履帶式推土機(jī)安全操作規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：________ 履帶式推土機(jī)安全操作規(guī)程 單位：______________________ 部門(mén)：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè) 履帶式推土機(jī)安全操作規(guī)程 1.檢查整機(jī)注油點(diǎn)是否注滿(mǎn)，水箱水不足時(shí)要加注，檢查燃油面和加注燃油時(shí)，嚴(yán)禁煙火。 2.各操縱桿是否正常并處于空檔位置，視四周無(wú)危及安全的因素。 3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)器的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，待油溫、水溫上升至規(guī)定值才能工作。 4.掛接牽引機(jī)械時(shí)，應(yīng)用倒退最低檔。 5.行駛中不得加油、加水及調(diào)整工作，行駛中隨機(jī)人員不得側(cè)倚在門(mén)上或站在翼板上，更不得未停穩(wěn)時(shí)，上下推土機(jī)。 6.發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火時(shí)，嚴(yán)禁在車(chē)下進(jìn)行檢修。 7.調(diào)整推土鏟時(shí)，下面應(yīng)墊以可靠的支承物，防止推土鏟下落傷人。 8.通過(guò)橋梁、涵洞應(yīng)用低檔行駛，禁止通過(guò)承載能力小于推土機(jī)自重的橋梁。 9.駛越鐵路時(shí)，要取得鐵路管理部門(mén)的同意，加墊木板，專(zhuān)人指揮，用低檔并且行駛方向與鐵軌垂直，以避免掀軌，橫過(guò)公路時(shí)，必須墊木板，有專(zhuān)人指揮。 10.調(diào)整行駛時(shí)，切勿緊急轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎應(yīng)用低速度。 11.在陡坡行，盡量避免變速，坡度不得大于本機(jī)規(guī)定數(shù)值，嚴(yán)禁側(cè)向斜行，以防側(cè)翻機(jī)。 12.上坡發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，應(yīng)采用同時(shí)左、右制動(dòng)器，放下鏟刀，換向桿移入倒退位置（如有主離合器的應(yīng)同時(shí)接全主離合器）。使推土機(jī)在自重的用下緩慢下滑到平穩(wěn)地帶。 13.推土機(jī)停車(chē)，要切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，制動(dòng)推土機(jī)，待機(jī)停穩(wěn)后，將推土鏟落下，變速桿放在空檔位置，減少油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘才熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后必須斷開(kāi)電總開(kāi)關(guān)，撥出電鑰匙，禁止在陡坡上停機(jī)，停機(jī)地點(diǎn)要安全。 第 3 頁(yè) 共 6 頁(yè) 履帶式推土機(jī)的安全裝置 1.翻車(chē)與落物保護(hù)裝置 在推土機(jī)發(fā)生傾翻或石塊等從高處落到駕駛室的頂部時(shí)，此裝置能有效的保護(hù)駕駛員的人身安全。因此要求該裝置既能承受一定的力，又要能吸收一定的能量，既要有一定的剛性結(jié)構(gòu)以抵抗沖擊力，又要有一定的塑性變性能力，使之能吸收沖擊能。在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其性能時(shí)，是將一落錘以一定的勢(shì)能撞擊駕駛室頂部，其變形量不能達(dá)到其撓曲極限量（DLV），即在達(dá)到DLV之前能吸收全部的沖擊能。 在落錘實(shí)驗(yàn)時(shí)，確定保護(hù)裝置的邊形量是否已達(dá)到DLV的方法是： （1）在保護(hù)裝置下表面涂上黃油，觀察其是否被穿透。 （2）使用一種有足夠頻率特性的動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，顯示其相應(yīng)的撓曲量。 除了對(duì)其性能的要求外，還要求材料具有一定的抗脆裂性，試驗(yàn)時(shí)所有結(jié)構(gòu)件溫度須為－18℃或更低；若不能滿(mǎn)足上述要求，則需符合下述要求：①所用螺栓應(yīng)符合GB、T3098.1規(guī)定的8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)；所用螺母應(yīng)符合GB/T3098.2規(guī)定的8級(jí)或10級(jí)。②試件應(yīng)用最大含炭量為0.2％、厚度小于2.5mm的鋼材制作。 2.森林作業(yè)保護(hù)裝置 此裝置的設(shè)置是考慮到推土機(jī)進(jìn)行森林作業(yè)工況時(shí)，倒下的樹(shù)木會(huì)對(duì)人和機(jī)體造成傷害。為了能有效的保護(hù)駕駛員的人身安全，在他的左右和后面安裝了防護(hù)網(wǎng)、在前面安裝了保護(hù)架，此保護(hù)架一直延伸到機(jī)體的前部，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器、消聲器提升缸也能起到保護(hù)作用。此外，由于直鏟式提升缸鉸點(diǎn)安裝在鏟刀體上，因此提升缸要隨著鏟刀的側(cè)傾繞縱向中心線擺動(dòng)，因此設(shè)計(jì)森林作業(yè)保護(hù)架時(shí)要考慮其擺動(dòng)量，以免出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。3.行走架保護(hù)裝置 此裝置由導(dǎo)向護(hù)板組件組成，其中導(dǎo)向護(hù)板組件焊接在行走架的前后，而支重輪護(hù)板組件與行走架底部及前后的導(dǎo)向護(hù)板組件用螺栓連接。其作用是： （1）防止石塊、樹(shù)杈和其他異物阻塞支重輪，影響工作。 （2）與導(dǎo)向輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪一起限制履帶側(cè)向位移，若沒(méi)有行走架保護(hù)裝置對(duì)側(cè)向位移的限制，將會(huì)加速支重輪內(nèi)外側(cè)凸緣和履帶的磨損。設(shè)計(jì)時(shí)需注意： （1）由于導(dǎo)向護(hù)板組件對(duì)履帶的側(cè)向位移起限制作用，因此在護(hù)板下部需要設(shè)計(jì)成具有抗磨性能并用螺栓連接易更換的筋板。 （2）在設(shè)計(jì)導(dǎo)向護(hù)板組件和支重輪護(hù)板組件時(shí)，必須考慮履帶板在倒退彎曲時(shí)的情況，當(dāng)推土機(jī)在崎嶇不平和多巖石的地形上越過(guò)石塊時(shí)，履帶在導(dǎo)向輪和第一個(gè)支重輪之間、各支重輪之間、最后一個(gè)支重輪和驅(qū)動(dòng)輪之間都會(huì)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)彎曲現(xiàn)象。因此，要考慮到履帶產(chǎn)生反轉(zhuǎn)彎曲時(shí)與導(dǎo)向護(hù)板組件和支重輪護(hù)板組件的底部均不能發(fā)生干涉現(xiàn)象，履帶反轉(zhuǎn)彎曲是與支重輪護(hù)板組件中的連接管也不發(fā)生干涉現(xiàn)象。 第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè)