基于LIN總線的SVW-POLO四車門控制系統(tǒng)設計中期報告

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中 期 報 告系名 專業(yè)學生姓名班級 學號論文（設計）題目：基于 LIN 總線的四車門控制系統(tǒng)設計本人在該論文（設計）中具體應完成的工作：深入學習 CAN 總線與 LIN 總線技術，主要利用 LIN 總線設計出一套對汽車各個車門的控制的方案，對各個車門的車窗，車鎖，后視鏡，各項指示燈進行實體驅動控制。1.簡述畢業(yè)論文（設計）開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）一、 具體工作：（1) 根據(jù)論文題目進行了一系列資料的收集，對 CAN 總線、LIN 總線和車門控制系統(tǒng)有了初步的了解。（2) 經(jīng)過系統(tǒng)的學習和導師的幫助下完成了開題報告并通過了審查。（3) 通過對 SVW-POLO 的車門控制系統(tǒng)的具體研究畫出基本的原理框圖，基本確定的車門控制系統(tǒng)的初步硬件設計方案。通過一個 Lin 主節(jié)點和若干個從節(jié)點構成LIN 局域網(wǎng)絡，總節(jié)點對各個節(jié)點發(fā)出控制命令，各個節(jié)點根據(jù)主節(jié)點發(fā)出的信息來對相應的設備進行控制，實現(xiàn)各個節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通信。二、 進展：（1) 根據(jù)初步的設計方案畫出原理圖。（2) 基本確定了 LIN 主從節(jié)點使用的單片機，LIN 主節(jié)點使用 MC68HC908AZ60A 單片機，MC68HC908AZ60A 是 Freescale 公司專門為汽車電子應用生產(chǎn)的功能強大的微控制器，一般應用于 CAN 網(wǎng)絡或是 LIN 網(wǎng)絡的主節(jié)點中。LIN 從節(jié)點使用MC68HC908GR16A，因為右前門和兩后門的功能較左前門少很多，并且無需集成 CAN 的控制器，所以只要一款較低端的單片機來實現(xiàn)即可。車門控制系統(tǒng)示意圖 中 期 報 告2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務，具體設想與安排（要詳細內(nèi)容）一、存在問題：1. 對 LIN 總線的相關內(nèi)容還不是十分的理解，對接下來的電路圖繪制造成阻礙。2. 車門控制系統(tǒng)的設計還存在缺陷，還需進一步的改進。3. 缺少相關外國文獻的翻譯。二、接下來的安排：1. 繼續(xù)理解 LIN 總線的相關內(nèi)容，并將相關知識進行整理。2. 對原理圖和電路圖進行更改使其完善。3. 對車門控制系統(tǒng)進行具體的硬件設計。 中 期 報 告3.指導教師對該學生前期研究工作的評價（是否同意繼續(xù)研究工作）指導教師親筆簽字： 年 月 日備注：1、本表由學生填寫，指導教師親筆簽署意見。2、以上各項句間距可以根據(jù)實際內(nèi)容需要調(diào)整。