逆向工程-車身結構設計流程-前結構

乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development前結構-08.06.27逆向工程-車身結構設計流程 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development目 錄 1. 點云數(shù)據(jù)的處理 2. 截面線的創(chuàng)建與優(yōu)化 3. 曲面的創(chuàng)建與優(yōu)化 4. 結構的詳細設計 5. 曲面的質量分析 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development相互關系點云數(shù)據(jù)的處理截面線的創(chuàng)建與優(yōu)化曲面的創(chuàng)建與優(yōu)化 結構的詳細設計曲面的質量分析設計輸入設計輸入設計輸入檢驗標準 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云數(shù)據(jù)的處理點云的輸入點云的激活，刪除，過濾點云的 3D網(wǎng)格化和優(yōu)化 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云的輸入單擊IMPORT單擊 選取文件的路徑和格式單擊 后可以看到選取的點云單擊 ，輸入完成 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云的激活，刪除 CLOUDEDITION點云的激活與刪除選取過程一樣，區(qū)別在于結果：激活和刪除選取的點云后不能反悔， 但是激活可以通過命令來實現(xiàn)反悔 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云的過濾過濾球會根據(jù)點云曲率變化，自動在曲率變化比較大的區(qū)域過濾球小，在 曲率變化比較小，面過渡平緩的區(qū)域過濾球大。在選中的點云區(qū)域內(nèi)，過濾球大小不變的過濾點云 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云的3D網(wǎng)格化單擊“MESH CREATION” 命令選中需要做生成網(wǎng)格化的點云調節(jié) “NEIGHBORHOOD” 參數(shù)單擊“APPLY” 命令確認后 點擊 “OK” 完成3D網(wǎng)格化點云的創(chuàng)建 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云的優(yōu)化：補洞單擊“FILL HOLE” 命令選中需要補洞優(yōu)化的網(wǎng)格化點云單擊“APPLY” 命令確認后 點擊 “OK” 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云的優(yōu)化：光順點云單擊“MESH SMOOTHING”命令選中需要優(yōu)化質量的網(wǎng)格化點云調節(jié)面光順質量的參數(shù)，然后點擊應用單擊“APPLY” 命令確認后 點擊 “OK” 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development點云的優(yōu)化：改善邊界質量單擊“FLIP EDGES”命令激活需要改善邊界質量的點云區(qū)域 調節(jié)改善邊界質量的參數(shù)單擊“APPLY” 命令確認后 點擊 “OK” 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development截面線的創(chuàng)建與優(yōu)化截面線的創(chuàng)建截面線的優(yōu)化 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development截面線的創(chuàng)建Scan creation單擊“PLANAR SECTIONS” 命令選中需要做截面線的網(wǎng)格化點云選取截面平面調節(jié)“數(shù)量”和“步長”等參數(shù)單擊“APPLY” 命令確認后 點擊 “OK” 完成截面線創(chuàng)建 注意： “PLANAR SECTIONS”生成的點云截面線不可編輯，所以還必須進一步處理 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development截面線的創(chuàng)建 通過“CURVE FROM SCANS”命令，可以將不可編輯的截面線轉化為可編輯的曲線單擊“CURVE FROM SCANS” 命令選中需要掃描的截面線調節(jié)“分割角度”等參數(shù)單擊“APPLY” 命令 確認后 點擊 “OK” curve creation 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development截面線的優(yōu)化單擊“CONTROL POINTS” 命令選中需要光順的特征線選中“SMOOTH”命令調節(jié)曲線單擊“APPLY” 命令確認后 點擊 “OK” Shape modification 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面的創(chuàng)建與優(yōu)化單擊“3-POINTS PATCH” 命令從截面線上任取三點生成一個平面Surface creation 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面質量的優(yōu)化：結構件車身內(nèi)部結構件，參考實際結構，優(yōu)化面的質量 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面質量的優(yōu)化：外觀件外觀件，輪罩，前擋板輪胎包絡處等曲面質量要求較高的部件，必須繼續(xù)優(yōu)化生成的曲面Shape modification單擊“CONTROL POINTS” 命令選取需要優(yōu)化的曲面 調節(jié)控制點數(shù)調節(jié)移動速度，移動方向等參數(shù)確認后點擊 “OK” 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development結構的詳細設計工具：GSD，PART參考實際部件的特征結構設計產(chǎn)品 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面的質量分析 檢驗車身逆向工作的標準，是通過質量分析結構件的形狀，尺寸是否控制在預先設定的誤差范圍內(nèi)來判定的！內(nèi)部結構件曲面的質量分析 外觀件曲面的質量分析 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development內(nèi)部結構件曲面的質量分析生成結構件的截面線生成網(wǎng)格化點云的截面線通過對比截面線分析結構件的質量是否在預先設定的誤差范圍內(nèi) 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development曲面的質量分析 選擇觀看模式單擊 命令選擇需要進行質量分析的曲面調節(jié)對話框的參數(shù)進行分析 乘 用 車 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development總 結 通過本次培訓，旨在讓同事們對車身逆向工作有進一步系統(tǒng)的了解，希望對大家有所幫助，有缺陷的地方請大家指正！共同進步！ 謝 謝