高速鐵路路基過渡段施工方案.doc

路基過渡段施工方案一、編制依據(jù)和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1編制依據(jù)1、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)2、高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南3、云桂線廣西段施工圖1.2適用范圍適用于新建鐵路路基過渡段施工。1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：級；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計行車速度：250km/h；二、工程概況正線路基長度共計共12146米，其中過渡段長度2690米，包括以下六種形式：路基與橋臺連接處過渡段、路塹與隧道連接處過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處過渡段、路堤路塹過渡段、半挖半填過渡段、兩橋（隧道）之間短路基過渡段。隧路過渡段采用級配碎石摻5%水泥填料填筑，路涵、路橋及路堤與路塹過渡段基床底層及基床以下路堤采用級配碎石摻3%水泥填料填筑，基床表層采用級配碎石摻5%水泥填料填筑。過渡段填筑在結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度及基坑回填驗收合格后進(jìn)行施工。三、施工準(zhǔn)備1、施工隊伍配置為確保本工程的安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期完成，項目經(jīng)理部下設(shè)四個專業(yè)路基施工隊伍。2、設(shè)備配置依據(jù)施工質(zhì)量、施工工期等要求，配備足量機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械利用率，統(tǒng)籌安排各種資源。四、施工組織及安排4.1施工人員安排1、主要管理人員表1 主要管理人員編號姓名職 務(wù)備 注1項目經(jīng)理2項目總工3副 經(jīng) 理4副 經(jīng) 理5工程部部長6安質(zhì)部部長7物資部部長8測量隊長9試驗室主任10現(xiàn)場技術(shù)員4.2施工機(jī)械設(shè)備安排過渡段路基填筑主要采用拌和站集中拌合，自卸車裝運(yùn)土方，挖掘機(jī)整平，振動式壓路機(jī)碾壓。所需機(jī)械設(shè)備見下表2。表2 投入的機(jī)械設(shè)備序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)CASE240臺42振動壓路機(jī)XS261臺43裝載機(jī)ZL50臺44自卸汽車東風(fēng)臺165沖擊夯臺86灑水車東風(fēng)-135臺44.3檢測儀器、測量設(shè)備的配備表3 試驗檢測儀器及測量設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1灌沙筒150臺42K30臺42全站儀T602臺43水準(zhǔn)儀DNA03臺44動態(tài)變形模量測試儀Evd臺25靜態(tài)變形模量測試儀Ev2臺2五、主要施工方法5.1、路堤與橋梁過渡段施工 設(shè)置方式圖如下： （1）過渡段沿線路縱向為倒梯形，采用級配碎石摻水泥填料分層填筑，底寬5m，縱向坡度根據(jù)實際地形進(jìn)行計算，滿足過渡段長度不小于20m。（2）必須待橋涵砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求并完成基坑回填及防水層施工驗收合格后方可進(jìn)行過渡段填筑。過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施并在橋臺或涵洞側(cè)面畫填筑分層線。（3）過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。 （4）根據(jù)施工情況確定主要施工工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位確認(rèn)。分層壓實厚度按35cm控制，臺后2.0m范圍外采用大型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在過渡段的橋臺臺尾后2.0m范圍內(nèi)采用沖擊夯夯實，防止施工過程中碰到橋臺，松鋪厚度按20cm控制。當(dāng)過渡段比路堤先施工時，向路堤方向合理延長，在施工路堤時再進(jìn)行刷坡處理。（6）臺后基坑采用C15素混凝土一次連續(xù)澆筑回填，澆筑后高程與原地面高程一致。（7）路基過渡段的外包土應(yīng)與過渡段同步施工，施工過程中注意控制填料質(zhì)量，不得使用級配碎石摻水泥質(zhì)土填筑，后期綠色植被不容易成活，b值取1.8m。（8）加入水泥的級配碎石填料宜在2小時內(nèi)使用完畢。5.2、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（涵洞）過渡段施工 對涵洞結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基坑混凝土進(jìn)行檢查，做到過渡段區(qū)域無先期涵洞施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土）等。（1）橫向結(jié)構(gòu)物頂部及其兩側(cè)各20m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石填料摻3水泥。壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足基床表層的要求。（2）過渡段沿線路縱向為倒梯形，分層填筑，底寬2m，縱向坡度1:2；壓實標(biāo)準(zhǔn)滿足基床底層的要求。（3）當(dāng)橫向建筑物物頂至路基面距離小于1m時,包括橫向建筑物從建筑物頂至基床表層底分層填筑級配碎石填料摻3水泥的填料。橫向建筑物及建筑物兩端各20m范圍內(nèi)基床表層填料為級配碎石摻入5%的水泥。（4）當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物與線路斜交時，過渡段采用斜交正做，即沿線路方向結(jié)構(gòu)物與路基的兩交點(diǎn)之間部分路基填料全部為級配碎石內(nèi)摻入5%水泥，之后設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的正交過渡段。（5）路堤基底原地面平整后，用振動壓路機(jī)碾壓密實，并使Evd35Mpa。（6）過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。（7）距涵身外周1.5m范圍之內(nèi)，采用人工填筑，人工配合沖擊夯進(jìn)行夯實，1.5m范圍之外采用機(jī)械振動碾壓密實；填筑必須兩側(cè)分層對稱進(jìn)行；當(dāng)頂部填土厚度大于1m時，方可通行重型機(jī)械，在填筑距涵頂部3m以下時，采用無振動碾壓，而填筑至涵頂部3m以上時，便可采用振動碾壓。（8）大型機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)與橋臺、涵洞及擋墻邊緣保持不小于1m的間距。5.3、路堤與路塹過渡段施工（1）過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m，路堤側(cè)18m至路塹2m的范圍內(nèi)基床表層級配碎石摻5%水泥分層填筑，壓實標(biāo)準(zhǔn)滿足基床表層的要求，基床以下過渡段采用級配碎石摻3%水泥，分層填筑，壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足壓實系數(shù)0.95、地基系數(shù)K30150 Mpa/m、動態(tài)變形模量Evd50Mpa。（2）過渡段的填筑施工應(yīng)與相鄰路堤同步進(jìn)行。（3）大型壓路機(jī)能碾壓到位的部分，其施工方法應(yīng)符合鐵路路基施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應(yīng)沿虔婆邊緣進(jìn)行橫向碾壓。（4）大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用沖擊夯分層進(jìn)行夯實，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。表1 基床底層壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填筑部位 填料種類壓實指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類基床底層壓實系數(shù)Kh（0.95）地基系數(shù)K30(MPa/m)(150)100120130150相對密度Dr0.75孔隙率n（%）31315.4、隧道與路塹過渡段施工土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹與隧道連接處在路塹范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，長度不小于20m，厚度從仰拱厚度漸變到基床表層厚度。過渡段采用級配碎石摻5%水泥分層填筑，壓實標(biāo)準(zhǔn)：K30150MPa/m、Evd50MPa、壓實系數(shù)K0.95。5.5、半挖半填、短路基過渡段施工按照區(qū)間路基設(shè)計圖開挖縱橫向臺階并采用對應(yīng)填料填筑。六、碾壓工藝試驗 1、 碾壓方式壓實順序按先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行，壓實程序按先靜壓后弱振再強(qiáng)振進(jìn)行。碾壓速度宜控制在2km/h，對臺背重型機(jī)械不能進(jìn)行碾壓，采用沖擊夯振動密實；通過現(xiàn)場檢測壓實系數(shù)K、K30、Evd，以確定機(jī)械碾壓虛鋪厚度為30cm和35cm條件下，最佳碾壓的工藝及碾壓遍數(shù)；臺背2m及涵背1.5m范圍采用沖擊夯振動密實虛鋪厚度為15cm和20cm，確定最佳夯實遍數(shù)。2、 碾壓工藝試驗參數(shù)：虛鋪30cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍，共5遍。：虛鋪30cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強(qiáng)振2遍靜壓1遍，共6遍。：虛鋪30cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強(qiáng)振2遍弱振1遍靜壓1遍，共7遍。：虛鋪35cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍，共5遍。：虛鋪35cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強(qiáng)振2遍靜壓1遍，共6遍。：虛鋪35cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強(qiáng)振2遍弱振1遍靜壓1遍，共7遍。：虛鋪15cm，采用沖擊夯夯實；夯實1遍夯實2遍夯實3遍夯實4遍夯實5遍夯實6遍夯實7遍夯實8遍虛鋪20cm，采用沖擊夯夯實；夯實1遍夯實2遍夯實3遍夯實4遍夯實5遍夯實6遍夯實7遍夯實8遍路橋、路涵、隧路及路堤與路塹過渡段級配碎石填料填層機(jī)械碾壓均按照碾壓方式進(jìn)行檢測；虛鋪厚度為30cm時，在按照工藝第4遍強(qiáng)振完成后進(jìn)行檢測，檢測壓實系數(shù)K、K30、Evd各3點(diǎn)，詳細(xì)記錄各種檢測數(shù)據(jù)；在此基礎(chǔ)上，再強(qiáng)振1遍（碾壓工藝），達(dá)到5遍要求，做好記錄；檢測完成后再弱振1遍（碾壓工藝），檢測壓實系數(shù)K、K30、Evd和各3點(diǎn)，做好記錄，檢測完成后靜壓一遍。虛鋪厚度為35cm時，在按照工藝第4遍強(qiáng)振完成后進(jìn)行檢測，檢測壓實系數(shù)K、K30、Evd各3點(diǎn)，詳細(xì)記錄各種檢測數(shù)據(jù)；在此基礎(chǔ)上，再強(qiáng)振1遍（碾壓工藝），達(dá)到5遍要求，做好記錄；檢測完成后再弱振1遍（碾壓工藝），檢測壓實系數(shù)K、K30、Evd和各3點(diǎn)，做好記錄，檢測完成后靜壓一遍。臺背2m及涵背1.5m范圍采用沖擊夯振動密實，虛鋪厚度為15cm和20cm，按照-的工藝進(jìn)行施工，第4遍開始檢測，直至檢測符合設(shè)計要求，每層檢測做好記錄。對碾壓后還達(dá)不到壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段進(jìn)行補(bǔ)壓，直至各項檢測指標(biāo)均達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)或不再增長為止。七、雨季施工措施1、工地生產(chǎn)調(diào)度加強(qiáng)對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準(zhǔn)備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復(fù)施工。雨季來臨前修建臨時排水設(shè)施，防止積水淹沒；每場雨后及時排除頂面積水，并對邊坡和急流槽進(jìn)行維護(hù)。2、備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水措施，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時設(shè)施被淹。危險區(qū)施工做好防汛應(yīng)急措施。3、加強(qiáng)施工便道、施工場地維護(hù)，保證物資運(yùn)輸，減少雨季對施工進(jìn)度的影響。4、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成24的橫坡。整修路床時，在土路肩上修筑急流槽并在路基兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，以利于雨水至急流槽排出。5、經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓，并檢測壓實度。6、采用覆蓋法施工確保施工進(jìn)度，同時加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季運(yùn)料及時通暢。7、雨季施工由專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預(yù)報，合理安排工序，進(jìn)行適合于雨季施工項目的安排，提前做好防護(hù)工作。八、安全文明施工8.1建立安全管理組織機(jī)構(gòu)施工過程中要按項目部安全管理規(guī)定實行全員、全過程安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，堅持以“安全生產(chǎn)”為中心，建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理組織機(jī)構(gòu)，從項目經(jīng)理到各職能部門、各工程隊長、技術(shù)人員和各工序操作工人實行全員安全管理，定職、定責(zé)，使施工安全始終處于受控狀態(tài)，確保全線施工安全。8.2安全措施在既有線旁邊進(jìn)行路基幫寬填土作業(yè)前，首先與工務(wù)部門等產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，摸清施工區(qū)域內(nèi)地下管線情況，需遷移的先行遷移，確認(rèn)地下無管線或已經(jīng)加固處理完畢后，再進(jìn)行路基施工。路基幫寬填土前，要在既有路基上設(shè)置沉降觀測點(diǎn)和位移觀測點(diǎn)，在施工前、施工中、施工后按照設(shè)計要求頻率進(jìn)行沉降和位移觀測，并及時整理數(shù)據(jù)，當(dāng)出現(xiàn)超出允許值的變形時，應(yīng)及時處理，以免沉降及位移過大，軌道幾何變形誤差超標(biāo)而影響行車安全。具體措施：1、掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場設(shè)立施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人。2、對進(jìn)場施工的勞務(wù)隊伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制。3、采用有效措施確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。4、現(xiàn)場合理布局，材料、物品、機(jī)具堆放符合要求。5、經(jīng)常對施工便道進(jìn)行維修，確保晴雨暢通。6、車輛在裝料運(yùn)輸時，裝料適中，不得超限。九、環(huán)境保護(hù)措施1、各種車輛進(jìn)出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。2、各種運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。3、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。4、在施工過程中按環(huán)境要求進(jìn)行，注意保土、保林、保草，嚴(yán)禁亂砍濫伐；施工完畢后要清理場地恢復(fù)自然狀態(tài)。5、機(jī)電設(shè)備及施工機(jī)械選擇低噪聲型號、盡量不集中安排機(jī)械作業(yè)以減少噪聲疊加、盡量不安排噪聲大的機(jī)械夜間作業(yè)等方法控制噪聲污染。- 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