驅動橋鎖片沖壓模具設計【止動件】【限位板】【倒裝式落料沖孔復合?！?/h1>

驅動橋鎖片沖壓模具設計【止動件】【限位板】【倒裝式落料沖孔復合?！?止動件,限位板,倒裝式落料沖孔復合模,驅動橋鎖片沖壓模具設計【止動件】【限位板】【倒裝式落料沖孔復合?！?驅動,橋鎖片,沖壓,模具設計,限位,倒裝,式落料,沖孔,復合 南京工程學院 畢業(yè)設計任務書 江蘇財經 學院 數控加工與模具設計 專業(yè) 設 計 題 目 驅動橋鎖沖壓模具設計 學 生 姓 名 吳英 班 級 10模具（本） 起 止 日 期 2012.02.06-04.26 指 導 教 師 林偉 教研室主任 赫英岐 發(fā)任務書日期 2012年2月6日 1.畢業(yè)設計的原始數據： (1)產品圖及其技術要求； (2)生產批量：大批量。 2.畢業(yè)設計(論文)的內容和要求(包括技術要求、圖表要求以及工作要求等)： (1)繪制產品零件圖； (2)查閱資料并就自己承當的課題方向寫出開題報告（嚴格按統(tǒng)一格式）； (3)完成產品的工藝設計及模具設計并繪制模具及模具零件的工程圖； (4)按規(guī)定格式和要求用Word打印設計說明書一份； (5)用PowerPoint或其它軟件制作答辯提綱一份。 3.畢業(yè)設計應完成的技術文件： (1)產品零件圖； (2)開題報告（格式見校園網）； (3)模具裝配圖及各零件圖； (4)設計計算說明書； (5)上述所有文檔的刻錄光盤一張。 4.主要參考文獻： (1) 徐政坤.沖壓模具設計與制造.北京：化學工業(yè)出版社，2006 (2) 郭鐵良. 模具制造工藝學.北京:高等教育出社，2002 (3) 盧險峰.沖壓工藝模具學.北京：機械工業(yè)出版社，2006 (4) 雜志期刊：沖壓成形工藝，沖壓模具手冊，模具制造工藝學等 (5) 電子資料查詢：Google，Baidu，學校圖書館、閱覽室。 5.畢業(yè)設計(論文)進度計劃(以周為單位)： 起 止 日 期 工 作 內 容 備 注 第1-2周 （02.06-02.19） 1、熟悉課題，查閱并收集有關資料，為寫開題報告做準備； 2、繪制產品零件圖； 3．完成工藝性分析，提出設計方案； 檢查零件圖 和方案 第3-4周 （02.20-03.4） 1、寫出開題報告初稿。 2、完成工藝計算； 3、完成模具零件結構形式確定及設計，選擇設備。 檢查開題報告 第5-6周 （03.5-03.18） 1、第8周完成開題報告的最后定稿； 2、繪制模具草圖 檢查開題報告與模具結構草圖 第7-9周 （03.18-04.08） 繪制模具裝配圖及各設計件零件圖 檢查圖（電子版） 第10-11周 （04.09-04.22） 編寫設計說明書 檢查設計說明書 第12周 （04.23-04.26） 打印畢業(yè)設計資料并準備答辯 檢查答辯PPT 教研室審查意見： 室主任 2012年2月8 日 學院審查意見： 教學院長 2012年2月12日 南京工程學院 畢業(yè)設計開題報告 課 題 名 稱： 驅動橋鎖沖壓模具設計 學 生 姓 名： 吳英 指 導 教 師： 林偉 所 在 學 院： 江蘇財經職業(yè)技術學院 專 業(yè) 名 稱： 數控加工與模具設計 南京工程學院 2012年 2月 28日 說 明 1．根據教育部對畢業(yè)設計（論文）的評估標準，學生必須撰寫《畢業(yè)設計（論文）開題報告》，由指導教師簽署意見、教研室審查，系教學主任批準后實施。 2．開題報告是畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。學生應當在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，開題報告不合格者不得參加答辯。 3．畢業(yè)設計開題報告各項內容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現縮寫詞，須注出全稱。 4．本報告中，由學生本人撰寫的對課題和研究工作的分析及描述，應不少于2000字，沒有經過整理歸納，缺乏個人見解僅僅從網上下載材料拼湊而成的開題報告按不合格論。 5．開題報告檢查原則上在第8周完成，各系完成畢業(yè)設計開題檢查后，應寫一份開題情況總結報告。 學士學位畢業(yè)設計(論文)開題報告 學生姓名 吳英 學 號 088810202012 專 業(yè) 數控加工與模具設計 指導教師 姓 名 林偉 職 稱 講師 所在學院 江蘇財經職業(yè)技術學院 課題來源 自擬課題 課題性質 工程設計 課題名稱 驅動橋鎖沖壓模具設計 畢業(yè)設計的內容和意義 1.主要內容 本次畢業(yè)設計主要是針對圖1所示的產品完成其沖壓成形工藝及模具設計，具體地說需要完成如下各項任務： （1）繪制產品零件圖（二維和三維）； （2）查閱資料并就自己承當的課題方向寫出開題報告； （3）完成產品的工藝設計及模具設計并繪制模具及模具零件的工程圖； （4）按規(guī)定格式和要求用Word打印畢業(yè)設計（論文）一份； （5）用PowerPoint或其它軟件制作答辯提綱一份； 圖1驅動橋鎖三維圖 2.意義 畢業(yè)設計是對即將步入社會的我們設計能力的一次全面考核，是從學習書本知識向實際操作過渡的一個重要階段，目的在于培養(yǎng)我們獨立思考、動手以及解決問題的能力。從選定的課題入手，首先要仔細分析產品零件圖，只有對產品結構、材料性能有了透徹的了解，才能進行初步設計，并逐層展開。最重要的我們能夠獨立思考與設計，在老師的指導與工具資料的幫助下，能夠有更多的創(chuàng)造、更多屬于自己的成果。四年中我們所學的一切專業(yè)知識都將在這里得到運用，這將是我們踏上工作道路的最后一次演練，更是理論與實際相結合的實戰(zhàn)演練。 文獻綜述 1.沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展狀況 我國模具CAD/CAM技術的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀90年代以來，國內汽車行業(yè)的模具設計制造中開始采用CAD/CAM技術。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應用示范工廠，由華中理工大學作為技術依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設計制造中實際應用，取得了顯著效益。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產。21世紀開始CAD/CAM技術逐漸普及，現在具有一定生產能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。 模具CAD/CAM技術能顯著縮短模具設計與制造周期，降低生產成本，提高產品質量，已成為人們的共識。在“八五”、九五“期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術，數控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美國CV公司的CADSS，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 還引進了AutoCAD CATIA 等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。 2.沖壓模具行業(yè)發(fā)展現狀及技術趨勢 改革開放以來，隨著國民經濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量不斷增長。近年來，模具工業(yè)一直以15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化，除了國有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快速發(fā)展。浙江寧波和黃巖地區(qū)的“模具之鄉(xiāng)”；廣東一些大集團公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現已有幾千家。 近年許多模具企業(yè)加大了用于技術進步的投資力度，將技術進步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。一些國內模具企業(yè)已普及了二位CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engineer等， 文獻綜述 個別廠家還引進了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成功應用于沖壓模的設計中。 以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術已取得很大進步，東風汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構和大專院校開展模具技術的研究和開發(fā)。經過多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術方面取得了顯著進步；在提高模具質量和縮短模具設計制造周期等方面做出了貢獻。例如，吉林大學汽車覆蓋件成型技術所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學模具技術國家重點實驗室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內模具行業(yè)擁有不少的用戶。雖然中國模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術的普及率不高；許多先進的模具技術應用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、精密、復雜和長壽命模具依賴進口。 未來沖壓模具制造技術發(fā)展趨勢模具技術的發(fā)展應該為適應模具產品“交貨期短”、“精度高”、“質量好”、“價格低”的要求服務。 3.我國模具水平與國際先進水平的差距 近幾年，我國模具發(fā)展雖然駛入了快車道，我國模具特別是中低檔模具在國際市場上存在著較大的價格優(yōu)勢，有的模具價格甚至只有國際市場的幾分之一，再加之我國低廉的優(yōu)質勞動力資源、較好的技術基礎和基礎配套設施，到中國來采購模具的跨國公司越來越多。據統(tǒng)計，幾年前，全球近60％的模具由歐美等國家生產，但是近幾年，隨著亞洲模具市場的發(fā)展，其生產模具的比例正在不斷上升，“中國模具”也正走向世界舞臺。 我們必須意識到，對模具設計的研究的目的和意義在于能夠更好的認識模具工業(yè)在國民經濟中的地位的重要性。因為利用模具成型零件的方法，實質上是一種少切削、無切削、多工序重合的生產方法，采用模具成型的工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的切削加工工藝，可以提高生產效率，保證零件質量，節(jié)約材料，降低生產成本，從而取得很高的經濟效益。利用模具生產零件的方法已經成為工業(yè)上進行成批或大批生產的主要技術手段，它對保證制品質量，縮短試用周期，進而爭先占領市場，以及產品更新?lián)Q代和新產品開發(fā)都具有決定性的意義。因此模具工業(yè)被認為是國民經濟的基礎工業(yè)，德國把模具稱為“金屬加工中的帝王”，把模具工業(yè)視為“關鍵工業(yè)”，美國把模具稱為“美國工業(yè)的基石”，把模具工業(yè)視為“不可估量其力量的工業(yè)”，日本把模具說成是“促進社會富裕繁榮的動力”，把模具視為“整個工業(yè)發(fā)展的秘密”，國際模具協(xié)會認為：“模具是進入富裕社會的原動力”。 參考文獻 [1]盧險峰.沖壓工藝模具學[Ｍ].北京：機械工業(yè)出版社 ,2006：60～91 [2]郭鐵良. 模具制造工藝學[Ｍ].北京:高等教育出社 ,2002：126～165 [3]彭曉蘭,高靖. 機械制圖與計算機繪圖(上冊)[Ｍ].南昌：江西高校出版社,2004：43～88 [4]陳孝康，陳炎嗣，周興隆.實用模具技術手冊[Ｍ].北京:中國輕工業(yè)出版社, 2001：33～77 [5]馮炳堯，韓泰榮，蔣文森.模具設計與制造簡明手冊(第二版)[Ｍ].上海:上?？茖W技術出版社, 1998：90～123　 [6]徐政坤.沖壓模具設計與制造[Ｍ].北京：化學工業(yè)出版社，2006:102～165 [7]李體彬. 沖壓成形工藝[Ｍ].南昌:化學工業(yè)出版社，2008:22～76 [8]楊占堯.沖壓模具圖冊[Ｍ].北京：高等教育出版社，2006：44～87 [9]薛啟翔.新編沖壓工計算手冊[Ｍ].南昌:機械工業(yè)出版社，2006：54～98 [10]張長春，王金國，宣兆志，李笑明.材料成型工藝學[Ｍ].吉林：吉林大學出版社，2006:201～280 [11] Shu Le.Metal forming handbook[J].Higher Education Press,2004:123～223 [12] Shen Yan Jin. Zhou Gang.English mold - mold design and manufacture of professional English planning materials[J]. Mechanical Industry Press,2009:100～134 研究內容 1．設計、研究思路 本次設計按照工藝分析——工藝方案確定——模具結構設計的思路進行。 2．課題研究的主要內容 該零件的形狀簡單、工藝性良好，可以用復合模一次性沖孔、落料即可,故該零件采用復合模進行加工，只需一副模具，沖壓件的形狀精度和尺寸精度容易保證，生產效率高，且自動化程度高。此模具不采用側壓裝置，為了補償因進料過程中條料擺動而導致的側面搭邊值的減小，條料寬度應增加一個擺動量。驅動橋鎖零件圖如圖2所示： 厚度：t=1.5mm 圖2 驅動橋鎖零件圖 該零件包括落料、沖孔兩個基本工序，可以采用以下三種工藝方案: ①先落料，再沖孔，采用單工序模生產. ②落料一沖孔復合沖壓，采用復合模生產. ③沖孔一落料連續(xù)沖壓，采用級進模生產. 方案①模具結構簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，生產效率較低，難以滿足零件大批量生產的需求.由于零件結構簡單，為提高生產效率，主要應采用復合沖裁或級進沖裁方式。 方案②只需要一套模具，沖壓件的形位精度和尺寸易于保證，且生產效率也高。 盡管模具結構較方案一復雜，但由于零件的幾何形狀簡單對稱，模具制造并不困難。 方案③也只需要一套模具，生產效率也很高，但零件的沖壓精度較復合模的低。 方案③也只需要一套模具，生產效率也很高，但零件的沖壓精度較復合模的低。欲保證沖壓件的形位精度，通過以上三種方案的分析比較，對該見沖壓生產以采用放案②為佳。 欲保證沖壓件的形位精度，通過以上三種方案的分析比較，對該件沖壓生產以采用方案②為佳。 采用復合沖裁或級進沖裁方式。  研究內容 3．解決的關鍵問題 本沖壓件一次性沖孔、落料即可，相應部位有倒角。有可能遇到的主要問題： 1）沖壓件工藝分析； 2）確定工藝方案； 3）工藝計算； 4）模具總體設計和主要零件設計； 5）橡膠的選用； 6）模架的選用； 7）沖壓件材料的合理選用； 8）沖壓件成型過程分析。 這些問題都是設計該模具的關鍵問題，在設計過程中，本人將通過查閱有關文獻資料來解決。 4．預期成果 （1）產品零件二維圖、三維造型圖； （2）開題報告一份；（畢業(yè)設計的內容和意義、文獻綜述、研究內容、研究計劃、特色與創(chuàng)新） （3）模具裝配圖及各零件圖； （4）設計說明書一份及光盤。  研究計劃 第1-2周 1、熟悉課題，查閱并收集有關資料，為寫開題報告做準備； 2、繪制產品零件圖； 3、完成工藝性分析，提出設計方案； 第3-4周 1、寫出開題報告初稿； 2、完成工藝計算； 3、完成模具零件結構形式確定及設計，選擇設備； 第5-6周 1、第4周完成開題報告的最后定稿； 2、繪制模具草圖； 第7-9周 繪制模具裝配圖及各設計件零件圖 第10-11周 編寫設計說明書，打印并準備答辯 第12周 打印畢業(yè)設計資料并準備答辯 特色與創(chuàng)新 在本次畢業(yè)設計，本人將嘗試CAD/CAE/CAM技術來設計與制造模具。在模具設計方面，應用DEFORM軟件對成型過程進行分析，從而優(yōu)化了模具結構。由于學習該軟件需要一定的沖壓件成型實踐知識，在使用上要多查閱這方面的資料。 指導教師 意 見 指導教師簽名： 2012年3月2 日 教研室 意 見 主任簽名： 2012年3月4 日 學院意見 教學院長簽名： 2012年3月5日 南京工程學院高等教育自學考試 畢業(yè)生學士學位申請表 承辦學院 江蘇財經職業(yè)技術學院 專業(yè) 數控加工與模具設計 姓 名 吳英 性 別 女 身份證號 321283198902231021 聯(lián)系電話 18936383021 準考證號 088810202012 班 級 10模具（本） 入學年月 年 月 畢業(yè)年月 年 月 外 語 情 況 □國家大學英語四級考試成績達到授予標準 t國家組織的本科段自學考試英語成績達70分及以上 本科畢業(yè) 證書編號 擬申報學士學位科類名稱 學學士 申報材料目錄 1、學習成績單 2、“外語情況”欄目中材料原件及復印件 3、身份證復印件 4、在校期間無違紀（如考試作弊等）行為 承辦學院蓋章 年　　月　　日 南京工程學院自考辦推薦意見： （蓋章） 年 月 日 學位證書號碼： 南 京 工 程 學 院 畢業(yè)設計說明書(論文) 作 者： 吳英 學 號：088810202012 學 院： 江蘇財經職業(yè)技術學院 專 業(yè)： 數控加工與模具設計 題 目： 驅動橋鎖片沖壓模具設計 指導者： 評閱者： 2012 年 4 月 淮 安 第頁 畢業(yè)設計說明書（論文）中文摘要 隨著生產現代化程度的不斷提高，人們對汽車的消費不斷增加，市場對驅動橋的需求也越來越大，驅動橋產品的市場前景十分廣闊。隨著國內企業(yè)市場意識逐步增強，行業(yè)競爭力將不斷加劇。因此，一種安全、低成本、使用壽命長的驅動橋鎖片生產技術已越來越迫切。 本文對驅動橋鎖片的沖壓模具進行了設計，對沖壓件的工藝進行了設計和計算。對模具的零件進行了設計，給出了零件圖和模具裝配圖，最后，對模具主要零件的加工工藝進行了分析。該零件采用復合模進行加工，只需一副模具，沖壓件的形狀精度和尺寸精度容易保證，生產效率高。此模具不采用側壓裝置，為了補償因進料過程中條料擺動而導致的側面搭邊值的減小，條料寬度應增加一個擺動量。 本方案設計簡單，結構緊湊，減少了產品制造工序，提高了零件精度。 關鍵詞 驅動橋鎖片 復合模 沖壓件 擺動量 畢業(yè)設計說明書（論文）外文摘要 Title Stamping Mould Design of Driving Axle Lock Abstract With the continuous improvement of modern production, the consumption amount of the car is continuously increasing, and the market demand is also growing on the drive axle, the market prospect of drive axle products is very broad. With the market awareness of domestic enterprises gradually increases, the competitiveness of the industry is growing. Therefore, a safe, low-cost, long using life drive axle lock production technology has become increasingly urgent. Stamping die of the driving axle lock is designed in this paper, stamping process of this part is designed and calculated. The parts of the mold is designed, at the same time, the parts drawing and mold assembly drawing are drawn, at last, the main parts processing technology of the mold is analyzed. The part is processed by compound modulus, just one mold, the shape and dimensional accuracy are easy to ensure, the production efficiency of the mould is high. This mold The side pressure device is not necessary in this mould, in order to compensate for side cutting-building side value of the feeding process due to the strip swing, the strip width should be increased by a swing unit. The design of this mould is simple, and the structure is very compact, the product manufacturing process is reduced in this paper, the accuracy of parts is improved greatly. Keywords Driving axle lock Compound mould Stamping part Swing unit 第II頁 南京工程學院畢業(yè)設計說明書（論文） 目 錄 前 言 1 第一章 緒論 2 1.1產品介紹 2 1.2課題介紹 3 第二章 工藝設計 4 2.1零件的尺寸精度 4 2.2零件結構工藝分析 4 2.3沖壓件的材料 4 2.4確定沖壓工藝方案 4 第三章 工藝計算 6 3.1排樣圖設計 6 3.1.1排樣的意義和材料利用率 6 3.1.2排樣圖確定 7 3.2刃口尺寸計算 8 3.3工藝力的計算 10 3.3.1計算總壓力 10 3.3.2確定壓力中心 11 3.3.3壓力機的選擇 12 3.3.4橡膠塊的選取和尺寸的計算 13 3.4主要工作零件強度校核 13 第四章 模具設計與設備選用 14 4.1倒裝式落料沖孔復合模零件相關設計 14 4.1.1工作零件的設計 14 4.1.2推件裝置的設計 16 4.1.3導向零件的設計 16 4.1.4固定零件的設計 17 4.1.5定位與卸料方式的選擇 23 4.2模具總裝配圖的繪制與模具零件材料的選用 23 4.2.1倒裝式落料沖孔復合模總裝圖繪制 23 4.2.2主要標準件零件的選取 24 第五章 模具制造 25 5.1主要模具零件加工工藝過程 25 5.1.1落料凹模加工工藝過程 25 5.1.2沖孔凸模加工工藝過程 26 5.1.3凹凸模加工工藝過程 27 5.1.4凸模固定板加工工藝過程 28 5.1.5凸凹模固定板加工工藝過程 29 5.1.6卸料板加工工藝過程 30 5.1.7墊板加工工藝過程 31 5.1.8推件塊加工工藝過程 32 5.1.9上、下模座加工工藝過程 33 第六章 結論 34 致 謝 35 參考文獻 36 第35頁 前 言 模具被稱為“百業(yè)之母”。的確，模具是工業(yè)生產中最基礎和最具有源頭意義的一環(huán)，無論在電子、汽車、電機、電器、儀表、家電和通訊等產品中，60%—80%的零部件都依靠模具孕育而來。作為制造業(yè)的上游部分，模具對產品質量、效益的決定作用會在工業(yè)流程的洪波中成倍放大，遠遠超出人們的想象。因此，要說模具決定著一個國家制造業(yè)的國際競爭力，半點都不夸張。 二十多年來，我國模具工業(yè)發(fā)展迅猛，至近幾年尤顯疾勁?！笆濉逼陂g，模具業(yè)年均增速達20%。2005年，中國模具市場容量已近800億元人民幣，市場規(guī)模僅次于日本和美國。據專家預測，“十一五”期間，中國模具業(yè)市場份額更將達到1200億元。 如此驚人的宏大體量帶來了燦爛機遇，與之對應的前提是我們的整體技術水平必須大幅提升。當前，國內模具企業(yè)大多集中在中低檔領域，技術水平和附加值偏低，而一些高精密、高質量的模具制品仍依賴進口。對于行業(yè)來講，提升技術含量，走向高端，是未來的必然選擇。同時，國際模具界巧妙借力于IT技術，以網絡提升效率、優(yōu)化服務，這種做法也是值得效仿的方向。 對于從業(yè)者來說，模具業(yè)一直存在且不斷擴大的人力資源缺口也是個人前景的莫大機遇。但細分來講，人力缺口同樣以兼具國際眼光與實戰(zhàn)經驗的高端人才為主，而普通設計人員并不缺乏。 本論文的研究的對象是驅動橋鎖片，首先通過分析零件材料及結構分析，確定了工藝方案，設計了沖孔、落料的一副倒裝復合膜，其中涉及了多個零件結構尺寸的設計。本論文從工藝分析、工藝方案選擇、工藝計算、模具總體設計和主要零件設計等方面對設計過程做了詳細表述，采取圖例與文字表述相結合，設計與創(chuàng)新相結合，理論與實踐相結合，使模具設計和加工更加緊密的結合在一起。 本論文在設計時查閱了國內外比較出名的書籍，虛心詢問了廠里的老師傅和專業(yè)人士、專業(yè)老師。在技術上有一定的創(chuàng)新，運用了CAD、UG等繪圖軟件，以達到優(yōu)化設計的目的。 第一章 緒論 1.1 產品介紹 本課題的零件為驅動橋鎖片，材料為Q235，厚度為1.5mm，屬于大批量生產。零件圖結構與尺寸如圖1.1、圖1.2所示： 圖1.1 零件二維圖 材料：Q235 厚度：1.5mm 圖1.2 零件三維圖 1.2課題介紹 本次課題主要是分析該產品的工藝性，繪制產品的三維圖，在多種工藝方案中選擇其最優(yōu)沖壓工藝方案，然后進行工藝計算、確定其模具結構并設計其模具。 第二章 工藝設計 2.1 零件的尺寸精度 兩孔的基本尺寸68㎜，其兩孔中心距的尺寸及公差為(680.435)mm ,公差等級不高，用一般精度的模具即可滿足零件的精度要求。 2.2 零件結構工藝分析 形狀簡單，結構對稱，符合沖裁工藝要求。零件的外部輪廓由落料獲得，內部孔由沖孔獲得。 2.3 沖壓件的材料 工件的材料為Q235，查文獻[4]表3-5普通碳素結構鋼（GBT700-88）=235MPA ,抗拉強度=375-500MPA ,伸長率=26%，此種材料有良好的力學性能，強度適中，硬度中等適宜于沖壓生產。 2.4 確定沖壓工藝方案 1）方案對比 該零件包括落料、沖孔兩個基本工序，可以采用以下三種工藝方案: 方案一：先落料，再沖孔，采用單工序模生產； 方案二：落料一沖孔復合沖壓，采用復合模生產； 方案三：沖孔一落料連續(xù)沖壓，采用級進模生產。 2）方案分析 方案一：模具結構簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，生產效率較低，難以滿足零件大批量生產的需求。由于零件結構簡單，為提高生產效率，主要應采用復合沖裁或級進沖裁方式； 方案二：只需要一套模具，沖壓件的形位精度和尺寸易于保證，且生產效率也高。盡管模具結構較方案一復雜，但由于零件的幾何形狀簡單對稱，模具制造并不困難； 方案三：也只需要一套模具，生產效率也很高，但零件的沖壓精度較復合模的低。 3）方案確定 方案三也只需要一套模具，生產效率也很高，但零件的沖壓精度較復合模的低。欲保證沖壓件的形位精度，通過以上三種方案的分析比較，對該件沖壓生產以采用放案二為佳。 該制件屬于大批量生產，為提高生產效率，可以另外配用機械送料。零件的形狀簡單、工藝性良好，可以用復合模一次性沖孔、落料即可,故該零件采用復合模進行加工，只需一副模具，沖壓件的形狀精度和尺寸精度容易保證，生產效率高，且自動化程度高。 第三章 工藝計算 工藝計算是模具設計的基礎，只有正確的確定排樣圖和計算出各道工序的凸凹模尺寸、沖壓力等，才能設計出正確的模具。本設計中的工藝計算比較多，具體計算如下： 3.1 排樣圖設計 3.1.1排樣的意義和材料利用率 排樣問題是指需要開料的工件在板料上的布置和開切方式。選擇合理的排樣布局方式，是提高材料利用率、降低生產成本和保證工件質量的有效措施。排樣起先是指沖裁件在條料、帶料、板料上的布置方式。選擇合理的排樣方式和適當的搭便值，是提高材料利用率、降低生產成本和保證工件質量及模具壽命的有效措施。根據沖裁件在板料上的布置方式，排樣形式有直排、單行排、多行排、斜排、對頭直排和對頭斜排等 多種排列方式。 廣義的排樣問題除了指工件在板料中的優(yōu)化布局外，還應考慮各布局的下料數量，即各布局的組合優(yōu)化，因此也稱下料問題。同時根據不同的行業(yè)和材料特征，又分為一維線材排樣、二維板材排樣、三維呸材排樣等。二維板材排樣又分為矩形、圓形及沖裁件排樣等。目前可以運用數學算法和計算機技術求解排樣問題，即“計算機輔助排樣（CAN）”。 排樣是否合理，經濟性是否好，可用材料利用率來衡量。材料利用率是指零件的實際面積與所用材料面積的百分比，一個進距內的材料利用率η為： η= （1） 式中A---沖裁件面積（包括沖出的小孔在內）（mm2）； n---一個進距內沖件數量； b---條料寬度（mm）； h---進距（mm）。 材料面積包括零件實際面積與廢料面積。提高材料利用率的途徑是減少廢料面積。廢料分為兩類， 1.結構廢料 由零件的形狀特點產生的廢料。一般不能改變，但可以利用大尺寸的機構廢料沖制出小尺寸的零件。 2.工藝廢料 由零件之間和零件與條料側邊之間的廢料，以及料頭、料尾所產生的廢料。 要提高材料利用率，主要應從減少工藝廢料著手，即設計合理排樣方案，選擇合適的板料規(guī)格及合理的裁料法（料頭、料尾），利用廢料沖制小件。在不影響設計要求的情況下，改善零件結構。 3.1.2排樣圖確定 1. 排樣設計 1）排樣方式的確定。根據工件長度90mm，不便于雙排（寬度太寬，模具會很大），同時，便于定位，節(jié)約材料，降低成本，采用單排排樣方案。 2）送料進距地確定。由表2.5.2搭邊和a1數值查得，最小搭邊a1=1.8mm，a=2mm, 送料進距：A=25 +1=26（mm） 3）條料寬度的確定。此模具不采用側壓裝置，為了補償因進料過程中條料擺動而導致的側面搭邊值的減小，條料寬度應增加一個擺動量c。查表2.5.3剪切公差及條料與導料板之間間隙知=0.6,c=0.2。條料寬度： B=[D+2（a+）+c]=93.8(mm)≈94 （2） 4）材料利用率的確定。 S=[2081.349-（11）]mm (3) =（2081.349-190.066 mm）=1792.3mm 一個步距的材料利用率 =S/(BA)100% (4) =1972.3/(93.826)100% =80.9% 5）繪制排樣圖。沖裁件排樣圖見下圖： 圖3.1 排樣圖 3.2 刃口尺寸計算 查表2.2.3(沖壓工藝與模具設計)得制件材料沖模初始雙面間隙Zmin=0.132 Zmax= 0.240 制件外部尺寸由落料獲得，以凹模為設計基準。查表12-2標準公差表（GBT1800.3-1998）（機械制造基礎）表2.3.1系數x（沖壓工藝與模具設計）可知工件的基本公差等級為IT9，x=0.5 零件中未注公差的尺寸按IT14標注。 A=R3 A=32 A=R94 A=R7 A=72 A=R6 為了保證凸、凹模之間的間隙值，必須采用凸、凹模配合加工的方法。以凹模為基準，有凹模磨損后的尺寸變化情況，將零件圖中各尺寸分為 第一類 (變大尺寸) 25 90 第二類（不變尺寸） 68 刃口計算 (25-0.50.52) =24.74(mm) (90-0.50.87) =89.57(mm) 第三類，以凸模為計算基準的尺寸 Ф11查表可知基本公差等級為IT8～IT9取IT7級制造精度，x=0.75,以凸模尺寸為計算基準。 =(+X△)(㎜)=(11.0+0.75×0.40)(㎜)=11.3(mm) (5) =(＋2)(㎜)=(11.3+0.132) (㎜)=11.43(mm) (6) 校核||+||≤2（-） (7) （0.110+0.180）mm=0.290mm＞(0.240-0.132)mm=0.108mm 落料凸模的刃口尺寸按凹模的實際尺寸配制，并保證雙面間隙 0.132～0.240mm。 凹模厚度: 根據公式2-34 H=ks,查表2-19凹模厚度系數K《沖壓模具設計與制造》 K=0.22～0.35 為了保證模具的強度 H=ks=90×0.35=31.5mm（可以定為25～30mm之間） 由公式2.8.10《沖壓工藝與模具設計》 根據凹模壁厚c=(1.5～2)H或凹模壁厚c≥30～40，c=47.25～63mm 根據公式2-35,2-36《沖壓模具設計與制造》 垂直送料方向的凹模寬度 B=s+(2.5～4.0)H=78.75mm～216mm (8) L=+2=(32+84)mm=116mm （9） 式中 s—垂直送料方向的凹模刃口間最大距離； —送料方向的凹模刃口間最大距離； —送料方向的凹模刃口至凹模邊緣的最小距離； 查表2-18《沖壓模具設計與制造》=42mm 凹模周界:LB=210mm100mm（與國標的后側模架對應） 凹模的工程圖如圖3.2所示： 圖3.2 凹模的周界 3.3工藝力的計算 3.3.1計算總壓力 1.沖裁力 L=（44+38+8+10+2.1+1.47+22.46+23.2）mm =348.74mm =480 MPA t =1.5 k=1.3 F=kLt=1.3348.741.5480=326.42KN (10) 2.卸料力、推件力、頂件力 由公式 (2—21)、(2—22)、（2—23）《沖壓模具設計與制造》得 卸料力F=KF 推料力F=nKF 頂件力F= KF 由表2—10查出K=0.25～0.06，K=0.05，K=0.06，K取0.20。凸凹模型口直壁高度h=6mm,則n=h/t=6/1.5=4 (11) 卸料力F= KF=326.42KN0.20=65.284KN (12) 推料力F=nKF=326.42KN0.054=65.284KN (13) 頂件力F= KF=326.42KN0.06=19.5852KN (14) 3.總沖壓力 F= F+ F+ F+ F=476.57KN (15) 3.3.2確定壓力中心 圖 3.3 壓力中心 按比例畫出制件形狀,將制件輪廓線分成 l、l、1、l、l、l、l、l、l的基本線段，并選定坐標系XOY，如圖3.3所示。因其制件對稱，其壓力中心一定在對稱軸Y上,即x=0,故只計算y l=29/360144=36.42(mm)，y=5（㎜） l=29/36014=3.54(mm)，y=1(mm) l=3.53(mm)，y=0(mm) l=3/2=4.71(mm)，y=2(mm) l=19（mm），y=13（mm） l=3/2=4.71（mm），y=13（mm） l=5.24（mm），y=25（mm） l=22/36012（mm）=2.30(mm)，y=25（mm） l=21.5/360188（mm）=35.26（mm），y=29(mm) l=11（mm）=34.54(mm)，y=13（mm） y= =17.17(mm) （16） 所以由以上可以算得壓力中心為 （0 ，17.17） 3.3.3壓力機的選擇 初步選擇壓力機 J23—63能滿足要求，其主要參數如下: 公稱壓力:630KN 滑塊行程:10—90㎜ 最大裝模高度:270mm，封閉高度調節(jié)量:75mm，工作臺尺寸:450mm650mm 模柄尺寸(直徑深度)：50mm80mm 凸凹模長度計算： 凸凹模長度為L=H+H+H=24+5+33=62mm （17） 式中 H—沖頭固定板厚度 H—凸模沖入凹模的深度 H—附加長度,主要考慮沖頭總修磨量及模具閉合狀態(tài)下卸料板到沖頭固定板間的安全距離等因素決定 模具閉合高度： 上模座厚度40mm,下模座厚度為40mm,上模墊板厚度為10mm ,那么,該模具的閉合高度: H= H+H+L+H+H+H-h=40+25+62+30+40+53-0.5=249.5mm 式中 L—凸模長度 H—凹模厚度 H—其它零件附加長度 h—凸模沖裁后進入凹模的深度, h=0.5mm 可見該模具閉合高度小于所選壓力機J23—63的最大閉合高度(270mm),可以使用。 3.3.4橡膠塊的選取和尺寸的計算 由前些計算知F=65.284KN,F=65.284KN 1. 橡膠塊品種的選擇 采用聚氨橡膠作為橡膠塊 2. 橡膠塊高度的確定 橡膠塊高度可由下述分析求得： 為了橡膠塊不因多次反復壓縮而損害其彈性，可按下式限定其極限壓縮量（mm）： （18） 式中 H—橡膠自由狀態(tài)下的高度（mm）； —橡膠塊極限壓縮率（%）。 橡膠預壓縮量 （19） 上兩式相減得橡膠塊高度H的計算公式： （20） 式中—橡膠塊工作壓縮量（mm）。 F=AFq(N) （21）??A=F/Fq(mm2)通過查找有關資料知選取橡膠的單位壓力P=0.323MPA Aj=F/P=20.2mm, Aj=F/P=20.2mm。因此,H=H=20mm。 3.4主要工作零件強度校核 按照整體式結構而設計的沖頭,在一般情況下,其強度是足夠的，且該模具沖頭不是特別細長,坯料也不是很厚，故沒有必要作強度校驗。 第四章 模具設計與設備選用 4.1倒裝式落料沖孔復合模零件相關設計 4.1.1工作零件的設計 1.凹模零件 由制件的尺寸為標準，經過計算得到其厚度為30mm，由于是倒裝式復合膜，凹模中需要有推件塊進行推料，則凹模的內腔需要按推件塊的尺寸進行加工，推件塊與凹模配作，其結構和尺寸如4.1圖所示： 圖4.1 凹模 2.凸模零件 查文獻[1]，凸模尺寸規(guī)格為：Ф14×40材料選用Cr12MoV，熱處理：淬火58～62HRC。其結構與尺寸如圖4.2所示： 圖4.2 凸模 3.凸凹模零件 凸凹模尺寸規(guī)格為:104×70,材料選用Cr12MoV，熱處理：58～62HRC。其結構與尺寸如圖4.3所示： 圖4.3 凸凹模 4.1.2推件裝置的設計 1.推件塊零件 推件塊尺寸除了要與凹模進行配作，還要與凸凹模與制件的尺寸相關。推件塊尺寸規(guī)格:94×20,材料選用45，熱處理:淬火24～28HRC。其結構與尺寸如圖4.4所示： 圖4.4 推件塊 4.1.3導向零件的設計 導向零件是用來保證上模相對于下模的正確。對生產批量較大、零件公差要求較高、壽命要求較長的模具，一般采用導向裝置。 導向裝置可以提高模具精度、壽命以及工件的質量，而且還能節(jié)省調試模具的時間。大批量生產的沖壓模具中廣泛采用了導向裝置。導向裝置設計的注意事項： 1） 常用的導柱、導套結構形式中，導柱的直徑一般為16mm~60mm，長度為90mm~320mm。按標準選用時，應保證上模座在最低位置時（閉合狀態(tài)），導柱上端面與上模座頂面距離不小于10mm~15mm，而下模座底面與導柱底面的距離不小于2mm~3mm。 2） 導柱的下部與下模座導柱孔及導套的外徑與上模座導套孔均采用過盈配合。導套的長度須保證在沖壓剛開始時導柱要進入導套10mm以上。 3） 導柱與導套之間采用間隙配合，根據沖壓工序性質、沖壓件的精度及材料厚度等的不同，其配合間隙也稍有不同。例如：對于沖裁模，導柱和導套的配合可根據凸、凹模間隙選擇。凸、凹模間隙小于0.3mm時，采用H6∕h5配合；大于0.3mm時，采用H7∕h6配合。 本設計中制件厚度較大,需較大的沖裁力,為了使模具有較高的穩(wěn)定性,提高模具壽命和工件質量,方便安裝調整,該模具采用后雙側導柱導向方式。導向裝置的結構采用滑動式導柱導套結構，這種方式是最常用的方式，這種結構加工裝配方便，易于標準化，但承受側壓能力差。 4.1.4固定零件的設計 1.凸模固定板 由計算得知凹模周界的尺寸為210mm×100mm，由制件圖得知制件的凸模位置和尺寸，凸模固定板的厚度為20mm，并且在計算后得知的孔位，其結構與尺寸如圖4.5所示: 圖4.5 凸模固定板 2.凸模墊板 墊板的作用是承受并擴散凸模傳遞的壓力，一防止模座被擠壓損傷，因此在與模座接觸面之間加一塊淬硬磨平的墊板。墊板的外形尺寸與凸模固定板相同，厚度可取3~10 mm，這里設計時，由于壓力較大，根據GB2865.2—81選取規(guī)格為LBH =220mm×150mm×30mm，其結構與尺寸如圖4.6所示: 圖4.6 凸模墊板 3.模架的選擇 沖模模架的技術要求如下： 1） 組成模架的零件必須符合相應的標準要求和技術要求規(guī)定。 2） 裝入模架的每對導柱、導套在裝配前需滿足其間隙配合精度要求，見文獻[5]表10-1導柱、導套配合要求表所示。I級精度的模架必須符合導柱導套配合精度為H6/h5,II級精度的模架必須符合導柱導套配合精度為H7/h6。 3） 裝配成套的滑動導向模架按下表技術指針分級；裝配成套的滾動導向模架按文獻[5]表10-2和表10-3所列技術指針分級。任何一級模架必須同時符合A、B、C三項技術指針。 4） 模架各零件工作表面不允許有影響使用的劃痕、浮銹、凹痕、毛刺、切邊、砂眼和縮孔等缺陷。 5） 在保證使用質量的情況下,允許用新的工藝方法(如環(huán)氧樹脂，低熔點合金)固定導套,其零件結構尺寸允許作相應改動。 6） 成套模架一般不裝模柄。須裝配模柄的模架其模柄的裝配要求應符合：壓入式模柄與上模座的公差配合為H7/m6,除浮動模柄外,其他模柄裝入上模座后,模柄的軸心線對上模座上平面的垂直度公差在全長范圍內0.05mm。 7） 滑動、滾動的中間導柱模架,對角導柱模架在有明顯方向標志時允許用相同直徑的導柱。 根據GB/T2851.3—1990 ，由凹模的尺寸LB=210mm100mm 及安裝要求，選取后側導柱模架。 上模座尺寸為250mm150mm40mm，其結構與尺寸如圖4.7所示； 下模座尺寸為250mm150mm50mm，其結構與尺寸如圖4.8所示； 凹模周界的尺寸為LB=210mm100mm，閉合高度為H=195～270mm。 導柱和導套的尺寸可查標準獲得。 導柱:20mm225 mm 20mm225mm 導套(dLD):25mm65mm40mm 25mm65mm40mm 圖4.7 上模座 圖4.8 下模座 沖模模架零件技術要求（摘自GB/T12446-90） 1)零件的尺寸、精度、表面粗糙度和熱處理等符合有關零件標準的技術要求和本技術條件的規(guī)定。 2）零件的材料除按有關零件標準的規(guī)定使用材料外，允許代料，但代料的力學性能不得底于原定材料。 3）零件圖上未標注公差尺寸的極限偏差按GB/1804規(guī)定的IT14級精度。 4）零件圖上未注明倒角尺寸，所以銳邊銳角均應倒角或倒圓，示零件大小，倒角尺寸為0.5×45°～2×45°，倒圓角尺寸為R 0.5～1mm。 5）零件圖上未標注的鑄造圓角為R3～5mm。 6）鑄件的尺寸公差按JB2854的規(guī)定。 4.1.5定位與卸料方式的選擇 1.操作與定位方式的選擇 因為該模具用的是條料，控制條料的送進采用定位銷控制方向和進距。 2.卸料方式 因為工件厚度為1.5mm，為中等厚度，仍可采用彈性卸料裝置，這樣可以實現自動化和快速沖裁。 4.2 模具總裝配圖的繪制與模具零件材料的選用 4.2.1倒裝式落料沖孔復合?？傃b圖繪制 倒裝式落料沖孔復合模結構與尺寸如圖4.9所示： 圖4.9 倒裝式落料沖孔復合模 1——打料棒 2——模柄 3——內六角螺釘 4——打料板 5——凸模 6——凸模固定板 7——凹模 8——推件板 9——擋料銷 10——卸料板 11——凸凹模 12——凸凹模固定板 13——內六角螺釘 14——下模板 15——定位銷 16——導柱 17——橡膠板 18——彈性導料銷 19——導套 20——墊板 21——上模板 22——銷釘 4.2.2主要標準件零件的選取 1.螺釘：根據文獻[3]附表7內六角圓柱頭螺釘（GB/T70.1—2000），由凹模板的厚度可選用M10，在根據實際要求，查標準選用GB/T70.1—2000M10100，選取材料為45鋼。 2.銷釘：銷釘的公稱直徑可取與螺釘大徑相同或小一規(guī)格，因此根據文獻[3]附表13標準選用GB11.9—2000A10100，選取材料為35鋼。根據定位方式及坯料的形狀與尺寸，選用合適的標準零件。 3.模柄：由壓力機的型號J23—63，可查得模柄孔的直徑為50mm，深度為80mm，由裝配要求，模柄與模柄孔配合為H7/m6，并加銷釘防轉，模柄長度比模柄孔深度小5～10 mm，由于采用固定卸料，上模座在回程的時候受到一定力的作用，選用倒裝式模柄更好。 4.墊板：墊板的作用是承受并擴散凸模傳遞的壓力，一防止模座被擠壓損傷，因此在與模座接觸面之間加一塊淬硬磨平的墊板。墊板的外形尺寸與凸模固定板相同，厚度可取3～10 mm，這里設計時，由于壓力較大，根據GB2865.2—81選取規(guī)格為LBH =220mm150mm30mm。 5.凸模固定板：凸模固定板的外形尺寸與凹模的外形尺寸一致，厚度為凹模的0.6～0.8h，h為凹模的厚度，這里取0.8h，即0.830=24mm，根據標準選取板的規(guī)格為LBH=220mm150mm20mm，凸模與凸模固定板的配合為H7/n6，裝配可通過兩個銷釘定位，4個螺釘與上模座連接固定。 本設計中零件選擇的具體的材料見總圖的明細欄。 第五章 模具制造 5.1 主要模具零件加工工藝過程 5.1.1落料凹模加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 鍛件（退火狀態(tài)）：110×50×20㎜ 2 粗銑 銑六面到尺寸100.3×50.3×16，注意兩大平面與相鄰鄰側面用標準角尺測量達基本垂直 3 平面磨 磨光兩大平面厚度達15.6㎜，并磨兩相鄰側面達四面垂直。垂直度0.02㎜/100㎜ 4 鉗 ①劃線 劃出各孔徑中心線并劃出凹模洞口輪廓尺寸 ②鉆孔 鉆螺紋底孔，銷釘底孔，凹模洞口穿線孔 ③鉸孔 鉸銷釘孔到要求 ④攻絲 攻螺紋絲到要求 5 熱處理 淬火 使硬度達58～62HRC 6 平面磨 磨光兩大平面，使厚度達15.3㎜ 7 線切割 割凹模洞口，并留0.01~0.02㎜研余量 8 鉗 ①研磨洞口內壁側面達0.8um ②配推件塊到要求 9 鉗 用墊片層保證凸凹模與凹模間隙均勻后，凹模與上模座配作銷釘孔 10 平磨 磨凹模板上平面厚度達要求 11 鉗 總裝配 5.1.2沖孔凸模加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 鍛件（退火狀態(tài)）：Φ18×55㎜ 2 熱處理 退火，硬度達180～220HB 3 車 ① 一端面，打頂尖孔。車外圓至Φ16㎜；掉頭車另一端面，長度至尺寸50㎜；打孔尖孔 ②雙頂尖頂，車外圓尺寸Φ14.40.04㎜，Φ11.60.04㎜至要求，車尺寸4㎜至要求 4 檢驗 檢驗 5 熱處理 淬火，硬度至58～62HRC 6 磨削 磨削外圓尺寸Φ14㎜，Φ11.3㎜至要求 7 線切削 切除工作端面頂尖孔，長度尺寸至40㎜要求 8 磨削 磨削端面至Ra0.8um 9 檢驗 檢驗 10 鉗工 裝配（鉗修并裝配，保證） 5.1.3凹凸模加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 鍛件（退火狀態(tài)）：105×72×72㎜ 2 粗銑 銑六面見光 3 平磨 磨高度兩平面到尺寸71㎜ 4 鉗 ① 劃線 在長度方向一側線切割夾位6㎜后，分中劃凸模輪廓線并劃兩凹模洞口中線 ② 鉆孔 按凹模洞口中心鉆線切割穿絲孔 ③ 锪擴 凹模落料沉孔到要求，鉆螺紋底孔并攻絲到要求 5 熱處理 淬火 硬度達58～62HRC 6 平磨 磨高度到70.4㎜ 7 線切割 割凸模及兩凹模，并單邊留0.01～0.02研磨余量 8 鉗 ① 研配 研凸凹模并配入凸模固定板 ② 研 各側壁到0.8um 9 平磨 磨高度到要求 10 鉗 總裝配 5.1.4凸模固定板加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 氣割下料225×155×25㎜ 2 熱處理 調質 硬度24～28HRC 3 粗銑 銑六面達220.3×150.3×21.8mm，并使兩大平面和相鄰兩側面相互基本垂直 4 平磨 磨光兩大平面厚度達20.4㎜，并磨兩相鄰側面使四面垂直，垂直度0.02㎜/100㎜ 5 鉗 ①劃線 凸模固定孔中心線，銷釘孔中心線，螺紋過中心線，銷釘過孔中心線 ②鉆孔 凸模固定孔穿絲線，螺紋過孔和銷釘過孔到要求 6 線切割 割凸模安裝固定孔單邊留0.01～0.02㎜研余量 7 銑 銑凸模固定孔背面沉孔到要求 8 鉗 研配凸模 9 平磨 磨模厚度到要求 10 鉗 總裝配 用透光層使凸模，凹模間隙均勻后，與上模座板配作銷孔 5.1.5凸凹模固定板加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 氣割下料220×110×22㎜ 2 熱處理 調質 硬度40～45HRC 3 粗銑 銑六面達210.3×100.3×20.8㎜，并使兩大平面和相鄰兩側面基本垂直 4 平磨 磨光兩大平面，厚度達20.4㎜，并磨兩相鄰側面使 四面垂直，垂直度0.02㎜/100㎜ 5 鉗 ①劃線 螺紋孔中心線，螺紋過孔中心線，銷釘孔中心線，凸凹模固定孔輪廓線 ②鉆孔 鉆螺紋底孔，螺紋過孔到要求，凸凹模固定孔線切割穿線孔 ③攻絲 攻螺紋底絲到要求 6 線切割 割凸凹模安裝固定孔，單邊留研余量0.01～0.02㎜ 7 鉗 研配 將凸凹模配入安裝固定孔 8 平磨 磨厚度到要求 9 鉗 裝配 與下模座配作銷釘孔 5.1.6 卸料板加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 氣割下料225×155×22㎜ 2 熱處理 調質 硬度24～28HRC 3 粗銑 銑六面達220.3×150.3×20.8㎜，并使兩大平面和相鄰兩側面基本垂直 4 平磨 磨光兩大平面，厚度達20.4㎜，并磨兩相鄰側面使四面垂直，垂直度0.02㎜/100㎜ 5 鉗 ①劃線 螺紋孔中心線，守位孔中心線及中間型孔輪廓線 ②鉆孔 螺紋底孔，定位釘底孔型孔穿線孔 ③鉸絲，攻絲 鉸定位釘孔到要求，螺紋孔攻絲到要求 6 線切割 割型孔到要求 7 鉗 ①型孔與凸凹模裝配 ②定位釘與定位釘裝配 ③螺紋孔與螺釘裝配 8 平磨 磨厚度到要求 9 鉗 總裝配 5.1.7墊板加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 鍛件（退火狀態(tài)）：225×155×35㎜ 2 粗銑 銑六面達220.3×150.3×31㎜，并使兩大平面和相鄰兩側基本垂直 3 平磨 磨光兩大平面，厚度達30.6㎜，并磨兩相鄰側面使四面垂直，垂直度0.02㎜/100㎜ 4 鉗 ①劃線 螺紋過孔中心線，銷釘過孔中心線 ②鉆孔 鉆螺紋過孔，銷釘過孔到要求 5 熱處理 淬火 硬度：54～58HRC 6 平磨 磨兩大平面厚度達要求 7 鉗 總裝配 5.1.8推件塊加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 氣割下料95×28×22㎜ 2 熱處理 淬火 硬度24～28HRC 3 粗銑 銑六面見光 4 平磨 磨上下兩平面到要求 5 鉗 ①劃線 2-Φ10過孔中心線，各面輪廓線 ②鉆孔 鉆2-Φ10過孔到要求 6 銑 各型面各臺階到要求 7 鉗 總裝配 5.1.9上、下模座加工工藝過程 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 按GB/T2855.5-90選購250×150模架 2 鉗 ①劃線 螺釘過孔中心線，銷釘過孔中心線，模柄孔中心線及輪廓線 ②鉆孔 鉆螺釘過孔及锪背面沉孔到要求 3 平磨 與模柄配平模柄孔Φ61到要求 4 鉗 與模柄配鉆止轉銷孔到要求 5 鉗 總裝配①用透光層保證凸模固定板上兩凸模與下模上凸凹模對中后，上模座與凸模固定板配作銷孔 ②用墊片層保證凹模與下模上凸凹模的凸模對中后，上模座與凹模板配作銷孔 6 鉗 總裝配 序號 工序名稱 工序內容 1 備料 按GB/T2855.5-90選購250×150模架 2 鉗 ①劃線 緊固螺釘過孔中心線，卸料螺釘過孔中心線，落廢料孔中心線，凸凹模緊固螺釘頭過孔中心線 ②鉆孔 鉆上述各孔到要求，锪孔背面沉孔到要求 3 鉗 與凸凹模固定板配作銷釘孔 4 鉗 總裝配 第六章 結論 本次設計的是一個驅動橋鎖片的復合沖裁模具。畢業(yè)設計歷時兩個多月，利用課余時間完成的。從構思到動手，從制件的工藝分析到沖壓工藝方案的確定，從工藝計算到模具總體設計、主要零件的設計，從凸、凹模工藝安排到總裝圖、零件圖CAD圖紙的設計繪制……一切按部就班, 井然有序。 這次畢業(yè)設計并不簡單，每一個細節(jié)都要經過反復的思考和比較才能確定方案,雖然這次只是一次普通的設計,但是舉一反三，受益頗豐。這次設計是對所學知識的一次系統(tǒng)的綜合運用，是對所學知識的一次“閱兵”。在軟件應用方面，使我對AutoCAD2008的應用更加熟練。涉及到機械制圖、機械設計、模具設計、互換性以及CAD/CAM各個方面的內容。 另外我對沖壓設計過程有了一定了解，學到了很好有用的本領。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識檢驗，而且也是對自己能力提高。主要收獲和體會有如下幾方面： 第一．學到了產品設計的方法。 第二．提高了綜合應用各門知識的能力。 第三．鞏固了計算機繪圖能力。 第四．提高了收集資料和查閱手冊的能力。 第五．明確了設計必須與生產實際相結合，產品才有生命力。 第六．培養(yǎng)了嚴謹的科學作風。 此次畢業(yè)設計也暴露出自己專業(yè)基礎的很多不足之處。比如缺乏綜合應用專業(yè)知識的能力，對材料的不了解等，使我明白自己知識還很淺薄，雖然馬上要畢業(yè)了，但是自己的求學之路還很長，以后更應該在工作中學習，努力使自己成為一個對社會有所貢獻的人。 致 謝 在即將走上工作崗位的時候，有這樣一次設計、有這樣的一個總結，很高興，很興奮，也很感激。雖然它還不是很成熟，但已散發(fā)著淡淡的香氣。感謝默默付出的老師們！關心支持我的同學、朋友們！ 畢業(yè)設計的完成，我要感謝我的指導老師們的大力支持。是他們的耐心指正和教導才使我的畢業(yè)設計逐漸趨于完善。更重要的是他們給了我自己解決問題的方法，鼓勵我提出針對性的有用的問題，從細微之處一點一滴的指導我們。通過這次實踐，我更進一步熟悉模具的設計，鍛煉了工程設計實踐能力，培養(yǎng)自己獨立設計能力。 即將走向工作崗位，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強理論的學習，再接再厲，將所學的知識付諸實踐，總結經驗，不斷進步！ 在此感謝林偉，周忠旺等老師在設計過程給我的幫助。他們用精深的理論和豐富的實踐經驗及嚴謹的治學態(tài)度，不厭其煩的對我進行細心的指導。并提供了不少寶貴的資料，同時又讓我們學習新的軟件，為我們今后學習工作積累了很多的經驗。此外，我還要感謝所有幫助過我的同學以及學校大樓為我們安排了做畢業(yè)設計的機房，給我們營造了一個良好的上機環(huán)境。 由于我的水平有限，理論聯(lián)系實際的能力相當匱乏。在設計過程中難免有疏忽和缺點以及不足之處，希望各位老師批評指出，我一定虛心接受并改正。 參考文獻 [1]盧險峰.沖壓工藝模具學[M].北京:機械工業(yè)出版社,2006.60～91 [2]郭鐵良. 模具制造工藝學[M].北京:高等教育出社,2002.126～165 [3]彭曉蘭,高靖. 機械制圖與計算機繪圖(上冊)[M].南昌:江西高校出版社,2004.43～88 [4]陳孝康,陳炎嗣,周興隆.實用模具技術手冊[M].北京:中國輕工業(yè)出版社,2001.33～77 [5]馮炳堯,韓泰榮,蔣文森.模具設計與制造簡明手冊(第二版)[M].上海:上?？茖W技術出版社,1998.90～123　 [6]徐政坤.沖壓模具設計與制造[M].北京:化學工業(yè)出版社,2006.102～165 [7]李體彬. 沖壓成形工藝[M].南昌:化學工業(yè)出版社,2008.22～76 [8]楊占堯.沖壓模具圖冊[M].北京:高等教育出版社,2006.44～87 [9]薛啟翔.新編沖壓工計算手冊[M].南昌:機械工業(yè)出版社,2006.54～98 [10]張長春,王金國,宣兆志,李笑明.材料成型工藝學[M].吉林:吉林大學出版社,2006.201～280 [11] Shu Le.Metal forming handbook[J].Higher Education Press,2004:123～223 [12] Shen Yan Jin. 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