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1、汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 能夠根據(jù)車輪的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用 ,并進(jìn)行選用與維護(hù) ; 能夠根據(jù)車胎的結(jié)構(gòu)、分類及適用 ,進(jìn)行選用與 維護(hù)； 初步能夠根據(jù)車輪材料的特性 ,進(jìn)行選用。 能力目標(biāo) 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 車輪的結(jié)構(gòu) 輪胎的結(jié)構(gòu) 輪胎的常用材料 新型輪胎簡(jiǎn)介新型輪胎簡(jiǎn)介 教學(xué)內(nèi)容 : 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 一、車輪的結(jié)構(gòu) 輪 輻 輪輞 輪轂 輪轂 輪輞 輪輻 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1 .車輪的分類 輻板式車輪 是目前汽車上使用最多的車輪 輻板式車輪由擋圈，輪輞，輻板和氣門嘴伸出口組成。 輻條式車輪 輪輻是鋼絲輻條或是和輪輞鑄造成一體的 鑄造輻條；用于賽車和高級(jí)轎車。 輻板式車輪
2、 1-擋圈 2-輪輞 3-輻板 4-氣門嘴伸出口 輻條式車輪 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2.輪輞 的分類 深槽式：用于轎車和輕型越野汽車，易安裝小尺寸、彈性較 大的輪胎。 平底式：適用于較硬的輪胎，應(yīng)用較多。 對(duì)開式：適用于寬胎，可拆卸。 對(duì)開式 輪輞 深槽式 輪輞 平底式 輪輞 輪輞的功用：用于安裝輪胎 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 二、輪胎的結(jié)構(gòu) 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 支承 傳遞牽引力 減振 ,穩(wěn)定 保證附著 1 .車胎的功用 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2 .車胎的分類 按結(jié)構(gòu)分：有內(nèi)胎、無(wú)內(nèi)胎兩種 按充氣氣壓分：超低壓、低壓、高壓三種 按胎體簾布層結(jié)構(gòu)分：普通斜交胎、子午線胎 兩種 輪胎的結(jié)構(gòu)分：外胎、
3、內(nèi)胎、墊帶 輪胎的胎面花紋分： 普通花紋、混合花紋、越野花 紋 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 3 .普通斜交輪胎與子午線輪胎的比較 普通斜交輪胎的特 點(diǎn)是簾布層和緩沖層 各相鄰層簾線交叉排 列，各層簾線與胎冠 中心線成 350400的 交角，因而叫斜交輪 胎。在簾布層與胎面 之間為緩沖層。 內(nèi)胎充氣，應(yīng)具有良好 的彈性、耐熱、不漏氣 緩沖、保護(hù)、附著力強(qiáng) 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 子午線輪胎的特 點(diǎn)是此種輪胎的簾線 與胎面中心線呈 90 或接近 90 角排列， 簾線分布如地球的子 午線，因而稱為子午 線輪胎。在簾布層與 胎面之間為帶束層。 帶束層內(nèi)各層簾線與 胎面中心線夾角為 10 20 簾布層數(shù)少，胎體
4、柔軟，彈 性大，緩沖好 耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附 著性好 承載能力大，不易穿刺 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 4.輪胎規(guī)格的表示方法 高壓胎 D B（少用）和低壓胎的表示方法 B-d 各國(guó)充氣輪胎的計(jì)算方法是不同的，我國(guó)多數(shù)汽車 采用低壓胎，規(guī)格用 B-d表示，如 9. 00-20、 6.5-15等， 單位為英制 (英寸 );如 260一 508 mm，單位為公制 (mm) 和英制 (寸 )混合標(biāo)志 .如 260-20。等。歐洲國(guó)家一般用 公制表示輪胎尺寸，前蘇聯(lián)的普通結(jié)構(gòu)輪胎用公制和 英制混合表示，而法國(guó)鋼絲輪胎用代號(hào)和數(shù)字混合表 示。如 A-20型相當(dāng)于 7. 5-20; B-20型相當(dāng)于 8.
5、25- 20； C-20型相當(dāng)于 9. 00-20;D-20相當(dāng)于 10. 00-20等。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 5.輪胎的標(biāo)識(shí) 例如 : 某輪胎標(biāo)識(shí)為 “ P 225/65 R 16 89 H ”，其中： “ 225”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞 寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng) 輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。 “ 65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的 65%，數(shù)值越小，越顯扁平。 “ R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)它的簾布層是呈輻射狀排
6、布在胎體內(nèi)的。 “ B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。 “ 16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配 16英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝。 “ 89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為 580 kg。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重。 “ H”表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為 210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度級(jí)別。下表列出每 一速度級(jí)別所對(duì)應(yīng)的最高時(shí)速： M /130 、 N /140 、 P/ 150 、 Q /160 、 R /170 、 S /180 、 T /190 、 U /200 、 H/ 210 、 V /240 、 W /270 和 Y /3
7、00 。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 6.輪胎的花紋與應(yīng)用 輪胎的花紋大體上可分為四種 :縱向、橫向、混合、塊狀。 其中： 縱向花紋 :輪胎接地部分的花紋，按旋轉(zhuǎn)方向排列成縱向的花紋，可分為直線型、 波浪型、鏈條型、鋸齒型。這種花紋橫向滑動(dòng)和上下跳動(dòng)少，所以乘坐舒適，行 駛穩(wěn)定。主要應(yīng)用于轎車、輕客貨兩用車和小型載貨汽車等。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 橫向花紋 :輪胎接地部分與旋轉(zhuǎn)方向呈橫向排列，花紋種類有 直線型、山型，其排列的角度有的呈直角，還有的呈斜向排 列。這種花紋與縱向花紋的輪胎相比驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng)，制動(dòng)性好， 但上下跳動(dòng)較大，易于橫向滑移，乘坐不舒適，駕駛穩(wěn)定性 差。主要應(yīng)用于大客車、載貨車及土建
8、用的車輛。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 縱橫混合花紋 :輪胎接地部分呈橫向、縱向混合式，胎面中央部分是縱 向、左右呈橫向花紋。種花紋兼顧縱、橫兩種花紋的特點(diǎn)。輪胎的中央 部分花紋呈縱向的駕駛比較穩(wěn)定，而左右呈橫向可以增加制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng) 力。主要應(yīng)用在大客車、載貨車、吉普車、土建車，也有一部分小客車 使用這種輪胎。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 方塊花紋輪胎 :輪胎接地部分呈方形、龜甲形和互相獨(dú)立的花紋。 這種花紋輪胎驅(qū)動(dòng)力大，制動(dòng)性好，橫向滑動(dòng)少。但這種花紋磨 損較快，使用期限短。主要應(yīng)用于吉普車、越野車、建筑用車。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 三、輪胎的常用材料 輪胎的主要材料有生膠骨架材料即纖維材料。 橡膠的特
9、性 （ 1）高彈性 （ 2）粘彈性 （ 3）強(qiáng)度 （ 4）耐磨性 （ 5）可塑性 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1.橡膠的基本組成 1生膠 生膠可分為天然膠和合成膠兩大類。 2配合劑 分為硫化劑、硫化促進(jìn)劑、硫化活性劑、 防焦劑、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、軟 化劑、著色劑等 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2 .常用橡膠材料 1天然橡膠 2合成橡膠 3再生膠 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 3 .常用合成橡膠的特性和用途 名稱 代號(hào) 主要原料 特性（與天然橡膠比較） 主要用途 丁苯橡 膠 SBR 丁二烯 苯乙烯 較高的耐磨、耐侯、耐熱、 耐老化、耐優(yōu)；但彈 性、耐寒性、加工性 能等差。 為產(chǎn)量和消耗量最大的通 用合成橡膠。多用
10、 于制造輪胎，通用 橡膠工業(yè)制品及生 活日用品 順丁橡 膠 BR 丁二烯 很高的彈性、良好的耐低 溫性、優(yōu)異的耐磨耗 性、耐熱、耐老化， 生產(chǎn)成本低，但抗張 強(qiáng)度、抗撕裂性較差， 加工性能差。 大部分用于制造輪胎，特 別是乘用輪胎，也 可用于制造膠帶、 膠管、膠輥等 氯丁橡 膠 CR 2-氯 -1 3-丁二烯 抗張強(qiáng)度較高，耐老化性、 耐侯性、耐熱性、耐 油性良好，不易燃燒， 氣密性好；但貯存穩(wěn) 定性、電絕緣性、耐 寒性較差，加工時(shí)對(duì) 溫度敏感， 廣泛用于制造輪胎胎側(cè)、 耐熱運(yùn)輸帶、耐油 耐蝕膠管、容器襯 里、汽車和拖拉機(jī) 配件、膠板、膠輥、 電線電纜外皮、門 窗密封條等。 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)
11、用 異戊橡 膠 IR 異戊二烯 綜合性能最好，各種物 理、力學(xué)性能、電絕緣性、 耐水性、耐老化性均優(yōu)于 天然橡膠，但強(qiáng)度、硬度 略差，成本較高 與天然橡膠相似，用于 制造輪胎的胎面膠、胎體 膠、胎側(cè)膠，也可制作膠 帶、膠管、膠鞋、工業(yè)制 品、醫(yī)療制品和食品用制 品 丁基橡 膠 R 異丁烯 異戊二烯 氣密性非常好，化學(xué)穩(wěn) 定性很高，極好的耐熱耐 老化性、耐侯性、耐寒性、 絕緣性、減震性，耐化學(xué) 藥品；但加工性能不好， 耐油、耐溶劑性差 廣泛用于制造充氣輪胎 的內(nèi)胎，電線電纜絕緣材 料，以及膠布、化工耐蝕 容器襯里、防震橡膠制品 等 丁腈橡 膠 NBR 丁二烯 丙烯烴 優(yōu)異的耐油性，良好的 耐磨性、耐老化性、氣密 性、耐熱性等；但耐寒性、 電絕緣性較差 廣泛用于耐油橡膠制品 如油封、軸封、墊圈等。 還可制作耐油膠管、輸送 帶、膠輥等 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 四 .新型輪胎簡(jiǎn)介 綠色輪胎 智能輪胎 超高行駛里程輪胎 跑氣保用輪胎 超輕量輪胎 底斷面輪胎 防滑輪胎 仿生輪胎 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1、基本概念、結(jié)構(gòu) 分類、輪胎標(biāo)識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)。 2、輪胎材料選用、展望。 知識(shí)小結(jié) 本章重點(diǎn) 汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用
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