一級齒輪減速器裝配圖測繪課件.ppt

一級圓柱齒輪減速器測繪 目 錄 測繪的目的和意義 測繪的方法和步驟 測量工具的使用方法 測繪對象舉例 一級齒輪減速器 測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排 一、 測繪的目的和 意義 測繪的目的和意義 “ 測繪 ” ，就一個操作過程而言，是指 對已有的機器或部件進行拆卸、測量、 并畫出 草圖 、零件圖和 裝配圖 的過程。 即為測量和繪圖的過程。 “ 反求工程 ” 是指探索引進產(chǎn)品的關鍵 技術，通過研究、消化、吸收后，進一 步改進和創(chuàng)新，并開發(fā)出符合中國國情 的先進產(chǎn)品，以形成自己的技術和設計 體系。 “ 反求工程 ” 中，有一項稱為實物反求 技術，就是以性能測試和實物測繪的結(jié) 果作為被研究的原始資料。因此對于工 程技術人員來說，測繪技術是一項重要 的基本技能。 了解和分析測繪對象的工作原理和功能結(jié)構，編制 分解拆卸計劃 測繪零件及畫零件草圖 拆卸零件及繪制 裝配示意圖 畫 裝配圖 畫零件圖 結(jié)束 審核修改 修改 時間安排 返回首頁 測繪的目的和意義 （本節(jié)） 測繪的方法和步驟 測量工具的使用方法 測繪對象舉例 一級齒輪減速器 測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排 鏈接 二 測繪的方法和步驟 測繪的方法和步驟 對部件全面了解和分析 首先，應該了解測繪部件的任務和目的，決定測繪 工作的內(nèi)容和要求。 如為了設計新產(chǎn)品提供參考圖樣，測繪時可進行 修改；如為了補充圖樣或制作備件，測繪時必須正確、 準確，不得修改。 其次，通過閱讀相關技術文件、資料和同類產(chǎn)品 圖樣，以及直接向有關人員廣泛了解使用情況，分析 部件的構造、功用、工作原理、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、大體的技 術性能和使用運行情況，并檢測有關的技術性能指標 和一些重要的裝配尺寸，如零件間的相對位臵尺寸， 極限尺寸以及裝配間隙等，為下一步拆裝工作和測繪 工作打下基礎。 拆卸零件 拆卸零件應先分析拆卸順序，并準備好要用的（如扳手、起子等） 注意事項 ： 精密的或重要的零件，不用粗笨的重物敲擊。 精度要求高的配合部件，不要隨便拆卸，以免再裝配時發(fā) 生困難和破壞其原有精度。 對一些重要尺寸，如相對位臵尺寸、運動零件的極限位臵 尺寸，裝配間隙等，應先進行測量，以便重新裝配部件時， 能保持原來的裝配要求。 拆卸的零件不要亂放，最好把他們裝配成小單位，或用扎 標簽的方法對零件分別進行編號，并妥善保管，避免零件損 壞、生銹或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件， 拆完后仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位臵。 拆卸零件時，應注意分析個零件間的裝配關系、結(jié)構特點， 以便對各部件性能，有更深入的認識。 繪制裝配示意圖 裝配示意圖是表達部件中各零件的名稱、數(shù)量、零件 間相互位臵和裝配聯(lián)結(jié)關系的圖樣，它是通過目測、徒手 用簡單線條示意性畫出來的。 一般應一邊拆卸，一邊畫圖，并逐一記錄下各零件在 原部件中的裝配關系。 示意圖是繪制裝配圖和拆卸零件后重新裝配成部件的 依據(jù)。 示意圖一般用正投影法繪制，并且大多數(shù)只畫一個圖形，所 有零件盡可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可 增加圖形，但各圖形間必須符合投影規(guī)律。 為了使圖形表達更加清晰，通常是把測繪部件假想成透明體， 即畫外形輪廓，又畫內(nèi)部結(jié)構。 有些零件如軸、軸承、齒輪等，應按國家標準中的規(guī)定表示。 如果沒有規(guī)定符號則該零件用單線條畫出它的大體輪廓，以 顯示其形體的基本特點。 在裝配示意圖上編出零件序號，其編號最好按拆卸順序排列， 并且列表填寫序號、零件名稱、數(shù)量、材料等。 兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙，以示區(qū)別。 繪制裝配示意圖應注意的問題 測繪零件及畫零件草圖 零件是根據(jù)實物，通過目測估計各部 分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖（即徒 手目測圖），然后在此基礎上把測繪的尺 寸數(shù)字填入圖中。 零件草圖按下列步驟繪制： 了解零件的作用，分析零件的結(jié)構，確定試圖表達方案。 在草圖上畫圖框、簡易標題欄，畫視圖的中心線、軸線和 基準線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注 尺寸等內(nèi)容的地方。 根據(jù)確定的視圖表達方案，畫全視圖，剖視等，擦去多余 圖線，校對后描深。注意視圖必須分畫底稿和描深兩步進 行。仔細檢查不要漏畫細部結(jié)構。如倒角、小圓孔、圓角 等，但鑄造上的缺陷不應反應在視圖上。 考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注 尺寸時，可再次檢查零件結(jié)構形狀是否表達完整、清晰。 測量零件尺寸，并逐個填寫尺寸數(shù)字，注寫零件表面粗糙 度代號。填寫標題欄。最后完成零件草圖。 零件草圖常在測繪現(xiàn)場畫出，是其后繪制零 件圖的重要的依據(jù) 遵守國家標準。 目測時要基本保持物體各部分的比例關系。 圖形正確，符合三視圖的投影規(guī)律。 字體工整，尺寸數(shù)字準確無誤。 線型粗細分明，圖樣清晰。 保證質(zhì)量的前提下，繪圖速度要快。初學 者宜在草圖紙（方格紙）上畫圖 。 由于實際被測量零件可能有的已損壞或者有某些缺 陷、殘次不等不正常情況，因此測繪過程要注意以下幾點： 非標準件的零件草圖中，所有工藝結(jié)構、如倒角、圓臺、凸 臺退刀槽等應畫出。但制造缺陷如砂眼、氣孔、裂紋等不應 畫出。 零件上的一些標準結(jié)構，如螺紋、鍵槽、退刀槽、倒角等經(jīng) 過測量并查對有關國家標準來確定。 非重要尺寸和沒有配合要求的尺寸，應按測得尺寸記錄并盡 可能取整。 有配合要求或相互關聯(lián)的尺寸應在測量后同時填入兩個相關 的草圖中，以節(jié)約時間和避免出錯，當測量有配合要求兩尺 寸時，一般先測出他們的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應的公 差值應在結(jié)構分析的基礎上，查閱有關資料確定。 零件的技術要求，如表面粗糙度、熱處理方式和硬度要求， 材料牌號等可根據(jù)零件的作用、工作要求確定，也可參閱同 類產(chǎn)品的圖紙和資料類比確定，特殊重要處的硬度可通過硬 度計測定。 標準件不話草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關 標準后列表備查。 根據(jù)裝配略圖和零件草圖畫裝配圖（裝配圖 畫法參見制圖教材有關內(nèi)容） 畫裝配圖時，對零件圖上的差錯及有關 零件間的不協(xié)調(diào)處（如有配合關系的軸與孔， 其基本尺寸是否一致，他們的表面粗糙度等 級是否協(xié)調(diào)等）應于改正，以供畫零件圖時 參考。 根據(jù) 裝配圖 和零件草圖畫零件圖（零件圖畫 法參見制圖教材有關內(nèi)容） 零件圖完成后，把拆開的部件及時重新裝配 起來 返回首頁 測繪的目的和意義 測繪的方法和步驟 （本節(jié)） 測量工具的使用方法 測繪對象舉例 一級齒輪減速器 測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排 鏈接 三、測量工具的使 用 測量工具 常用的測量工具如 圖 所示。 測量尺寸要合理使用量具，并要注意正確使 用量具。例如測量非加工面尺寸時，選用卡鉗和 鋼尺；測量加工表面的尺寸時，選用游標卡尺、 分厘卡或其它適當?shù)臏y量工具。這樣既保證了測 量的精度，又維護了精密量具的使用壽命。 對于某些用現(xiàn)有量具不能直接量得的尺寸， 要善于根據(jù)零件的結(jié)構特點，考慮采用比較準確 而又簡便的測量方法。 有的重要尺寸，還要通過計算，如兩齒輪嚙 合中心距。對零件的鍵槽、退刀槽、孔深等標準 結(jié)構的尺寸，應查閱有關標準確定。 測量方法 常見結(jié)構的測量方法 (1) 測量直線 (2) 測量回轉(zhuǎn)面直徑 (3)測量階梯孔直徑 (4)測量壁厚 (5)測量孔間距 (6)測量中心高 (7)測量螺距 (8)測量圓角 (9)測量角度 曲線、曲面的近似測量方法 要精確測量曲線、曲面，必須使用專門的測量工具。 要求不高時，可以采用下列幾種方法確定曲線、曲 面的輪廓尺寸。 曲線、曲面的近似測量方法。 直齒輪的近似測量方法 測繪齒輪牽涉到后續(xù)課的許多知識。這里所講到 的方法，只用于一些技術要求不高的齒輪，而且只限 于漸開線圓柱標準齒輪。 除齒輪部分以外，齒輪的其它部分的測量方法與 一般零件相同。 測繪直齒輪時，主要是確定摸數(shù) m和齒數(shù) z， 其它尺寸可通過計算獲得。其步驟如下： 數(shù)出被測齒輪的齒數(shù) z 測量出齒頂圓直徑 da。當齒輪的齒數(shù)是偶數(shù)時， da可 以直接量出；若齒數(shù)為奇數(shù)時， da可由 2e+D算出。 e是齒 頂?shù)捷S孔的距離， D為齒輪的軸孔直徑。 根據(jù)公式 m=da/(z+2),計算出摸數(shù) m。然后根據(jù)國標標 準摸數(shù)表，選取與其相近的標準摸數(shù)。 根據(jù)標準摸數(shù)利用齒輪參數(shù)公式，算出各基本尺寸 d、 h、 ha、 hf、 da、 df等。 所得尺寸要與實測的中心距 a核對，必須符合下列公 式： a=d1/2+d2/2=m(z1+z2)/2 測量其它各部分的尺寸 斜齒輪的測繪 測繪斜齒輪時，主要是確定出基本參數(shù)：法向摸數(shù) mn、 齒數(shù) z和螺旋角 ，然后根據(jù)斜齒輪參數(shù)公式，算出各基 本尺寸，其步驟如下： 數(shù)出被測齒輪的齒數(shù) z 測量出齒頂圓直徑 da和齒根圓直徑 df（方法與測繪 直齒輪相同）。 根據(jù)公式， da=d+2mn和 df=d-2.5mn；則 mn=(da- df)/4.5,算出的摸數(shù)應按國標標準摸數(shù)表選取與其相近 的標準摸數(shù)。 根據(jù)公式， da=d+2mn,算出分度圓直徑 d=da-2mn。 根據(jù)公式， d=mnz/cos 算出螺旋角 ，并記下螺旋 線的旋向。 所得螺旋角 要與實測的中心距 a核對，必須符合下 列公式： a=d1/2+d2/2=mn(z1+z2)/2cos 測量其它各部分尺寸。 返回首頁 測繪的目的和意義 測繪的方法和步驟 測量工具的使用方法 （本節(jié)） 測繪對象舉例 一級齒輪減速器 測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排 鏈接 四、測繪對象舉例 一級齒輪減速器 一、了解和分析一級直齒圓 柱齒輪減速器的作用、結(jié)構、 性能和裝配關系 返回 一級直齒圓柱齒輪減速器的作用 及工作原理 本一級直齒圓柱齒輪減速器是通過一對直 齒輪嚙合傳動而達到降低軸的轉(zhuǎn)速的目的。 如果將小齒輪軸與電機連接，則大齒輪軸 就減低了速度，并以此傳遞動力 。 立體圖 裝配示意圖 二、傳動路線 由于輸出軸 （ 大齒輪軸 ） 轉(zhuǎn)速下降 ， 軸上 扭矩就會增大 ， 故輸出軸的直徑比輸入軸 的直徑要大一些 ， 兩軸頸選用的軸承直徑 也不同 ， 沿著這條傳動路線 ， 動力由小齒 輪軸輸入帶動大齒輪 ， 并能過鍵連接將減 低后的轉(zhuǎn)速傳到大齒輪軸輸出去 。 立體圖 裝配示意圖 三、裝配關系 軸通常是支承在軸承上 ， 而軸承是裝配在機體中 。 此減速器的兩軸均只能轉(zhuǎn)動 ， 而不允許沿軸向移 動 。 因此 ， 兩軸上裝配的齒輪 （ 指大齒輪 、 定距 環(huán) 、 擋油環(huán) 、 軸承內(nèi)圈等均為端面接觸 ） ， 并由 軸承的外圈端面與悶蓋和透蓋頂緊后固定在機體 上 ， 而大齒輪是通過軸肩和定距環(huán)頂住從而軸向 定位 ， 這時主要由定距環(huán)調(diào)整齒輪軸向位臵 。 裝配關系演示 1 裝配關系演示 2 裝配關系演示 3 裝配圖 四、潤滑情況 各表面要求潤滑，以減少磨損，潤滑油 裝在機體內(nèi)。機體內(nèi)油面位臵的確定， 其用量約浸沒大齒輪 1-3個輪齒。齒輪旋 轉(zhuǎn)時將油帶起，引起油的飛濺和霧化， 這不僅潤滑齒輪，還散布在軸承等各個 潤滑部位，這是一種飛濺潤滑方式。 裝配圖 為了防止?jié)櫥蜐B漏出去，在一些零件 上或零件間有起密封作用的結(jié)構和裝臵。 兩個透蓋上的 密封槽 結(jié)構 ， 是防止油沿軸的表面向 外滲出 （ 測繪時 ， 應按國標查出其結(jié)構和尺寸進行繪圖 ， 并填 加 密封圈 。 ） 潤滑油要定期更換 ， 臟油是通過 箱體 側(cè)面的油孔放 出 ， 平時用 油塞 堵住 ， 為防止油漏出 ， 油塞上應加密 封圈 。 機蓋 上開的窺視孔 ， 用以觀察和加油 。 在箱蓋上裝臵有 通氣塞 ， 以保持油腔內(nèi)的大氣壓平衡 。 機體和機蓋 是通過螺栓、螺母、墊圈連接 固定。 小齒輪軸上裝配的擋油環(huán)的作用是擋住過 剩的潤滑油進入軸承內(nèi)。 零件明細 二、測繪過程中的具體要 求及注意事項 了解和分析測繪對象的工作原理和功能結(jié)構，編制 分解拆卸計劃 測繪零件及畫零件草圖 拆卸零件及繪制裝配示意圖 畫 裝配圖 畫零件圖 結(jié)束 審核修改 修改 測繪過程： 主動軸 被動軸及 軸承 軸套 軸透蓋 軸悶蓋 調(diào)整圈 擋油環(huán) 裝配圖 裝配模型 技術要求及 明細表 各零件圖的要求及注意事項 : 箱體 油位面端蓋 油位面板 油位片 箱蓋 視孔蓋 通氣塞 裝配圖要求及注意事項 : 一 、 畫裝配圖草圖 裝配圖草圖是根據(jù)零件草圖依次徒手畫出， 主要按裝配內(nèi)容要求畫底稿圖，故畫圖的 尺寸不作要求，主要將 裝配結(jié)構、裝配關 系、視圖表達和零件編號 等表達清楚，發(fā) 現(xiàn)不合理不恰當，可 隨時修改 ，以作為畫 裝配工作圖的依據(jù)。 二、畫 裝配工作圖 ： 裝配工作圖是根據(jù)修改定稿后的裝配草 圖來畫，畫圖前應反復核對裝配草圖的 方案，然后按畫裝配圖的步驟進行，這 時應以零件的草圖的尺寸為出發(fā)點，但 在作圖過程中發(fā)現(xiàn)草圖、測量時的尺寸 或結(jié)構上的尺寸不合理或錯誤時，就應 根據(jù)裝配圖的要求，對零件草圖進行修 改。 部件動畫 1 部件動畫 2 裝配圖中需標注的尺寸 外形尺寸： 總長、總寬、總高 安裝尺寸： 底板上安裝孔的大小尺寸及定位尺寸 輸入、輸出端軸的直徑和長度（直徑公差帶代號注 s6） 配合尺寸： 與軸承內(nèi)圈配合的軸的直徑（直徑公差帶代號注 k6） 與軸承外圈配合的孔的直徑（直徑公差帶代號注 H7） 軸與齒輪孔的配合尺寸（配合代號注 H7/h6） 重要的相對位置尺寸： 齒輪的中心高 齒輪的中心距 三、減速器的技術要求： （ 1） 嚙合的最小側(cè)隙為； （ 2） 嚙合面的接觸斑點沿齒高不小于 45%， 沿齒長 不小于 70%； （ 3） 軸承的軸向間隙為 0.050.1。 （ 4） 減速器空載試驗時 ， 高速軸轉(zhuǎn)速為 5001000 轉(zhuǎn) /分 ， 正反轉(zhuǎn)各一小時 ， 試驗時轉(zhuǎn)速應平穩(wěn) ， 響 聲應均勻 ， 在各個聯(lián)接處與密封處不得有漏油現(xiàn)象； （ 5）按 JB1130-70規(guī)定進行負荷試驗，試驗時油池 溫度不得超過 35 ，軸承溫度不得超過 40 。 四、裝配圖的標題欄和 明細表 。 部件動畫 1 部件動畫 2 返回首頁 測繪的目的和意義 測繪的方法和步驟 測量工具的使用方法 測繪對象舉例 一級齒輪減速器 （本節(jié)） 測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排 鏈接 五、測繪作業(yè)的內(nèi) 容、要求和進度安 排 作業(yè)進度安排建議 1、 講課及分析部件 4課時 6.25周一 （ 1-4） 2、 拆卸部件 ， 拆畫非標準零件的零件草圖 12課時 6.25周 一 （ 5-7） 、 6.26周二 （ 1-7） 、 6.27周三 （ 1-2） （ 6月 27日周三上午 10時檢查 ） 3、 修改草圖尺寸 ， 并根據(jù)零件草圖初畫裝配圖 16課時 6.27周三 （ 3-6） 6.28周四 （ 1-6） 、 6.29周五 （ 1- 6） （ 7月 1日周日下午 2： 30時檢查 ） 4、 正式畫裝配圖 16課時 7. 2周一 （ 1-6） 、 7. 3周二 （ 1-6） 、 7. 4周三 （ 1- 4） 5、 由裝配圖畫零件圖 12課時 ( 含上機 ) 7.4 周三 （ 5-6） 、 7.5周四 （ 1-6） 、 7. 6周五 （ 1-4） 6、 小結(jié)及裝訂一級直齒圓柱齒輪減速器圖冊 2課時 7. 6周五 （ 5-6） （ 7月 6日周五下午 5： 00時交圖冊 ） 返回 全套圖紙應裝訂成冊 ， 圖冊以 A4圖紙 立放為宜 ， 各號圖紙的折疊方法見標準圖 冊 ， 注意必須將每張圖的標題欄臵于外則 。 自己設計好封面 ， 封面上須寫明該圖冊名 稱 ， 指導教師姓名 ， 學生姓名 ， 學號 、 測 繪日期等 。 圖紙的裝訂 返回首頁 測繪的目的和意義 測繪的方法和步驟 測量工具的使用方法 測繪對象舉例 一級齒輪減速器 測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排 （本節(jié)） 鏈接 附錄 :有關國家標準 常用標準結(jié)構 常用標準件 螺栓 1 螺栓 2 螺釘 1 螺釘 2 螺釘 3 螺母 彈簧墊圈 1 墊圈 2 圓柱銷 1 銷 2 軸承 1 軸承 2 軸承 3 軸承 4 鍵 常用機構運動簡圖符號摘錄 (GB4460-1984) 符號 1 符號 2 返回首頁 測繪的目的和意義 測繪的方法和步驟 測量工具的使用方法 測繪對象舉例 一級齒輪減速器 測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排 附錄 :有關國家標準 （本節(jié)） 鏈接 返回 123 4-墊 圈5 GB97-85 4-螺 釘M5X8 GB67-85 4 2-螺 栓M6X25 2-圓 錐銷A3X14 5 3-螺 釘M5X16 GB67-85 6 7 8 9 10 11 12 13 14 2-軸 承202 GB276-84 15 氈圈 GB69-62 16 17 18 19 鍵A8X18 GB1096-7 2-軸 承205 GB276-84 氈圈 GB68-62 20 21 氈圈 GB68-62 2-螺 栓M8X25 GB5782-86 6-螺 母M8 GB52-76 6-墊 圈8 GB93-76 4-螺 栓M8X60 GB37826-86 8 4- 8.5 25 序號 名 稱 數(shù)量 材 料 備 注 01 代 號 墊片 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- 02 01 02 視孔蓋 通氣塞 箱蓋 箱體 油位面板 油位面端蓋 墊片 油位片 被動軸可通端蓋 主動軸端蓋 主動軸調(diào)整墊圈 螺塞 被動軸 被動軸齒輪 被動軸軸套 被動軸調(diào)整墊圈 被動軸端蓋 主動軸可通端蓋 主動齒輪軸 擋油環(huán) 03 03 紙箔 有機玻璃 Q235 Q235 Q235 Q235 Q235 2 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 45 20 45 鋁 紙箔 有機玻璃 Z=58M=1.5a=20 Z=16M=1.5a=20 21 20 19 18 17 16 15 14 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 04 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 05 06 07 08 09 10 11 70 96 70 0.25 145 技術要求: (1 ) 嚙合的最小側(cè)隙為C n= 0 . 1 1 (2 ) 嚙合面的接觸斑點沿齒高 不小于4 5 %, 沿齒長不小 于7 0 % (3 ) 軸承的軸向間隙為 0 .0 5- 0. 1 (4 ) 減速器空載試驗時, 高速 軸轉(zhuǎn) 速為5 00 -1 0 0 0 轉(zhuǎn)/ 分 正反轉(zhuǎn)一小時, 試驗時轉(zhuǎn) 速應平穩(wěn), 響聲應均勻, 在各連接處與密封處不 得 有漏油現(xiàn)象. (5 )按JB 11 30 -7 0規(guī)定進行負 荷試驗, 試驗時油池溫度不得 超過3 5 攝氏度, 軸承溫度不得 超過4 0 攝氏度. 拆去箱蓋 25k6 35Js7 15js7 52JS7 26H7/h7 184 55.5 0.09 42 122 常用測量工具（ 1） 常用測量工具（ 2） (1) 測量直線 (2) 測量回轉(zhuǎn)面直徑 (3)測量階梯孔直徑 (4)測量壁厚 (5)測量孔間距 (6)測量中心高 (7)測量螺距 (8)測量圓角 (9)測量角度 測量曲線和曲面 裝配干線 1 裝配干線 2 裝配干線 3 序號 名 稱 數(shù)量 材 料 備 注 01 代 號 墊片 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- 02 01 02 視孔蓋 通氣塞 箱蓋 箱體 油位面板 油位面端蓋 墊片 油位片 被動軸可通端蓋 主動軸端蓋 主動軸調(diào)整墊圈 螺塞 被動軸 被動軸齒輪 被動軸軸套 被動軸調(diào)整墊圈 被動軸端蓋 主動軸可通端蓋 主動齒輪軸 擋油環(huán) 03 03 紙箔 有機玻璃 Q 2 35 Q 2 35 Q 2 35 Q 2 35 Q 2 35 2 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 鑄鋁 45 20 45 鋁 紙箔 有機玻璃 Z =5 8M =1 .5 a= 20 Z =1 6M =1 .5 a= 20 21 20 19 18 17 16 15 14 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 04 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 05 06 07 08 09 10 11 技術要求: (1)嚙合的最小側(cè)隙為Cn=0.11 (2)嚙合面的接觸斑點沿齒高 不小于45 %,沿齒長不小 于70 % (3)軸承的軸向間隙為 0.05-0.1 (4)減速器空載試驗時,高速 軸轉(zhuǎn)速為500-1000轉(zhuǎn)/分 正反轉(zhuǎn)一小時,試驗時轉(zhuǎn) 速應平穩(wěn),響聲應均勻, 在各連接處與密封處不 得 有漏油現(xiàn)象. (5)按JB1130-70規(guī)定進行負 荷試驗,試驗時油池溫度不得 超過35攝氏度,軸承溫度不得 超過40攝氏度. 箱體視圖 忽平 % 15 結(jié)構說明 技術要求 箱體和箱蓋 （ 1）有關結(jié)構 本一級直齒圓柱齒輪減速器采用剖分結(jié)構 ， 用 螺栓將機體與機蓋聯(lián)成一個整體 ， 故在剖分面 四周有 凸緣 ， 以裝配螺栓用 ， 在與螺栓和墊片 的接觸應 锪平 ；為了提高機體在軸承附近的聯(lián) 接剛度 ， 在兩個軸承孔的兩端有 凸臺 ， 以裝配 螺栓聯(lián)接 。 畫圖時要用形體分析法 ， 圓錐面 、 斜平面與圓錐 相貫 應找出特殊點 。 零件凸臺上 下有 加強肋 ， 也是為了提高軸承孔的剛度 ， 測 繪時應注意作出其 拔模斜度 。 左 、 右兩個 定位銷孔 ， 是保證箱體和箱蓋聯(lián)接 時的位臵正確 。 在加工軸孔前 ， 裝好定位銷進 行鏜孔 。 為了保證精度 ， 其定位尺寸應與螺栓 的 定位 尺寸分開 。 箱體結(jié)合面四周開有 油槽 ， 并將箱蓋的內(nèi)壁做 成 斜面 ， 這樣當潤滑油由齒輪甩至機壁上后便 可以沿 斜面 流入槽中進入軸承回到油池 ， 而油 溝經(jīng)銑削加工而成 。 箱體下部的六個孔是安裝地腳螺釘用 ， 接觸面 應刮平 。 （ 2） 箱體和箱蓋的材料： HT200。 機體和機蓋 技術要求 軸承孔和接觸面粗加工后進行失效處理； 對裝輸入軸和輸出軸的軸孔的形位公差要求如下： A 兩軸承孔中心線的平行度為 0.05mm。 B 各軸孔外端面對軸線的垂直度為 0.1mm。 C 前后軸承孔軸線的同軸度為 0.02mm。 D 各軸承孔的圓柱度不大于其直徑公差的一半 。 E 各軸承孔的配合精度可選 7級精度 。 F 兩軸承 中必距公差為 0.06mm ， 在裝配圖上的綜合公 差注 0.09mm 。 機體不允許漏油。 油位面端蓋視圖 沉孔 深3 油位面端蓋及油位片： HT150 油位面板視圖 均布 油位面板：有機玻璃 油位片視圖 均布 油位面端蓋及油位片： HT150 結(jié)構說明 技術要求 箱蓋視圖 視孔蓋 通氣塞 45 有關結(jié)構 通氣塞 本一級直齒圓柱齒輪減速器采用 “ 簡單式 通氣器 ” 其結(jié)構應參照零件手冊上的標準 形狀 ， 并根據(jù)測量結(jié)果 重新設計 畫出零件 圖 （ 因為標準上沒有這樣小的尺寸 ） 。 材料均為 Q235。 主 動 齒 輪 軸 中心孔A 2.5 45 有關結(jié)構 （ 1） 有關結(jié)構 軸上的 鍵及鍵槽 結(jié)構 、 尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查 閱有關國家標準 （ GB1059-1979） 確定 。 （ 2） 軸的材料： 45鋼 （ 3） 技術要求： 有裝配關系的各軸頸對軸頸軸心線的圓跳動為 0.02mm； 兩個軸承端面對軸線的圓跳動為 0.02mm； 軸上鍵槽的兩側(cè)面對該軸頸軸線的對稱度為 0.08mm； 各裝軸承的軸頸圓柱度為 0.08mm。 被動軸及軸承 45 中心孔A2 .5 45 有關結(jié)構 軸 （ 1） 有關結(jié)構 軸上的 鍵及鍵槽 結(jié)構 、 尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查 閱有關國家標準 （ GB1059-1979） 確定 。 （ 2） 軸的材料： 45鋼 （ 3） 技術要求： 有裝配關系的各軸頸對軸頸軸心線的圓跳動為 0.02mm； 兩個軸承端面對軸線的圓跳動為 0.02mm； 軸上鍵槽的兩側(cè)面對該軸頸軸線的對稱度為 0.08mm； 各裝軸承的軸頸圓柱度為 0.08mm。 軸承 （ 1） 有關結(jié)構 直齒圓柱齒輪傳動主要是承受徑向力 ， 可選用 “ 單列向心球軸承 ” 。 由于軸承的內(nèi)孔與軸選 用的 過渡配合 ， 為了避免損壞零件 ， 測繪時 不 要拆卸 ， 其尺寸可根據(jù)軸頸尺寸查閱有關標準 。 在裝配圖中畫軸承時尺寸參考 機械制圖 常 用滾動軸承畫法 。 （ 2） 技術要求： 在注寫尺寸時特別應注意 ， 對于軸承內(nèi)圈與軸的 配合應選用 基孔制優(yōu)先常用配合 ；而對于軸承 外圈與機體的配合應選用 基軸制優(yōu)先常用間隙 配合 。 軸套 被動軸透蓋 有關結(jié)構 被動軸透蓋 （ 1） 有關結(jié)構 透蓋裝在箱體和箱蓋的軸承孔內(nèi) ， 其兩端頂住軸承外 圈端面 ， 其內(nèi)壁斜度為 1： 20， 并應開槽 ， 使?jié)櫥徒?jīng) 機體結(jié)合面上的溝槽流入軸承內(nèi) 。 槽應有定位尺寸 ， 其寬度和深度可均為 4mm。 透蓋內(nèi)孔的密封為氈封圈密封 ， 該氈封圈及槽密封裝 臵的結(jié)構 、 尺寸按如圖及表的結(jié)構形式畫出 。 （ 2） 材料： HT150 （ 3） 技術要求：根據(jù)零件本身作用擬定 。 軸 徑 d 氈封圈 槽 D d1 b1 D0 d0 b B 鋼 鑄鐵 15 20 29 33 14 19 6 28 32 16 21 5 10 12 25 30 35 40 39 45 49 53 24 29 34 39 7 38 44 48 52 26 31 36 41 6 12 15 45 50 61 69 44 49 8 60 68 46 51 7 12 15 被動軸悶蓋 3 3 有關結(jié)構 悶蓋 （ 1）有關結(jié)構 悶蓋裝在箱體和箱蓋的軸承孔內(nèi)，其兩端頂 住軸承外圈端面，其內(nèi)壁斜度為 1： 20，并應 開槽，使?jié)櫥徒?jīng)機體結(jié)合面上的溝槽流入軸 承內(nèi)。槽應有定位尺寸，其寬度和深度可均為 4mm。 （ 2）材料： HT150 （ 3）技術要求：根據(jù)零件本身作用自己擬定。 被動軸調(diào)整圈 有關結(jié)構 調(diào)整墊片 有關結(jié)構 由于兩根軸的軸向定位，最后裝配靠兩 端部的透蓋、悶蓋與箱機體凸臺定位，故 兩端有 1mm作調(diào)整余量，以滿足裝配圖的 技術要求，軸向間隙為 0.050.1。 材料： HT150 擋油環(huán)