《瀝青路面養(yǎng)護》PPT課件

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1、 張文 提 綱 一 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 簡 介 二 、 瀝 青 路 面 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 三 、 瀝 青 路 面 矯 正 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 四 、 橡 膠 瀝 青 在 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 中 的 應(yīng)用 五 、 結(jié) 束 語 一 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 簡 介 1 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 的 重 要 性 在 我 國 已 建 成 通 車 的 高 等 級 公 路 中 ， 約8 0 %的 為 瀝 青 路 面 。 瀝 青 路 面 的 養(yǎng) 護 占 公路 日 常 養(yǎng) 護 的 比 重 很 大 。 修 建 公 路 需 要 耗費 大 量 的 人 力 、 物 力 和 財 力 ， 是 國

2、 家 的 一項 寶 貴 資 產(chǎn) ， 每 一 位 公 民 都 有 責(zé) 任 和 義 務(wù)使 用 好 和 管 理 好 它 。 但 隨 著 時 間 的 推 移 ，瀝 青 路 面 會 因 氣 候 環(huán) 境 的 影 響 和 行 車 荷 載的 作 用 下 ， 產(chǎn) 生 不 同 程 度 的 退 化 。 而 路 面養(yǎng) 護 就 是 采 取 有 效 技 術(shù) 手 段 來 減 緩 這 種 退化 ， 使 路 面 在 設(shè) 計 壽 命 期 內(nèi) 提 供 良 好 的 服務(wù) 質(zhì) 量 。 所 以 ， 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 不 僅 是 維 護國 家 資 產(chǎn) ， 更 重 要 的 是 保 證 人 民 群 眾 的 生 命 、 財 產(chǎn) 安 全 。

3、 1 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 的 重 要 性 在 2 0 0 6 年 的 “ 全 國 公 路 養(yǎng) 護 管 理 工 作 會議 ” 上 ， 李 盛 霖 部 長 強 調(diào) ： 要 站 在 落 實 科學(xué) 發(fā) 展 觀 和 建 立 資 源 節(jié) 約 型 社 會 的 高 度 ，深 刻 認(rèn) 識 加 強 公 路 養(yǎng) 護 管 理 工 作 的 重 大 意義 ， 牢 固 樹 立 建 設(shè) 是 發(fā) 展 、 養(yǎng) 護 管 理 也 是發(fā) 展 的 理 念 。 美 國 科 來 福 ( CRAFCO )公 司 路 面 解 決 方 案中 。 通 過 對 幾 十 萬 公 里 不 同 等 級 公 路 的 跟 蹤研 究 和 大 量 的 養(yǎng)

4、護 維 修 實 踐 。 調(diào) 查 統(tǒng) 計 得 出： 每 投 入 1 元 錢 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 資 金 。 可 節(jié) 約 3 1 0 元 后 期 矯 正 性 養(yǎng) 護 資 金 的 結(jié) 論 。 美 公 路 戰(zhàn)略 研 究 計 SHRP計 劃 的 重 要 成 果 也 指 出 。 如 在整 個 路 面 使 用 周 期 內(nèi) 進 行 3 4 次 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護。 可 節(jié) 約 養(yǎng) 護 費 用 4 5 5 0 。 ￥ 1 =￥ 5 1 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 的 重 要 性 路 面 養(yǎng) 護 技 術(shù) 階 段 圖 路 面 將產(chǎn) 生 結(jié) 構(gòu)性 缺 陷 ，也 可 被 認(rèn)為 是 一 種“ 恢 復(fù) 性” 修 補 。若

5、未 及 時養(yǎng) 護 ， 在隨 后 1 2 %的 使 用 壽 命 時 間 內(nèi)， 性 能 再次 下 降4 0 %， 從而 造 成 養(yǎng)護 成 本 3 -1 0 倍 的 增加 。 這 一階 段 稱 之為 矯 正 性養(yǎng) 護 階 段。預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 矯 正 性 養(yǎng) 護路 面建 設(shè)完 成 質(zhì) 量 合格 道 路 ，在 使 用 壽命 7 5 %的時 間 內(nèi) 性能 下 降4 0 %， 稱之 為 預(yù) 防性 養(yǎng) 護 階段 。 這 一階 段 路 面只 是 發(fā) 生功 能 性 損壞 如 打 滑、 空 隙 增大 、 表 面瀝 青 膜 剝落 等 較 小的 缺 陷 。 路 面 翻 修路 面結(jié) 構(gòu) 破壞 已 經(jīng)發(fā) 生 ，諸 如

6、中度 和 極度 車 轍， 大 范圍 網(wǎng) 裂縫 或 縱向 裂 縫等 ， 這種 破 壞發(fā) 生 后路 面 已不 具 備行 使 功能 ， 需要 重 新修 復(fù) 。 2 、 傳 統(tǒng) 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 理 念 在 我 國 ， 一 直 以 來 都 是 “ 重 建 設(shè) 、 輕 養(yǎng)護 ” ， 這 在 很 大 程 度 上 導(dǎo) 致 了 我 們 的 路 面大 量 出 現(xiàn) 早 期 破 壞 ， 達 不 到 設(shè) 計 所 要 求 的服 務(wù) 水 平 ， 增 加 了 道 路 使 用 者 的 交 通 運 行成 本 ， 造 成 了 不 好 的 社 會 影 響 。 所 以 ， 相關(guān) 的 公 路 管 理 部 門 必 須 要 重 視

7、公 路 的 養(yǎng) 護問 題 ， 預(yù) 防 和 減 少 路 面 發(fā) 生 各 種 病 害 ， 從而 保 證 我 們 的 路 面 具 備 良 好 的 服 務(wù) 品 質(zhì) 。 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 技 術(shù) 存 在 的 問 題 我 國 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 技 術(shù) 主 要 存 在 以 下 問 題 ： 對 于 瀝 青 路 面 的 一 些 常 見 病 害 ， 很 難做 到 “ 防 患 于 未 然 ” 。 其 實 ， 對 瀝 青路 面 可 能 出 現(xiàn) 的 病 害 ， 根 據(jù) 路 況 和 當(dāng) 地的 自 然 條 件 ， 預(yù) 先 選 用 一 些 合 適 的 材 料和 技 術(shù) 對 路 面 病 害 進 行 防 治 ， 通

8、過 及 早、 有 效 的 防 治 ， 能 避 免 或 延 緩 發(fā) 生 路 面病 害 。 瀝 青 路 面 出 現(xiàn) 病 害 時 很 難 做 到 及 時 修補 處 理 。 “ 小 洞 不 補 ， 大 洞 吃 苦 ” 。 對路 面 進 行 有 效 的 處 理 ， 不 但 可 以 延 長 路面 的 使 用 壽 命 ， 還 可 以 節(jié) 約 養(yǎng) 護 管 理 經(jīng)費 ， 確 保 交 通 的 順 暢 和 安 全 。 養(yǎng) 護 技 術(shù) 的 科 技 含 量 不 高 ， 技 術(shù) 水平 低 ， 難 以 做 到 因 地 制 宜 。 養(yǎng) 護 經(jīng) 費 不 足 也 是 制 約 瀝 青 路 面 維修 效 果 的 原 因 之 一 ，

9、往 往 是 因 為 經(jīng) 費的 不 合 理 利 用 ， 既 浪 費 又 影 響 了 養(yǎng) 護的 及 時 性 和 良 好 養(yǎng) 護 材 料 的 選 用 ， 繼而 降 低 養(yǎng) 護 的 質(zhì) 量 。 單 一 養(yǎng) 護 向 全 面 養(yǎng) 護 轉(zhuǎn) 變 ； 被 動 養(yǎng) 護 向 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 轉(zhuǎn) 變； 粗 放 型 養(yǎng) 護 向 精 細(xì) 化 養(yǎng) 護 轉(zhuǎn)變 。一 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 簡 介 3 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 理 念 的 三 轉(zhuǎn) 變 ： 一 、 瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 簡 介全 面 推 行 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 ， 實 現(xiàn) 良 性 發(fā) 展 。 二 、 瀝 青 路 面 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 預(yù) 防

10、 性 養(yǎng) 護 定 義 ： 通 過 對 路 況 的 定 期 調(diào) 查 ， 及 時 發(fā) 現(xiàn) 路面 的 輕 微 破 壞 與 病 害 跡 象 ， 分 析 其 產(chǎn) 生原 因 ， 對 癥 采 取 保 護 性 養(yǎng) 護 措 施 ， 以 防止 病 害 的 進 一 步 擴 大 ， 減 輕 路 面 使 用 性能 惡 化 ， 使 路 面 長 久 保 持 良 好 服 務(wù) 狀 態(tài)的 一 種 養(yǎng) 護 理 念 。 2 .表 面涂 層 霧封層 還 原劑 涂層 3 .表 面封 層 碎 石封 層 稀 漿封 層 微 表處 開 普封 層 1 .裂 縫填 封 嵌 縫 條 貼 封 條 瀝 青 灌 縫 膠 “壁 可 ” 注 入 法 分 類 ：

11、 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 1 、 裂 縫 填 封 技 術(shù) 裂 縫 填 封 是 常 用 的 養(yǎng) 護 措 施 ， 能 有效 實 現(xiàn) 裂 縫 填 封 ， 防 止 因 水 的 滲 透 導(dǎo) 致 路面 裂 縫 擴 大 ， 避 免 造 成 更 加 嚴(yán) 重 的 唧 漿 、坑 槽 等 病 害 ， 從 而 減 緩 道 路 使 用 功 能 的 退化 ， 防 止 路 面 狀 況 指 數(shù) （ CPI） 迅 速 下 降， 延 長 道 路 使 用 壽 命 。 適 用 領(lǐng) 域 ： 對 于 發(fā) 裂 來 說 一 般 不 須 作 處 理 ， 如在 單 位 面 積 內(nèi) 的 發(fā) 裂 十 分 多 ， 則 可 以 在 其上 進 行 表

12、 面 封 層 處 理 ； 對 于 微 小 裂 縫 、 小裂 縫 ， 由 于 尚 未 發(fā) 生 結(jié) 構(gòu) 性 損 壞 ， 通 常 只在 表 面 上 做 貼 封 式 的 封 面 ， 或 者 對 裂 縫 進行 灌 縫 處 理 ， 向 裂 縫 填 充 灌 縫 膠 ， 以 起 到封 閉 裂 縫 作 用 。 裂 縫 填 封 技 術(shù) 主 要 包 括 ：1 、 用 于 施 工 接 縫 的 嵌 縫 條2 、 用 于 面 層 裂 縫 貼 封 的 貼 縫 條3 、 用 于 路 面 裂 縫 修 補 的 瀝 青 灌 封 膠4 、 用 于 大 體 積 混 凝 土 裂 縫 修 補 的 “壁可 ” 注 入 法 1 .1 嵌 縫

13、條 嵌 縫 條 是 一 種 瀝 青 基 的 自 粘 、 可 熔 性的 預(yù) 制 帶 狀 卷 材 ， 專 門 用 于 處 理 瀝 青 路 面接 縫 處 。 嵌 縫 條 施 工 操 作 簡 便 ， 快 捷 ， 適用 于 各 種 瀝 青 路 面 。 簡 介 ： 特 點 ： 易 于 手 工 操 作 ， 不 需 配 備 特 殊 設(shè) 備 ； 很 好 地 適 用 于 各 種 瀝 青 路 面 ； 嵌 縫 條 最 小 變 形 吸 收 量 為 厚 度 的 1 0 ； 自 粘 可 熔 性 瀝 青 嵌 縫 條 ， 不 必 要 加 熱預(yù) 熔 化 ， 可 不 使 用 預(yù) 涂 料 ； 嵌 縫 條 適 用 領(lǐng) 域 : 瀝 青

14、路 面 的 冷 接縫 部 位 ； 與 構(gòu) 造 物 相 連 接部 位 ； 維 修 、 養(yǎng) 護 中 的施 工 接 縫 部 位 。 嵌 縫 條 在 冷 接 縫 處 的 使 用 ， 有 效 的 防 止因 兩 側(cè) 鋪 筑 材 料 的 不 同 或 溫 差 過 大 引 起 的材 料 間 粘 結(jié) 力 弱 、 抗 剪 能 力 不 強 、 滲 水 等因 素 造 成 路 面 的 早 期 破 壞 。 各 施 工 單 位 在 施 工 過 程 中 對 接 縫 或 基 層的 施 工 處 理 不 當(dāng) ， 造 成 路 面 縱 向 裂 縫 的 產(chǎn)生 。 而 嵌 縫 條 能 彌 補 面 層 冷 接 縫 施 工 時 的不 足 ， 提

15、 高 面 層 抗 剪 切 強 度 。 使 用 必 要 性 ： 1 .2 灌 縫 膠 （ Cracking fill） 裂 縫 灌 注 是 道 路 養(yǎng) 護 最 經(jīng) 濟 的 方 法之 一 ， 為 避 免 由 于 水 的 滲 透 對 道 路 造 成的 損 壞 ， 填 封 裂 縫 是 絕 對 必 要 的 ， 使 用恰 當(dāng) 的 技 術(shù) 能 確 保 裂 縫 的 有 效 性 ， 從 而大 大 延 長 道 路 的 使 用 壽 命 。 裂 縫 是 高 速 公 路 、 瀝 青 路 面 最 常 見的 病 害 ， 全 國 每 年 用 于 裂 縫 灌 注 的 經(jīng) 費在 1 0 億 元 以 上 ， 如 何 讓 養(yǎng) 護 經(jīng)

16、 費 得 到 最好 的 利 用 ， 最 首 要 的 是 研 發(fā) 出 新 材 料 、新 工 藝 ， 以 遏 制 裂 縫 的 出 現(xiàn) 和 發(fā) 展 。 2冷 灌 注 型 以 異氰 酸 酯 端 基 預(yù)聚 體 與 瀝 青 反應(yīng) 制 成 的 嵌 縫膠 及 改 性 乳 化瀝 青 類 為 代 表1熱 灌 注 型 主 要有 瀝 青 瑪 蹄 脂類 、 改 性 橡 膠瀝 青 類 、 聚 氯乙 烯 膠 泥 類 3預(yù) 制 型 的 多 孔封 閉 型 丁 苯 橡膠 嵌 縫 條 常 見 灌 縫 膠 種 類 ： 灌 縫 材 料 的 基 本 要 求 ： 材 料 要 求 低 溫 延 展 性 良 好 的 滲 透 性 耐 高 溫 性

17、界 面 粘 結(jié) 性 縫 寬 在 5 mm以 內(nèi) 時 ： 清 除 縫 中 雜 物 及 塵 土 ； 將 低 稠 度 的 熱 瀝 青 （ 縫 內(nèi) 潮 濕 時 應(yīng) 采 用 乳化 瀝 青 ） 灌 入 縫 內(nèi) ， 灌 入 深 度 約 為 縫 深 的2 /3 ， 切 忌 不 可 將 縫 灌 滿 ； 填 入 干 凈 石 屑 或 粗 砂 ， 并 搗 實 ； 將 溢 出 的 瀝 青 及 石 屑 、 砂 清 除 干 凈 。 灌 縫 時 間 與 方 法 ： 縫 寬 在 5 mm以 上 時 ：用 開 槽 機 將 裂 縫 切 割 整 齊 ， 清 除 縫 中 雜物 及 塵 土 ；用 熱 拌 瀝 青 混 合 料 填 入 縫

18、中 ， 搗 實 。 縫內(nèi) 潮 濕 時 應(yīng) 采 用 乳 化 瀝 青 混 合 料 灌 縫 。 灌 縫 時 間 與 方 法 ： 目 前 ， 灌 縫 材 料 的 技 術(shù) 指 標(biāo) 正 重新 報 國 家 審 批 ， 屆 時 相 關(guān) 技 術(shù) 指 標(biāo) 將 修正 。部 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 瀝 青 路 面 灌 縫 膠 即 將 頒 布敬 請 期 待 ！ 貼 縫 條 有 面 層 貼 縫 條 和 基 層 貼 縫條 區(qū) 分 。 一 般 是 由 聚 丙 烯 材 料 涂 抹 一 層防 水 膜 ， 經(jīng) 嚴(yán) 格 工 藝 碾 壓 復(fù) 合 在 一 起 。根 據(jù) 裂 縫 寬 度 的 不 同 ， 生 產(chǎn) 出 的 貼 縫 條有 多 種 寬 度

19、 規(guī) 格 ， 符 合 各 種 裂 縫 寬 度 的修 補 。 同 時 還 可 以 根 據(jù) 實 際 縫 寬 及 抗 裂需 要 現(xiàn) 場 剪 切 或 拼 接 ， 也 可 以 按 客 戶 需求 生 產(chǎn) 規(guī) 格 。1 .3 貼 封 條材 料 介 紹 ： 應(yīng) 用 領(lǐng) 域 ： 一 般 國 道 、 高 速 公 路 、 市 政 道 路的 網(wǎng) 裂 、 道 路 裂 縫 、 接 縫 、 段 差 修 正。 操 作 簡 便 、 施 工 速 度 快 質(zhì) 量 可 靠 安 全 環(huán) 保 成 本 低 廉 材 料 特 點 ： 貼 縫 條 照 片 1 .4 壁 可 注 入 法 傳 統(tǒng) 的 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 裂 縫 的 修 補 方 法

20、是靠 人 工 注 入 樹 脂 膠 ， 而 “ 壁 可 ” 法 則 是通 過 橡 膠 管 自 動 完 成 注 入 。 在 注 入 的 過程 中 始 終 保 持 約 3 Kg/cm2 的 壓 力 ， 能 保 證將 修 補 材 料 注 入 到 寬 僅 0 .0 2 mm的 裂 縫 末端 。 同 時 ， 緩 慢 均 勻 的 壓 力 可 以 將 裂 縫中 積 存 的 空 氣 壓 入 混 凝 土 的 毛 細(xì) 孔 中 ，并 通 過 混 凝 土 的 自 然 “ 呼 吸 ” 作 用 排 出， 有 效 地 避 免 產(chǎn) 生 氣 阻 ， 從 而 確 保 修 補質(zhì) 量 。 在 某 核 電 站 反 應(yīng) 堆 護 墻 的 維

21、 修 工程 中 ， “ 壁 可 ” 法 曾 創(chuàng) 造 了 注 入 深 度 達2 m的 驚 人 效 果 。 BL“壁 可 ” 法 采 用 有 兩 個 端 頭 的 注 入 器 ， 其中 注 入 端 內(nèi) 有 止 回 閥 ， 防 止 材 料 倒 流 。 可向 注 入 器 內(nèi) 不 斷 地 補 充 修 補 材 料 ， 適 用 于內(nèi) 部 空 間 較 大 的 裂 縫 。 DD“壁 可 ” 法 的 材 料 進 出 都 要 通 過 注 入 器 的一 個 端 頭 ， 其 中 也 有 止 回 閥 。 其 突 出 特 點是 ， 不 必 在 作 業(yè) 面 上 進 行 注 入 ， 而 可 以 一次 注 滿 若 干 個 注 入

22、器 帶 到 作 業(yè) 面 上 逐 個 安裝 ， 對 操 作 不 變 的 部 位 特 別 適 用 。 專 用 于 水 下 構(gòu) 件 及 潮 濕 滲 水 部 位 裂 縫 修 補的 “ 壁 可 ” 法 ， 采 用 壓 力 達 3 Kg/cm2 的注 入 器 和 水 凝 性 的 修 補 材 料 ， 能 將 縫 內(nèi) 的水 強 制 排 出 ， 實 現(xiàn) 帶 水 作 業(yè) 。 “壁 可 ” 法分 類 適 用 領(lǐng) 域 ： 公 路 和 鐵 路 ： 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 、 隧 道 、 地 鐵 和地 下 通 道 的 混 凝 土 襯 砌 ； 工 業(yè) 及 民 用 建 筑 ： 公 共 建 筑 、 倉 庫 、 工廠 、 車 間 、 儲

23、 罐 等 ； 電 廠 ： 水 電 、 火 電 、 核 電 站 ； 港 口 、 碼 頭 、 河 道 。 極 強 的 滲 透 力 ；良 好 的 柔 韌 性 ；最 佳 的 抗 收 縮 性 ；瞬 間 固 化 ；出 眾 的 耐 久 性 ；強 大 的 粘 結(jié) 力 ；配 比 精 確 ， 不 必 現(xiàn) 場 稱 量 ；施 工 溫 度 范 圍 寬 。技 術(shù) 特 點 ： 表 面 涂 層 是 將 具 有 使 老 化 瀝 青 的 性 能 部分 回 復(fù) 或 者 全 部 回 復(fù) 的 還 原 劑 涂 抹 在 已 老化 的 瀝 青 路 面 上 ， 通 過 還 原 劑 的 滲 透 作 用， 深 入 到 瀝 青 面 層 一 定 深

24、度 處 ， 與 已 老 化的 瀝 青 膏 體 發(fā) 生 聚 合 反 應(yīng) ， 使 得 老 化 瀝 青的 組 分 發(fā) 生 逆 向 變 化 ， 回 復(fù) 柔 韌 性 減 少 脆性 ， 同 時 保 護 尚 未 老 化 的 瀝 青 使 之 延 緩 老化 。 2 、 表 面 涂 層 再 生 技 術(shù) 適 用 于 瀝 青 路 面 老 化 明 顯 ， 路 面 出現(xiàn) 大 范 圍 的 輕 微 網(wǎng) 裂 、 局 部 松 散 現(xiàn) 象的 路 面 。 適 用 領(lǐng) 域 ：分 類 ： 表 面 涂 層 霧 封 層 （ 噴 灑 乳 化 瀝 青 ） 還 原 劑 涂 層 （ 噴 灑 再 生 養(yǎng) 護 劑 ） 針 對 病 害類 型 松 散 微

25、裂 縫 瀝 青 路 面 在 使 用 3 -6 年 后 ， 由 于 行 車荷 載 、 紫 外 線 、 動 水 沖 刷 等 因 素 ， 瀝 青 路面 開 始 老 化 ， 路 面 經(jīng) 常 會 出 現(xiàn) 一 些 微 小 裂縫 、 細(xì) 集 料 松 散 等 病 害 ， 若 在 不 進 行 及 時的 處 理 ， 在 雨 季 后 ， 將 會 出 現(xiàn) 更 加 嚴(yán) 重 的裂 縫 、 坑 槽 、 推 移 等 病 害 ， 這 樣 不 但 會 花費 較 多 的 養(yǎng) 護 成 本 ， 而 且 往 往 達 不 到 理 想的 維 護 效 果 。 霧 封 層 技 術(shù) 利 用 專 用 灑 布 車 在 瀝 青 面層 上 噴 灑 一 層

26、 薄 薄 的 、 高 滲 透 性 的 乳 化 瀝青 或 改 性 乳 化 瀝 青 ， 以 形 成 一 層 嚴(yán) 密 的 防水 層 將 路 面 封 閉 ， 起 到 防 滲 、 修 補 微 小 裂縫 的 作 用 ， 加 大 瀝 青 路 面 集 料 間 的 粘 結(jié) 力。 2 .1 霧 封 層 （ Fog-seal Coat） 霧 封 層 作 為 高 速 公 路 早 期 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護最 有 效 的 方 法 之 一 ， 2 0 0 4 年 第 二 屆 全 國公 路 科 技 創(chuàng) 新 高 層 論 壇 上 把 它 作 為 養(yǎng) 護新 技 術(shù) 在 全 國 推 廣 。 它 是 發(fā) 達 國 家 經(jīng) 常 采用 的 瀝

27、 青 路 面 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) ， 目 前 在 我國 也 得 到 了 初 步 應(yīng) 用 。 霧 封 層 技 術(shù) 的 關(guān) 鍵是 要 有 高 品 質(zhì) 的 乳 化 瀝 青 噴 灑 設(shè) 備 和 乳 化瀝 青 材 料 。 目 前 國 內(nèi) 已 經(jīng) 可 以 生 產(chǎn) 適 合 霧封 層 技 術(shù) 的 噴 灑 設(shè) 備 和 乳 化 瀝 青 ， 為 大 面積 推 廣 該 技 術(shù) 掃 除 了 障 礙 。 國 內(nèi) 情 況 ： 適 用 對 象 ： 一 般 用 于 輕 度 到 中 度 細(xì) 料 損 失 或 松 散的 道 路 ， 開 級 配 混 合 料 出 現(xiàn) 松 散 時 ， 霧 封層 可 有 效 解 決 。 無 論 是

28、交 通 量 小 的 道 路 還是 交 通 量 大 的 道 路 均 可 使 用 霧 封 層 。 霧 封層 可 更 新 和 保 護 舊 氧 化 瀝 青 路 面 ， 填 補 小型 裂 縫 和 表 面 空 隙 ， 使 低 溫 下 的 路 面 免 受損 害 ， 加 深 瀝 青 路 面 的 顏 色 ， 加 大 瀝 青 路面 與 標(biāo) 線 的 對 比 度 ， 防 止 開 級 配 路 面 松 散。 技 術(shù) 特 點 ： 霧 封 層 可 以 采 用 噴 涂 、 滾 涂 、 刮 涂 等工 藝 施 工 ， 涂 層 以 兩 次 為 宜 。 基 面 清 理 后 施 工 第 一 遍 ， 保 證 涂 料 能充 分 滲 入 瀝

29、青 表 面 的 毛 細(xì) 孔 ， 以 封 閉 毛細(xì) 孔 ， 形 成 防 水 層 ， 活 化 瀝 青 層 ， 改 善表 層 瀝 青 的 性 能 ； 然 后 施 工 第 二 遍 ， 確 保 遺 漏 的 點 和 面涂 上 涂 料 。 還 原 劑 涂 層 是 將 專 門 研 制 的 還 原 劑 或 再生 劑 通 過 一 定 的 技 術(shù) 手 段 噴 灑 在 已 經(jīng) 老 化的 瀝 青 路 面 上 ， 其 作 用 是 更 新 和 還 原 表 面已 經(jīng) 發(fā) 生 老 化 的 瀝 青 ， 同 時 保 護 尚 未 被 老化 的 瀝 青 ， 使 其 維 持 原 由 性 能 ， 減 緩 老 化的 時 間 。 一 般 的

30、瀝 青 路 面 再 生 劑 是 一 種 單 組 分 的瀝 青 制 品 ， 由 石 油 蒸 餾 液 、 改 性 瀝 青 、 再生 劑 、 阻 燃 劑 等 合 成 ， 目 前 市 場 上 較 好 的瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 產(chǎn) 品 有 ： 瀝 再 生 RejuvaSealTM 、 ERA-C型 瀝 青 再 生 劑 、 Sasojuve再 生 養(yǎng) 護劑 、 STAR-SEAL涂 封 層 1 .2 還 原 劑 涂 層 國 外 一 些 發(fā) 達 國 家 早 在 2 0 世 紀(jì) 6 0 年 代 已 開 始 進 行 瀝 青 路 面 的 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護技 術(shù) 表 面 涂 涮 瀝 再 生 的 研 究 和 開 發(fā)

31、。 美 國 早 在 1 9 6 0 年 以 前 已 開 發(fā) 研 究 出 來用 于 軍 用 機 場 , 1 9 8 0 年 由 軍 用 轉(zhuǎn) 向 民 用 , 后 來 加 拿 大 、 巴 西 等 國 陸 續(xù) 采 用 。 而 我國 則 于 2 0 0 1 年 5 月 在 昆 明 試 用 , 廣 州 市 于2 0 0 1 年 1 1 月 對 這 種 新 型 的 瀝 青 路 面 的 預(yù)防 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 進 行 了 初 步 試 驗 。 國 內(nèi) 、 外 情 況 ： 以 Sasojuve再 生 養(yǎng) 護 劑 為 例 Sasojuve是 一 種 高 科 技 單 組 分 的 瀝 青 路面 再 生 養(yǎng) 護 劑 ，

32、 由 石 油 蒸 餾 液 、 改 性 瀝青 、 再 生 劑 、 阻 燃 劑 等 合 成 ， 它 能 恢 復(fù)路 面 損 失 的 瀝 青 ， 將 路 面 已 老 化 的 瀝 青再 生 ， 封 閉 路 面 孔 隙 及 微 小 裂 縫 ， 恢 復(fù)路 面 原 有 性 能 ， 同 時 對 路 面 起 到 封 水 保護 作 用 ， 是 一 種 優(yōu) 良 的 路 面 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護材 料 。 灑 鋪 量 在 0 .2 0 -0 .2 5 kg/m2 。 使 用sasojuve前 使 用sasojuve后 1 . 路 表 美 觀 2 . 行 駛 舒 適 3 . 噪 音 低 4 . 延 長 道 路 的 使 用

33、壽 命 5 . 耐 久 性 好 6 . 施 工 簡 便 、 快 捷 7 . 環(huán) 保 、 無 害 Sasojuve的 主 要 優(yōu) 點 使 用 Sasojuve彌 補 發(fā) 絲 型 裂 縫 的 效 果 圖 3 、 表 面 封 層 類 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 表 面 封 層 是 一 種 最 早 采 用 的 傳 統(tǒng) 預(yù) 防 性養(yǎng) 護 方 法 。 它 是 在 原 有 的 路 面 上 加 鋪 一 層厚 度 不 超 過 2 .5 cm的 瀝 青 混 合 料 。 表 面 封 層 可 以 有 效 防 止 性 能 正 在 下 降 的路 面 繼 續(xù) 惡 化 ， 改 善 其 平 整 度 、 恢 復(fù) 路 面抗 滑 阻

34、 力 ， 對 路 面 有 一 定 的 不 強 作 用 。 表 面 封 層 由 于 很 薄 ， 在 施 工 過 程 中 容 易冷 卻 又 不 適 宜 使 用 振 動 壓 路 機 ， 因 而 達 不到 較 高 的 密 實 度 。 因 此 正 確 的 混 合 料 級 配設(shè) 計 、 溫 度 控 制 、 碾 壓 工 藝 和 壓 路 機 選 型尤 為 關(guān) 鍵 。二 、 瀝 青 路 面 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護技 術(shù) 碎 石 封 層 （ 瀝 青 材 料 +級 配碎 石 ） 稀 漿 封 層 （ 乳 化 瀝 青 +粉 料+添 加 劑 +水 ） 微 表 處 （ 改 性 乳 化 瀝 青 +集料 +填 料 +添 加 劑 +

35、水 ） 開 普 封 層 （ 碎 石 封 層 系 統(tǒng) +稀 漿 封 層 系 統(tǒng) ） 常 見 分 類： 表 面 封 層 養(yǎng) 護 技 術(shù) 3 .1 碎 石 封 層 （ Ships Seal Coat） 碎 石 封 層 技 術(shù) 是一 種 用 于 建 立 道 路表 面 功 能 的 薄 層 施工 技 術(shù) 。 基 本 方 法是 先 把 適 量 的 瀝 青結(jié) 合 料 通 過 專 用 設(shè)備 均 勻 地 涂 布 在 道路 表 面 ， 然 后 把 粒徑 相 對 均 勻 的 碎 石密 播 在 瀝 青 層 上 ，經(jīng) 過 碾 壓 使 平 均 3 5 左 右 的 碎 石 粒 徑 嵌入 瀝 青 層 。 道 路 養(yǎng) 護 罩 面

36、 新 建 路 面 磨 耗 層 新 建 中 輕 交 通 道路 面 層 應(yīng) 力 吸 收 粘 結(jié) 層 路 面 下 封 層 適 用 領(lǐng) 域 ： 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 ： 碎 石 封 層 碎 石 封 層 技 術(shù) 具 有 卓 越 的 抗 滑 性能 和 有 效 的 封 水 效 果 造 價 低 施 工工 藝 簡 便 施 工 速 度 快 等 優(yōu) 點 ,。 所 以該 技 術(shù) 在 歐 美 等 國 家 得 到 廣 泛 應(yīng) 用 ，在 澳 大 利 亞 約 有 2 5 萬 km的 公 路 采 用 碎石 封 層 作 為 磨 耗 層 ， 占 到 公 路 總 里 程的 近 1 /3 。 改 性 瀝 青 膠 粉 瀝 青 結(jié) 合 料 類

37、型 ： 稀 釋 瀝 青 乳 化 瀝 青 /改 性 乳 化 瀝 青 封 水 效 果 好 ； 隨 從 變 形 能 力 強 ； 卓 越 的 抗 滑 性 能 ； 造 價 低 ； 施 工 速 度 快 。 碎 石 封 層 的 技 術(shù) 優(yōu) 點 ：碎 石 封 層 碎 石 封 層 3 .2 稀 漿 封 層 （ Slurry Seal） 稀 漿 封 層 技 術(shù) 稀 漿 封 層 是一 種 將 乳 化 瀝 青、 集 料 、 水 和 特殊 添 加 劑 按 合 理配 比 拌 和 并 均 勻攤 鋪 到 已 適 當(dāng) 處理 過 的 路 面 上 的混 合 料 。 稀 漿 封 層 稀 漿 封 層 技 術(shù) 2 0 世 紀(jì) 4 0 年

38、 代 后 期興 起 于 德 國 。 在 美 國 ， 稀 漿 封 層 的應(yīng) 用 占 到 全 國 黑 色 路 面 的 6 0 %， 其 使用 范 圍 得 到 了 拓 展 ， 對 新 舊 路 面 的老 化 、 裂 縫 、 光 滑 、 松 散 、 坑 槽 等病 害 起 到 了 預(yù) 防 和 維 修 的 作 用 ， 使得 路 面 的 防 水 、 抗 滑 、 平 整 、 耐 磨性 迅 速 提 高 。 適 用 對 象 ： 路 面 已 磨 損 、 老 化 、 光 滑 、 松 散 、 裂 縫等 病 害 ， 或 需 要 盡 快 恢 復(fù) 通 車 的 路 段 。特 點 ： 具 有 耐 磨 、 抗 滑 、 防 水 、 平

39、 整 性 等 性能 ， 施 工 迅 速 、 造 價 低 、 用 途 廣 、 節(jié) 約 能源 等 優(yōu) 點 。 稀 漿 封 層 應(yīng) 用 3 .3 微 表 處 （ Micro-surfacing） 從 1 9 9 9 年 開 始 對 微 表 處 技 術(shù) 進 行 研 究和 推 廣 應(yīng) 用 以 來 ， 微 表 處 技 術(shù) 的 優(yōu) 越 性 已經(jīng) 得 到 廣 大 公 路 技 術(shù) 人 員 的 認(rèn) 可 ， 并 在 我國 的 全 國 二 十 多 個 省 市 的 高 速 公 路 的 路 面養(yǎng) 護 中 得 到 廣 泛 應(yīng) 用 。 微 表 處 是 由 特 制 的 高 分 子 改 性 乳 化 瀝青 、 優(yōu) 質(zhì) 級 配 集

40、料 、 水 和 添 加 劑 組 成 的 冷拌 瀝 青 混 合 料 。 微 表 處 能 夠 適 應(yīng) 迅 速 開 放交 通 的 需 要 ， 在 攤 鋪 后 1 -2 小 時 內(nèi) 即 可 開放 交 通 。 適 用 對 象 ：路 面 滲 水 、 老 化 、 抗 滑 力 不 足 ；路 面 車 轍 嚴(yán) 重 、 平 整 性 差 或 者 有 輕 微 裂縫 。特 點 ： 有 效 的 封 水 、 抗 滑 、 改 善 路 面 外 觀、 修 復(fù) 車 轍 、 提 高 平 整 度 、 延 緩 瀝 青 路面 老 化 。 微 表 處 分 類 路 面 微 表 處 微 表 處 修 復(fù) 車 轍 橋 面 微 表 處 復(fù) 式 微 表

41、處 隧 道 微 表 處 微 表 處 微 表 處 攤 鋪 量2 0 0 0 2 0 0 3 年 6 0 0 萬 m2 2 0 0 4 年 1 0 0 0 萬 m22 0 0 5 年 2 0 0 0 萬 m2微 表 處 2 .4 開 普 封 層 簡 介 ： 開 普 封 層 最 早 是 1 9 世 紀(jì) 5 0 年 代 年 運用 于 南 非 開 普 敦 ， 主 要 采 用 單 層 和 多 層 碎石 封 層 的 方 法 提 高 原 有 路 面 的 耐 久 性 。 碎 石 封 層 有 優(yōu) 良 的 防 水 和 抗 裂 性 能 ，但 其 主 要 問 題 是 在 行 車 作 用 下 ， 容 易產(chǎn) 生 集 料 松

42、 散 、 脫 落 ， 產(chǎn) 生 揚 塵 ； 同時 ， 集 料 脫 落 也 可 能 引 起 推 移 、 波 浪、 泛 油 等 其 他 問 題 。 稀 漿 封 層 （ 微 表 處 ） 能 提 供 一 個 平 順、 堅 實 、 抗 滑 、 美 觀 的 行 車 表 面 ， 與鋪 筑 面 粘 接 緊 密 ， 對 基 面 (原 路 面 、 基層 )保 護 好 ， 但 在 抗 裂 性 能 上 存 在 局 限性 。 開 普 封 層 集 合 了 碎 石 封 層 系 統(tǒng) 和 稀 漿封 層 （ 微 表 處 ） 系 統(tǒng) 的 優(yōu) 點 ， 提 高 了表 面 行 駛 功 能 和 耐 久 性 。 作 用 機 理 ：3 .4 開

43、 普 封 層 （ Cape Seal） 2MS-2型 微 表 處 填 充 層10-13mm碎 石 封 層 底 層13mm開 普 封 層路 面 底 層 坑 槽 及 網(wǎng) 裂 預(yù) 先 修 補防 水 粘 接 層 反 應(yīng) 型 防 水 粘 接 涂 料 ， 用 量 0.3-0.6kg/m2開 普 封 層 瀝 青 路 面 鋪 裝 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 開 普 封 層 應(yīng) 用 開 普 封 層 應(yīng) 用 適 用 領(lǐng) 域： 開 普 封 層 技 術(shù)適 用 于 各 種 基 層 ，如 半 剛 性 基 層 、 柔性 基 層 等 以 及 原 有泥 灰 結(jié) 路 基 的 路 面， 有 著 很 強 的 變 形隨 從 性

44、 ， 特 別 適 用于 基 層 強 度 不 穩(wěn) 定的 農(nóng) 村 道 路 。 三 、 瀝 青 路 面 矯 正 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 矯 正 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 定 義 : 矯 正 性 養(yǎng) 護 通 常 是 被 動 的 ， 目 的 是 將意 外 狀 況 造 成 的 路 面 損 壞 修 復(fù) 到 可 以 接受 的 服 務(wù) 水 平 。 常 見 的 養(yǎng) 護 活 動 如 ： 坑槽 修 補 、 路 面 局 部 維 修 、 邊 緣 損 壞 和 路肩 脫 離 等 。 坑 槽 修 補 技 術(shù) 熱 拌 料 冷 拌 料 路 面 局 部維 修邊 緣 損 壞分 類 ： 矯 正 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 1 .1 路 面 坑 槽 修 補

45、 技 術(shù) 由 于 路 面 坑 槽 的 頻 繁 出 現(xiàn) ， 并 隨 車 流 量的 逐 年 增 加 ， 嚴(yán) 重 影 響 路 面 強 度 ， 降 低 整體 壽 命 。 因 而 要 求 路 面 坑 槽 維 修 應(yīng) 及 時 、快 速 、 徹 底 、 持 久 。 坑 槽 修 補 工 藝 的 對 比 項 目 全 氣 侯 冷 補 料 傳 統(tǒng) 熱 補 材 料 乳 化 瀝 青 混 合 料常 溫 及 低 溫 狀 態(tài) 保 持 松 散 狀 態(tài) ， 不 結(jié) 塊 只 能 高 溫 使 用 ， 常 溫 下 結(jié) 塊 、板 結(jié) ， 不 能 使 用 低 溫 結(jié) 冰 ， 不 能 使 用施 工 季 節(jié) 不 受 氣 候 影 響 ， 冬 季

46、 和 雨 、 雪 天氣 都 能 施 工 冬 季 和 雨 、 雪 天 氣 都 不 能 施 工 一 般 10 以 下 都 不 能 進 行 施工對 坑 槽 的 處 理 簡 單 處 理 即 可 進 行 修 補 ， 坑 槽 內(nèi)有 少 量 積 水 亦 不 影 響 施 工 清 理 干 凈 ， 排 除 積 水 并 干 燥 ，刷 粘 油 層 清 理 、 整 形 、 排 除 積 水存 放 露 天 存 放 半 年 左 右 ， 袋 裝 存 放 可長 達 2年 不 能 存 放 ， 須 當(dāng) 時 使 用 一 般 可 存 放 3-7天 施 工 性 能 不 需 熟 練 工 和 專 用 機 械 需 熟 練 工 人 和 專 用 機

47、 械 需 熟 練 工 人 和 專 用 機 械材 料 利 用 率 隨 取 隨 用 ， 剩 余 材 料 下 次 可 繼 續(xù)使 用 。 可 實 現(xiàn) 100%利 用 率 取 料 量 必 須 多 于 用 料 量 ， 剩 余材 料 不 能 繼 續(xù) 使 用 乳 液 破 乳 后 的 材 料 不 能 繼 續(xù)使 用開 放 交 通 修 補 完 成 后 ， 可 以 立 即 通 車 修 補 完 成 后 ， 需 封 閉 交 通 一 段時 間 修 補 完 成 后 ， 需 封 閉 交 通 ，等 待 完 全 破 乳耐 久 性 壽 命 達 3-5年 以 上 一 般 一 般材 料 及 費 用 的 消 耗 修 補 及 時 ， 減 少

48、 重 復(fù) 修 補 ， 節(jié) 約材 料 ， 降 低 冬 季 和 雨 、 雪 季停 工 造 成 的 費 用 消 耗 只 能 集 中 修 補 ， 造 成 修 補 不 及時 、 路 面 破 壞 加 劇 、 修補 材 料 浪 費 、 交 通 不 便 一 般 情 況 下 ， 可 及 時 修 補 ，按 量 取 用 ， 一 定 程 度 上減 少 停 工 、 停 機 費 用 熱 修 補 技 術(shù) 就 地 熱 修 補 技 術(shù) 通 常 需 要 配 備 較 昂 貴的 修 路 設(shè) 備 ,一 次 性 投 資 較 大 。 但 是 每 次的 原 始 材 料 成 本 非 常 低 ,相 當(dāng) 于 瀝 青 混 合料 的 材 料 價 格

49、加 上 所 耗 費 的 液 化 氣 價 格。 通 過 對 路 面 病 害 修 補 的 合 理 安 排 、 統(tǒng)籌 規(guī) 劃 , 日 常 養(yǎng) 護 成 本 將 可 以 降 低 。 通 常采 用 熱 修 補 技 術(shù) 修 復(fù) 的 坑 槽 壽 命 能 達 到 1年 以 上 。 冷 修 補 技 術(shù) 根 據(jù) 養(yǎng) 護 的 大 量 實 踐 ,對 于 冷 補 材 料 修 補坑 槽 ,可 以 充 分 發(fā) 揮 施 工 方 便 、 開 放 交 通 快的 優(yōu) 點 。 而 且 采 用 冷 補 料 修 補 的 坑 槽 壽 命 可以 達 到 三 年 左 右 ， 所 以 大 大 延 長 了 道 路 的 大修 周 期 ， 用 它 來

50、作 為 全 線 的 日 常 養(yǎng) 護 ,相 對熱 修 補 技 術(shù) 來 說 價 格 更 低 。 一 般 修 補 應(yīng) 將 待 修 補 坑 槽 內(nèi) 的 碎 石 、廢 渣 清 理 干 凈 ， 坑 槽 內(nèi) 不 得 存 有 泥 漿 、 冰塊 等 雜 物 。 高 速 公 路 、 市 政 公 路 坑 槽 的 修補 ， 應(yīng) 將 四 周 切 割 整 齊 ， 廢 將 以 損 壞 的 結(jié)構(gòu) 層 清 理 干 凈 。冷 補 料 施 工 工 藝 把 足 夠 的 冷 補 材 料 填 進 坑 穴 內(nèi) ， 填 料應(yīng) 高 出 地 面 1 .5 cm左 右 ， 高 速 公 路 和 一 般 公路 修 補 ， 其 材 料 的 投 入 量

51、可 增 加 2 0 或 1 0 左 右 。 填 滿 后 坑 穴 中 央 處 應(yīng) 高 于 四 周 路面 并 呈 弧 形 。 如 路 面 坑 穴 破 損 深 度 在 8 cm以上 時 ， 填 補 工 作 應(yīng) 以 每 3 5 cm為 一 層 ， 分層 填 補 、 逐 層 壓 實 。 清 理 坑 穴 填 滿 坑 穴 施 工 工 藝 鋪 設(shè) 均 勻 后 ， 根 據(jù) 實 地 修 補 環(huán) 境 、 修補 面 積 大 小 和 深 度 ， 選 車 適 當(dāng) 的 壓 實 工 具 和方 法 進 行 壓 實 。 如 ： 人 工 用 鏟 背 、 人 力 夯 、震 動 平 板 夯 、 平 底 鋁 壓 板 、 貨 車 輪 胎

52、、 壓 路機 或 攤 鋪 機 等 壓 實 方 式 。 修 補 完 的 坑 穴 表 面 應(yīng) 光 潔 、 平 整 、 無輪 跡 ， 坑 槽 四 周 和 邊 角 壓 實 良 好 、 無 松 散等 現(xiàn) 象 ， 通 常 壓 實 度 應(yīng) 達 到 9 3 以 上 。 壓 實 驗 收 結(jié) 論 : 熱 修 補 使 用 壽 命 長 ,但 施 工 工 藝 復(fù) 雜 ,使 用 費 用 相 對 較 高 冷 修 補 施 工 工 藝 簡單 ,使 用 成 本 低 ,作 為 全 線 的 日 常 使 用 是比 較 經(jīng) 濟 的 解 決 途 徑 之 一 ,但 冷 修 補 材料 有 待 改 進 。 四 、 橡 膠 瀝 青 在 瀝 青 路

53、 面 養(yǎng) 護 中 的 應(yīng) 用1 、 橡 膠 瀝 青 簡 介 由 瀝 青 、回 收 輪 胎 橡 膠 及一 定 的 添 加 劑 組成 的 混 合 料 ， 其中 膠 粉 的 含 量 不少 于 總 重 的 1 5 ， 且 要 求 橡 膠 顆粒 在 熱 瀝 青 中 充分 反 應(yīng) 并 膨 脹 。 （ 1 9 9 7 年 ASTM，Asphalt Rubber） 橡 膠 瀝 青 高 低 溫 性 能 好 ， 降 低 了 瀝 青對 溫 度 的 敏 感 性 。 優(yōu) 良 的 彈 性 及 彈 性 恢 復(fù) 能 力 ， 可 以 緩解 路 面 的 變 形 和 抗 疲 勞 開 裂 破 壞 。 橡 膠 瀝 青 粘 度 高 ，

54、抗 老 化 、 抗 氧 化 能力 強 。 能 有 效 的 降 低 行 車 噪 音 、 減 少 交 通 事故 特 點 ： 2 、 橡 膠 瀝 青 應(yīng) 用 于 裂 縫 填 充 由 于 橡 膠 瀝 青具 有 粘 度 大 ， 抗 老化 、 抗 氧 化 能 力 強， 彈 韌 性 好 、 溫 度敏 感 性 低 等 優(yōu) 點 ，橡 膠 瀝 青 最 早 的 應(yīng)用 即 作 為 裂 縫 的 填充 材 料 ， 至 今 也 有廣 泛 的 應(yīng) 用 。 試 驗 項 目 高 彈 性 型 填 縫 料 技 術(shù) 要 求針 入 度 （ 0.01mm） 90彈 性 恢 復(fù) 率 （ %） 60流 動 性 （ mm） 2（ 10 ） 拉

55、伸 量 （ mm） 15技 術(shù) 指 標(biāo) 3 、 橡 膠 瀝 青 碎 石 封 層 這 種 由 橡 膠 瀝 青 膠 結(jié) 料 、 單 粒 徑 集料 組 成 的 應(yīng) 力 吸 收 薄 膜 夾 層 對 減 緩 反射 裂 縫 的 產(chǎn) 生 與 擴 展 有 明 顯 的 效 果 ，可 使 半 剛 性 基 層 或 舊 路 面 裂 縫 處 相 對位 移 產(chǎn) 生 的 應(yīng) 力 傳 到 罩 面 層 時 大 為 減少 ， 降 低 應(yīng) 力 強 度 因 子 ， 從 而 達 到 延緩 反 射 裂 縫 產(chǎn) 生 的 目 的 。 特 點 應(yīng) 力 吸 收防 水 提 高 層 間粘 結(jié) 力 2 0 4 0 目 的 橡 膠 粉橡 膠 瀝 青 用

56、 量 2 3 kg/m2集 料 規(guī) 格 為 9 .5 mm 1 3 .2 mm， 用 量 約 為 1 5 2 2 kg/m2 ， 以鋪 滿 為 準(zhǔn) 橡 膠 瀝 青 碎 石 封 層 材 料 組 成 篩 孔 或 關(guān) 鍵 性 篩 孔 尺 寸 （ mm） 通 過 率 （ ）1 3 .2 1 0 09 .5 0 1 52 .3 6 0 50 .0 7 5 0 0 .5橡 膠 瀝 青 碎 石 封 層 級配 要 求 橡 膠 瀝 青 碎 石 封 層 的 施 工 施 工 控 制 要 點 ：（ 1 ） 生 產(chǎn) 設(shè) 備（ 2 ） 預(yù) 拌 石 料（ 3 ） 瀝 青 灑 布 量（ 4 ） 碎 石 撒 布（ 5 ） 碾

57、壓 施 工 前 準(zhǔn) 備 ： 為 保 證 撒 布 的 石 料 與 橡 膠 瀝 青 的充 分 粘 結(jié) ,石 料 需 預(yù) 先 采 用 油 石 比 為0 .3 0 0 .4 0 %的 普 通 熱 瀝 青 進 行 預(yù) 裹， 拌 和 溫 度 在 1 5 0 1 7 0 。 注 ： 當(dāng)采 用 同 步 碎 石 封 層 車 或 確 保 瀝 青 灑 布車 與 碎 石 灑 布 車 配 合 良 好 ， 且 石 料 干凈 的 情 況 下 ， 碎 石 可 以 不 預(yù) 拌 。 在 處 理 好 的 基 面 上 噴 灑 彈 性 活 化 橡 膠 瀝青 ， 灑 布 溫 度 保 持 在 。 橡 膠 瀝 青 用 量 2 3 kg/m2

58、 ， 灑 布 必 須 均 勻 ， 瀝 青 灑 布 量 要 嚴(yán)格 控 制 ， 噴 灑 最 大 偏 差 量 不 應(yīng) 超 過 設(shè) 計 規(guī)定 的 0 .2 kg/m2 。 瀝 青 縱 向 銜 接 應(yīng) 與 已 灑布 部 分 重 疊 1 0 cm左 右 。 橡 膠 瀝 青 的 灑 布 噴 灑 橡 膠 瀝 青 后 應(yīng) 立 即 滿 鋪 碎 石 ，碎 石 撒 鋪 量 推 薦 采 用 1 5 2 2 kg/m2 ， 可用 碎 石 撒 布 車 撒 布 。 具 體 根 據(jù) 試 鋪 情況 確 定 ， 以 滿 鋪 、 不 散 失 為 度 ， 對 于局 部 碎 石 撒 鋪 量 不 足 的 地 方 ， 應(yīng) 人 工補 足 。

59、最 低 撒 布 溫 度 不 低 于 1 2 0 。 碎 石 的 撒 布 采 用 輪 胎 壓 路 機 進 行 壓 實 。 碎 石 撒 鋪后 應(yīng) 立 即 進 行 碾 壓 作 業(yè) 。 根 據(jù) 需 要 選 擇壓 路 機 的 數(shù) 量 ， 施 工 中 為 了 確 保 碾 壓 的溫 度 ， 要 求 膠 輪 緊 隨 碎 石 撒 布 車 后 面 碾壓 ， 距 離 不 能 超 過 5 米 ,壓 路 機 采 用 慢 速 碾壓 。 碎 石 嵌 入 深 度 最 好 能 達 到 5 0 % 7 0 %。 碾 壓 遍 數(shù) 1 3 遍 為 宜 。 碾 壓 碾 壓 完 畢 后 ， 清 除 多 余 的 沒 有 粘 結(jié)的 松 散

60、碎 石 ， 以 避 免 影 響 與 上 層 的 粘結(jié) 性 能 。 清 掃 開 放 交 通 要 求 橡 膠 瀝 青 碎 石 封 層 的 施 工 應(yīng) 與 面 層瀝 青 混 凝 土 施 工 緊 湊 進 行 ， 中 間 不 開放 交 通 ， 若 期 間 必 須 開 放 交 通 ， 須 待碾 壓 施 工 完 成 3 小 時 后 方 可 開 放 交 通 ，但 車 速 不 宜 超 過 2 5 km/h。 4 、 橡 膠 瀝 青 混 凝 土 橡 膠 瀝 青 混 合 料 路 面 可 用 于 高 速 公 路， 機 場 跑 道 、 橋 面 、 繁 華 街 道 等 一 些 特 殊 路段 。 （ 大 修 路 面 或 新

61、 建 路 面 ）橡 膠 瀝 青 碎 石橡 膠 瀝 青 混 合 料拌 合 站 生 產(chǎn) 完 成橡 膠 瀝 青 混 合 料 橡 膠 瀝 青 混 凝 土 性 能 特 點 （ 1 ） 開 級 配 混 合 料 （ RA-OGFC） 由 高 用 量 橡 膠 瀝 青 與 單 一 粒 徑 碎 石 為 主 的集 料 拌 合 而 成 。 特 點 及 應(yīng) 用 ： 開 級 配 混 合 料 具 有 良 好 的 抗滑 、 防 濺 水 、 降 噪 音 和 持 久 穩(wěn) 定 性 ， 是 高 速公 路 和 城 市 快 速 道 路 的 理 想 表 面 層 材 料 。 同時 開 級 配 混 合 料 突 出 的 抗 反 射 裂 縫 能

62、力 ， 被廣 泛 用 于 水 泥 路 面 超 薄 罩 面 。 （ 2 ） 間 斷 級 配 混 合 料 （ RAC） 由 間 斷 級 配 碎 石 礦 料 與 橡 膠 瀝 青 拌 和 而 成。 動 穩(wěn) 定 度 達 到 3 0 0 0 次 /mm以 上 ， 凍 融 劈 裂值 達 到 8 0 以 上 。 特 點 及 應(yīng) 用 ： 由 于 具 備 較 好 的 表 面 構(gòu) 造 、密 水 性 、 抗 剪 切 穩(wěn) 定 性 ， 間 斷 級 配 和 混 合 料被 普 遍 用 于 交 叉 和 變 速 較 多 的 城 市 道 路 面 層和 補 強 結(jié) 構(gòu) 。 橡 膠 瀝 青 混 凝 土 的 特 點 1 .降 噪 噪 音

63、 每 降 低 3 dB(A)相當(dāng) 于 : - 距 離 增 加 1 倍 ； - 交 通 量 減 少 5 0 % - 車 速 降 低 2 5 % 2 .延 緩 反 射 裂 縫橡 膠 瀝 青 混 凝 土 的 特 點 3 .提 高 路 面 耐 久 性 在 高 溫 下 有 較 大 的 彈 性 和 彈 性 恢 復(fù) 性能 ， 改 善 了 路 面 抗 變 形 能 力 和 抗 疲 勞 開 裂的 性 能 ； 有 較 高 粘 度 ， 混 合 料 油 膜 較 厚 而 不 易析 漏 或 泛 油 ， 提 高 了 路 面 的 抗 老 化 性 能 ；橡 膠 瀝 青 混 凝 土 的 特 點 青 城 山 景 觀 道 路 國 外

64、對 高 等 級 公 路 養(yǎng) 護 管 理 用 了2 0 多 年 的 時 間 做 了 分 析 研 究 ， 總 結(jié) 出預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 的 重 要 性 。 隨 著 我 國 公 路通 車 里 程 的 不 斷 增 長 ， 公 路 的 預(yù) 防 性養(yǎng) 護 的 重 要 性 與 必 要 性 也 提 上 議 程 。不 久 ， 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護 技 術(shù) 將 快 速 運 用 到工 程 養(yǎng) 護 管 理 中 。結(jié) 束 語 結(jié) 束 語 在 世 界 許 多 國 家 的 公 路 建 設(shè) 的 過 程中 都 經(jīng) 歷 過 ： “ 重 建 設(shè) 輕 養(yǎng) 護 、 重 維 修輕 預(yù) 防 ” 的 階 段 ， 我 國 在 面 向 即 將 到 來的 公 路 養(yǎng) 護 維 修 高 潮 時 ， 國 外 的 經(jīng) 驗 教訓(xùn) 是 值 得 我 們 學(xué) 習(xí) 的 ， 加 強 預(yù) 防 性 養(yǎng) 護將 是 一 項 遠 見 性 的 戰(zhàn) 略 決 策 。 謝 謝 ！ 2 0 0 9 年 4 月