DLT 5032—94 火力發(fā)電廠總圖運輸設(shè)計技術(shù)規(guī)程.doc

火力發(fā)電廠總圖運輸設(shè)計技術(shù)規(guī)程 Technical code of general plan transportation design for fossil fuel power plants DL/T 503294                   主編單位：電力工業(yè)部西北電力設(shè)計院                   批準部門：中華人民共和國電力工業(yè) 部                   施行日期：1994年4月14日 中華人民共和國電力工業(yè)部 關(guān)于發(fā)布火力發(fā)電廠總圖 運輸設(shè)計技術(shù)規(guī)程電力行業(yè)標準的通知 電技1994238號     為適應(yīng)電力建設(shè)發(fā)展的需要，我部組織對原標準火力發(fā)電廠總圖運輸設(shè)計技 術(shù)規(guī)定SDGJ1078進行了修訂，經(jīng)組織審查，現(xiàn)批準為電力行業(yè)標準，予以 發(fā)布。標準編號為DL/T503294，自發(fā)布之日起實施。原標準(SDGJ1078)同時 廢止。     各單位在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)問題，請隨時函告電力規(guī)劃設(shè)計總院。     本標準由水利電力出版社負責出版發(fā)行。 一九九四年四月十四日  1 總 則 1.0.1 火力發(fā)電廠(以下簡稱發(fā)電廠)總圖運輸設(shè)計必須全面貫徹國家工程建設(shè)方 針、政策和法令，使設(shè)計符合國情，并做到技術(shù)先進、方案優(yōu)化、生產(chǎn)安全，能獲 得顯著的綜合效益，為此，特制訂本規(guī)程。 1.0.2 本規(guī)程適用于汽輪發(fā)電機組容量為50600MW新建和改建、擴建的凝汽式 燃煤發(fā)電廠的設(shè)計以及高溫高壓供熱式機組的熱電廠的設(shè)計。小于上述機組容量的 發(fā)電廠設(shè)計，可參照使用。 1.0.3 本規(guī)程根據(jù)現(xiàn)行的火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程和國家標準工業(yè)企業(yè)總平 面設(shè)計規(guī)范的原則進行編制。總圖運輸設(shè)計除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行 的有關(guān)國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定。     在設(shè)防烈度6度及以上的地震區(qū)、濕陷性黃土、膨脹土和永凍土等特殊自然條 件地區(qū)建設(shè)的發(fā)電廠，應(yīng)遵守現(xiàn)行相應(yīng)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 1.0.4 總圖運輸設(shè)計必須深入調(diào)查研究，不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取國內(nèi)外先進技術(shù)，依 靠技術(shù)進步，積極推廣經(jīng)過鑒定的CAD軟件，因地制宜地采用新布置，并應(yīng)具備可 靠的設(shè)計基礎(chǔ)資料和協(xié)議文件。     發(fā)電廠總圖運輸?shù)囊?guī)劃和設(shè)計，應(yīng)進行多方案技術(shù)經(jīng)濟比較，優(yōu)化設(shè)計方案， 合理選擇運輸和計量設(shè)備，降低工程造價，節(jié)省運行費用和縮短建設(shè)周期。 1.0.5 總圖運輸設(shè)計，必須節(jié)約用地，合理用地，提高土地利用率。可利用荒地 的，不得占用耕地，可利用劣地的，不得占用好地。     設(shè)計中尚應(yīng)減少場地開拓工程量和既有建筑的拆遷。 2 全廠總體規(guī)劃 2.0.1 發(fā)電廠的總體規(guī)劃應(yīng)與城鎮(zhèn)或工業(yè)區(qū)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，宜與鄰近工業(yè)企業(yè)或其他 單位協(xié)作，聯(lián)合建設(shè)部分公用工程設(shè)施。煤電聯(lián)營的發(fā)電廠，應(yīng)擴大聯(lián)合建設(shè)項 目。 2.0.2 發(fā)電廠的總體規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠的生產(chǎn)、施工和生活需要，結(jié)合建廠地區(qū) 的自然條件和建設(shè)計劃，按批準的規(guī)劃容量，對廠區(qū)、施工區(qū)、生活區(qū)、水源地 和供排水設(shè)施、貯灰場和灰管線、供熱管線、廠外交通、出線走廊、防洪排澇人 工構(gòu)筑物等，從近期出發(fā)，考慮遠景發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃。并應(yīng)符合下列要求：  2.0.2.1 以廠區(qū)為中心，使廠內(nèi)外工藝流程合理，縮短各種管線；  2.0.2.2 全廠各項建設(shè)用地應(yīng)符合現(xiàn)行電力工程項目建設(shè)用地指標的規(guī)定；  2.0.2.3 處理好廠內(nèi)與廠外、生產(chǎn)與生活、生產(chǎn)與施工的關(guān)系；  2.0.2.4 廠內(nèi)外鐵路、道路、港口的聯(lián)接，應(yīng)短捷且工程量??；  2.0.2.5 方便施工、有利擴建；  2.0.2.6 合理利用地形、地質(zhì)條件，避免高填深挖。 2.0.3 應(yīng)根據(jù)氣象和地形等因素，減少發(fā)電廠所排放的粉塵、廢氣、廢水、灰渣對 環(huán)境的污染；對發(fā)電廠廠區(qū)、生活區(qū)的規(guī)劃，宜避免受鄰近工業(yè)企業(yè)散發(fā)有害物 質(zhì)的影響。     結(jié)合工程具體情況，宜為灰渣綜合利用提供條件，綜合利用場地的位置，應(yīng)按 灰渣輸送方式、成品外運和環(huán)境保護等要求確定。 2.0.4 廠區(qū)方位，應(yīng)結(jié)合場地制約因素、城鎮(zhèn)規(guī)劃和建廠地區(qū)的外部條件，因地制 宜地確定。廠區(qū)外形不宜強求方正。廠區(qū)位置應(yīng)處于地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定的地段， 并與活動性大斷裂具有足夠的安全距離。 2.0.5 循環(huán)水管線的路徑，應(yīng)結(jié)合工藝要求和沿途自然條件合理選擇，并力求縮短 管線長度，減小水頭損失，避免循環(huán)水排水對附近水域的有害影響。   近期循環(huán)水管溝的規(guī)劃走向，不宜穿越擴建端施工安裝場地。     補給水管道的路徑，宜沿廠外現(xiàn)有道路或農(nóng)用道路敷設(shè)。遠離廠區(qū)的水泵房應(yīng) 考慮必要的通信、交通和生活設(shè)施。 2.0.6 廠外灰渣處理設(shè)施應(yīng)符合下列要求：  2.0.6.1 貯灰場宜適當靠近廠區(qū)，應(yīng)利用附近的溝谷、荒地、劣地和煤礦塌陷區(qū)。 當利用水域岸旁灘、洼地或海涂堆存灰渣時，不得污染水體、阻塞航道和影響河流 泄洪；  2.0.6.2 采用山谷貯灰場時，應(yīng)考慮其泄洪構(gòu)筑物對下游的影響，并充分利用現(xiàn)有 的和當?shù)匾?guī)劃的防排洪設(shè)施；  2.0.6.3 灰管線宜沿現(xiàn)有道路或農(nóng)用道路和河網(wǎng)邊緣敷設(shè)，并宜避免影響農(nóng)業(yè)耕 地；  2.0.6.4 當采用汽車或船舶輸送灰渣時，應(yīng)充分考慮公路或河道的通過能力和對環(huán) 境產(chǎn)生的污染影響，并采取相應(yīng)的措施。 2.0.7 發(fā)電廠出線走廊的規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃、輸電線出線方向、電壓等級與回 路數(shù)、廠址附近的地形、地貌和障礙物等條件，按規(guī)劃容量統(tǒng)一安排，并宜避免 交叉。高壓輸電線應(yīng)避開重要設(shè)施，當不可避開時，相互間應(yīng)有足夠的防護距離。 2.0.8 200kV及以上電壓等級的屋外配電裝置，宜結(jié)合電力系統(tǒng)布局，當技術(shù)經(jīng)濟 比較合理時，可脫離廠區(qū)布置或與附近地區(qū)的樞紐變電所合并建設(shè)。 2.0.9 熱電廠應(yīng)靠近供熱用戶，廠外供熱母管宜采用多管共架敷設(shè)，并與廠區(qū)總平 面布置相協(xié)調(diào)。 2.0.10 發(fā)電廠生活區(qū)的規(guī)劃，應(yīng)符合下列要求：  2.0.10.1 有利生產(chǎn)，方便生活，宜處于污染源常年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；  2.0.10.2 生活區(qū)宜以城鎮(zhèn)或工礦區(qū)居民點為依托，對位于城市及其近郊的發(fā)電 廠，生活區(qū)可結(jié)合城市規(guī)劃統(tǒng)一安排；靠近廠區(qū)的生活區(qū)，其距離應(yīng)根據(jù)衛(wèi)生要求 和職工上下班的便利來確定，不宜超過1.5km，必要時可設(shè)置寬度不超過20m的防 護林帶；  2.0.10.3 生活區(qū)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠規(guī)劃容量時的定員數(shù)，按當?shù)亟ㄔO(shè)標準，經(jīng)計 算后一次規(guī)劃，分期建設(shè)，生活區(qū)主要人流方向宜避免與鐵路平交。 2.0.11 施工安裝場地，宜布置在廠區(qū)擴建方向。發(fā)電廠擴建時，生產(chǎn)和施工宜明確 分區(qū)，減少相互干擾。     施工生活區(qū)宜靠近施工現(xiàn)場布置，但不得影響發(fā)電廠的擴建。     總體規(guī)劃宜為施工期間利用永久性鐵路、道路和建、構(gòu)筑物等創(chuàng)造條件。 2.0.12 在滿足全廠總體規(guī)劃的前提下，建設(shè)單位另行委托設(shè)計的鐵路專用線、發(fā)電 廠生活區(qū)、廠外公路、港口碼頭等項目，應(yīng)由發(fā)電廠主體設(shè)計單位對其建設(shè)標準、 平面布置、鐵路路徑和主要高程的相互銜接，作必要的控制和歸口。 2.0.13 應(yīng)結(jié)合工程具體條件，做好發(fā)電廠的防排洪(澇)規(guī)劃，充分利用現(xiàn)有防排洪 (澇)設(shè)施，當必須新建時，經(jīng)比選可因地制宜地采用防洪(澇)堤、排洪(澇)溝和擋水 圍墻。     防排洪(澇)設(shè)施應(yīng)在初期工程中一次建成。      3 廠區(qū)總平面 3.1 一 般 規(guī) 定 3.1.1 廠區(qū)總平面布置應(yīng)按批準的規(guī)劃容量和本期建設(shè)規(guī)模，統(tǒng)一規(guī)劃，分期建 設(shè)。     改建、擴建發(fā)電廠的設(shè)計，應(yīng)充分利用、改造現(xiàn)有設(shè)施，并應(yīng)減少改建、擴建 工程施工對生產(chǎn)的影響及原有建筑設(shè)施的拆遷。 3.1.2 建、構(gòu)筑物的平面和空間組合，應(yīng)做到分區(qū)明確，合理緊湊，生產(chǎn)方便，造 型協(xié)調(diào)，整體性好。有條件時，輔助廠房和附屬建筑宜采用聯(lián)合布置、多層建筑 和成組布置，并應(yīng)與現(xiàn)有和規(guī)劃建筑群體相適應(yīng)。 3.1.3 總平面布置應(yīng)以主廠房為中心，以工藝流程合理為原則，充分利用地形、地 質(zhì)條件，因地制宜地進行布置。     主要建、構(gòu)筑物的長軸宜沿自然等高線布置。在地形復(fù)雜地段，可結(jié)合地形特 征，適當改變建、構(gòu)筑物的外形、將建、構(gòu)筑物合并或分散布置。 3.1.4 主廠房、冷卻塔、煙囪等荷重較大的主要建、構(gòu)筑物，宜布置在土質(zhì)均勻、 地基承載力較高的地段。     地下設(shè)施較深的建、構(gòu)筑物，宜布置在地下水位較低或需填土的低洼地區(qū)。     需要抗震設(shè)防的發(fā)電廠，建筑場地宜選擇有利的地段，避開不利地段。 3.1.5 主要建筑物和有特殊要求的主要車間的朝向，應(yīng)為自然通風(fēng)和自然采光提供 良好條件。     汽機房、辦公樓等建筑物，宜避免西曬。有風(fēng)沙、積雪的地區(qū)，宜采取措施減 少有害影響。     對形、山形建筑，應(yīng)根據(jù)功能要求，滿足通風(fēng)和日照的需要。當半封閉的庭 院內(nèi)不產(chǎn)生有害的散發(fā)物，且該建筑的占地面積不超過防火分區(qū)最大允許占地面積 時，其兩翼之間的防火間距不應(yīng)小于6m。 3.1.6 建、構(gòu)筑物和露天堆棧、作業(yè)場場地、宜按生產(chǎn)類別成組布置，建筑紅線宜 規(guī)整。 3.1.7 生產(chǎn)過程中有易燃或爆炸危險的建、構(gòu)筑物和貯存易燃、可燃材料的倉庫 等，宜布置在廠區(qū)的邊緣地帶。 3.1.8 廠區(qū)各公用配電間位置的確定，應(yīng)根據(jù)電源和負荷要求，使電力電纜短捷， 并布置在相關(guān)的生產(chǎn)分區(qū)內(nèi)，宜與其他車間合并建設(shè)。 3.1.9 生產(chǎn)區(qū)主要通道寬度，應(yīng)按規(guī)劃容量并根據(jù)通道兩側(cè)建、構(gòu)筑物防火和衛(wèi)生 要求，工藝布置，人流和車流，各類管線敷設(shè)寬度，綠化美化設(shè)施布置，豎向布置 以及預(yù)留發(fā)展用地等經(jīng)計算確定。 3.1.10 廠區(qū)總平面布置應(yīng)考慮防爆、防振、防噪聲。在滿足工藝要求的前提下，宜 使防振、防噪聲要求高的建筑物遠離振動源和噪聲源。 3.2 主要建、構(gòu)筑物的布置 3.2.1 主廠房位置應(yīng)符合下列要求：  3.2.1.1 應(yīng)適應(yīng)電力生產(chǎn)工藝流程的要求，為發(fā)電廠的安全運行和操作維護創(chuàng)造良 好的工作環(huán)境，道路通暢，與外部管線連接短捷；  3.2.1.2 當采用直流供水時，主廠房應(yīng)靠近取排水口；  3.2.1.3 固定端宜朝向發(fā)電廠生活區(qū)或城鎮(zhèn)；  3.2.1.4 擴建端應(yīng)按規(guī)劃容量留有必需的擴建用地；  3.2.1.5 應(yīng)使高壓輸電線出線方便；  3.2.1.6 炎熱地區(qū)宜使汽機房面向夏季盛行風(fēng)向。 3.2.2 大型發(fā)電廠鍋爐房至煙囪之間爐后設(shè)施的布置，應(yīng)考慮檢修通道和地下管線 布置的要求。當環(huán)保要求預(yù)留脫硫裝置場地時，宜在爐后煙囪附近布置。當自然地 形坡度較大時，該地段建、構(gòu)筑物可布置在不同臺階上。 3.2.3 熱電廠或企業(yè)自備電廠的主廠房，宜靠近熱、電負荷，并避免供熱管線從擴 建端引出。 3.2.4 礦口發(fā)電廠的燃煤采用皮帶輸送時，主廠房固定端或鍋爐房外側(cè)宜靠近來煤 方向。 3.2.5 屋內(nèi)、外配電裝置的布置應(yīng)符合下列要求：  3.2.5.1 進出線方便，與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，避免相互交叉和跨越永久性建筑物；  3.2.5.2 位于汽機房外側(cè)，當技術(shù)經(jīng)濟論證合理時，也可布置在廠區(qū)固定端、鍋爐 房外側(cè)或廠區(qū)圍墻之外；  3.2.5.3 可布置在循環(huán)水冷卻設(shè)施冬季盛行風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并位于產(chǎn)生有腐蝕性氣 體及粉塵的建、構(gòu)筑物常年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；  3.2.5.4 不同電壓等級的配電裝置都需擴建時，最高一級電壓配電裝置的擴建方 向，宜與主廠房擴建方向相一致。 3.2.6 大容量主變壓器應(yīng)布置在汽機房外側(cè)，當技術(shù)經(jīng)濟論證合理時，也可布置在 鍋爐的兩側(cè)。單機容量較小的發(fā)電廠，主變壓器可布置在屋外配電裝置場內(nèi)。     主變壓器就地檢修時，附近應(yīng)有必要的檢修場地，在汽機房內(nèi)或變壓器檢修間 檢修時，應(yīng)有搬運通道。 3.2.7 主控制樓宜布置在屋外配電裝置場內(nèi)，可設(shè)天橋與主廠房相連。     網(wǎng)絡(luò)控制樓宜靠近配電裝置，不設(shè)至主廠房的天橋。當條件允許時，可與高型 屋外配電裝置上層巡視走道連接。     屋內(nèi)配電裝置宜與主控制樓毗連布置。 3.2.8 微波站的布置應(yīng)滿足通視條件，避開煙囪、水塔等高大建、構(gòu)筑物的遮擋。 3.2.9 燃料設(shè)施的布置應(yīng)符合下列要求：  3.2.9.1 宜布置在煙囪的外側(cè)或廠區(qū)固定端；  3.2.9.2 應(yīng)便于鐵路的引接和燃料輸送，縮短輸送距離，減少轉(zhuǎn)運和降低提升高 度；  3.2.9.3 宜布置在廠區(qū)主要建、構(gòu)筑物最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。 3.2.10 運煤綜合樓和運煤集中控制室宜布置在運煤系統(tǒng)附近受粉塵影響較小的地 段。 3.2.11 運煤棧橋的走向，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃容量、總平面布置合理選定。與煤倉間的接 口，宜從固定端引入，也可采用在一、二期之間或跨越汽機房屋面等方式靈活布 置。 3.2.12 翻車機室的布置，應(yīng)使運煤工藝流程合理和滿足鐵路作業(yè)線的有效長度。解 凍室應(yīng)布置在鐵路調(diào)車作業(yè)的方便地段。 3.2.13 發(fā)電廠點火及助燃油設(shè)施(油罐，供、卸油泵房)，宜布置在靠近鍋爐房側(cè)、 地勢較低的邊緣地帶，如有安全防護設(shè)施，也可布置在地形高處。當采用鐵路運 油時應(yīng)位于廠內(nèi)鐵路裝卸線的盡端。 3.2.14 火災(zāi)危險性屬丙類油品(以下簡稱丙類油)時，儲罐之間的防火間距，不應(yīng)小 于表3.2.14的規(guī)定。當采用甲、乙類油品時，必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 表3.2.14 丙類液體儲罐之間的防火間距  注：1.D為相鄰立式儲罐中較大罐的直徑(m)；矩形儲罐的直徑為長邊與短邊之和 的一半；     2.兩排臥罐間的防火間距不應(yīng)小于3m；     3.閃點超過120的液體，且儲罐容量大于1000m3時，其儲罐之間的防火間距 可為5m；小于1000m3時，其儲罐之間的防火間距可為2m。 3.2.15 當丙類油儲罐儲量不超過表3.2.15的規(guī)定，且具有相應(yīng)的消防能力時，可成 組布置。組內(nèi)儲罐的布置不應(yīng)超過兩行。儲罐之間的間距可根據(jù)施工和操作的要求 確定。臥式儲罐不應(yīng)小于0.8m。     儲罐組之間的距離，應(yīng)按儲罐組儲罐的形式和總儲量相同的標準單罐確定，按 本規(guī)定3.2.14的規(guī)定執(zhí)行。 表3.2.15 液體儲罐成組布置的限量  3.2.16 丙類油的地上、半地下儲罐或儲罐組，應(yīng)設(shè)置非燃燒材料的防火堤，并應(yīng)符 合下列要求：  3.2.16.1 防火堤內(nèi)儲罐的布置不宜超過兩行，當單罐容量不超過1000m3，且閃點 超過120的液體儲罐，不宜超過四行；  3.2.16.2 防火堤內(nèi)的有效容量不應(yīng)小于最大罐的容量；  3.2.16.3 防火堤內(nèi)側(cè)基腳線至立式儲罐外壁的距離，不應(yīng)小于罐壁高的一半，臥 式儲罐至防火堤內(nèi)基腳線的水平距離不應(yīng)小于3m；  3.2.16.4 防火堤高度宜為11.6m，應(yīng)比計算高度高出0.2m；  3.2.16.5 沸溢性油品(指含水率在0.3%0.4%的原油、渣油、重油等)地上、半地 下儲罐，每個儲罐應(yīng)設(shè)一個防火堤或防火隔堤。 3.2.17 油品閃點超過120的液體儲罐和儲罐區(qū)，如有防止液體流散的設(shè)施，不宜 設(shè)防火堤。 3.2.18 地上、半地下儲罐的每個防火堤分隔范圍內(nèi)，宜布置同類火災(zāi)危險性的儲 罐。沸溢性與非沸溢性液體儲罐或地下儲罐與地上、半地下儲罐，不應(yīng)布置在同一 防火堤范圍內(nèi)。 3.2.19 防火隔堤的設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。防火隔堤頂面應(yīng)比防火堤頂面低0.2m。 3.2.20 丙類油設(shè)施與建、構(gòu)筑物之間的防火間距，不應(yīng)小于表3.2.20的規(guī)定。 表3.2.20丙類油設(shè)施與建、構(gòu)筑物之間的防火間距(m)  3.2.21 點火及助燃用的天然氣調(diào)壓站應(yīng)單獨布置，并符合下列要求：  3.2.21.1 應(yīng)布置在明火設(shè)備或散發(fā)火花設(shè)施最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；  3.2.21.2 宜布置在靠近鍋爐房側(cè)的廠區(qū)邊緣地段；  3.2.21.3 如為室內(nèi)布置時，其泄壓部位應(yīng)避免面對人員集中場所和主要交通道 路。 3.2.22 大型自然通風(fēng)冷卻塔，當技術(shù)經(jīng)濟比較論證合理時，宜呈一字形布置在主廠 房A排柱外。     機力通風(fēng)冷卻塔的長邊，宜與夏季盛行風(fēng)向平行，尚應(yīng)注意噪聲對周圍環(huán)境的 影響。     混合供水的發(fā)電廠，冷卻設(shè)施應(yīng)布置在直流供水引水管網(wǎng)經(jīng)過的地段。     進、排水明渠宜引至廠區(qū)圍墻外；當引入廠內(nèi)時，應(yīng)注意不影響廠內(nèi)交通和管 線布置。 3.2.23 化學(xué)水處理室的布置，應(yīng)符合下列要求：  3.2.23.1 靠近主廠房固定端布置，并留有擴建余地；  3.2.23.2 避免卸存酸類、堿類、粉狀等物品對附近建、構(gòu)筑物的污染和腐蝕；     當采用石灰處理時，宜設(shè)堆渣場地；  3.2.23.3 有條件時，卸貨作業(yè)場宜靠近鐵路布置；  3.2.23.4 化驗室宜布置在振動影響和粉塵污染較小的地段。 3.2.24 循環(huán)水補充水處理設(shè)施宜靠近冷卻塔布置。 3.2.25 除灰設(shè)施的布置應(yīng)使管線最短、運輸方便，并避開廠前區(qū)和主要人流通道。 3.2.26 灰渣(漿)泵房的位置應(yīng)靠近鍋爐房，有條件時可將灰渣(漿)泵布置在煙囪底 部。 3.2.27 當灰渣采用自流方式排入沉渣池時，沉渣池、沉灰池的位置應(yīng)靠近鍋爐房。 3.2.28 當采用負壓氣力除灰時，負壓風(fēng)機房、灰?guī)鞈?yīng)布置在爐后，并靠近除塵器。 當采用正壓氣力除灰時，空壓機房應(yīng)靠近除塵器布置，灰?guī)煲瞬贾迷诮煌ǚ奖愫蛯?環(huán)境污染影響小的邊緣地帶。     若采用水運，灰?guī)鞈?yīng)靠近碼頭。 3.2.29 當除渣采用脫水倉系統(tǒng)時，脫水倉、澄清池、水泵房等宜布置在爐后。 3.2.30 采用濃縮機除灰方案，有條件時，濃縮池宜布置在爐后附近。 3.2.31 運輸灰、渣的專用汽車庫，可設(shè)在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)沿運灰道路靠灰?guī)旄浇?3.2.32 污水和廢水處理場宜布置在地勢較低和管路短捷的地區(qū)，并宜位于常年盛行 風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。 3.3 輔助廠房和附屬建筑物 3.3.1 輔助廠房和附屬建筑應(yīng)按功能特點分區(qū)，組成聯(lián)合建筑或采用成組布置。 3.3.2 金工、鍛工車間，應(yīng)按發(fā)電廠規(guī)模設(shè)置一定的作業(yè)場地或堆場。     鍛工車間的布置應(yīng)考慮鍛錘對周圍建筑物的振動影響。     鍛工車間的朝向，宜避免西曬。 3.3.3 材料庫宜靠近修配廠或與修配廠成組聯(lián)合布置，采用多層建筑；大型發(fā)電廠 的材料庫也可單獨布置，應(yīng)設(shè)有卸貨作業(yè)場和露天堆場，并宜靠近鐵路。 3.3.4 特種材料庫宜單獨布置，必要時，也可與材料庫毗連，但應(yīng)符合防火規(guī)范的 有關(guān)規(guī)定，其庫房大門應(yīng)避免面對人員集中的地方和主要交通道路。 3.3.5 油處理室和露天油庫應(yīng)成組布置，宜布置在配電裝置的固定端或主廠房附 近。 3.3.6 制氫站、貯氫罐和乙炔站的布置應(yīng)符合下列要求：  3.3.6.1 應(yīng)為單獨布置；  3.3.6.2 應(yīng)遠離散發(fā)火花的地點或位于明火、散發(fā)火花地點最小頻率風(fēng)向的下風(fēng) 側(cè)；  3.3.6.3 宜布置在廠區(qū)邊緣且不窩風(fēng)的地段，泄壓面不應(yīng)面對人員集中的地方和主 要交通道路；  3.3.6.4 乙炔站應(yīng)布置在地勢較高和排水良好的地段。 3.3.7 空氣壓縮機室宜布置在主要服務(wù)對象的附近，并考慮噪聲對環(huán)境的影響。貯 氣罐宜設(shè)在空氣壓縮機室外較陰涼的一面。 3.3.8 各分場檢修維護間應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，宜布置在有關(guān)生產(chǎn)廠房附近，并宜組成聯(lián)合 建筑。 3.3.9 生產(chǎn)辦公樓宜布置在主廠房固定端附近，可設(shè)天橋與主廠房相連。 3.3.10 泡沫消防泵房應(yīng)布置在燃油罐區(qū)附近。 3.3.11 熱電廠熱網(wǎng)分配小室，宜布置在A列柱外或熱管道引至用戶方向廠區(qū)圍墻內(nèi) 附近。 3.3.12 啟動鍋爐房的位置宜布置在爐后、煤場和煙囪附近，也可單獨成區(qū)布置。 3.3.13 綜合水泵房和蓄水池的位置，宜設(shè)在給水水源與供水集中的地點。     污水泵房宜位于廠區(qū)邊緣地帶場地較低處。 3.4 廠前行政管理和生活設(shè)施 3.4.1 發(fā)電廠的廠前行政管理和生活設(shè)施應(yīng)符合總體規(guī)劃的原則，各建筑物的平面 與空間組合，應(yīng)與周圍環(huán)境和城市(鎮(zhèn))建設(shè)相協(xié)調(diào)。 3.4.2 行政管理和生活設(shè)施可包括：行政辦公樓、培訓(xùn)樓、單身宿舍、值班休息 室、招待所、食堂、冷庫、醫(yī)務(wù)室、浴室、茶爐房、汽車庫、消防車庫、自行車 棚及文化娛樂等建筑。上述建筑可集中布置在廠區(qū)主要出入口附近，當生活區(qū)與 廠區(qū)相距不遠時，也可分設(shè)在廠前和生活區(qū)。 3.4.3 行政管理和生活設(shè)施的布置應(yīng)符合下列要求：  3.4.3.1 滿足功能要求，有利管理，面向城鎮(zhèn)主要交通道路或居住區(qū)；  3.4.3.2 按不同功能和使用要求組成多功能的多層聯(lián)合建筑；  3.4.3.3 位于貯煤場、油罐區(qū)、酸、堿罐區(qū)等散發(fā)粉塵和有害物質(zhì)最小頻率風(fēng)向的 下風(fēng)側(cè)；  3.4.3.4 行政管理辦公樓宜布置在廠內(nèi)外聯(lián)系均較方便的地段；  3.4.3.5 單身宿舍、值班休息室等宜布置在受噪聲干擾較小的地段，并宜有較好的 朝向；  3.4.3.6 廚房、茶爐房等建筑應(yīng)布置在較隱蔽的地段，并減少煙塵對周圍環(huán)境的影 響，可設(shè)在廠區(qū)盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；  3.4.3.7 招待所、汽車庫、自行車棚等與廠外聯(lián)系較多的建筑宜布置在廠區(qū)主要出 入口附近并避免人流和車流的交叉。 3.4.4 當發(fā)電廠需設(shè)消防車庫時，應(yīng)符合下列要求：  3.4.4.1 宜單獨布置；如確因條件困難，必須與汽車庫合建時，兩者應(yīng)有不同方向 的出入口；  3.4.4.2 消防車出口的布置應(yīng)使消防車駛出時不與主要車流、人流交叉，并便于進 入廠區(qū)主要干道。消防車庫的正門，距道路邊線不宜小于10m。 3.4.5 汽車庫應(yīng)結(jié)合工程條件進行布置，可單獨成區(qū)。在滿足防火要求的前提下宜 與其他建筑聯(lián)合、毗鄰布置；也可結(jié)合地形采用雙層車庫或地下車庫。應(yīng)便于車輛 出入、避免與主要人流通道交叉，并宜有單獨的出入口。汽車庫附近宜有一定面積 的露天停車場和檢修場。 3.5 圍墻和出入口 3.5.1 廠區(qū)主要出入口宜設(shè)在廠區(qū)固定端，可采用側(cè)入式或端入式并面向城鎮(zhèn)及公 路干道。入廠主干道宜選擇較好的對景。 3.5.2 發(fā)電廠其他出入口的平面布置，應(yīng)使人流、車流分隔，并應(yīng)便于警衛(wèi)和與廠 外運輸線路連接。 3.5.3 廠區(qū)至少應(yīng)設(shè)兩個出入口，其位置應(yīng)使廠內(nèi)外聯(lián)系方便，避免生產(chǎn)與施工相 互干擾。當采用汽車運煤和灰渣時，可設(shè)專用的出入口。     鐵路大門不得兼做人流出入口。     發(fā)電廠擴建期間，宜設(shè)施工專用的出入口。 3.5.4 廠區(qū)圍墻在節(jié)約用地的原則下，宜布置規(guī)整。廠區(qū)圍墻除有裝飾性要求外， 應(yīng)為實體圍墻，高度均宜為2.2m。     屋外配電裝置、變壓器場地、燃油罐區(qū)、天然氣調(diào)壓站、乙炔站、制氧站、制 氫站、供油泵房、貯氫罐、含油污水處理站等，應(yīng)按廠區(qū)內(nèi)、外劃分，分別設(shè)置 1.5m高的圍柵和2.2m高的實體圍墻。 3.6 場 地 處 理 3.6.1 屋外配電裝置地坪宜種草坪，或就地取材做簡易處理。有絕緣要求的地坪應(yīng) 做絕緣處理。巡視小道宜利用電纜溝蓋板。 3.6.2 除塵器、引風(fēng)機場地宜用混凝土地坪或混凝土預(yù)制塊地坪。 3.6.3 煤場地下煤斗四周35m范圍內(nèi)宜做混凝土地坪，或用其他材料鋪砌。 3.6.4 油加熱器場地宜做混凝土地坪。 3.6.5 變壓器檢修范圍內(nèi)的場地宜作混凝土地坪。 3.6.6 卸酸堿場地應(yīng)用防酸混凝土或塊石鋪砌地坪。 3.6.7 煤場、露天堆場和露天作業(yè)場應(yīng)按地基土質(zhì)條件進行場地處理。宜用素土碾 壓或加灰土、爐渣、煤矸石等材料夯入土內(nèi)做簡易地坪。 3.7 建、構(gòu)筑物的間距 3.7.1 各建、構(gòu)筑物的布置應(yīng)符合防火間距的規(guī)定。     各建、構(gòu)筑物在生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險性及其最低耐火等級應(yīng)按表3.7.1執(zhí)行。 表 3.7.1 建筑物在生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險性及其耐火等級  續(xù)表  3.7.2 發(fā)電廠各建、構(gòu)筑物的間距，不應(yīng)小于表3.7.2的規(guī)定。 表 3.7.2 發(fā)電廠各建筑物、構(gòu)筑物的最小間距(m)  注：1.最小間距應(yīng)按相鄰兩建筑物外墻的最近距離計算，如外墻有凸出的燃燒構(gòu) 件，則應(yīng)從其凸出部分外緣算起。     2.兩座廠房相鄰，較高的一面外墻為防火墻時，其防火間距不限，但甲類廠房 之間不應(yīng)小于4m。     3.高層廠房(高度超過24m、大于或等于兩層的廠房、庫房)之間及與其他建筑 物之間的最小間距，應(yīng)按本表增加3m。     4.兩座丙、丁、戊類廠房相鄰，兩面的外墻均為非燃燒體，如無外露的燃燒 體屋檐，當每面外墻上的門窗洞口面積之和各不超過該外墻面積的5%，且門窗洞 口不正對開設(shè)時，其防火間距可減少25%。     5.甲、乙類廠房與民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于25m，距重要的公共建筑 的最小間距不宜小于50m。     6.戊類廠房之間的防火間距，可按本表減少2m。     7.兩座一、二級耐火等級廠房相鄰，較低一面外墻為防火墻且較低一座廠房 的屋蓋耐火極限不低于1h時，其防火間距可適當減少，但甲、乙類廠房不應(yīng)小于 6m；丙、丁、戊類廠房不應(yīng)小于4m。     8.兩座一、二級耐火等級廠房相鄰，較高一面外墻的門窗等開口部位設(shè)有防 火門窗或防火卷簾和水幕時，其防火間距可適當減少，但甲、乙類廠房不應(yīng)小于 6m，丙、丁、戊類廠房不應(yīng)小于4m。     9.數(shù)座耐火等級不低于二級的廠房(本規(guī)定另有規(guī)定者除外)，其火災(zāi)危險性為 丙類，占地面積總和不超過8000m2(單層)或4000m2(多層)，或丁、戊類不超過 10000m2(單、多層)，這些建筑物可成組布置，組內(nèi)廠房之間的距離：當高度不超 過7m時，不應(yīng)小于4m，超過7m時，不應(yīng)小于6m。     10.房屋外布置油浸變壓器時，其最小間距不宜小于10m；當房屋外墻上在變 壓器外廓兩側(cè)各3m、變壓器總高度以上3m的水平線以下的范圍內(nèi)設(shè)有防火門和 非燃燒性固定窗時，與變壓器外廓之間的距離可為510m；當在上述范圍內(nèi)的 外墻上無門窗或通風(fēng)洞時，與變壓器外廓之間的距離可在5m以內(nèi)；屋外油浸變 壓器之間的間距由工藝確定。     11.與屋外配電裝置的最小間距應(yīng)從構(gòu)架算起；架空高壓電力線邊導(dǎo)線與丁、 戊類建、構(gòu)筑物的最小水平距離：110kV為4m，220kV為5m，330kV為6m， 但對自然通風(fēng)冷卻塔宜算至零米外壁；高壓輸電線不應(yīng)跨越永久性建筑物。     12.自然通風(fēng)冷卻塔與機力通風(fēng)冷卻塔之間的間距，當冷卻面積大于3000m2 時，用大值，當小于或等于3000m2時，用小值。     13.冷卻塔與主廠房之間的距離，不應(yīng)小于50m。     14.當冷卻塔不設(shè)除水器時，與建筑物(不包括冷卻設(shè)備)的間距，可根據(jù)冬季盛 行風(fēng)向的不利影響適當增大。     15.丙類油設(shè)施與建、構(gòu)筑物之間的防火間距，按本規(guī)定第3.2.20條執(zhí)行。     16.露天卸煤裝置或貯煤場與冷卻塔之間的間距，當冷卻塔位于粉塵源盛行風(fēng) 向下風(fēng)側(cè)用大值，上風(fēng)側(cè)用小值。     17.管道支架柱或單柱與道路路邊的凈距不小于1m。     1)D為逆流式自然通風(fēng)冷卻塔零米直徑，取相鄰較大塔的直徑。     2)機力通風(fēng)塔之間的間距：      當盛行風(fēng)向平行于塔群長方向時，根據(jù)塔群前后錯開的情況，可取0.51.0 倍塔長；      當盛行風(fēng)向垂直于塔群邊方向且兩列塔呈一字型，塔端凈端距不得小于 9m。     3)為相鄰較大貯氫罐直徑。     4)按現(xiàn)行的GBJ16建筑設(shè)計防火規(guī)范執(zhí)行。     5)一組露天油庫區(qū)的總貯油量不大于1000m3，且可按數(shù)個貯油罐分兩行成組 布置，其貯油罐之間的間距不宜小于1.5m。 4 豎 向 布 置 4.1 一 般 規(guī) 定 4.1.1 廠區(qū)豎向布置必須按廠區(qū)總平面布置統(tǒng)一考慮，應(yīng)與全廠總體規(guī)劃中的道 路、鐵路、工程管線、廠址范圍內(nèi)的場地標高及相鄰企業(yè)的場地標高相適應(yīng)。   設(shè)計等高線宜沿自然地形等高線布置。 4.1.2 主廠房區(qū)域的場地設(shè)計標高應(yīng)高于頻率為1%的高水位加0.5m，廠區(qū)其他地 段的設(shè)計地面標高也不應(yīng)低于頻率為1%的高水位。當?shù)陀谏鲜龈咚粫r，廠區(qū)應(yīng) 有防洪圍堤或其他可靠的防洪設(shè)施。     對位于江、河旁的發(fā)電廠，其防洪堤的堤頂標高應(yīng)高于頻率為1%的高水位加 0.51.0m；受風(fēng)浪潮影響的發(fā)電廠應(yīng)加設(shè)防浪堤，其堤頂標高應(yīng)按頻率為1%的 高水位(或潮位)加重現(xiàn)期為50年累積頻率1%的浪爬高和0.5m的安全超高確定。     在有內(nèi)澇的地區(qū)建廠時，防澇圍堤堤頂標高應(yīng)按歷史上出現(xiàn)的最高內(nèi)澇水位加 0.5m的安全超高確定。當有排澇設(shè)施時，則按設(shè)計內(nèi)澇水位加0.5m的安全超高確 定。     圍堤應(yīng)在初期工程中一次建成。     對位于山區(qū)的發(fā)電廠，應(yīng)考慮防、排山洪的措施，防排設(shè)施應(yīng)按頻率為1%的 山洪設(shè)計。 4.1.3 廠區(qū)豎向布置應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝流程、減少土石方工程量、建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)埋 深、地形地質(zhì)、交通運輸?shù)葪l件的要求，根據(jù)廠址具體條件分別采用平坡式或階梯 式的豎向布置。 4.1.4 改建、擴建工程的豎向布置，應(yīng)妥善處理新老廠場地、邊坡及排水系統(tǒng)的關(guān) 系，結(jié)合現(xiàn)有場地及豎向布置方式統(tǒng)籌確定場地設(shè)計標高，使全廠統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 4.1.5 山區(qū)發(fā)電廠的豎向布置，應(yīng)充分利用和保護天然排水系統(tǒng)及山坡植被，同時 應(yīng)有防排山洪的可靠設(shè)施。邊坡開挖應(yīng)防止滑坡、塌方。 4.2 設(shè)計標高的確定 4.2.1 主廠房室內(nèi)地坪標高，應(yīng)根據(jù)設(shè)計頻率水位標高、自然地形、工程地質(zhì)、直 流供水的經(jīng)濟性、土石方量等因素確定。冷卻塔水位高程宜與汽機房內(nèi)地坪相適 應(yīng)或結(jié)合地形確定高差。 4.2.2 運煤建、構(gòu)筑物地坪標高，應(yīng)根據(jù)鐵路專用線接軌標高、線路縱斷面設(shè)計、 卸煤生產(chǎn)工藝要求及運煤系統(tǒng)場地排水方式等因素確定。煤場地坪宜按堆載可能 產(chǎn)生的沉降量，適當提高設(shè)計標高和加大排水坡度。 4.2.3 建筑物室內(nèi)地坪標高宜高出室外地坪0.150.3m，當室內(nèi)地坪低于室外時， 應(yīng)有可靠的防排水措施。 4.2.4 廠區(qū)主要出入口的路面標高，宜高出廠外路面標高。當?shù)陀趶S外路面標高 時，應(yīng)有可靠的截、排水設(shè)施。 4.3 階 梯 布 置 4.3.1 廠區(qū)自然地形坡度在3%及以上時，宜采用階梯式布置。 4.3.2 階梯高差應(yīng)按生產(chǎn)、交通運輸要求，地形、地質(zhì)條件確定，并不宜大于5m， 臺階縱軸線宜沿自然地形等高線布置。 4.3.3 階梯的劃分應(yīng)滿足建、構(gòu)筑物的布置要求，生產(chǎn)聯(lián)系密切的建、構(gòu)筑物應(yīng)布 置在同一臺階或相鄰臺階上，臺階寬度應(yīng)滿足交通運輸、管線布置、綠化布置和 檢修、施工的需要。 4.3.4 相鄰臺階的連接，應(yīng)根據(jù)工藝要求、場 地條件、臺階高度、巖土的自然穩(wěn)定 條件及其物理力學(xué)性質(zhì)等，經(jīng)比較確定，可采用自然穩(wěn)定放坡、護坡和擋土墻。 4.3.5 臺階邊緣至建筑物的距離，應(yīng)符合下列要求。  4.3.5.1 臺階坡腳至建、構(gòu)筑物的距離應(yīng)考慮采光、通風(fēng)、排水及開挖基槽對邊 坡、擋土墻的穩(wěn)定性要求，且不應(yīng)小于2m。 圖 4.3.5 坡頂至基礎(chǔ)邊緣距離 4.3.5.2 臺階坡頂至建、構(gòu)筑物的距離，應(yīng)考慮建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)側(cè)壓力對邊坡、擋 土墻的影響。位于穩(wěn)定土坡坡頂上的建筑，當垂直于坡頂邊緣線的基礎(chǔ)底面邊長小 于或等于3m時，其基礎(chǔ)底面外邊緣線至坡頂?shù)乃骄嚯x(圖4.3.5)應(yīng)符合下式要 求，但不得小于2.5m：     條形基礎(chǔ)                              (4.3.5.2-1)     矩形基礎(chǔ)                             (4.3.5.2-2)式 中 a基礎(chǔ)底面外邊緣線至坡頂?shù)乃骄嚯x；     b垂直于坡頂邊緣線的基礎(chǔ)底面邊長；     d基礎(chǔ)埋置深度；     邊坡坡角。     當邊坡坡角大于45°，坡高大于8m時，尚應(yīng)進行坡體穩(wěn)定驗算。4.3.6 坡腳至排水明溝之間，對砂土、黃土、易風(fēng)化的巖石或其他不良土質(zhì)，應(yīng)設(shè) 明溝平臺，其寬度宜為0.41.0m。如邊坡高度低于1m或已作加固處理，可不 設(shè)平臺。 4.3.7 場地挖、填邊坡的容許坡度值，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、邊坡高度和擬采用的施工 方法，結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗確定。     當山體整體穩(wěn)定、地質(zhì)條件良好、土質(zhì)(巖石)比較均勻時，挖方邊坡宜按表 4.3.7-1和表4.3.7-2確定。     遇有下列情況之一時，邊坡的坡度允許值應(yīng)另行設(shè)計：  4.3.7.1 邊坡高度大于表列規(guī)定時；  4.3.7.2 地下水比較發(fā)育或具有軟弱結(jié)構(gòu)面的傾斜地層時；  4.3.7.3 巖層層面或主要節(jié)理面的傾向與邊坡開挖面的傾向一致，且兩者走向的夾 角小于45°；  4.3.7.4 設(shè)計地震烈度大于7度時。 表 4.3.7-1 巖石開挖邊坡坡度允許值  表 4.3.7-2 土質(zhì)開挖邊坡坡度允許值    注：1.表中碎石土的充填物為堅硬或硬塑狀態(tài)的粘性土；     2.對於砂土或充填物為砂土的碎石土，其邊坡坡度允許值均按自然休止角 確定；      3.Sr為飽和度。     填土邊坡，如基底地質(zhì)條件良好，其邊坡坡度允許值宜按表4.3.7-3確定。 表 4.3.7-3 填方邊坡坡度允許值    注：1.用大于20cm的石塊砌筑的填方邊坡，其邊坡坡度值視具體情況確定；        2.如需在坡頂上大量棄土或作堆場時，應(yīng)作坡體穩(wěn)定性驗算；        3.Ip為塑性指數(shù)。 4.3.8 鐵路、道路的路堤和路塹邊坡，應(yīng)分別符合現(xiàn)行工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè) 計規(guī)范、鐵路路基設(shè)計規(guī)范、廠礦道路設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。 4.4 場 地 排 水 4.4.1 場地應(yīng)有雨水排水系統(tǒng)，場地雨水排除方式應(yīng)根據(jù)豎向布置、建筑密度、地 下管溝布置、道路布置、環(huán)境狀況和地質(zhì)條件等因素合理選擇，主要有雨水明溝、 暗溝(管)或地面自然排滲等方式。 4.4.2 當采用雨水下水道排水系統(tǒng)時，雨水口應(yīng)位于匯水集中的地段，雨水口的型 式、數(shù)量和布置應(yīng)按匯水面積范圍內(nèi)的流量、雨水口的泄水能力、道路縱坡、路面 種類等因素確定。雨水口間距宜為2550m，當?shù)缆房v坡大于2%時，雨水口間 距可大于50m。當?shù)缆方徊婵跒樽畹蜆烁邥r，應(yīng)增設(shè)雨水口。 4.4.3 當采用雨水明溝排水時，排水明溝宜沿鐵路或道路布置，并應(yīng)減少交叉，當 必須交叉時宜為正交。斜交時的交叉角不應(yīng)小于45°。明溝應(yīng)做護面處理。明溝斷 面及形式應(yīng)根據(jù)水力計算確定。明溝起點深度不應(yīng)小于0.2m。明溝縱坡不應(yīng)小于 0.3%，但有腐蝕介質(zhì)的排水明溝的縱坡不應(yīng)小于0.5%。當明溝縱坡較大時，應(yīng)設(shè) 置跌水或急流槽，其位置不宜設(shè)在明溝轉(zhuǎn)彎處。 4.4.4 場地平整設(shè)計的最小坡度不宜小于0.5%，困難情況下不應(yīng)小于0.3%，如有特 殊措施，不使場地積水，設(shè)計坡度可小于0.3%，最大設(shè)計坡度不宜大于6%。  4.4.5 煤場排水設(shè)計應(yīng)符合下列要求： 4.4.5.1 應(yīng)設(shè)單獨的雨水排水系統(tǒng)；  4.4.5.2 煤場兩側(cè)宜設(shè)1.01.5m高的擋煤墻，并應(yīng)設(shè)置泄水孔，泄水孔間距宜為 3.05.0m；  4.4.5.3 煤場周圍應(yīng)設(shè)排水溝和沉煤池，排水溝應(yīng)設(shè)在擋煤墻外側(cè)，或距設(shè)計堆煤 邊界線外側(cè)35m。 4.4.6 廠區(qū)內(nèi)被溝道封閉的場地或局部場地雨水不能排出時，應(yīng)設(shè)置渡槽或雨水 口，并接入雨水下水道。 4.4.7 山區(qū)發(fā)電廠邊坡坡頂應(yīng)設(shè)截水溝。截水溝距坡頂?shù)木嚯x不宜小于5.0m，當土 質(zhì)良好、邊坡較低或?qū)厮疁线M行加固時，該距離可減小到2.5m。截水溝不應(yīng)穿 越廠區(qū)。 4.5 土石方工程 4.5.1 廠區(qū)土石方宜達到挖填平衡，運距最短。若顯著不平衡時，應(yīng)選擇合理的棄 土場或取土場，并應(yīng)考慮復(fù)土還田的可能性。 4.5.2 場地平整中，表土宜進行處理，填土應(yīng)分層夯實。填方工程壓實系數(shù)為：本 期建設(shè)地段不應(yīng)小于0.9，近期預(yù)留地段不應(yīng)小于0.85。場地平整土石方施工質(zhì)量， 應(yīng)符合現(xiàn)行的土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 4.5.3 挖方工程應(yīng)考慮松散系數(shù)，松散系數(shù)可按表4.5.3采用。 4.5.4 廠區(qū)土石方工程量的綜合平衡，應(yīng)符合下列要求： 表 4.5.3 土 壤 松 散 系 數(shù)  注：挖方轉(zhuǎn)化虛方時，乘以最初松散系數(shù)；挖方轉(zhuǎn)化為填方時，乘以最后松散系 數(shù)。  4.5.4.1 宜分期、分區(qū)考慮廠區(qū)挖填方量的平衡，后期工程土石方不宜在前期工程 中一起施工；  4.5.4.2 除場地平整土石方量外，還應(yīng)考慮建、構(gòu)筑物基坑，地下溝管道、排水明 溝、鐵路和道路路基之土石方工程量；  4.5.4.3 填料的選用應(yīng)保證填方區(qū)有足夠的強度和穩(wěn)定性，應(yīng)扣除不宜做填方填料 的肥粘土、耕土、淤泥、膨脹土以及有機物含量大于8%的土。 4.5.5 土石方工程的計算宜采用CAD軟件程序，并根據(jù)地形條件和豎向布置方式， 宜選擇精確度較高的計算方法。   當主廠房、冷卻塔等大面積建、構(gòu)筑物地段需要填方時，可作為填方保留區(qū)。 4.5.6 廠區(qū)場地平整的邊界范圍，應(yīng)平整到廠區(qū)圍墻外2.0m。若平整邊界為填方 時，應(yīng)到坡腳；若為挖方時，應(yīng)到坡頂。 5 管線綜合布置 5.1 一 般 規(guī) 定 5.1.1 管線綜合布置應(yīng)從整體出發(fā)，結(jié)合規(guī)劃容量、廠區(qū)總平面布置、豎向布置和 綠化設(shè)計統(tǒng)一規(guī)劃，使管線之間、管線與建、構(gòu)筑物之間在平面和豎向上相互協(xié) 調(diào)，交叉合理，有利廠容。5.1.2 當發(fā)電廠分期建設(shè)時，本期管線宜集中布置，并按規(guī)劃容量留有足夠的管線 走廊。主要管線應(yīng)避免穿越擴建用地。 5.1.3 管線敷設(shè)有直埋、管溝、地面及架空四種方式。設(shè)計時應(yīng)根據(jù)自然條件、管 內(nèi)介質(zhì)特性、管徑、運行維護、工藝要求及施工等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。     管線敷設(shè)方式應(yīng)符合下列要求：  5.1.3.1 生產(chǎn)、生活、消防給水管和雨水、污水排水管等宜直埋敷設(shè)；  5.1.3.2 煤氣管、天然氣管、點火油管、熱力管等宜架空敷設(shè)或地溝敷設(shè)；  5.1.3.3 氫氣管、氧氣管、乙炔管應(yīng)架空或直接埋地敷設(shè)；  5.1.3.4 壓縮空氣管、酸、堿管及除灰管等宜直埋或敷設(shè)在地溝內(nèi)，也可架空敷 設(shè)；  5.1.3.5 根據(jù)具體條件，廠區(qū)內(nèi)的電纜可采用架空、地溝、排管或直埋敷設(shè)；  5.1.3.6 除給、排水管外上述管線在不影響安全運行和交通的條件下，宜采用多管 道綜合管架敷設(shè)。 5.1.4 在滿足安全生產(chǎn)和便于檢修條件下，可將不同用途而互無影響的管線同溝、 同壁或疊放布置，也可沿建、構(gòu)筑物或其他支架上敷設(shè)。 5.1.5 當?shù)叵滤惠^高、且有腐蝕性或地基開挖困難及改、擴建工程場地狹窄、廠 區(qū)用地不足時，宜優(yōu)先采用地上綜合管架布置。 5.1.6 地下管線、管溝與建(溝)筑物、鐵路、道路及其他管線的水平距離及交叉時的 垂直距離，應(yīng)根據(jù)地下管線及管溝的埋深、建(構(gòu))筑物的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及施工、檢修等 因素綜合確定。 5.1.7 管線和管溝宜平行于道路、建(構(gòu))筑物布置，主要干管(溝)應(yīng)靠近用戶及支管 較多一側(cè)，管、溝之間，管、溝與鐵路、道路之間應(yīng)減少交叉，交叉時宜垂直 相交，困難時交角不宜小于45°。 5.1.8 改、擴建工程增加的管線，應(yīng)不影響原有管線使用為原則，必要時應(yīng)采取相 應(yīng)的過渡措施。 5.1.9 各種管線、管溝在布置中產(chǎn)生矛盾時，應(yīng)符合下列要求：  5.1.9.1 有壓力的讓自流的；  5.1.9.2 管徑小的讓管徑大的；  5.1.9.3 柔性的讓剛性的；  5.1.9.4 工程量小的讓工程量大的；  5.1.9.5 新建的讓原有的；  5.1.9.6 檢修少的讓檢修多的；  5.1.9.7 臨時的讓永久的。 5.2 地 下 管 線 5.2.1 地下管線的布置應(yīng)符合下列要求：  5.2.1.1 便于施工及檢修；  5.2.1.2 當管道發(fā)生故障時，不應(yīng)危害建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)；必須防止污水滲入生活給 水管和有害、易燃氣體滲入其他溝道及地下室內(nèi)；  5.2.1.3 避免遭受機械損傷和腐蝕；  5.2.1.4 管線宜減少埋深，并避免管道內(nèi)的液體凍結(jié)；  5.2.1.5 電纜溝、隧道應(yīng)防止地面水及其他管溝內(nèi)的水滲入，并應(yīng)防止各類水倒灌 入電纜溝、隧道、充水管道不應(yīng)穿越電纜溝和隧道；  5.2.1.6 非絕緣管線不宜穿越電纜溝、隧道，必須穿越時應(yīng)有絕緣措施。 5.2.2 地下管線、管溝不宜敷設(shè)在建、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)壓力影響范圍內(nèi)及道路行車部 分內(nèi)。當布置受限、用地困難時，可將不需經(jīng)常檢修或檢修時不需大開挖的管道、 管溝平行敷設(shè)在道路路面或路肩下面，但6度及以上地震區(qū)不應(yīng)布置在主要道路行 車道內(nèi)。 5.2.3 當供油管采用溝道敷設(shè)時，在燃油罐至燃油泵房以及燃油泵房至主廠房之間 的油管溝內(nèi)，應(yīng)有防止火災(zāi)蔓延的隔斷措施。 5.2.4 電纜溝、隧道通過廠區(qū)圍墻或和建、構(gòu)筑物的交接處，應(yīng)設(shè)防火隔墻，其耐 火極限不宜低于4小時，隔墻上穿越電纜的孔隙，應(yīng)采用非燃材料密封。電纜隧道的 隔墻，應(yīng)設(shè)防火門。 5.2.5 地下溝道底面應(yīng)設(shè)縱、橫向排水坡，縱向坡度不宜小于0.3%。電纜溝道的縱 坡不應(yīng)小于0.3%，并在溝道內(nèi)有利排水的地點及最低點設(shè)集水坑和排水引出管。 排水點間距不宜大于50m，坑底標高應(yīng)高于下水井的水面標高。當溝底標高低于地 下水位時，應(yīng)有防水措施。     地下溝、隧道宜采用自流排水，當集水坑底面標高低于下水道管面標高時，可 采用機械排水。 5.2.6 地下溝道應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、工程地質(zhì)和氣溫條件設(shè)置伸縮縫，縫內(nèi)應(yīng)有防 水、止水措施。     各類溝道伸縮縫間距可按表5.2.6采用。 表 5.2.6 混凝土、鋼筋混凝土與磚地溝伸縮縫間距(m)     通行和半通行隧道的頂部設(shè)安裝孔時，孔壁應(yīng)高出設(shè)計地面0.15m，并應(yīng)加設(shè) 蓋板。 5.2.7 不宜或不應(yīng)敷設(shè)在同一溝道內(nèi)的管線可按表5.2.7確定。 5.2.8 地下管線至與其平行的建(構(gòu))筑物、鐵路、道路及其他管線的水平距離，應(yīng)根 據(jù)工程地質(zhì)、基礎(chǔ)形式、檢查井結(jié)構(gòu)、管線埋深、管道直徑、管內(nèi)輸送物質(zhì)的性質(zhì) 等因素綜合確定。   地下管線之間最小水平凈距，見附錄A。     地下管線與建、構(gòu)筑物之間的最小水平凈距，見附錄B。 表 5.2.7 不宜或不應(yīng)同溝敷設(shè)的管線  5.2.9 地下管線穿越鐵路、道路時，應(yīng)符合下列要求。  5.2.9.1 管頂至鐵路軌底的垂直凈距，不應(yīng)小于1.2m；  5.2.9.2 管頂至道路路面結(jié)構(gòu)層底垂直凈距，不應(yīng)小于0.5m；  5.2.9.3 穿越鐵路、道路的管線設(shè)置防護套管時，其兩端應(yīng)伸出鐵路路肩或路堤坡 腳以外，且不得小于1m。當鐵路路基或道路路邊有排水溝時，套管宜伸出排水溝 溝邊1m。 5.3 地 上 管 線 5.3.1 管架布置應(yīng)符合下列要求：  5.3.1.1 不影響交通運輸、人流通行、消防及檢修，跨越鐵路、道路及人行道的最 小垂直凈距，見附錄C；  5.3.1.2 不影響建筑物的采光、通風(fēng)和廠容，與建、構(gòu)筑物之間的最小水平凈距， 見附錄D；  5.3.1.3 易燃、可燃液體及可燃氣體管道，不宜敷設(shè)在與其無生產(chǎn)聯(lián)系的建筑物 內(nèi)、外墻或屋頂上，不應(yīng)靠近明火作業(yè)設(shè)施和穿越煤場、易燃材料堆場。 5.3.2 多管共架敷設(shè)時，管道的排列方式及布置尺寸應(yīng)滿足安全、美觀的要求，并 便于管道安裝和維修，力求管架荷載分布合理和避免相互影響。     管架跨越鐵路上空時，其支架應(yīng)為非燃燒材料的結(jié)構(gòu)，并涂防火涂料。     6 交 通 運 輸 6.1 一 般 規(guī) 定 6.1.1 發(fā)電廠的鐵路、道路、水運碼頭的規(guī)劃和設(shè)計，應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠本期和規(guī)劃容 量，生產(chǎn)、施工和生活需要，城鎮(zhèn)或工業(yè)區(qū)規(guī)劃，路網(wǎng)發(fā)展，河流開發(fā)和海港規(guī) 劃，并結(jié)合廠址自然條件和總平面布置，從近期出發(fā)考慮遠景統(tǒng)籌規(guī)劃，達到順 暢、安全、經(jīng)濟、合理。6.1.2 發(fā)電廠的燃料、材料及設(shè)備運輸應(yīng)因地制宜，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇鐵 路、水路、公路或水陸聯(lián)運方式。     在同一個發(fā)電廠內(nèi)應(yīng)減少運輸種類。 6.1.3 發(fā)電廠鐵路運輸應(yīng)由鐵路部門或鐵路主管企業(yè)統(tǒng)一管理或代管，不設(shè)交接 站。采用分管方式時，必須具有充分的技術(shù)經(jīng)濟比較和論據(jù)。 6.1.4 發(fā)電廠交通運輸設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行的工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范、 廠礦道路設(shè)計規(guī)范、鐵路與道路交叉設(shè)計規(guī)范、港口工程技術(shù)規(guī)范。 6.2 鐵   路6.2.1 鐵路專用線等級應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠規(guī)劃容量的燃料運輸量，按表6.2.1確定。 6.2.2 鐵路專用線與路網(wǎng)鐵路或其他工業(yè)企業(yè)鐵路接軌時，接軌點的位置應(yīng)根據(jù)運 量、貨流和車流方向、發(fā)電廠位置及當?shù)貤l件等進行全面比選確定，應(yīng)減少對接軌 站的作業(yè)干擾及拆遷改造。     礦口電廠鐵路專用線有條件時應(yīng)自煤礦企業(yè)鐵路接軌。 表6.2.1 發(fā)電廠鐵路等級  6.2.3 發(fā)電廠燃煤鐵路運輸與路網(wǎng)之間應(yīng)優(yōu)先采用貨物交接方式，交接作業(yè)宜在廠 內(nèi)的卸車線上進行。     當必須實行車輛交接時，交接地點應(yīng)根據(jù)接軌站類型和發(fā)電廠廠內(nèi)配線布置情 況，結(jié)合技術(shù)和商務(wù)作業(yè)，進行技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。直達列車和大組車流可在接 軌站上專設(shè)的發(fā)電廠貨物線或發(fā)電廠內(nèi)卸車線上進行；經(jīng)論證后，也可在路網(wǎng)與發(fā) 電廠之間設(shè)交接站。 6.2.4 當必須設(shè)交接站時，交接站的布置應(yīng)符合下列要求：  6.2.4.1 交接站應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠鐵路運輸組織、燃煤運輸量、發(fā)電廠與接軌站的位置 及地形等自然條件進行設(shè)計，做到布局合理、節(jié)省投資、取送作業(yè)順暢，并考慮遠 期發(fā)展的可能；  6.2.4.2 交接站的配線，初期宜為重車線、空車線、走行線各一條；  6.2.4.3 交接站線路的有效長應(yīng)根據(jù)接軌站路網(wǎng)的牽引定數(shù)、機車、車輛類型及運 輸組織計算確定；  6.2.4.4 交接站線路應(yīng)設(shè)在直線上，在困難條件下，可設(shè)在曲線上，但不應(yīng)設(shè)在反 向曲線上，其曲線半徑不應(yīng)小于表6.2.4.4的規(guī)定； 表6.2.4.4 交接站線路最小曲線半徑(mm)   6.2.4.5 線路應(yīng)設(shè)在平道上，必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)超過1.5。 6.2.5 發(fā)電廠鐵路專用線的設(shè)計，應(yīng)符合下列要求：  6.2.5.1 根據(jù)沿線地形、地質(zhì)、水文等自然條件，經(jīng)多方案比選，應(yīng)注意節(jié)約用 地，少占農(nóng)田，避免修建大中型橋梁及隧道，做到線路短捷、工程量?。? 6.2.5.2 與沿線城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)田水利、交通運輸及工業(yè)企業(yè)相協(xié)調(diào)，便于合作建 設(shè)，共同使用，避免與主要人流、貨流交叉；  6.2.5.3 根據(jù)發(fā)電廠近期和規(guī)劃容量、接軌站現(xiàn)狀和路網(wǎng)發(fā)展情況，鐵路建、構(gòu)筑 物宜分期建設(shè)；  6.2.5.4 當燃煤列車采用頂推進廠時，廠內(nèi)不設(shè)機車走行線；當牽引進廠時，廠內(nèi) 應(yīng)設(shè)機車走行線或利用其他線供機車折返。 6.2.6 線路的限制坡度，應(yīng)根據(jù)鐵路等級、牽引種類、地形條件和運輸要求比選確 定，并應(yīng)考慮與鄰接鐵路牽引定數(shù)相協(xié)調(diào)。     線路的限制坡度不應(yīng)超過表6.2.6的規(guī)定。