礦井提升機制動系統(tǒng)及安全保護裝置

v制動系統(tǒng)是礦井提升機的重要組成部分，制動系統(tǒng)的可靠性直接影響礦井提升設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。它由制動器和傳動機構(gòu)組成，是依靠直接作用于制動輪或制動盤上的制動力矩來進行控制并調(diào)節(jié)制動力的機構(gòu)。 v在提升終了或停機時，閘住提升機的卷筒或摩擦輪，即正常停車。v在減速階段及下放重物時參與對提升機的控制，即工作制動。v作為安全機構(gòu)在必要時進行緊急制動，對提升系統(tǒng)進行保護。v對于雙卷筒提升機在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時，閘住游動卷筒。 v制動系統(tǒng)中按制動器的機構(gòu)形式分為塊閘（角移式或平移式）和盤閘兩種；v按傳動裝置中傳動介質(zhì)的不同分為液壓、氣動和彈簧三種。v注意：提升機的制動閘是提升系統(tǒng)的一個最重要的關(guān)鍵部件，其制動力的大小和閘瓦間隙的調(diào)整都有嚴格的規(guī)定，需要專業(yè)人員利用專門的工具和檢測方法進行調(diào)整，因此嚴禁提升機司機擅自調(diào)整制動閘，以防止閘瓦間隙過大或過小造成重大事故的發(fā)生。 v煤礦安全規(guī)程第428條規(guī)定：提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時能自動示警與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。v常用閘和保險閘共用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。v對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個滾筒各自有其控制機構(gòu)的彈簧閘。v提升絞車除設(shè)有機械制動閘外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置。v嚴禁司機離開工作崗位、擅自調(diào)整制動閘。 v煤礦安全規(guī)程第429條規(guī)定：保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機操縱外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。v常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。v保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5s，儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.6s，盤式制動閘不得超過0.3s。v盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm。保險閘施閘時，杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動。 v提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大靜載荷旋轉(zhuǎn)力矩之比不得小于3。v在調(diào)整雙卷筒提升絞車卷筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時（此時游動卷筒與主軸脫離連接），制動裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量與提升容量重量之和）形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。v在立井和傾角大于30的傾斜井巷，提升裝置的保險閘發(fā)生作用時，減速度必須符合：下放重載時，不得小于1.5m/s; v塊閘制動系統(tǒng)用于KJ系列提升機上。在雙卷筒提升機上，兩幅制動器位于兩卷筒的內(nèi)側(cè)；在單卷筒提升機上，則位于兩卷筒的外側(cè)。v塊閘制動器按結(jié)構(gòu)分為角移式、平移式和綜合式。角移式結(jié)構(gòu)簡單，但壓力及磨損分布不均，制動力矩較小，多用于中、小型提升機上。平移式或綜合式壓力分布較均勻，產(chǎn)生的制動力矩較大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要用于大型提升機上。 v 1、角移式制動器的執(zhí)行機構(gòu)v見圖1v 2、角移式制動器的油壓制動系統(tǒng)v工作制動見圖2v安全制動見圖3 v 1、平移式制動器見圖4v 2、壓力調(diào)節(jié)器見圖5 v盤閘制動系統(tǒng)是20世紀70年代以來應(yīng)用到礦山提升機上的一種新型制動器，與塊閘制動系統(tǒng)比較，它結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，動作靈敏，空行程不超過，制動力矩可調(diào)性好，安裝、使用和維護方便，便于礦山提升自動化。v盤閘制動系統(tǒng)包括盤閘制動器和液壓站兩部分。 v盤式制動閘的工作原理見圖6v盤式制動器見圖7v液壓站見圖8 v煤礦安全規(guī)程第427條規(guī)定：提升機必須具有以下九種安全保護裝置：v防止過卷裝置、防止過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘間隙保護裝置、松繩保護裝置、滿倉保護裝置、減速功能保護裝置 v煤礦安全規(guī)程第427條規(guī)定：提升機必須具有以下九種安全保護裝置：v 1、 防 止 過 卷 裝 置 ： 當 提 升 容 器 超 過 正 常 終 端 停 止 位 置 （ 或 出 車 平 臺 ） 0.5m時 ， 必 須能 自 動 斷 電 ， 并 能 使 保 險 閘 發(fā) 生 制 動 作 用 。v 2、 防 止 過 速 裝 置 ： 當 提 升 速 度 超 過 最 大 速 度 15%時 ， 必 須 能 自 動 停 電 ， 并 能 使 保 險 閘發(fā) 生 作 用 。v 3、 過 負 荷 和 欠 電 壓 保 護 裝 置 ： 在 提 升 機 的 配 電 開 關(guān) 上 設(shè) 有 過 電 流 和 欠 電 壓 保 護 裝 置 ，在 過 負 荷 或 欠 電 壓 情 況 下 使 配 電 開 關(guān) 自 動 跳 閘 ， 切 斷 提 升 電 動 機 電 源 ， 并 使 保 險 閘 發(fā)生 作 用 。v 4、 限 速 裝 置 ： 提 升 速 度 超 過 3m/s的 提 升 絞 車 必 須 裝 設(shè) 限 速 裝 置 ， 以 保 證 提 升 容 器（ 或 平 衡 錘 ） 到 達 終 端 位 置 時 的 速 度 不 超 過 2m/s。 如 果 限 速 裝 置 為 凸 輪 板 ， 其 在 個提 升 行 程 內(nèi) 的 旋 轉(zhuǎn) 角 度 應(yīng) 不 小 于 270 。v 5、深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能 自 動 停 電 并 能 使 保 險 閘 發(fā) 生 作 用 。 v 6、閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警或自動斷電。v 7、松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護裝置并接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警?；诽嵘龝r，送繩保護裝置動作后，嚴禁受煤倉放煤。v 8、滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能自動報警和自動斷電。v 9、 減 速 功 能 保 護 裝 置 ： 當 提 升 容 器 （ 或 平 衡 錘 ） 達 到 設(shè) 計 減 速 位 置 時 ， 能 示 警 開 始減 速 。v防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置、減速功能保護裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線型式。