開題報告-汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設計（年產量100000件）
開題報告-汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設計（年產量100000件）,開題,報告,講演,呈文,汽車,傳動軸,滑動,零件,機械,加工,工藝,規(guī)程,裝備,設備,設計,年產量
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XX設計(XX)開題報告
學 生 姓 名：
學 號：
專 業(yè)：
設計(論文)題目：設計汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備（年產量100 000件）
指 導 教 師：
2010 年 3月 5 日
畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告
文 獻 綜 述
1、設計汽車傳動軸滑動叉的意義及發(fā)展前景
面對國際汽車巨頭加大中國市場的投入，中國汽車企業(yè)感到巨大壓力。如何在國內市場中站穩(wěn)腳，搶占國際市場成為擺在每個汽車生產廠家面前的現實問題。汽車制造商們遂采取保障質量、降低成本、提高管理、優(yōu)化服務等措施來提升自己的競爭力。汽車大戰(zhàn)正在進行！要保證質量、降低成本必須從每個零件做起，零件的機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備的研究是這一環(huán)節(jié)的核心內容。通過對零件精心細致的工藝分析，來選擇恰當的毛坯制造方式，正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質量；根據被加工零件的加工要求，設計出高效、省力、經濟合理且能保證加工質量的夾具。從而達到在保障質量的前提下達到高生產率、經濟性（包括利潤和經濟效益）的目的。
技術工藝，是衡量一個企業(yè)是否具有先進性，是否具備市場競爭力，是否能不斷領先于競爭者的重要指標依據。隨著我國傳動軸滑動叉市場的迅猛發(fā)展，與之相關的核心生產技術應用與研發(fā)必將成為業(yè)內企業(yè)關注的焦點。了解國內外傳動軸滑動叉生產核心技術的研發(fā)動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于企業(yè)提升產品技術規(guī)格，提高市場競爭力十分關鍵。
隨著傳動軸滑動叉市場競爭的愈發(fā)激烈，快速有效的掌握市場發(fā)展情況成為企業(yè)及決策者成功的關鍵。市場研究是一個科學系統的工作，直接影響著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃、產品營銷方案的設計、公司投資方針的制定以及未來發(fā)展方向的確定。市場研究并非單純從某一個層面對市場進行評價，要得到有實際價值、具有指導意義的結論，就必須從專業(yè)的角度對市場進行全面細致的研究。如此，才能時刻保持清晰的發(fā)展思路，不因紛繁的信息而迷失，在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。
市場供需關系是影響市場變化的主要因素，在激烈地市場競爭中，企業(yè)及投資人能否全面準確地了解自己以及所處的環(huán)境，做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。市場供需情況就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。
2、預測設計中涉及到的知識點
結構的作用效應 常見的作用效應有：
1. 內力。
軸向力，即作用引起的結構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力;
剪力，即作用引起的結構或構件某一截面上的切向力;
彎矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的內力矩;
扭矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
2. 應力。如正應力、剪應力、主應力等。
3. 位移。作用引起的結構或構件中某點位變(線位移)或某線段方向的改變(角位移)。
4. 撓度。構件軸線或中面上某點在彎短作用平面內垂直于軸線或中面的線位移。
5. 變形。作用引起的結構或構件中各點間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
6. 應變：如線應變、剪應變和主應變等。
極限狀態(tài) 整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)。極限狀態(tài)可分為兩類：
1. 承載能力極限狀態(tài)。結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)：
(1) 整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆等);
(2) 結構構件或連接因材料強度被超過而破壞(包括疲勞破壞)，或因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載;
(3) 結構轉變?yōu)闄C動體系;
(4) (4)結構或結構構件喪失穩(wěn)定(如壓屈等)。
2. 正常使用極限狀態(tài)。結構或結構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。出現下列狀態(tài)之一時，即認為超過了正常使用極限狀態(tài)：
(1) 影響正常使用或外觀的變形;
(2) 影響正常使用或耐久性能的局部損壞(包括裂縫);
(3) 影響正常使用的振動;(4)影響正常使用的其它特定狀態(tài)。
結構設計的基本任務，是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個目的，人們采用過多種設計方法。以現代觀點看，可劃分為定值設計法和概率設計法兩大類。
1. 定值設計法。將影響結構可靠度的主要因素(如荷載、材料強度、幾何參數、計算公式精度等)看作非隨機變量，而且采用以經驗為主確定的安全系數來度量結構可靠性的設計方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下結構的荷載效應S(內力、變形、裂縫寬度等)不應大于結構抗力R(強度、剛度、抗裂度等)，即S≤R。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都采用這種方法。
2. 概率設計法：將影響結構可靠度的主要因素看作隨機變量，而且采用以統計為主確定的失效概率或可靠指標來度量結構可靠性的設計方法，即非確定性方法。此方法要求按概率觀念來設計結構，也就是出現結構荷載效應3大于結構抗力R(S>R)的概率應小于某個可以接受的規(guī)定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代后期在國際上已進入實用階段。我國自80年代中期，結構設計方法開始由定值法向概率法過渡。
參考資料
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畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告
本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）
一、設計主要內容
題目：設計汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備（年產量100 000件）
二、擬解決的關鍵問題
（1）性能要求
（2）進行傳動軸滑動叉總體方案草圖設計
（3）設計工序安排及加工方法
三、擬采用的研究手段
萬向節(jié)滑動叉位于傳動軸的端部。它的主要作用：一是傳遞扭矩，使汽車獲得前進的動力；二是當汽車后橋鋼板彈簧處在不同的狀態(tài)時，由本零件可以調整傳動軸的長短及其位置。零件的兩個叉頭部位上有兩個孔，用以安裝滾針軸承并與十字軸相連，起萬向聯軸節(jié)的作用。零件上的花鍵孔與傳動軸端部的花鍵軸相配合，用于傳遞動力之用。
此次設計是在學完機械制造工藝學及機床夾具設計，并進行了生產的基礎上完成的。本設計主要編制該零件的機械加工工藝規(guī)程，并設計其中一道工序的專用夾具及夾具零件，并撰寫設計說明書。
首先要對零件進行工藝分析，選擇毛坯的制造方法。
再制訂零件的機械加工工藝規(guī)程，其中包括：過程和工藝裝備設計計算說明、工藝卡片、工序卡片和綜合卡片。
最后貫穿整個設計過程，確定最佳加工方案。
畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告
指導教師意見：
1．對“文獻綜述”的評語：
2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結果的預測：
指導教師：
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所在專業(yè)審查意見：
負責人：
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