòu)的類型 1)直接操縱式,變速器的變速桿及所有換擋操縱裝置都設(shè)置在變速器蓋上。 駕駛員可直接操縱變速桿來撥動變速器蓋內(nèi)的換擋操縱裝置進行換擋,圖3.18 直接操縱式換擋機構(gòu),3,2)遠距離操縱式,當變速器的安裝位置離駕駛員座位較遠時,變速桿不能直接布置在變速器蓋上。 為此在變速桿與變速器之間加裝了一套傳動桿件構(gòu)成遠距離操縱的型式。,圖3.19 桑塔納2000型轎車五擋變速器遠距離操縱式換擋機構(gòu),4,3.4.2 變速器操縱機構(gòu)的構(gòu)造,變速器操縱機構(gòu)通常由換擋撥叉機構(gòu)和定位鎖止裝置兩部分組成。 1.換擋撥叉機構(gòu) 換擋撥叉機構(gòu)主要由變速桿、叉形撥桿、換擋軸、各擋撥塊、撥叉軸及撥叉等組成。 各種變速器由于擋位及擋位排列位置不同。其撥叉和撥叉軸的數(shù)量及排列位置也不相同。,5,1)直接操縱式變速器操縱機構(gòu),叉形撥桿,互鎖銷,自鎖鋼球,五、六檔撥塊,換檔軸,五、六檔撥叉,三、四檔撥叉,一、二檔撥叉,倒檔撥叉,倒檔撥叉軸,五、六檔撥叉軸,變速桿,一、二檔撥叉軸,三、四檔撥叉軸,6,2. 定位鎖止 1)自鎖裝置,自鎖彈簧,互鎖鋼球,互鎖銷,撥叉軸,自鎖鋼球,對各擋撥叉軸進行軸向定位鎖止,以防止其自動產(chǎn)生軸向移動而造成自動掛擋或自動脫擋,并保證各擋傳動齒輪以全齒長嚙合。一般由自鎖鋼球及自鎖彈簧組成,7,2)互鎖裝置,互鎖銷,互鎖鋼球,空檔狀態(tài),撥叉軸,阻止兩個撥叉軸同時移動,防止同時掛入兩個擋位。 造成運動干涉甚至造成零件損壞。,常用的有鎖球式、鎖銷式 和轉(zhuǎn)動鉗口式,8,3)倒檔鎖,倒檔撥塊,在換倒檔時要克服倒檔鎖加大的彈簧彈力,換檔阻力增大,以提醒駕駛員。,倒檔鎖彈簧,倒檔鎖銷,防止汽車在前進中因誤掛倒擋而造成極大的沖擊。 防止在汽車起步時誤掛倒擋而造成安全事故。,最常用的是彈簧鎖銷式倒擋鎖。,9,3.7 變速器的常見故障診斷,變速器常見的故障為跳擋、換擋困難、亂擋、異響及漏油等。 3.7.1 變速器跳擋 1.故障現(xiàn)象 汽車在加速、減速或爬坡時,變速桿自動跳回空擋位置。 2. 排除方法 ①掛入該擋:將發(fā)動機熄火。先檢查操縱機構(gòu)調(diào)整是否正確,再拆檢查齒輪嚙合情況和同步器嚙合情況。如果嚙合情況不好,應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠,撥叉是否變形,撥叉與接合套上的叉槽間隙是否過大,否則應(yīng)更換或校正撥叉;如果嚙合情況良好,應(yīng)檢查操縱機構(gòu)鎖止情況。如鎖止不良,須拆下?lián)懿孑S檢查自鎖鋼球、彈簧,彈簧過弱、折斷或撥叉軸凹槽磨損應(yīng)予以更換或修復(fù)。 ②齒輪狀況:齒輪嚙合和操縱機構(gòu)均良好,應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形,以及軸是否前后移動。如果齒輪磨成錐形應(yīng)更換,軸的前后移動應(yīng)調(diào)整適當。 ③緊固狀況:對于變速器殼松動或與離合器殼沒對準而引起的跳擋,須按規(guī)定擰緊固定螺栓。,10,3.7.2 換擋困難,1.故障現(xiàn)象 在進行正常變速操作時,變速桿不能掛入擋位,或者勉強掛上擋后又很難摘下來。 2. 排除方法 ①汽車行駛時發(fā)生換擋困難現(xiàn)象,首先檢查離合器能否分離徹底,操縱機構(gòu)能否工作。 ②如上述情況良好,應(yīng)拆開變速器蓋,檢查撥叉是否彎曲,如果彎曲應(yīng)校正或更換。如果撥叉軸與導(dǎo)向孔銹蝕,可用較細的砂紙光磨。 ③檢查自鎖和互鎖裝置是否良好,否則予以更換。 ④檢查撥叉的固定螺栓松動,若松動應(yīng)予以緊固。 ⑤檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲,酌情給予修復(fù)或更換。 ⑥檢查同步器磨損或損壞情況,一般同步器可檢查以下幾個方面: a.同步環(huán)與錐體接觸狀態(tài)和制動作用:在錐體上涂齒輪油,再把同步環(huán)推上錐體并回轉(zhuǎn),如環(huán)與錐體可緊密接合即為良好。 b.同步環(huán)油槽與錐體的磨損狀態(tài):測量同步環(huán)推到錐體上后的間隙,如該值與規(guī)定值相等即為良好。 c.同步環(huán)與接合套安裝面的位置關(guān)系是否正確。 根據(jù)同步器損壞的部位酌情更換零件或整體更換。,11,3.7.3 變速器亂擋,1.故障現(xiàn)象 在離合器技術(shù)狀況正常情況下,變速器同時掛上兩個擋或雖能掛上擋,但卻不能掛入所需要的擋位,或者掛入后不能退出。 2)排除方法 ①掛需要擋位時,結(jié)果掛入別的擋位:檢查變速桿擺轉(zhuǎn)角度,若其能任意擺,且能打圈,則為定位銷損壞或失效。需更換定位銷,調(diào)整變速桿。 ②當變速桿擺轉(zhuǎn)角正常,仍掛不上或摘不下?lián)?,則多為變速桿下端工作面磨損或?qū)Р勰p,使變速桿下端從導(dǎo)槽中脫去。應(yīng)予以修復(fù)或更換。 ③若同時掛上兩個擋,則為互鎖裝置磨損或漏裝零件。應(yīng)進行零件更換或裝復(fù)。,12,3.7.4 變速器異響,1.故障現(xiàn)象 變速器工作時,發(fā)出不正常聲響,如金屬的干摩擦聲,不均勻的碰撞聲等。 2)排除方法 ①變速器換入某一擋響聲明顯,應(yīng)檢查該擋齒輪和同步器的磨損及齒輪嚙合情況,若磨損嚴重予以更換。 ②發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),變速器空擋時發(fā)響,多為常嚙合齒輪響,應(yīng)酌情修理或更換。 ③變速器各擋均有異響,多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限,應(yīng)酌情修理或更換。 ④變速器運轉(zhuǎn)時有金屬干摩擦聲,多為變速器內(nèi)潤滑油有問題,應(yīng)檢查油面高度和油的質(zhì)量; ⑤變速器工作時有周期性撞擊聲,則為齒輪個別齒損壞,應(yīng)更換該齒輪。 ⑥變速器工作時有間斷性的異響,可能為變速器內(nèi)掉入異物所引起。,13,3.7.5 變速器漏油,1.故障現(xiàn)象 變速器殼體外圍有油泄漏,變速器箱的齒輪油減少。 (2)排除方法 ①檢查調(diào)整變速器油量。檢查齒輪油質(zhì)量,如質(zhì)量不佳,應(yīng)更換合適的齒輪油。 ②疏通堵塞的通氣口。 ③更換損壞的密封墊和油封。 ④緊固松動的變速器蓋、殼螺栓及放油螺塞。 ⑤更換損壞的變速器殼和延伸殼。 ⑥擰緊車速表接頭鎖緊裝置,如果鎖緊裝置破損,應(yīng)予以更換。,14,- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請點此認領(lǐng)!既往收益都歸您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
20 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標,表示該PPT已包含配套word講稿。雙擊word圖標可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計者僅對作品中獨創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 手動 變速器 操縱 機構(gòu) ppt 課件
鏈接地址:http://appdesigncorp.com/p-1301797.html