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1、第三章第三章 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組氣門(mén)組配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成 配氣配氣定時(shí)及氣門(mén)間隙定時(shí)及氣門(mén)間隙氣門(mén)傳動(dòng)組氣門(mén)傳動(dòng)組3.13.1配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī)汽油機(jī))或空氣或空氣(柴油機(jī)柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。一、功用一、功用二、組成二、組成配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和氣門(mén)傳配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和
2、氣門(mén)傳動(dòng)組組成，每組零件組成與動(dòng)組組成，每組零件組成與氣門(mén)位置、凸輪軸位置和氣氣門(mén)位置、凸輪軸位置和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)。門(mén)驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)。三、配氣機(jī)構(gòu)的分類(lèi)三、配氣機(jī)構(gòu)的分類(lèi) 目前國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)目前國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用氣門(mén)頂置式機(jī)都采用氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)。壓縮比受到限制，進(jìn)壓縮比受到限制，進(jìn)排氣門(mén)阻力較大，發(fā)排氣門(mén)阻力較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和高速動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和高速性均較差，逐漸被淘性均較差，逐漸被淘汰。汰。1 1、2、凸輪軸下置凸輪軸下置凸輪軸中置凸輪軸中置凸輪軸上置凸輪軸上置優(yōu)點(diǎn)：凸輪軸離曲軸近，齒輪傳動(dòng)；缺點(diǎn)：零件多傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)剛度差。適用于低速發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn):縮短了推桿,減輕了配氣機(jī)
3、構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，更適用于較高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)動(dòng)件少，傳動(dòng)鏈短，機(jī)構(gòu)剛度大，適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)3、按凸輪軸的傳動(dòng)方式：、按凸輪軸的傳動(dòng)方式：齒輪、鏈條和齒形帶傳動(dòng)齒輪、鏈條和齒形帶傳動(dòng)傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式圖圖 示示應(yīng)應(yīng) 用用齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng) 凸輪軸下置、中凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)置式配氣機(jī)構(gòu)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng) 凸輪軸上置式配凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)氣機(jī)構(gòu) 齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng) 凸輪軸上置式配凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)氣機(jī)構(gòu)4、每每缸缸四四氣氣門(mén)門(mén)的的布布置置5、按氣門(mén)驅(qū)動(dòng)形式：、按氣門(mén)驅(qū)動(dòng)形式：搖臂驅(qū)動(dòng)、擺臂驅(qū)動(dòng)和直接驅(qū)動(dòng)三種搖臂驅(qū)動(dòng)、擺臂驅(qū)動(dòng)和直接驅(qū)動(dòng)三種（1）搖臂驅(qū)動(dòng)、單凸輪軸上置式配氣機(jī)
4、構(gòu)（2）擺臂驅(qū)動(dòng)、凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)比搖臂驅(qū)動(dòng)式剛度更好，更有利于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。（3）直接驅(qū)動(dòng)、凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu) 凸輪通過(guò)吊杯形機(jī)械或液力挺柱驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。這種機(jī)構(gòu)剛度最大，能量損失少，在高度強(qiáng)化的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。3.23.2配氣定時(shí)及氣門(mén)間隙配氣定時(shí)及氣門(mén)間隙 1 1、定義：、定義：氣門(mén)從開(kāi)啟氣門(mén)從開(kāi)啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為角，稱(chēng)為配氣相位（配配氣相位（配氣定時(shí)）氣定時(shí)）。030 3080 4080 030 上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)一、配氣定時(shí)一、配氣定時(shí)（1 1）進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)：）進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)：進(jìn)氣門(mén)在進(jìn)氣行程上止點(diǎn)之前開(kāi)啟稱(chēng)為進(jìn)氣門(mén)早
5、開(kāi)。（2 2）進(jìn)氣提前角）進(jìn)氣提前角:進(jìn)氣門(mén)開(kāi)到上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。（3）進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)：進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)：進(jìn)氣門(mén)在進(jìn)氣行程下止點(diǎn)之后關(guān)閉稱(chēng)為進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)。（4 4）進(jìn)氣遲后角）進(jìn)氣遲后角:從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。（5 5）排氣門(mén)早開(kāi)：）排氣門(mén)早開(kāi)：排氣門(mén)在作功行程結(jié)束之前，即在作功行程下止點(diǎn)之前開(kāi)啟稱(chēng)為排氣門(mén)早開(kāi)。（6 6）排氣提前角）排氣提前角:從排氣門(mén)開(kāi)啟到下止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。（7 7）排氣門(mén)晚關(guān)：）排氣門(mén)晚關(guān)：排氣門(mén)在排氣行程結(jié)束之后，即在排氣行程上止點(diǎn)之后關(guān)閉，謂之排氣門(mén)晚關(guān)。（8 8）排氣遲后角）排氣遲后角:從上止點(diǎn)到排氣門(mén)關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。搞清楚幾個(gè)重要的概念搞清
6、楚幾個(gè)重要的概念進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)的目的進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)的目的是為了在進(jìn)氣開(kāi)始時(shí)進(jìn)氣門(mén)能有較大的開(kāi)度或較大的進(jìn)氣通過(guò)斷面，以減小進(jìn)氣阻力，使進(jìn)氣順暢；進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)的目的進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)的目的是為了充分利用氣流的慣性，在進(jìn)氣遲后角內(nèi)繼續(xù)進(jìn)氣，以增加進(jìn)氣量。排氣門(mén)早開(kāi)的目的排氣門(mén)早開(kāi)的目的是為了在排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)氣缸內(nèi)有較高的壓力，使廢氣能以很高的速度自由排出，并在極短的時(shí)間內(nèi)排出大量廢氣；排氣門(mén)晚關(guān)的目的排氣門(mén)晚關(guān)的目的是為了利用廢氣流動(dòng)的慣性，在排氣遲后角內(nèi)繼續(xù)排氣，以減少氣缸內(nèi)的殘余廢氣量。進(jìn)、排氣門(mén)為什么要早開(kāi)晚關(guān)?配氣相位演示配氣相位演示2、氣門(mén)重疊、氣門(mén)重疊氣門(mén)重疊：氣門(mén)重疊：當(dāng)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)遲關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的
7、進(jìn)排氣門(mén)當(dāng)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)遲關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。氣門(mén)重疊角：氣門(mén)重疊角：氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（+）。）。排氣過(guò)程排氣過(guò)程進(jìn)氣過(guò)程進(jìn)氣過(guò)程氣門(mén)重疊角氣門(mén)重疊角 氣門(mén)重疊角的出現(xiàn)，會(huì)不會(huì)使新氣進(jìn)入氣缸后就隨廢氣一起排出汽缸呢？如果氣門(mén)重疊角選擇適當(dāng)，可以使進(jìn)氣更充分，排氣如果氣門(mén)重疊角選擇適當(dāng)，可以使進(jìn)氣更充分，排氣更干凈。這是因?yàn)殡m然進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，但是由于更干凈。這是因?yàn)殡m然進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，但是由于新氣和廢氣均有較大的流動(dòng)慣性，新氣和廢氣按照各新氣和廢氣均有較大的流動(dòng)慣性，新氣和廢氣按照各自的路線(xiàn)流動(dòng)，互不摻混。自的路線(xiàn)流動(dòng)，互不摻混。若
8、進(jìn)氣提前角過(guò)大，則廢氣可能流入進(jìn)氣歧管，使進(jìn)氣若進(jìn)氣提前角過(guò)大，則廢氣可能流入進(jìn)氣歧管，使進(jìn)氣量減少；若排氣遲后角過(guò)大，則新氣可能隨同廢氣排出量減少；若排氣遲后角過(guò)大，則新氣可能隨同廢氣排出氣缸。氣缸。不同發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)速不同，配氣定時(shí)不同；即便不同發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)速不同，配氣定時(shí)不同；即便是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其配氣定時(shí)也應(yīng)隨轉(zhuǎn)速變化而變是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其配氣定時(shí)也應(yīng)隨轉(zhuǎn)速變化而變化?；?。二、可變配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)二、可變配氣定時(shí)機(jī)構(gòu) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣流慣性小，若此時(shí)配氣定時(shí)保持不變，則部分進(jìn)氣將被活塞推出氣缸，使進(jìn)氣量減少，氣缸內(nèi)殘余廢氣將會(huì)增多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣流慣性大，若此時(shí)增大進(jìn)氣
9、遲后角和氣門(mén)重疊角，則會(huì)增加進(jìn)氣量和減少殘余廢氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程臻于完善。所以，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣定時(shí)應(yīng)該是進(jìn)氣遲后角和氣門(mén)重疊角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而加大。如果氣門(mén)升程也能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而加大，則將更有利于獲得良好的發(fā)動(dòng)機(jī)高速性能。馬自達(dá)馬自達(dá)6的可變配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)的可變配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)氣提前進(jìn)氣提前進(jìn)氣遲后三、氣門(mén)間隙三、氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙：為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣氣 門(mén)桿門(mén)桿凸輪軸凸
10、輪軸氣門(mén)氣門(mén)間間 隙隙進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)0.250.250.30mm0.30mm排氣門(mén)排氣門(mén)0.300.300.35mm0.35mm概念：概念：實(shí) 物 圖測(cè)量氣門(mén)間隙測(cè)量氣門(mén)間隙擰松緊定螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘擰松緊定螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘3.3 3.3 氣門(mén)組氣門(mén)組氣門(mén)組實(shí)物圖氣門(mén)組實(shí)物圖鎖片鎖片彈簧座彈簧座一、氣門(mén)一、氣門(mén)A A、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)570K570K670K670K，排氣門(mén)，排氣門(mén)1050K1050K1200K1200K。B B、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等，、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等，C C、冷卻和潤(rùn)滑條件差，、冷卻和潤(rùn)滑條件差，D D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。、被氣缸中燃燒
11、生成物中的物質(zhì)所腐蝕。1、功用：、功用：燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)，燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)，承受傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沖擊力、高溫?zé)嶝?fù)荷、腐蝕、高速氣流沖擊。承受傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沖擊力、高溫?zé)嶝?fù)荷、腐蝕、高速氣流沖擊。頭部頭部桿部桿部2 2、工作條件：、工作條件：3 3、性能：、性能：強(qiáng)度和剛度大、耐強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨熱、耐腐蝕、耐磨進(jìn)氣門(mén)：鉻鋼進(jìn)氣門(mén)：鉻鋼或鉻鎳鋼；或鉻鎳鋼；排排氣門(mén)：硅鉻鋼氣門(mén)：硅鉻鋼4、氣門(mén)頭部的結(jié)構(gòu)形式、氣門(mén)頭部的結(jié)構(gòu)形式平頂式平頂式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排
12、氣門(mén)都可采用。門(mén)都可采用。凸頂式（球凸頂式（球面頂）面頂）適用于排氣門(mén)，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效適用于排氣門(mén)，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復(fù)雜。果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復(fù)雜。凹頂式（喇凹頂式（喇叭頂）叭頂）凹頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線(xiàn)形，可以減少進(jìn)凹頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線(xiàn)形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門(mén)，而不宜用氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門(mén)，而不宜用于排氣門(mén)。于排氣門(mén)。5 5、氣門(mén)錐角、氣門(mén)錐角氣門(mén)錐角概念：氣門(mén)錐角概念：氣門(mén)頭部與氣門(mén)座
13、圈接觸的錐面與氣門(mén)頂部平面的氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的錐面與氣門(mén)頂部平面的夾角。夾角。錐角作用：錐角作用：A A、獲得較大的氣門(mén)座壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。、獲得較大的氣門(mén)座壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。B B、氣門(mén)落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。、氣門(mén)落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。C C、避免氣流拐彎過(guò)大而降低流速。、避免氣流拐彎過(guò)大而降低流速。裝配前應(yīng)將密封裝配前應(yīng)將密封錐面研磨。錐面研磨。邊緣應(yīng)保持一定的邊緣應(yīng)保持一定的厚度，厚度，1 13mm3mm。氣門(mén)實(shí)物圖氣門(mén)實(shí)物圖進(jìn)氣門(mén)（大）進(jìn)氣門(mén)（大）排氣門(mén)（?。┡艢忾T(mén)（?。? 6、氣門(mén)桿部、氣門(mén)桿部較高的加工精度，表面較高的加工精度，表面經(jīng)過(guò)熱處理和
14、磨光，保經(jīng)過(guò)熱處理和磨光，保證同氣門(mén)導(dǎo)管的配合精證同氣門(mén)導(dǎo)管的配合精度和耐磨性度和耐磨性氣門(mén)桿尾部：氣門(mén)桿尾部：環(huán)形槽、鎖銷(xiāo)孔環(huán)形槽、鎖銷(xiāo)孔凹槽凹槽易斷裂處易斷裂處二、氣門(mén)導(dǎo)管二、氣門(mén)導(dǎo)管作用：作用：為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。氣門(mén)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。工作條件：工作條件：工作溫度較高，約工作溫度較高，約500K500K。潤(rùn)滑困難，易磨損。潤(rùn)滑困難，易磨損。材料：材料：灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鐵基灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鐵基粉末冶金，能提高自潤(rùn)滑作用。粉末冶金，能提高自潤(rùn)滑作用。加工方法：加工方法：外表面加工精度較高外表面加工精度較高 ，內(nèi)表面精絞內(nèi)表面精絞 裝配
15、：裝配：氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙。氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙。氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管氣缸蓋氣缸蓋過(guò)盈配合過(guò)盈配合卡環(huán)：防止氣門(mén)導(dǎo)管卡環(huán)：防止氣門(mén)導(dǎo)管在使用中脫落。在使用中脫落。伸入深度應(yīng)適量。錐度可伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。減少氣流阻力。三、氣門(mén)座三、氣門(mén)座 氣門(mén)座概念：氣門(mén)座概念：氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門(mén)錐面相結(jié)合的部位。氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門(mén)錐面相結(jié)合的部位。作用：作用：靠其內(nèi)錐面與氣門(mén)錐面的緊密貼合密封氣缸。靠其內(nèi)錐面與氣門(mén)錐面的緊密貼合密封氣缸。接受氣門(mén)傳來(lái)的熱量。接受氣門(mén)傳來(lái)的熱量。為保證氣門(mén)密封為保證氣門(mén)密封 氣門(mén)座內(nèi)圈錐角比氣門(mén)錐角大氣門(mén)座內(nèi)圈錐角比氣門(mén)錐角大1 1度。度。氣門(mén)座氣門(mén)座汽油機(jī)
16、：汽油機(jī)：排氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座排氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座 柴油機(jī)：柴油機(jī)：進(jìn)氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座進(jìn)氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座 氣門(mén)座圈：氣門(mén)座圈：以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)：鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重事故。成嚴(yán)重事故。氣門(mén)座圈氣門(mén)座圈四、氣門(mén)彈簧四、氣門(mén)彈簧功用：功用：保證氣門(mén)的回位。保證氣門(mén)的回位。材料：材料：高錳碳鋼、鉻釩鋼。高錳碳鋼、鉻釩鋼。氣門(mén)彈簧氣門(mén)彈簧氣門(mén)彈簧座氣門(mén)彈簧座鎖片鎖片氣門(mén)關(guān)
17、閉氣門(mén)關(guān)閉 保證氣門(mén)及時(shí)保證氣門(mén)及時(shí)關(guān)閉、密封關(guān)閉、密封氣門(mén)開(kāi)啟氣門(mén)開(kāi)啟 保證氣門(mén)不脫保證氣門(mén)不脫離凸輪離凸輪五、氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)五、氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 為了使氣門(mén)頭部溫度均勻，防止為了使氣門(mén)頭部溫度均勻，防止局部過(guò)熱引起的變形和清除氣門(mén)座局部過(guò)熱引起的變形和清除氣門(mén)座積炭，可設(shè)法使氣門(mén)在工作中相對(duì)積炭，可設(shè)法使氣門(mén)在工作中相對(duì)氣門(mén)座緩慢旋轉(zhuǎn)。氣門(mén)緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)氣門(mén)座緩慢旋轉(zhuǎn)。氣門(mén)緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，有阻止沉積物形成的自潔作用。有阻止沉積物形成的自潔作用。氣門(mén)傳動(dòng)組氣門(mén)傳動(dòng)組組成組成：功用功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣
18、門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。間隙。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒輪齒輪搖臂軸搖臂軸氣門(mén)傳動(dòng)組實(shí)物圖氣門(mén)傳動(dòng)組實(shí)物圖一、凸輪軸及凸輪一、凸輪軸及凸輪作用：作用：驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。工作條件：工作條件：承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。材料：材料：優(yōu)質(zhì)碳鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵優(yōu)質(zhì)碳鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：軸頸軸頸斜齒輪斜齒輪凸輪凸輪偏心輪偏心輪正時(shí)
19、齒輪正時(shí)齒輪斜齒輪：斜齒輪：驅(qū)動(dòng)分電器、驅(qū)動(dòng)分電器、（機(jī)油泵）（機(jī)油泵）偏心輪：偏心輪：驅(qū)動(dòng)汽油泵驅(qū)動(dòng)汽油泵凸輪凸輪凸輪性能：凸輪性能：承受氣門(mén)彈簧的張力，間歇性的承受氣門(mén)彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。沖擊載荷。表面有良好的耐磨性，足夠的剛表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。度。凸輪與挺柱線(xiàn)接觸，接觸凸輪與挺柱線(xiàn)接觸，接觸壓力大，磨損快。壓力大，磨損快。工作條件：工作條件：凸輪的輪廓凸輪的輪廓凸輪輪廓與氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律凸輪輪廓與氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn)氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn)消除氣門(mén)間消除氣門(mén)間隙階段隙階段氣門(mén)升程最大時(shí)刻氣門(mén)升程最大時(shí)刻氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn)氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)氣門(mén)間出現(xiàn)氣門(mén)間隙階段隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)緩沖結(jié)束點(diǎn)AB
20、 段和 DE 段為緩沖段，BCD 段為工作段 同名凸輪的相對(duì)角位置同名凸輪的相對(duì)角位置 凸輪軸上各同名凸輪凸輪軸上各同名凸輪(各進(jìn)氣凸輪或各排氣凸輪各進(jìn)氣凸輪或各排氣凸輪)的相對(duì)角位置與凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向、的相對(duì)角位置與凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向、發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序及氣缸數(shù)或作功間隔角有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序及氣缸數(shù)或作功間隔角有關(guān)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序：1 13 34 42 2作功間隔角為7204180曲軸轉(zhuǎn)角，相當(dāng)于90凸輪軸轉(zhuǎn)角，即各同名凸輪間的夾角為90。1 1、正時(shí)齒輪；、正時(shí)齒輪；2 2、墊圈；、墊圈；3 3、螺、螺母；母；4 4、止推片；、止推片；5 5、螺栓；、螺栓；6
21、 6、隔圈。隔圈。123456凸輪軸軸向定位凸輪軸的軸向定位凸輪軸的軸向定位作用：作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。利用止推片進(jìn)行軸向定位。的軸向力。利用止推片進(jìn)行軸向定位。凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)A A、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。正時(shí)齒輪及正時(shí)標(biāo)記正時(shí)齒輪及正時(shí)標(biāo)記B B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。軸發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸正時(shí)齒曲軸正時(shí)齒形帶輪形帶輪
22、中間軸齒形中間軸齒形帶輪帶輪張緊輪張緊輪凸輪軸正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪二、挺二、挺 柱柱（1 1）作用：）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門(mén)。將凸輪的推力傳給推桿或氣門(mén)。（2 2）挺柱的分類(lèi)：）挺柱的分類(lèi)：普通挺柱和液力挺柱。普通挺柱和液力挺柱。普通普通挺柱挺柱用途用途 圖示圖示筒式筒式氣門(mén)頂置式氣門(mén)頂置式滾輪式滾輪式減小摩擦所造成的對(duì)挺柱減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機(jī)。柴油機(jī)。液力挺柱液力挺柱結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：見(jiàn)右圖見(jiàn)右圖 性能：性能：消除了配氣機(jī)構(gòu)消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的
23、提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。性能?？ōh(huán)卡環(huán)閥架閥架支承支承座座單向單向閥閥柱塞柱塞彈簧彈簧碟形碟形彈簧彈簧挺桿體挺桿體柱塞柱塞推桿推桿桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖氣門(mén)關(guān)閉時(shí)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)單向閥單向閥彈簧被壓縮彈簧被壓縮三、氣門(mén)推桿三、氣門(mén)推桿作用：作用：將挺柱傳來(lái)的推力傳給搖將挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。臂。工作情況：工作情況：是氣門(mén)機(jī)構(gòu)中最容易彎曲是氣門(mén)機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。的零件。材料：材料：硬鋁或鋼。硬鋁或鋼。短臂短臂 長(zhǎng)臂長(zhǎng)臂四、搖臂四、搖臂功用：功用：搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，作用到氣門(mén)桿端以推開(kāi)氣將推桿或凸輪
24、傳來(lái)的力改變方向，作用到氣門(mén)桿端以推開(kāi)氣門(mén)。門(mén)。搖臂搖臂搖臂組示意圖搖臂組示意圖搖臂軸搖臂軸螺栓螺栓搖臂軸支座搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂軸緊固螺釘搖臂襯套搖臂襯套調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘搖臂搖臂定位彈簧定位彈簧五、擺臂與氣門(mén)間隙自動(dòng)補(bǔ)償器五、擺臂與氣門(mén)間隙自動(dòng)補(bǔ)償器擺臂的功用與搖臂相同。兩者的區(qū)別只在于擺臂是單臂杠桿，其支點(diǎn)在擺臂的一端。在許多轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上用氣門(mén)間隙自動(dòng)補(bǔ)償器代替擺臂支座實(shí)現(xiàn)零氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙自動(dòng)補(bǔ)償器無(wú)論是結(jié)構(gòu)或是工作原理都與液力挺柱相同，之所以不稱(chēng)其為液力挺柱，是因?yàn)樗皇峭馆喌膹膭?dòng)件。桑桑塔塔納納發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的配配氣氣機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)小小 結(jié)結(jié)配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成功用功用組成組成分類(lèi)分類(lèi)配氣定時(shí)配氣定時(shí)氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙氣門(mén)組氣門(mén)組氣門(mén)氣門(mén)氣門(mén)座氣門(mén)座氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)彈簧氣門(mén)彈簧頭部頭部桿部桿部氣門(mén)直徑要大錐氣門(mén)直徑要大錐角要合適角要合適密封錐面寬度、角密封錐面寬度、角度要合適度要合適氣門(mén)傳動(dòng)組氣門(mén)傳動(dòng)組凸輪軸凸輪軸氣門(mén)挺桿氣門(mén)挺桿推桿推桿搖臂及搖臂軸搖臂及搖臂軸凸輪、挺桿凸輪、挺桿推桿、搖臂推桿、搖臂普通挺桿普通挺桿液力挺桿液力挺桿氣門(mén)氣門(mén)開(kāi)啟開(kāi)啟關(guān)閉關(guān)閉作業(yè)作業(yè) 1.進(jìn)、排氣門(mén)為什么要早開(kāi)晚關(guān)?
汽車(chē)構(gòu)造 配氣系統(tǒng)
