橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：________ 橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程 單位：______________________ 部門(mén)：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè) 橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程 1設(shè)備操作前一般要求及準(zhǔn)備工作 1.1接班前應(yīng)提前15分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行接班準(zhǔn)備工作，全面觀察車(chē)上及周?chē)闆r，并應(yīng)對(duì)控制設(shè)備進(jìn)行檢查，如發(fā)生控制器、限位器、制動(dòng)器、緊急開(kāi)關(guān)、電鈴主要機(jī)件失靈、鋼繩跳槽、打折及達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)處理，不得開(kāi)動(dòng)。檢查完畢，鳴鈴警告二次以上，再手合閘送電。 1.2閘送后進(jìn)行試車(chē)，檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理，反饋信息，待設(shè)備處理好后，方可投入吊運(yùn)作業(yè)，防止設(shè)備帶病工作，發(fā)生安全及設(shè)備事故。 1.3開(kāi)車(chē)前應(yīng)把各控制手柄都放到零位，在得到指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，啟動(dòng)前應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)，確認(rèn)安全后，方能開(kāi)車(chē)。 1.4起重機(jī)工作時(shí)，任何人都不準(zhǔn)停留在車(chē)上（觀察和檢查起重機(jī)設(shè)備情況者例外；但此時(shí)駕駛員須聽(tīng)從在車(chē)上的檢修人員的指揮）。 2.設(shè)備啟動(dòng)的操作程序 2.1先合總控制屏空氣斷路器2K、12K，按下啟動(dòng)按鈕QA，接觸器ZC合上，主起升控制屏、副起升控制屏、主小車(chē)控制屏、大車(chē)控制屏、以及附加控制屏等隨之得電，再按下整流按鈕，使整流裝置接觸器吸合，一切正常后，即可操作控制器，啟動(dòng)起重機(jī)。玉鋼起重機(jī)為聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作，聯(lián)動(dòng)臺(tái)只有3擋，即：3-2-1-0-1-2-3。 2.2主起升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)臺(tái)位置工作情況說(shuō)明： 2.2.1提升第一檔：接觸器K1，K7、K45得電，電機(jī)正向得電，抱閘松開(kāi)，但由于轉(zhuǎn)子回路中接有很大電阻，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小（約60%ME左右），當(dāng)負(fù)載大于此值時(shí)，會(huì)發(fā)生下降現(xiàn)象，故操作時(shí)可較快地越過(guò)第一檔位置。 2.2.2提升第二檔：接觸器K44得電，切除一段電阻，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩加大，傳動(dòng)速度加快。 2.2.3提升第三檔：接觸器K43得電，又切除一段電阻，這一擋為過(guò)渡擋，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)后，三個(gè)時(shí)間繼電器順序接通K42、K41、K40，逐級(jí)切除轉(zhuǎn)子回路電阻，電機(jī)轉(zhuǎn)矩加大，傳動(dòng)速度加快。 2.2.4下降第一檔、第二檔位置：這一檔位置是準(zhǔn)備檔位置，電動(dòng)機(jī)仍正向接電，電機(jī)的輸出力矩與負(fù)載的力矩是相反的，負(fù)載輕時(shí)為上升，負(fù)載重時(shí)為緩慢下降，這二擋只能作調(diào)整性移動(dòng)，不允許長(zhǎng)期使用，以免電阻器過(guò)熱損壞。 2.2.5下降第三檔位置：反饋制動(dòng)下降，下降速度將因此提高，如手柄很快的拉到第三擋，接觸器K1還來(lái)不及動(dòng)作，K2、K7等線圈便接電，電動(dòng)機(jī)作下降方向旋轉(zhuǎn)，K44、K43相繼接電，先后切除兩段電阻，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間延時(shí)后，K42、K41、K40相繼接電，先后切除轉(zhuǎn)子回路電阻，起動(dòng)完成。 2.2.6下降操作規(guī)程：重物的長(zhǎng)距離下放，只允許用在第三檔；第一、二兩檔僅供短距離重載低速調(diào)整用，第一檔必須是重量大于約70%額定負(fù)荷時(shí)，才能應(yīng)用，如重物很輕，會(huì)產(chǎn)生上升現(xiàn)象，第二檔應(yīng)在負(fù)載約為40-60%范圍內(nèi)使用；輕了會(huì)產(chǎn)生上升現(xiàn)象重了會(huì)有超速的危險(xiǎn)。無(wú)論負(fù)載是多少，此二檔都不允許長(zhǎng)距離下放重物，否則易使起動(dòng)電阻過(guò)熱燒壞，由于電機(jī)容量選擇較富裕，在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過(guò)渡特性，特別是重載時(shí)，手柄要很快滑過(guò)去，這樣可以保證在電機(jī)到達(dá)同步轉(zhuǎn)速之前，避免了超速的危險(xiǎn)。如果是很輕的負(fù)載（如小于30%額定值），需要低速調(diào)整，則可應(yīng)用第三檔進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作。 副起升機(jī)構(gòu)控制、電氣原理和操作規(guī)程過(guò)程都與主起升機(jī)構(gòu)相同，故不再詳述。 2.3大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：（運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制回路左、右對(duì)稱(chēng)） 2.3.1第一檔，接觸器K1（或K2）接電，制動(dòng)器打開(kāi)，電動(dòng)機(jī)緩慢起動(dòng)，這檔的作用是：當(dāng)主令手柄從第二（第三）檔拉回零位經(jīng)過(guò)第一檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)接入電阻，大車(chē)以低速運(yùn)行一段距離，有利于準(zhǔn)備停車(chē)，減少震動(dòng)和減少閘皮磨損。分段切除電阻，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，轉(zhuǎn)矩加大，特性變硬，最后切除第四段電阻，起動(dòng)完畢，電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。 2.3.2第二檔，接觸器K43接電，切除一段電阻。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩加大，傳動(dòng)速度加快。 2.3.2第三檔，接觸器K42接電，又切除一段電阻，這一擋為過(guò)渡擋，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)后，二個(gè)時(shí)間繼電器順序接通K41、K40，逐級(jí)切除轉(zhuǎn)子回路電阻，電機(jī)轉(zhuǎn)矩加大，傳動(dòng)速度加快。 主小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)機(jī)構(gòu)相同，故不再詳述了 副小車(chē)機(jī)構(gòu)操作較為簡(jiǎn)單，也不再詳述了。3.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項(xiàng) 3.1當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止打開(kāi)起動(dòng)裝置，起動(dòng)電阻，配電盤(pán)等進(jìn)行檢視禁止在任何部件進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，電器設(shè)備本身應(yīng)該斷電。 3.2起重機(jī)吊運(yùn)重物和液態(tài)金屬時(shí)，應(yīng)當(dāng)先吊起0.5米左右的高度試閘，試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)性能如只有單邊制動(dòng)器不能吊液態(tài)金屬，起升機(jī)構(gòu)吊有負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整。 3.3起重機(jī)駕駛員必須聽(tīng)從領(lǐng)行員的指揮，若發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，均應(yīng)立即停車(chē)，經(jīng)了解清楚后方可開(kāi)車(chē)，操作時(shí)若遇到地面信號(hào)不明，指揮雜亂，視線不清時(shí)，應(yīng)暫停吊運(yùn)。 3.4在正常使用中不得撞車(chē)，二車(chē)相近時(shí)應(yīng)相照應(yīng)，需推車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)雙方同意，方可緩慢推車(chē)，防止猛撞受震。 3.5起重機(jī)吊運(yùn)液體金屬或物件時(shí)，打鈴讓地面人員避讓?zhuān)瑧?yīng)盡量繞過(guò)重要設(shè)備或潮濕區(qū)域；如必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)高度集中精力，緩慢運(yùn)行，防止造成事故。 3.6凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時(shí)，駕駛員要沉靜冷靜，不得將鋼包吊得太高，繞過(guò)有水和潮濕的地方，更不可在人員或重要設(shè)備上越過(guò)。 3.7在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異?，F(xiàn)象，必須立即停車(chē)檢查，排除故障，未找出故障原因，不能開(kāi)車(chē)。 3.8工作前檢查或操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題、隱患時(shí)必須及時(shí)處理和反饋、報(bào)告。 4.設(shè)備正常停車(chē)操作程序及注意事項(xiàng) 4.1工作完畢，吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置，吊鉤升至安全位置，小車(chē)停放在大梁中央，切斷電源，停車(chē)等待，防止起重機(jī)設(shè)備因制動(dòng)系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件，傷及人員或損壞地面設(shè)施。 4.2在正常操作過(guò)程中不能依靠“限位開(kāi)關(guān)”停車(chē)，以免限位開(kāi)關(guān)失效，發(fā)生事故。 4.3工作完畢，離開(kāi)駕駛室，必須切斷緊急開(kāi)關(guān)，拉下電源總閘刀，各控制開(kāi)關(guān)放在零位，主副鉤升到安全位置方能離開(kāi)。 4.4必須在起重機(jī)停穩(wěn)后才能上下車(chē)，任何人上下必須與操作者聯(lián)系好，嚴(yán)禁從一臺(tái)車(chē)跨越到另一臺(tái)車(chē)。 5.設(shè)備緊急停車(chē)（或事故停車(chē)）的操作程序及注意事項(xiàng) 5.1事故停車(chē)（或緊急停車(chē)）時(shí)，如發(fā)現(xiàn)停不下來(lái)或控制失靈，可先拉下緊急開(kāi)關(guān)（或操作開(kāi)關(guān)），再拉下空氣斷路器，切斷電源，待處理好事故再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 5.2停車(chē)操作時(shí)，遇突然停電，應(yīng)拉下總閘刀，各操作手推到零位，通電后再按開(kāi)車(chē)步驟開(kāi)車(chē)。 5.3當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可切斷起重機(jī)總電源，立即停車(chē)，但對(duì)正在吊運(yùn)液鋼時(shí)，因制動(dòng)失效，鋼包在重力作用下會(huì)自動(dòng)下降，故絕不能扳動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)，切斷總電源，應(yīng)該用控制器（開(kāi)到下降最后一檔），使鋼包依靠電機(jī)力下降。并找安全地方放下降，如找不到安全地點(diǎn)，下降到一定高度后，拉到剎車(chē)檔再上升，反復(fù)上下運(yùn)行，直到找到安全地方放下為止。 6.設(shè)備安全及嚴(yán)禁事項(xiàng) 6.1駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)，必須集中精力，認(rèn)真操作，上班前和班中絕對(duì)禁止喝酒。 6.2起重機(jī)吊物時(shí)（特別是吊運(yùn)液體金屬）嚴(yán)禁從人頭上和主要設(shè)備經(jīng)過(guò)，嚴(yán)禁利用起重機(jī)設(shè)備與地面人員開(kāi)玩笑。 6.3在同一軌道上有數(shù)臺(tái)起重運(yùn)行時(shí)，必須注意彼此距離，當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)靠近時(shí)，應(yīng)鳴鈴?fù)ㄖ?，以免撞?chē)，如需推車(chē)時(shí)，應(yīng)緩慢推動(dòng)，嚴(yán)禁快速?zèng)_擊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停車(chē)。 6.4運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)立即停車(chē)處理，以免拉斷。 6.5在多層起重機(jī)同時(shí)作業(yè)的區(qū)域，必須注意上下層起重機(jī)的位置，以免發(fā)生碰撞。 6.6嚴(yán)禁用龍門(mén)主鉤單邊鉤吊任何物件，雙鉤必須在平衡條件下起吊。 第 7 頁(yè) 共 10 頁(yè) 橋式龍門(mén)吊起重機(jī)安全操作規(guī)程 1.起重機(jī)必須由經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門(mén)考核確認(rèn)，持有操作證專(zhuān)職起重機(jī)司機(jī)操作。 2.工作前必須穿戴勞動(dòng)保護(hù)工作服，起重機(jī)司機(jī)必須穿電氣絕緣鞋。 3.開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)情況，各開(kāi)關(guān)是否正常，防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。車(chē)上有無(wú)散放的各種物品。如發(fā)現(xiàn)有異常情況嚴(yán)禁吊運(yùn)。 4.在登車(chē)前應(yīng)打開(kāi)夾軌器及其它固定裝置。 5.檢查運(yùn)行軌道上及軌道附近有無(wú)妨礙運(yùn)行的物品。 6.在主開(kāi)關(guān)接通電源之前，司機(jī)必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位，并將操縱室通向走臺(tái)的門(mén)和各通路上的門(mén)關(guān)好。 7.起重機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)，或發(fā)現(xiàn)運(yùn)行路線有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)（電鈴或其它報(bào)警器）。 8.工作時(shí)必須精神集中，不準(zhǔn)同其他人閑談，不準(zhǔn)吸煙和吃東西及閱讀書(shū)刊雜志，酒后禁止操作。 9.先空車(chē)開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，判斷運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 10.必須遵守指揮信號(hào)，信號(hào)不叫或指揮人員沒(méi)有離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)線之前，不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)，司機(jī)只聽(tīng)從事指揮的指揮人員發(fā)出的開(kāi)車(chē)信號(hào)，任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)，都必須立即停車(chē)。 11.起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，禁止將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置為停吃之用，只有在防止事故發(fā)生的情況下允許。 12.起重機(jī)大車(chē)或小車(chē)應(yīng)緩慢地靠近終點(diǎn)，盡量避免碰撞止檔器，不準(zhǔn)用控制開(kāi)關(guān)、限位器代替停車(chē)，不能用緊急開(kāi)關(guān)代替普通開(kāi)關(guān)。 13.吊鉤升降應(yīng)保持平穩(wěn)，防止由碰撞而造成轉(zhuǎn)動(dòng)。 14.吊鉤重載不應(yīng)懸吊十分鐘以上，以防止溜鉤傷人。 15.開(kāi)車(chē)前必須堅(jiān)持鋼絲繩是否喲破股、斷絲或起毛現(xiàn)象，如有破損現(xiàn)象立即更換。 16.操作過(guò)程中，如果聽(tīng)到有不正常的聲音，應(yīng)線將載荷穩(wěn)妥放下，然后停車(chē)斷電進(jìn)行檢查，由于突然發(fā)生故障而引起吊件下滑時(shí)，必須采取緊急或向無(wú)人處降落。17.運(yùn)行中遇有突然停電應(yīng)盡快將各控制器轉(zhuǎn)回零位，切斷操縱空中總開(kāi)關(guān)，并通知指揮人員，如停電重物吊在半空時(shí)，司機(jī)和指揮人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，要警戒任何人不準(zhǔn)通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)。 18.運(yùn)行中地面有人或落放吊物時(shí)應(yīng)鳴鈴警告，嚴(yán)禁吊物從人頭上超過(guò)，吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。 19.嚴(yán)禁在運(yùn)行中天車(chē)上下，也不準(zhǔn)在運(yùn)行中進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。 20.遇有暴風(fēng)、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止工作切斷電源，車(chē)輪前后應(yīng)塞墊好卡牢。 21.夜間作業(yè)應(yīng)有足夠照明。 22.起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”； （1）指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； （2）超負(fù)荷不吊； （3）工件緊固不牢不吊； （4）吊物上面有人不吊； （5）安全裝置不靈不吊； （6）工件埋在下不吊； （7）光線陰暗視線不清不吊； （8）斜拉工件不吊； （9）棱角工件有沒(méi)有防護(hù)措施不吊； （10）氧氣、乙炔發(fā)生器等具有爆炸的不吊。 第 9 頁(yè) 共 10 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè)