鐵路貨車輪軸簡介(一)滾動軸承

二 一 一 年 九 月 一 、 滾 動 軸 承 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動 軸 承 型 號 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點 綜 述 197726（ TN） 、 SKF197726、 352226X2-2RZ（ TN） 、 353130B型 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點二 、 車 軸 既 有 鐵 路 貨 車 車 軸 型 號 鐵 路 貨 車 車 軸 發(fā) 展 歷 程 及 特 點 （ RD2、 RE2B型 ）三 、 車 輪 既 有 鐵 路 貨 車 車 輪 型 號 車 輪 分 類四 、 輪 軸 （ 輪 對 ） 輪 軸 （ 輪 對 ） 型 號 的 命 名 各 型 輪 對 的 基 本 參 數 RE 2B型 輪 軸 的 特 點 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動 軸 承 型 號 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點一 、 滾 動 軸 承 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動 軸 承 型 號 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點 197726（ TN） 、 SKF197726、352226X2-2RZ（ TN） 、 353130B型 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點 無 軸 箱 雙 列 圓 錐 滾 子 軸 承 （ 15種 ） ： 25t軸 重 （ 9種 ） ： 353130B（ C353130） （ 主 型 ） 、CTBU150 (SKF ITALY V OR-7030 A) 、 353130A 、353130X2-2RZ、 SKF 353130-2RS（ SKF TBU150） 、T B U 1 5 0 （ S K F I T A L Y V O R - 7 0 3 2 ） 、TAROL150/250TVP 808997 、 AP150、 197730 （ 舊 輪 規(guī) ） 。 21t軸 重 （ 5種 ） ： 352226X2-2RZ(TN) （ 主 型 ） 、SKF197726 （ 主 型 ） 、 197726TN、 197726（ 舊 輪規(guī) ） 、 AP130 。 12t軸 重 （ 1種 ） ： 197720 （ 舊 輪 規(guī) ） 。 1. 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動 軸 承 型 號 （ 19種 ） 有 軸 箱 雙 列 圓 錐 滾 子 軸 承 （ 4種 ） ： NJ3226X1 （ 主 型 ） 、 NJP3226X1 （ 主 型 ） ，42726QT （ 舊 輪 規(guī) ） 、 152726QT （ 舊 輪規(guī) ） 。 詳 見 鐵 路 貨 車 輪 軸 組 裝 、 檢 修 及 管 理 規(guī) 則 (以 下 簡 稱 輪 規(guī) ） P305 我 國 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 主 要 分 為 四 個 方 面 ： 軸承 的 結 構 形 式 、 保 持 架 形 式 、 潤 滑 脂 、 密 封 裝 置的 變 化 。2. 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點2.1 發(fā) 展 綜 述 197726型 無 軸 箱 雙 列 圓 錐 滾 子 軸 承 是 我 國 引進 日 本 技 術 、 國 內 生 產 的 軸 承 。 通 過 試 驗 ， 基 本滿 足 我 國 使 用 的 環(huán) 境 條 件 和 線 路 狀 況 ， 1978年 鐵道 部 決 定 在 我 國 鐵 路 貨 車 上 裝 用 197726型 軸 承 ；1980年 開 始 在 新 造 貨 車 上 大 量 裝 車 使 用 。 該 型 軸承 成 為 我 國 貨 車 的 主 型 產 品 。2.2.1 197726型 軸 承2.2.1.1 圖 樣 來 源2.2 發(fā) 展 歷 程 及 特 點 1992年 南 口 機 車 車 輛 機 械 廠 對 圖 樣 進 行 了 修 訂 。2.2.1.2 圖 樣 修 訂 2002年 1月 1日 起 停 止 生 產 197726型 滾 動 軸 承 。2.2.1.3 停 止 生 產 日 期 軸 重 21t， 運 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命120萬 km。2.2.1.4 基 本 技 術 參 數新 造 使 用 時 間 或 里 程 ： 2005年 5月 31日 前 ： 5年 或 50萬 km。 2005年 6月 1日 后 ： 4年 或 40萬 km。 大 修 使 用 時 間 或 里 程 ： 4年 或 40萬 km。 2.2.1.5 大 修 軸 承 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 a) 裝 用 工 程 塑 料 保 持 架 自 2005年 6月 1日 起 ， 各 軸 承 廠 在 197726型 軸 承 大修 時 必 須 裝 用 工 程 塑 料 保 持 架 ， 各 保 持 架 生 產 廠 家停 止 生 產 、 供 應 197726型 鋼 保 持 架 。 b) 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 為 加 快 淘 汰 鋼 板 沖 壓 保 持 架 ， 從 2006年 6月 15日 起 要 求 197726型 軸 承 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 退 卸 的 鋼 保 持 架 軸 承 一 般 檢 修 時 一 律 送 軸 承 大修 廠 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 ； 對 已 大 修 過 的 鋼 保 持架 一 律 返 原 大 修 廠 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 c) 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 后 軸 承 標 記 197726型 大 修 軸 承 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持架 軸 承 型 號 變 化 為 197726TN。 d) 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 后 軸 承 的 使 用 時 間或 里 程 ： 5年 或 50萬 km。 2.2.2 SKF197726型 軸 承2.2.2.1 第 一 次 改 進 后 裝 車 使 用 1998年 1月 ， 鐵 道 部 車 輛 局 對 中 外 合 資 后 的 北 京南 口 斯 凱 孚 鐵 路 軸 承 有 限 公 司 在 197726型 軸 承 基 礎上 第 一 步 改 進 設 計 的 軸 承 圖 樣 進 行 了 批 復 ， 型 號 為SKF197726型 。 本 次 改 進 設 計 主 要 是 軸 承 制 造 質 量 和內 部 微 觀 幾 何 尺 寸 ， 采 用 塑 鋼 保 持 架 ， 滾 子 素 線 采 用圓 弧 全 凸 度 。 1998年 1月 1日 起 開 始 生 產 SKF197726型 軸 承 并 裝車 使 用 ， 同 時 該 廠 停 止 生 產 197726型 軸 承 。 2.2.2.2 第 二 次 改 進 后 裝 車 使 用 1999年 3月 ， 鐵 道 部 車 輛 局 對 北 京 南 口 斯 凱 孚 鐵路 軸 承 有 限 公 司 第 二 步 改 進 設 計 的 軸 承 圖 樣 進 行 了批 復 并 安 排 裝 車 使 用 。 本 次 改 進 設 計 主 要 是 密 封 裝置 和 潤 滑 脂 。 改 進 后 的 密 封 裝 置 采 用 密 封 罩 與 油 封硫 化 一 體 結 構 ， 但 密 封 唇 口 仍 為 接 觸 式 ； 潤 滑 脂是 在 國 內 鐵 道 車 輛 滾 動 軸 承 型 潤 滑 脂 基 礎 上 改 進的 ， 型 式 為 鐵 道 車 輛 滾 動 軸 承 型 A改 性 潤 滑 脂 。 1999年 3月 31日 后 ： 該 軸 承 軸 重 21t， 運 行 速度 120km h， 使 用 壽 命 150萬 km， 檢 修 周 期 8年 或 80萬 km。 1999年 3月 30日 前 ： 軸 承 軸 重 21t， 運 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命 120萬 km， 檢 修 周 期 5年或 50萬 km。2.2.2.3 基 本 技 術 參 數 2.2.2.4 LL型 密 封 裝 置 （ LL油 封 ） 裝 車 使 用 為 解 決 軸 承 運 轉 熱 過 高 的 問 題 ， 北 京 南 口 斯 凱 孚 鐵路 軸 承 有 限 公 司 按 照 鐵 道 部 的 要 求 ， 從 2005年 10月 1日在 SKF197726型 新 造 、 大 修 軸 承 裝 用 LL型 密 封 裝 置 （ LL油 封 ） ， 停 止 生 產 密 封 罩 與 油 封 硫 化 一 體 的 接 觸 式 密封 結 構 ； 一 般 檢 修 中 SKF197726型 軸 承 裝 用 LL型 密 封 裝置 （ LL油 封 ） 或 352226X2-2RZ型 軸 承 迷 宮 式 密 封 裝 置 。 2007年 4月 16日 起 ， 在 貨 車 段 修 時 ， 對 2004年 1月 至2005年 9月 期 間 新 造 、 大 修 和 2004年 1月 至 2005年 8月20日 期 間 一 般 檢 修 的 SKF197726型 軸 承 全 部 退 卸 做 一般 檢 修 ， 全 部 裝 用 352226X2-2RZ型 軸 承 迷 宮 式 密 封 裝置 。 SKF197726型 軸 承 使 用 的 型 A改 性 油 脂 的顏 色 為 棕 色 ， 其 密 封 是 接 觸 式 密 封 ， 摩 擦 以 后 導致 油 脂 變 深 ， 有 的 變 為 黑 色 。 通 過 論 證 ， 證 明 型 脂 完 全 能 夠 代 替 型 A改 性 油 脂 。 2006年 10月 1日 起 裝 用 鐵 道 車 輛 型脂 。2.2.2.5 鐵 道 型 脂 裝 車 使 用 2.2.3 352226X2-2RZ型 滾 動 軸 承 2.2.3.1 設 計 圖 樣 四 方 所 1998 年 在 總 結 197726 型 軸 承 設 計 與 應用 經 驗 的 基 礎 上 ， 完 成 了 鐵 路 貨 車 352226X2-2RZ 型 滾 動 軸 承 設 計 圖 樣 ， 鐵 道 部 運 輸 局 以 運 裝貨 車 1999424號 進 行 了 批 復 。 2.2.3.2 裝 車 使 用 2001年 9月 開 始 裝 車 使 用 。 2.2.3.3 基 本 技 術 參 數 2003年 6月 30日 前 ： 軸 重 21t， 運 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命 150萬 km， 檢 修 周 期 5年或 50萬 km。 2003年 7月 1日 后 ： 軸 重 21t， 運 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命 150萬 km， 檢 修 周 期 8年或 80萬 km。 2.2.3.4 工 程 塑 料 保 持 架 在 新 造 、 大 修 的352226X2-2RZ 型 滾 動 軸 承 裝 車 使 用 2004年 12月 28日 ， 鐵 道 部 運 輸 局 批 準 在 新 造 、大 修 的 352226X2-2RZ型 軸 承 可 裝 用 富 安 捷 鐵 路軸 承 （ 寧 夏 ） 有 限 公 司 生 產 的 工 程 塑 料 保 持 架 。 鐵 道 部 運 輸 局 下 文 批 準 2004年 9月 1日 起 在 新造 、 大 修 的 352226X2-2RZ型 軸 承 全 部 裝 用 國 產工 程 塑 料 保 持 架 。 2.2.3.5 一 般 檢 修 時 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 2005年 5月 12日 ， 鐵 道 部 下 發(fā) 了 “ 關 于 公 布 鐵 路 貨 車 352226X2-2RZ型 滾 動 軸 承 一 般 檢 修技 術 條 件 的 通 知 ， 一 般 檢 修 中 保 持 架 更 換 時 須換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 （ 運 裝 貨 車 2005156號 ） 2006年 6月 15日 ， 鐵 道 部 電 報 規(guī) 定 鋼 保 持 架軸 承 一 般 檢 修 時 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 2.2.3.6 刻 打 生 產 順 序 號 2007年 5月 1日 起 對 新 造 的 352226X2-2RZ型 軸承 除 按 規(guī) 定 機 械 刻 打 制 造 標 記 外 ， 在 外 圈 上 增 加機 械 刻 打 生 產 順 序 號 、 內 圈 上 增 加 機 械 刻 打 生 產批 次 號 ， 實 現 了 軸 承 生 產 的 質 量 追 溯 ， 同 時 也 代替 過 去 采 用 粘 貼 標 簽 的 落 后 辦 法 ， 節(jié) 省 了 人 力 、物 力 。 2007年 5月 1日 起 在 軸 承 潤 滑 脂 型 號 、 注 脂 總 重量 不 變 的 情 況 下 ， 注 脂 方 式 由 原 來 油 脂 全 部 從 中隔 圈 部 位 一 次 注 入 改 成 從 2個 內 圈 組 件 的 滾 子 大 端面 部 位 和 中 隔 圈 部 位 分 兩 次 注 入 。 （ 三 點 注 脂 ） 每 個 內 圈 組 件 的 油 脂 位 于 滾 子 與 保 持 架 橫 梁 之間 及 滾 子 大 端 面 上 ， 重 量 為 100g120g。 注 脂 后 勻脂 前 大 端 面 部 位 的 每 個 滾 子 上 都 須 有 油 脂 存 在 ，中 隔 圈 部 位 的 油 脂 位 于 中 隔 圈 與 外 圈 內 徑 面 之 間 ，重 量 約 為 170g， 須 保 證 注 脂 總 重 量 符 合 規(guī) 定 。 2.2.3.7 改 變 注 脂 工 藝 2.2.4 353130A型 軸 承2.2.4.1 設 計 圖 樣 為 進 一 步 滿 足 鐵 路 貨 車 提 速 、 重 載 的 需 要 ， 提高 軸 承 使 用 可 靠 性 ， 開 發(fā) 了 353130A緊 湊 型 軸 承 ，緊 湊 型 軸 承 的 主 要 特 點 是 減 少 了 軸 承 的 零 件 ， 縮 短了 軸 承 總 的 軸 向 寬 度 ， 改 善 了 微 動 磨 損 對 軸 承 性 能的 影 響 ,適 應 與 之 壓 裝 的 RE2B型 車 軸 軸 頸 長 度 。 353130A緊 湊 型 軸 承 于 2005年 7月 在 青 島 通 過了 鐵 道 部 組 織 的 圖 樣 技 術 技 術 審 查 。 353130A型 滾 動 軸 承 結 構 三 維 組 裝 圖c） 塑 料 保 持 架a） 取 消 內 油 封及 密 封 座e） 適 應 既 有 的檢 修 設 備d） 密 封 效 果 穩(wěn) 定b） 縮 短 軸 承 的軸 向 寬 度 160 150 2501101562.2.4.2 特 點 353130A型 滾 動 軸 承 結 構 三 維 分 解 圖前 蓋 內 圈 外 圈 滾 子 保 持 架 后 擋 中 隔 圈 密 封 罩 油 封 2.2.4.3 裝 車 使 用 2005年 9月 ， 鐵 道 部 安 排 353130A型 軸 承 裝 車運 用 考 驗 ， 2005年 裝 車 2,500輛 ， 2006年 裝 車12,000多 輛 。 2006年 4月 30日 起 停 止 353130A型 軸 承 生 產 。 2006年 5月 ， 對 試 驗 的 軸 承 進 行 了 退 卸 分 解 檢查 ， 狀 態(tài) 良 好 。 目 前 未 接 到 353130A型 軸 承 的 不 良反 映 。 2.2.5 353130B型 軸 承 2.2.5.1 圖 樣 來 源為 了 在 較 高 的 技 術 平 臺 上 制 定 統(tǒng) 一 的 我 國 軸 承 標 準 ，便 于 今 后 軸 承 的 制 造 、 檢 修 、 運 用 和 管 理 ， 經 過 和國 外 軸 承 公 司 多 次 技 術 交 流 ， 鐵 道 部 最 終 確 定 引 進SKF軸 承 公 司 的 CTBU150。 2006年 1月 ， 鐵 道 部組 織 技 術 人 員 對 SKF公 司 提 供 的 CTBU150型 軸 承 圖樣 進 行 了 技 術 審 查 ， 確 定 的 軸 承 型 號 為 353130B（ C353130） ， 并 在 國 內 制 造 。 以 市 場 換 技 術 。 2.2.5.2 主 要 結 構 及 特 點 （ 1） 取 消 了 密 封 座 ， 密 封 座 的 功 能 由 內 圈 大 擋邊 實 現 （ 2） 采 用 了 LL型 密封 裝 置 （ LL油 封 ）b） 避 免 了 微 振 磨 蝕顆 粒 侵 入 軸 承 內 部a) 具 有 良 好 、 穩(wěn) 定 的密 封 性 能 ， 提 高 了 油脂 及 軸 承 使 用 壽 命 外 油封牙 口 配合 面外 徑凸 臺 內 油 封 配合 面 內油封 （ 3） 采 用 工 程 塑 料 保 持架 增 加 1個 特 殊 兜 孔 的 設計 ， 方 便 軸 承 的 一 般 檢修 特 殊 兜 孔 識 別 標 記數 量 ： 1個用 于 外 觀 檢 查 （ 4） 塑 鋼 隔 圈 在 后 擋 和 內 圈 間 的塑 鋼 隔 圈 ， 保 證 了 接觸 面 間 無 微 振 磨 蝕 顆粒 。 提 供 了 更 長 的 油 脂壽 命 和 維 護 周 期 。 后 擋 塑 鋼 隔 圈內 圈 1. 運 用 速 度 ： 120km/h2. 軸 重 ： 25t 軸 載 荷 ： 23.83t3. 最 大 軸 向 載 荷 ： 9.53t4. 環(huán) 境 條 件 ： -45 C 50 C 最 大 相 對 濕 度 ： 100%5. 軸 承 最 高 允 許 溫 升 ： 55 C6. 定 期 檢 修 ：正 常 使 用 和 維 護 條 件 下 ， 80萬 km或 8年 (以 先 到 為 準 )在 澳 大 利 亞 、 瑞 典 、 美 國 已 得 到 廣 泛 使 用2.2.5.3 基 本 運 用 條 件 2.2.6 潤 滑 脂 滾 動 軸 承 最 早 裝 用 國 產 型 鋰 基 脂 ， 換 脂 周 期 為1.5年 ， 不 能 滿 足 5年 的 換 脂 周 期 。 1983年 9月 鐵 道 部 同 意 進 口 日 本 生 產 的 RB320潤滑 脂 ， 滿 足 5年 的 換 脂 周 期 ， 并 同 時 加 裝 三 個 軸 端密 封 圈 。 1987年 鐵 道 部 對 鐵 科 院 研 究 的 滾 動 軸 承 型 潤 滑脂 擴 大 試 用 ， 換 脂 周 期 為 5年 。 1991年 1月 1日 起 ， 在 各 型 車 輛 滾 動 軸 承 上 全 面 使用 型 潤 滑 脂 。 2003年 3月 ， 鐵 道 部 運 輸 局 和 科 學 技 術 司 聯(lián)合 下 達 了 “ 關 于 推 廣 使 用 鐵 道 車 輛 滾 動 軸 承 型潤 滑 脂 的 通 知 ” ， 型 潤 滑 脂 換 脂 周 期 可 達 到 8年 或 80萬 km， 并 提 出 2003年 7月 1日 起 新 造 出 廠的 352226X2-2RZ型 滾 動 軸 承 的 裝 用 型 潤 滑 脂 ，退 卸 檢 修 周 期 改 為 8年 。 2003年 4月 1日 起 停 止 生產 型 脂 ， 型 潤 滑 脂 在 貨 車 滾 動 軸 承 上 全 面 使用 。 2.2.7工 程 塑 料 保 持 架2.2.7.1 發(fā) 展 簡 介 2003年 4月 25日 ， 鐵 道 部 運 輸 局 和 科 學 技 術 司聯(lián) 合 下 發(fā) “ 關 于 印 發(fā) 貨 車 滾 動 軸 承 用 工 程 塑 料 保持 架 的 應 用 研 究 技 術 審 查 會 議 紀 要 的 通 知 ” 。 2003年 底 ， 裝 有 工 程 塑 料 保 持 架 的 8輛 份 共 64套 鐵 路 貨 車 352226X2-2RZ型 滾 動 軸 承 開 始 了120km/h貨 車 環(huán) 行 線 可 靠 性 試 驗 。 2004年 5月 ， 裝 有 工 程 塑 料 保 持 架 的 國 產352226X2-2RZ型 滾 動 軸 承 小 批 量 開 始 在 大 秦 線 上進 行 為 期 1年 的 運 行 考 驗 。 2004年 9月 1日 起 在 新 造 、 大 修 的 352226X2-2RZ型 軸 承 全 部 裝 用 國 產 工 程 塑 料 保 持 架 。 2005年 6月 1日 起 在 197726型 軸 承 大 修 時 換裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 2006年 1月 1日 起 在 352226X2-2RZ型 軸 承 軸承 一 般 檢 修 時 全 部 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 2006年 6月 20日 起 對 退 卸 的 、 經 過 大 修 的 裝用 鋼 保 持 架 197726型 軸 承 進 行 返 大 修 廠 檢 修 并 換裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 截 至 2007年 4月 ， 鋼 保 持 架 軸 承 尚 有 100萬 套 。目 前 已 基 本 更 換 完 畢 。 2.2.7.2工 程 塑 料 保 持 架 的 特 點 車 輛 運 用 中 ， 車 輪 擦 傷 、 剝 離 不 可 避 免 ， 其帶 來 的 沖 擊 振 動 對 保 持 架 的 損 傷 非 常 嚴 重 ， 鋼 保持 架 一 旦 損 壞 ， 如 不 及 時 處 理 ， 在 短 時 間 內 就 可產 生 切 軸 ， 而 塑 料 保 持 架 本 身 的 自 潤 滑 性 能 即 使在 無 油 的 情 況 下 ， 也 可 使 軸 承 運 轉 一 段 時 間 不 產生 切 軸 ， 即 塑 料 保 持 架 對 防 止 熱 切 有 積 極 的 預 防作 用 。 2.2.7.3工 程 塑 料 （ 塑 鋼 ） 保 持 架 的 使 用 要 求 工 程 塑 料 （ 塑 鋼 ） 保 持 架 從 塑 料 袋 內 取 出 后 ， 必須 在 24小 時 內 組 裝 使 用 ， 否 則 必 須 把 保 持 架 重 新 放 入塑 料 袋 內 ， 至 少 放 置 8h之 后 方 可 使 用 。 從 塑 料 袋 取 出或 放 入 部 分 保 持 架 后 ， 要 及 時 扎 緊 塑 料 袋 口 ， 以 防 止空 氣 在 塑 料 袋 內 自 由 流 動 而 造 成 保 持 架 干 燥 。 保 持 架 僅 能 在 內 圈 上 安 裝 一 次 ， 如 保 持 架 從 內 圈組 件 上 退 下 ， 一 律 報 廢 ， 不 得 重 復 使 用 。