機械原理復(fù)習(xí)題(第7章)【答案類別】

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1、 第7章 機械的運轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié) 一、填空題 1、用飛輪進(jìn)行調(diào)速時，若其它條件不變，則要求的速度不均勻系數(shù)越小，飛輪的轉(zhuǎn)動慣量將越 ，在滿足同樣的速度不均勻系數(shù)條件下，為了減小飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，應(yīng)將飛輪安裝在 軸上。 2、機械速度呈周期性波動的原因是 ；其 運轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)可表達(dá)成 。 3、機器速度波動的類型有 和 兩種。前者一般采用的調(diào)節(jié)方法是 ，后者一般采用的調(diào)節(jié)方法是

2、 。 4、在電機驅(qū)動的沖床上加了飛輪之后，選用的電機功率比原來的 。 5、最大盈虧功是指機械系統(tǒng)在一個運動循環(huán)中的 值與 值的差值。 二、選擇題 1、機器中安裝飛輪后，可以 。 A. 使驅(qū)動功與阻力功保持平衡； B. 增大機器的轉(zhuǎn)速； C. 調(diào)節(jié)周期性速度波動； D. 調(diào)節(jié)非周期性速度波動。 2、對于存在周期性速度波動的機器，安裝飛輪主要是為了在 階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。 A.起動； B.停車； C.穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 3、對于單自由度的機構(gòu)系統(tǒng)，

3、假想用一個移動構(gòu)件等效時，其等效質(zhì)量按等效前后 相等的條件進(jìn)行計算。 A.動能； B.瞬時功率； C.轉(zhuǎn)動慣量。 4、利用飛輪進(jìn)行調(diào)速的原因是它能 能量。 A.產(chǎn)生； B.消耗； C.儲存和放出。 5、在周期性速度波動中，一個周期內(nèi)等效驅(qū)動力做功與等效阻力做功的量值關(guān)系是 。 A.； B.； C.； D.。 6、有三個機構(gòu)系統(tǒng)，它們主軸的和分別是： A.； B.； C.。 其中，運轉(zhuǎn)最不均勻的是

4、 。 三、分析、計算題 1、已知某機械一個穩(wěn)定運動循環(huán)內(nèi)的等效力矩如圖所示，等效驅(qū)動力矩為常數(shù)，等效構(gòu)件的最大及最小角速度分別為：及。試求： （1） 等效驅(qū)動力矩的大??； （2） 運轉(zhuǎn)的速度不均勻系數(shù)； （3） 當(dāng)要求在0.05范圍內(nèi)，并不計其余構(gòu)件的轉(zhuǎn)動慣量時，應(yīng)裝在等效構(gòu)件上的飛輪的轉(zhuǎn)動慣量。 2、已知某機器在一個穩(wěn)定運動循環(huán)內(nèi)的等效阻力矩如圖所示，等效驅(qū)動力矩為常數(shù)。，，不計機器的等效轉(zhuǎn)動慣量試求： 1）等效驅(qū)動力矩的值； 2）最大盈虧功； 3）等效構(gòu)件在最大轉(zhuǎn)速及最小轉(zhuǎn)速時所處的轉(zhuǎn)角位置； 4）飛輪的轉(zhuǎn)動慣量。 3、如下圖所示為由齒輪1和2組成的減速

5、傳動，驅(qū)動力矩為常數(shù)。從動輪上所受阻力矩隨其轉(zhuǎn)角變化，其變化規(guī)律為：當(dāng)時，常數(shù)；當(dāng)時，。若已知齒輪1、2的轉(zhuǎn)動慣量分別為和，齒數(shù)比為，主動輪轉(zhuǎn)速為。試求當(dāng)給定不均勻系數(shù)為時，裝在主動輪軸上的飛輪轉(zhuǎn)動慣量的大小。 4、設(shè)已知一機械系統(tǒng)所受等效阻抗力矩的變化規(guī)律如下圖所示。等效驅(qū)動力矩為一常數(shù)，一周期內(nèi)做的功為。等效構(gòu)件的轉(zhuǎn)速為。試求當(dāng)運轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)時，所需的飛輪轉(zhuǎn)動慣量（其余構(gòu)件的轉(zhuǎn)動慣量忽略不計）。 5、已知機組在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時期的等效阻力矩的變化曲線Mr-如圖所示，等效驅(qū)動力矩為常數(shù)Md=19.6 N.m ,主軸的平均角速度=10rad/s . 為了減小主軸的速度波動，現(xiàn)裝一個飛輪，

6、飛輪的轉(zhuǎn)動慣量JF=9.8kg.m2 ,(主軸本身的等效轉(zhuǎn)動慣量不計)，試求，運轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)。 6、在下圖所示的行星輪系中，已知各輪的齒數(shù)為z1 = z2 = 20，z3 = 60，各構(gòu)件的質(zhì)心均在其相對回轉(zhuǎn)軸線上，它們的轉(zhuǎn)動慣量分別為J1＝J2＝0.01 kg·m2，JH＝ 0.16 kg·m2 ，行星輪2的質(zhì)量 m2＝2 kg ，模數(shù) m＝ 10mm，作用在系桿 H上的力矩MH＝40 N·m，方向與系桿的轉(zhuǎn)向相反。求以構(gòu)件 1為等效構(gòu)件時的等效轉(zhuǎn)動慣量Je和MH等效力矩Me’。 7、機械系統(tǒng)的等效驅(qū)動力矩和等效阻力矩的變化如下圖所示。等效構(gòu)件的平均角速度為，系統(tǒng)的許用運轉(zhuǎn)速度波

7、動系數(shù)，不計其余構(gòu)件的轉(zhuǎn)動慣量。求所需飛輪的轉(zhuǎn)動慣量。 8、已知某機械穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時的等效驅(qū)動力矩和等效阻力矩如下圖所示。機械的等效轉(zhuǎn)動慣量為Je= 1kg·m2，等效驅(qū)動力矩為Md =30 Nm，機械穩(wěn)定運轉(zhuǎn)開始時等效構(gòu)件的角速度ω0= 25 rad/s，試確定 （1）等效構(gòu)件的穩(wěn)定運動規(guī)律ω(φ)； （2）速度不均勻系數(shù)δ； （3）最大盈虧功ΔWmax ； （4）若要求[δ]=0.05，系統(tǒng)是否滿足要求？如果不滿足，求飛輪的轉(zhuǎn)動慣量JF。 9、在下圖所示的減速器中，已知各輪的齒數(shù)，各輪的轉(zhuǎn)動慣量（忽略各軸的轉(zhuǎn)動慣量），作用在軸Ⅲ上的阻力距。試求選?、褫S為等效構(gòu)件時，該機構(gòu)的

8、等效轉(zhuǎn)動慣量和等效阻力距。 10、設(shè)一臺發(fā)動機驅(qū)動的機械系統(tǒng)，以曲柄為等效構(gòu)件，等效驅(qū)動力矩為圖9-3所示曲線。等效力矩為常數(shù)，不計機械中其它構(gòu)件的質(zhì)量而只考慮飛輪的轉(zhuǎn)動慣量。當(dāng)速度不均勻系數(shù)，平均轉(zhuǎn)速時，試計算： 1） 等效阻力矩。 2） 曲柄的角速度何處最大，何處最??？ 3） 最大盈虧功。 4） 飛輪的等效轉(zhuǎn)動慣量。 11、下圖所示的輪系中，已知全部齒輪的模數(shù)、壓力角均相同，則： 1）當(dāng)已知齒數(shù)、和時，求？ 2）當(dāng)各構(gòu)件質(zhì)心均在其相對回轉(zhuǎn)軸線上，它們繞質(zhì)心的轉(zhuǎn)動慣量分別為、、、、，且行星輪的質(zhì)量為時，以齒輪1為等效構(gòu)件，寫出機構(gòu)的等效轉(zhuǎn)動慣量計算式。 12、如圖所示輪系中，已知，，，輪1上受力矩，輪3上受力矩，方向如圖所示。各輪的轉(zhuǎn)動慣量為，，。求該輪系由靜止?fàn)顟B(tài)啟動后，經(jīng)過時輪1的角速度和角加速度。 13、如圖所示為一起重裝置。蝸桿為右旋，蝸桿頭數(shù)，蝸輪齒數(shù)。軸Ⅰ組件的轉(zhuǎn)動慣量為，軸Ⅱ組件的轉(zhuǎn)動慣量為，重物的重量為，卷筒直徑為。 1）試確定提升重物時，蝸桿的轉(zhuǎn)向； 2）設(shè)施加在軸Ⅰ上的驅(qū)動力矩為常數(shù)，不計運動副和輪齒嚙合的摩擦，若要重物在秒內(nèi)，由靜止達(dá)到上升速度，試確定的大小。 7 教學(xué)f