《汽車離合器》PPT課件.ppt

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1、第 二 章 離 合 器一 、 離 合 器 （ clutch） 功 用 ： 1、 保 證 汽 車 平 穩(wěn) 起 步 ； 2、 使 汽 車 換 擋 平 順 ； 3、 防 止 傳 動(dòng) 系 過 載 。 離 合 器 安 裝 位 置 二 、 離 合 器 基 本 結(jié) 構(gòu) 和 工 作 原 理 ：1、 基 本 結(jié) 構(gòu) ：以 目 前 汽 車 上 廣 泛 使 用 的 摩 擦 式 離 合 器 為 例 。主 動(dòng) 部 分 ： 飛 輪 (flywheel); 壓 盤 (pressure-plate);從 動(dòng) 部 分 ： 從 動(dòng) 盤 (driven plate);壓 緊 機(jī) 構(gòu) : 壓 緊 彈 簧 (pressure spri

2、ng);分 離 機(jī) 構(gòu) : 分 離 軸 承 (Release bearing)。 壓 緊 彈 簧飛 輪 壓 盤離 合 器 踏 板從 動(dòng) 軸軸 承 分 離 套 筒從 動(dòng) 盤 2、 工 作 原 理 ： 離 合 器 結(jié) 合 ： 離 合 器 踏 板 處 于 自 由 狀 態(tài) ， 從 動(dòng) 盤 在 壓 緊彈 簧 作 用 下 壓 緊 在 飛 輪 端 面 上 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 動(dòng) 力 靠 從 動(dòng) 盤 與 飛 輪間 的 摩 擦 力 傳 給 變 速 器 ； 離 合 器 分 離 ： 踩 下 離 合 器 踏 板 ， 通 過 操 縱 機(jī) 構(gòu) 使 分 離 套筒 克 服 壓 緊 彈 簧 作 用 力 向 右 移 動(dòng) ， 帶 動(dòng)

3、從 動(dòng) 盤 右 移 ， 使 從 動(dòng)盤 與 飛 輪 端 面 出 現(xiàn) 間 隙 ， 切 斷 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 動(dòng) 力 傳 遞 。 通 過 離 合 器 的 分 離 與 結(jié) 合 使 汽 車 平 穩(wěn) 起 步 ， 換 擋 容 易 。 過 載 保 護(hù) ： 當(dāng) 汽 車 緊 急 制 動(dòng) 時(shí) ， 傳 動(dòng) 系 將 產(chǎn) 生 很 大 慣 性力 ， 并 通 過 花 鍵 作 用 在 從 動(dòng) 盤 上 ， 超 出 從 動(dòng) 盤 所 能 傳 遞 的 最大 轉(zhuǎn) 矩 ， 則 從 動(dòng) 盤 打 滑 ， 避 免 傳 動(dòng) 系 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 主 生 扭 轉(zhuǎn) ， 可保 護(hù) 機(jī) 件 。 飛 輪 從 動(dòng) 盤 膜 片 彈 簧離 合 器 蓋 壓 盤 離 合 器

4、 踏 板離 合 器 接 合 狀 態(tài) 離 合 器 分 離 狀 態(tài) 離 合 器 分 離 過 程 離 合 器 接 合 過 程 3、 影 響 離 合 器 工 作 的 因 素 分 析 ：（ 1） 離 合 器 轉(zhuǎn) 矩 容 量 ： 離 合 器 所 能 傳 遞 轉(zhuǎn) 矩 最 大 值 。TC= z P0 D3 （ 1-c3） /12。 ： 摩 擦 因 數(shù) ， 與 材 料 有 關(guān) ； z： 摩 擦 面 數(shù) ， 與 從 動(dòng) 盤 片 數(shù) 有 關(guān) ； P0： 離 合 器 摩 擦 面 單 位 壓 力 ， 與 壓 緊 彈 簧彈 力 有 關(guān) ； D： 摩 擦 片 外 徑 ； c： 摩 擦 片 內(nèi) 徑 與 外 徑 之 比 。 （

5、 2） 離 合 器 分 離 間 隙 ： 指 當(dāng) 離 合 器 處 于 正 常 接 合 狀 態(tài)時(shí) ， 在 分 離 軸 承 與 分 離 杠 桿 間 留 有 一 定 量 的 間 隙 。 可 保證 當(dāng) 摩 擦 片 磨 損 后 ， 離 合 器 能 完 全 接 合 ；（ 3） 踏 板 自 由 行 程 ： 指 在 踩 下 離 合 器 踏 板 過 程 中 ， 用以 消 除 操 縱 機(jī) 構(gòu) 中 的 機(jī) 械 、 液 壓 間 隙 和 離 合 器 分 離 間隙 的 踏 行 程 。（ 4） 離 合 器 的 正 確 操 作 ： 分 離 時(shí) 要 迅 速 、 徹 底 ； 結(jié) 合 時(shí)要 平 順 柔 和 。 三 、 離 合 器 的

6、 類 型汽 車 離 合 器 主 要 有 ： 摩 擦 式 、 液 力 耦 合 式 和 電 磁 式 幾 種 。 機(jī) 械 變 速 器 汽 車 ： 普 遍 采 用 摩 擦 式 離 合 器 ； 自 動(dòng) 變 速 器 汽 車 ： 采 用 液 力 耦 合 式 和 電 磁 式 離 合 器 。 本 章 主 要 討 論 摩 擦 式 離 合 器 。 分 類 方 法 分 類 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn)按 從 動(dòng) 盤 片 數(shù) 分 單 片 式 從 動(dòng) 盤 為 單 片多 片 式 從 動(dòng) 盤 為 多 片按 分 布 分 周 布 彈 簧 壓 緊 彈 簧 沿 從 動(dòng) 盤 圓 周 分 布中 央 彈 簧 壓 緊 彈 簧 安 裝 在 從 動(dòng) 盤 中

7、央按 壓 緊 彈 簧 結(jié) 構(gòu) 形 式 分 螺 旋 彈 簧 壓 緊 彈 簧 為 螺 旋 彈 簧膜 片 彈 簧 壓 緊 彈 簧 為 膜 片 彈 簧按 離 合 器 是 否 浸 在 油 中 分 干 式 離 合 器 不 與 油 接 觸濕 式 離 合 器 與 油 接 觸摩 擦 式 離 合 器 分 類 四 、 摩 擦 離 合 器 構(gòu) 造 、 周 布 彈 簧 式 (coil-pressure-spring type)：主 動(dòng) 部 分從 動(dòng) 部 分壓 緊 裝 置分 離 機(jī) 構(gòu) 飛 輪 、 離 合 器 蓋 、 壓 盤從 動(dòng) 盤 、 從 動(dòng) 軸螺 旋 彈 簧分 離 套 筒 、 分 離 杠 桿 、 分 離 軸 承 （

8、 1） 主 動(dòng) 部 分由 飛 輪 、 離 合 器 蓋 和 壓 盤 組 成 （ 2） 從 動(dòng) 部 分 摩 擦 片從 動(dòng) 盤 本 體 從 動(dòng) 盤 轂減 振 器 盤摩 擦 片由 從 動(dòng) 盤 、 離 合 器 軸 組 成 （ 3） 壓 緊 機(jī) 構(gòu)壓 盤 壓 緊 彈 簧彈 簧 座 處 ， 凸 起十 字 形 筋 條由 壓 緊 彈 簧 組 成 （ 4） 分 離 機(jī) 構(gòu)由 分 離 叉 、 分 離 杠 桿 、 分 離 軸 承 組 成轉(zhuǎn) 軸 結(jié) 合 位 置 分 離 位 置 運(yùn) 動(dòng) 干 涉 的 產(chǎn)生 及 防 止 (5)扭 轉(zhuǎn) 減 振 器 扭 轉(zhuǎn) 減 振 器 工 作 原 理 摩 擦 片 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 從 動(dòng) 盤轂 沒 有

9、 轉(zhuǎn) 動(dòng) 時(shí) ， 彈 簧被 壓 縮 ,以 此 緩 和 沖 擊 .不 工 作 時(shí) 工 作 時(shí) 2、 膜 片 彈 簧 式 (diaphraga-spring type) ：主 動(dòng) 部 分從 動(dòng) 部 分壓 緊 裝 置分 離 機(jī) 構(gòu) 飛 輪 、 離 合 器 蓋 、 壓 盤從 動(dòng) 盤 、 從 動(dòng) 軸膜 片 彈 簧膜 片 彈 簧 、 分 離 軸 承注 ： 膜 片 彈 簧 的 碟 形 既 是 壓 緊 彈 簧 又 是 分 離 杠 桿 (1)膜 片 彈 簧 ： 用 優(yōu) 質(zhì) 彈 簧 鋼 板 制 成 ， 形 狀 為碟 形 ， 開 有 徑 向 切 槽 ， 切 槽 內(nèi) 端 連 通 ， 外 端 為 圓孔 。 兩 個(gè) 切

10、槽 之 間 鋼 板 形 成 一 個(gè) 彈 性 杠 桿 ， 即 是壓 緊 彈 簧 又 是 分 離 杠 桿 。 (2)壓 緊 機(jī) 構(gòu) ： 主 要 由 壓 盤 、 離 合 器 蓋 、 膜 片彈 簧 、 支 承 圈 、 定 位 釘 、 分 離 鉤 、 傳 動(dòng) 片 組 成 。用 彈 簧 鋼 板 制 成 的 帶 有 錐 度 的 膜 片 彈 簧 作 為 壓 緊 彈 簧 。 膜 片 彈 簧離 合 器 蓋壓 盤從 動(dòng) 盤膜 片 彈 簧 式 離 合 器 (1)膜 片 彈 簧材 料 ： 優(yōu) 質(zhì) 彈 簧 鋼 板形 狀 ： 碟 狀徑 向 切 槽 外 端 圓 孔 ，可 防 止 應(yīng) 力集 中 。彈 性 杠 桿 (2)壓 緊

11、裝 置 離 合 器 蓋飛 輪 膜 片 彈 簧膜 片 彈 簧 支 承 圈分 離 鉤 由 壓 盤 、 離 合 器 蓋 、 膜 片 彈 簧 、 支 承 圈 、 分 離 鉤 、 傳動(dòng) 片 等 組 成 (3)工 作 原 理(4)特 點(diǎn) ： 結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 軸 向 尺 寸 小 ， 良 好 的 彈 性 性 能 ，操 縱 輕 便 ， 高 速 時(shí) 穩(wěn) 定 。從 動(dòng) 盤 分 離 結(jié) 合 狀 態(tài) 3、 雙 片 式 離 合 器 雙 片 式 離 合 器 工 作 原 理 五 、 離 合 器 的 操 縱 機(jī) 構(gòu)n 作 用 ：n 駕 駛 員 借 以 使 離 合 器 分 離 ， 而 后 又 使 之 柔 和 結(jié) 合的 一 套

12、 機(jī) 構(gòu) 。n 組 成 ：n 包 括 離 合 器 踏 板 到 離 合 器 殼 內(nèi) 的 分 離 軸 承 及 中 間的 傳 動(dòng) 部 件 。n 分 類 ：n 人 力 式 :機(jī) 械 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) ； 液 壓 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) n 助 力 式 : 1、 機(jī) 械 桿 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) 踏 板拉 桿分 離 叉廣 泛 用 于 各 種 類 型 汽 車 上 2、 機(jī) 械 繩 索 式 操 縱 機(jī) 構(gòu)只 用 于 輕 型 、 微 型 汽 車 和 某 些 轎 車 上 各 種 類 型 汽 車 上 。 3、 液 壓 式 操 縱 機(jī) 構(gòu)踏 板 儲(chǔ) 液 室主 缸工 作 缸 分 離 軸 承 分 離 杠 桿分 離 叉推 桿

13、 推 桿 4、 助 力 式 操 縱 機(jī) 構(gòu) 1 離 合 器 踏 板 ；2 助 力 彈 簧 ；3 V形 臂 當(dāng) 離 合 器 處 于 接 合 狀 態(tài) 、 A、 B兩 點(diǎn) 之 間 的 連 線 略 高 于 踏 板 軸 的 中 心 O， 這時(shí) 彈 簧 對 踏 板 起 回 位 作 用 ； 踩 下 踏 板 ， 鉸 接 點(diǎn) B也 隨 著 踏 板 臂 向 下 移 動(dòng) 在 A、 B連 線 未 達(dá) 到 踏 板 軸 中 心 O以 前 ， 彈 簧 一 直 起 著 不 大 的 (因 力 臂 很 小 )阻 力作 用 。 一 旦 A、 B連 線 低 于 O點(diǎn) ， 則 彈 簧 就 起 助 力 作 用 了 。 彈 簧 式 助 力

14、 器 的 結(jié)構(gòu) 簡 單 助 力 效 果 有 限 ， 只 能 使 踏 板 力 降 低 25%30%。（ 1） 彈 簧 式 助 力 器 1 離 合 器 分 離 活 塞 ； 2 隨 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 活 塞 ； 3 彈 簧 ； 4 排 氣 閥 ；5 進(jìn) 氣 閥 ； 6 孔 ； 7 助 力 活 塞 ； 8 活 塞 進(jìn) 氣 空 間 ； 9 踏 板 ；10 總 泵 ； 11 氣 壓 式 助 力 器 ； 12 分 離 撥 叉 桿 （ 2） 氣 壓 式 助 力 器 六 、 離 合 器 的 動(dòng) 平 衡 與 裝 配n 總 裝 配 ：n 飛 輪 、 壓 盤 、 從 動(dòng) 盤 先 要 進(jìn) 行 靜 平 衡 ， 裝 配 后 進(jìn)行

15、 動(dòng) 平 衡 。n 裝 配 標(biāo) 記 ：n 在 離 合 器 蓋 與 飛 輪 上 裝 有 定 位 銷 ， 以 保 證 動(dòng) 態(tài) 平衡 。從 動(dòng) 盤 裝 配 舉 例 ： 桑 塔 納 轎 車 離 合 器 結(jié) 構(gòu)從 動(dòng) 盤 膜 片 彈 簧飛 輪 離 合 器 蓋壓 盤從 動(dòng) 軸滾 珠 軸 承 分 離 軸 承 1 汽 車 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 的 作 用 ；2 離 合 器 正 確 操 作 ； 3 離 合 器 的 功 用 、 構(gòu) 造 和 工 作 原 理 ；4 離 合 器 的 聯(lián) 接 和 工 作 性 能 ；5 離 合 器 的 主 、 從 動(dòng) 部 分 常 處 于 接 合 狀 態(tài) 。6 離 合 器 是 靠 摩 擦 力 進(jìn) 行 工 作 的 ， 若 襯 片 上 粘 有 油 污 后 ，會(huì) 降 低 傳 動(dòng) 力 效 率 。7 離 合 器 分 離 間 隙 概 念 ,離 合 器 踏 板 的 自 由 行 程 概 念 ， 其過 大 或 過 小 對 離 合 器 的 性 能 有 何 影 響 。8、 離 合 器 操 縱 機(jī) 構(gòu) 有 哪 幾 種 ， 各 有 何 特 點(diǎn) ？9、 離 合 器 助 力 方 式 有 哪 幾 種 ？習(xí) 題