2028國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）

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1、2028國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 1. 按ABC類庫(kù)存物資劃分，A類庫(kù)存為（）。 A. 品種數(shù)目大但資金占用小 B. 品種數(shù)目少但資金占用大 C. 品種數(shù)目大旦資金占用大 D. 品種數(shù)目少且資金占用少 2. 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量計(jì)算中，無(wú)貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆；不能在一堆物品未被取走前 堆放別的物品，這樣形成的損失叫（）o A. 容積損失 B. 通道損失 C. 蜂窩形空缺損失 D. 而積損失 3. 在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)配送的解釋中，只強(qiáng)

2、調(diào)（）的行為。 A. 送 B. 配 C. 配和送 D. 儲(chǔ) 4. 商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的生產(chǎn)性質(zhì)與一般物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)的區(qū)別在于（）。 A. 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài) B. 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程不是同步進(jìn)行的 C. 商品經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存保管使用價(jià)值不變，但其價(jià)值增加 D. 在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中不用消耗原材料 5. 下列不屬于按運(yùn)營(yíng)形態(tài)分類的倉(cāng)庫(kù)類別是（）。 A. 普通倉(cāng)庫(kù) B. 自用倉(cāng)庫(kù) C. 營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) D. 公共倉(cāng)庫(kù) 6. （）是倉(cāng)庫(kù)據(jù)以接收商品的主要憑證。 A. 入庫(kù)通知單 B. 訂貨合同 C. 運(yùn)單 D. 發(fā)票 7. 貨物（）是將多品種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次

3、區(qū)別，分別歸入不同的貨物類別，并進(jìn)行有 系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。 A. 分揀 B. 揀選 C. 分類 D. 分裝 8. 在配送中心的崗位設(shè)置中，（）部門主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。 A. 采購(gòu) B. 儲(chǔ)存 C. 運(yùn)輸 D. 營(yíng)業(yè) 9. 配送運(yùn)輸主要由（）進(jìn)行。 A. 公路運(yùn)輸 B. 鐵路運(yùn)輸 C. 軌道運(yùn)輸 D. 航空運(yùn)輸 10. 按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的（）為計(jì)費(fèi)單位。 A. 配送量 B. 配送次數(shù) C. 配送時(shí)間 D. 配送里程 二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 11 .訂

4、立倉(cāng)儲(chǔ)合同的原則有（）o A. 經(jīng)濟(jì)效益的原則 B. 平等的原則 C. 等價(jià)有償?shù)脑瓌t D. 自愿與協(xié)商一致的原則 E. 合法和不損害社會(huì)公共利益的原則 12, 以下屬于叉車特點(diǎn)的是（）o A. 專用性強(qiáng) B. 通用性差 c. —*機(jī)多用 D. 機(jī)動(dòng)靈活 E. 機(jī)械化程度高 13. 定量訂貨方式的特點(diǎn)有()o A. 對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨 B. 庫(kù)存保管維持成本高 C. 能及時(shí)掌握庫(kù)存的狀態(tài) D. 訂單處理和運(yùn)輸成本較低 E. 適用于需要定期采購(gòu)的物品 14. 關(guān)于配送的意義和作用，下列五個(gè)選項(xiàng)中，()是正確的。 A. 有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 B. 完善和

5、優(yōu)化了物流系統(tǒng) C. 提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益 D. 有利于簡(jiǎn)化事務(wù)，方便客戶 E. 提高了供應(yīng)保證程度 15. 實(shí)施延遲策略的企業(yè)在產(chǎn)品特征、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場(chǎng)特征等方面應(yīng)具備以下基本條件()o A. 有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述 B. 定制后可改變產(chǎn)品的容積和重量 C. 設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大 D. 產(chǎn)品生命周期短、銷售波動(dòng)性大、市場(chǎng)變化大 E. 生產(chǎn)技術(shù)非常成熟 三、判斷題(每小題2分，共20分，正確打，錯(cuò)誤打“X”，填入題目前的括號(hào)內(nèi)) (7)16.保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱叫倉(cāng)庫(kù)。 (X)17.倉(cāng)儲(chǔ)物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該

6、予以賠償。 (X)18.安金庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫(kù)存。 (X)19.散堆法在商品堆碼方法中運(yùn)用最廣最多. (X) 20.合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)該使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙向和直線運(yùn)動(dòng)。 (7)21.配送是在全而配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要 求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。 (X)22.揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié). (X)23.配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動(dòng)化作業(yè)方式，其組 織方式基本相同。 (7)24.配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用. (X)25.配送

7、中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思。 四、 名詞配伍(每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)) 26. (C)是利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用物品的行力。簡(jiǎn)言之，就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。 27. ( D )是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其 它區(qū)域揀取出來(lái)的作業(yè)過(guò)程。 28. (B)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過(guò)這個(gè)限度, 多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。 29. ( E )是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成本因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì)算 出優(yōu)異性加以比較的

8、方法。 30. ( A )是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送 功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 A.配送中心 B.飽和濕度 C. 倉(cāng)儲(chǔ) D.揀貨 E. 因次比較法 五、 問(wèn)答題(共25分，第31題10分，第32題15分) 31. 簡(jiǎn)述商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類方法。 答：商品分區(qū)，就是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑、設(shè)備等條件，將庫(kù)房、貨棚、垛場(chǎng)劃分為若干保管商品的區(qū)域, 以適應(yīng)商品儲(chǔ)存的需要；商品分類就是按商品大類、性質(zhì)和它的連帶性劃分成若干類，分類集中存放，以 利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進(jìn)行。(5分) 商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類方法有：(5分) (1) 按照商品種類和性質(zhì)劃分儲(chǔ)存區(qū)域； (2) 按照商品發(fā)往地區(qū)來(lái)分區(qū)分類； (3) 按照商品危險(xiǎn)性質(zhì)來(lái)分區(qū)分類。 32. 聯(lián)系實(shí)際說(shuō)明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。 答：(1)劃分基木配送區(qū)域(2分) (2) 車輛配載(1分) (3) 暫定配送先后順序(1分) (4) 車輛安排(1分) (5) 選擇配送線路(1分) (6) 確定最終的配送順序(2分) (7) 完成車輛積載(2分) 聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（5分）