萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計開題報告

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0開題報告概述表學生姓名 班級學號 指導教師畢業(yè)設(shè)計(論文)題目 萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計選題的目的和意義在工程機械和汽車的傳動裝置中，由于總體布置上的需要，都要用到萬向傳動裝置。它的功用主要是在兩軸不同心或有一定夾角的軸間傳遞動力，在工作中相對位置不斷發(fā)生變化的兩軸間傳遞動力。萬向傳動裝置一般是由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時還要有中間支承，主要用于以下一些位置：發(fā)動機前置后輪驅(qū)動汽車的變速器與驅(qū)動橋之間。當變速器與驅(qū)動橋之間距離較遠時，應(yīng)將傳動軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。 萬向節(jié)是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的地方。傳動軸是萬向傳動裝置的組成部分之一，這種軸一般長度較長，轉(zhuǎn)速高；并且由于所連接的部件（如變速箱與驅(qū)動橋）間的相對位置經(jīng)常變化，因而要求傳動軸長度也要相應(yīng)地有所變化，以保證正常運轉(zhuǎn)，這就要用到滑動花鍵副。滑動花鍵副由內(nèi)、外花鍵組成，在工作時滑動副之間的伸縮運動來實現(xiàn)距離變化，用于傳遞長度的變化。萬向節(jié)滑動叉就是將萬向節(jié)叉和滑動花鍵副的一部分組合起來，使其成為一個零件，其特征是該萬向節(jié)滑動叉為采用管材制作的萬向節(jié)叉與滑動套為一體的整體式結(jié)構(gòu)，其端部呈叉形結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個十字銷孔，用于安裝十字萬向節(jié)；在管內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，這種呈整體式結(jié)構(gòu)的滑動叉，不僅加工容易、成本低，而且強度高，故其使用壽命與傳統(tǒng)的萬向節(jié)叉滑動套合件相比，有了成倍的提高。它的研究和使用可以簡化萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)，也滿足功能要求，因此對萬向節(jié)滑動叉的研究有極大的實際意義。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前世界上對萬向節(jié)滑動叉的研究還是比較成熟的，給汽車行業(yè)的飛速發(fā)展提供了一個很好的技術(shù)支撐。十字軸式剛性萬向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高的優(yōu)點，但在兩軸夾角 α 不為零的情況下，不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動。主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬向節(jié)叉或滑動叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。萬向節(jié)叉是一個叉形零 1及存在的問題件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用中碳鋼的精密鑄造件。汽車工業(yè)的發(fā)展對高品質(zhì)、低成本鍛件的需求不斷上升。目前，國內(nèi)各主要鍛造廠主要采用開式模鍛工藝進行生產(chǎn)，鍛件成形質(zhì)量差，材料利用率低。因此迫切需要一種新的加工工藝，以提高成形質(zhì)量，減少材料浪費，降低成本。在研究傳統(tǒng)無飛邊鍛造工藝和擠壓工藝的基礎(chǔ)上，開發(fā)了滑動叉無飛邊閉式模鍛新工藝，以滿足滑動叉的無飛邊鍛造的要求。有限元模擬研究表明，與開式模鍛工藝相比，無飛邊和小飛邊閉式模鍛新工藝具有鍛件精度高、成形質(zhì)量好、材料利用率高、所需設(shè)備噸位小等優(yōu)點，具有很好的工業(yè)應(yīng)用前景。主要研究內(nèi)容本次畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容是繪制萬向節(jié)滑動叉零件圖并編制其機械加工工藝規(guī)程。對典型的工序設(shè)計專用夾具，并繪制專用夾具裝配圖 2~3 套和專用夾具的主要零件圖。在說明書中詳細地說明了成批大量生產(chǎn)某解放牌汽車底盤傳動軸上的萬向節(jié)滑動叉的工藝規(guī)程的制定過程。研究方法、步驟和措施等1，用 CAD 繪制 1：1 比例的零件圖一張；2，用 solidworks 完成零件的立體圖構(gòu)造；3, 完成此零件從毛坯到成品全部生產(chǎn)過程的一份完整的工藝規(guī)程；4, 完成此零件生產(chǎn)過程中所用到的專用夾具 2~3 套，并繪制出夾具裝配圖； 5, 用三維軟件完成所設(shè)計的專用夾具的立體圖，并將工件在夾具中的安裝過程做成動畫；6, 所繪制圖紙要求：圖面整潔，視圖齊全，布局合理，線條、文字及尺寸標注等均應(yīng)符合國家標準規(guī)定；7, 要求寫出詳細的設(shè)計說明書，包括此零件的工藝分析、結(jié)構(gòu)分析、工藝規(guī)程設(shè)計安排原因、定位方案分析及定位誤差計算、夾具使用說明等。 2指導教師意見 指導教師簽字： 年 月 日