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1、經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法（第四講）經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理,2010年3月-6月,,,,像經(jīng)濟(jì)學(xué)家一樣思考,葡萄豐收了，讓你想到什么？ 食堂飯菜貴了，你會(huì)怎么想？ 所學(xué)的專(zhuān)業(yè)工作不好找，我會(huì)怎么做？,,,,,,,第四講,一、,二、,三、,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,理性人：做任何事都以自己的利益最大化為原則。 “邊際量”是指某個(gè)經(jīng)濟(jì)變量在一定的影響因素下發(fā)生的變動(dòng)量。經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)事物總是在各種影響因素下不斷變動(dòng)的變量，因此，邊際量就是理性人在做正確決策時(shí)的重要參考。,,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,邊際遞減效應(yīng)：在其他條件不變的情況下，如果一種投入要素連續(xù)地等量增加，增加到一定
2、產(chǎn)值后，所提供的產(chǎn)品的增量就會(huì)下降，即可變要素的邊際產(chǎn)量會(huì)遞減。,,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,當(dāng)消費(fèi)者消費(fèi)某一物品的總數(shù)量越來(lái)越多時(shí)，其新增加的最后一單位物品的消費(fèi)所獲得的效用（即邊際效用）通常會(huì)呈現(xiàn)越來(lái)越少的現(xiàn)象（遞減），稱(chēng)之邊際效用遞減法則。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,邊際效用遞減的現(xiàn)象是普遍存在的。在生產(chǎn)、生活、科學(xué)研究和社會(huì)管理中隨處可見(jiàn)。,在幸福的方程式中，欲望是分母。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,在生活中，比如談對(duì)象，當(dāng)談第一個(gè)對(duì)象的時(shí)候，印象往往是最深刻的，談第二個(gè)對(duì)象印象就沒(méi)有第一個(gè)那么深刻，第三個(gè)沒(méi)有第二個(gè)深刻，一此類(lèi)推。在這里，感情的效應(yīng)值隨著你所談朋友數(shù)量的增加而在減少，這就是人們?yōu)槭?/p>
3、么對(duì)初戀那么難忘那么刻骨銘心的原因。盡管第一次談的對(duì)象，不一定是最合適也不一定是最完美的，但卻是最難忘的。因?yàn)榈谝淮?，感情難忘值是最高的。人們對(duì)身邊經(jīng)?？吹降囊恍┦挛锍３?huì)熟視無(wú)睹無(wú)動(dòng)于衷。因?yàn)槟憧匆?jiàn)它的次數(shù)多了，對(duì)它的注意力就減弱了，最后就目中無(wú)物，沒(méi)有一點(diǎn)印象了。這其實(shí)也是注意力在隨著在所見(jiàn)次數(shù)的增加而在衰減。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,一個(gè)例子：安全帶,50年代，有安全帶的汽車(chē)很少； 60年代后，拉爾夫.納達(dá)爾（Ralph Nader)的著作任何速度都不安全引起了公眾對(duì)汽車(chē)安全的關(guān)注。美國(guó)國(guó)會(huì)的反應(yīng)是通過(guò)立法要求汽車(chē)公司生產(chǎn)包括安全帶在內(nèi)的各種安全設(shè)備。安全帶成為所有新汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。,一個(gè)
4、例子：安全帶,無(wú)可厚非的是，車(chē)禍發(fā)生時(shí)，安全帶讓汽車(chē)?yán)锏娜烁踩耍蟠蠼档土藗龅母怕?。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，安全帶的確挽救了很多人的生命。,一個(gè)例子：安全帶,但是出人意料的是，政府出于對(duì)安全的考慮，出臺(tái)的有關(guān)安全帶法律的結(jié)果卻帶來(lái)了更多的車(chē)禍，那么這項(xiàng)法律是如何影響車(chē)禍次數(shù)的增多和傷亡人數(shù)的增加的呢？1975年，經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩姆佩茲曼（Sam Peltzman）在發(fā)表的一篇文章中說(shuō)：“汽車(chē)安全法有許多隱藏的影響?！迸迤澛难芯孔C明，安全帶法律實(shí)質(zhì)上在減少了每次車(chē)禍死亡人數(shù)的基礎(chǔ)上增加了車(chē)禍的發(fā)生次數(shù)。其最終的凈結(jié)果是駕駛員死亡人數(shù)減少，而行人死亡人數(shù)和不安全因素卻在增加。,一個(gè)例子：安全帶,從經(jīng)濟(jì)
5、學(xué)的角度講，安全帶法律就是政府采取的一種激勵(lì)制度，減少車(chē)禍人員傷亡數(shù)量是一種激勵(lì)反應(yīng)，但是同時(shí)，安全帶隱藏的影響也是一種激勵(lì)反應(yīng)。,,一個(gè)例子：安全帶,激勵(lì)反應(yīng)就是人們面對(duì)激勵(lì)所作出的反應(yīng)和回復(fù)。當(dāng)政府（公共政策）意識(shí)到為汽車(chē)配備安全帶可以減少車(chē)禍時(shí)的傷亡人數(shù)這一利益時(shí)，出于安全的考慮，就選擇了采取為所有汽車(chē)配備安全帶的措施，而這些強(qiáng)制性的手段讓所有駕駛員的行為發(fā)生了變化系安全帶。人們行為的變化實(shí)際上就是一種激勵(lì)反應(yīng)，然而人們忽略的是，政策對(duì)事情的隱藏影響車(chē)禍數(shù)量的增加，這實(shí)際上也是一種激勵(lì)反應(yīng)。,一個(gè)例子：安全帶,因此，人們可以看出，激勵(lì)在決定受眾行為方面有著重要的作用，公共政策會(huì)使人們作出
6、一定的激勵(lì)反應(yīng)，但往往也會(huì)促使產(chǎn)生一些隱藏著的、不明顯的、意料之外的激勵(lì)反應(yīng)。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,激勵(lì)與制度,英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,十八世紀(jì)末，英國(guó)政府建議把那些在英國(guó)本土犯罪且判了刑的罪犯運(yùn)送到澳洲，這樣既解決了英國(guó)社會(huì)治安狀況不佳以及監(jiān)獄人滿(mǎn)為患的問(wèn)題，又給澳洲送去了豐富的勞動(dòng)力。,英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,可是另一個(gè)問(wèn)題又來(lái)了：英國(guó)和澳洲遠(yuǎn)隔萬(wàn)里，而且還橫亙著煙波浩渺的大西洋，怎么樣才能把這些罪犯運(yùn)到澳洲呢？當(dāng)時(shí)英國(guó)政府擁有的艦船基本上用于戰(zhàn)爭(zhēng)需要，再說(shuō)用軍艦運(yùn)輸囚犯無(wú)論從政府的榮譽(yù)以及經(jīng)濟(jì)成本考量都實(shí)在代價(jià)太大。最后，英國(guó)政府決定，運(yùn)送罪犯的工作由私人船主承包，由政府按照運(yùn)
7、送罪犯的人數(shù)支付給船主每人100英鎊的費(fèi)用。這種移民活動(dòng)一直持續(xù)到十九世紀(jì)末。,英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,運(yùn)送犯人的船大多是用破舊的貨船改裝而成，船上設(shè)施極其簡(jiǎn)陋，沒(méi)什么藥品，更沒(méi)有醫(yī)生，生活條件也十分惡劣，犯人們經(jīng)常幾天吃不到東西。船主為了牟取暴利，盡可能多裝人，而且把生活標(biāo)準(zhǔn)降到最低。,英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,據(jù)英國(guó)歷史學(xué)家查理巴特森(Charles Bateson)寫(xiě)的犯人船(The Convist Ships)一書(shū)記載，一七九零年到一七九二年間，私人船主送運(yùn)犯人到澳洲的二十六艘船共四千零八十二名犯人，死亡為四百九十八人，平均死亡率為百分之十二。其中一艘名為海神號(hào)(The Nept
8、une)的船，四百二十四個(gè)犯人死了一百五十八個(gè)，死亡率高達(dá)百分之三十七。這么高的死亡率不僅使英國(guó)政府在經(jīng)濟(jì)上和人力資源上損失巨大，而且也在道義上引起社會(huì)強(qiáng)烈的不滿(mǎn)和譴責(zé)。,英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 教育家提出：形成這種情況的原因是私人船主唯利是圖的貪婪習(xí)性所造成的，要解決就要把這些船主召集起來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)教化，告訴他們送犯人去澳洲是為了英國(guó)的長(zhǎng)久大計(jì)，不能把金錢(qián)看得比生命都重要。,英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 法律學(xué)家建議：既然這些私人船主不聽(tīng)勸導(dǎo)，就必須由政府進(jìn)行強(qiáng)制性干預(yù)，強(qiáng)迫私人船主富有人性地做事。具體來(lái)說(shuō)就是由政府以法律形式硬性規(guī)定囚犯的最低飲食和醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)，并由政府派官員到船上負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施這些規(guī)定。,英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 經(jīng)濟(jì)學(xué)家的辦法？談?wù)勀愕南敕ā?英國(guó)人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 經(jīng)濟(jì)學(xué)家的辦法：經(jīng)濟(jì)學(xué)家給英國(guó)政府提出了一個(gè)不需要增加一分錢(qián)投入?yún)s可以改變事情結(jié)果的辦法：改變?cè)瓉?lái)費(fèi)用支付的方式！不再是在運(yùn)輸船離岸前按照人頭數(shù)量支付費(fèi)用，而是不論你在英國(guó)上船裝多少人，到澳洲上岸時(shí)再重新清點(diǎn)人數(shù)并按照清點(diǎn)后的實(shí)際人數(shù)支付報(bào)酬。問(wèn)題迎刃而解！,小結(jié)：一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,
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