231167北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二15秋答案解析.doc

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1、 謀學(xué)網(wǎng)www.mouxu.om 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 汽車在勻速運(yùn)動時所受到的阻力包括（ ）。 . 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力 . 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力 正確答案： 2. 設(shè)置鋸齒形街溝的目的是為了（ ） . 方便設(shè)置雨水管 . 解決公路邊溝排水 . 解決城市道路路面排水 . 設(shè)置超高的需要 正確答案： 3. 超高緩和段長度

2、限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 4. 在縱坡設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號應(yīng)設(shè)在（ ）的整數(shù)倍樁號處。 . 5m . 10m . 20m . 25m 正確答案： 5. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡單型 . S 型 正確答案： 6. 雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 7. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲

3、線，其原因是（ ）。 . 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致 . 回旋曲線參數(shù)容易確定 . 回旋曲線線形美觀 . 回旋曲線計(jì)算簡單 正確答案： 8. 一級公路中，不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑應(yīng)大于或等于（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 不設(shè)超高的最小半徑 . 臨界半徑 正確答案： 9. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)計(jì)成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 10. 在公路線形幾何設(shè)計(jì)中，基本的設(shè)計(jì)依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)荷載 . 設(shè)計(jì)車速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)

4、計(jì)交通量 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)高程 正確答案： 11. 超高附加縱坡度，是指超高后的（ ）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。 . 外側(cè)路肩邊緣 . 外側(cè)路面邊緣 . 路面中心 . 內(nèi)側(cè)路面邊緣 正確答案： 12. 設(shè)置路拱的主要作用是（ ） . 增加美觀 . 提高穩(wěn)定 . 有利排水 . 減小橫向力 正確答案： 13. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（ ）。 . 年平均日交通量 . 最大日交通量 . 最大高峰小時交通量 . 日平均小時交通量 正確答案： 14. 設(shè)計(jì)時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速

5、、設(shè)計(jì)交通量 . 彎道半徑、公路等級 . 彎道半徑、地形 . 公路等級、地形 正確答案： 15. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 提高制動性 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 公路平面線形的三要素是指（ ）。 . 豎曲線 . 直線 . 圓曲線 . 緩和曲線 正確答案： 2. 在土石方計(jì)算表中，計(jì)價土石方，包括（ ）。 . 挖方 . 填方 . .借方 . 棄方 正確答案： 3.

6、我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一般地區(qū)的（ ）公路最大超高為10％。 . 高速 . 一級 . 二級 . 三級 正確答案： 4. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（ ） . 回頭展線 . 埡口展線 . 螺旋展線 . 汽車展線 正確答案： 5. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計(jì)線 正確答案： 6. 平面線形設(shè)計(jì)時應(yīng)注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長曲線 . 避免線形指標(biāo)的突變 . 順應(yīng)地形變化 正確答案： 7. 作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的車輛有（ ） . 小客車 . 載重車 .

7、鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 8. 公路的超高過渡方式有哪兩種類型（ ） . 無中間帶道路的超高過渡 . 有中間帶道路的超高過渡 . 年平均小時交通量 . 調(diào)查的當(dāng)前交通量 正確答案： 9. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ） . 驅(qū)動力 . 慣性阻力 . 行駛阻力 . 制動阻力 正確答案： 10. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。 . 建設(shè)依據(jù) . 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 . 地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征 . 建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 三、判斷題（共 15 道試題，共

8、30 分。） 1. 曲線定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級相應(yīng)的幾何標(biāo)準(zhǔn)，試穿出一系列與地形相適應(yīng)的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 豎曲線起終點(diǎn)對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 免費(fèi)運(yùn)距是指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)低于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 緩和曲線的切線角是

9、指緩和曲線上任意一點(diǎn)的切線與起點(diǎn)（ZH或HZ）切線相交所組成的角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 高速公路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ） . 錯誤 . 正確 正確

10、答案： 10. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 低線一般是指高出設(shè)計(jì)水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 運(yùn)量是指土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 護(hù)坡道的作用是設(shè)置棄土堆的理想位置。（ ）

11、 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為（ ）。 . 二次拋物線 . 高次拋物線 . 雙柳線 . 回旋曲線 正確答案： 2. 關(guān)于平縱組合，不正確的是( )。 . 平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡 . .避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線 . 避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線 . 一個平曲線內(nèi)，必須避免

12、縱面線形的反復(fù)凸凹 正確答案： 3. 汽車在勻速運(yùn)動時所受到的阻力包括（ ）。 . 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力 . 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力 正確答案： 4. 護(hù)坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設(shè)施 . 屬于路基防護(hù)工程范疇 . 設(shè)置棄土堆的理想位置 正確答案： 5. 在越嶺展線布局中，平面線形較好，里程短，縱坡均勻的展線是（ ）。 . 環(huán)形展線 . 螺旋展線 . 回頭展線 . 自然展線 正確答案： 6. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)

13、計(jì)成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 7. 路基土方施工，人工土方施工的免費(fèi)運(yùn)距為（ ）。 . 20 米 . 50 米 . 100 米 . 1000 米 正確答案： 8. 設(shè)置鋸齒形街溝的目的是為了（ ） . 方便設(shè)置雨水管 . 解決公路邊溝排水 . 解決城市道路路面排水 . 設(shè)置超高的需要 正確答案： 9. 定坡是確定（ ）。 . 坡度 . 坡度值、變坡點(diǎn)樁號和高程 . 坡長 . 變坡點(diǎn) 正確答案： 10. 在公路線形幾何設(shè)計(jì)中，基本的設(shè)計(jì)依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)荷載 . 設(shè)計(jì)車

14、速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)交通量 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)高程 正確答案： 11. 雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 12. 在縱坡設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號應(yīng)設(shè)在（ ）的整數(shù)倍樁號處。 . 5m . 10m . 20m . 25m 正確答案： 13. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。 . 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致 . 回旋曲線參數(shù)容易確定

15、. 回旋曲線線形美觀 . 回旋曲線計(jì)算簡單 正確答案： 14. 一般情況下定線的順序?yàn)椋?）。 . 確定控制點(diǎn)——穿線——定交點(diǎn) . 放坡——定交點(diǎn)——穿線 . 確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線 . 確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線——放坡 正確答案： 15. 設(shè)計(jì)時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)交通量 . 彎道半徑、公路等級 . 彎道半徑、地形 . 公路等級、地形 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 汽車在公路上行駛的主要阻力有（ ）。

16、. 空氣阻力 . 滾動阻力 . 坡度阻力 . 慣性阻力 正確答案： 2. 公路選線的總體步驟有（ ）。 . 路網(wǎng)規(guī)劃 . 路線視察 . 具體定線 . 總體布局 正確答案： 3. 平面線形設(shè)計(jì)時應(yīng)注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長曲線 . 避免線形指標(biāo)的突變 . 順應(yīng)地形變化 正確答案： 4. 公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大體上分為（ ）。 . 線形標(biāo)準(zhǔn) . 載重標(biāo)準(zhǔn) . 凈空標(biāo)準(zhǔn) . 車速標(biāo)準(zhǔn) 正確答案： 5. 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。 . 社會公益性好 . 有利于保護(hù)環(huán)境 . 機(jī)動靈活 . 方便直達(dá) 正確答案： 6.

17、 橫斷面設(shè)計(jì)成果主要是（ ）。 . 路基橫斷面設(shè)計(jì)圖 . 路基橫縱斷面設(shè)計(jì)圖 . 路基土石方計(jì)算表 . 路基施工圖 正確答案： 7. 行車視距可以分為（ ）。 . 停車視距 . 錯車視距 . 會車視距 . 超車視距 正確答案： 8. 公路工程建設(shè)項(xiàng)目采用的兩階段設(shè)計(jì)為（ ） . 可行性研究 . 初步設(shè)計(jì) . 技術(shù)設(shè)計(jì) . 預(yù)可行性研究 正確答案： 9. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ） . 驅(qū)動力 . 慣性阻力 . 行駛阻力 . 制動阻力 正確答案： 10. 路基土石方類型有（ ） . 填方 . 挖方 . 借方 . 棄

18、方 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計(jì)算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 停車視距汽車行駛時，自駕駛員看到障礙物時起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將

19、路面做成外側(cè)低于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 高速公路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 豎曲線起終點(diǎn)對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長

20、度，其半徑應(yīng)根據(jù)切線長來確定。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 免費(fèi)運(yùn)距是指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 降維法是采用縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)高程、轉(zhuǎn)折點(diǎn)樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 運(yùn)量是指土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 護(hù)坡道的

21、作用是設(shè)置棄土堆的理想位置。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計(jì)速度行駛時，對路線和各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 編制有預(yù)算的設(shè)計(jì)文件是（ ）。 . 方案設(shè)計(jì)文件 . 初步設(shè)計(jì)文件 . 技術(shù)設(shè)計(jì)文件 . 施工圖設(shè)計(jì)文件 正確答案： 2. 定坡是確定（ ）。 . 坡度 . 坡度值、變坡點(diǎn)樁號和高程 . 坡長 . 變坡點(diǎn) 正確答案： 3. 反映

22、汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（ ）。 . 離心力 . 橫向力 . 垂向力 . 橫向力系數(shù) 正確答案： 4. 路基土方施工，人工土方施工的免費(fèi)運(yùn)距為（ ）。 . 20 米 . 50 米 . 100 米 . 1000 米 正確答案： 5. 高速公路應(yīng)滿足的行車視距是（ ）。 . 停車視距 . 會車視距 . 超車視距 . 錯車視距 正確答案： 6. 設(shè)置路拱的主要作用是（ ） . 增加美觀 . 提高穩(wěn)定 . 有利排水 . 減小橫向力 正確答案： 7. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡單型 .

23、S 型 正確答案： 8. 一級公路中，不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑應(yīng)大于或等于（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 不設(shè)超高的最小半徑 . 臨界半徑 正確答案： 9. 在公路線形幾何設(shè)計(jì)中，基本的設(shè)計(jì)依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)荷載 . 設(shè)計(jì)車速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)交通量 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)高程 正確答案： 10. 確定公路等級的重要依據(jù)是（ ）。 . 設(shè)計(jì)車輛 . 交通量 . 設(shè)計(jì)車速 . 最大車速 正確答案： 11. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)計(jì)成果。 . 平面 . 縱

24、斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 12. 設(shè)計(jì)時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)交通量 . 彎道半徑、公路等級 . 彎道半徑、地形 . 公路等級、地形 正確答案： 13. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 14. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 提高制動性 正確答案： 15. 護(hù)坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設(shè)施 . 屬于路基防護(hù)工程范疇 . 設(shè)置棄土

25、堆的理想位置 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車輛分為( )。 . 小客車 . 載重汽車 . 鞍式列車 . 火車 正確答案： 2. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ） . 驅(qū)動力 . 慣性阻力 . 行駛阻力 . 制動阻力 正確答案： 3. 公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大體上分為（ ）。 . 線形標(biāo)準(zhǔn) . 載重標(biāo)準(zhǔn) . 凈空標(biāo)準(zhǔn) . 車速標(biāo)準(zhǔn) 正確答案： 4. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線

26、 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計(jì)線 正確答案： 5. 公路選線的總體步驟有（ ）。 . 路網(wǎng)規(guī)劃 . 路線視察 . 具體定線 . 總體布局 正確答案： 6. 行車視距可以分為（ ）。 . 停車視距 . 錯車視距 . 會車視距 . 超車視距 正確答案： 7. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。 . 建設(shè)依據(jù) . 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 . 地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征 . 建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系 正確答案： 8. 路基土石方類型有（ ） . 填方 . 挖方 . 借方 . 棄方 正確答案： 9. 作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的車輛有（ ） . 小客車

27、. 載重車 . 鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 10. 3S技術(shù)是( )的有機(jī)結(jié)合。 . 計(jì)算機(jī) . 遙感 . 地理信息系統(tǒng) . 全球定位系統(tǒng) 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至在與對向來車相遇之前，完成超車安全回到自己的車道，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案：

28、 3. 最大通行能力是指公路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計(jì)的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最大車輛數(shù)。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點(diǎn)之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤

29、。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 曲線定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級相應(yīng)的幾何標(biāo)準(zhǔn)，試穿出一系列與地形相適應(yīng)的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 高速公路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車

30、道所需的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是橫斷面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是離心力。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 運(yùn)量是指土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二

31、 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 設(shè)計(jì)時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)交通量 . 彎道半徑、公路等級 . 彎道半徑、地形 . 公路等級、地形 正確答案： 2. 汽車在勻速運(yùn)動時所受到的阻力包括（ ）。 . 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力 . 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力 正確答案： 3. 關(guān)于平縱組合，不正確的是( )。 . 平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡 . .避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線 . 避免在凹形豎曲線的底部插

32、入小半徑的平曲線 . 一個平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹 正確答案： 4. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 5. 高速公路應(yīng)滿足的行車視距是（ ）。 . 停車視距 . 會車視距 . 超車視距 . 錯車視距 正確答案： 6. 兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（ ）來確定。 . 曲線長 . 切線長 . 外距 . 曲線半徑 正確答案： 7. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 提高

33、制動性 正確答案： 8. 凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（ ）來選取其中較大值。 . 行程時間，離心力和視距 . 行車時間和離心力 . 行車時間和視距 . 視距和理性加速度 正確答案： 9. 路肩的組成是（ ）。 . 土路肩＋硬路肩 . 硬路肩＋左側(cè)路緣帶 . 硬路肩＋右側(cè)路緣帶 . 土路肩＋硬路肩＋左側(cè)路緣帶 正確答案： 10. 一級公路中，不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑應(yīng)大于或等于（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 不設(shè)超高的最小半徑 . 臨界半徑 正確答案： 11. 在縱坡設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號應(yīng)設(shè)在（ ）的整數(shù)倍樁號處

34、。 . 5m . 10m . 20m . 25m 正確答案： 12. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（ ）。 . 離心力 . 橫向力 . 垂向力 . 橫向力系數(shù) 正確答案： 13. 各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 14. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（ ）。 . 年平均日交通量 . 最大日交通量 . 最大高峰小時交通量 . 日平均小時交通量 正確答案： 15. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型

35、 . 簡單型 . S 型 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一般地區(qū)的（ ）公路最大超高為10％。 . 高速 . 一級 . 二級 . 三級 正確答案： 2. 路基土石方類型有（ ） . 填方 . 挖方 . 借方 . 棄方 正確答案： 3. 橫斷面設(shè)計(jì)成果主要是（ ）。 . 路基橫斷面設(shè)計(jì)圖 . 路基橫縱斷面設(shè)計(jì)圖 . 路基土石方計(jì)算表 . 路基施工圖 正確答案： 4. 3S技術(shù)是( )的有機(jī)結(jié)合。 . 計(jì)算機(jī) . 遙

36、感 . 地理信息系統(tǒng) . 全球定位系統(tǒng) 正確答案： 5. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計(jì)線 正確答案： 6. 平面線形設(shè)計(jì)時應(yīng)注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長曲線 . 避免線形指標(biāo)的突變 . 順應(yīng)地形變化 正確答案： 7. 交通部制定的“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃，除了公路主骨架、水運(yùn)主通道，還有（ ）。 . 教育科技支持系統(tǒng) . 高速公路主通道 . 交通支持系統(tǒng) . 港站主樞紐 正確答案： 8. 公路選線的總體步驟有（ ）。 . 路網(wǎng)規(guī)劃 . 路線視察 .

37、 具體定線 . 總體布局 正確答案： 9. 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。 . 社會公益性好 . 有利于保護(hù)環(huán)境 . 機(jī)動靈活 . 方便直達(dá) 正確答案： 10. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ） . 驅(qū)動力 . 慣性阻力 . 行駛阻力 . 制動阻力 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計(jì)算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰

38、兩變坡點(diǎn)之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)切線長來確定。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 平均縱坡是指一定長度的路段縱向所克服的高差與該路段長度的比。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯誤 . 正確

39、 正確答案： 7. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 低線一般是指高出設(shè)計(jì)水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 豎曲線起終點(diǎn)對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的

40、供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 停車視距汽車行駛時，自駕駛員看到障礙物時起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 護(hù)坡道的作用是設(shè)置棄土堆的理想位置。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 一、單選題（共 1

41、5 道試題，共 30 分。） 1. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（ ）。 . 年平均日交通量 . 最大日交通量 . 最大高峰小時交通量 . 日平均小時交通量 正確答案： 2. 提高路表面的粗糙度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 增大附著力 正確答案： 3. 設(shè)置路拱的主要作用是（ ） . 增加美觀 . 提高穩(wěn)定 . 有利排水 . 減小橫向力 正確答案： 4. 編制有預(yù)算的設(shè)計(jì)文件是（ ）。 . 方案設(shè)計(jì)文件 . 初步設(shè)計(jì)文件 . 技術(shù)設(shè)計(jì)文件 . 施工圖設(shè)計(jì)文件

42、 正確答案： 5. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)計(jì)成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 6. 一般情況下定線的順序?yàn)椋?）。 . 確定控制點(diǎn)——穿線——定交點(diǎn) . 放坡——定交點(diǎn)——穿線 . 確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線 . 確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線——放坡 正確答案： 7. 護(hù)坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設(shè)施 . 屬于路基防護(hù)工程范疇 . 設(shè)置棄土堆的理想位置 正確答案： 8. 最小縱坡一般用在（ ）。 . 平原區(qū)路段 . 降雨量大的路段 . 填方路段 . 長

43、路塹路段以及其它橫向排水不暢的路段 正確答案： 9. 在公路線形幾何設(shè)計(jì)中，基本的設(shè)計(jì)依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)荷載 . 設(shè)計(jì)車速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)交通量 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)高程 正確答案： 10. 路肩的組成是（ ）。 . 土路肩＋硬路肩 . 硬路肩＋左側(cè)路緣帶 . 硬路肩＋右側(cè)路緣帶 . 土路肩＋硬路肩＋左側(cè)路緣帶 正確答案： 11. 各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 12. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。

44、. 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 13. 設(shè)置鋸齒形街溝的目的是為了（ ） . 方便設(shè)置雨水管 . 解決公路邊溝排水 . 解決城市道路路面排水 . 設(shè)置超高的需要 正確答案： 14. 汽車爬坡能力所反映出的汽車性能是（ ）。 . 動力性能 . 通過性 . 行駛穩(wěn)定性 . 操縱穩(wěn)定性 正確答案： 15. 凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（ ）來選取其中較大值。 . 行程時間，離心力和視距 . 行車時間和離心力 . 行車時間和視距 . 視距和理性加速度 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二

45、 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的車輛有（ ） . 小客車 . 載重車 . 鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 2. 行車視距可以分為（ ）。 . 停車視距 . 錯車視距 . 會車視距 . 超車視距 正確答案： 3. 公路平面線形的三要素是指（ ）。 . 豎曲線 . 直線 . 圓曲線 . 緩和曲線 正確答案： 4. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（ ） . 回頭展線 . 埡口展線 . 螺旋展線 . 汽車展線 正確答案： 5. 公路橫斷面的類型有（ ） . 四車道 . 單幅雙

46、車道 . 雙幅多車道 . 單車道 正確答案： 6. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計(jì)線 正確答案： 7. 公路選線的總體步驟有（ ）。 . 路網(wǎng)規(guī)劃 . 路線視察 . 具體定線 . 總體布局 正確答案： 8. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。 . 建設(shè)依據(jù) . 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 . 地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征 . 建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系 正確答案： 9. 路基土石方類型有（ ） . 填方 . 挖方 . 借方 . 棄方 正確答案： 10. 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。 . 社會公

47、益性好 . 有利于保護(hù)環(huán)境 . 機(jī)動靈活 . 方便直達(dá) 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)二 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至在與對向來車相遇之前，完成超車安全回到自己的車道，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)低于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 護(hù)坡道的作用是設(shè)置棄土堆的理想位置。（ ） . 錯誤 . 正

48、確 正確答案： 4. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點(diǎn)之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 曲線定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級相應(yīng)的幾何標(biāo)準(zhǔn)，試穿出一系列與地形相適應(yīng)的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計(jì)算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。 .

49、 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 低線一般是指高出設(shè)計(jì)水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點(diǎn)首先在于平面與縱面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是離心力。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案：