液壓式可變配氣系統(tǒng)設(shè)計【11張CAD圖紙+畢業(yè)論文+任務(wù)書】

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液壓式可變配氣系統(tǒng)設(shè)計【11張CAD圖紙+畢業(yè)論文+任務(wù)書】

液壓式可變配氣系統(tǒng)設(shè)計43頁16000字?jǐn)?shù)+論文說明書+任務(wù)書+11張CAD圖紙【詳情如下】<img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591249229701150732_1.gif" style="float:none;" title="A1溢流閥先導(dǎo)閥體(04).gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591264829735635874_1.gif" style="float:none;" title="A1溢流閥主閥體(07).gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591278869762593597_1.gif" style="float:none;" title="A1溢流閥主閥芯.gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591291349789620248_1.gif" style="float:none;" title="A4溢流閥調(diào)節(jié)桿.gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591303829803348726_1.gif" style="float:none;" title="A4溢流閥調(diào)壓螺帽(01).gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591316309826077205_1.gif" style="float:none;" title="A4溢流閥先導(dǎo)閥芯(05).gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591328789848805683_1.gif" style="float:none;" title="A4溢流閥先導(dǎo)閥座(06).gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591344389874290824_1.gif" style="float:none;" title="A4溢流閥主閥座(08).gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591361549907303383_1.gif" style="float:none;" title="配氣執(zhí)行機(jī)構(gòu).gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591397429963259573_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591411469999217297_1.gif" style="float:none;" title="液壓原理圖.gif"/><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-12/13/6361722591428630023229855_1.gif" style="float:none;" title="溢流閥裝配圖A0.gif"/>A1溢流閥主閥體(07).dwgA1溢流閥主閥芯.dwgA1溢流閥先導(dǎo)閥體(04).dwgA4溢流閥主閥座(08).dwgA4溢流閥先導(dǎo)閥座(06).dwgA4溢流閥先導(dǎo)閥芯(05).dwgA4溢流閥調(diào)壓螺帽(01).dwgA4溢流閥調(diào)節(jié)桿.dwg任務(wù)書.doc液壓原理圖.dwg液壓式可變配氣系統(tǒng)設(shè)計論文.doc溢流閥裝配圖A0.dwg配氣執(zhí)行機(jī)構(gòu).dwg液壓式可變配氣系統(tǒng)的設(shè)計【內(nèi)容摘要】：  液壓驅(qū)動可變配氣系統(tǒng)是無凸輪軸可變配氣技術(shù)的一種。通過對國內(nèi)外各種電控液壓驅(qū)動可變配氣系統(tǒng)的分析和比較，本文提出了一款電控液壓驅(qū)動可變配氣系統(tǒng)設(shè)計方案，通過對該方案的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，如柱塞半徑、氣門彈簧剛度、電磁閥流通面積等參數(shù)的研究，得到這種可變配氣系統(tǒng)運(yùn)動特性規(guī)律，為系統(tǒng)的開發(fā)和研制提供幫助。本文在設(shè)計的基礎(chǔ)上，開發(fā)出一套可變配氣系統(tǒng)，系統(tǒng)主要包括液壓系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及控制系統(tǒng)等。將該系統(tǒng)安裝在4102BG發(fā)動機(jī)上，代替原來的配氣機(jī)構(gòu)，并對該系統(tǒng)的性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：本套結(jié)構(gòu)能夠控制氣門的氣門正時，緩解氣門落座沖擊。同時研究了運(yùn)行參數(shù)如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、液壓系統(tǒng)的壓力和驅(qū)動電壓對可變配氣機(jī)構(gòu)控制特性的影響，這些參數(shù)不同程度地影響著可變配氣的動態(tài)特性。【關(guān)鍵詞】：  可變配氣系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)The hydraulic variable valve timing system design【Abstract】: This variable valve timing and lift system powered by electronic hydraulic system is one kind of variable valve timing and lift system without camBy analyzing and comparing several kinds of domestic and intemational advanced electronically controlled variable valve timing and lift system，a new kind of variable valve timing and lift system is developed in this paperThe system simulation model is established for the variable valve timing and lift systemThen the studies on the main structure parameters of the system，such as piston diameter,spring rigidity of the valve and flow area of electromagnetic valve，obtained the characteristics of the variable intake valve system，Both the model and this studies speed up the development processes，thus minimizing the number of hardware variations Based on the design and the simulation，a test is conducted on the cylinder heads of 41 02BG diesel with the variable valve timing and lift system，which can provide experimental documents for validationTest bench includes the hydraulic driving system、variable valve actuator system，and electronic control units system etcAccording to the experiment，the control strategy was amended detailedlyAs a result，a fast，precise and steady dynamic result as well as a reliable static state Was achieved【Key word】:   Variable valve timing and lift system；The hydraulic第一章  前言51.1發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的可變技術(shù)51.1.1可變進(jìn)氣系統(tǒng)51.1.2  可變配氣相位71.1.3可變進(jìn)氣渦流強(qiáng)度81.2發(fā)動機(jī)氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)的發(fā)展91.2.1 凸輪軸氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)91.2.2凸輪軸可變氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)101.2.3  無凸輪軸驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)101.2.4電液驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)111.2.5電磁氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)121.2.6電氣氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)131.2.7其他的氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)131.3本課題的意義和主要工作內(nèi)容14第二章  確定系統(tǒng)方案、擬定液壓原理圖1621電控液壓驅(qū)動可變配氣系統(tǒng)的構(gòu)成1622電控液壓驅(qū)動可變配氣系統(tǒng)的工作原理1723擬定液壓原理圖18第三章液壓系統(tǒng)的設(shè)計計算193.1液壓系統(tǒng)額定壓力的選取1932液壓系統(tǒng)額定流量的選取2033液壓系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)2134液壓元件的選擇與計算223.4.1 液壓泵的選擇223.4.2選擇驅(qū)動液壓泵的電動機(jī)233.4.3液壓閥的選擇233.4.4油箱的選擇243.4.5蓄能器的選取243.4.6 管道尺寸的確定25第四章氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計264.1上端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計：274.2下底蓋得設(shè)計274.3 柱塞的結(jié)構(gòu)設(shè)計284.4柱塞套筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計28第五章溢流閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計305.1溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理305.1.1直動型溢流閥305.1.2  先導(dǎo)式溢流閥325.2溢流閥的主要性能335.2.1靜態(tài)特性：335.2.2動態(tài)特性345.2.3先導(dǎo)型溢流閥的靜態(tài)特性分析：355.3溢流閥的基本應(yīng)用39結(jié)論41致謝42參考文獻(xiàn)43第一章  前言伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類生活水平的提高，我們對生活質(zhì)量也提出了越來越高的要求。但是事實(shí)總是事與愿違，綜觀歷史，我們周圍的生活環(huán)境是越來越惡化全球氣溫變暖，酸雨不斷致使植被死亡等，都在一步一步的威脅著我們?nèi)祟惖纳?。?jù)統(tǒng)計，90%以上的污染來自汽車的廢氣排放。所以要改善我們的生活環(huán)境，其首要的任務(wù)就是降低、限制汽車的廢氣排放，低污染、低油耗、大功率、大扭矩的發(fā)動機(jī)也就是我們的追求目標(biāo)。而配氣機(jī)構(gòu)嚴(yán)重的影響著發(fā)動機(jī)的燃燒特性和排放特性。本文就配氣機(jī)構(gòu)的改進(jìn)發(fā)展情況加以論述和展開說明。1.1發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的可變技術(shù)可變技術(shù)(Variable Technology) 是指隨著使用工況及要求的變化,或者為了解決矛盾及避免內(nèi)燃機(jī)不正常工作現(xiàn)象的出現(xiàn),使相關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)或參數(shù)作相應(yīng)的變化,從而使內(nèi)燃機(jī)在各種工況下,綜合性能指標(biāo)能大幅度地提高,而且避免不正常燃燒及超負(fù)荷現(xiàn)象的產(chǎn)生?？勺兗夹g(shù)涉及范圍較廣,如可變壓縮比、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、可變配氣定時、可變噴油系統(tǒng)、可變增壓系統(tǒng)等。在解決較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動力性和經(jīng)濟(jì)性的矛盾方面,可變技術(shù)顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢。近代電子技術(shù)的發(fā)展,促成了可變技術(shù)的迅速推廣,使可變技術(shù)在車用內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用和影響日漸突出。1.1.1可變進(jìn)氣系統(tǒng)傳統(tǒng)的進(jìn)氣歧管長度不可變，只能在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有較好的充氣效率，具有良好的性能；在運(yùn)行過程中無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，其動力性在某些工況下必然要受到限制，使內(nèi)燃機(jī)在兩種極端的工況下性能下降，影響發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性。長期以來人們發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管的長度變化影響內(nèi)燃機(jī)的充氣效率。進(jìn)氣管較短時，在高速運(yùn)行有較好的充氣效果；進(jìn)氣管較長時，在低速運(yùn)行有較好的充氣效果。如圖1.1。使用可變長度的進(jìn)氣管，可使內(nèi)燃機(jī)在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有叫好的充氣效果。圖1.2所示的是一個進(jìn)氣管長度可變的進(jìn)氣控制系統(tǒng)，在內(nèi)燃機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣控制閥關(guān)閉，管道變長，提高了進(jìn)氣流速，加強(qiáng)了慣性進(jìn)氣的作用，從而提高了充氣效率。在內(nèi)燃機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣控制閥打開，管道變短降低了進(jìn)氣阻力，從而提高了充氣效率。圖1. 所示的為進(jìn)氣管長度無級變化的進(jìn)氣系統(tǒng)示意圖，這種系統(tǒng)可以利用動態(tài)效應(yīng)充氣，在內(nèi)燃機(jī)的所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能達(dá)到最佳的效果。這種進(jìn)氣管長度可變系統(tǒng)結(jié)論本文設(shè)計了一種以液壓為驅(qū)動力的可變配氣系統(tǒng)，通過對液壓驅(qū)動可變配氣系統(tǒng)的性能進(jìn)行研究，表明該系統(tǒng)能夠?qū)忾T正時、氣門開啟持續(xù)期進(jìn)行實(shí)時控制，并且系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性和可靠性，基本達(dá)到預(yù)期的目的。到論文完成為止，作者認(rèn)為對電控液壓驅(qū)動可變配氣系統(tǒng)的研究還有一些工作需要繼續(xù)進(jìn)行：1、本文只對單個氣門進(jìn)行了分析，更進(jìn)一步的工作要進(jìn)行多氣門實(shí)機(jī)試驗(yàn)，并向發(fā)動機(jī)全可變配氣發(fā)展；2、可變配氣系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以進(jìn)一步完善，并且可將雙電磁閥控制改造成單電磁閥控制；3、氣門升程控制試驗(yàn)沒有完成，希望后來者能夠完成該試驗(yàn)；4、對電控可變配氣系統(tǒng)多氣門的控制策略進(jìn)行深入研究。致謝經(jīng)過一學(xué)期的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲。作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是很困難的。在這里首先要感謝我的導(dǎo)師XXX老師X老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從開展工作到查閱資料，設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計，裝配草圖等過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。其次要感謝我的同學(xué)，他們在我進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計過程中，給予了無私的幫助和指導(dǎo)。最后感謝我的母校四年來對我的大力栽培。參考文獻(xiàn)1劉躍.電液驅(qū)動可變配氣相位機(jī)構(gòu)設(shè)計及仿真研究D.吉林大學(xué)，2006，05，12-15.2田新民.無凸輪軸的電控液壓氣門定時機(jī)構(gòu)J.國外內(nèi)燃機(jī).2000(1)：62-63.3李志銳,舒歌群.無凸輪電液驅(qū)動氣門配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展J.天津,拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車,2005,02,1-3. 4胡燕平，彭佑多編.液阻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20025Washio S,Nakamura Y,Yu Y.Static characteristics of a piston-typpilot relief valve.Proceedings of the Institution of Mechanica Engineers,Part C:Journal of Mechanical Engineering,1999,213(3)6W.巴克.液壓阻力回路系統(tǒng)學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1980.97張伯英,周云山,張有坤.金屬帶式無級變速器電-液控制系統(tǒng)的研究.汽車工程,2001,23(5)

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