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1、
畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告表
論文(設(shè)計)名稱
QY-12汽車起重機液壓系統(tǒng)(換向閥)設(shè)計
論文(設(shè)計) 來源
論文(設(shè)計)類型
學(xué)生姓名
學(xué)號
一、研究或設(shè)計的目的和意義:
目的:在對QY12起重機總體及液壓系統(tǒng)設(shè)計的過程中,先對起重機的結(jié)構(gòu)及工作原理有一定的認(rèn)識。了解液壓傳動的知識,重點對液壓系統(tǒng)的六個回路進(jìn)行設(shè)計,并根據(jù)國內(nèi)外起重機液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢對這六個回路部分進(jìn)行改進(jìn)。合理安排液壓閥的位置,設(shè)計出尺寸合理、占用空間小的閥塊。在支腿的液壓設(shè)計中要解決打“軟腿”和脫落現(xiàn)象。這樣就需要在四個支腿的鎖緊回路中的液壓缸前放液控單
2、向閥,構(gòu)成雙向液壓鎖將前后腿鎖定在一定的位置上。回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)是開式回路一般都設(shè)計過載閥防止過載對液壓元件的損害。在平衡回路中設(shè)計平衡閥起到對急?;蚩焖俜较蚋淖儠r產(chǎn)生的劇烈沖擊的緩沖作用,防止在起升、吊臂伸縮和變幅作業(yè)過程中因重物自重而下降。在調(diào)速的回路中應(yīng)考慮用手動調(diào)節(jié)換向閥的開度大小來調(diào)整汽車起重機工作機構(gòu)的速度。
意義:鞏固和進(jìn)一步熟練掌握所學(xué)知識,提高自己的學(xué)習(xí)能力、設(shè)計能力和制圖能力,熟悉設(shè)計流程,提高設(shè)計能力及實踐經(jīng)驗綜合能力,為今后從事設(shè)計工作打好基礎(chǔ)。
二、研究或設(shè)計的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢:
(1)國內(nèi)現(xiàn)狀:
目前,國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)大型起
3、重機的廠家很多。其中以中聯(lián)重科、三一重工、撫挖等公司產(chǎn)品系列較全,市場占有率較高。中聯(lián)重科在2007年12月宣布實行品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略后?,F(xiàn)已成功開發(fā)了50t~600t履帶式起重機產(chǎn)品系列。作為中國起重機行業(yè)的領(lǐng)跑者,徐州重型機械有限公司現(xiàn)在已經(jīng)形成了以汽車起重機為主導(dǎo),履帶式起重機和全路面起重機為側(cè)翼強勢推進(jìn)的龐大型譜群。國內(nèi)最具歷史的履帶式起重機生產(chǎn)企業(yè)撫挖現(xiàn)已擁有 35t~350t的履帶式起重機產(chǎn)品系列。QUY350是撫挖2007年推出的國產(chǎn)首臺350t履帶式起重機,填補了國內(nèi)350t履帶式起重機的產(chǎn)品型譜空白 [1] 。三一科技自 2004年初進(jìn)入履帶式起重機的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域至今,已 成功開
4、發(fā)出50t~900t共10個型號的全系列產(chǎn)品并全部實現(xiàn)銷售。其900t履帶起重機的順利下線,標(biāo)志著我國在大型、超大型履帶起重機自主研發(fā)領(lǐng)域已走在亞洲前列,成為目前亞洲最大噸位的履帶式起重機。據(jù)悉,日前三一科技已具備3200t以下履帶式起重機的開發(fā)能力。
(2)國外現(xiàn)狀
目前,國外專業(yè)生產(chǎn)大型起重機廠家很多。其中利勃海爾、特雷克斯-德馬格、馬尼托瓦克與神鋼等公司產(chǎn)品系列較全,市場占有率較高 [3] 。利勃海爾公司的產(chǎn) 品技術(shù)先進(jìn)、工作可靠,其生產(chǎn)的LR系列履帶起重機最大起重量已達(dá)1200t。其桁架臂履帶式起重機系列在 2007年又喜添新品LR1600/2,使其產(chǎn)品型
5、譜更加完善[4]。 德馬格公司主要生產(chǎn)起重量從50t~1600t的CC系列履帶起重機。最近推出了世界最大的履帶式起重機 CC8800-1。雙臂新增功能套件使其起重能力達(dá)到3200t[5]。 馬尼托瓦克公司團(tuán)推出了新研發(fā)的31000型履帶式起重機。其獨特的創(chuàng)新是可變位配重(VPC)。與使用普通的吊運能力增強附件相比,可大量減少所需的地面準(zhǔn)備工作。此外,配備可變位配重的起重機能夠起吊和運送所有等級的額定負(fù)荷,可以很方便地在工地上移動。 神鋼公司開發(fā)的履帶起重機產(chǎn)品系列化程度高、性價比高,深受發(fā)展中國家的歡迎,在全球范圍內(nèi)占有一定比例。近兩年神鋼在中國市場中噸位履帶起重機的銷售業(yè)績較好。 日本產(chǎn)品的
6、技術(shù)性能與德國產(chǎn)品還是有相當(dāng)差距,但其進(jìn)步較快,價格比德國產(chǎn)品更有競爭力,所以它們比較適合我國一般履帶起重機用戶
(3)國內(nèi)外起重機發(fā)展趨勢
(1)起重機的大型化。近年來,火電發(fā)電機組的功率不斷增大,由以前的30萬KW為主轉(zhuǎn)為60萬KW乃至100萬KW為主,對起重機的噸位需求增大。由于美國核電技術(shù)的推廣應(yīng)用,使大件吊裝量大幅增加催生了大型起重機市場的需求。大型石化項目,同樣需求大噸位的大型起重機特別是履帶式起重機。 (2)創(chuàng)新設(shè)計。開展對起重機傳動型式創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)構(gòu)造創(chuàng)新和功能原理創(chuàng)新等方面理論及技術(shù)基礎(chǔ)研究,為此著重研究新材料、新工藝、新的傳動裝置,從而通過對不同設(shè)計方案的優(yōu)選、分
7、解和組合來產(chǎn)生新的設(shè)計方案,不斷推出創(chuàng)新設(shè)計成果。 (3)核心技術(shù)化。各大知名企業(yè)均具有其獨特的核心技術(shù),并不斷創(chuàng)新,努力保持在同行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位?,F(xiàn)在各大公司均大力研究開發(fā)自己的核心技術(shù),以不斷提升自己的產(chǎn)品檔次和競爭能力。 (4)模塊化和組合化。極短交貨期的市場需求要求開展基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同異地設(shè)計技術(shù)、并行工程技術(shù)研究,這樣可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。用模塊化設(shè)計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機設(shè)計方法,將起重機上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途,有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊,通過不同模塊的相互組合,形成不同類型和規(guī)格的起重機。達(dá)到改善整機性能,降低制造成本,提高通用化程度,用較少規(guī)格數(shù)的零部件組
8、成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品,充分滿足用戶需求 [13] 。 (5)大噸位的自拆裝系統(tǒng)。履帶起重機體太笨重在公路上無法自由行走,必須拆卸才可運輸,到達(dá)工作地點后再進(jìn)行組裝,需要輔助吊車。為減少或不用輔助吊車,節(jié)省施工費用,因此研制自拆裝系統(tǒng)勢在必行。目前中噸位履帶起重機的自拆裝系統(tǒng)已比較完善,大噸位的自拆裝系統(tǒng)仍是亟待解決的難題。 (6)混合型起重機。履帶起重機和輪式起重機各有利弊,將兩者取長補短后,混合型起重機應(yīng)運而生,這也是起重機新型式的大膽嘗試與突破。它集履帶起重機桁架臂大起重量、大作業(yè)空間的優(yōu)勢和輪式起重機的機動靈活優(yōu)勢于一體,主要用于大型起重機。 我們已經(jīng)看到世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始
9、進(jìn)入新的技術(shù)革命時代。我國目前仍然處在設(shè)計、生產(chǎn)周期化階段,起點低、設(shè)備落后,相對發(fā)達(dá)國家落后20年左右。如果我國能從國外工業(yè)發(fā)展中得到啟示,將可加快我國起重機械工業(yè)的發(fā)展
。
三、主要研究或設(shè)計內(nèi)容,需要解決的關(guān)鍵問題和思路:
(1)主要內(nèi)容: 總體設(shè)計包括以下幾個方面:汽車起重機國內(nèi)外發(fā)展概況分析總體方案及確定(包括方案的比較);設(shè)備組成及功能分析;整機移動性能分析及牽引計算;整機支承工作面的確定與工作穩(wěn)定性分析;起重機操作工藝流程分析。 液壓系統(tǒng)設(shè)計包含:汽車起重機液壓系統(tǒng)組成及功能分析;液壓原理圖設(shè)計與液壓 系統(tǒng)總體參數(shù)的確定、液壓元器件的選擇; 液壓泵的選型分
10、析與液壓油箱的設(shè)計;液壓閥選型與液壓閥塊的設(shè)計;液壓系統(tǒng)的可靠性保證與分析。(2)研究方法:閱讀有關(guān)起重機方面的書籍,對起重機的結(jié)構(gòu)工作原理等有一定的的認(rèn)識:閱讀液壓傳動方面的書籍,了解各種液壓部件工作原理及作用,同時挑選出一些可以運用在起重機液壓系統(tǒng)上的各種部件和子系統(tǒng);查閱一些國內(nèi)最新的相關(guān)期刊,了解汽車起重機發(fā)展情況和相關(guān)技術(shù);閱讀相關(guān)書籍,根據(jù)自己知識水平,結(jié)合比較先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計出經(jīng)濟合理的QY12起重機液壓系統(tǒng)。(3)研究思路:① 調(diào)研、查找資料,仔細(xì)閱讀任務(wù)書,把握設(shè)計要點。② 英語論文翻譯,深入理解設(shè)計內(nèi)容,為設(shè)計做準(zhǔn)備。 ③ 按任務(wù)書要求進(jìn)行起重機整體設(shè)計與計算。
11、④ 對起重機的液壓系統(tǒng)部分進(jìn)行設(shè)計與計算。⑤ 撰寫設(shè)計說明書,繪制設(shè)計圖紙。
四、完成畢業(yè)論文(設(shè)計)所必須具備的工作條件及解決的辦法:
1、相關(guān)資料和手冊,圖書館查找資料與手冊和在網(wǎng)上查詢相關(guān)信息與文獻(xiàn);
2、電腦及相關(guān)制圖軟件,有自用電腦,亦可到計算機中心進(jìn)行設(shè)計工作;
3、專用設(shè)計場所,由學(xué)校統(tǒng)一安排;
4、指導(dǎo)教師的指導(dǎo)和小組成員間的交流探討。
五、工作的主要階段、進(jìn)度與時間安排:
起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容
2015.3.6-2015.3.13
12、 設(shè)計資料整理并撰寫實習(xí)報告及開題報告
2015.3.13-2015.3.20 做開題報告
2015.3.20-2015.3.27 汽車起重機總體參數(shù)確定及總體方案確定 2015.2.27-2015.4.4 液壓原理圖設(shè)計與液壓元器件的選型計算 2015.4.4-2015.4.11 液壓站的設(shè)計。
2015.4.11-2015.5.18 液壓閥塊及相關(guān)零件設(shè)計
2015.5.18-2015.5.25 液壓站的三維建模
2015.5.25-2015.6.30
13、準(zhǔn)備論文及答辯
六、閱讀的主要參考文獻(xiàn)及資料名稱:
[1] 嚴(yán)大考,鄭蘭霞.起重機械.鄭州:鄭州大學(xué)出版社
[2] 許賢良,韋文術(shù).液壓缸及其設(shè)計.北京:國防工業(yè)出版社,2011
[3] 楊文淵.起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊.北京:人民交通出版社
[4] 周士昌,液壓系統(tǒng)設(shè)計圖冊.北京:機械工業(yè)出版社
[5] 王積偉,章宏甲,黃誼.液壓與氣動傳動.北京:機械工業(yè)出版社,2005
[6] 黎啟栢,液壓元件手冊.北京:機械工業(yè)出版社,1999
指導(dǎo)師意見和建議:
指導(dǎo)教師(簽字): 年 月 日
說明:1、論文(設(shè)計)類型:A—理論研究;B—應(yīng)用研究;C—設(shè)計等;
2、論文(設(shè)計)來源:指來源于科研項目、生產(chǎn)/社會實際、教師選題或其他(學(xué)生自擬)等;
3、各項欄目空格不夠,可自行擴大。