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1、 飛 輪 次 級(jí) 質(zhì) 量 能 在 不 增 加 飛 輪 的 慣 性 矩 的 前 提 下 提 高 傳 動(dòng) 系 的 慣 性 矩 機(jī) 械 特 點(diǎn) 模 塊 化 機(jī) 油 熱 交 換 器 在 冷 熱 車 各 種 工 況 下 ,機(jī) 油 都 能 保 證 發(fā) 動(dòng) 機(jī)和 渦 輪 增 壓 器 有 充 分可 靠 的 潤(rùn) 滑 更 換 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 油 （ SAE 0-W30, 0-W40, 5-W30 and 5-W40） 4.5 升 小 循 環(huán)冷卻液管路 加 熱 芯機(jī) 油 散 熱 器 渦 輪 增 壓 器節(jié) 溫 器水 泵 大 循 環(huán)冷卻液管路 加 熱 芯機(jī) 油 散 熱 器 渦 輪 增 壓 器節(jié) 溫 器水 泵 渦 輪 增 壓
2、 渦 輪 泵 輪 通 過(guò) 外 周 緣獲 得 大 的 扭矩中 間 進(jìn)氣 廢 氣 旁 通 閥 廢 氣 旁 通 閥 在 怠 速 狀 態(tài) (1) 渦 輪 增 壓 器 廢 氣 門(mén) 執(zhí) 行 器 電 磁 閥 占 空 比 100 %(2) 壓 縮 機(jī)(3) 渦 輪(4) 廢 氣 壓 力(5) 彈 簧 張 力(6) 渦 輪 增 壓 器 廢 氣 門(mén) 膜 片 閥 當(dāng) 設(shè) 置 特 定 的 故 障 診 斷 碼 時(shí) 廢 氣 旁 通 閥 限 制 增 壓 壓 力 (1) 占 空 比 為 0 % 時(shí) 的 渦 輪 增 壓 器 廢 氣 門(mén) 執(zhí) 行 器 電 磁 閥(2) 壓 縮 機(jī)(3) 渦 輪(4) 調(diào) 節(jié) 壓 力(5) 廢 氣
3、壓 力 (6) 彈 簧 張 力(7) 渦 輪 增 壓 器 廢 氣 門(mén) 膜 片 閥 增 壓 空 氣 旁 通 閥 以 免 在 節(jié) 氣 門(mén) 從 打 開(kāi) 到 突 然 關(guān) 閉 時(shí) ，振 動(dòng) 沖 擊 損 壞 增 壓 器 允 許 空 氣 在 渦 輪 增 壓 器 內(nèi) 進(jìn) 行 循 環(huán) 并保 持 壓 縮 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 氣 體 通 道 M 渦 輪 增 壓 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 使 用 中 要 注 意 :1、 一 定 要 使 用 推 薦 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 油 。 機(jī) 油 和 機(jī) 油 濾 清 器 應(yīng) 當(dāng)定 期 更 換 。 、 在 起 動(dòng) 時(shí) ， 高 速 空 轉(zhuǎn) 或 突 然 加 速 會(huì) 導(dǎo) 致 軸 承 的 損 壞 。 、 在
4、發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 負(fù) 荷 運(yùn) 轉(zhuǎn) 后 ， 關(guān) 閉 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 之 前 ， 務(wù) 必 使 發(fā)動(dòng) 機(jī) 怠 速 運(yùn) 渦 輪 增 壓 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 維 修 保 養(yǎng) 中 要 注 意 : 在 空 氣 濾 清 器 或 空 氣 濾 清 器 殼 體 已 被 拆 下 時(shí) ， 不 要 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 萬(wàn) 一 渦 輪 增 壓 器 損 壞 而 必 須 更 換 時(shí) ， 首 先 檢 查 下 列 可 能 原 因 ， 必 要 時(shí) 須 排除 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 油 的 油 量 和 油 質(zhì) 渦 輪 增 壓 器 的 使 用 條 件 連 接 渦 輪 增 壓 器 的 油 管 拆 卸 渦 輪 增 壓 器 時(shí) ， 要 堵 住 進(jìn) 排
5、氣 口 和 機(jī) 油 進(jìn) 口 ， 防 止 臟 物 或 異 物 進(jìn) 入 系統(tǒng) 。 拆 裝 渦 輪 增 壓 器 時(shí) ， 不 要 跌 落 、 碰 擊 ， 不 要 抓 容 易 變 形 的 零 件 ， 如 執(zhí) 行 器 或 連 桿 。 更 換 渦 輪 增 壓 器 時(shí) ， 檢 查 油 管 中 油 泥 或 積 碳 ， 必 要 時(shí) 清 洗 或 更 換 。 更 換 渦 輪 增 壓 器 時(shí) ， 進(jìn) 油 口 內(nèi) 加 入 機(jī) 油 ， 同 時(shí) 用 手 轉(zhuǎn) 動(dòng) 泵 輪 ， 以 潤(rùn) 滑 軸承 大 修 或 更 換 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) ， 重 裝 后 在 切 斷 燃 油 供 給 的 情 況 下 ， 轉(zhuǎn) 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 30秒 以 潤(rùn)
6、滑 相 關(guān) 部 位 。 然 后 怠 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 60秒 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 進(jìn) 氣 系 統(tǒng) 節(jié) 氣 門(mén) 體 總 成 包 括 以 下 零 部 件 ： 節(jié) 氣 門(mén) 位 置 (TP) 傳 感 器 1 節(jié) 氣 門(mén) 位 置 傳 感 器 2 節(jié) 氣 門(mén) 執(zhí) 行 器 電 機(jī) 節(jié) 氣 門(mén) 片電 子 節(jié) 氣 門(mén) 馬 達(dá) 進(jìn) TPS 2 TPS2信 號(hào)5V TPS1信 號(hào) TPS 1 節(jié) 氣 門(mén) 馬 達(dá) ECM5V APP1信 號(hào) APP # 2 5V APP2信 號(hào) APP # 1 馬 達(dá) 出 56 314 2 32146 5發(fā) 動(dòng) 機(jī) 進(jìn) 氣 系 統(tǒng) 空 氣 流 量 計(jì) 和 進(jìn) 氣 溫 度 傳 感 器ECM +ED CBA MAF信 號(hào)5V參 考低 參 考 IAT MAF CKP PCV管其 它 相 關(guān) 電 器 部 件 電 動(dòng) 真 空 泵進(jìn) 氣 真 空 管 路真 空 助 力 器 真 空 開(kāi) 關(guān) 真 空繼 電 器電 動(dòng) 真 空 泵 控 制 示 意 圖
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