2019-2020年高中物理 知識點復(fù)習(xí) 粵教版選修3.doc
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2019-2020年高中物理 知識點復(fù)習(xí) 粵教版選修3 第1點 動量定理的兩點應(yīng)用 1.用動量定理求變力的沖量和物體動量的變化 一個物體的動量變化Δp與合外力的沖量具有等效代換關(guān)系,二者大小相等、方向相同,可以相互代換,據(jù)此有: (1)應(yīng)用I=Δp求變力的沖量:如果物體受到大小或方向改變的力的作用,則不能直接用Ft求變力的沖量,這時可以求出該力作用下物體動量的變化Δp,等效代換變力的沖量I. (2)應(yīng)用Δp=FΔt求恒力作用下的曲線運動中物體動量的變化:曲線運動的物體速度方向時刻在變化,求動量的變化Δp=p′-p需要運用矢量的運算方法,比較麻煩.如果作用力是恒力,可以先求恒力的沖量,等效代換動量的變化. 2.用動量定理解釋相關(guān)物理現(xiàn)象的要點 由Ft=p′-p=Δp可以看出,當(dāng)Δp為恒量時,作用力F的大小與相互作用時間t成反比.例如,玻璃杯自一定高度自由下落,掉在水泥地面上,玻璃杯可能破碎,而掉在墊子上就可能不破碎,其原因就是玻璃杯的動量變化雖然相同,但作用時間不同.當(dāng)F為恒量時,物體動量的變化Δp與相互作用時間t成正比.例如,疊放在水平桌面上的兩物體,如圖1所示,若施力快速將A水平抽出,物體B幾乎仍靜止,當(dāng)物體A抽出后,物體B將豎直下落. 圖1 對點例題 如圖2所示,一質(zhì)量為m的小球,以初速度v0沿水平方向射出,恰好垂直地落到一傾角為30°的固定斜面上,并立即沿反方向彈回.已知反彈速度的大小是入射速度大小的.求在碰撞過程中斜面對小球的沖量的大?。? 圖2 解題指導(dǎo) 小球在碰撞斜面前做平拋運動.設(shè)剛要碰撞斜面時小球速度為v,由題意知,v的方向與豎直線的夾角為30°,且水平分量仍為v0,如題圖所示.由此得 v=2v0① 碰撞過程中,小球速度由v變?yōu)榉聪虻膙,碰撞時間極短,可不計重力的沖量,由動量定理,設(shè)反彈速度的方向為正方向,則斜面對小球的沖量為 I=m(v)-m·(-v)② 由①②得I=mv0. 答案 mv0 規(guī)律方法 重力的沖量可以忽略不計是因為作用時間極短.重力的沖量遠小于斜面對物體的沖量,這是物理學(xué)中常用的一種近似處理方法. 1.(單選)跳遠時,跳在沙坑里比跳在水泥地上安全,這是由于( ) A.人跳在沙坑的動量比跳在水泥地上小 B.人跳在沙坑的動量變化比跳在水泥地上小 C.人跳在沙坑受到的沖量比跳在水泥地上小 D.人跳在沙坑受到的沖力比跳在水泥地上小 答案 D 解析 人跳遠從一定高度落下,落地前的速度(v=)一定,則初動量相同;落地后靜止,末動量一定,所以人下落過程的動量變化量Δp一定,因落在沙坑上作用的時間長,落在水泥地上作用的時間短,根據(jù)動量定理Ft=Δp知,t長F小,故D對. 2.光滑水平桌面上,一球在繩拉力作用下做勻速圓周運動,已知球的質(zhì)量為m,線速度為v,且繩長為l,試求球運動半圓周過程中繩拉力的沖量大?。? 答案 2mv 解析 在球運動半圓周過程中,由動量定理可知: I繩=Δp=2mv. 3.在水平力F=30 N的作用下,質(zhì)量m=5 kg的物體由靜止開始沿水平面運動.已知物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,若F作用6 s后撤去,撤去F后物體還能向前運動多長時間才停止?(g取10 m/s2) 答案 12 s 解析 解法一 用動量定理解,分段處理. 選物體為研究對象,對于撤去F前物體做勻加速運動的過程,受力情況如圖甲所示,初態(tài)速度為零,末態(tài)速度為v.取水平力F的方向為正方向,根據(jù)動量定理有 (F-μmg)t1=mv-0 對于撤去F后,物體做勻減速運動的過程,受力情況如圖乙所示,初態(tài)速度為v,末態(tài)速度為零.根據(jù)動量定理有-μmgt2=0-mv 以上兩式聯(lián)立解得 t2=t1=×6 s=12 s 解法二 用動量定理解,研究全過程. 選物體為研究對象,研究整個運動過程,這個過程物體初、末狀態(tài)的速度都等于零. 取水平力F的方向為正方向, 根據(jù)動量定理得 (F-μmg)t1+(-μmg)t2=0 解得:t2= t1 =×6 s=12 s 第2點 微元法解決連續(xù)質(zhì)量變動問題 應(yīng)用動量定理分析連續(xù)體相互作用問題的方法是微元法,具體步驟為: (1)確定一小段時間Δt內(nèi)的連續(xù)體為研究對象; (2)寫出Δt內(nèi)連續(xù)體的質(zhì)量Δm與Δt的關(guān)系式; (3)分析連續(xù)體Δm的受力情況和動量變化; (4)應(yīng)用動量定理列式、求解. 對點例題 飛船在飛行過程中有很多技術(shù)問題需要解決,其中之一就是當(dāng)飛船進入宇宙微粒塵區(qū)時如何保持飛船速度不變的問題.我國科學(xué)家已將這一問題解決,才使得“神舟五號”載入飛船得以飛行成功.假如有一宇宙飛船,它的正面面積為S=0.98 m2,以v=2×103 m/s的速度進入宇宙微粒塵區(qū),塵區(qū)每1 m3空間有一微粒,每一微粒平均質(zhì)量m=2×10-4 g,若要使飛船速度保持不變,飛船的牽引力應(yīng)增加多少?(設(shè)微粒與飛船相碰后附著到飛船上) 解題指導(dǎo) 由于飛船速度保持不變,因此增加的牽引力應(yīng)與微粒對飛船的作用力相等,據(jù)牛頓第三定律知,此力也與飛船對微粒的作用力相等.只要求出時間t內(nèi)微粒的質(zhì)量,再由動量定理求出飛船對微粒的作用力,即可得到飛船增加的牽引力. 時間t內(nèi)附著到飛船上的微粒質(zhì)量為: M=m·S·vt, 設(shè)飛船對微粒的作用力為F,由動量定理得: Ft=Mv=mSvt·v,即F=mSv2, 代入數(shù)據(jù)解得F=0.784 N. 答案 0.784 N 方法點評 對這類有連續(xù)質(zhì)量變動的問題關(guān)鍵在于研究對象的選取,通常采用的方法是選Δt時間內(nèi)發(fā)生相互作用的變質(zhì)量物體為研究對象,確定發(fā)生相互作用前后的動量,然后由動量定理解題. 1.(單選)為估算池中睡蓮葉面承受雨滴撞擊產(chǎn)生的平均壓強,小明在雨天將一圓柱形水杯置于露臺,測得1小時內(nèi)杯中水位上升了45 mm.查詢得知,當(dāng)時雨滴豎直下落的速度約為12 m/s,據(jù)此估算該壓強約為(設(shè)雨滴撞擊睡蓮后無反彈,不計雨滴重力,雨水的密度為1×103 kg/m3)( ) A.0.15 Pa B.0.54 Pa C.1.5 Pa D.5.4 Pa 答案 A 解析 由題中1小時內(nèi)水位上升了45 mm,可知每秒鐘水位上升的高度:Δh= m=1.25×10-5 m,在t秒內(nèi)雨水對睡蓮葉面的沖量:I=·t=mv=ρ·V·v=ρ(S底·Δh·t)·v,可得雨滴對睡蓮葉面的壓強:p==ρΔhv=0.15 Pa,故選項A正確. 2.如圖1所示, 圖1 水力采煤時,用水槍在高壓下噴出強力的水柱沖擊煤層,設(shè)水柱直徑為d=30 cm,水速為v=50 m/s,假設(shè)水柱射在煤層的表面上,沖擊煤層后水的速度變?yōu)榱?,求水柱對煤層的平均沖擊力.(水的密度ρ=1.0×103 kg/m3) 答案 1.77×105 N 解析 設(shè)在一小段時間Δt內(nèi),從水槍射出的水的質(zhì)量為Δm,則Δm=ρS·vΔt. 以質(zhì)量為Δm的水為研究對象,如題圖所示, 它在Δt時間內(nèi)的動量變化 Δp=Δm·(0-v)=-ρSv2Δt. 設(shè)F為水對煤層的平均作用力,即沖力,F(xiàn)′為煤層對水的反沖力,以v的方向為正方向, 根據(jù)動量定理(忽略水的重力),有 F′·Δt=Δp=-ρv2SΔt,即F′=-ρSv2. 根據(jù)牛頓第三定律知F=-F′=ρSv2. 式中S=d2, 代入數(shù)據(jù)解得F≈1.77×105 N. 第3點 三點詮釋動量守恒定律 動量守恒定律是自然界中的一條普適規(guī)律,其表述為:物體在碰撞時,如果系統(tǒng)所受到的合外力為零,則系統(tǒng)的總動量保持不變. 下面從四個方面談?wù)剬恿渴睾愣傻睦斫? 一、動量守恒定律的研究對象 從動量守恒定律的表述中不難看出,其研究對象是由兩個或兩個以上的物體所組成的系統(tǒng),研究對象具有系統(tǒng)性. 二、動量守恒的條件 在定律表述中,明確提出了動量守恒的條件,即“系統(tǒng)所受到的合外力為零”.對守恒條件的掌握應(yīng)注意其全面性: 1.嚴格的“守恒”條件 系統(tǒng)所受到的合外力為零. 2.“守恒”條件的外延 (1)當(dāng)系統(tǒng)在某一方向上所受到的合外力為零時,則系統(tǒng)在這一方向上遵守動量守恒定律. (2)當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)力遠大于外力時,該系統(tǒng)近似遵守動量守恒定律. 三、“守恒”的含義 定律中的“守恒”有兩層含義 (1)系統(tǒng)作用前后總動量的大小和方向都不變; (2)在整個動量守恒的過程中,系統(tǒng)在任意兩個狀態(tài)下的總動量都相等. 四、動量守恒定律的兩種表達式 對動量守恒定律的認識角度不同,將得到兩種不同的表達式: (1)守恒式:p1+p2=p1′+p2′,其含義是:系統(tǒng)作用前后的總動量相等. (2)轉(zhuǎn)移式:Δp1=-Δp2,其含義是:系統(tǒng)中某一部分物體動量的增加量等于另一部分物體動量的減少量. 對點例題 光滑水平面上放著一質(zhì)量為M的槽,槽與水平面相切且光滑,如圖1所示,一質(zhì)量為m的小球以速度v0向槽運動,若開始時槽固定不動,求小球上升的高度(槽足夠高).若槽不固定,則小球上升的高度? 圖1 解題指導(dǎo) 槽固定時,設(shè)球上升的高度為h1,由機械能守恒得mgh1=mv 解得h1= 槽不固定時,設(shè)球上升的最大高度為h2, 此時兩者速度為v. 由動量守恒定律得:mv0=(m+M)v 由機械能守恒得:mv=(m+M)v2+mgh2 解得h2= 答案 點撥提升 槽固定時,球沿槽上升過程中機械能守恒,到達最高點時,動能全部轉(zhuǎn)化為球的重力勢能;槽不固定時,球沿槽上升過程中,球與槽組成的系統(tǒng)在水平方向上不受外力,因此水平方向上動量守恒,由于該過程中只有兩者間彈力和小球重力做功,故系統(tǒng)機械能守恒,當(dāng)小球上升到最高點時,兩者速度相同. 1.(雙選)如圖2所示,在光 圖2 滑的水平面上有一靜止的斜面,斜面光滑,現(xiàn)有一個小球從斜面頂端由靜止釋放,在小球下滑的過程中,以下說法正確的是( ) A.斜面和小球組成的系統(tǒng)動量守恒 B.斜面和小球組成的系統(tǒng)僅在水平方向上動量守恒 C.斜面向右運動 D.斜面靜止不動 答案 BC 解析 斜面受到的重力、地面對它的支持力以及球受到的重力,這三個力的合力不為零(球有豎直向下的加速度),故斜面和小球組成的系統(tǒng)動量不守恒,A選項錯誤.但在水平方向上斜面和小球組成的系統(tǒng)不受外力,故水平方向動量守恒,B選項正確.由水平方向動量守恒知斜面向右運動,C選項正確,D選項錯誤. 2.如圖3所示,質(zhì)量為M的剛性斜面體靜止在光滑的水平面上,一質(zhì)量為m的子彈以速度v0的水平速度射到斜面體的斜面上并被斜面體沿豎直方向彈起,求子彈豎直彈起后斜面體的速度. 圖3 答案 v0 解析 子彈與斜面體相互作用時,水平方向不受外力作用,故兩者組成的系統(tǒng)水平方向動量守恒,有mv0=Mv,得v=v0. 3.如圖4所示,甲、乙兩小孩各乘一輛小車在光滑水平面上勻速相向行駛,速率均為v0=6.0 m/s.甲車上有質(zhì)量m=1 kg的小球若干個,甲和他的車及所帶小球總質(zhì)量M1=50 kg,乙和他的車總質(zhì)量M2=30 kg.甲不斷地將小球一個一個地以v=16.5 m/s的水平速度(相對于地面)拋向乙,并被乙接?。畣枺杭字辽僖獟伋龆嗌賯€小球,才能保證兩車不會相碰? 圖4 答案 15個 解析 兩車不相碰的臨界條件是它們最終的速度(對地)相同, 由甲、乙和他們的車及所有小球組成的系統(tǒng)動量守恒,以甲運動方向為正方向,有 M1v0-M2v0=(M1+M2)v′① 再以甲和他的車及所有小球組成的系統(tǒng)為研究對象, 同樣有M1v0=(M1-nm)v′+nmv② 聯(lián)立①②解得n=15個. 第4點 碰撞過程的分類及碰撞過程的制約 一、碰撞過程的分類 1.彈性碰撞:碰撞過程中所產(chǎn)生的形變能夠完全恢復(fù)的碰撞;碰撞過程中沒有機械能損失. 彈性碰撞除了遵從動量守恒定律外,還具備:碰前、碰后系統(tǒng)的總動能相等,即 m1v+m2v=m1v1′2+m2v2′2 特殊情況:質(zhì)量m1的小球以速度v1與質(zhì)量m2的靜止小球發(fā)生彈性正碰,根據(jù)動量守恒和動能守恒有m1v1=m1v1′+m2v2′,m1v=m1v1′2+m2v2′2. 碰后兩個小球的速度分別為: v1′=v1,v2′=v1 (1)若m1?m2,v1′≈v1,v2′≈2v1,表示m1的速度不變,m2以2v1的速度被撞出去. (2)若m1?m2,v1′≈-v1,v2′≈0,表示m1被反向以原速率彈回,而m2仍靜止. (3)若m1=m2,則有v1′=0,v2′=v1,即碰撞后兩球速度互換. 2.非彈性碰撞:碰撞過程中所產(chǎn)生的形變不能夠完全恢復(fù)的碰撞;碰撞過程中有機械能損失. 非彈性碰撞遵守動量守恒,能量關(guān)系為: m1v+m2v>m1v1′2+m2v2′2 3.完全非彈性碰撞:碰撞過程中所產(chǎn)生的形變完全不能夠恢復(fù)的碰撞;碰撞過程中機械能損失最多.此種情況m1與m2碰后速度相同,設(shè)為v,則:m1v1+m2v2=(m1+m2)v 系統(tǒng)損失的動能最多,最大損失動能為 ΔEkm=m1v+m2v-(m1+m2)v2 二、碰撞過程的制約 通常有如下三種因素制約著碰撞過程. 1.動量制約:即碰撞過程必須受到動量守恒定律的制約; 2.動能制約:即碰撞過程,碰撞雙方的總動能不會增加; 3.運動制約:即碰撞過程還將受到運動的合理性要求的制約.比如,某物體勻速運動,被后面物體追上并碰撞后,其運動速度只會增大而不會減?。? 對點例題 如圖1所示,一輕質(zhì)彈簧兩端連著物體A和B,放在光滑的水平地面上,物體A被質(zhì)量為m、水平速度為v0的子彈擊中并嵌入其中,已知物體A的質(zhì)量是物體B的質(zhì)量的倍,物體B的質(zhì)量是子彈的質(zhì)量的4倍,求彈簧被壓縮到最短時,彈簧具有的彈性勢能. 圖1 解題指導(dǎo) 本題所研究的情況可分為兩個過程: 一是子彈射入A的過程(從子彈開始射入A到它們獲得相同的速度v1).這一過程時間很短,物體B沒有受到彈簧的作用,其運動狀態(tài)沒有變化,所以子彈和A發(fā)生完全非彈性碰撞,子彈的質(zhì)量為m,mA=3m,由動量守恒定律可知:mv0=(m+mA)v1,v1==. 二是A(包括子彈)以v1的速度開始壓縮彈簧,在這一過程中,A(包括子彈)向右做減速運動,B向右做加速運動,當(dāng)A(包括子彈)和B的速度相同時,彈簧被壓縮到最短,由動量守恒定律:(m+mA)v1=(m+mA+mB)v2,得:v2== 彈簧具有的彈性勢能為ΔEp=(m+mA)v-(m+mA+mB)v=mv 答案 mv 1.(雙選)半徑相等的小球甲和乙,在光滑水平面上沿同一直線相向運動,若甲球的質(zhì)量大于乙球的質(zhì)量,碰撞前兩球的動能相等,則碰撞后兩球的運動狀態(tài)可能是( ) A.甲球的速度為零而乙球的速度不為零 B.乙球的速度為零而甲球的速度不為零 C.兩球的速度均不為零 D.兩球的速度方向均與原方向相反,兩球的動能仍相等 答案 AC 解析 甲、乙兩球在光滑水平面上發(fā)生對心碰撞,滿足動量守恒的條件, 因此,碰撞前后甲、乙兩球組成的系統(tǒng)總動量守恒. 碰撞前,由于Ek甲=Ek乙, 而Ek=, 由題設(shè)條件m甲>m乙 可知p甲>p乙, 即碰撞前系統(tǒng)的總動量方向應(yīng)與甲的動量方向相同. 碰撞后,如果甲球速度為零,則乙球必反彈,系統(tǒng)的總動量方向與碰撞前相同,根據(jù)動量守恒定律,這是可能的.A選項正確.如果乙球速度為零,則甲球反彈,系統(tǒng)的總動量方向與碰撞前相反,違反了動量守恒定律,B選項錯誤.如果碰撞后甲、乙兩球速度均不為零,可以滿足動量守恒定律的要求,C選項正確.如果碰撞后兩球的速度都反向,且動能仍相等,則總動量方向與碰撞前相反,不符合動量守恒定律,D選項錯誤. 2.如圖2所示,在光滑水平面上放置一質(zhì)量為M的靜止木塊,一質(zhì)量為m的子彈以水平速度v0射向木塊,穿出后子彈的速度變?yōu)関1,求木塊和子彈所構(gòu)成的系統(tǒng)損失的機械能.(不計空氣阻力) 圖2 答案 [M(v-v)-m(v0-v1)2] 解析 木塊和子彈所構(gòu)成的系統(tǒng)的動量守恒,設(shè)子彈穿出后木塊的速度為v2,以子彈運動的方向為正方向,則有:mv0=mv1+Mv2得:v2= 由能量守恒定律得系統(tǒng)損失的機械能為 ΔE=mv-mv-Mv=[M(v-v)-m(v0-v1)2] 第5點 爆炸現(xiàn)象的三個特征 解決爆炸類問題時,要抓住以下三個特征: 1.動量守恒:由于爆炸是在極短的時間內(nèi)完成的,爆炸物體間的相互作用力遠大于受到的外力,所以在爆炸過程中,系統(tǒng)的動量守恒. 2.動能增加:在爆炸過程中,由于有其他形式的能量(如化學(xué)能)轉(zhuǎn)化為動能,因此爆炸后系統(tǒng)的總動能增加. 3.位置不變:爆炸的時間極短,因而作用過程中,物體產(chǎn)生的位移很小,一般可忽略不計,可以認為爆炸后,物體仍然從爆炸的位置以新的動量開始運動. 對點例題 從地面豎直向上發(fā)射一炮彈,炮彈的初速度v0=100 m/s,經(jīng)t=6.0 s后,此炮彈炸成質(zhì)量相等的兩塊.從爆炸時算起,經(jīng)t1=10.0 s后,第一塊碎片先落到發(fā)射點,求從爆炸時起,另一碎片經(jīng)多長時間也落回地面?(g=10 m/s2,空氣阻力不計) 解題指導(dǎo) 設(shè)炮彈爆炸時的速度為v0′,離地面高度為H,則有:v0′=v0-gt,H=v0t-gt2 代入數(shù)據(jù)解得v0′=40 m/s,H=420 m 設(shè)剛爆炸后瞬間,先落到地面上的碎片的速度為v1,因落在發(fā)射點, 所以v1為豎直方向.若v1>0,表示豎直向上運動;若v1<0,表示豎直向下運動; 若v1=0,則表示自由落體運動.若v1=0, 則落地時間t′= = s<t1=10.0 s, 由此可知,v1方向應(yīng)是豎直向上.選炮彈爆炸時H高度為坐標(biāo)原點,則:-H=v1t1-gt, 解得:v1=8 m/s 設(shè)剛爆炸后瞬間,后落地的碎片的速度為v2,則由動量守恒定律得2mv0′=mv1+mv2 將v0′、v1代入解得:v2=72 m/s 若從爆炸時起,這塊碎片經(jīng)時間t2落地,則 -H=v2t2-gt, 得:5t-72t2-420=0 t2≈18.9 s或t2′≈-4.5 s(舍去) 答案 18.9 s 方法總結(jié) 1.炮彈在空中爆炸時,所受合外力(重力)雖不為零,但重力比起炮彈碎塊間相互作用的內(nèi)力小得多,故可認為爆炸過程炮彈系統(tǒng)(各碎塊)的動量守恒.2.爆炸時位置不變,各碎塊自爆炸位置以炸裂后的速度開始運動. 1.有一大炮豎直向上發(fā)射炮彈,炮彈的質(zhì)量為M=6.0 kg(內(nèi)含炸藥的質(zhì)量可以忽略不計),射出時的速度v0=60 m/s.當(dāng)炮彈到達最高點時爆炸為沿水平方向運動的兩片,其中一片質(zhì)量為4.0 kg.現(xiàn)要求這一片不能落到以發(fā)射點為圓心、R=600 m為半徑的圓周范圍內(nèi),則剛爆炸完時兩彈片的總動能至少多大?(忽略空氣阻力) 答案 6×104 J 解析 炮彈炸裂時的高度h== m=180 m 彈片落地的時間t= = s=6 s 兩彈片的質(zhì)量m1=4.0 kg,m2=2.0 kg 設(shè)它們的速度分別為v1、v2, 由動量守恒定律知m1v1=m2v2 所以v2=2v1 設(shè)m1剛好落在R=600 m的圓周上 則v1===100 m/s 此時v2=200 m/s 所以總動能至少為:E=m1v+m2v 代入數(shù)據(jù)得E=6×104 J. 2.在水平面上以v0=20 m/s的速度豎直向上發(fā)射一炮彈,其質(zhì)量m=10 kg,當(dāng)炮彈上升至最高點時,突然炸裂成A、B兩塊,各自沿著水平方向飛出,測得A、B落地點間的距離x=100 m,落地時兩者的速度相互垂直,問A、B的質(zhì)量各為多少?(忽略空氣阻力,g取10 m/s2) 答案 mA=8 kg,mB=2 kg或mA=2 kg,mB=8 kg 解析 炮彈豎直上升的高度h==20 m,炸裂的瞬間,A、B組成的系統(tǒng)水平方向動量守恒0=mAvA-mBvB. 此后A、B各自做平拋運動, 設(shè)A、B落地時與水平方向的夾角分別為α和β, 依題意有α+β=90°, h=gt2, 解得t= =2 s. 水平方向有vAt+vBt=100 m, 豎直方向有g(shù)t=vAtan α=vBtan β, 聯(lián)立以上各式, 代入數(shù)據(jù)解得或 故==或, 又mA+mB=10 kg, 則或 第6點 透析反沖運動的模型——“人船”模型 反沖運動中的“人船模型” 圖1 模型建立:如圖1所示,長為L、質(zhì)量為m船的小船停在靜水中,質(zhì)量為m人的人由靜止開始從船頭走到船尾,不計水的阻力,求船和人相對地面的位移各為多少? 以人和船組成的系統(tǒng)為研究對象,在人由船頭走到船尾的過程中,系統(tǒng)水平方向不受外力作用,所以整個系統(tǒng)水平方向動量守恒.當(dāng)人起步加速前進時,船同時向后做加速運動;人勻速運動,則船勻速運動;當(dāng)人停下來時,船也停下來. 設(shè)某時刻人對地的速度為v人,船對地的速度為v船,取人前進的方向為正方向,根據(jù)動量守恒定律有:m人v人-m船v船=0,即v船∶v人=m人∶m船. 因為人由船頭走到船尾的過程中,每一時刻都滿足動量守恒定律,所以每一時刻人的速度與船的速度之比,都與它們的質(zhì)量之比成反比.因此人由船頭走到船尾的過程中,人的平均速度與船的平均速度也與它們的質(zhì)量成反比.而人的位移s人=v人t,船的位移s船=v船t,所以船的位移與人的位移也與它們的質(zhì)量成反比,即 s船∶s人=m人∶m船① ①式是“人船模型”的位移與質(zhì)量的關(guān)系,此式的適用條件:原來處于靜止?fàn)顟B(tài)的系統(tǒng),在系統(tǒng)發(fā)生相對運動的過程中,某一個方向的動量守恒. 由圖可以看出:s船+s人=L② 由①②兩式解得s人=L,s船=L. 此模型可進一步推廣到其他類似的情景中,進而能解決大量的實際問題,例如人沿著靜止在空中的熱氣球下面的軟梯滑下或攀上,求熱氣球上升或下降高度的問題;小球沿放在光滑水平地面上的弧形槽滑下,求弧形槽移動距離的問題等. 對點例題 (單選)如圖2所示,質(zhì)量m=60 kg的人,站在質(zhì)量M=300 kg的車的一端,車長L=3 m,相對于地面靜止.當(dāng)車與地面間的摩擦可以忽略不計時,人由車的一端走到另一端的過程中,車將( ) 圖2 A.后退0.5 m B.后退0.6 m C.后退0.75 m D.一直勻速后退 解題指導(dǎo) 人車組成的系統(tǒng)動量守恒,則mv1=Mv2,所以ms1=Ms2,又有s1+s2=L,解得s2=0.5 m. 答案 A 方法點評 人船模型是典型的反沖實例,從瞬時速度關(guān)系過渡到平均速度關(guān)系,再轉(zhuǎn)化為位移關(guān)系,是解決本題的關(guān)鍵所在. 1. 圖3 一個質(zhì)量為M、底邊長為b的三角形劈靜止于光滑的水平桌面上,如圖3所示.有一質(zhì)量為m的小球由斜面頂部無初速度地滑到底部時,斜劈移動的距離為多少? 答案 解析 斜劈和小球組成的系統(tǒng)在整個運動過程中都不受水 平方向的外力,所以系統(tǒng)在水平方向上動量守恒.斜劈和小球在整個過程中發(fā)生的水平位移如圖所示,由圖知斜劈的位移為s, 小球的水平位移為b-s, 由m1s1=m2s2, 得Ms=m(b-s), 所以s=. 2. 圖4 質(zhì)量為m、半徑為R的小球,放在半徑為2R、質(zhì)量為M的大空心球內(nèi),大球開始靜止在光滑水平面上,如圖4所示,當(dāng)小球從圖中所示位置無初速度地沿內(nèi)壁滾到最低點時,大球移動的距離為多大? 答案 R 解析 小球與大球組成的系統(tǒng)水平方向不受力的作用,系統(tǒng)水平動量守恒.因此小球向右滾動,大球向左滾動.在滾動過程中, 設(shè)小球向右移動的水平距離為s1,大球向左移動的水平距離為s2, 兩者移動的總長度為R. 因此有ms1-Ms2=0而s1+s2=R. 由以上兩式解得大球移動的距離為 s2=R 第7點 解決多物體問題的三點提示 對于兩個以上的物體組成的系統(tǒng),由于物體較多,相互作用的情況也不盡相同,作用過程較為復(fù)雜,雖然仍可對初、末狀態(tài)建立動量守恒的關(guān)系式,但因未知條件過多而無法求解,這時往往要根據(jù)作用過程中的不同階段,建立多個動量守恒方程,或?qū)⑾到y(tǒng)內(nèi)的物體按作用的關(guān)系分成幾個小系統(tǒng),分別建立動量守恒方程. 求解這類問題時應(yīng)注意以下三點: (1)正確分析作用過程中各物體狀態(tài)的變化情況,建立運動模型; (2)分清作用過程中的不同階段,并找出聯(lián)系各階段的狀態(tài)量; (3)合理選取研究對象,既要符合動量守恒的條件,又要方便解題. 對點例題 兩只小船質(zhì)量分別為m1=500 kg,m2=1 000 kg,它們平行逆向航行,航線鄰近,當(dāng)它們頭尾相齊時,由每一只船上各投質(zhì)量m=50 kg的麻袋到對面的船上,如圖1所示,結(jié)果載重較輕的一只船停了下來,另一只船則以v=8.5 m/s的速度沿原方向航行,若水的阻力不計,則在交換麻袋前兩只船的速率v1=____________,v2=________________. 圖1 解題指導(dǎo) 以載重較輕的船的速度v1為正方向,選取載重較輕的船和從載重較重的船投過去的麻袋組成的系統(tǒng)為研究對象,如題圖所示, 根據(jù)動量守恒定律有(m1-m)v1-mv2=0 即450v1-50v2=0① 選取載重較重的船和從載重較輕的船投過去的麻袋組成的系統(tǒng)為研究對象, 根據(jù)動量守恒定律有 mv1-(m2-m)v2=-m2v 即50v1-950v2=-1 000×8.5② 選取兩船、兩個麻袋組成的系統(tǒng)為研究對象有 m1v1-m2v2=-m2v 即500v1-1 000v2=-1 000×8.5③ 聯(lián)立①②③式中的任意兩式解得 v1=1 m/s,v2=9 m/s 答案 1 m/s 9 m/s 方法點評 應(yīng)用動量守恒定律解這類由多個物體構(gòu)成系統(tǒng)的問題的關(guān)鍵是合理選取研究對象,有時選取某部分物體為研究對象,有時選取全部物體為研究對象. 1.如圖2所示,在光滑的水平面上有兩個并排放置的木塊A和B,已知mA=0.5 kg,mB=0.3 kg,有一質(zhì)量為m=80 g的小銅塊C以vC=25 m/s的水平初速度開始在A表面上滑動,由于C與A、B間有摩擦,最后停在B上,B和C以v=2.5 m/s的速度共同前進,求: 圖2 (1)木塊A最終的速度; (2)木塊C在剛離開A時的速度. 思路點撥 本題要詳細分析運動過程,來確定研究對象及初、末時刻.C在A表面上滑動時,C對A的摩擦力使A、B一起改變運動狀態(tài),故C在A表面上滑動時,A、B的速度始終相同,當(dāng)C以vC′的速度滑上B后,C對B的摩擦力使B的速度繼續(xù)增大,并與A分離,而A不再受外力作用,將以與B分離時的速度vA做勻速運動,最后B、C一起以共同速度v運動. 答案 (1)2.1 m/s (2)4 m/s 解析 (1)以A、B、C三個物體組成的系統(tǒng)為研究對象,系統(tǒng)受到的合外力為零,所以動量守恒.C剛滑上A瞬時,系統(tǒng)的總動量就是C所具有的動量p=mvC.作用后,B、C一起運動時,設(shè)這時A的速度為vA,那么系統(tǒng)的總動量 p′=mAvA+(mB+m)v 根據(jù)動量守恒定律有mvC=mAvA+(mB+m)v 所以vA= = m/s=2.1 m/s (2)以A、B、C三個物體組成的系統(tǒng)為研究對象, 以C剛滑上A時為初時刻,C剛滑上B前瞬間為末時刻, 則系統(tǒng)的初動量p1=mvC,設(shè)剛離開A時C的速度為vC′, 則系統(tǒng)的末動量p″=mvC′+(mA+mB)vA. 根據(jù)動量守恒定律有mvC=mvC′+(mA+mB)vA 得vC′==vC-vA =(25-×2.1) m/s=4 m/s 2. 圖3 如圖3所示,滑塊A、C質(zhì)量均為m,滑塊B質(zhì)量為m.開始時A、B分別以v1、v2的速度沿光滑水平軌道向固定在右側(cè)的擋板運動,現(xiàn)將C無初速度地放在A上,并與A粘合不再分開,此時A與B相距較近,B與擋板相距足夠遠.若B與擋板碰撞將以原速率反彈,A與B碰撞將粘合在一起.為使B能與擋板碰撞兩次,v1、v2應(yīng)滿足什么關(guān)系? 答案 1.5v2- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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