《飛機(jī)系統(tǒng):3-3 液壓助力式》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《飛機(jī)系統(tǒng):3-3 液壓助力式(16頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 1/16歡歡 迎迎 學(xué)學(xué) 習(xí)習(xí)飛飛飛飛 機(jī)機(jī)機(jī)機(jī) 系系系系 統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng) 教教教教 研研研研 室室室室 制制制制 作作作作3-3 液壓助力式飛行主操縱系統(tǒng)3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 2/16液壓助力式主操縱系統(tǒng)液壓助力式主操縱系統(tǒng)3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 3/16液壓助力器的工作原理液壓助力器的工作原理Q液壓助力器的工作原理傳動(dòng)部分傳動(dòng)部分控制部分控制部分液壓助力器液壓助力器操縱信號(hào)操縱信號(hào)機(jī)械傳動(dòng)或電傳機(jī)械傳動(dòng)或電傳舵面舵面舵偏角舵偏角進(jìn)油進(jìn)油回油回油3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 4/16液壓助力器的工作原理液壓助力器的工作原理3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 5
2、/16液壓助力器的工作原理液壓助力器的工作原理3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 6/16液壓助力器的工作原理液壓助力器的工作原理3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 7/16液壓助力器的工作原理液壓助力器的工作原理3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 8/16操縱力感覺(jué)裝置操縱力感覺(jué)裝置Q現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)一般采用不可逆(無(wú)回力)液壓助力主操縱系統(tǒng)為防止操縱過(guò)量,系統(tǒng)中設(shè)置操縱力為防止操縱過(guò)量,系統(tǒng)中設(shè)置操縱力感覺(jué)裝置,提供定中力和模擬感力。感覺(jué)裝置,提供定中力和模擬感力。3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 9/16操縱力感覺(jué)裝置操縱力感覺(jué)裝置Q作用給飛行員提供適當(dāng)?shù)牟倏v感覺(jué)力給飛行員提供適當(dāng)?shù)牟倏v感覺(jué)力Q類(lèi)型彈簧式感力定中裝
3、置彈簧式感力定中裝置動(dòng)壓式感力裝置動(dòng)壓式感力裝置感力計(jì)算機(jī)感力計(jì)算機(jī)3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 10/16操縱力感覺(jué)裝置操縱力感覺(jué)裝置Q彈簧式感力定中裝置感力隨舵偏角的增大而增大感力隨舵偏角的增大而增大3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 11/16操縱力感覺(jué)裝置操縱力感覺(jué)裝置Q動(dòng)壓式感力裝置感力隨飛行速度和高度變化感力隨飛行速度和高度變化3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 12/16操縱力感覺(jué)裝置操縱力感覺(jué)裝置Q感力計(jì)算機(jī)感力隨飛行速度、高度和舵偏角變化感力隨飛行速度、高度和舵偏角變化感感力力計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)全壓全壓舵舵偏角偏角可調(diào)水平安定面位置可調(diào)水平安定面位置靜壓靜壓感力動(dòng)作筒感力動(dòng)作筒3-3 液壓助力
4、式主操縱系統(tǒng) 13/16電傳操縱系統(tǒng)電傳操縱系統(tǒng)Q電傳操縱系統(tǒng)電力傳遞操縱信號(hào)的液壓助力主操縱電力傳遞操縱信號(hào)的液壓助力主操縱系統(tǒng)。系統(tǒng)。Q電傳操縱系統(tǒng)的主要特點(diǎn)操縱信號(hào)電力傳遞到飛行控制計(jì)算機(jī),操縱信號(hào)電力傳遞到飛行控制計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)接受操縱信號(hào)或自動(dòng)駕駛信號(hào)計(jì)算機(jī)接受操縱信號(hào)或自動(dòng)駕駛信號(hào)等,經(jīng)處理后向液壓助力器發(fā)出操縱等,經(jīng)處理后向液壓助力器發(fā)出操縱指令傳動(dòng)舵面偏轉(zhuǎn)。指令傳動(dòng)舵面偏轉(zhuǎn)。3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 14/16電傳操縱系統(tǒng)電傳操縱系統(tǒng)Q電傳操縱系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)減輕了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)重量;減輕了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)重量;改善了飛行性能;改善了飛行性能;提高了飛行安全性;提高了飛行安全性;改善了
5、乘坐舒適性;改善了乘坐舒適性;簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的維護(hù);簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的維護(hù);飛行自動(dòng)化程度提高,減輕了駕駛員飛行自動(dòng)化程度提高,減輕了駕駛員的操縱負(fù)荷。的操縱負(fù)荷。3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 15/16本課小結(jié)本課小結(jié)基本概念基本概念液壓助力式主操縱液壓助力式主操縱、電傳操縱、襟翼不對(duì)稱保護(hù)、電傳操縱、襟翼不對(duì)稱保護(hù)基本問(wèn)題基本問(wèn)題液壓助力器的基本組成及工作原理?液壓助力器的基本組成及工作原理?助力式主操縱感覺(jué)力裝置有哪些?助力式主操縱感覺(jué)力裝置有哪些?電傳操縱的基本特點(diǎn)?電傳操縱的基本特點(diǎn)?3-3 液壓助力式主操縱系統(tǒng) 16/16本課結(jié)束本課結(jié)束QEND OF THIS LESSONEND OF THIS LESSON