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2019年國家開 放大學(xué)電大《機(jī)械制造基礎(chǔ)》和《土木工程力學(xué)(本科)》網(wǎng)絡(luò)核心課形考網(wǎng)考作業(yè)匯編及答案

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2019年國家開 放大學(xué)電大《機(jī)械制造基礎(chǔ)》和《土木工程力學(xué)(本科)》網(wǎng)絡(luò)核心課形考網(wǎng)考作業(yè)匯編及答案

2019年國家開放大學(xué)電大機(jī)械制造基礎(chǔ)和土木工程力學(xué)(本科)網(wǎng)絡(luò)核心課形考網(wǎng)考作業(yè)匯編及答案(完整版)最新國家開放大學(xué)電大機(jī)械制造基礎(chǔ)機(jī)考網(wǎng)考試題題庫及答案100%通過考試說明:試卷總分:100分;考試時(shí)間:60分鐘;題型:判斷題30分、單選題45分、分析計(jì)算題25分。隨機(jī)抽取任一套題,答案都在本題庫中。做考題時(shí),利用本文檔中的查找工具,把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi),就可迅速查找到該題答案。本文庫還有其他機(jī)考及教學(xué)考一體化答案,敬請查看。一、判斷題1、鋼的正火的硬度、強(qiáng)度比退火低。(×)4、通過熱處理可以有效地提高灰鑄鐵的力學(xué)性能。(×)5、焊件開坡口的目的在于保證焊透,增加接頭強(qiáng)度。()6、基本尺寸就是要求加工時(shí)要達(dá)到的尺寸。(×)7、采用包容要求時(shí),若零件加工后的實(shí)際尺寸在最大、最小尺寸之間,同時(shí)形狀誤差等于尺寸公差,則該零件一定合格。()8、圖樣上所標(biāo)注的表面粗糙度符號(hào)、代號(hào)是該表面完工后的要求。()9、切削用量是切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量三者的總稱。()10、刀具耐用度為刀具兩次刃磨之間的切削時(shí)間。()11、切削液具有冷卻、潤滑、清洗、防銹四種作用。()12、在車削加工中,車刀的縱向或橫向移動(dòng),屬于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。()13、根據(jù)工件的加工要求,不需要限制工件的全部自由度,這種定位稱為不完全定位。()14、固定支承在裝配后,需要將其工作表面一次磨平。()15、沖擊韌性值隨溫度的降低而減小。()16、正火的冷卻速度比退火稍慢一些。(×)17、碳鋼的含碳量一般不超過1.3%。()18、一般情況下,焊件厚度小于4mm時(shí),焊條直徑等于焊件厚度。()19、從制造角度講,基孔制的特點(diǎn)就是先加工孔,基軸制的特點(diǎn)就是先加工軸。(×)20、為了實(shí)現(xiàn)互換性,零件的公差規(guī)定越小越好。(×)21、Ra值越大,零件表面越粗糙。()22、切削用量主要是指切削速度和進(jìn)給量。(×)23、提高表面質(zhì)量的主要措施是增大刀具的前角與后角。(×)24、就四種切屑基本形態(tài)相比較,形成帶狀切屑時(shí)切削過程最平穩(wěn)。()25、用分布于銑刀圓柱面上的刀齒進(jìn)行的銑削稱為周銑。()26、過定位在機(jī)械加工中是不允許的。(×)27、通過熱處理可以有效地提高灰鑄鐵的力學(xué)性能。(×)28、焊件開坡口的目的在于保證焊透,增加接頭強(qiáng)度。()29、基本尺寸就是要求加工時(shí)要達(dá)到的尺寸。(×)30、采用包容要求時(shí),若零件加工后的實(shí)際尺寸在最大、最小尺寸之間,同時(shí)形狀誤差等于尺寸公差,則該零件一定合格。()31、圖樣上所標(biāo)注的表面粗糙度符號(hào)、代號(hào)是該表面完工后的要求。()32、切削用量是切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量三者的總稱。()33、刀具耐用度為刀具兩次刃磨之間的切削時(shí)間。()34、切削液具有冷卻、潤滑、清洗、防銹四種作用。()35、在車削加工中,車刀的縱向或橫向移動(dòng),屬于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。()36、根據(jù)工件的加工要求,不需要限制工件的全部自由度,這種定位稱為不完全定位。()37、固定支承在裝配后,需要將其工作表面一次磨平。()38、在一個(gè)工序內(nèi),工件只能安裝一次。(×)39、強(qiáng)度越高,塑性變形抗力越大,硬度值越高。()40、沖擊韌性值愈大,材料的韌性愈好。()41、回火目的主要是清除應(yīng)力,降低硬度,便于切削加工。()42、碳素工具含鋼量為0.65%1.35%。()43、用直流電流焊接時(shí),焊件換正極,焊條接負(fù)極,稱為正接。()44、基本偏差是用來確定公差帶大小的。(×)45、公差通常為正,在個(gè)別情況下也可以為負(fù)。(×)46、表面粗糙度對配合沒有影響。(×)47、切削層是指由切削部分的一個(gè)單一動(dòng)作(或指切削部分切過工件的一個(gè)單程,或指只生產(chǎn)一圈過度表面的動(dòng)作)所切除的工件材料層。()48、刀具主偏角是主切削平面與假定工作平面間的夾角,即主切削刃在基面的投影與進(jìn)給方向的夾角。()49、硬質(zhì)合金的允許切削速度低于高速工具鋼。(×)50、特種加工中工具的硬度可以低于被加工材料的硬度。()51、專為某一種工件的某道工序的加工而設(shè)計(jì)制造的夾具,稱為組合夾具。(×)52、輔助支承不起定位作用。()53、加工高精度表面時(shí)所用的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。()54、屈服強(qiáng)度是表示金屬材料抵抗微量彈性變形的能力。(×)55、斷面收縮率與試樣尺寸有關(guān)。()56、斷面收縮率不受試樣尺寸的影響。(×)57、合金鋼在工業(yè)上應(yīng)用于制造承受壓力,要求耐磨和減震的零件。(×)58、根據(jù)藥皮所含氧化物的性質(zhì),焊條分為酸性焊條和堿性焊條兩類。()59、實(shí)際尺寸較大的孔與實(shí)際尺寸較小的軸相裝配,就形成間隙配合。(×)60、圖紙上沒有標(biāo)注公差的尺寸就是自由尺寸,沒有公差要求。(×)61、零件表面越粗糙,取樣長度就越小。(×)62、背吃刀量指工件上已加工表面和待加工表面的水平距離。(×)63、刀具后角是主后刀面與基面的夾角,在正交平面中測量。(×)64、合金工具鋼常用于制作低速,簡單的刀具。(×)65、車床的主運(yùn)動(dòng)為主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(×)66、工件的六個(gè)自由度全部被限制的定位,稱為完全定位。()67、夾緊力的方向應(yīng)有利于減小夾緊力。()68、在機(jī)械加工中,加工精度的高低是以加工誤差的大小來評價(jià)的。()69、當(dāng)車床上的掛輪架和進(jìn)給箱的速比一定時(shí),如主軸轉(zhuǎn)速變快,此時(shí)進(jìn)給量加快。 (×)70、所有機(jī)床都有主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。(×) 71、 車床切斷工件時(shí),工作后角變小。()72、一般來說,刀具材料的硬度越高,強(qiáng)度和韌性就越低。 ()72、高速鋼是當(dāng)前最典型的高速切削刀具材料。(×)73、硬質(zhì)合金是最適合用來制造成型刀具和各種形狀復(fù)雜刀具的常用材料。 (×)74、制造成型刀具和形狀復(fù)雜刀具常用的材料是高速鋼。 ()75、車削細(xì)長軸時(shí),應(yīng)使用90偏刀切削。 ()76、刀具主偏角的減小有利于改善刀具的散熱條件。 ()77、金屬切削過程的實(shí)質(zhì)為刀具與工件的互相擠壓的過程 ()78、在其他條件不變時(shí),變形系數(shù)越大,切削力越大,切削溫度越高,表面越粗糙。 ()79、切削用量對切削力的影響程度由大到小的順序是切削速度、進(jìn)給量、背吃刀量。 (×)80、當(dāng)切削熱增加時(shí),切削區(qū)的溫度必然增加。(×)81、 切削用量中,對刀具耐用度的影響程度由低到高的順序是切削速度、進(jìn)給量、背吃刀量。 (×)82、 影響切削力大小的首要因素是工件材料。()83、切削用量中對切削力影響最大的因素是背吃刀量。 ()84、切削過程中,若產(chǎn)生積屑瘤,會(huì)對精加工有利,對粗加工有害。 (×)85、加工硬化現(xiàn)象對提高零件使用性能和降低表面粗糙度都有利。 (×)86、 金屬材料塑性太大或太小都會(huì)使切削加工性變差。 ()87、增加刀具前角,可以使加工過程中的切削力減小。 ()88、增加進(jìn)給量比增加背吃刀量有利于改善刀具的散熱條件 (×)72. 對切削力影響比較大的因素是工件材料和切削用量。 ()89、安裝是影響表面粗糙度的主要因素之一。(×)90、 加工鑄鐵、青銅等脆性材料時(shí),一般不用切削液。 ()91、通過調(diào)整材料的化學(xué)成份,可以改善材料的切削加工性。 ()92、 衡量精加工的切削加工性的指標(biāo)是切屑排出方向。 (×)93衡量粗加工的切削加工性的指標(biāo)是切削力。()94、經(jīng)濟(jì)精度是指在正常操作條件下所能達(dá)到的精度。 ()95、 加工質(zhì)量是指加工時(shí)所能獲得的表面質(zhì)量(×)96、開環(huán)控制和閉環(huán)控制的區(qū)別在于有無反饋裝置 ()97、 使用數(shù)控機(jī)床可以提高零件的加工質(zhì)量。(×)98、因?yàn)殂姶步z杠傳動(dòng)有間隙,采用順銑法銑削時(shí),工作臺(tái)會(huì)竄動(dòng)。 ()99、周銑時(shí),同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。()100、端銑時(shí),同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。(×)101、端銑時(shí),切削層厚度保持不變。(×)102、牛頭刨床加工狹長表面時(shí)生產(chǎn)效率低。 (×)103、珩磨特別適宜于大中型孔的精加工。()104、無旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)床,不能進(jìn)行孔加工。(×)105、采用同一砂輪可以磨削不同直徑的孔。()106、拉削加工的切削運(yùn)動(dòng)只有一個(gè)。()107、浮動(dòng)安裝刀具或工件時(shí),適用于精加工,但不能提高位置精度。 ()108、為了降低成本,大型箱體類零件上的孔系加工可以采用普通銑床加工。 (×)109、鉆擴(kuò)鉸是中小型零件中小孔精加工的常用方法。 ()110、鉆擴(kuò)鉸是加工各種尺寸孔的典型加工工藝。(×)111、鉆孔易產(chǎn)生軸線偏斜的原因就是鉆頭剛性差。 (×)112、車床鉆孔易產(chǎn)生形狀精度誤差 。 ()113、糾正鉆偏的應(yīng)采用擴(kuò)孔或鏜孔。()114、磨削適合于各種材料的精加工。(×)115、車削可以進(jìn)行有色金屬零件的精加工。()116、加工細(xì)長軸時(shí),為了避免工件變形,常采用90°偏刀。 ()117、精密加工塑性大的有色金屬外圓表面,適宜的加工方法是精細(xì)車。 ()118、因?yàn)殂姶步z杠傳動(dòng)有間隙,采用順銑法銑削時(shí),工作臺(tái)會(huì)竄動(dòng)。()119、周銑時(shí),同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。 ()120、端銑時(shí),同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。(×)121、端銑時(shí),切削層厚度保持不變。(×)122、牛頭刨床加工狹長表面時(shí)生產(chǎn)效率低。(×)123、珩磨特別適宜于大中型孔的精加工。()124、無旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)床,不能進(jìn)行孔加工。(×)125、采用同一砂輪可以磨削不同直徑的孔。()126、拉削加工的切削運(yùn)動(dòng)只有一個(gè)。()127、浮動(dòng)安裝刀具或工件時(shí),適用于精加工,但不能提高位置精度。 ()128、為了降低成本,大型箱體類零件上的孔系加工可以采用普通銑床加工。 (×)129、鉆擴(kuò)鉸是中小型零件中小孔精加工的常用方法。 ()130、鉆擴(kuò)鉸是加工各種尺寸孔的典型加工工藝。(×)131、鉆孔易產(chǎn)生軸線偏斜的原因就是鉆頭剛性差。(×)132、車床鉆孔易產(chǎn)生形狀精度誤差 。()133、糾正鉆偏的應(yīng)采用擴(kuò)孔或鏜孔。()134、磨削適合于各種材料的精加工。(×)135、車削可以進(jìn)行有色金屬零件的精加工。()124. 加工細(xì)長軸時(shí),為了避免工件變形,常采用90°偏刀。 ()136、精密加工塑性大的有色金屬外圓表面,適宜的加工方法是精細(xì)車。 ()137、前角增加,切削刃鋒利,切削變形增大,因此切削力將增大,即前角對切削力的影響甚大,但受刀刃強(qiáng)度的制約,前角不能太小。(×)138、酸性焊條的氧化性強(qiáng),焊接時(shí)合金元素?zé)龘p較大,焊縫的力學(xué)性能較差,但焊接工藝性好,對鐵銹、油污和水分等容易導(dǎo)致氣孔的有害物質(zhì)敏感性較低。 ()139、金屬在室溫或室溫以下的塑性變形稱為冷塑性變形。 (×)140、氣焊點(diǎn)火時(shí),應(yīng)先開乙炔閥門,再微開氧氣閥門,隨后用明火點(diǎn)燃,這時(shí)的火焰是碳化焰。(×)141、精加工過程中所使用的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。(×)142、在切削加工中,進(jìn)給運(yùn)動(dòng)只能有一個(gè)。 ()143、車削外圓時(shí),若刀尖高于工件中心,則實(shí)際工作前角增大。 144、切削鑄鐵類脆性材料時(shí),應(yīng)選擇YG類硬質(zhì)合金。 145、不完全定位在零件的定位方案中是不允許出現(xiàn)的。 (×)146、采用六個(gè)支承釘進(jìn)行工件定位,則限制了工件的六個(gè)自由度。(×) 147、在切削加工中,進(jìn)給運(yùn)動(dòng)只能有一個(gè)。(×)148、背平面是指通過切削刃上選定點(diǎn),平行于假定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向,并垂直于基面的平面。 (×)149、其它參數(shù)不變,主偏角減少,切削層厚度增加。(× )150、其它參數(shù)不變,背吃刀量增加,切削層寬度增加。()151、積屑瘤在加工中沒有好處,應(yīng)設(shè)法避免。(×)152、刀具前角增加,切削變形也增加。(×)153、切削用量三要素中,對刀具耐用度影響最小的是背吃刀量。()154、刀具耐用度是指一把新刃磨的刀具,從開始切削至報(bào)廢為止所經(jīng)過的總切削時(shí)間。(×)155、車削外圓時(shí),在負(fù)刃傾角的影響下,致使切屑流向待加工表面。(×)156、硬質(zhì)合金是最適合用來制造成型刀具和各種形狀復(fù)雜刀具的常用材料。( × )157、制造成型刀具和形狀復(fù)雜刀具常用的材料是高速鋼。( )158、綜合比較圓周銑與端銑的優(yōu)缺點(diǎn),由于圓周銑具有較多的優(yōu)點(diǎn),在銑床上應(yīng)用較廣。( × )159、磨削適合于各種材料的精加工。( × )160、由于順銑的優(yōu)點(diǎn)很多,所以生產(chǎn)中一般采用順銑。( × )161、鉆削是一種精加工孔的方法。( × )162、一般機(jī)械零件中精度要求較高的表面,在半精加工之后,常用磨削進(jìn)行精加工。( )167、鉆擴(kuò)鉸是中小型零件中小孔精加工的常用方法。( )168、采用同一砂輪可以磨削不同直徑的孔。( )169、車削不能夠加工平面。( × )170、若某平面的平面度誤差值為0.06mm,則該平面對基準(zhǔn)的平行度誤差一定小于0.06mm。(×)171、若某平面對基準(zhǔn)的垂直度誤差為0.05mm,則該平面的平面度誤差一定小于等于0.05mm.。()172、只要離基準(zhǔn)軸線最遠(yuǎn)的端面圓跳動(dòng)不超過公差值,則該端面的端面圓跳動(dòng)一定合格。(×)173、軸上有一鍵槽,對稱度公差為0.03mm,該鍵槽實(shí)際中心平面對基準(zhǔn)軸線的最大偏離量為0.02mm,它是符合要求的。(×)174、跳動(dòng)公差帶不可以綜合控制被測要素的位置、方向和形狀。(×)175、某軸標(biāo)注徑向全跳動(dòng)公差,現(xiàn)改用圓柱度公差標(biāo)注,能達(dá)到同樣技術(shù)要求。(×)176、某實(shí)際要素存在形狀誤差,則一定存在位置誤差。(×)177、若某軸的軸線直線度誤差未超過直線度公差,則此軸的同軸度誤差亦合格。(×)178、最大實(shí)體狀態(tài)就是尺寸最大時(shí)的狀態(tài)。(×)179、某一尺寸后標(biāo)注E表示其遵守包容要求。()180、零件的尺寸公差等級(jí)越高,則該零件加工后表面粗糙度輪廓數(shù)值越小,由此可知,表面粗糙度要求很小的零件,則其尺寸公差亦必定很小。(×)181、測量和評定表面粗糙度輪廓參數(shù)時(shí),若兩件表面的微觀幾何形狀很均勻,則可以選取一個(gè)取樣長度作為評定長度。()182、表面粗糙度符號(hào)的尖端應(yīng)從材料的外面指向被注表面。()183、測表面粗糙度,取樣長度過短不能反映表面粗糙度真實(shí)情況,因此越長越好。(×)184、表面粗糙度的評定參數(shù)Rz表示輪廓的算術(shù)平均偏差。(×)185、為了保證被加工面的技術(shù)要求,必須使工件相對刀具和機(jī)床處于正確位置。在使用夾具的情況下,就要使機(jī)床,刀具,夾具和工件之間保持正確的位置。( )186、定位與夾緊是裝夾工件的兩個(gè)有聯(lián)系的過程,為使工件在切削力等作用下保持既定的位置不變,通常還需要將工件夾緊,因此可以認(rèn)為只要工件被夾緊,其位置不變了,則工件的自由度也均被完全限制了。( × )187、確定夾緊力的方向,作用點(diǎn)和大小時(shí),應(yīng)根據(jù)工件特點(diǎn)、加工要素和工件加工的受力情況,還要考慮到所選的定位元件結(jié)構(gòu)及布置方式等。( )188、當(dāng)夾緊力的作用點(diǎn)必須選在工件剛性較差的部位時(shí),可采取增加夾緊點(diǎn)的方法來減小工件飛夾緊變形。( )189、當(dāng)夾緊力的作用點(diǎn)只能遠(yuǎn)離加工面,造成工件剛性差時(shí),應(yīng)在靠近加工面附件設(shè)置固定支承,并施加必要的夾緊力,以防止震動(dòng)。×190、按限制自由度與加工技術(shù)要求的關(guān)系,可把自由度分為與加工技術(shù)有的自由度和無關(guān)的自由度兩大類。對無關(guān)的自由度,則不應(yīng)布置支承點(diǎn)。191、采用過定位時(shí),應(yīng)設(shè)法減少過定位的有害影響。由于過定位的干涉是相關(guān)定位基準(zhǔn)和定位元件的誤差所致,故采取必要的工藝措施提高相關(guān)部位的尺寸,形狀和位置精度,即可把過定位的影響減小到最低限度。192、C型支承釘?shù)凝X紋可防止工件在加工時(shí)滑動(dòng),常用于大型機(jī)體定位,可換支承釘便于更換,主要用于批量較大的生產(chǎn)中,并可降低夾緊制造成本。193、A型光面支承板適用于水平方向布置,B型用于垂直布置。×194、可調(diào)的支承以保證本工序或后續(xù)工序的均勻加工余量為宗旨。用于大型工件時(shí)按劃線調(diào)整,其他情況通常同一批工件只做一次調(diào)整,并用鎖緊螺釘鎖緊。195、采用浮動(dòng)支承和輔助支承限制工件的自由度,有利于提高平面支承的剛度,減少加工中工件的變形和振動(dòng)。×196、V型塊能用于粗基準(zhǔn)或精基準(zhǔn)的定位,使用很方便,固定V型塊和調(diào)整固定V型塊均可限制工件的四個(gè)自由度,活動(dòng)V形塊限制工件的一個(gè)自由度。×197、在加工箱體,支架類零件時(shí),常用工件的一面雙孔,以使基準(zhǔn)統(tǒng)一,這種定位方式所采用的定位元件為支承板,一個(gè)短圓柱銷和一個(gè)短菱形銷。198、在夾緊工件時(shí),夾緊力用盡可能的大,以保證工件在整個(gè)加工過程中位置穩(wěn)定不變和防止振動(dòng)。×199、當(dāng)夾緊力的作用點(diǎn)只能遠(yuǎn)離加工面,造成工件剛性差時(shí),應(yīng)在靠近加工面附近設(shè)置固定支承,并施加必要的夾緊力,以防止振動(dòng)。×200、角鐵式車床夾具常用于加工殼體,支座,接頭等類零件上的外圓柱面及端面。當(dāng)被加工工件的主要定位基準(zhǔn)是平面,被加工面的軸線對當(dāng)要定位基準(zhǔn)保持一定位置關(guān)系時(shí),相應(yīng)的夾具上的平面定位元件設(shè)置與車床主軸軸線也必須保持一定位置關(guān)系。201、花盤式車床夾具的夾具體為圓盤形,在花盤式夾具上加工的工件形狀一般都較復(fù)雜,多數(shù)情況下是工件的定位基準(zhǔn)為圓柱面與其垂直的端面,夾具上的平面定位體應(yīng)與車床主軸軸向相平行。×202、在車削加工過程中,工件除受切削力作用外,整個(gè)夾具還受有離心力作用。固工件定位基準(zhǔn)的位置相對切削力和重力的方向是變化的,因此夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生夾緊力必須足夠大,自鎖性能贏更可靠。203、由于銑削加工中切削力和振動(dòng)較大,故銑床夾具定位裝置的布置,應(yīng)盡可能使主要支承和導(dǎo)向支承的面積大些。當(dāng)工件加工部位為懸臂狀態(tài)時(shí),必須設(shè)置輔助支承,以增強(qiáng)工件的安裝剛度,防止振動(dòng)。204、當(dāng)加工不分布在同圓周上的平行孔系時(shí),若鉆孔直徑大于10mm,工件與夾具的總重力超過150N,宜采用固定式鉆模在搖臂鉆床上加工。205、重支承前導(dǎo)向鏜模適用于加工孔徑D>60mm,L/D<1的通孔;單支承后導(dǎo)向鏜模適用于加工孔徑D<60mm的通孔和盲孔。206、一般來說,零件的實(shí)際尺寸愈接近公稱尺寸愈好。(×)207、過渡配合的孔、軸配合,由于有些可能得到過盈,因此過渡配合可能是間隙配合,也可能是過盈配合。(×)208、公差是零件尺寸允許的最大偏差。(×)209、偏差可為正、負(fù)或零值,而公差只能為正值。()210、孔和軸的加工精度越高,則其配合精度也越高。(×)211、配合公差總是大于孔或軸的尺寸公差。()212、零件的實(shí)際尺寸就是零件的真實(shí)尺寸。(×)213、某一零件的實(shí)際尺寸正好等于其公稱尺寸,則這尺寸必定合格。(×)214、間隙配合中,孔的公差帶一定在零線以上,軸的公差帶一定在零線以下。(×)215、公稱尺寸一定時(shí),公差值愈大,公差等級(jí)愈高。(×)216、不論公差值是否相等,只要公差等級(jí)相同,尺寸的精確程度就相同。()217、ø75±0.060mm的基本偏差是0.060mm,尺寸公差為0.06mm。(×)218、最大實(shí)體尺寸是孔和軸的最大極限尺寸的總稱。(×)219、基準(zhǔn)孔的上偏差大于零,基準(zhǔn)軸的下偏差的絕對值等于其尺寸公差。()220、因配合的孔和軸基本尺寸相等,故其實(shí)際尺寸也相等 。(×)221、未注公差尺寸即對該尺寸無公差要求。(×)222、基本偏差ah與基準(zhǔn)孔構(gòu)成間隙配合,其中h配合最松。(×)223、有相對運(yùn)動(dòng)的配合應(yīng)選用間隙配合,無相對運(yùn)動(dòng)的配合均選用過盈配合。(×)224、同一公差等級(jí)的孔和軸的標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值一定相等。(×)225、10f6、10f7 和10f8 的上偏差是相等的,只是它們的下偏差各不相同。 ()226、屈服強(qiáng)度是表示金屬材料抵抗微量塑性變形的能力。( )227、沖擊韌性值隨溫度的降低而增加。(× )228、合金鋼在工業(yè)上應(yīng)用于制造承受壓力、要求耐磨和減振的零件。(× )229、按同一公差要求加工的同一批軸,其作用尺寸不完全相同。( ) 。230、根據(jù)藥皮所含氧化物的性質(zhì),焊條分為酸性焊條和堿性焊條兩類。()231、表面粗糙度值的大小影響零件的抗腐蝕性。()232、車床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)為主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(× )233、刀具耐用度為刀具兩次刃磨之間的切削時(shí)間。(×)234、按照自動(dòng)化程度不同機(jī)床可分為手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)機(jī)床。( )235、零件在加工、測量、裝配等工藝過程中所使用的基準(zhǔn)統(tǒng)稱為工藝基準(zhǔn)。( )236、固定支承在裝配后,需要將其工作表面一次磨平。()237、夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)處在工件剛性較差的部位。(× )238、輔助定位基準(zhǔn)在零件的工作中不起作用,只是為了加工的需要而設(shè)置的。( )239、在車削加工中,車刀的縱向或橫向移動(dòng),屬于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。()240、工件的六個(gè)自由度全部被限制的定位,稱為完全定位。()1金屬材料在靜載荷作用下,抵抗永久變形和斷裂的能力稱為塑性。2金屬材料的、值越大,表示材料的塑性越好。3金屬材料屈服點(diǎn)越大,則允許工作應(yīng)力越大。4一般來說,材料的硬度越高,耐磨性越好。5高碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于中碳鋼,中碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于低碳鋼。×6碳素工具鋼都是優(yōu)質(zhì)或高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼。7碳素結(jié)構(gòu)鋼按質(zhì)量等級(jí)分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí),A級(jí)質(zhì)量最好。×8凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。×9紅硬性是指金屬材料在高溫(550)下保持高硬度(60HRC)的能力。10比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。11鋼中合金元素含量越多,則淬火后鋼的硬度越高。×12灰鑄鐵的減震性能比鋼好。13石墨能提高鑄鐵的缺口敏感性。×14鑄鐵中的石墨數(shù)量越多,尺寸越大,鑄件的強(qiáng)度就越高,塑性、韌性就越好。×15熱處理的目的是提高工件的強(qiáng)度和硬度。×16退火、正火、淬火和回火屬于普通熱處理。17在實(shí)際應(yīng)用中,維氏硬度值是根據(jù)測定壓痕對角線長度,再查表得到的。18純鋁具有較高的強(qiáng)度,常用于做工程結(jié)構(gòu)材料。×19黃銅中Zn的含量越高,強(qiáng)度越高。×20手工鋸條通常用T10A鋼制造,T10A鋼平均含碳量為10%。×21凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。×22比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。23鏈條、齒輪、活塞銷滲碳件一般選用低碳鋼或低碳合金鋼。×24淬火鋼進(jìn)行回火最主要目的是減少或消除內(nèi)應(yīng)力。×25零件如果需要高的硬度和耐磨性,則淬火后應(yīng)進(jìn)行一次高溫回火。×26鋼在回火后,內(nèi)部組織不發(fā)生變化。27淬火后的鋼,隨回火溫度的增高,其強(qiáng)度和硬度也增高。×28T12鋼制作銼刀,為保證其耐磨性,淬火后采用高溫回火。×29零件滲氮后,不需熱處理表層就具有很高的硬度和耐磨性。×30感應(yīng)加熱表面淬火頻率越高,淬硬層越深。×31滲碳后,零件表層和心部含碳量一致,淬火后硬度相同。×32要提高15鋼的表面硬度和耐磨性,可通過表面淬火達(dá)到。33一般金屬材料在低溫時(shí)比高溫時(shí)脆性大。34鋼具有良好的力學(xué)性能,適宜制造飛機(jī)機(jī)身、航天飛機(jī)機(jī)身等結(jié)構(gòu)件。×35金屬的工藝性能好表明加工容易,加工質(zhì)量容易保證且加工成本也較低。×36通常說鋼比鑄鐵抗拉強(qiáng)度高,是指單位截面積的承力壓力前者高,后者低。×37一般來說,硬度高的材料其強(qiáng)度也較高。38選材時(shí),只要滿足工件使用要求即可,并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。39彈性變形是隨載荷的去除而消失。4065Mn含碳量大于06%的碳素鋼適用于制造彈簧。×41鑄鐵的鑄造性能好,故常用來鑄造形狀復(fù)雜的工作。42T10鋼中的平均含碳量為10%。×43低碳鋼、變形鋁合金等塑性良好的金屬適合于各種塑性加工。44機(jī)械零件所受的力小于屈服點(diǎn)時(shí)可能發(fā)生斷裂。×45在切削加工前安排預(yù)先熱處理,一般說來低碳鋼采用正火,而高碳鋼及合金鋼正火硬度太高,必須采用退火。46可鍛鑄鐵是一種可以鍛造的鑄鐵。×47灰鑄鐵的力學(xué)性能特點(diǎn)是抗壓不抗拉。48可鍛鑄鐵的碳和硅的含量要適當(dāng)?shù)鸵恍?9鑄鐵中的石墨數(shù)量越多,尺寸越大,鑄件的強(qiáng)度就越高,塑性、韌性就越好。×50不銹鋼中含碳量越高,其耐腐蝕性越好。×51在相同強(qiáng)度條件下,合金鋼要比碳鋼的回火溫度高。52低碳鋼的強(qiáng)度、硬度較低,但是塑性、韌性及焊接性能較好。53選材時(shí),只要滿足工件使用要求即可,并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。54在退火狀態(tài)下25鋼塑性韌性比45鋼好,比T8更好。55調(diào)質(zhì)處理就是淬火+低溫回火。×56金屬經(jīng)熱變形后也會(huì)存在加工硬化現(xiàn)象。×57合金鋼回火穩(wěn)定性比碳素鋼好。58凡是機(jī)器都是由機(jī)構(gòu)組成的。×59普通楔鍵的工作面是鍵的兩側(cè)面。×60作用力與反作用力是作用在同一物體上的。×61蝸桿的中圓直徑一定時(shí),模數(shù)越大,直徑系數(shù)越小。62所謂強(qiáng)度是指構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力。63進(jìn)入液壓缸的流量越大,液壓缸輸出的推力越大。×64帶傳動(dòng)是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動(dòng)的。65離基圓越近,漸開線越彎曲。66對平面力偶,力偶對物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng),應(yīng)完全取決于力偶距的大小和力偶的轉(zhuǎn)向,而與距心的位置無關(guān)。67所有金屬材料均有明顯的屈服現(xiàn)象×68凸輪機(jī)構(gòu)就是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。×69CA6140車床上絲桿的螺紋通常是三角形螺紋×70鋼的退火目的是提高鋼的強(qiáng)度和硬度×71黃銅和青銅的主要區(qū)別是含銅量的不同×72轉(zhuǎn)軸是在工作中既承受彎矩有傳遞扭矩的軸。73直徑有變化的直軸稱為階梯軸。74軸頭是軸的兩端頭部的簡稱。×75圓螺母常用于滾動(dòng)軸承的軸向滾動(dòng)。×76軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向滾動(dòng)。77不能承受較大載荷,主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。78在滿足使用要求的前提下,軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡化。79階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽。×80實(shí)際工作中,直軸一般采用階梯軸,以便于軸上零件的定位和裝拆。81過盈配合的周向固定對中性好,可經(jīng)常拆卸。×82普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側(cè)面為工作面。×83鍵連接具有結(jié)構(gòu)××簡單、工作可靠、拆裝方便和標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。84鍵連接屬于不可拆連接。×85A型鍵不會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng),應(yīng)用最為廣泛。86普通平鍵鍵長L一般比輪轂的長度略長。×87C型普通平鍵一般用于軸端。88采用A型普通平鍵時(shí),軸上鍵槽通常用指狀銑刀加工。89半圓鍵對中心較好,常用于軸端為錐形表面的連接中。90平鍵連接中,鍵的上表面與輪轂鍵槽底面應(yīng)緊密配合。×91花鍵多齒承載,承載能力高,且齒淺,對軸的強(qiáng)度消弱小。92平鍵連接配合常采用基軸制。93導(dǎo)向平鍵就是普通平鍵。×94楔鍵的兩側(cè)為工作面。×95銷可用來傳遞運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)矩。96銷的材料常用35或45號(hào)鋼。97軸承性能的好壞對機(jī)器的性能沒有影響。×98調(diào)心球軸承不允許成對使用。×99雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。100雙向推力球軸承能同時(shí)承受徑向和軸向載荷。×101角接觸球軸承的公稱接觸角越大,其承受軸向載荷的能力越小。×102滾動(dòng)軸承代號(hào)通常都?jí)阂衷谳S承內(nèi)圈的端面上。×103圓錐滾子軸承的滾動(dòng)軸承類型代號(hào)是N。×104滾動(dòng)軸承代號(hào)的直徑系列表示同一內(nèi)徑軸承的各種不同寬度。105載荷小且平穩(wěn)時(shí),可選用球軸承,載荷大且有沖擊時(shí),宜選用滾子軸承。106在軸的一端安裝一只調(diào)心球軸承,在軸的另一端安裝一只深溝軸承,則可起調(diào)心作用。×107滾動(dòng)軸承的前端代號(hào)、后置代號(hào)是軸承基本代號(hào)的補(bǔ)充代號(hào),不能省略。×108滑動(dòng)軸承軸瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū)×109軸瓦上的油溝不能開通,是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。110潤滑油的壓力潤滑是連續(xù)式供油裝置,而潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。111聯(lián)軸器都具有安全保護(hù)作用。×112萬向聯(lián)軸器主要相交的傳動(dòng)。為了消除不利于傳動(dòng)的附加動(dòng)載荷,一般將萬向聯(lián)軸器成對使用。113自行車后飛輪采用了超越式離合器,因此,可以蹬車、滑行乃至回鏈。114汽車從啟動(dòng)到正常行駛過程中,離合器能方便地接合或斷開動(dòng)力的傳遞。115離合器能根據(jù)工作需要使主、從動(dòng)軸隨時(shí)接合或分離。116就連接、傳動(dòng)而言,聯(lián)軸器和離合器是相同的。117液壓傳動(dòng)裝置實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)換裝作。118在液壓千斤頂中,油箱屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。×119輔助部分在液壓系統(tǒng)中可有可無。×120液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。121液壓傳動(dòng)存在沖擊,傳動(dòng)不平穩(wěn)。×122在液壓傳動(dòng)中,泄露會(huì)引起能量損失。123流量和壓力是描述油液流動(dòng)時(shí)的兩個(gè)主要參數(shù)。×124液壓系統(tǒng)中,作用在液壓缸活塞上的力越大,活塞運(yùn)動(dòng)速度就越快。×125液壓缸中,活塞的運(yùn)動(dòng)速度與液壓缸中油液的壓力大小無關(guān)126油液在無分支管道中穩(wěn)定流動(dòng)時(shí),管道截面積大則流量大,截面積小則流量小。×127液壓缸中,當(dāng)活塞的有效作用面積一定時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度決定于流入液壓缸中油液的流量。128油液流經(jīng)無分支管道時(shí),在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。×129. 進(jìn)入液壓缸的流量越大,液壓缸輸出的推力越大。×130在液壓傳動(dòng)中,液體流動(dòng)的平均流速就是實(shí)際流速。×131油液的正常工作溫度一般在3055之間。132為了減少漏損,在使用溫度、壓力較高或速度較低時(shí),采用粘度較小的油液。×133在液壓傳動(dòng)中,壓力的大小取決于油液流量的大小。×134油液靜壓力的作用方向總是與軸承表面平行×135容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。136普通單向閥的作用是變換油液流動(dòng)方向。137換向閥的工作位置數(shù)稱為“通”。×138溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上。×139氣壓傳動(dòng)一般噪音較小。×140氣壓傳動(dòng)有過載保護(hù)作用。141在機(jī)械設(shè)備中不采用氣壓傳動(dòng)。×142氣壓傳動(dòng)不需要設(shè)潤滑輔助元件。×143氣壓傳動(dòng)不存在泄露問題。×144排氣節(jié)流閥通常安裝在氣動(dòng)裝置的進(jìn)氣口處。×145氣壓傳動(dòng)中所有使用的執(zhí)行元件氣缸常用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。146排氣節(jié)流閥只能降排氣噪聲,不能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。×147正投影作圖方便,準(zhǔn)確切度量性好,是繪制圖樣的基本方法,也是應(yīng)用最廣泛的一種圖示法。×148剖視是一個(gè)假想的作圖過程,因此一個(gè)視圖畫成剖視圖后,其他視圖仍按完整的機(jī)件畫出。149當(dāng)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜時(shí)我們通常用畫虛線的方法解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題。×150假象用剖切平面將機(jī)件的某處切斷,畫出其斷面的形狀及斷面后的可見輪廓線的圖形,稱為斷面圖。×151機(jī)構(gòu)可以用于做功或轉(zhuǎn)換能量。×152高副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。153凸輪與從動(dòng)件之間的接觸屬于低副。154門與門框之間的連接屬于低副。×155構(gòu)件都是由若干各零件組成。156構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元,而零件則是制造的單元。×157高副比低副的承載能力大。×158機(jī)構(gòu)就是具有相對運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合。159車床的床鞍與導(dǎo)軌之間組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。×160如果不考慮做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,只從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來看,機(jī)構(gòu)和機(jī)器之間是沒有區(qū)別的。×161V帶的橫截面為等腰梯形。162V帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。163V帶工作時(shí),其帶應(yīng)與帶輪槽底面相接觸。×164繩芯結(jié)構(gòu)V帶的柔性好,適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。165一般情況下,小帶輪的輪槽角要小些,大帶輪的輪槽角則大些。×166普通V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i一般都硬大于7×167為了延長傳動(dòng)帶的使用壽命,通常盡可能地將帶輪基準(zhǔn)直徑選得大些。168在使用過程中,需要更換V帶時(shí),不同新舊的V帶可以同組使用。×169安裝V帶時(shí),張緊程度越緊越好。170在V帶傳動(dòng)中,帶速v過大或過小都不利于帶的傳動(dòng)。171V帶傳動(dòng)中,主動(dòng)輪上的包角一定小于從動(dòng)輪上的包角。172V帶傳動(dòng)中,帶的三個(gè)表面應(yīng)與帶輪三個(gè)面接觸而產(chǎn)生摩擦力。×173V帶傳動(dòng)裝置應(yīng)有防護(hù)罩。174因?yàn)閂帶彎曲時(shí)橫截面變形,所以V型帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。175V帶的根數(shù)影響帶的傳動(dòng)能力,根數(shù)越多,傳動(dòng)功率越小。×176同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)之一是傳動(dòng)比準(zhǔn)確。177窄V帶型號(hào)與普通V帶型號(hào)相同。×178同步帶傳動(dòng)不是依靠摩擦力而是靠嚙合力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。179在計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備中,通常采用同步帶傳動(dòng)。180同步帶規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。181按用途不同,螺紋可分為連接螺紋和傳動(dòng)螺紋。182按螺旋線形成所在的表面,螺紋分為內(nèi)螺紋和外螺紋。183順時(shí)針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。184普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。185相互旋合的內(nèi)外螺紋,其旋向相同,公稱直徑相同。×186所有的管螺紋連接都是依靠其螺紋本身來進(jìn)行密封的。×187導(dǎo)程是指相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。×188鋸齒形螺紋廣泛應(yīng)用于單向螺旋傳動(dòng)中。189普通螺紋同一公稱直徑只能有一種螺距。190滾珠螺旋傳動(dòng)把滑動(dòng)摩擦變成了滾動(dòng)摩擦,具有傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)精度高、工作壽命長,適用于傳動(dòng)精度要求較高的場合。191差動(dòng)螺旋傳動(dòng)可以產(chǎn)生極小的位移,能方便地實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。192螺旋傳動(dòng)常將主動(dòng)件的勻速直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成從動(dòng)件的勻速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。×193在普通螺旋傳動(dòng)中,從動(dòng)件的直線移動(dòng)方向不僅與主動(dòng)件轉(zhuǎn)向有關(guān),還與螺紋的旋向有關(guān)。194鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng),所以瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。195當(dāng)傳遞功率較大時(shí),可采用多排鏈的鏈傳動(dòng)。×196欲使鏈條連接時(shí)正好內(nèi)鏈板和外鏈板相接,鏈節(jié)數(shù)應(yīng)去偶數(shù)。197鏈傳動(dòng)的承載能力與鏈排數(shù)成正比。×198齒形鏈的內(nèi)、外鏈板呈左右交錯(cuò)排列。199與帶傳動(dòng)相比,鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高。200齒輪傳動(dòng)是利用主、從動(dòng)齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。201齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比是指主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比,與其齒數(shù)成正比。×202齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作可靠性高,所以應(yīng)用廣泛。203標(biāo)準(zhǔn)中心距條件下嚙合的一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪,其嚙合角等于基圓齒形角。204單個(gè)齒輪只有節(jié)圓,當(dāng)一對齒輪嚙合時(shí)才有分度圓。×205基圓半徑越小,漸開線越彎曲。206同一基圓上產(chǎn)生的漸開線的形狀不相同。207漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角都相等。×208因漸開線齒輪能夠保證傳動(dòng)比恒定,所以齒輪傳動(dòng)常用于傳動(dòng)比要求準(zhǔn)確的場合。209同一漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑不相等。210離基圓越遠(yuǎn),漸開線越趨平直。211對齒輪傳動(dòng)最基本的的要求之一是瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。212基圓相同,漸開線形狀相同;基圓越大,漸開線越彎曲。213漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等。×214模數(shù)等于齒距除以圓周率的商,是一個(gè)沒有單位的量。×215當(dāng)模數(shù)一定時(shí),齒輪的幾何角度與齒數(shù)無關(guān)。×216模數(shù)反應(yīng)了齒輪輪齒的大小、齒數(shù)相同的齒輪,模數(shù)越大,齒輪承載能力越強(qiáng)。217分度圓上齒形角的大小對齒輪的形狀沒有影響。×218斜齒圓柱齒輪螺旋角一般取830°,常用815°。219一對外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí),兩齒輪螺旋角大小相等、旋向相同。×220斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大,傳動(dòng)平穩(wěn)性就越差。×221斜齒圓柱齒輪可以作為滑移齒輪。×222齒條齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等,都等于標(biāo)準(zhǔn)值20°。223斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于高速重載的場合。224直齒圓柱齒輪兩軸間的交角可以是任意的。225大、小齒輪的齒數(shù)分別是42和21,當(dāng)兩齒輪相互嚙合傳動(dòng)時(shí),大齒輪轉(zhuǎn)速高,小齒輪轉(zhuǎn)數(shù)低。×226齒輪傳動(dòng)的失效,主要是輪齒的失效。227點(diǎn)蝕多發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面上。228開式傳動(dòng)和軟齒面閉式傳動(dòng)的主要失效形式之一是輪齒折斷。×229齒面點(diǎn)蝕是開式傳動(dòng)的主要失效形式。×230適當(dāng)提高齒面硬度,可以有效地防止或減緩齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷導(dǎo)致的失效。×231輪齒發(fā)生點(diǎn)蝕后,會(huì)造成齒輪傳動(dòng)的不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲。232為防止點(diǎn)蝕,可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度值等方法233有效防止齒面磨損的措施之一是盡量避免頻繁啟動(dòng)和過載。×234蝸桿和蝸輪都是一種特殊的斜齒輪。235蝸桿傳動(dòng)中,蝸桿與蝸輪軸線空間交錯(cuò)成60°。×236蝸桿傳動(dòng)中,uiban蝸輪為主動(dòng)件蝸桿為從動(dòng)件。×237蝸桿傳動(dòng)僅有單頭蝸桿。×238蝸桿通常與軸做成一體。239蝸桿分度圓直徑不僅與模數(shù)有關(guān),而且還與頭數(shù)和導(dǎo)程腳有關(guān)。240蝸桿導(dǎo)程腳大小直接影響蝸桿傳動(dòng)效率。241蝸桿頭數(shù)越少,蝸桿傳動(dòng)比就越大。242蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為蝸桿的軸面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)243蝸桿傳動(dòng)常用于減速裝置中244在蝸桿傳說中,蝸桿導(dǎo)程腳越大,其自鎖性越強(qiáng)。×245蝸桿分度圓直接等于m與頭數(shù)z1的乘積。246在同一條件下,多頭蝸桿與單頭蝸桿相比,其傳動(dòng)效率高。247互相嚙合的蝸桿和蝸輪,其旋向相反。×248蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比,能夠獲得很大的單級(jí)傳動(dòng)比。249蝸桿傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)自鎖,能起安全保護(hù)作用250蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)校內(nèi)關(guān)閉更容易實(shí)現(xiàn)自鎖二、單選題1、下列不是金屬力學(xué)性能的是(C)C、壓力加工性能 2、在小能量多次沖擊條件下,其沖擊抗力要取決于材料的(B)B、強(qiáng)度和塑性 3、高碳鋼淬火后回火時(shí),隨回火溫度升高其(A)A、強(qiáng)度硬度下降,塑性韌性提高 4、從灰鑄鐵的配號(hào)可看出它的(A)指標(biāo)。A、強(qiáng)度 5、同軸度公差屬于(A)A、形狀公差 6、極限與配合國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)公差有(B)個(gè)公差等級(jí)。B、20 7、位置度公差屬于(B )B、定位公差 8、隨著進(jìn)給量增大,切削寬度會(huì)(C)C、與其無關(guān) 9、在一般情況下,前角增大則切削力會(huì)(D)D、隨之減小 10、在車床上最適于加工的零件是(B)B、軸類 11、重復(fù)限制自由度的定位現(xiàn)象稱之為(D)。D、過定位12、用雙頂尖裝夾工件車削外圓,限制了(C)個(gè)自由度。C、5個(gè) 13、工件裝夾中由于(A)基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的加工誤差,稱為基準(zhǔn)不重合誤差。A、設(shè)計(jì)(或工序) 14、材料被拉斷前承受最大載荷時(shí)的應(yīng)力稱為(B)。B、抗拉強(qiáng)度 15、一般情況下多以(C)作為判斷金屬材料強(qiáng)度高低的判據(jù)。C、抗拉強(qiáng)度 16、去應(yīng)力退火的加熱溫度(D)相變溫度AC1,因此在整個(gè)處理過程中不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變。D、低于17、灰鑄鐵中的碳主要是以(A)形式存在。A、片狀石墨 18、金屬型鑄造主要適用于澆注的材料是(A)。A、有色金屬 19、公差帶大小由(B)確定。B、標(biāo)準(zhǔn)公差值 20、對稱度公差屬于(C)。C、定位公差 21、YT30屬于下面哪類硬質(zhì)合金(D)D、鎢鈷類22、在下面的因素中對切削力影響最大的因素是(D)?D、背吃刀量23、當(dāng)工件被夾具中的六個(gè)定位支承點(diǎn)消除了其六個(gè)自由度,則該定位屬(D)。D、完全定位24、決定某種定位方法屬于幾點(diǎn)定位,主要根據(jù)(B)。B、工件被消除了幾個(gè)自由度 25、在每一工序中確定加工表面的尺寸和位置所依據(jù)的基準(zhǔn),稱為(B)。B、工序基準(zhǔn) 26、機(jī)械加工精度不包括(B)。B、表面粗糙度 27、選擇精基準(zhǔn)一般應(yīng)遵循的原則不包括(C)。C、便于加工基準(zhǔn)原則 28、工步是指(D)。D、使用相同的刀具,不改變切削用量(除背吃刀量)對同一表面所連續(xù)完成的那部分工序內(nèi)容29、根據(jù)拉伸試驗(yàn)過程中拉伸實(shí)驗(yàn)力和伸長量關(guān)系,畫出的力伸長曲線(拉伸圖)可以確定出金屬的(C)。C、強(qiáng)度和塑形 30、金屬疲勞的判斷依據(jù)是(B)B、疲勞強(qiáng)度 31、在生產(chǎn)中,用來消除過共析鋼中的網(wǎng)狀滲碳體最常用的熱處理工藝是(B)B、正火 32、下列不屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)為(B)B、T7 33、板料沖壓時(shí)(B)B、不需加熱 34、對于基本偏差代號(hào)為JS的孔的公差帶,下列論述中,正確的有(A)A、基本偏差可以是上偏差或下偏差 35、傾斜度公差屬于(A)A、定向公差 35、切斷刀從工件外表向工件旋轉(zhuǎn)中心逐漸切斷時(shí),其工作后角(C)C、逐漸減小 37、對工件已加工表面質(zhì)量影響最大的是(D)D、第3變形區(qū)38、以工件旋轉(zhuǎn)作為主運(yùn)動(dòng)的機(jī)床是(C)C、車床 39、在三維空間用合理分布的六個(gè)支承點(diǎn)制約物體的六個(gè)自由度我們稱之為(A)A、六點(diǎn)定位原理 40、在車床上加工軸,用三爪卡盤安裝工件,相對夾持較長,它的定位是(C)C、六點(diǎn)定位 41、造成定位誤差的原因是(A)A、基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位移誤差 42、車床主軸軸頸和錐孔的同軸度要求很高,因此常采用(B)方法來保證。B、基準(zhǔn)統(tǒng)一 43、一個(gè)(或一組)工人在一個(gè)工作地,對一個(gè)(或同時(shí)加工幾個(gè))工件所連續(xù)完成的那部分機(jī)械加工工藝過程稱為(C)C、工序 44、拉伸實(shí)驗(yàn)中,試樣所受的力為(D)D、靜載荷45、材料的沖擊韌度越大,其韌性就(C)C、越好 46、正火的目的之一是消除過共析鋼中的(A)滲碳體,為下一步熱處理做好準(zhǔn)備。A、網(wǎng)狀 47、(B)主要用于制造刀具、模具、量具。B、合金工具鋼 48、鍛造前對金屬進(jìn)行加熱,目的是(A)A、提高塑性 49、決定配合公差帶位置的有(C)C、基本偏差 50、同軸度公差屬于(A)A、形狀公差 51、能夠反映切削刃相對于基面傾斜程度的刀具標(biāo)注角度為(C)C、前角 52、切削過程中對切削溫度影響最大的因素是(A)A、切削速度 53、機(jī)床型號(hào)的首位字母“S”表示該機(jī)床是(B)B、螺紋加工機(jī)床 54、凡是夾具,其中一定有(B)。A、平衡配重塊 B、定位元件 C、對刀裝置 D、分度裝置55、定位分析時(shí)應(yīng)注意(B)不起定位作業(yè)。B、輔助支承 56、基準(zhǔn)不重合誤差是由于(A)不重合而造成的加工誤差。A、定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重 57、自為基準(zhǔn)是以加工面本身為基準(zhǔn),多用于精加工或光整加工工序,這是由于(A)A、保證加工面的余量小而均勻 58、下面對粗基準(zhǔn)論述正確的是(D)D、粗基準(zhǔn)一定是零件上的不加工表面59、切削加工時(shí),須有一個(gè)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的有 (A)A 刨斜面 60、調(diào)整好切削用量后, 過程中切削寬度、切削深度是變化的。 (C)C 銑削 61、刀具的主偏角是在 平面中測得的。(A)A 基面 62、刀具的刃傾角在切削中的主要作用是。(D)D 控制切屑流出方向63、刀具前角為 ,加工過程中切削力最大。(A)A 負(fù)值 64、當(dāng)切削面積相等時(shí),主偏角越小,背向力越 大 。 65、切削脆性材料時(shí),容易產(chǎn)生 切屑。(C)C 崩碎66、切削鋼材時(shí),車刀的前角越大,切屑不變形越小。 67、切削過程中對切削溫度影響最大的因素是(A)A 切削速度 68、車削細(xì)長軸時(shí),切削力中三個(gè)分力以 對工件的彎曲變形影響最大。(C)C 背向力 69、切削面積相等時(shí),切削寬度越大,切削力越 。(A)A 大 70、精車時(shí),為了提高表面質(zhì)量,應(yīng)選用 的切削速度。 (C)C 低、高速71、自動(dòng)化加工中常以 作為衡量材料切削加工性能的指標(biāo)。(B)B 斷屑難易程度 72、電火花加工主要是利用 進(jìn)行材料去除的。 (A)A 熱能、電能 73、激光加工是利用 進(jìn)行材料去除的。(B)B光能、熱能 74、超聲波加工是利用 進(jìn)行材料去除的。(A)A 聲能、機(jī)械能 75、閉環(huán)控制的數(shù)控系統(tǒng)是指: (C)C反饋裝置安裝在傳動(dòng)鏈的末端 76、閉環(huán)控制與半閉環(huán)控制的區(qū)別在于:(D)D 反饋裝置安裝的位置不同77、 車削的特點(diǎn)是 (C)C 等面積連續(xù)切削 78、精車屬于 (B)B半精加工 79、磨削硬材料要用 砂輪。(B)B 軟 80、鉆床鉆孔易產(chǎn)生 精度誤差。(A)A 位置 81、拉床的切削運(yùn)動(dòng)是 (D)D 拉刀移動(dòng)82、刨削由于 ,限制了切削速度的提高。(A)A 刀具切入切出時(shí)有沖擊 83、下圖所示加工方式是何種銑削方式?(D)D 逆銑84、銑削較薄零件時(shí),夾緊力不能太大,常采用 銑加工。 (C)C 順銑 85、因?yàn)殂姶步z杠傳動(dòng)有間隙,采用 銑法銑削時(shí),工作臺(tái)會(huì)竄動(dòng)。(C)C 順銑 86、 夾具廣泛用于成批和大量生產(chǎn)中(B)B 專用夾具 87、夾具廣泛應(yīng)用于單件和小批量生產(chǎn)中。(A)A 通用夾具 1、合金液體的

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