鐵路減振器情況介紹.ppt

南陽淅減汽車減振器有限公司,機(jī)車車輛減振器情況介紹,地址: 河南省淅川縣城鎮(zhèn)老街76號 郵編: 474450 電話: 0377-69219822 傳真: 0377-69219835 網(wǎng)址:http:/www.china-shock-,南陽淅減汽車減振器有限公司,2,2009-11-8,堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,集46年生產(chǎn)減振器的經(jīng)驗；引進(jìn)德國減振器制造技術(shù)及生產(chǎn)線，并融合日韓減振器技術(shù)而形成具有創(chuàng)新能力的自主知識產(chǎn)權(quán)。 生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。獲同行業(yè)“原始創(chuàng)新獎”及“集成創(chuàng)新獎”；連續(xù)六年被同行業(yè)評為“百佳供應(yīng)商”。 汽車減振器與鐵路減振器原理相同、結(jié)構(gòu)相近；與鐵路減振器相比，汽車減振器工作條件苛刻、復(fù)雜，既有平坦的高速公路也有崎嶇的山道，而所有的鐵路減振器卻行駛在平直的軌道上。因此在生產(chǎn)汽車減振器的基礎(chǔ)上生產(chǎn)鐵路減振器相對容易。 本公司除生產(chǎn)轎車減振器外，還生產(chǎn)重型商務(wù)車及軍車減振器，尤其是軍車減振器，技術(shù)要求嚴(yán)格，并且規(guī)格較大，與鐵路減振器相近。這也是生產(chǎn)鐵路減振器的良好基礎(chǔ)。,南陽淅減汽車減振器有限公司,3,2009-11-8,由中國工程院郭孔輝院士，鐵科院車輛工程專家王成國教授及一汽懸架系統(tǒng)專家領(lǐng)航；由一批經(jīng)驗豐富的工程師、優(yōu)秀大學(xué)生為主體的復(fù)合型人才組成的技術(shù)隊伍。 每年投入近千萬元的技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，保證產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量水平。 擁有與減振器相關(guān)的發(fā)明專利和實用新型專利12項，這些專利技術(shù)部分可適用于鐵路減振器。 本公司具有完善的質(zhì)量保證體系。獲得ISO9001、ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。,堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,南陽淅減汽車減振器有限公司,4,2009-11-8,堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,ISO 9001 1994 ISO 169492002 體系認(rèn)可證書,南陽淅減汽車減振器有限公司,5,2009-11-8,堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,專利技術(shù),南陽淅減汽車減振器有限公司,6,2009-11-8,國內(nèi)一流的減振器生產(chǎn)設(shè)備。 擁有從德國引進(jìn)的減振器活塞桿精密鍍鉻線、從德國引進(jìn)的焊接機(jī)器人、從西班牙引進(jìn)的減振器活塞桿高頻淬火機(jī)床、從德國引進(jìn)的減振器活塞桿超精研磨機(jī)床及其他名牌減振器設(shè)備廠家生產(chǎn)的減振器專用設(shè)備。 國內(nèi)一流的減振器試驗設(shè)備。 擁有引進(jìn)德國SCHENCK S56減振器性能試驗機(jī)、INOVA FU63減振器綜合性能試驗機(jī)，具有世界先進(jìn)水平，可選擇不同的加載模式對產(chǎn)品進(jìn)行多速度多工況進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)測試，還具有溫度環(huán)境模擬系統(tǒng)可進(jìn)行極限溫度環(huán)境動態(tài)試驗，溫度可控范圍為-40-100 ，保證產(chǎn)品特性符合技術(shù)規(guī)范要求。,堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,南陽淅減汽車減振器有限公司,7,2009-11-8,德國RAISE焊接機(jī)器人,德國BLASBERG 精密活塞桿鍍鉻線,堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,南陽淅減汽車減振器有限公司,8,2009-11-8,西班牙GH-ILIN高頻淬火機(jī)床,德國NAGEL活塞桿超精密研磨機(jī)床,堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,南陽淅減汽車減振器有限公司,9,2009-11-8,INOVA FU63,德國SCHENCK S56 及 INOVA FU63減振器性能試驗機(jī),堅實的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的水平,SCHENCK S56,南陽淅減汽車減振器有限公司,10,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器-產(chǎn)品規(guī)格,系列 應(yīng)用范圍-減振器類型 50 一系、二系垂向減振器，橫向減振器 60/65 一系、二系垂向減振器，橫向減振器，抗蛇行減振器 70 一系、二系垂向減振器，橫向減振器，抗蛇行減振器,減振器特性全部覆蓋,南陽淅減汽車減振器有限公司,11,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器-產(chǎn)品規(guī)格,50系列 鐵路車輛、城軌及動車一系、二系垂向減振器及橫向減振器 主參數(shù)：缸徑 50mm 活塞桿20mm 不同的連接結(jié)構(gòu)以適應(yīng)不同的要求,南陽淅減汽車減振器有限公司,12,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器-產(chǎn)品規(guī)格,60/65系列 鐵路車輛、城軌及動車一系、二系垂向減振器及橫向減振器，抗蛇行減振器 主參數(shù)：缸徑 60/65mm 活塞桿25mm 不同的連接結(jié)構(gòu)以適應(yīng)不同的要求,南陽淅減汽車減振器有限公司,13,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器-產(chǎn)品規(guī)格,70系列 鐵路機(jī)車、車輛一系、二系垂向減振器、橫向減振器及抗蛇行減振器 主參數(shù)：缸徑 70mm 活塞桿25/28mm 不同的連接結(jié)構(gòu)以適應(yīng)不同的要求,南陽淅減汽車減振器有限公司,14,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器-產(chǎn)品特點,雙向液流結(jié)構(gòu)。與相同外型尺寸的單向流減振器相比，壓力油缸有較大有效面積，因而工作壓力相對較低，有利于減振器使用壽命的提高； 采用特殊的閥結(jié)構(gòu)，從而保證了雙向液流結(jié)構(gòu)的減振器也具有拉伸阻力和壓縮阻力的對稱性； 活塞桿材料采用低碳合金冷拉鋼或特殊精選鋼，具有高的強(qiáng)度和韌性，從而保證了產(chǎn)品的可靠性； 活塞桿采用表面高頻淬火處理及精密鍍鉻工藝，使其表面具有較高的硬度和強(qiáng)度，經(jīng)久耐用；,南陽淅減汽車減振器有限公司,15,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器-產(chǎn)品特點,活塞桿表面超精研磨，具有高的表面光潔度，粗糙度值控制在Ra0.05以內(nèi); 導(dǎo)向器內(nèi)孔鑲以PTFE+青銅+鋼板三元復(fù)合滑動軸承，具有低的摩擦系數(shù)，耐磨損、抗側(cè)向力強(qiáng)； 活塞表面鑲以PTFE+碳粉納米復(fù)合材料，抗側(cè)向力強(qiáng)，耐磨損； 減振器表面防護(hù)涂層采用陰極電泳漆（或粉末噴涂）其抗腐蝕能力及抗道渣能力強(qiáng)； 壓力油缸經(jīng)精軋加工，內(nèi)表面強(qiáng)化，耐磨損；,南陽淅減汽車減振器有限公司,16,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器-產(chǎn)品特點,關(guān)鍵零部件來自世界名牌供應(yīng)商。 例如： 零件名稱 供應(yīng)商 油封 NOK 減振器油 FUCHS或殼牌 潤滑脂 FUCHS 閥片材料 瑞典BLER-UDDEHOLM精密鋼帶 彈性關(guān)節(jié) 株洲時代 滑動軸承 浙江雙飛無油軸承有限公司 ,南陽淅減汽車減振器有限公司,17,2009-11-8,特性試驗 耐久性試驗 滲漏試驗 減振器零件實驗室試驗 鐵道部質(zhì)量檢驗中心檢測,機(jī)車車輛減振器研發(fā),50系列、60/65系列,垂向、橫向減振器， 抗蛇行減振器,南陽淅減汽車減振器有限公司,18,2009-11-8,阻尼特性試驗試驗條件：環(huán)境溫度22；試驗行程 50mm（振幅25mm） 減振器經(jīng)SCHENCK S56減振器性能試驗機(jī)測試顯示：減振器拉伸、壓縮阻力的不對稱率小于10%，示功圖曲線光滑、飽滿無缺陷。 減振器在試驗前平放24h無漏油現(xiàn)象。 減振器在特性試驗過程中無漏油、異響問題。 試驗證明減振器樣件阻力特性符合鐵道部標(biāo)準(zhǔn)TB/T1491-2004機(jī)車車輛油壓減振器技術(shù)條件及圖紙技術(shù)要求。,減振器 阻尼特性試驗及滲漏試驗,機(jī)車車輛減振器研發(fā),南陽淅減汽車減振器有限公司,19,2009-11-8,減振器耐久性試驗,試驗?zāi)康模?考核減振器總成的耐久性。 試驗設(shè)備： 軌道車輛減振器耐久性試驗機(jī) 該設(shè)備具有同時試驗橫向和垂向減振器的功能，冷卻方法采用水冷或風(fēng)冷，控制冷卻水或空氣的流量。,機(jī)車車輛減振器研發(fā),南陽淅減汽車減振器有限公司,20,2009-11-8,減振器耐久性試驗,機(jī)車車輛減振器研發(fā),減振器耐久性試驗后照片,試驗結(jié)論： 減振器經(jīng)1100萬次(500萬次低頻+600萬次高頻)耐久性試驗,過程中及試驗結(jié)束無漏油、異響及失效問題。 試驗證明減振器樣件耐久性符合鐵道部標(biāo)準(zhǔn)TB/T1491-2004機(jī)車車輛油壓減振器技術(shù)條件及圖紙技術(shù)要求。,南陽淅減汽車減振器有限公司,21,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器研發(fā),垂向減振器阻尼特性 F-S曲線 F-V曲線,南陽淅減汽車減振器有限公司,22,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器研發(fā),二系橫向減振器阻尼特性 F-S曲線 F-V曲線,南陽淅減汽車減振器有限公司,23,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器研發(fā),抗蛇行減振器阻尼特性 F-S曲線 F-V曲線,南陽淅減汽車減振器有限公司,24,2009-11-8,二系橫向減振器樣件07年5月經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗 抗蛇行減振器樣件07年8月經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗 一系垂向減振器樣件07年11月經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗 以上減振器均一次通過檢測合格，見檢測報告。,減振器性能及可靠性通過權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測,機(jī)車車輛減振器研發(fā),南陽淅減汽車減振器有限公司,25,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器研發(fā),檢測報告-垂向減振器,南陽淅減汽車減振器有限公司,26,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器研發(fā),檢測報告-橫向減振器,南陽淅減汽車減振器有限公司,27,2009-11-8,機(jī)車車輛減振器研發(fā),檢測報告-抗蛇行減振器,南陽淅減汽車減振器有限公司,28,2009-11-8,SS3B機(jī)車減振器（屬于70系列) 垂向、橫向減振器已經(jīng)裝車試驗10萬公里，運(yùn)行情況良好。 道路試驗繼續(xù)進(jìn)行。,SS3B機(jī)車垂向減振器,SS3B機(jī)車橫向減振器(帶氣室),機(jī)車車輛減振器研發(fā),SS3B機(jī)車減振器,南陽淅減汽車減振器有限公司,29,2009-11-8,SS3B機(jī)車垂向減振器 裝車試驗,S70V-140GG 相當(dāng)于老型號SFK1,裝車后重新噴漆,機(jī)車車輛減振器研發(fā),垂向減振器于09年4月在洛陽機(jī)務(wù)段裝于SS3B機(jī)車進(jìn)行實際運(yùn)行試驗。 垂向減振器已運(yùn)行10萬公里，未出現(xiàn)漏油、異響及失效等現(xiàn)象。,南陽淅減汽車減振器有限公司,30,2009-11-8,橫向減振器于09年1月在洛陽機(jī)務(wù)段裝于SS3B機(jī)車進(jìn)行實際運(yùn)行試驗。 橫向減振器已運(yùn)行10萬公里，未出現(xiàn)漏油、異響及失效等現(xiàn)象。,S70H-160HH 相當(dāng)于老型號DJT20-00,裝車后重新噴漆,機(jī)車車輛減振器研發(fā),SS3B機(jī)車橫向減振器 裝車試驗,南陽淅減汽車減振器有限公司,31,2009-11-8,SS3B機(jī)車垂向減振器經(jīng)10萬公里實際道路試驗 減振器運(yùn)行狀況良好，未出現(xiàn)漏油、失效等問題 路試情況證明，我廠提供的油壓減振器能夠適應(yīng)機(jī)車及道路環(huán)境要求，滿足列車的穩(wěn)定性、安全性及乘用舒適性需求 路試正在繼續(xù)進(jìn)行。,機(jī)車車輛減振器研發(fā),運(yùn)行報告-垂向減振器,南陽淅減汽車減振器有限公司,32,2009-11-8,SS3B機(jī)車橫向減振器經(jīng)10萬公里實際道路試驗 減振器運(yùn)行狀況良好，未出現(xiàn)漏油、失效等問題 路試情況證明，我廠提供的油壓減振器能夠適應(yīng)機(jī)車及道路環(huán)境要求，滿足列車的穩(wěn)定性、安全性及乘用舒適性需求 路試正在繼續(xù)進(jìn)行。,機(jī)車車輛減振器研發(fā),運(yùn)行報告-橫向減振器,南陽淅減汽車減振器有限公司,33,2009-11-8,歡迎批評指正！,