140T推鋼機(jī)的設(shè)計(jì)【齒條式】【說(shuō)明書+CAD】
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I
遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
140噸推鋼機(jī)設(shè)計(jì)
摘要
我設(shè)計(jì)的為齒條式推鋼機(jī)，它工作可靠，推力和行程大，傳動(dòng)效率高，但設(shè)備較重，目前齒輪齒條式推鋼機(jī)廣泛應(yīng)用。齒條式推鋼機(jī)通過(guò)齒輪齒條的嚙合傳動(dòng)把電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，帶動(dòng)推桿完成推鋼。設(shè)計(jì)方案包括推鋼機(jī)的分類和特點(diǎn)，設(shè)計(jì)方案的確定；主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算，電動(dòng)機(jī)計(jì)算校核，減速器的選擇和聯(lián)軸器的計(jì)算校核，包括齒輪-齒條嚙合處齒輪強(qiáng)度校核計(jì)算，軸的強(qiáng)度計(jì)算，軸承的選擇；然后進(jìn)行了設(shè)備維修、安裝、潤(rùn)滑及密封的設(shè)計(jì)，最后做了設(shè)備經(jīng)濟(jì)性能和可靠性能評(píng)價(jià)。
關(guān)鍵詞：鋼坯；推鋼機(jī)；齒條式推鋼機(jī)
II
遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
A design for 140 tons of steel machine
Abstract
I designed a rack pusher, the reliable work, high transmission efficiency, thrust and large travel, but their heavy equipment, the gear rack type pushing steel machine widely used. rack type pusher through engaging transmission gear rack of the rotary motion of the motor into linear motion of the push rod rack, drive complete pusher, Design analysis describes the design scheme, including the determination of the pusher and classification and characteristics of the design; the design and calculation of main drive system, including the original design parameters, calculation and check of the motor, calculation and check of coupling and reducer; design and calculation of the main parts, including rack-and-pinion meshing gear strength calculation, calculation of the strength of the shaft, bearing selection and calculation, and the selection of the key and checking; and then the equipment repair, installation, lubrication and seal design, finally the reliability and economical evaluation of equipment.
Keywords: billet; pusher; rack type pusher
VIII
遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
目錄
1.緒論 3
1.1設(shè)計(jì)背景及目的 3
1.2國(guó)內(nèi)外設(shè)備情況 3
1.2.1推鋼機(jī)簡(jiǎn)介 3
1.2.2現(xiàn)代軋鋼機(jī)械的發(fā)展與未來(lái)趨勢(shì) 3
1.3研究?jī)?nèi)容和方法 4
2 設(shè)計(jì)方案的選擇與證明 5
2.1 主傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇與證明 7
3 電動(dòng)機(jī)選擇和計(jì)算 12
3.1 設(shè)計(jì)參數(shù) 12
3.2選擇電動(dòng)機(jī)類型 12
3.2.1電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 13
3.2.2電動(dòng)機(jī)過(guò)載校核 14
4主要零部件設(shè)計(jì)與計(jì)算 16
4.1齒輪—齒條嚙合處齒輪強(qiáng)度校核計(jì)算 18
4.1.1按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 18
4.1.2 按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 21
4.2 軸的強(qiáng)度計(jì)算 22
4.2.1軸的材料及其機(jī)械性能 22
4.2.2軸的模型及傳遞功率的確定 24
4.2.3按彎扭合成進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核 24
4.3軸承的選擇與計(jì)算 26
4.3.1根據(jù)工作條件確定軸承部件的結(jié)構(gòu)形式 26
4.3.2根據(jù)軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具體確定軸承的型號(hào) 26
4.3.3軸承的壽命校核 26
4.3.4驗(yàn)算軸承的極限轉(zhuǎn)速 28
4.4鍵的選擇與計(jì)算 29
4.4.1鍵連接類型的選擇 29
4.4.2鍵的尺寸選擇 29
4.4.3鍵的強(qiáng)度校核 29
4.5推桿的穩(wěn)定性校核 29
5設(shè)備維修、安裝、潤(rùn)滑及密封 32
5.1設(shè)備安裝 32
5.2設(shè)備維修 32
5.3潤(rùn)滑及密封 33
6設(shè)備可靠性與經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) 34
6.1機(jī)械設(shè)備的有效度 34
結(jié)束語(yǔ) 36
參考文獻(xiàn) 37
致謝 38
1.緒論
1.1設(shè)計(jì)的背景和目的
加熱爐有兩種，推鋼式和步進(jìn)式加熱爐。所有機(jī)械加工，都以加熱爐為前提。
連續(xù)式加熱爐正在從推鋼式到步進(jìn)式的轉(zhuǎn)變，推鋼式爐和步進(jìn)式爐作用相同，但是推鋼式加熱爐更好。推鋼式加熱爐投資低，維護(hù)費(fèi)用低。我的設(shè)計(jì)是對(duì)推鋼機(jī)做了計(jì)算和結(jié)構(gòu)分析，并對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)做了設(shè)計(jì)。
推鋼式加熱爐，沿軌道加熱鋼坯材料移動(dòng)較重，而軌道接觸位置不可接受熱對(duì)流和熱輻射，以及高溫零件坯也進(jìn)行鋼軌的熱傳導(dǎo)部。此接觸位置不能改變，在坯料的加熱過(guò)程中它溫度最低，出現(xiàn)低溫“黑色標(biāo)記”。不過(guò)，產(chǎn)量高，能耗低，成本低，污染低反映了全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)軋鋼加熱爐，具有投資少，以達(dá)到最大產(chǎn)能的目標(biāo)，是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
1.2國(guó)內(nèi)外相關(guān)設(shè)備研究狀況
1.2.1推鋼機(jī)簡(jiǎn)介
推鋼機(jī)有曲柄連桿式、齒條式、螺旋式和液壓式。一部分推鋼機(jī)把齒輪齒條傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)相結(jié)合，形成了液壓齒條式。
螺旋式和曲柄連桿式效率低，推力小，用于小型加熱爐，新加熱爐不用。
齒條式推鋼機(jī)是通過(guò)齒輪齒條的嚙合傳動(dòng)，把電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的直線運(yùn)動(dòng)，完成推鋼。目前齒輪齒條式推鋼機(jī)應(yīng)用比較廣泛。
液壓式推鋼機(jī)由液壓缸推動(dòng)推桿，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，推力大，速度、易控制，但行程不能太大，維護(hù)較困難，目前大多使用齒條式推鋼機(jī)仍是主要采用的。
推鋼機(jī)大部分情況用于爐前坯料的使用，通過(guò)推鋼機(jī)對(duì)坯料用力，將坯料推入爐內(nèi)，進(jìn)行加熱處理。推鋼機(jī)加熱爐有許多不同的類型，軋鋼車間使用側(cè)出式加熱爐，推鋼機(jī)把鋼坯分批從加熱爐的進(jìn)鋼口推送進(jìn)加熱爐，在爐腔內(nèi)進(jìn)行加熱，坯料在加熱爐腔從低到高，再到恒溫。當(dāng)出鋼機(jī)把一條鋼坯從加熱爐送出，推桿就必須促進(jìn)后續(xù)的坯爐出口側(cè)，以指定的機(jī)器的位置會(huì)出發(fā)送出鋼坯。
1.2.2現(xiàn)代軋鋼機(jī)械的發(fā)展與未來(lái)趨勢(shì)
機(jī)械推鋼機(jī)是通過(guò)齒輪齒條生成推力,設(shè)備重,聲音大,消耗大,但維護(hù)起來(lái)比較簡(jiǎn)單。大推力推鋼機(jī)成本較高。機(jī)械推鋼機(jī)和液壓推鋼機(jī)、液壓推鋼機(jī)所有方面比機(jī)械推鋼機(jī)高:
1.機(jī)械(齒輪齒條)推動(dòng)機(jī)制的成本和復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于液壓機(jī)器,并且大和笨重,噪聲大和隨機(jī)控制性能差;
2.維修時(shí)間和成本遠(yuǎn)高于機(jī)器本身;
3.機(jī)械推鋼機(jī)比液壓推鋼機(jī)維修麻煩,修復(fù)故障必須停止;
4.液壓推鋼機(jī)的推力比機(jī)械推鋼機(jī)高:相同功率的情況下推動(dòng)鋼鐵能力差幾倍,如:推250T鋼材（坯）,液壓推鋼機(jī)用55KW的驅(qū)動(dòng)功率,機(jī)械推鋼機(jī)必須200KW以上。液壓推鋼機(jī)生產(chǎn)成本低、設(shè)計(jì)成雙驅(qū)動(dòng)能不間斷情況下維修,機(jī)械鋼機(jī)不能。
現(xiàn)代軋鋼機(jī)械朝著大規(guī)模、連續(xù)、高自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的方向發(fā)展,生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,自90年代以來(lái),快速發(fā)展和普及,鋼鐵生產(chǎn)流程短，薄板或中厚板坯連鑄和軋制技術(shù),改變了傳統(tǒng)HSM市場(chǎng)。1987年7月以來(lái)的第一套薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線在美國(guó)紐柯,自生產(chǎn)已經(jīng)完成。連鑄連軋技術(shù)是鋼的凝固和變形形成鏈接的兩個(gè)進(jìn)程,連鑄坯在熱狀態(tài)繼續(xù)進(jìn)入精軋機(jī)組軋制成線圈直接產(chǎn)品。德國(guó)公司短信CS(技術(shù)、ISP技術(shù)公司的馬克,鋼鐵聯(lián)合開(kāi)發(fā)Conroll技術(shù)用于用戶。
綜上可以得出：推鋼機(jī)以體積更小、更便宜、維修更方便的液壓方向發(fā)展。
1.3研究的方法及內(nèi)容
1.簡(jiǎn)介:推動(dòng)鋼鐵廠的總量和設(shè)計(jì)方案的確定和評(píng)審;
2.主傳動(dòng)的選擇計(jì)算:根據(jù)給定的參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算,選擇主動(dòng)機(jī)和檢查,同時(shí)選擇減速機(jī)和聯(lián)軸器:
3.強(qiáng)度計(jì)算三個(gè)主要部分:關(guān)鍵軸強(qiáng)度計(jì)算, 鍵的校核計(jì)算校核的軸承計(jì)算和齒輪強(qiáng)度校核驗(yàn)算;
4.其他:設(shè)備安裝、維護(hù)、潤(rùn)滑等。
5.圖紙(總裝配圖2張,部件裝配圖2張,零件圖3 – 5張,折疊成超過(guò)A1,共6冊(cè));
6.編輯設(shè)計(jì)說(shuō)明書；
2 設(shè)計(jì)方案的選擇與論證
我設(shè)計(jì)式齒輪齒條推鋼機(jī)。
齒條式推鋼機(jī)由機(jī)座、推桿、傳動(dòng)裝置和行程控制器等幾部分組成，其中包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪軸、齒條、推桿、機(jī)架、壓輪和托輪。
圖2.1 齒條推鋼機(jī)
齒條式推鋼機(jī)驅(qū)動(dòng)器通常是由兩個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)推桿,推桿可以單獨(dú)工作,兩個(gè)推桿也可以同時(shí)工作,之間沒(méi)有機(jī)械連接兩個(gè)推桿,可以采取的方法為電氣聯(lián)鎖,確保兩個(gè)推桿同步,操作方便。
因?yàn)檫x擇不同的制動(dòng)機(jī)制,推動(dòng)鋼鐵架類型機(jī)械傳動(dòng)裝置通常有兩種形式。在圖2.2(左)使用標(biāo)準(zhǔn)的圓柱齒輪減速器,和右邊的圖片采用蝸輪,圓柱齒輪減速器或錐形齒輪-齒輪減速器。
蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大,傳輸穩(wěn)定,噪音低,能實(shí)現(xiàn)自鎖。缺點(diǎn)是傳輸效率低、傳動(dòng)功率很小。
圓柱齒輪，傳動(dòng)精度高,能保證恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比;適用的圓周速度和功率范圍是廣泛的,運(yùn)行可靠,使用壽命長(zhǎng),結(jié)構(gòu)緊湊,體積小。缺點(diǎn)是制造和安裝精度比較高,所以成本高,不適合長(zhǎng)距離傳播,沒(méi)有過(guò)載保護(hù)。
我采取蝸輪—圓柱齒輪減速機(jī)。
圖2.2 推鋼機(jī)的兩種傳動(dòng)裝置
2.1 主傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇與論證
1． 選擇電動(dòng)機(jī)類型
選擇電動(dòng)機(jī)思考的問(wèn)題
(1)根據(jù)機(jī)械負(fù)載電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的特性和生產(chǎn)工藝,制動(dòng),反轉(zhuǎn),調(diào)速和其他需求,選擇電機(jī)類型。
(2)由于負(fù)載轉(zhuǎn)矩、速度和程度的頻繁重啟的需求,再通過(guò)電機(jī)最大溫度,過(guò)載能力和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,選擇電機(jī)功率和冷卻通風(fēng)方法測(cè)定。所選擇的電機(jī)功率應(yīng)偏大、負(fù)荷率一般在0.8 - 0.9。
(3)按周圍因素,如溫度、濕度、氣體和塵埃、雨水、腐蝕、易燃易爆氣體等需要考慮必要的保護(hù)方式。
(4)根據(jù)中國(guó)電網(wǎng)確定電壓,進(jìn)行電機(jī)的電壓等級(jí)和類型確定。
(5)根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的最高速度和電力驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的瞬態(tài)性能要求,以及復(fù)雜的機(jī)械制動(dòng)機(jī)制來(lái)選擇電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。
(6)選擇電動(dòng)機(jī)也必須符合節(jié)能的要求,考慮到可靠性、供應(yīng)的設(shè)備、零部件通用性,容易安裝和維護(hù),和產(chǎn)品價(jià)格、建設(shè)成本、運(yùn)行和維護(hù)成本,生產(chǎn)過(guò)程第一后電機(jī)功率關(guān)系的各種因素。
不同的電機(jī)與不同的力學(xué)性能,是電動(dòng)機(jī)的重要性能。電機(jī)分為兩類,交流電機(jī)和直流電機(jī)。直流電機(jī)速度控制性能好?！案咝阅堋?指的是電機(jī)在某些負(fù)載條件下,根據(jù)需要人為地改變電動(dòng)機(jī)的速度。直流電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷的情況下,均勻,光滑,無(wú)級(jí)調(diào)速,和廣泛的調(diào)速,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩?？梢跃鶆蚝蛯?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)速度設(shè)置。使用電動(dòng)馬達(dá)線圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)力現(xiàn)象。交流電動(dòng)機(jī)主要分為異步電動(dòng)機(jī)與同步電動(dòng)機(jī)。由于重推鋼機(jī)的啟動(dòng)條件,屬于大中型功率,負(fù)載性質(zhì)穩(wěn)定的類型,類型為長(zhǎng)期生產(chǎn)機(jī)械的工作狀態(tài)。
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遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
2． 聯(lián)軸器的選擇
不同部分之間的耦合是用來(lái)連接兩個(gè)軸或軸和其他旋轉(zhuǎn)部件,使其旋轉(zhuǎn)和傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。
由于各種原因,零件機(jī)器通常分為若干機(jī)械設(shè)備或大部件。聯(lián)軸器是一種固定連接,不能隨意脫開(kāi)當(dāng)機(jī)器運(yùn)行時(shí),釋放時(shí)必須停止拆除。
常用的聯(lián)軸器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。在選擇根據(jù)工作條件選擇合適的類型,再根據(jù)轉(zhuǎn)矩,軸徑和轉(zhuǎn)速選擇的具體大小聯(lián)軸器;必要時(shí)檢查聯(lián)軸器的承載力薄弱部分。沒(méi)有具體的規(guī)范,所有可以參考確定的主要結(jié)構(gòu)尺寸定出全部尺寸,然后進(jìn)行必要的驗(yàn)算。選擇或檢查時(shí),應(yīng)考慮慣性力和過(guò)載效應(yīng)在機(jī)器啟動(dòng)時(shí)的影響,根據(jù)最大扭矩進(jìn)行。但是在設(shè)計(jì)時(shí),通常是由于原始數(shù)據(jù)或分析不足的困難,最大轉(zhuǎn)矩是不容易確定,所以通常根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩進(jìn)行。
常見(jiàn)的聯(lián)軸器分為兩類: 剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器分為固定(套筒聯(lián)軸器, 凸緣聯(lián)軸器)和便攜式(十字滑塊聯(lián)軸器、聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器);彈性聯(lián)軸節(jié)分為金屬?gòu)椥栽?蛇形彈簧聯(lián)軸器)和非金屬?gòu)椥栽?。，固定的剛性?lián)接沒(méi)有兩軸相對(duì)誤差補(bǔ)償?shù)哪芰?所有零件都嚴(yán)格,所以負(fù)載和不緩沖和吸收振動(dòng),但它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便,可以通過(guò)平滑連接的兩軸嚴(yán)格大型負(fù)載。和錯(cuò)誤由于制造、安裝和工作部件變形,不容易保證兩軸,使用一個(gè)兩軸相對(duì)偏移補(bǔ)償容量便攜式剛性耦合效應(yīng)較好。
彈性聯(lián)軸器是利用彈性連接件的彈性變形來(lái)補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移，并且可起到緩沖和吸振的作用。廣泛應(yīng)用于經(jīng)常正反轉(zhuǎn)、啟動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。
根據(jù)聯(lián)軸器在選擇連接軸與聯(lián)軸器的工作需求,包括中性精密度的性質(zhì)，位移和大小，負(fù)載特性和大小,有或沒(méi)有緩沖吸振要求,在聯(lián)軸器可靠性要求,工作環(huán)境,安裝和制造、維修成本等。選擇合適的類型。
選擇聯(lián)軸器考慮下面幾點(diǎn)：
(1)所需的傳動(dòng)扭矩大小和緩沖減振性質(zhì)和要求。重載的電力傳輸,可以選擇齒式聯(lián)軸器;對(duì)嚴(yán)重影響負(fù)載或消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng),可以選擇輪胎式聯(lián)軸器有高彈性聯(lián)軸器。
(2)聯(lián)軸器工作速度高低和離心力大小。對(duì)高速傳動(dòng)軸,應(yīng)該選擇平衡精度耦高的聯(lián)軸器,膜片聯(lián)軸器,例如, 膜片聯(lián)軸器等，但是不應(yīng)選擇存在偏心滑塊聯(lián)軸器等。
(3)兩軸的位移大小方向。安裝時(shí),不能確保正確,應(yīng)選擇撓性聯(lián)軸器。例如徑向位移較大時(shí),可以選擇十字滑塊聯(lián)軸器,角位移較大或相交的兩個(gè)軸連接可以選擇萬(wàn)向軸節(jié),等等。
(4)聯(lián)軸器的可靠性和工作環(huán)境。通常由金屬部件不需要潤(rùn)滑的聯(lián)軸器更可靠,需要潤(rùn)滑聯(lián)軸器,它的性能是影響潤(rùn)滑的程度,并可能造成環(huán)境污染。包含橡膠聯(lián)軸器等非金屬元素對(duì)溫度更敏感,腐蝕介質(zhì)和明亮的光,容易老化。
(5)聯(lián)軸器的制造、安裝、維護(hù)和成本。在工作前提下,采用操作簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,價(jià)格便宜的聯(lián)軸器。如剛性聯(lián)軸器不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便安裝和可用于低速、大傳動(dòng)軸的剛度高。
總之,本設(shè)計(jì)選擇類型為齒式聯(lián)軸器,它是使用內(nèi)齒嚙合實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半聯(lián)軸器的連接。它的特點(diǎn)是大傳輸扭矩,并允許有更大的偏移量,安裝精度不高,運(yùn)行可靠,廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械。
3． 減速器的選擇
獨(dú)立封閉齒輪減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的傳動(dòng)裝置,用來(lái)降低速度和增加轉(zhuǎn)矩,以滿足各種工作機(jī)械的需求。結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、準(zhǔn)確、可靠的傳輸,使用維護(hù)方便等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用在各種機(jī)械設(shè)備。主要根據(jù)傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器,行星齒輪減速器,和他們互相結(jié)合的減速器,根據(jù)系列的傳播可以分為單級(jí)和多級(jí)齒輪減速器;由于形狀不同，可以分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器。
在選擇減速器類型時(shí),必須首先根據(jù)傳動(dòng)裝置的整體配置的要求,結(jié)合齒輪減速器的效率和外輪廓尺寸和質(zhì)量,制造和運(yùn)營(yíng)成本等指標(biāo)綜合分析和比較,期待得到最合理的結(jié)果。
4. 齒輪和齒條設(shè)計(jì)
齒輪齒條是推鋼機(jī)的重要組成部分。推鋼機(jī)工作條件一般為低速重負(fù)荷，頻繁的使用,根據(jù)推鋼機(jī)參數(shù)檢查齒齒輪齒面接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度,在滿足高可靠性的前提下的各種參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。齒輪材料及熱處理的關(guān)鍵因素是影響齒輪軸承的使用壽命和使用能力。設(shè)備選擇時(shí),要考慮工作條件(如負(fù)載特性和大小、工作環(huán)境,等等),加工工藝,和經(jīng)濟(jì)因素,如材料來(lái)源,使齒輪在滿足性能要求的同時(shí),生產(chǎn)成本是最低的。
圖2.3 齒條的結(jié)構(gòu)
5. 推桿的設(shè)計(jì)
齒輪式推鋼機(jī)工作用的推桿,采用鋼板焊接。推桿固定架,安裝推頭,依靠輥,輥軸承定位。由于其長(zhǎng)期架推力,鋼坯電阻、壓輪壓力等等復(fù)雜力系的作用,因此,強(qiáng)度,剛度有更高的要求。推桿部分一般有三種形狀,如圖2.4所示。剛度和強(qiáng)度的觀點(diǎn)來(lái)看,圖a盒結(jié)構(gòu)非常合理。大型推鋼機(jī),由于齒寬的需要,推桿的寬度將增加,如圖b所示結(jié)構(gòu)形狀。圖c所示形狀為特殊需要時(shí)才會(huì)用到。綜上所述，本設(shè)計(jì)采用圖2.3b中的寬箱形結(jié)構(gòu)。
a b c
a—箱形； b—寬箱形；c—工字形
圖2.4 推桿斷面形狀
6. 機(jī)架的設(shè)計(jì)
工作能力的評(píng)價(jià)大多數(shù)框架剛度的主要標(biāo)準(zhǔn),如車床床身的剛度在機(jī)床精度決定了生產(chǎn)力和機(jī)床產(chǎn)品,在減速器箱殼決定了齒輪嚙合剛度及其工作性能;薄板軋機(jī)架剛度直接影響鋼板的精度,強(qiáng)度評(píng)定是工作表現(xiàn)評(píng)估過(guò)載幀的基本原則。框架的強(qiáng)度應(yīng)該是根據(jù)機(jī)器最大負(fù)載可能發(fā)生在操作或安全裝置可以將檢查它的靜強(qiáng)度的最大負(fù)載。此外還要校核其疲勞強(qiáng)度。
強(qiáng)度和剛度都需要考慮從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面。動(dòng)剛度是一個(gè)衡量這個(gè)框架的抗振性,并增加框架振動(dòng)阻力應(yīng)該框架組件的靜態(tài)剛度和固有頻率的控制,增加阻尼和其他方面。改進(jìn)的靜態(tài)剛度和固有頻率控制方法是:合理的設(shè)計(jì)框架組件截面形狀和大小,合理的布肋,注意整體框架的剛度和局部剛度匹配等等
此外, ，機(jī)架受壓機(jī)構(gòu)和彎曲的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問(wèn)題。穩(wěn)定的基本條件是保證機(jī)架的正常工作,所以應(yīng)該校核。
機(jī)架材料選擇,主要根據(jù)需求框架的使用。大多數(shù)框架形狀更為復(fù)雜,所以一般采用鑄造,由于鑄鐵鑄造性能好,廉價(jià)和強(qiáng)烈的振動(dòng)吸收功能,所以被廣泛使用。重型貨架通常采用鑄鋼,重量輕,可以鑄造鋁合金和其他金屬。焊接框架具有生產(chǎn)周期短、重量輕、低成本的優(yōu)勢(shì),所以在機(jī)械制造、焊接框架正在增加。焊接機(jī)價(jià)主要由鋼板、型鋼或鑄鋼件等焊接而成。
綜上所述，應(yīng)采用雙機(jī)架推鋼機(jī)，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝檢修方便，工作中易發(fā)生顫抖現(xiàn)象等（若剛度設(shè)計(jì)不可靠）。
3 電動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算
3.1 設(shè)計(jì)參數(shù)
推桿最大推力：140T
推桿最大工作行程：2100mm
推桿推鋼速度：0.1m/s
推桿返回速度：0.2m/s
3.2選擇電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與類型
電動(dòng)機(jī)分為交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)用直流電源，價(jià)格昂貴，維護(hù)比較不方便，所以一般不用。鋼廠在大多數(shù)情況用三相交流電源,因此,選擇三相交流電動(dòng)機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)分為異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī),因?yàn)橥其摍C(jī)屬于通用機(jī)械冶金設(shè)備,沒(méi)有特別的要求,和制動(dòng)頻繁,沖擊載荷,電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,過(guò)載能力大,因此Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的選擇。
3.2.1電動(dòng)機(jī)的功率計(jì)算
負(fù)載：
推鋼速度：v=0.1m/s
推力 ：140T
傳動(dòng)方式：齒輪—齒條傳動(dòng)
負(fù)載所需工作效率：
=
=
其中：為輥道與板坯摩擦系數(shù)。
由文獻(xiàn)可知：
齒輪—齒條嚙合傳動(dòng)效率：齒 = 0.95
聯(lián)軸器效率：聯(lián) =0.99
軸承效率：承 =0.98
由于是三級(jí)減速器，故有：
減 = 承 4·齒3
=0.984 ×0.953
=0.79
則總傳動(dòng)效率：
= 齒 聯(lián)2減
= 0.95×0.992×0.79
= 0.74
所以電機(jī)所需工作功率為： Pd =
=
= 92.70Kw
考慮機(jī)械傳送損失和電動(dòng)機(jī)本身?yè)p耗，故選電機(jī)額定功率Po=100Kw
3.2.2電動(dòng)機(jī)過(guò)載校核
1.確定電機(jī)轉(zhuǎn)速
選擇電動(dòng)機(jī),除了選擇合適的電動(dòng)機(jī)系列和容量,并確定適當(dāng)?shù)乃俣?因?yàn)橄嗤念愃频碾妱?dòng)機(jī)容量,能有不同的轉(zhuǎn)速，如三相異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速有3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min四種，一般來(lái)說(shuō)，高速電動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)少，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，外廓尺寸小，價(jià)格低。但相對(duì)的工作機(jī)轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)速度高,必然會(huì)使傳動(dòng)比增加,傳動(dòng)裝置復(fù)雜,外部配置文件大小增加時(shí),生產(chǎn)成本。選擇低速電機(jī),另一方面,通過(guò)綜合考慮這種情況下,我們分析電機(jī)和傳動(dòng)裝置的性能,尺寸等因素,體重,和價(jià)格,選擇電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速1500 r / min。
2 電動(dòng)機(jī)過(guò)載校核
總之,選擇電機(jī)類型:Y225M - 6。通過(guò)文獻(xiàn){ 2 }看到其性能如表3.1所示;
過(guò)載容量指的是電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí),可以出現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)的電流和扭矩允許多個(gè)
電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的不同類型的電機(jī)不是完全相同的,對(duì)異步電動(dòng)機(jī),檢查其過(guò)載能力的最大扭矩多個(gè),他應(yīng)該大于負(fù)載可能的最大轉(zhuǎn)矩。
1.電動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩
齒輪轉(zhuǎn)速： n =
=
= 4.78 r/min
其中：d—齒輪－齒條傳動(dòng)中齒輪的分度圓直徑，單位：mm。
負(fù)載最大轉(zhuǎn)矩： T=9550×
= 9550×
= 137056.5 N·m
傳動(dòng)比： i =
=
= 205
電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩： =
= 668 N·m
2.電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩：
=9550
=9550×
=974.5N·m
其中 —電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，單位：r/min。
1.過(guò)載校核
由電動(dòng)機(jī)的參數(shù)可知 ==2
所以 0.72=0.72×2×974.5
=1403.28 N·m ? 668 N·m =
故安全。
4主要零部件的設(shè)計(jì)與計(jì)算
4.1齒輪—齒條嚙合處齒輪強(qiáng)度校核計(jì)算
齒輪使用材料、齒輪機(jī)械性能、齒輪參數(shù)受力分析
1材料：35
2機(jī)械性能：查文獻(xiàn)
表面淬火處理
3齒輪參數(shù)：模數(shù)m=20mm 齒數(shù) 分度圓直徑d=400mm
壓力角
與之嚙合的齒輪齒數(shù)
4齒輪受力分析
齒輪傳動(dòng)通常是潤(rùn)滑,嚙合齒輪間的摩擦通常很小,在計(jì)算齒時(shí)的壓力,可以不考慮。
沿嚙合線的效果在正常負(fù)載垂直于表面的牙齒齒面,為了計(jì)算方便,節(jié)點(diǎn)上的負(fù)載方法分解為兩個(gè)互相垂直的分力, 即圓周力與徑向力,如圖4 - 1所示,
由此得：
式中：—小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩，單位為N·mm；
—小齒輪節(jié)圓的直徑，如果是標(biāo)準(zhǔn)齒為分度圓直徑，單位為mm；
—嚙合角，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪， 。
4.1.1按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算
公式摘自，其中：
—齒面接觸應(yīng)力，單位：
—齒面的許用接觸應(yīng)力大小，單位：
— 載荷系數(shù)
—齒輪所受切向力，單位：
—齒寬，單位：
—齒輪分度圓直徑，單位：
—齒數(shù)比
—區(qū)域系數(shù)
—彈性影響系數(shù)，單位：
1.求齒面接觸應(yīng)力
（1）求
摘自
—使用系數(shù)
—?jiǎng)虞d系數(shù)
—齒向載荷分配系數(shù)
—齒面載荷分配系數(shù)
根據(jù)文獻(xiàn)可查得：
根據(jù) 可查得： 0.60 ;
可查得： 1.2 ;
可查得：
= 1.2647；
再根據(jù)
所以：
=
=1.37
（2）
=
=343000
（3）
=
=
(4) 根據(jù)齒輪材料查文獻(xiàn)可得：
(5)
=
=
所以：
=
=831.98
2.求許用應(yīng)力
—公式摘自文獻(xiàn)
其中： —為接觸疲勞安全系數(shù)，可取
—為壽命系數(shù)；
—齒輪接觸疲勞極限，單位：；
（1）求
齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)
=60×4.8×1×365×24
=次
查文獻(xiàn)可得：
(2)求
根據(jù)材料查文獻(xiàn)可得：
；
所以
= 0.93×
= 1069.5
3.校核:
顯然，?831.98，故安全。
4.1.2 按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算
— 公式摘自文獻(xiàn)
其中：
—齒輪齒根彎曲應(yīng)力，單位：
—齒輪彎曲疲勞許用應(yīng)力，單位：
—齒輪模數(shù)mm；
—齒輪系數(shù) mm ；
—應(yīng)力校正系數(shù)
1求齒輪齒根彎曲應(yīng)力
（1）根據(jù)查文獻(xiàn)得：
2.8
1.55
(2)
=1.5×0.6×1.2×1.22
=1.32
所以：
=467.14
2求齒輪彎曲疲勞許用應(yīng)力
—公式摘自文獻(xiàn)
式中：
—彎曲疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)。取
—壽命系數(shù)
—齒輪彎曲疲勞極限，單位：
（1）求
根據(jù)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)查文獻(xiàn)可得：
0.98
(2)求
根據(jù)文獻(xiàn)可得：
所以
=0.98×
=579.8
3校核
顯然，?，故安全。
4.2 軸的強(qiáng)度計(jì)算
齒輪—齒條式傳動(dòng)轉(zhuǎn)速很低，受到的彎矩大，必須進(jìn)行校核。
4.2.1軸的材料及其機(jī)械性能
1.材料：調(diào)質(zhì)處理，表面硬度
2.機(jī)械性能：查文獻(xiàn)可得：
由文獻(xiàn)可查得：
=
=424
=
=253
4.2.2軸的模型及傳遞功率的確定
1.軸的模型如圖所示：
2. 傳遞功率P=68.6
3. 轉(zhuǎn)速 n =4.78r/min
4.2.3軸的強(qiáng)度校核
1.軸的力學(xué)模型如圖所示：
4.2軸的受力彎矩圖
2.軸強(qiáng)度校核與受力分析
（1）軸輸入轉(zhuǎn)矩：
=9550×
=137056.5 N·m
輸出轉(zhuǎn)矩：
=
=68528.25 N·m
(2)齒輪上作用力
343000 N
=343000×
=124541.8N
(3)計(jì)算軸軸承處所受的總力
垂直面內(nèi)：
=
=62420.9N
水平面內(nèi)：
=
=171500N
(4)計(jì)算彎矩
垂直面內(nèi)：
=62420.9×375×
=23407.84N·m
水平面內(nèi)：
=171500×375×
=64312.5N·m
總彎矩：
=
=68439.9N·m
（5）作彎矩圖如圖、、；
作扭矩圖如圖。
（6）校核軸的強(qiáng)度
根據(jù)軸結(jié)構(gòu)圖和彎扭圖，得出截面C是危險(xiǎn)截面，故對(duì)截面C作彎扭合成強(qiáng)度校核計(jì)算，按第三強(qiáng)度理論有：
—公式摘自文獻(xiàn)
式中：
—軸的計(jì)算應(yīng)力，單位：
W —軸所受彎矩，單位：N·mm
T —軸的抗彎截面系數(shù)，單位：
所以
=
=143.87
查文獻(xiàn)得：
故?，即安全。
4.3軸承的選擇與計(jì)算
4.3.1根據(jù)環(huán)境決定軸承部件結(jié)構(gòu)形式
滾動(dòng)軸承的承載能力與軸承的類型和大小有關(guān),在相同外形尺寸、桿承載力約為1.5 ~ 3倍的滾珠軸承。其軸向載荷能力與接觸角的增加,接觸角的大小的深溝球軸承是零,但是球之間的差距和水溝跟蹤,應(yīng)用軸向載荷,內(nèi)外圈產(chǎn)生相對(duì)位移,形成小接觸角,所以它可以承受較小的軸向載荷。
4.3.2根據(jù)軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具體確定軸承的型號(hào)
和這個(gè)軸承配合直徑是200mm，軸承的型號(hào)為：
調(diào)心滾子軸承 23040
根據(jù)文獻(xiàn)可得，該軸承的性能參數(shù)如表4-1；
4.3.3軸承的壽命校核
（1）軸承的受力分析參考圖4-2
當(dāng)驗(yàn)算和分析的軸和軸承,軸承軸承1和2在對(duì)稱的位置,用同樣的力,所以需要檢查其中一個(gè)可以選擇檢查軸承1。
（2）求兩軸承受到的徑向載荷和軸向載荷
62420.9N
171500N
=
= 182506.5N
軸承只受徑向載荷力，不承受軸向載荷，即
（3）求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷
根據(jù)文獻(xiàn)有：
式中： —軸承受到動(dòng)載荷，單位：N
X—徑向動(dòng)載荷系數(shù)
Y—軸向動(dòng)載荷系數(shù)
—載荷系數(shù)
?e=0.25 故查文獻(xiàn)得：
X=1 Y=2.7
由于載荷是中等沖擊，查文獻(xiàn)得：
1.2
所以：
=1.2×（1×182506.5+2.7×0）
=219007.8N
（4）驗(yàn)算軸承的壽命
軸承壽命根據(jù)文獻(xiàn)有：
其中： —軸承壽命，單位：h
n —軸轉(zhuǎn)速，單位：r/min
—溫度系數(shù)
—基本額定動(dòng)載荷，單位：N
—滾動(dòng)軸承為
查文獻(xiàn)查得：
0.5
所以
=
=8889.6h
設(shè)一年300天工作，一天工作24小時(shí)，該軸承使用壽命：
N=1.2 年
故安全。
4.3.4驗(yàn)算軸承的極限轉(zhuǎn)速
滾動(dòng)軸承工作速度上升到一定程度后滾動(dòng)體的慣性力,并知道形狀偏差,不僅導(dǎo)致運(yùn)行條件的惡化,并導(dǎo)致摩擦溫度升高和潤(rùn)滑劑的性能變化導(dǎo)致回火或凝集的滾柱軸承組件失敗,它應(yīng)該讓軸承轉(zhuǎn)速計(jì)算。
根據(jù)文獻(xiàn)查得：
又軸承的轉(zhuǎn)速??，故安全。
4.4鍵的選擇與計(jì)算
4.4.1鍵連接類型的選擇
鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)零件,通常用于實(shí)現(xiàn)軸和輪轂之間軸向固定傳輸扭矩,一些仍然可以實(shí)現(xiàn)軸向固定或軸向滑動(dòng)導(dǎo)軸的部分。關(guān)鍵環(huán)節(jié)的主要類型有:平鍵連接,半圓鍵連接器,楔形鍵和切向鍵。
1.平鍵聯(lián)接的特點(diǎn)：
（1）關(guān)鍵的兩側(cè)是面對(duì)工作,通過(guò)鍵和鍵槽側(cè)向擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩;
（2）關(guān)鍵的頂部和底部表面差距和輪轂鍵槽底面有間隙;
（3）結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，易于拆裝，對(duì)中性比較好；
（4）大多數(shù)用于高精度、高速或者是承受重載沖擊場(chǎng)合。
2.半圓鍵聯(lián)接的特點(diǎn)
（1）工藝性較好，裝配方便；
（2）軸上鍵槽較深，,軸向強(qiáng)度削弱較大,所以一般只用于輕載靜態(tài)連接。
3.楔鍵聯(lián)接的特點(diǎn)
（1）鍵的上下兩面是工作面；
（2）通過(guò)改變轉(zhuǎn)矩,保證連接可靠性;
（3）鍵楔調(diào)緊后，軸和輪轂之間產(chǎn)生偏心還有偏斜。
4.切向鍵聯(lián)接的特點(diǎn)：
（1）鍵的工作面是由一對(duì)沿斜面楔鍵平行分割后兩個(gè)窄面。
（2）傳遞單向轉(zhuǎn)矩的切向鍵,提供雙扭矩必須用兩個(gè)。
在考慮的結(jié)構(gòu)對(duì)鍵的需求,工作環(huán)境和經(jīng)濟(jì)因素,如選擇平坦的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
4.4.2鍵的尺寸選擇
根據(jù)與鍵配合的軸的直徑和軸的長(zhǎng)度查文獻(xiàn)選擇鍵，其高度。
4.4.3鍵的強(qiáng)度校核
平鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩，失效形式多數(shù)情況為工作面被壓潰，一般不會(huì)出現(xiàn)鍵剪斷。
假定載荷均勻分布在表面的工作的關(guān)鍵,并行連接的強(qiáng)度條件如下:
公式摘自文獻(xiàn)，式中：
T—軸傳遞的轉(zhuǎn)矩，單位：
k—鍵與輪轂鍵槽的接觸高度，平鍵，此處為鍵的高度;單位：
l —鍵的工作長(zhǎng)度,型平鍵為鍵的公稱長(zhǎng)度，為鍵的寬度；單位：
d—軸的直徑，單位：
—最小的材料許用擠壓應(yīng)力，單位：
1.
2.
3.
4.
所以：
根據(jù)文獻(xiàn)查得：
顯然，?，故安全。
4.5推桿的穩(wěn)定性校核
工程結(jié)構(gòu)存在許多受壓細(xì)長(zhǎng)桿, 在細(xì)長(zhǎng)桿受壓時(shí)體現(xiàn)與強(qiáng)度失效全然不同的性質(zhì)。例如細(xì)長(zhǎng)的竹片壓縮,開(kāi)始軸線為直線,然后必須壓彎,相當(dāng)大的彎曲變形發(fā)生,最后壞了。因此推桿的穩(wěn)定性的校核是必要的。如圖4.4所示。
推桿的材料為查可知：， 由得：
式中： 彈性模量
比例極限
式中：壓桿長(zhǎng)度系數(shù)查
壓桿全長(zhǎng)
壓桿斷面最小半徑，
所以 ：
所以，是中等柔度壓桿。直接由經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算臨界應(yīng)力，由知：
由于?
所以穩(wěn)定。
圖4.3推桿示意圖
5設(shè)備安裝、維修、潤(rùn)滑及密封
5.1設(shè)備安裝
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范
5.2設(shè)備維修
設(shè)備維修是指設(shè)備技術(shù)或故障后的狀態(tài),恢復(fù)技術(shù)的功能活動(dòng),包括所有類型的維修計(jì)劃和計(jì)劃外故障維修和應(yīng)急修理。也稱為設(shè)備修理?；緝?nèi)容包括:設(shè)備維護(hù),設(shè)備維護(hù),設(shè)備檢查和維修。
1. 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)
設(shè)備維護(hù)是保持設(shè)備整潔,良好的潤(rùn)滑,安全操作,包括及時(shí)緊固松動(dòng)的緊固件,及時(shí)調(diào)整活動(dòng)部分間隙,等。簡(jiǎn)而言之,即“清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐”交叉作業(yè)方法。維護(hù)按照大小和緩解日常維護(hù)工作,初級(jí)保健,二級(jí)維護(hù)、維修等。
在各種各樣的維護(hù),日常維護(hù)是基礎(chǔ)。類別和內(nèi)容維護(hù)管理根據(jù)不同的設(shè)備的特點(diǎn),不僅要考慮生產(chǎn)過(guò)程的設(shè)備,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,尺寸等具體情況和特點(diǎn),同時(shí)考慮不同的工業(yè)企業(yè)部長(zhǎng)長(zhǎng)期維護(hù)的習(xí)慣。
2.設(shè)備檢查
設(shè)備檢查,是指設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),加工精度的測(cè)量和校準(zhǔn)、磨損或腐蝕程度。
時(shí)間間隔檢查有日常檢查和定期檢查。每日檢查由設(shè)備操作員執(zhí)行的,與日常維護(hù)相結(jié)合,其目的是發(fā)現(xiàn)異常的技術(shù)條件、必要的維護(hù)工作。定期檢查按計(jì)劃，操作員參加定期由專業(yè)維修人員。目的為了過(guò)檢查,熟練地掌握磨損部件的實(shí)際情況,確定是否需要修復(fù)。
檢查根據(jù)技術(shù)特點(diǎn),可分為技術(shù)檢查和精度檢查。技能考試是指設(shè)備檢驗(yàn)和測(cè)量功能,如是否漏油、水、空氣防塵密封性如何,零件耐高溫、高速、高壓電阻,精度等?？荚囀侵冈O(shè)備的實(shí)際加工精度檢查和測(cè)量,以確定質(zhì)量的精密設(shè)備,提供設(shè)備驗(yàn)收的依據(jù),修復(fù)和更新。
3.設(shè)備修理
設(shè)備修理,修理是指由于每日或設(shè)備損壞的原因造成的異常和精度退化。設(shè)備在維修和保養(yǎng)設(shè)備維修的不同方面,由于工作內(nèi)容和效果之間的差異不能互相取代,應(yīng)該做的都好,為了互相配合,互相補(bǔ)充。
5.3潤(rùn)滑及密封
潤(rùn)滑是加入潤(rùn)滑油，形成油膜,減小直接接觸表面的摩擦,為了延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命,提高效率。
機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑和密封對(duì)軸承的使用壽命影響很大,特別是,潤(rùn)滑和密封是機(jī)械設(shè)計(jì)的重要組成部分。（1）潤(rùn)滑潤(rùn)滑原理之間的摩擦接觸表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)加入潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑油膜形成兩個(gè)接觸表面之間的干摩擦潤(rùn)滑中分子之間的內(nèi)部摩擦,從而減少摩擦,減少磨損,延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。通常的基本潤(rùn)滑作用可以概括為:控制摩擦,減少磨損;冷卻,密封隔離。
(2)軸承潤(rùn)滑軸承是一種重要的機(jī)械傳動(dòng)部分的支持,損害的形式很多,如點(diǎn)蝕、劃痕、裂紋、斷裂和腐蝕等。如果潤(rùn)滑不良,往往導(dǎo)致軸承溫升過(guò)高、異常噪音、燃燒和籠子里的傷害。因此,滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑是相當(dāng)重要的,以確保機(jī)器的正常運(yùn)行。 1)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的選擇原則,必須考慮摩擦副的工作溫度和潤(rùn)滑劑的性能,為了確保摩擦表面有足夠的油膜強(qiáng)度。B幫助冷卻,以降低溫升,避免高溫,減少油膜的承載能力。C軸承表面必須免受腐蝕。滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的選擇原則,見(jiàn)參考文獻(xiàn)[19],常用極限dn值可以參考參考文獻(xiàn)[19]。滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑油通常用于潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂,一般由dn值來(lái)確定,代表軸承內(nèi)徑d(毫米),n是軸承的速度(轉(zhuǎn)/分)。Dn值間接反映了軸頸圓周速度,當(dāng)Dn < 510 x毫米(1.5 ~ 2)?r / min,油脂潤(rùn)滑,可以使用在一系列宜用潤(rùn)滑油,這與油脂潤(rùn)滑。密封:推鋼機(jī)主要的滾動(dòng)軸承、軸承密封裝置是防止灰塵、水、酸性氣體,和其他碎片進(jìn)入軸承,并防止?jié)櫥瑒┑膿p失。
密封方法和潤(rùn)滑劑的選擇,各種工作環(huán)境,溫度,密封面的圓周速度等等。密封可分為兩種類型:感覺(jué)圈密封,唇形密封圈,密封圈。非接觸式密封可分為:間隙密封、油封、密封。接觸密封的優(yōu)點(diǎn)是良好的密封效果,一般用于靜態(tài)密封。他們密封形式、適用范圍和性能在參考[18]因?yàn)橥其摍C(jī)的工作情況,和低速重負(fù)荷組合的考慮,
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