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1、發(fā)泡模具排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),馮加和 20160913,1、概述,1、概述,在設(shè)計(jì)發(fā)泡成型模具時(shí)必須考慮排氣問(wèn)題。如果模具型腔內(nèi)的氣體不能順利排出，將造成制品的氣泡、疏松、沖模不滿、焊接不牢、制件表面發(fā)烏或者在注射時(shí)由于氣體被壓縮所產(chǎn)生的高溫制品底部碳化、燒焦，而且型腔內(nèi)氣體被壓縮產(chǎn)生的反壓力會(huì)降低沖模速度，影響注射周期和產(chǎn)品質(zhì)量。,,,,澆注系統(tǒng)中存在的空氣,塑料原料中水分蒸發(fā),塑料分解生成氣體,塑料中添加劑揮發(fā)反應(yīng)產(chǎn)生氣體,模腔中存在的空氣,模腔中氣體的來(lái)源,1.概述,2、排氣系統(tǒng),模具型腔中的空氣如何排出,,排氣系統(tǒng),,,保證塑料熔體在填充過(guò)程中型腔中的氣體能完全順利排出,排氣孔排氣,排
2、氣鋼排氣,配合間隙排氣,作用,排氣槽排氣,,2.2 排氣孔排氣,排氣孔的位置選擇：排氣孔的位置并不是單純的選擇在制品的最上端，要依據(jù)原料流動(dòng)狀態(tài)，選擇在原料固化前最后留到的位置，既要對(duì)模具進(jìn)行整體考慮，也要對(duì)模具局部形態(tài)進(jìn)行分割考慮。,2.2 排氣孔排氣,排氣孔的數(shù)量：排氣孔的數(shù)量并不是越多越好，大家都知道在排氣過(guò)程中，最后殘余的少量大泡會(huì)集中向排氣孔位置成橢圓形或者水滴形排列，可以看出，排氣孔的數(shù)量越多，最終可能殘存的大氣泡越多，如果同一區(qū)域內(nèi)過(guò)多的開(kāi)排氣孔，兩個(gè)排氣孔之間氣泡兩側(cè)受力，且所受之力相對(duì)于同一區(qū)域內(nèi)一個(gè)排氣孔時(shí)物料對(duì)氣泡的作用力小，最終造成氣泡不能順利排除，而殘存在泡沫中，小氣
3、泡逐漸碰撞融合，成為大氣泡。,2.3 排氣孔排氣,排氣孔形狀：排氣孔設(shè)計(jì)形式多種多樣，但既要有利于排氣，又要便于清理氣孔，常見(jiàn)的排氣孔有如下三種結(jié)構(gòu)，其中結(jié)構(gòu)C最理想。,2.2 排氣槽排氣,注射模具的排氣槽應(yīng)設(shè)置在塑料流動(dòng)的末端，一般常開(kāi)設(shè)在分型面型腔一側(cè)，排氣槽深可取0.025-0.1mm，寬1.5-1.6mm，以塑料不進(jìn)入排氣槽為宜，其出口不要對(duì)著操作工人，以防熔融塑料噴出造成事故，有的廠推薦將分型面上的排氣槽做成彎形且逐步增寬，以降低塑料溢出的可能。小型制件的排氣量不大，如排氣點(diǎn)正好在分型面上，一般可以利用分型面閉合時(shí)的微小間隙排氣。,2.2 排氣槽排氣,低發(fā)泡模具必須設(shè)置排氣槽，由于模
4、腔內(nèi)的壓力低，排氣槽深度可達(dá)0.3mm左右，并不會(huì)發(fā)生溢邊，不過(guò)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，排氣槽的深度可達(dá)0.1-0.2mm（長(zhǎng)5mm，寬10mm），對(duì)于大型塑件的排氣排氣槽應(yīng)設(shè)置在塑料流動(dòng)的末端或兩股料流熔之處。,2.3 排氣鋼排氣,PM-35排氣鋼是一種優(yōu)質(zhì)透氣性鋼材,內(nèi)部由微細(xì)的小孔相連構(gòu)成,使空氣或任何氣體能順利滲透及穿過(guò)。因此,于注塑模具之適當(dāng)位置鑲上PM-35排氣鋼,由氣體所形成的注塑問(wèn)題,可以完全清除,使成型加工更加完美。 特點(diǎn):1.比重小,比強(qiáng)度大。2.能量吸收性好。3.制振效果好。4.比表面積大。有1/4的組織是通孔。,2.3 排氣鋼排氣,特性:1.降低注射壓力,減少成型和保壓時(shí)間。2.降
5、低和消除成型件的內(nèi)應(yīng)力,防止產(chǎn)品的變形和曲翹。3.表面皮紋的塑料零件,由于高溫高壓產(chǎn)生的亮光皮紋,能解決要求亞光的表面。4.由于模具分型面的緊密配合,可以解決開(kāi)模困難等情況。解決通常利用頂針、鑲件等無(wú)法提供足夠表面區(qū)域以容納可能產(chǎn)生的大量氣體等諸多問(wèn)題,避免了利用分型面或其他排氣系統(tǒng)而產(chǎn)生的飛邊及其他瑕疵。5.可使由于澆口偏位、壁厚不勻、壁薄產(chǎn)品等較難成型問(wèn)題得到解決和緩解。6.由于成型材料高溫產(chǎn)生的氣體和模具腔內(nèi)快速聚壓產(chǎn)生的燒焦、流痕、缺料、吸氣造成的零件變形等缺陷能得到充分解決。7.提高成型生產(chǎn)效率,節(jié)約生產(chǎn)成本。,2.4 配合間隙排氣,當(dāng)由于型腔結(jié)構(gòu)限制充模料流末端不在分型面上時(shí)，可利用成型零件間的配合間隙排氣。 構(gòu)成型腔的成型零件中的某些零件，如頂桿、頂管、活動(dòng)成型零件等，與型腔或型芯之間多采用間隙配合，配合間隙較大，若將其設(shè)計(jì)在料流末端，可兼起排氣作用。 此時(shí)也可不專設(shè)排氣系統(tǒng)。當(dāng)排氣速率不能滿足要求時(shí)，可在相應(yīng)零件上設(shè)置排氣結(jié)構(gòu)，增大排氣速率（參見(jiàn)下圖）。,2.4 配合間隙排氣,2、總結(jié),排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮： 位置：一般設(shè)在料流的末端。 尺寸：排氣而不漏料。 實(shí)施方式： （1）利用分型面間隙排氣。 （2）設(shè)排氣槽。 （3）利用成型零件配合間隙排氣。 （4）專設(shè)排氣系統(tǒng)。,THANKYOU??！,
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