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1、汽車制動系,重點：凸輪張開式制動器結構和工作原理。,難點：盤式制動器的結構特點。,目的與要求：,1.熟悉凸輪張開式制動器的結構和工作原理； 2.熟悉盤式制動系結構特點和工作原理； 3.了解人力制動系的類型和工作情況； 4.了解駐車制動器的類型、結構和工作原理。,凸輪式制動器（鼓式） 用于氣壓制動（以CA1091、CA1121J為例）,制動凸輪及軸、調整臂 （臂內有調整蝸桿和蝸輪）、 制動蹄（兩個）、制動鼓、 支承偏心銷（兩個）、回位 彈簧，制動底板。,1.組成與結構,組成：,結構說明：,制動凸輪:與凸輪軸制成一體,凸輪軸一端固裝蝸輪;,調整臂:與制動氣室推桿相連;,**凸輪、凸輪軸、蝸輪看作
2、 一體;,**蝸桿、蝸桿軸、調整臂看 作一體。,凸輪式制動器組成與結構,促動裝置：凸輪。,工作特性： 屬于領從蹄式制動器； 凸輪的等位移性，屬于 等位移式制動器； 凸輪對從蹄的促動力大 于對領蹄的促動力； 由于結構上不是中心對 稱，屬于非平衡式制動器。,(1)局部調整,2.調整,下端為0.40.7mm,上端為0.20.5mm,(3)制動間隙（CA1091）,,在轉動調整蝸桿 的同時，還應轉動偏 心支承銷。,(2)全面調整,只轉動調整臂上 的調整蝸桿。,局部調整,全面調整,,調整臂體,,蝸桿,,蝸桿軸,,蝸輪,,凸輪軸,,油嘴,,蓋,,,鎖止套,,彈簧,,鎖止螺釘,,鎖止球,,彈簧,,
3、3.EQ1141G制動器結構特點,*制動蹄為滾輪式；,*制動器的各主要零件加工、 裝配精度高，位置準確， 零件結構簡單并緊湊；,*制動凸輪為S形漸開線， 其特點是促動力對凸輪中 心的力臂為一定值，與凸 輪轉角無關；,*制動底板剛度較大，支承銷采用跨置式支承；,*后輪行車制動器兼充駐車制動器。,*支承銷不是偏心的，省了一個調整部位；,二、盤式制動器,類型,1.定鉗盤式制動器,結構特點: 制動鉗體既不能旋轉,也不能沿制動盤軸線方向移動; 兩個活塞位于制動盤的兩側。,應用舉例:依維柯輕型汽車前輪,,鉗盤式,全盤式,定鉗盤式,浮鉗盤式,,2.浮鉗盤式制動器,結構特點: 制動鉗相對制動盤可以軸向滑
4、動。 活動制動塊附裝在制動鉗體上,只在內側設置液壓缸。,注意:制動鉗體其上固定 定位導向銷; 支承板固定于前橋 轉向節(jié)上;,活動制動塊也可以和鉗體懸裝,但固定制動塊不行。,工作原理:,同時，由于制動盤不 能軸向移動，油壓進一步 升高在盤的油壓反作用 力作用下鉗體右移固 定制動塊與制動盤壓緊。,制動時,油液入缸 在油壓作用下，活塞左移 活動制動塊左移活動 制動塊與制動盤壓緊。,活塞密封圈作用:,密封、回位和間隙自調作用。,3.桑塔納前輪浮盤式制動器,制動時,制動平順，效能穩(wěn)定; 浸水后,制動效能易恢復正常; 結構尺寸和質量較小; 熱膨脹小; 易實現間隙自動調整; 維護修理方便; 制動效能較低
5、; 輪缸回位能力較差 用于駐車時,傳動裝置較復雜，且在后輪上應用受到限制。,4.盤式制動器特點,（與鼓式制動器相比）,第二節(jié) 人力制動系,BJ2021、奧迪100、桑塔納、 EQ1141G、豐田王冠駐車制 動器與后輪行車制動器共用；,注意：,一、機械式：,型式：,BJ2020N、CA1091、 EQ1090及CA7560專設中 央制動器，用于駐車制 動器。,主要用于駐車制動,液壓式,機械式、,EQ 1090 凸 輪 式 駐 車 制 動 系,CA1091汽車 雙向伺服駐車制動系,BJ2020N汽車駐車制動系,*汽車駐車制動系廣 泛采用機械傳動； *中央駐車制動器不 宜作應急制動。,說明,（
6、要求掌握）：,盤式駐車制動器(如老式CA1091),**駐車制動器介紹：,1.基本組成,2.工作過程,不制動時：制動蹄片和制動盤 之間保持一定間隙;,操縱桿、前制動蹄、后制動蹄、 制動蹄臂、蹄臂拉桿、傳動拉桿、 制動盤、調整螺釘。,制動時：向后扳動駐車制動操 縱桿,前、后制動蹄分別朝制動盤 方向運動并夾緊制動盤，產生制動 作用；,此時,棘爪將手制動桿鎖止在制動位置。,鼓式駐車制動器(如EQ1092),1.基本組成,2.工作過程,不制動時：制動蹄片和制動鼓 之間保持一定間隙;,操縱桿、制動蹄、滾輪、凸輪 軸及凸輪、偏心支承銷、制動鼓、 凸輪擺臂、拉桿、調整螺母等。,制動時：向后扳動駐車制動操 縱
7、桿,兩制動蹄張開并壓緊制動鼓， 產生制動作用；,此時,棘爪將手制動桿鎖止在制 動位置。,自動增力式駐車制動器（如BJ2021、桑塔納轎車）,1.基本組成,2.工作過程,不制動時：制動蹄片和制動 鼓之間保持一定間隙;,制動鼓、制動底板、制動蹄、 頂桿體、連接銷、拉臂、鋼索、 推桿、操縱桿、調整螺母等。,制動時：駐車制動操縱桿拉動 鋼索，首先以連接銷為轉動支點通 過推桿將左制動蹄與制動鼓壓緊, 接著通過頂桿體將右制動蹄壓緊在 制動鼓上，產生制動作用；,此時,棘爪將手制動桿鎖止在制動位置。,新CA1091型汽車駐車制動系介紹,型式：雙向伺服式制動器,蹄片間隙調整：,拉緊操縱桿時，棘爪在齒板上移動，一般在58個齒，制動器應完全制動，否則應轉動可調頂桿體上的調整螺套使蹄鼓間隙為0.30.35mm。 使用中，可擰動調整螺母或改變傳動桿的長度進行調整。,復 習 思 考 題 1、CA1091采用什么型式的行車制動器？全面調整包括哪 些內容？調整部位在什么地方？如何調整？ 2、BJ2021和EQ1141G各采用什么型式的行車制動器？為 什么它們的后輪行車制動器屬于不平衡式？ 3、浮盤式制動器是怎樣實現制動的？浮盤式制動器中的 橡膠密封圈有何作用？ 4、盤式制動器與鼓式制動器相比有何特點？ 5、汽車駐車制動系為什么廣泛采用機械傳動？中央駐車 制動器為什么不宜作應急制動？,
制動系詳解(有圖)
