交通運(yùn)輸方式和布局 同步練習(xí)

BatchDoc Word文檔批量處理工具5.1 交通運(yùn)輸方式和布局 同步練習(xí)（一）選擇題1、根據(jù)下列情況選擇哪一種交通工具最合適 （ ）從烏魯木齊到北京去開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)從上海到西安探親，下列組合正確的是A、飛機(jī)、汽車、火車B、飛機(jī)、火車、汽車C、火車、飛機(jī)、汽車D、火車、汽車、火車2、山西煤運(yùn)到上海的最佳運(yùn)輸選擇是 （ ）A、公路 B、鐵路C、鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn) D、鐵路+海運(yùn)3、機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便的運(yùn)輸方式是 （ ） A.公路運(yùn)輸 B管道運(yùn)輸 C.鐵路運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸4、有一批建筑材料急運(yùn)到西藏首府拉薩，選擇最合適的運(yùn)輸方式是 （ ）A.公路 B. 鐵路 C.水運(yùn) D. 航空5、下表反映了四種不同運(yùn)輸方式的性質(zhì)差異，它們的名稱順序正確的是（ ）A.海運(yùn)鐵路公路空運(yùn) B.鐵路公路海運(yùn)空運(yùn)C.鐵路空運(yùn)海運(yùn)公路 D.空運(yùn)鐵路海運(yùn)公路6、在以下四種運(yùn)輸方式中，具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低，受季節(jié)影響小，有一定連續(xù)性等優(yōu)點(diǎn)的是（ ）運(yùn)輸方式速度運(yùn)價(jià)運(yùn)載量靈活性勞動(dòng)生產(chǎn)率較快便宜大不靈活高較慢貴不大最靈活低最慢最便宜最大最差最高最快最貴最小靈活低A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸7、在選擇交通線路的走向時(shí)，起主導(dǎo)作用的因素是 （ ）A.經(jīng)濟(jì)因素B.地貌類型C水文情況D.氣候條件8、目前，我國(guó)正在實(shí)施的“西氣東輸”工程采用的交通運(yùn)輸方式是（ ）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸9、機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是 （ ）A.航空B.公路C.鐵路D.水路10、下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖? )A.速度最快，運(yùn)價(jià)最高B.可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)C.速度最慢，運(yùn)價(jià)最低D.速度比較快，運(yùn)載量比較大11、運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸是 ( )A.航空B.管道C.鐵路D.水路12、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中按運(yùn)費(fèi)由高到低排列正確的是 ( )A. 公路、鐵路、水運(yùn)、航空B. 鐵路、水運(yùn)、公路、航空C. 水運(yùn)、鐵路、航空、公路D. 航空、公路、鐵路、水運(yùn)13、大宗笨重的貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)盡可能地利用（ ）A. 水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸B. 公路或鐵路運(yùn)輸C. 航空或水運(yùn) D. 水運(yùn)或公路運(yùn)輸14、按運(yùn)速由快到慢的順序排列正確的是： （ ）A飛機(jī)火車汽車船舶B飛機(jī)汽車火車船舶C飛機(jī)汽車、火車船舶D飛機(jī)船舶火車、汽車15、按運(yùn)量由大到小的順序依次排列，正確的是：（ ）A火車、汽車輪船飛機(jī)B火車汽車輪船飛機(jī)C輪船火車汽車飛機(jī)D火車、輪船汽車飛機(jī)16、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，合理的運(yùn)輸方式是： （ ）A短程可由飛機(jī)運(yùn)送B遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用船舶運(yùn)送C短程可由公路運(yùn)送D遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路專用車運(yùn)送17、具有歷史悠久、運(yùn)量大、投資少等特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是： （ ）A鐵路運(yùn)輸B水路運(yùn)輸C公路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸18、受氣候影響較小的運(yùn)輸方式是： （ ） A.鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸B.管道運(yùn)輸和航空運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸19、對(duì)交通運(yùn)輸線區(qū)位因素的敘述，正確的是 （ ）A、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素是自然因素B、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素C、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，以自然因素為主D、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為主20、集裝箱的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代交通的： （ ）A、綜合性B、專業(yè)化C、大型化D、高速化(二)綜合題1、讀“幾種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)的比較”圖，回答下列ABCD每噸貨物的運(yùn)輸費(fèi)用航空公路鐵路水路管道距離問(wèn)題。（1）A、B、C、D分別表示相關(guān)距離內(nèi)，運(yùn)費(fèi)最低的運(yùn)輸方式，請(qǐng)正確填寫(xiě)具體的運(yùn)輸方式：A B C D （2）在實(shí)際生產(chǎn)中，衡量各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣，不能僅考慮運(yùn)費(fèi)的多少，還要考慮經(jīng)濟(jì)上 ，基本建設(shè)投資的 、占地的 ，以及是否會(huì)產(chǎn)生 等因素。（3）在圖示所述的交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，還出現(xiàn)了一些特殊交通方式，如海底 ， ， 等。（4）最昂貴的運(yùn)輸方式是 ，它適用于運(yùn)送 、 的貨物。2、下面幾種貨物從起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)，選擇什么運(yùn)輸方式最合適，請(qǐng)?jiān)诒碇邢鄳?yīng)的空格內(nèi)打“”貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京拉薩1噸活魚(yú)郊區(qū)市區(qū)10000噸大米武漢上海1000噸鋼材鞍山石家莊5000噸煤秦皇島廣州3、讀“第二條亞歐大陸橋示意圖”，回答：（1）第二條亞歐大陸橋東起我國(guó) ，西至 ，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。（2）第二條亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)主要由 線和 線構(gòu)成，出我國(guó)的邊境口岸 后與中亞鐵路相連并通往西歐，其中往西穿過(guò)的第一個(gè)中亞國(guó)家是 。（3）試分析亞歐大陸橋的經(jīng)濟(jì)、政治意義。 。（一）選擇題1、下列有關(guān)幾種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的敘述，正確的是 （ ）A、航空運(yùn)輸是一種投資少，周轉(zhuǎn)速度快的運(yùn)輸方式B、水路運(yùn)輸是靈活性較強(qiáng)，連續(xù)性較差的運(yùn)輸方式C、公路運(yùn)輸是一種對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，成本較高的運(yùn)輸方式D、鐵路運(yùn)輸是一種占地面積較小，受自然條件影響小的運(yùn)輸方式2、有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)恼_敘述是 （ ）交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織形成不同的形式和層次對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙兩種以上的運(yùn)輸方式才會(huì)形成交通運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)A、 B、 C、 D、3、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是： （ ）A靈活機(jī)動(dòng)B適宜負(fù)擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)C適宜負(fù)擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)D運(yùn)費(fèi)在各種運(yùn)輸方式中最便宜下圖為公路運(yùn)輸網(wǎng)，小圓表示公交站點(diǎn)，標(biāo)注的數(shù)字表示該段公路上單位時(shí)間內(nèi)可以通過(guò)的最大車流量，假設(shè)A站的車流量只來(lái)自于B，完成45題。4、從B到達(dá)A的最大車流量為 （ ）A、19 B、20 C、24 D、265、如果想提高車流量，投資最少的辦法是 （ ）A、提高車速 B、在AB之間新修直達(dá)公路C、拓寬12車流量的公路D、拓寬3、4、5車流量的公路6、適宜遠(yuǎn)距離水運(yùn)的產(chǎn)品是 ( )A.新聞?dòng)∷⑵?B. 煤炭 C.時(shí)裝 D.電腦芯片 7、關(guān)于交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件的敘述，正確的是 （ ）A、影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素主要是自然因素B、所有的交通運(yùn)輸線需要的區(qū)位條件是相同的C、影響交通運(yùn)輸線的主要區(qū)位因素一般不會(huì)發(fā)生變化D、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定性因素8、有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是 （ ）A交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段B無(wú)論怎樣的交通運(yùn)輸，對(duì)人類都只有益而無(wú)害C交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，而不是貨物D交通運(yùn)輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)，城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)之間的紐帶9、現(xiàn)代交通運(yùn)輸日益高速化、大型化和專業(yè)化，下列做法不符合這一特點(diǎn)的是( )A.我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)乃拇翁崴貰.天津、上海等港口設(shè)立集裝箱運(yùn)輸碼頭C.日本油輪朝著巨型化方向發(fā)展D.許多港口綜合性發(fā)展趨強(qiáng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不足，制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在每年的“春運(yùn)高峰”期間和 “五 一”、“十 一”的旅游黃金周，出行難總是成為人們議論的焦點(diǎn)話題。因此，我們需要建設(shè)更多的鐵路，包括發(fā)展高速鐵路。請(qǐng)回答1012題。10貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中，將修建高速鐵路的是 （ ）A寶成線 B京廣線 C京九線 D京滬線11、在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行，這是因?yàn)殍F路建設(shè) （ ）A投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng) B提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入C加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展 D投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展 12、下列各組鐵路樞紐中，全部位于我國(guó)西部開(kāi)發(fā)地區(qū)的是 （ ）A蘭州、貴陽(yáng) B西安、株洲 C重慶、鄭州 D包頭、武漢13、讀下圖分析，四種運(yùn)輸方式相比 （ ）A水運(yùn)的費(fèi)用一直最低，空運(yùn)的費(fèi)用一直最高B公路較適合短途運(yùn)輸，鐵路較適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸C運(yùn)距<550千米時(shí)鐵路運(yùn)費(fèi)高于水運(yùn)而小于公路D空運(yùn)費(fèi)用高，不適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸14、下列不屬于一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)是（ ）（1）公路運(yùn)輸網(wǎng)、內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)（2）鐵路公路運(yùn)輸網(wǎng)、公路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)（3）省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)（4）地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)A（1）B（2）C（2）（3）D（2）（3）（4）15、在各種交通方式中，最靈活、最高效的運(yùn)輸方式分別是： （ ）A、鐵路、公路 B、公路、航空C、水運(yùn)、鐵路 D、航空、管道16、就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，下列排序漸弱的是 （ ）A、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸17、山西煤運(yùn)到上海的最佳選擇是： （ ）A公路B鐵路C鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn)D鐵路+海運(yùn)18、從瑞士運(yùn)10萬(wàn)只高級(jí)手表到美國(guó)，最佳運(yùn)輸方式及線路是： （ ）A鐵路+海運(yùn) B高速公路+海運(yùn)C鐵路+空運(yùn) D高速公路+空運(yùn)19、關(guān)于交通運(yùn)輸，下列說(shuō)法正確的是： （ ）A各種交通運(yùn)輸網(wǎng)的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)B交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次C目前交通運(yùn)輸聯(lián)系已擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)、洲與洲之間D交通運(yùn)輸已完全高速化和專業(yè)化，但還未網(wǎng)絡(luò)化 (二)綜合題 1、讀我國(guó)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表，完成下列要求：運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量鐵路公路水運(yùn)管道民用航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量39.313.844.91.90.1旅客周轉(zhuǎn)量44.946.32.66.2（1）占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最小的運(yùn)輸方式是 ，該運(yùn)輸方式最主要的缺點(diǎn)是 。（2）占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式 ，該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是 。該運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因是 。（3）我國(guó)目前最主要的運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是 。（4）我國(guó)目前發(fā)展較快的運(yùn)輸方式是 ，其發(fā)展較快的主要原因有 。2、鐵道部在2001年10月17日宣布，全國(guó)鐵路新一輪提速的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，將于10月21日零時(shí)起，實(shí)施第四次大面積提速。這次提速涉及17個(gè)省市和9個(gè)鐵路局，覆蓋了全國(guó)主要大、中城市。（1）火車作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸工具，最早出現(xiàn)在英國(guó)。1825年， 發(fā)明的蒸器機(jī)行駛在斯托克頓至達(dá)林頓全長(zhǎng)約40公里的鐵路上，成為當(dāng)時(shí)速度最快、運(yùn)載量最大的運(yùn)輸工具。1909年，由中國(guó)的“鐵路之父” 指揮施工的京張鐵路建成通車，譜寫(xiě)了中國(guó)自行修建鐵路的新篇章。（2）新中國(guó)建立后，我國(guó)的鐵路事業(yè)有了飛速的發(fā)展。第四次大提速，提高了運(yùn)輸能力。下圖所示的“第二亞歐大陸橋”，東起連云港，經(jīng)蘭州到烏魯木齊繼續(xù)向西延伸，它貫通了京滬、 、京廣三條南北干線。（3）第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車”。從其中的T14次列車時(shí)間表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過(guò)程中的平均速率為 千米/小時(shí)?？空镜竭_(dá)時(shí)刻開(kāi)車時(shí)間里程（千米）上海18：000蚌埠22：2622：34484濟(jì)南03：1303：21966北京08：001463（4）提速后，常有如漫畫(huà)所示的情況發(fā)生。漫畫(huà)的寓意對(duì)我們有什么啟示?3、右圖所示為進(jìn)藏鐵路的四種方案：青藏方案甘藏方案川藏方案滇藏方案，試分析回答如下問(wèn)題：（1）結(jié)合自然條件分析，你認(rèn)為哪種方案最佳，為什么？（2）結(jié)合自然條件分析，你認(rèn)為哪種方案最差，為什么？（3）目前青藏地區(qū)最主要的運(yùn)輸方式是 。（1） 目前，青藏高原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系，也有航空線聯(lián)系全國(guó)各地，為什么還要克服種種不利因素，投資100億元修建鐵路？（2） 線路經(jīng)過(guò)的城市A是 ，經(jīng)過(guò)的大盆地是 ，經(jīng)過(guò)的著名自然保護(hù)區(qū)是 。修建鐵路時(shí)將遇到的困難有 （ ）A 缺氧 凍土 B.太陽(yáng)輻射弱 地震C.氣壓高 土地鹽堿化 D. 云霧多 滑坡（3） 試用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)說(shuō)明青藏地區(qū)開(kāi)發(fā)應(yīng)注意的問(wèn)題。4、讀“南昆鐵路”地理位置示意圖，分析回答：（1）南昆鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)地形特點(diǎn)是 ，路線如此選擇的原因是 。（2）為什么說(shuō)南昆鐵路是我國(guó)國(guó)內(nèi)科技含量最高的鐵路（從地形、海拔、地質(zhì)條件分析）？ 。（3）南昆鐵路的修建說(shuō)明，影響鐵路區(qū)位的因素有 等，而在具體選擇線路的走向時(shí)， 因素起主導(dǎo)作用。（4）試分析南昆鐵路的修建，對(duì)我國(guó)西南地區(qū)發(fā)展的意義： 。交通運(yùn)輸方式和布局（一）選擇題1. A 2. D 3. A 4. A 5. B 6 A. 7. A 8. C 9. B 10. D 11. B 12. D 13. A 14. A 15. C 16. C D 17. B 18. C 19. D 20. D綜合題1.（1）公路 鐵路 水運(yùn) 管道（2）多快好省 大小 多少 環(huán)境污染（3）隧道 高速公路 地鐵（4）航空運(yùn)輸 貴重 急需2.貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京拉薩1噸活魚(yú)郊區(qū)市區(qū)10000噸大米武漢上海1000噸鋼材鞍山石家莊5000噸煤秦皇島廣州【提示】此題有一定的知識(shí)跨度和綜合性，可以幫助學(xué)生提高綜合分析能力和地理知識(shí)的遷移應(yīng)用能力。正確解答此題，需要多個(gè)方面的知識(shí)點(diǎn)，第一，要能受氣五種主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，第二，了解表中不同貨物的用途、性質(zhì)；第三了解表中貨物的流通區(qū)段的交通運(yùn)輸狀況，只有全面了解以上幾方面的知識(shí)才能綜合分析，選擇出最合適的運(yùn)輸方式。3.（1）連云港 鹿特丹 （2）隴海 蘭新 阿拉山口 哈薩克斯坦 （3）基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)先行，有利于東西部之間的物質(zhì)和信息交流；推動(dòng)沿線各國(guó)的經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展；創(chuàng)造有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的和平的周邊環(huán)境。（一）選擇題1.C 【提示】五種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)如下：公路運(yùn)輸方便、快捷，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高；鐵路運(yùn)輸最重要的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小，但造價(jià)較高，占地較廣；水路運(yùn)輸運(yùn)量大、投資少、成本低、但速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響較大；航空運(yùn)輸速度快、效率高、但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高；管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)、安全、方便、運(yùn)量大，但投資大、靈活性差。2、C 【提示】不同的交通運(yùn)輸方式影響的自然因素是不同的。一種或幾種運(yùn)輸方式都可以形成交通運(yùn)輸網(wǎng)。3. AB4.A 【提示】直接到達(dá)A的道路共有四條，從B到達(dá)A中每條道路中能通過(guò)的最小車流量相加即為到達(dá)A的最大車流量。5. 5.D 【提示】要想提高車流量，最好的辦法就是拓寬車流量較小的道路，增加其車流量。6.B 【提示】運(yùn)輸方式的正確選擇是提高運(yùn)輸效率、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)闹匾ＷC。本題中的水運(yùn)適合大型、笨重、時(shí)間性不強(qiáng)等貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。題中的A和C選項(xiàng)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笾饕且?，D屬于貴重物品，要求有快速安全的運(yùn)輸條件，只有B符合題意。7.D 【提示】交通運(yùn)輸線的建設(shè)都要受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響已經(jīng)超過(guò)自然因素而成為決定性的因素，當(dāng)然自然因素仍很重要。8.A、D【提示】發(fā)達(dá)而合理的交通運(yùn)輸，能夠促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，加強(qiáng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)之間的聯(lián)系，對(duì)人類的發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用，落后和不合理的交通運(yùn)輸，則要增加生產(chǎn)成本，妨礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)人民生活也不方便。9. D 10.D 11.C 12.A 13.B 14. D 15.B 16.B 17. D 18. D 19. BC 綜合題1.（1）航空運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小 （2）水運(yùn) 成本低 ，運(yùn)量大 速度慢，靈活性差，受氣象條件影響大 （3）速度快，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好 （4）公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來(lái)活力。2.（1）斯蒂芬遜 詹天佑 （2）京九 （3）103.66 （4）加強(qiáng)精神文明建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證；提高國(guó)民素質(zhì)是現(xiàn)代化建設(shè)的重要任務(wù)之一；要大力加強(qiáng)公民道德建設(shè)和法制建設(shè)；要正確處理主次矛盾的關(guān)系3.（1）方案最佳，四種方案相比，青藏方案線路最短，地形較平坦，一期工程西寧格爾木段已建成，工期較短（2）方案最差，線路較長(zhǎng)，地形高差大，要經(jīng)過(guò)陡峭的橫斷山區(qū)和許多大江大河，沿線為地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，技術(shù)難度大，鐵路建成后，養(yǎng)護(hù)困難。（3）公路 （4）與航空、公路運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)量大，成本低，連續(xù)性好，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用大，修建鐵路有利于青藏高原的資源開(kāi)發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展，有利于促進(jìn)西藏與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防。（5）格爾木 柴達(dá)木盆地 三江源A（6）要注意深入調(diào)查、科學(xué)論證，制定切實(shí)可行的開(kāi)發(fā)、保護(hù)、利用方案，高效、合理開(kāi)發(fā)青藏地區(qū)的自然資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。要特別注意保護(hù)森林和草原植被，退耕還林、還牧，營(yíng)造好防護(hù)林，搞好水土保持工作等?！咎崾尽勘绢}以我國(guó)正在建設(shè)的四大工程之一的青藏鐵路作為考核的切入點(diǎn)，考核青藏鐵路的作用，沿線的基本情況，建設(shè)鐵路可能遇到的困難等問(wèn)題?？己藢W(xué)生運(yùn)用課本知識(shí)，分析、解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的能力。4.（1）地形崎嶇，多山間壩子 腹地廣闊、資源豐富、潛力巨大；聯(lián)系華南，出海方便；促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（2）由平原地形爬上海拔2000多米的高原，地勢(shì)起伏較大；沿途多河流、喀斯特地形，屬于強(qiáng)地震區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜（3）國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步 經(jīng)濟(jì) （4）打通出海道路，使西南地區(qū)同華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，帶動(dòng)、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)；使貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，人民早日走向富裕之路。BatchDoc Word文檔批量處理工具