施工組織設(shè)計分析研究 道路橋梁工程專業(yè)

摘要工程施工組織設(shè)計是工程基本建設(shè)項目在設(shè)計招投標、施工階段必須提交的技術(shù)文件施工組織設(shè)計對于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計 路基 施工方法 施工方目錄摘要1Abstract2目錄3第一章 緒論4第二章 工程概況52.1 工程說明52.1.1地形地貌62.1.2工程地質(zhì)62.1.3 地震62.1.4 氣候62.1.5 水文72.2 施工措施72.2.1施工期間安全措施72.2.2確保工程質(zhì)量的措施72.2.3工期保障措施72.2.4雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排82.2.5環(huán)境保護和文明施工措施8第三章 工程進度83.1施工方法83.1.1路基的填料83.1.2路基的壓實93.1.3 構(gòu)造物兩側(cè)路基93.1.4 高填路基處理93.1.5、其它施工注意事項113.1.8 路基防護123.2 路基施工方案163.2.1施工準備163.2.2人員及機具173.2.3路基土石方填筑203.2.4質(zhì)量保證措施203.2.5安全保證措施213.3 勞動力計劃213.4主要材料計劃表223.5 工程進度圖23 3.5.1 主體工程進度圖詳見附表233.5.2 附屬工程進度圖詳見附表233.5.3 土石方調(diào)配圖詳見附表23結(jié)論23致謝24參考文獻：25第一章 緒論工程施工組織設(shè)計是工程基本建設(shè)項目在設(shè)計招投標、施工階段必須提交的技術(shù)文件，它是準備組織指導(dǎo)施工和編制施工作業(yè)的基本依據(jù)。施工組織設(shè)計是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準備工作、全面布置施工活動、指揮生產(chǎn)開展工作、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù)。施工組織設(shè)計是工地領(lǐng)導(dǎo)進行勞動力和機械調(diào)配的依據(jù)。施工組織設(shè)計是工地全體員工進行施工生產(chǎn)活動的行動綱領(lǐng)施工組織設(shè)計是編制施工預(yù)算的主要依據(jù)總之，施工組織設(shè)計對于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。所以施工組織設(shè)計是工程的靈魂，要想快速高效的完成施工就必須有一套完整清晰的施工組織設(shè)計。第二章 工程概況2.1 工程說明鄭盧高速公路洛陽至洛寧段LNTJ-04標位于洛陽市宜陽縣尋村鎮(zhèn)及鹽鎮(zhèn)境內(nèi)。沿線經(jīng)過13個行政村。起點樁號K17+255，終點樁號K24+900，路線全長7.645Km。線路上設(shè)置甘棠河特大橋1059.2延米/1座、郭坑大橋、楚凹大橋、上房窯大橋、黃莊大橋、共計1756.2延米/4座，主線路基長4.8公里,宜陽停車區(qū)1處，另外路基挖方154.24萬立方米，路基填方55.15萬立方米。2.1.1地形地貌路線所經(jīng)過的主要地貌單元有黃土丘陵區(qū)，丘前斜地，洛河一級階梯。 黃土丘陵區(qū)：標高250400米，北依低山壟崗起伏，沖溝發(fā)育，切割深度 20-50米，溝壁有滑坡坍塌等物理現(xiàn)象及黃土柱等微地貌。洛河一級階梯：主要分布在K54+500以西，階地寬2-5公里，階面略向河流及下游方向傾斜，前沿與河漫灘成漸變接觸。地層呈上細下粗的二元結(jié)構(gòu)。丘前斜地：分布于黃土丘陵區(qū)與洛河一級階梯之間，與階地呈陡坡接觸，地面向南面的方向傾斜，坡降15%，越向南越緩。地表為褐紅色，黃褐色粉質(zhì)粘土及粉土 2.1.2工程地質(zhì)路區(qū)經(jīng)過多個地貌單元相對高差較大，地層巖性多遍，層位不穩(wěn)定，其物理力學(xué)性質(zhì)相差較大，局部有特殊性巖土分布，工程地質(zhì)性質(zhì)較好，工程地質(zhì)條件屬中等復(fù)雜類型。路區(qū)地基土以老地層為主，巖性為淺黃色，褐色，黃褐色粉質(zhì)粘土，粘土，呈硬塑-堅硬狀，含大量卵礫石及姜石，局部富集成姜石層，其工程地質(zhì)性質(zhì)較好，地表土承載力：180-240Kpa,2.1.3 地震項目區(qū)地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造行跡明顯，但活動性構(gòu)造較少，金器沒有發(fā)生過超過5級的地震，項目區(qū)地震動峰值加速度為0.05Kg,地震動反應(yīng)譜特征周期為0.4-0.45.地震基本強度為6級。2.1.4 氣候項目區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，熱量適中，光照充足，降水較少，變幅較大，具有明顯垂直變化特點。宜陽年平均氣溫為14.5 ，最冷的元月份為零下2-3，最熱的七月份為24.2-27.5。平均年降水量700-800mm,降水的時空分配很不均勻，雨季6-9月占60.3%，全年盛行東北風(fēng)或西風(fēng)，年平均1.9-2.9米每秒。2.1.5 水文 本項目內(nèi)地表谷溝發(fā)育，主要含水類型為松散巖類空隙水，主要分布在洛河及其支流的河灘。地下水位埋深：黃土丘陵去大于20米，洛河河谷平原區(qū)4-15米。本勘測區(qū)內(nèi)地質(zhì)水文條件簡單，水質(zhì)呈偏堿性，含水層厚度較大，水量豐富。2.2 施工措施2.2.1施工期間安全措施1) 成立施工期間安全小組，有明確的安全目標2) 開工前對全體施工進行安全培訓(xùn)，提高安全意識，增強安全 觀念。嚴禁現(xiàn)場作業(yè)人員越出封閉路段。3) 建立安全保障體系4) 有安全技術(shù)保證措施5) 施工現(xiàn)場交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。2.2.2確保工程質(zhì)量的措施1) 強化質(zhì)量意識，抓規(guī)章制度的落實。2) 進行技術(shù)交底，施工工程質(zhì)量控制3) 建立完善的自檢體系4) 配備先進的施工設(shè)備和齊全的檢測儀器。5) 推行全面質(zhì)量管理6) 實行質(zhì)量責(zé)任制和嚴格的獎懲制度2.2.3工期保障措施1) 成立技術(shù)過硬、團結(jié)協(xié)助的項目經(jīng)理部2) 人員設(shè)備按時進場，確保主體工程按期完成或提前完成。3) 做出分項計劃，實行動態(tài)目標管理，不斷優(yōu)化和改進施工技術(shù)方案，對投入本工程的人力、物力做出最合理、最科學(xué)、最有效的組合。4) 充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。5) 采取經(jīng)濟手段，使施工進度與個人利益掛鉤，調(diào)動施工單位的積極性。2.2.4雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排1) 做好雨季施工前的準備2) 雨季路基施工，做好路槽內(nèi)的排水工作，拌合場集料準備蓋棚防雨，水泥進行覆蓋和防潮措施。施工作業(yè)段根據(jù)天氣預(yù)報情況確定長度，及時碾壓成型。3) 合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞動力少的項目和工序安排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇傭不受農(nóng)忙干擾的長期勞動力和臨時工。2.2.5環(huán)境保護和文明施工措施1) 制定合理、可行的環(huán)境保護措施。如揚塵控制措施、噪聲控制措施、生態(tài)保護和廢棄物的處理。2) 制定合理、可行的文明施工措施。如自覺遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，文明施工、科學(xué)施工、杜絕違章蠻干，駐地建設(shè)標準化等。第三章 工程進度3.1施工方法3.1.1路基的填料1.1沿線土質(zhì)多為粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.813.4%左右，基本能滿足路床填料CBR值要求，填料選取時盡量選擇壓實、水穩(wěn)定性好的砂礫土，控制好含水量，保證路基壓實度。1.2填筑時不同填料應(yīng)分層填筑，每一層填料應(yīng)一致，嚴禁使用淤泥、腐殖土，含雜草、樹根等含水飽和的濕土，透水性不良的土應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。3.1.2路基的壓實2.1路基壓實根據(jù)現(xiàn)場試驗確定松鋪厚度、平整度、最佳含水量，最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。路床40cm范圍采用5%石灰穩(wěn)定土處治，石灰用量可依據(jù)CBR值要求（通過試驗確定）路基壓實度應(yīng)符合以下要求：路基壓實度指標（重型)項目分類路面底面以下深度（cm)壓實度（%）填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤>15093零填及路塹路床080962.2為保證土路肩的穩(wěn)定，土路肩培土的壓實度要求90%。3.1.3 構(gòu)造物兩側(cè)路基 為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對臺后路基填土高度大于2m的橋梁、明涵、明通道兩側(cè)路基填筑需進行特殊處理。地基根據(jù)沉降計算，若不滿足要求，采用砂礫墊層+土工格柵處理，基底壓實度不小于92%；橋涵臺背填料應(yīng)以砂礫和卵礫石等透水性填料為首選。處理范圍是底部長度為6m+填土高度，頂部長度4.5+2.0倍的填土高度。壓實度不低于96%。3.1.4 高填路基處理 對于半幅高填方的路基，原地面清表后，對半幅高填地基進行強夯，然后鋪設(shè)砂礫墊層+土工格柵，提高表層土體強度和水穩(wěn)定性，防止地基濕陷變形；對V型溝的路基填筑，基底與涵洞底同時采用強夯處理，提高地基的強度，提前完成地基沉降過程，減少對填筑路基的影響。 1）鋪單向土工格柵 土工格柵的材料質(zhì)量指標應(yīng)符合設(shè)計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。 土工格柵施工技術(shù)要求如下： 鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm 單向土工格柵在鋪設(shè)過程時，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向； 土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊和搭接長度不應(yīng)小于300600mm； 土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻妫?土工格柵鋪筑后應(yīng)及時填土（暴露時間不應(yīng)超過48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進。一切車輛、施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場外拌和法施工。 2）砂礫墊層 原地面清表后清除雜草、樹根整平后，鋪設(shè)砂礫層，鋪筑要求做到均勻且分層攤鋪，先采用中型壓路機穩(wěn)壓，再采用重型壓路機振動碾壓 3）強夯法施工 通過強夯處理地基，能提高土的強度并降低土的壓縮性，改善土的振動液化條件，消除濕陷性黃土的濕陷性。因此，對填方路堤高度大于12米的路段，采用強夯對地基和路堤進行補強處理。每填高8m,對路堤頂部進行強夯處理。 一般情況下夯錘重可取1020t。其底面形式宜采用圓形。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值可取2540kpa，對于細顆粒土錘底靜壓力宜取小值。錘的底面宜對稱設(shè)若干個與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取250300mm。 強夯施工宜采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重擊或其它專用設(shè)備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采用其它安全措施，防止落錘時機架傾覆。 當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度放入松散性材料。夯坑內(nèi)或場地積水應(yīng)及時排除。 強夯施工前，應(yīng)查明場地內(nèi)范圍的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成破壞。 當(dāng)強夯施工所產(chǎn)生的振動，對鄰近建筑物或設(shè)備產(chǎn)生有害的影響時，應(yīng)采取防振或隔振措施。 強夯施工可按下列步驟進行： A.清理并平整施工場地； B.標出第一遍夯點位置，并測量場地高程； C.起重機就位，使夯錘對準夯點位置； D.測量夯前錘頂高程；E.將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平； F.按設(shè)計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊； G.重復(fù)步驟3）至6），完成第一遍全部夯點的夯擊； H.用推土機將夯坑填平，并測量場地高程； I.在規(guī)定時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。 強夯施工過程中應(yīng)有人負責(zé)下列監(jiān)測工作： A.開夯前應(yīng)檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計要求； B.在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時糾正； C.按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和夯沉量。 施工過程中應(yīng)對各項參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。3.1.5、其它施工注意事項 路基原地面清表壓實厚度不小于30CM，土方填筑前，應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基臨時排水溝，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕田，亦不得引起排水溝淤積和路基沖刷。 填筑時工作面應(yīng)做成23%的橫坡度，填筑至路基高程后其頂面應(yīng)修整，以利排水。 路基邊坡兩側(cè)按加寬50cm填筑。3.1.6陡坡路基及橋涵臺背處理 對于原地面坡度大于1:2.5的地基清表后，開挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2.5m，高度為60cm，每層臺階鋪筑單向土工格柵，其寬度為臺階寬度+3m，土工格柵強度不小于110KN/m。 為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對橋梁、通道及涵洞兩側(cè)路基填筑需進行特殊處理。除加強地基處理外，橋涵臺背采用砂礫石土回填。 3.1.7填挖交界處處理 土工格柵分上下兩層鋪筑：下層設(shè)于路床底面，上層設(shè)于下路床上端50cm處，單層土工格柵寬度20m，填挖交界處各處一半。位于縱向填挖交界處20m寬挖方段厚80cm土層應(yīng)超挖回填，回填材料采用石灰土。3.1.8 路基防護路基防護主要分為路堤邊坡防護和路塹邊坡防護。一 路堤邊坡防護1 路堤邊坡高度5米時，采用草灌結(jié)合防護，草種建議采用黑麥草和翦股穎，灌木建議紫穗槐，每2平一棵密度栽植，土路肩采用三維網(wǎng)+植草防護，護坡道同邊坡防護。2 路堤邊坡高度>5米時，采用拱形骨架防護，頂部2米范圍及土路肩采用三維網(wǎng)+植草防護。拱格內(nèi)采用草灌結(jié)合防護，灌木在每個框格中種植3-4棵灌木。草種建議采用黑麥草和翦股穎，灌木建議紫穗槐。3 大中小橋橋頭錐坡，后臺10cm范圍采用C20砼預(yù)制六棱快全防護；分離式立交橋頭錐坡，后臺10m范圍內(nèi)采用C20砼預(yù)制空心六棱塊防護,格內(nèi)植草。4 填方邊坡坡腳易受水沖刷的沖溝路段，邊坡坡腳處1.5米高范圍采用M7.5漿砌片石防護。5 在一些陡坡路段，填方路基懸于陡坎難以填筑時，應(yīng)修建護擋墻。二 路塹邊坡防護 路塹邊坡防護是邊坡防護中的重點，對于本項目工程，路塹邊坡防護根據(jù)挖方邊坡土質(zhì)情況，主要采用菱形骨架防護 掛網(wǎng)+濕法噴播防護 有機材噴射防護，草灌結(jié)合防護等幾種主要防護形式。1 土質(zhì)挖方段單極坡H12m時，一坡到頂，坡度應(yīng)緩于或等于1:0.75，采用菱形骨架防護，骨架內(nèi)采用草灌結(jié)合防護。H10m時，邊坡坡率為1:0.5，采用掛網(wǎng)+施法濕法噴播防護。 多級坡中，一二級坡坡率為1:0.5，采用掛網(wǎng)+濕法噴播防護，三級及三級以上邊坡坡率采用1:0.75或1:1,（若為頂級坡，則采用1:1），邊坡采用草灌防護。2 卵礫石土邊坡：單級坡時，邊坡坡率為1:1，采用草灌結(jié)合防護。多級邊坡時，一二級邊坡坡率為1:1，一級邊坡采用菱形骨架防護，格內(nèi)采用草灌結(jié)合防護，二級邊坡可直接采用草灌結(jié)合防護，若二級邊坡為土質(zhì)，則坡率為1:0.5，采用掛網(wǎng)+施法濕法噴播防護。三級及三級以上邊坡坡率為1:0.5-1:1，采用草灌結(jié)合防護。3 泥巖砂巖砂礫等弱膠結(jié)石質(zhì)邊坡，采用有機材噴射防護，頂部部若為土質(zhì)邊坡，其坡度為1:1，采用草灌結(jié)合防護。4 挖方邊坡均采用1米高坡腳墻護砌。一 草灌結(jié)合防護 草籽要選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件 根系發(fā)達 分生能力強 抗性強 耐貧瘠的植物草籽，如黑麥草和翦股影等；灌木采用紫穗槐，種植密度每2平米一棵栽植。二 拱形骨架+草灌結(jié)合防護1 垢工材料：石料采用抗壓強度不低于30MPa,其尺寸應(yīng)滿足規(guī)范要求尺寸：預(yù)制件采用C20混凝土預(yù)制，采用水泥、砂、石材料要求及配合比參見相關(guān)技術(shù)規(guī)范。混凝土預(yù)制件的混凝土等級及尺寸應(yīng)符合圖紙所示，預(yù)制塊應(yīng)按圖紙所示尺寸制模。2 種植土 ：拱格內(nèi)植土用種植土，盡量利用原場地清表土，若采集的土壤不適合植物生長，應(yīng)在土壤中添加肥料和土壤改良劑進行改良。種植土要求為：土壤粘砂適中，疏松多孔，密實度良好。PH值為6-7，有機含量大于1.5%，含水量15-20%左右，無雜質(zhì)、無病菌、蟲卵、無有害物質(zhì)以及大于25mm的石塊、棍棒、垃圾等?；靥钔烈?jīng)過翻曬、晾干、碾壓、過篩成均勻的細粒土。3 施工工藝施工順序：人工清坡-坡面上人工開槽-碼砌M7.5水泥砂漿砌片石-挖坑-種植草灌-養(yǎng)護。a 按要求進行人工修坡，清除表層不穩(wěn)定塊體和浮土，修坡后坡面整體應(yīng)平順、自然。坡面平整度要求在5-8/2m2 之內(nèi)，壓實度滿足規(guī)范要求。b 在坡面上貼坡開槽并進行圬工砌筑，砌筑完畢后，整個漿砌片石外表面在同一平面上，平順、自然，每個拱格內(nèi)多余的土應(yīng)挖除。砌筑完畢后開挖的槽應(yīng)用原土回填并夯實。C 拱格內(nèi)進行草灌結(jié)合，其具體要求見草灌結(jié)合防護說明。三 掛網(wǎng)+濕法噴薄防護 1 掛網(wǎng)掛網(wǎng)采用8號鍍鋅鐵絲編制的鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)孔間距5*5cm，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于20cm。掛網(wǎng)錨固鋼筋采用風(fēng)鉆成空，成空直徑40mm，并注入M30水泥砂漿錨固，鋼筋間距為3米。2 噴薄材料 噴薄綠化的噴漿混合物需加入如下材料：草種、土壤復(fù)合肥、土壤改良劑、纖維（或紙漿）、著色劑、保水劑、水等。粘合劑用量不宜太多，否者影響種子發(fā)芽，根據(jù)邊坡緩陡情況而定，一般緩邊坡用量較少。 材料加入順序：先加入纖維、種子、肥料、水，待水加到2/3開始攪拌，邊攪拌邊緩慢加入粘合劑，充分攪拌，形成均勻的溶液后再噴薄。切忌先加入粘合劑和土壤改良劑再加水。3 液壓噴薄采用液壓噴播機將混有種子、肥料、土壤改良劑、種子粘結(jié)劑 、保水劑和水的混合物均勻的噴灑在坡面上，噴薄完后，可視情況撒少許土，以覆蓋網(wǎng)包為宜。4 施工方法在修整好的路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋，然后懸掛鍍鋅鋼絲網(wǎng)，再進行噴薄，盡量從正面進行噴射，凸凹部死角要補噴，禁止雨天進行噴薄，噴薄后立即覆蓋無紡布，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于45d。5 養(yǎng)護覆蓋無紡布并及時灑水養(yǎng)護，直至種草。養(yǎng)護期不宜低于45d，以噴灌水為主，經(jīng)常保持土壤濕潤，以促進種子發(fā)芽和快速生長覆蓋;種苗長出后應(yīng)追施氮肥，促苗轉(zhuǎn)青：發(fā)現(xiàn)病蟲害時應(yīng)及時噴藥，防止蔓延。四 有機材噴射防護有機材噴射防護適用于路塹邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的砂巖、泥巖等邊坡土質(zhì)較貧瘠不利植物生長的邊坡防護。1 掛網(wǎng)鐵絲網(wǎng)采用8號鍍鋅鐵絲編制，網(wǎng)孔間距5*5cm，鐵絲網(wǎng) 與巖面間保持5-7cm間隙，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于20cm。掛網(wǎng)錨固鋼筋采用風(fēng)鉆成空，成空直徑40mm，并注入M30水泥砂漿錨固，鋼筋間距為2米。2 有機基材 有機材作為植物生長的基盤，其配料是綠化成功的因素。施工單位應(yīng)對其使用的有機基質(zhì)負責(zé)，使用的有機基材必須提供成功的實驗工點資料，并經(jīng)檢驗合格。設(shè)計噴薄厚度10cm,若檢驗噴薄厚度小于10cm,可視為不合格。3 施工方法在修整好的路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋，然后懸掛鍍鋅鋼絲網(wǎng)，再施工縱、橫向鋼筋框條并與錨筋焊接，將鍍鋅鋼絲網(wǎng)與縱橫向鋼筋框條用2.2鍍鋅鋼絲扎牢，同時將鍍鋅鋼絲網(wǎng)與坡面的距離保持5-7cm，再噴薄無機基材，盡量從正面噴射，凹凸部死角要補噴，有機基材噴射后，應(yīng)現(xiàn)場驗收，驗收表準為：隨機抽取1m*1m范圍檢驗，基材應(yīng)無流失，基本無剝離、無收縮裂縫；隨機抽取3m*1m范圍檢測10個點，其均值厚度與設(shè)計厚度偏差不應(yīng)小于±5%。4 養(yǎng)護覆蓋無紡布，并定期養(yǎng)護邊坡直至種草成坪。坡面有地下滲水的地方應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)膶?dǎo)水管引排地下水至坡外。五 菱形骨架防護+草灌結(jié)合防護1 圬工材料：石料選用抗壓強度不低于30MPa,其尺寸應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)范要求尺寸。2 種植土：格內(nèi)填土用種植土，盡量利用原場地清表土，若采集的土壤不適合植物生長，應(yīng)在土壤中添加肥料和土壤改良劑進行改良。種植土要求為：土壤粘砂適中，疏松多孔，密實度良好。PH值為6-7，有機含量大于1.5%，含水量15-20%左右，無雜質(zhì)、無病菌、蟲卵、無有害物質(zhì)以及大于25mm的石塊、棍棒、垃圾等?；靥钔烈?jīng)過翻曬、晾干、碾壓、過篩成均勻的細粒土。3 施工順序：人工清坡-坡面上人工開槽-碼砌M7.5水泥砂漿砌片石-挖坑-植草-養(yǎng)護。a 按要求進行人工修坡，清除表層不穩(wěn)定塊體和浮土，修坡后坡面整體應(yīng)平順、自然。坡面平整度要求在5-8/2m2 之內(nèi)，壓實度滿足規(guī)范要求。b 在坡面上貼坡開槽并進行圬工砌筑，砌筑完畢后，整個漿砌片石外表面在同一平面上，平順、自然，每個拱格內(nèi)多余的土應(yīng)挖除。砌筑完畢后開挖的槽應(yīng)用原土回填并夯實。C 拱格內(nèi)進行草灌結(jié)合，其具體要求見草灌結(jié)合防護說明。3.2 路基施工方案3.2.1施工準備1. 技術(shù)準備2. 測量放線定樁3. 放樣線路中心線、邊樁，確定路基填筑范圍。4. 機械施工技術(shù)準備5. 對操作人員進行技術(shù)交底，認真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計文件，做好施工技術(shù)方案和機械作業(yè)的流水順序，使施工現(xiàn)場的土木和機械兩方面的施工人員全面理解試驗方案和技術(shù)質(zhì)量要求。6. 路基填料7. 根據(jù)圖紙設(shè)計及試驗數(shù)據(jù)，沿線土質(zhì)多為粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.813.4%左右，基本能滿足路床填料CBR值要求，填料選取時盡量選擇壓實、水穩(wěn)定性好的砂礫土，控制好含水量，保證路基壓實度。8. 填筑時不同填料應(yīng)分層填筑，每一層填料應(yīng)一致，嚴禁使用淤泥、腐殖土，含雜草、樹根等含水飽和的濕土，透水性不良的土應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。9. 試驗段填料選用砂礫土。10. 將原有便道整平，碾壓，確保便道滿足運輸要求。3.2.2人員及機具1 施工組織機構(gòu)及人員配備情況由項目副經(jīng)理陳錦文任施工管理負責(zé)人，并配備技術(shù)負責(zé)人及技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專人負責(zé)，主要施工人員見表試驗段主要施工人員一覽表 序號姓名崗位1萬繼庚施工負責(zé)人2代守化技術(shù)負責(zé)人3孫康技術(shù)主管4宋金彪技術(shù)員5郭攀測量主管6倪進宏試驗主任7高華試驗員8夏倫國物機部長9司機8人10普工15人2 施工機具及測量、試驗儀器配備情況（1）組織挖裝、運輸、攤鋪、壓實機械和設(shè)備進場，并對機械進行安裝調(diào)試。機械設(shè)備見下表試驗段主要施工機械一覽表 序 號名 稱型 號數(shù) 量（臺）1平地機PY160B12推土機TY-16013挖掘機EX22014壓路機YZ22t+YZ20t1+15自卸汽車東風(fēng)（8t）86灑水車東風(fēng)-14017裝載機ZL-501（2）試驗、測量儀器配置見表 測量及試驗儀器配備一覽表 序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量1電子天平2000g臺12平整度檢測尺3m把13灌砂桶1000ml套24全站儀尼康臺15水平儀DSC132臺12 試驗段施工工藝1、 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填方工藝流程見圖2、填筑前的準備路基填筑前，已對原地面進行了填前碾壓，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格。用全站儀準確測設(shè)路基每20m的中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側(cè)各加寬填筑50cm。用水準儀測出填鋪厚度控制樁的標高（松鋪系數(shù)初步定為1.20）。填料試驗：土方填筑前對取土坑土樣進行取樣試驗，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行最佳含水量與最大干密度、液限和塑限及土壤擊實試驗、CBR承載比試驗等。試驗段由低處分層開始向上填筑，即從大里程往小里程填筑，填至設(shè)計標高后，按設(shè)計坡率刷邊坡并整型。3.2.3路基土石方填筑 填筑區(qū)域劃分砂礫土從路基小里程至大里程平均分為25cm區(qū)、30cm區(qū)、35cm區(qū)。 填筑土方自卸汽車每車裝土15m3,按松鋪厚度25、30、35，松鋪系數(shù)1.2分別計算出卸料面積分別為60、50、43m2。在填土范圍內(nèi)按10m×10m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度按設(shè)計寬度每側(cè)加寬50cm。標高及平整度的控制A、攤鋪填料時采用推土機粗平，平地機精平并配合人工修補。B、根據(jù)松鋪厚度標記的中樁、邊樁高度，重新對填料頂標高進行復(fù)核。碾壓及壓實度控制A、碾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓26遍（同步檢測結(jié)果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡；即：靜壓、弱振、強振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始用慢速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h，碾壓采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊1/3，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊11.5m。碾壓時確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。B、每層碾壓開始后，試驗工程師從碾壓第四遍開始每碾壓一遍檢測一次壓實度。記錄達到壓實標準后的碾壓遍數(shù)、壓實后標高，計算壓實厚度，并將檢測結(jié)果及時通知路基負責(zé)人并做好記錄。標高、橫坡檢測 （1）壓實合格后重新進行控制點的放樣，并用水準儀對填料頂?shù)臉烁吆推秸冗M行檢測，計算橫坡度。 （2）根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)記錄表見附表。3.2.4質(zhì)量保證措施1 原材料控制（1）填料質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計要求，填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；（2）填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗；（3）當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時，應(yīng)重新進行檢驗；2 施工質(zhì)量控制（1）整個施工過程現(xiàn)場監(jiān)理旁站；（2）路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”有序施工；（3）填筑寬度每側(cè)大于設(shè)計寬度50cm，確保邊坡壓實系數(shù)滿足設(shè)計要求；（4）填筑前，在填筑范圍內(nèi)畫4mX4m方格，根據(jù)填筑厚度計算每方格倒土量；（5）攤鋪時，路基兩側(cè)掛線，控制路基縱坡及松鋪厚度，先用推土機粗平，再用平地機精平，橫坡為人字形坡，坡度為34%；（6）碾壓時，先靜壓，再用平地機進行平整，確保平整度允許偏差不大于15mm，再根據(jù)試驗段初步設(shè)計的碾壓方法進行碾壓，最大碾壓速度不大于4km/h；（7）各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m；（8）壓實度檢測頻率按照每200m每壓實層測4處；（10）試驗段兩端每填筑一層留寬度不小于2m的臺階。3.2.5安全保證措施（1）各種機械操作人員必須持證上崗，嚴禁酒后作業(yè)施工；（2）機械定期保養(yǎng)，確保機械處于良好的工作狀態(tài)；（3）工程機械在使用過程中，必須遵守安全規(guī)程。（4）大型機械作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁閑置人員靠近，施工場地嚴禁非人員進入。3.3 勞動力計劃鄭盧四標路基起訖樁號K22+358-K23+681，上接黃莊大橋橋尾，下連甘棠河特大橋橋頭，全長1323米，計劃開工時間2010年11月，竣工時間2011年10月，歷時11個月。各施工隊計劃時間表施工單位工作項目人數(shù)進度安排施工時間（d）起始時間結(jié)束時間第一家施工單位施工準備202010-11-012011-11-1010場地整理202010-11-112011-11-155原地面清表302010-11-162010-11-3015挖方段挖方302010-12-012011-7-31240填方段強夯102010-12-012011-1-3162填方段填方202011-2-12011-7-31180施工單位工作項目人數(shù)進度安排施工時間（d）起始時間結(jié)束時間第二家施工單位邊坡102011-8-12011-8-3192土路肩102011-9-12011-9-3192護坡道102011-9-12011-10-3192邊溝102011-8-12011-9-3192截水溝102011-8-12011-8-3192急流槽102011-8-12011-8-3192排水槽102011-9-12011-10-3192集水井102011-9-12011-10-3192 3.4主要材料計劃表序號材料名稱單位數(shù)量來源運輸方式1234561原木M3361汽車2水泥t5943鋼才t384碎石t12500自采5沙子t71706石灰t237土工格柵145878土工布589413.5 工程進度圖3.5.1 主體工程進度圖詳見附表3.5.2 附屬工程進度圖詳見附表3.5.3 土石方調(diào)配圖詳見附表結(jié)論施工組織設(shè)計是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準備工作、全面布置施工活動、指揮生產(chǎn)開展工作、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù)。 本施工組織設(shè)計設(shè)計包含了從人員進場到工程結(jié)束的詳細流程，有施工方案，施工措施，材料計劃等等，通過本施工組織設(shè)計，我們可以有一個明確的目標，無論是生產(chǎn)上還是技術(shù)上都能得心應(yīng)手，在實際施工中，希望本施工組織設(shè)計能給現(xiàn)場的工作人員和管理人員帶來方便。鄭盧四標路基起訖樁號K22+358-K23+681，上接黃莊大橋橋尾，下連甘棠河特大橋橋頭，全長1323米，計劃開工時間2010年11月，竣工時間2011年10月，歷時11個月。工期緊，任務(wù)重，大家相互配合，技術(shù)員做好技術(shù)，熟練掌握施工工藝流程，做好工作計劃，認真閱讀規(guī)范，施工方配合技術(shù)員，做好現(xiàn)場的施工，共同努力，務(wù)必完成任務(wù)。 參考文獻： 1 田永復(fù).怎么編寫施工組織設(shè)計. 北京：建筑工業(yè)出版社，19992 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D602004 . 北京：人民交通出版社3 廖正環(huán).公路施工與管理.人民交通出版社. 19994 廖正環(huán). 公路施工項目管理知識百問. 人民交通出版社. 2004